330 430 ディーゼルエンジン音比較

[@仲鉢雄太]

やっぱり330のSD22は、UD製だけあってまるっきり商用車的な音色ですね。

[@ysmr631]

トラックのような音ですね。

[@phillipdarwin3214]

instaBlaster...

[@井上靖-i1k]

この2台がもし家にあったら、ボンネット開けてエンジンかけてズット音聞いてられるかも。
特にSDはザ機械って感じがしていいですね。逆にLDは今見てもスマートなエンジンですね。

[@gokimrs3526valvedohc]

SD22とLD28同ディーゼルエンジンの鑑賞、良いですね〜❗😆🎵

[@ysmr631]

欲を言えば、RD28も一緒に聞き比べたいですね。

[@gokimrs3526valvedohc]

歴代ディーゼル３エンジンの三重奏も良いですね❗😆🎵⤴️

[@swift-sport2023_mavic2pro]

330の4気筒と430の6気筒では吹け上がりが明らかに330の方が軽いっすね！
エンジン冷却ファンも最近の電動じゃないから懐かしい音ですね！

[@sinzzr11]

私が若い頃はガソリン価格が今より高く　軽油が今より安かったので　通勤用で教習車上がりのＳＤ２０エンジンの330セドリック所有したらディーゼルエンジンにハマりまして　ローレルのＲＤ２８は当時新車で購入しました。最近の物は環境性能も良いようですが　昭和の時代のディーゼルエンジンの方が　音、振動があって私は好きです。

[@ysmr631]

昔は軽油はリッター100円を切っていたので、経済的だったと思います。SD22でも走らないと実感しているので、SD20は大変だったのではないでしょうか。私も同じく、噴射ポンプ、インジェクションノズル時代のガラガラうるさいディーゼルが好きです。

[@さきやま-z8o]

私も若い頃、軽油の安さ(70円位…)が魅力で、R30のLD28を買いました。18歳の頃は給料8万だったので、ホントに助かりました。パワステ無かったのは辛かったですが(^^;

[@ysmr631]

ディーゼルは経済的でいいですよね。燃料単価も安く、燃費もいい。私もだいぶ助かってます。パワステがないと、車庫入れ時など辛いですね。グロリアもパワステがないので苦労しております。

[@さきやま-z8o]

@@ysmr631 若かったから、鉄仮面の純正15インチアルミに205タイヤ履いて、駐車場では汗かいてました(笑)

[@大悟加藤]

父親がずーっとクラウンのディーゼルに乗っていたのもあり、６気筒の４３０のＬＤ２８は憧れでした。

[@多鹿純也]

大切に、維持していって下さいね‼️

[@ysmr631]

買ったからには、しっかり面倒みてあげたいですね。

[@多鹿純也]

懐かしい、330や、430の、テイ－ゼル音ですね‼️

[@ysmr631]

いい音です。430はもう一度乗りたいですね。

[@Purple-mb6lg]

330の懐かしいエアクリーナー

[@ysmr631]

エンジンルームの整備時に物が置けて便利です。

[@nabeko100]

ウチの親父は、初期330のSD20コラム3MT、当時はグロースイッチの予熱とデコンプ付きから、430セダンLD28の5MTに乗り換えた強者ですw

[@多鹿純也]

スカイラインの、🚗L28と、同じエンシンですね‼️本当に、懐かしいですね‼️

[@ysmr631]

スカイラインにもディーゼルが存在しましたね。

[@さきやま-z8o]

私、最初の車がR30のディーゼルです。MTでパワステ無し(^^;)

[@vicei5675]

""430"" yes good car LD28....nice.

[@ysmr631]

Thank you

[@寿文文寿]

Y31のRD28に乗ってました｡高速で160キロが限界でした4人乗って｡

[@岡野浩一-g9z]

比べちゃいけません
産業エンジン(SD22)と乗用車エンジン(LD28)を

[@ysmr631]

失礼いたしました。でも本当に全然キャラクターが違いますね。

[@さきやま-z8o]

似たようなのが、いすゞのC240…

[@聡-n4k]

ディーゼルエンジンの進化がわかります！日本はもっとディーゼルエンジンを研究すべきですよ！

[@阿部健太-y3l]

遠い昔、伯父が初期型430グロリアバンSD22に乗ってました。5MTなんですが商用車の為ギヤ比が低く高速走行は苦手でした😅でもSD22の音は今でも好きです✨

[@haswell2151]

凄い...

[@ysmr631]

「うるさい、くさい、振動凄い」の三拍子そろったディーゼルですが、乗ってみると意外と良いもんですよ。

[@さきやま-z8o]

430の前期、SD22搭載のGLというグレードがありまして、うちの父が乗っておりました。あ、330も同じの乗ってましたね。

[@ysmr631]

430のSD22搭載車とはかなりのレア車ですね！現車は一度も見たことがありません。この世に存在しているのか疑問ではありますが・・・。

[@さきやま-z8o]

私も、父の車以来見たことないです。430セダンで唯一のタコメーター装備車でした。330の220DGLを在庫処分的な新車を購入して三ヶ月頃、会社の駐車場に置いていた所、納品に来たトレーラーに潰されてしまい、弁償してもらったのが430でした。もう三ヶ月くらい後だったら、VL-6になってたかもです。

[@ysmr631]

SD22のGLグレードだとタコメーター付きなんですね。それは初めて知りました。
330のGLなら最上級グレードですね。そんな新車を3カ月で潰されてしまうなんて・・・。でも次型の430で弁償していただけたのなら、結果オーライのような、しかし走らないSDエンジン・・・なんとも言えない感じですね。

[@さきやま-z8o]

@@ysmr631 父も330が良かったと言ってます(^^;430は色々トラブルがでて、走行中にヒューズが飛んだりして停止したり、替えのヒューズが菅から今のタイプに変わってすぐの頃だったのでその辺に売ってなかったり、三年もしないうちに錆びたりして大変だったと。確か、噴射ポンプも列型から分配型に変わって、灯油とか厳禁だった記憶が。違ってたらごめんなさい。

[@ysmr631]

ヒューズは今とは逆ですね。330はガラス管タイプなので、今となっては品薄です。430は本当に錆びやすかったですね。鉄板が悪いのか、防錆処理が悪いのか、不思議です。
噴射ポンプは同じSDでも430は分配型だったのですね。ちなみに330は列型です。SDエンジンの修理書に分配型の記述もあったので、どのような車種に使用していたのか気になっていました。

[@松本隆史-q3i]

先代の230グロリアにはディーゼルの設定はありましたが先々代のタテグロことA30グロリアにはディーゼルの設定はありませんでした。
但し営業車のみでした。

[@noneko001]

昔のタクシー乗り場再現(笑)

[@グロッサーメルセデス]

カメラのレンズ掃除しなはれ

[@ysmr631]

申し訳ありません。レンズの中に埃が入り込んだようで、新しいカメラを検討中です。