Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
โซเดียมอะคลอไรด์ แต่ถ้าเดียวดายให้คอลมาที่ผมได้เลยคร้าบบบ
ขับไปนานๆจะเป็นโรคไตมั๊ยครับ 555+
คอลแล้ว ไม่มีคนรับครับ
ทำยังไงก็ได้ให้ไทยไปเทียบเกาหลีใต้และโตชนะเวียดนามทุกไตรมาส
อิอิ
❤1
งานนี้ฮับอีวีไทยจะสมบรูณ์แบบ หวังว่าทำได้ไม่ขายฝัน โอกาส BYD ที่มีโรงงานในไทยอยู่แล้ว การเพิ่มไลน์ผลิตแบตเตอร์รี่ในไทยก็มีความเป็นไปได้สูงเช่นกัน
สาธุ!! หินเกลือบ้านเราเลยอะมากๆ
ทางการไทยคิดเรื่องดึงบริษัทผลิตแบตเตอรี่แบบนี้เข้ามาผลิตในไทยอยู่แล้ว.....
สุดยอดประเทศไทย ภาคภูมิใจในความเป็นไทย รักประเทศไทย คนไทยน่ารักอบอุ่นใจดีใจบุญชอบช่วยเหลือกันน่ารักมากๆคะ อาหารอร่อย สถานที่ท่องเที่ยวสวยงามมากมายพืชผักผลไม้นานาชนิด รักประเทศไทยคะ😊😊😊🇹🇭🇹🇭🇹🇭🍽🍽🍽🥇🥇🥇🏖🏝🏔⛰🌟🌟🌟🤍🤍🤍🎉🎉🎉👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
รักประเทศไทย ต้องรักคนไทยด้วย ให้คนไทยมีกองทุน start up เพื่อผลิตรถอีวีเป็น แบรนด ของไทย ออกขาย ใช้เทคโนฯของเรา ผลิตตัวถังเองได้ ผลิตแบตฯโซเดียมได้เอง ทุกอย่างสมบูรณ อย่าเห่อสินค้าจากจีนแดง
เยี่ยม เรื่องแบตเกลือ ที่ทาง ม.ขอนแก่น วิจัยพัฒนา ถ้าเอามาต่อยอดได้ จะเป็นเริ่องที่ยอดเยี่ยมมากครับ
Shuttle bus ที่ มข. ก็เป็นรถพลังงานไฟฟ้าครับ.
เราต้องอาศัย byd ในการร่วมพัฒนา โซเดียมของเราด้วยแล้วละ เราจะได้ความรู้และก้าวได้เร็วขึ้น
ควรมีนักวิจัย จากทีม R&D จาก BYD มาร่วมทำวิจัย ที่ ม.ขอนแก่นได้จะแจ่มมากๆ เกลือหินภาคอีสาน เรียกได้ว่ามหาศาลบอกเลยย...
มีคำถาม จีนจะได้ประโยชน์อะไร จากการพัฒนาร่วมกับไทย เทคโนโลยี BYD ก็มีแล้ว แร่ Na จีนก็มี มหาศาล
@@natthawutsaetia2511 แร่สักวันมันก็ต้องหมดแหละครับ เราจะได้ราคาถูกขึ้น และสามารถพัฒนาได้อีกเยอะ
@@natthawutsaetia2511 จีนได้ประโยชน์มหาศาลอยู่แล้ว 1 ขายรถในไทยได้ถูกลงเพราะไม่ต้องนำเข้าแบต กำไรได้มากขึ้นจากการไม่ต้องนำเข้าแบตจากจีน 2 ยังไงก็ต้องวิจัยอยู่แล้วเอาเงินค่าวิจัยมาหักภาษีที่ต้องเสียในไทยได้อีก 3 พอเป็นมาตรฐานที่บริษัทอื่นต้องใช้ด้วย ก็ขายแบตให้เจ้าอื่นในราคาที่สูงกว่าเก็บกำไรส่วนต่างเข้ากระเป๋าแต่อย่าคาดหวังว่าไทยจะได้อะไรมากนอกจากแบตที่ถูกลง กับขายแร่ในราคาตลาด แต่ก็มีประโยชน์บ้างที่แลกมาด้วยเงินลงทุนกับของที่ฝังอยู่เฉยๆใต้ดินที่ยังไม่รู้ว่าจะเอามาใช้อะไรในอดีต นอกจากนี้ต่อยอดเอามาทำเป็น แบตเก็บประจุโซล่าได้ในอนาคต หรือเอาแบตรถที่ใช้เทคโนโลยีนี้มาต่ออายุในการไปใช้เก็บไฟรอบต่ำ
