Сальник маленький на правом валу со стороны зажигания ,для начала, ну больше похоже открутилась крышка коленвала с внутренней стороны ,глянуть можно через лючек маховика, а вот резинки на крышках глянуть поможет вскрытие мотора
У меня точ такая же проблема но при этом я неделе 2 назад половинил движок менял коленвала все сальники то сё и один фиг правый котёл на холостых отказывает поршневую с цилиндрами вчера новую поставил ни где подсоса и тд нет
Что с твоим Юпитером??? У меня 4ка после зимы заводится с пол оборота. У тебя скорее всего (если это мотор 28 лс) разбило шпонку на маховике. Разбери его полностью, проверь сальники на коленвалах и поставь новые. Главное правильно разбери и собери крышки кривошипов. Когда валы работают синхронно кольцо можно ни крутить, эти моторы заводятся отлично. Перебери мотор и ни ломай голову.
@@ВаганАвагян-в4я Когда владеешь Юпитером и ни знаешь его прошлого нужно начинать с полной переборки. У меня Юпитер 4 конечно ни новый, но и сорок лет ему дать ни как нельзя. Из колхоза только багажник от китайца, а всё остальное сток, заводится на 5, работает на 4 так как я ни точил цилиндры а просто подобрал поршня. Следователно износ в центре цилиндра больше нормы, но звона сильного нет и ещё сезон отъездит на ура.
У меня юпитер 4 с пол тычка заводится Немного проезжаю и уже на одном еду Стоит и бсз уже И катушка оки Не помогает Единственное верное решение колоть мотор
@@Late_Lev Тут причин много к сожалению. Первым делом если мотор 28 лс, нужно проверить опять же шпонку, маховик в 90% случаев никто ни балансировал, а обороты у мотора выросли. Если маслом свечу ни забрызгивает то сальник ни причём, а вообще по хорошему нужно колоть и собирать как нужно + маховик точить и балансировать, облегчать немного хотя бы на 500 г. и будет песня. Рукожопство рабочих на заводе а не как ни конструктив мотора принесли этим быстрым движкам такую репутацию что их через год перестали ставить и просто продавали как мотор отдельно, а на мотоцикл поставили с Ю3 на 12 вольт.
@@DmitryiA у меня CDI стоит и тоже 4-й Юпитер.Никаких проблем нет.Точнее были, ставил импортные свечи , цилиндры с перебоями работали, потом поставил обычные, старые добрые и всё прошло.Запускается всегда на ура и работает четко.
Если цилиндр не работает, то этот флажок не поможет он для того чтобы маломальски синхронность можно было отрегулировать, подсос где-то
Этот левый цилиндр, называется правый.
Сальник маленький на правом валу со стороны зажигания ,для начала, ну больше похоже открутилась крышка коленвала с внутренней стороны ,глянуть можно через лючек маховика, а вот резинки на крышках глянуть поможет вскрытие мотора
У меня точ такая же проблема но при этом я неделе 2 назад половинил движок менял коленвала все сальники то сё и один фиг правый котёл на холостых отказывает поршневую с цилиндрами вчера новую поставил ни где подсоса и тд нет
Штаны прикрути к 2 цилиндрам,а потом одевай одновременно сразу 2 цилиндра на поршня .Будет счастье тебе
Спасибо попробовал, не получилось))) буду половинить движок)))
Это такая система экономии топлива, про определённой скорости включается второй котёл.
Да точно как я сразу не догадался)))
@@DmitryiA все мы мучились с этими Юпитерами, только сейчас уже повзрослев поняли что мы не знали, первое - это контакты.
Что с твоим Юпитером??? У меня 4ка после зимы заводится с пол оборота. У тебя скорее всего (если это мотор 28 лс) разбило шпонку на маховике. Разбери его полностью, проверь сальники на коленвалах и поставь новые. Главное правильно разбери и собери крышки кривошипов. Когда валы работают синхронно кольцо можно ни крутить, эти моторы заводятся отлично. Перебери мотор и ни ломай голову.
Я согласен с вами Сергей джан..
@@ВаганАвагян-в4я Когда владеешь Юпитером и ни знаешь его прошлого нужно начинать с полной переборки. У меня Юпитер 4 конечно ни новый, но и сорок лет ему дать ни как нельзя. Из колхоза только багажник от китайца, а всё остальное сток, заводится на 5, работает на 4 так как я ни точил цилиндры а просто подобрал поршня. Следователно износ в центре цилиндра больше нормы, но звона сильного нет и ещё сезон отъездит на ура.
У меня юпитер 4 с пол тычка заводится
Немного проезжаю и уже на одном еду
Стоит и бсз уже
И катушка оки
Не помогает
Единственное верное решение колоть мотор
@@Late_Lev Тут причин много к сожалению. Первым делом если мотор 28 лс, нужно проверить опять же шпонку, маховик в 90% случаев никто ни балансировал, а обороты у мотора выросли. Если маслом свечу ни забрызгивает то сальник ни причём, а вообще по хорошему нужно колоть и собирать как нужно + маховик точить и балансировать, облегчать немного хотя бы на 500 г. и будет песня. Рукожопство рабочих на заводе а не как ни конструктив мотора принесли этим быстрым движкам такую репутацию что их через год перестали ставить и просто продавали как мотор отдельно, а на мотоцикл поставили с Ю3 на 12 вольт.
Сальники на коленвалу поменяй
Смотри под штанами и левый ссальник , а свою пластину из металлоприемки выкинь
Попробуй я так давно делал
Левый цилиндр 🤣🤣🤣автор привяжи к рукам к одной сено, к другой солому, может запомнишь кто где🤣, мастер на все руки ахахах 🤣🤣🤣🤣🤣
Там сальников уже нет
Вообще то это правый
Согласен.По ходу движения правый.😂
Выкинь юпитер это не мотоцикл это суходрочка!
Однозначно где-то подсос воздуха.
Да буду половинить двигатель, скорее всего сальник коленвала внутри который)))
Зажигание для начало смотри, ставь Бсз
Зажигание выставлено, стоит cdi
@@DmitryiA у меня CDI стоит и тоже 4-й Юпитер.Никаких проблем нет.Точнее были, ставил импортные свечи , цилиндры с перебоями работали, потом поставил обычные, старые добрые и всё прошло.Запускается всегда на ура и работает четко.
Продай в хорошие руки и купи другой