เห็นด้วยมาก อย่าวิจัยลำพัง ไปร่วมมือกับประเทศหรือบริษัทที่เป็นผู้นำ ไม่งั้นตามทันยาก
ผมเชียร์ของไทยมาตลอด ของไทยมีความประณีต เพียงแต่ การประชาสัมพันธ์ไม่แหลมคมสู้จีนหรือยุโรป และสู้พวกทำหนังโฆษณาไทยไม่ได้เชื่อว่าถ้ามีรัฐ ช่วยสนับสนุนแบบของจีนแดง มีสิทธิไปถึงฝั่งฝันได้ พวกหนุ่มสาวจะได้ทำมีมาตราฐานสูงในการทำงานเหมือนชาวตลาดหุ้นเหมือนประเทศที่ก้าวหน้า คนไทยเป็นมิตรได้กับคนทั่วโลกโดยคนไทยเรียนรู้จากการดิ้นรนด้วยตัวเอง ถ้ามีรัฐส่งเสริมชื่อได้ว่าจะต่อยอดให้มีมาตราฐานสูงขึ้นแบบก้าวกระโดด
โซเดียมไอออนนี่น่าสนใจจริงๆ เพราะบ้านเราจะเป็นฮับผลิตทั้งรถEV ทั้งแบตในที่เดียวได้เลย 😊😊😊
งานนี้ถ้ามีทางภาครัฐที่ดีสนับสนุนดีอาจจะพัฒนาต่อยอดไปด้วยดี แต่ถ้าเอกชนลงทุนเองราคาเอาเรื่องแน่ มันเป็นเรื่องอนาคต ดูกันต่อไป
น่าสนใจทำเป็นแบตที่สำรองไฟฟ้าภายในบ้านเรือน เก็บพลังงานจาโซล่าเซล ลดการใช้ถ่านหินที่แม่เมาะลำปาง
อัพเดทหน่อย ที่เสนอข่าวผ่านไป 1 ปี มีอะไรคืบหน้า
😂 เจอน้ำแล้วเบตเจ๊งไง
ไทยทำน่ะ เอาให้ได้จริงๆเถอะ หลายข่าวหลายเรื่องแล้ว ตอนแรกก็ประโคมข่าวอย่างดี สุดท้ายเงียบกริบ
ด้วยความที่ความจุพลังงานต่ำ และน้ำหนักเยอะ ถ้าจะเอาไปใช้กับรถไฟฟ้าต้องมีการพัฒนาต่อยอดอีก แต่ที่เอามาใช้ได้เลยตอนนี้ คือแบทที่เก็บพลังงานจากโซล่าเซลล์ตามบ้าน เพราะมีราคาถูกกว่าและปลอดภัยกว่าแบทลิเที่ยม ในขณะที่ไม่มีการเคลื่อนย้าย ทำให้ขนาดที่ใหญ่กว่าและน้ำหนักที่มากกว่านั้นไม่เป็นปัญหา
ข้อดีของแบตโซเดียมคือ อายุการใช้งานยาวนานกว่า ลิเธียม และราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่ง อนาคตเราจะเห็นการผสมผสารพัฒนาแบตนี้แน่นอน
ช่วงแรกๆก้อแบบนี้ละน้ำหนักมาก หลังๆก้อวิจัยเรื่องน้ำหนัก อย่างน้อยกล้าคิดก่อน เหมือนคอมพิวเตอร์ แรกๆก้อใหญ่ๆ หลังๆ ก้อบางเบา ก้อต้องรอและพัฒนากันไปครับ
ใช่เลยครับ เอามาเป็นแบตเก็บ solar cell เหมาะมากส่วนเรื่องที่จะเพิ่ม energy density ในแบตที่ผลิตจาก Na บอกเลยว่ายากมากที่จะเท่าหรือมากกว่า Li-ion
แบตโซเดี่ยมไอออน 👍👍👍 ถูกกว่า ปลอดภัยกว่า แถมแร่ชนิดนี้ ประเทศไทยมีเหลือเฟือ
เตรียมมมมมม คืออีกกี่ปีครับ ตอนก่อนก็คนไทยศึกษาวัคซีนโควิด ตอนนี้หายเงียบไปละ
ตอนนี้ก็กำลังทดสอบเฟส3 อยู่ แล้วก็แบบเชื้อตัวใหม่เฟส2 ไม่รู้กลางปีหน้านี้จะได้ใช้มั้ย
สู้ๆครับไทย/ว่าแต่เร่งพัฒนาผลิตขายให้ได้เร็วๆนะครับ เดียวไม่ทันต่างประเทศฯ
เอาใจช่วยคนไทยกันนะคร้าบ
ถ้าใช้โซเดียม สงสัยต้องตั้งความหวังให้ทำเป็น Solid State สำเร็จ ถึงจะได้พลังงานมากพอต่อการชาร์จหนึ่งรอบ
ข้อเสียของโซเดียมคือมันมีอายุการใช้งานต่ำกว่าลิเทียม ต่อจำนวนการชาร์จที่เท่ากัน
อยากให้ม.ขอนแก่นใช้เทคโนโลยี่นาโน มาเคลือบแผ่นแบตเกลือหลายๆชั้น น่าจะเพิ่มความจุไฟฟ้าและแบตเบาขึ้น ขอเสนอเป็นแนวทางวิจัยและพัฒนา
เยี่ยมครับ คนไทยมีศักยภาพไม่แพ้ชาติใด แต่รัฐบาลต้องมีวิสัยทัศน์ที่ก้าวไกลสนับสนุนให้อุตสาหกรรมไทยยืนบนขาตัวเองและไม่ยืมจมูกใครอีกต่อไปครับ
ให้ลุงช่วยดัน
ถ้าความจุพลังงานต่อ กก. ไฮโดรเจน Win. ( H > Li > Na )เสียดายไฮโดรเจนมันมีสถานะเป็นก๊าซ
ไทยทำ ไทยใช้เอง พาชาติเจริญ ครับ
ดูจริงๆวัสดุอาจจะถูก แต่พอผลิตมาพร้อมใช้งานแล้ว คงถูกลงแต่ไม่มาก เพราะไหนจะทุนพัฒนา ไหนจะกำไร ไหนจะกระบวนการผลิตอีก เว้นแต่เราผลิตใช้งานเอาเองในประเทศไทย
ยอดเยี่ยมครับ คนไทยสู้ๆ
ใครซื้อช่วงนี้ยังต้องแบกค่าบำรุงรักษารถไฟฟ้าเยอะๆ เดี๋ยวรถถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆในอนาคตจะทำให้ค่าบำรุงรักษาลดลงเยอะ เราจึงยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าแน่ๆในช่วงนี้ ปล่อยคนอื่นซื้อกันไปก่อน แบกรับค่าบำรุงรักษากันไป อนาคตอีกซักอย่างน้อย 2 ปีข้างหน้าเราค่อยสนใจมาดูรถถไฟฟ้าอีกที
ผมอยู่ในกลุ่มevค่าบำรุงรักษาน้อยมากเลยนะครับยิ่งเทียบกับรถสันดาปแล้ว มองว่าค่าบำรุงรักษาจะไม่น้อยกว่านี้ลงไปเท่าไหร่แล้ว
นับว่าเป็นข่าวที่น่ายินดี สำหรับประเทศไทย
ราคาถูก เปลี่ยน แบตอะไหร่ได้ เร็ว หาง่าย น่าจะโอเครครับ
คนไทย, ไม่แพ้ชาติใด... ในโลก, ถ้าได้รับโอกาสมากพอ! 😁😁😁
รัฐไทยมันไม่สนับสนุนผลักดันดิช่วยแต่ทุนใหญ่ๆ
ถ้าหากข้อมูลเป็นไปตามนั้นไทยจะก้าวไปเป็นหนึ่งเดียวในโลกด้านพลังงานบริสุทธิ์ ที่มีต้นทุนที่ต่ำ ที่สุด งานนี้เตรียมตัวรวยกันได้แล้ว
เเบตเตอรี่ เเพงเท่าราคารถ เเต่ออกเเบบมาวางใต้ท้องรถ เเบบ เบาะบาง มากๆ มันควรจะมีเเผ่นเหล็กป้องกันเเบตอย่างดีสิ...
ไทยวิจัยได้เเต่ถ้าในเชิง mass คงยากที่จะทัน BYDเพราะเขามีองค์ความรู้การผลิตเเบตอยู่เเล้ว
รอใช้ของไทยอยู่ค่ะ
🤣🤣🤣
ไทยจีน
ขอบคุณ BYD
แบตแบบนี้ เหมาะสมจะนำมาใช้กับรถบรรทุก น้ำหนักของแบต + มอเตอร์ จะมากว่า น้ำหนักของเครื่องยนต์ + น้ำมัน น่าจะไม่มากกว่ากันมากนัก และมีพื้นที่มากมาย ที่จะวางแบตเตอรี่
ตอนนี้มข.กำลังมีสาขาฟิสิกแบตเตอรี่เลยครับ
พวกแรร์เอิร์ธที่ใช้ทำแบตลิเธียม จะขุดหมดใน 20 ปี ยังไงไงก็ต้องมาทางแบตโซเดียม ไม่ก็ต้องทำให้แบตก้อนนึงมีอายุการใช้งานร้อยปีโน่นแหละ แต่ถ้ามาทางแบตโซเดียม หินเกลือในไทยขุดมาใช้ 100 ปีก็ไม่หมด แถมพี่ไทยซุ่มพัฒนาทั้งแบตโซเดียมไออ้อน แบตสังกะสีไออ้อน แบตโพแทสเซียมไออ้อน ไทยยุคนี้ไม่ได้ปลูกข้าวส่งออกอย่างเดียวแล้วนะ 55555
หวังว่ารัฐบาลจะผลักดันและ ทำอย่างจริงจัง สู้ๆไทยแลนด์
เหมืองแถวอีสานมีมหาศาล
เดี๋ยวจีนก็มาออกทุนวิจัยครับคอยดู 55555
กลัวจะ เป็น ตู้(กับข้าว)เหา ให้ทุนวิจัย แฮ่ !!!!
@@sabayguyd4351 ศึกษาเพิ่มเติมได้นี่ครับ
ค่าแรงขั้นต่ำ600ผลิตไหวหรือครับ
มหาลัย ขอนแก่น เขาทำขายแล้ว แบตเตอรี่ โซเดียมไอออน
ถ้าแบตโซเดียมสำเร็จรับรอง นิเกิ้ลคือหงอยเลดยเพราะว่าข้อดีเยอะกว่ามาก แล้วก็ไม่าได้ดูผูกขาดมากจนเกินไป หลายประเทศก็มี่ แต่ประเทศที่มีเหมืองเกลือพรอ่้มโรงงานประกอแบอุตคสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่มันไม่กี่ประเทศ ซึ่งในนั่้นไทยพร้อมอยู่แล้วและถ้าแบตเกลือมาแรง ไทยมีให้ใช้ไปอีกพันปีเลย ง
ข้อเสียก็มีอยู่ เรื่องน้ำหนัก และการจุไฟได้นอยกว่า ดังนั้น แต่ก็ข้อดีมีเยอะพอสมควร
@@RUclips-Together ข้อดีราคาถูก มีของให้เปลี่ยนไได้เลยเพราะเราผลิตเอง ราคาไม่แพงไม่จำเป็นใช้แบตแบบอื่น โชคดีมากที่ไทยเรามีแร่เกลือให้ทั้งชาติจนตายก็ยังไม่หมด
สรุปก้เป็นลูกน้องคนจีนเหมือนเดิมสินะ ให้มันมาขุดแร่ในประเทศ ไปทำรวยแล้วคนไทยก้ซื้อต่อมันอีกที
นอกจากข้อดีแล้ว ข้อเสียอีกอย่างคือ หนัก แต่ อยู่ในในเกณฑ์ ที่รับได้ ครับ
ไม่รู้หน่วยงานภาครัฐ เห็นโอกาสนี้หรือยัง นี่คือโอกาสพลิกประเทศสู่ประเทศร่ำรวยได้เลยนะ โอกาสใน s-curve ใหม่
อยากให้ไทยเราเน้นพัฒนาแบตโซเดียมไปใช้กับโซลาร์เซลล์มากกว่า เรื่องน้ำหนักไม่มีปัญหา ไม่ต้องรอวิจัยนาน
อายุการใช้งานสำคัญมากครับ
สุดยอดครับ เอาใจช่วยครับ
มั่นใจครับ ว่าคนไทยเราทำได้แน่...ตอนนี้ก็ทำได้แล้วล่ะ แต่น้ำหนักยังมาก แต่ก็ยังขาดเงินพัฒนาในเรื่องนี้ ถ้าสำเร็จหรือใกล้เคียงกับแบตตัวเดิมยังไงก็ถูกกว่ามาก คุ้มยิ่งกว่าคุ้มที่จะพัฒนา อนาคตประเทศเราอาจเป็นผู้ส่งออกแบตเกลือตัวนี้ก็เป็นได้ เงินมหาศาล
คนไทยโชคดี ปัญหาเรื่องชาร์จที่เจอกันจะหมดไป
ลิเที่ยมเก็บไฟได้มากกว่าโซเดียม 1 เท่า แต่ก็มีข้อดีหลายอย่างอยู่
ในอนาคตอันใกล้ แบตจะถูกและคุณภาพดีเยื่อมแน่นอน
ประเทศไทยรัฐบาลหรือผู้นำประเทศระดับสูง-ไม่เคยสนับสนุนประดิษฐ์รกรรมของคนไทยเราเลย-เช่นเมื่อก่อนเราผลิตเครื่องบินรบได้ด้วยตนเอง -แต่ก็ยกเลิกเสีย -แถมยังมีผู้นำระดับสูงบอกว่ากลัวจะตก-แต่ที่สำคัญผมว่า-ซื้อของคนอื่นเขาแล้วกินคอมมิชชั่นดีกว่า...
ถ้านำมาใช้ในรถ EV ได้สมบูรณ์ อินโดเตรียมเก็บโต๊ะได้เลย เห็นพยายามจะรวมกลุ่มประเทศผู้ผลิตแร่สำคัญในแบตเตอรี่เหมือนกลุ่มโอเปค กะฟันเต็มๆ
พี่ไทยสู้ๆ ลงแข่งในตลาดโลกให้ได้นะครับ ❤️❤️❤️❤️
ดีๆมาก ตอนแรกแอบคิดว่าอินโดนีเซียคงได้เปรียบไทยเรามากๆเพราะมีนิกเกิล เห็นประธานาธิบดีเค้าแอบไปคุยกับอีลอน มัสก์ คราวนี้แหละอืนโดเอ๋ย555
สุดยอดเลย ปทท
เราได้คิดค้น วิจัย ไปไกลก่อนแล้ว 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️❤️❤️❤️
เอาใจช่วยทีมนักวิจัยไทยกันนะคร้าบ
จอง BYD segull ได้ที่ใหนครับ
energy density ยังไม่ดีครับ รอไปอีก 5-10 ปีครับ
ทำ สเตชั่นเปลี่ยนแบตรถไฟฟ้า โดยใช้มาตรฐานเดียวกัน น่าจะดีนะ
ยากครับ รถแต่ละรุ่นยังแบตไม่เท่ากันเลย ไม่นับต่างญี่ห้อนะ เหมือนโทรศัพท์ที่แบตแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน ไม่นับน้ำหนักแบตที่สนาถีต้องแบกรับอีก
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน มีเป่าหมายคือไว้เก็บพลังงานอยู่กับที่เช่นใช้เพื่อเก็บพลังงานจากแผงโซล่าเซลล์ในตอนกลางวันแล้วไว้ใช้เสียบชาร์จกับรถevในตอนกลางคืน ศึกษาจุดคุ้มทุนหากใครใช้รถสันละ200กิโลเมตรต่อวันจะคุ้มค่า
ต่อไปไทยเราคงเป็นฮับแบต EV โซเดียมไอออนและรถ EV
ได้ข่าวว่าจะผลิตที่ไทยเร็วๆนี้ รอไปอีกสองปี
ดีจ้า วิ่งได้ร้อยกว่าโลก็แบตหมด อิอิ
ออกวิ่งแล้วตัวจิงสวยมาก
ทำให้คนไทยได้มีงานทำมากขึ้น
ผมละเกรงว่าประเทศเพื่อนบ้าน จะเครมว่าไทยลอกแบบ กับ ผวกทม. เครมว่าเป็นเพราะฝีมือตัวเองจริงๆ
อยากเห็นรถไฟฟ้าแบรนด์ไทย จริง ๆ
ขนาดลิเธียมไอออนความจุยังน้อยเกินไปสำหรับรถไฟฟ้าเลยครับ ใช้แบตโซเดียมที่ความจุไฟฟ้าน้อยกว่าลิเธียม ไม่ต้องไปพูดถึงระยะทางที่รถไฟฟ้าจะวิ่งได้เลย จะวิ่งไกลๆแบกแบตเตอรี่กันหลังแอ่น ขนาดแบตลิเธียมน้ำหนักของแบตเตอรี่ยังเป็นครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถทั้งหมด และมันก็น่าสงสัยมากแบตโซเดียมฝรั่งมี know how ตั้งนานแล้ว แต่ทำไมไม่ผลิต อาจจะเป็นเพราะความจุมันน้อยเกินไป
เมื่อ20กว่าปีก่อน mobile phone โปรเซสเซอร์ทำจากซิลิคอน ขนาดใหญ่กว่าโน๊ตบุ๊คอีก ปัจจุบันโปรเซสเซอร์เซอร์ก็ยังทำมาจากซิลิคอน ขนาดน้อยกว่าฝ่ามือแถมความเร็วมากกว่าเดิมเป็นล้านเท่า
ใช้เวลาชาร์ทกี่นาทีครับ
ไทยแลนด์สุดยอด เชียร์ให้ประเทศไทยผลิตสำเร็จแลัดังไปทั่วโลกครับ
จะทำให้แบตราคาถูกรถ ev ราคาก็จะลงอีกเยอะจะพลิกโฉมไทยมีแร่ธาตุนี้เยอะใครก็อยากมาตั้งโรงงานผลิตในไทยมากยิ่งขึ้นเทสล่าน่าจะมาตั้งโรงงานผลิต
ถ้าแบตโซเดียมรถBYDมาจริงต้องจัด ตอนนี้สู้ราคาแบตลิเธียมไม่ไหว ตัวถังดีไซน์เพื่อแบตโซเดียมโดยเฉพาะ
ปล่อยออกมาสักที จะได้ประกอบ ลงมอไซสักที ใช้ตะกั่วจนเบื่อละ
แบตหนักกว่าลิเทียม 2 เท่า ทำให้วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่าลิเทียม 1 เท่าตัว แถมแบตเสื่อมเร็วมาก ชาร์จ 200 ครั้ง เริ่มเสื่อม ถ้าลิเทียม 2000 ครั้งเริ่มเสื่อม
ก็ไทยวิจัยผลิตได้แล้วนี่ ทำไมรถไฟฟ้าที่นำเข้ามาขายหรือรถที่ผลิตขายในไทย ทำไมไม่อุดหนุนใช้แบตเตอรี่ที่ไทยวิจัยผลิตได้แล้วนี้ล่ะ ซึ่งจะลดราคาต้นทุนได้มาก ทำให้ผู้ซื้อมีโอกาศจะซื้อรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น เพราะที่คนไม่อยากซื้อรถไฟฟ้าใช้ก็เพราะค่าแบตเตอรี่แพงนี่แหละ
ทดสอบได้ง่ายๆครับว่าระหว่าง แบตโซเดียมจะดีกว่าแบตลิเที่ยมไออ้อนหรือไม่ ด้วยการ แข่งขันวิ่งทางไกลบนสนามแข่งขันรถกันไปเลยครับ
มันไม่ได้แข่งแค่ความเร็วนะ วิ่งถนนจริงมันทำไม่ได้ ตำรวจโบกสิไม่ก็รอใบสั่งที่บ้าน
@@bigkung379 ก็ทำแบบแข่ง 24 ชั่วโมงไง เหมือนเลอมังส์
อนาคตคงมีทางเลือกด้านพลังงานหลากหลาย รถไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ รถไฮโ่ดรเจนแต่ทุกวิธีต้อง Net Zero Emission เพื่อลดโลกร้อน
สุดยอด
น้ำหนัก แบตไม่น่า เป็นประเด็น ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีครับ
มาพร้อมกับรับประกันไฟไหม้100%
❤❤สุดๆ เยิฟ❤❤❤
เท่ากับแบตตะกั่วก็พอใจแล้ว
ทำได้ก็เตรียมยืนหนึ่งได้เลย ไทยทำได้
และแล้วทั่วโลกก็ต้องตะลึง ตึง ตึง ตึง แบบนี้ใช่ไหม อ๊อฟ ต่อไปคนไทยจะไม่เป็นโรคไตอีกแล้ว ไชโย ไชโย ไชโย แต่ๆๆจะเป็นโรคกระดูกผุกระดูกแตกจ้า ต้อนรับปีใหม่ ขออภัยคนละงาน ปีใหม่นี้ขอให้ทีมงานที่สุดของอ๊อฟมีสปอนเซอร์โฆษณาเข้าเยอะๆเอฟซีเพิ่มเป็นร้อยเป็นพันเป็นหมื่นเป็นแสนนะครับสวัสดีปีใหม่ครับ
สวัสดีปีใหม่เช่นกันนะคร้าบพี่พุทธิพงศ์ สุขภาพแข็งแรง สมหวังสมปรารถนาตลอดทั้งปีเลยนะครับ ^^
ทำสถานีเปลี่ยนแบตเลย ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ เหมือนเปลี่ยนถังแกส
รอลุ้น
ม.ขอนแก่น เริ่มพัฒนา และ จะผลิตเชิงพาณิชย์ เห็นออกข่าวอยู่
สุดยอดเกลือ
คนที่ซุ้มที่สุดเรื่องนี้คือ อีลอนมัส
ทำแบตส่องกบมาขายบ้างครับ
เราอยากเป็นศูนย์ผลิต แต่เราไม่มีแร่รอเกลือนี่แล้วกัน
ดี
เอาล่ะว่ะ....บ้านผมที่โคราชแร่หินเกลือเพียบ...รอนายทุนมาสัมปทานไดัเลยน่ะ....อิอิอิ
รอแบตผงชูรสครับ
ไทยทำได้ตั้งนานแล้วนะครับ ศูนย์วิจัยอยู่ที่จังหวัดขอนแก่น
รีวิวตลาดไทยน้อย..น้ำมันจะขายไม่ออกไม่สนับสนุน😅
เทียบแบตของ BYD มีคุณสมบัติ กับของม.ขอนแก่น มีประสิทธิภาพแตกต่างกันแค่ไหน ถ้าของจีนสูงกว่า ไทยก็ต้องรีบพัฒนาให้ดีขึ้นเร่งด่วน
ยุโรปลงทุนงานวิจัยกับแบตชนิดนี้ 3ล้านดอลล่า แล้วไทยลงทุนเท่าไหร???? รัฐบาลช่วยกี่ล้านครับ???? หรือช่วยตามมีตามเกิด..ถ้า ม.ขอนแก่น+เอกชน..ทำสำเร็จค่อยมาเคลมที่หลังใช่ไหม? งานถนัดของรัฐยุคนี้ (จริงๆแล้วจะต้องทำในระดับวาระแห่งชาติด้วยซ้ำ... เปลี่ยนรัฐบาลเร็วๆเถอะครับ จะไม่ทันคนอื่นเขาแล้ว..เสียดายโอกาสมาก)
ขณะนี้ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ได้ทำการผลิตแบตเกลือได้แล้วครับ
โซเดียมเปลี่ยนโลก...ลุ้นๆ
ระบบแบตเตอรี่รถไฟฟ้ายังไม่นิ่งใครซื้อช่วงนี้ไม่ต้องหวังราคาขายต่อ ซื้อแล้วซื้อเลยขายต่อเหมือนให้ฟรี
![ตลาดแตก? 6 เรื่องปัง AION UT ออปชันล้น ถูกกว่า DOLPHIN ฐานล้อเท่า Fortuner เริ่ม 4.2 แสน- [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/X7F_E_YEvsw/mqdefault.jpg)
![ปี 2025 รถไฟฟ้าน่าใช้แล้วหรือยัง? มีข้อดี-ข้อเสียอะไรบ้าง? ประหยัดจริงหรือแค่โดนหลอก? - [ที่สุด]](/img/1.gif)
โซเดียมอะคลอไรด์ แต่ถ้าเดียวดายให้คอลมาที่ผมได้เลยคร้าบบบ
ขับไปนานๆจะเป็นโรคไตมั๊ยครับ 555+
คอลแล้ว ไม่มีคนรับครับ
ทำยังไงก็ได้ให้ไทยไปเทียบเกาหลีใต้และโตชนะเวียดนามทุกไตรมาส
อิอิ
❤1
งานนี้ฮับอีวีไทยจะสมบรูณ์แบบ หวังว่าทำได้ไม่ขายฝัน โอกาส BYD ที่มีโรงงานในไทยอยู่แล้ว การเพิ่มไลน์ผลิตแบตเตอร์รี่ในไทยก็มีความเป็นไปได้สูงเช่นกัน
สาธุ!! หินเกลือบ้านเราเลยอะมากๆ
ทางการไทยคิดเรื่องดึงบริษัทผลิตแบตเตอรี่แบบนี้เข้ามาผลิตในไทยอยู่แล้ว.....
สุดยอดประเทศไทย ภาคภูมิใจในความเป็นไทย รักประเทศไทย คนไทยน่ารักอบอุ่นใจดีใจบุญชอบช่วยเหลือกันน่ารักมากๆคะ อาหารอร่อย สถานที่ท่องเที่ยวสวยงามมากมายพืชผักผลไม้นานาชนิด รักประเทศไทยคะ😊😊😊🇹🇭🇹🇭🇹🇭🍽🍽🍽🥇🥇🥇🏖🏝🏔⛰🌟🌟🌟🤍🤍🤍🎉🎉🎉👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
รักประเทศไทย ต้องรักคนไทยด้วย ให้คนไทยมีกองทุน start up เพื่อผลิตรถอีวีเป็น แบรนด ของไทย ออกขาย ใช้เทคโนฯของเรา ผลิตตัวถังเองได้ ผลิตแบตฯโซเดียมได้เอง ทุกอย่างสมบูรณ อย่าเห่อสินค้าจากจีนแดง
เยี่ยม เรื่องแบตเกลือ ที่ทาง ม.ขอนแก่น วิจัยพัฒนา ถ้าเอามาต่อยอดได้ จะเป็นเริ่องที่ยอดเยี่ยมมากครับ
Shuttle bus ที่ มข. ก็เป็นรถพลังงานไฟฟ้าครับ.
เราต้องอาศัย byd ในการร่วมพัฒนา โซเดียมของเราด้วยแล้วละ เราจะได้ความรู้และก้าวได้เร็วขึ้น
ควรมีนักวิจัย จากทีม R&D จาก BYD มาร่วมทำวิจัย ที่ ม.ขอนแก่นได้จะแจ่มมากๆ เกลือหินภาคอีสาน เรียกได้ว่ามหาศาลบอกเลยย...
มีคำถาม จีนจะได้ประโยชน์อะไร จากการพัฒนาร่วมกับไทย เทคโนโลยี BYD ก็มีแล้ว แร่ Na จีนก็มี มหาศาล
@@natthawutsaetia2511 แร่สักวันมันก็ต้องหมดแหละครับ เราจะได้ราคาถูกขึ้น และสามารถพัฒนาได้อีกเยอะ
@@natthawutsaetia2511 จีนได้ประโยชน์มหาศาลอยู่แล้ว 1 ขายรถในไทยได้ถูกลงเพราะไม่ต้องนำเข้าแบต กำไรได้มากขึ้นจากการไม่ต้องนำเข้าแบตจากจีน
2 ยังไงก็ต้องวิจัยอยู่แล้วเอาเงินค่าวิจัยมาหักภาษีที่ต้องเสียในไทยได้อีก
3 พอเป็นมาตรฐานที่บริษัทอื่นต้องใช้ด้วย ก็ขายแบตให้เจ้าอื่นในราคาที่สูงกว่าเก็บกำไรส่วนต่างเข้ากระเป๋า
แต่อย่าคาดหวังว่าไทยจะได้อะไรมากนอกจากแบตที่ถูกลง กับขายแร่ในราคาตลาด แต่ก็มีประโยชน์บ้างที่แลกมาด้วยเงินลงทุนกับของที่ฝังอยู่เฉยๆใต้ดินที่ยังไม่รู้ว่าจะเอามาใช้อะไรในอดีต นอกจากนี้ต่อยอดเอามาทำเป็น แบตเก็บประจุโซล่าได้ในอนาคต หรือเอาแบตรถที่ใช้เทคโนโลยีนี้มาต่ออายุในการไปใช้เก็บไฟรอบต่ำ
เห็นด้วยมาก อย่าวิจัยลำพัง ไปร่วมมือกับประเทศหรือบริษัทที่เป็นผู้นำ ไม่งั้นตามทันยาก
ผมเชียร์ของไทยมาตลอด ของไทยมีความประณีต เพียงแต่ การประชาสัมพันธ์ไม่แหลมคมสู้จีนหรือยุโรป และสู้พวกทำหนังโฆษณาไทยไม่ได้เชื่อว่าถ้ามีรัฐ ช่วยสนับสนุนแบบของจีนแดง มีสิทธิไปถึงฝั่งฝันได้ พวกหนุ่มสาวจะได้ทำมีมาตราฐานสูงในการทำงานเหมือนชาวตลาดหุ้นเหมือนประเทศที่ก้าวหน้า คนไทยเป็นมิตรได้กับคนทั่วโลกโดยคนไทยเรียนรู้จากการดิ้นรนด้วยตัวเอง ถ้ามีรัฐส่งเสริมชื่อได้ว่าจะต่อยอดให้มีมาตราฐานสูงขึ้นแบบก้าวกระโดด
โซเดียมไอออนนี่น่าสนใจจริงๆ เพราะบ้านเราจะเป็นฮับผลิตทั้งรถEV ทั้งแบตในที่เดียวได้เลย 😊😊😊
งานนี้ถ้ามีทางภาครัฐที่ดีสนับสนุนดีอาจจะพัฒนาต่อยอดไปด้วยดี แต่ถ้าเอกชนลงทุนเองราคาเอาเรื่องแน่ มันเป็นเรื่องอนาคต ดูกันต่อไป
น่าสนใจทำเป็นแบตที่สำรองไฟฟ้าภายในบ้านเรือน เก็บพลังงานจาโซล่าเซล ลดการใช้ถ่านหินที่แม่เมาะลำปาง
อัพเดทหน่อย ที่เสนอข่าวผ่านไป 1 ปี มีอะไรคืบหน้า
😂 เจอน้ำแล้วเบตเจ๊งไง
ไทยทำน่ะ เอาให้ได้จริงๆเถอะ หลายข่าวหลายเรื่องแล้ว ตอนแรกก็ประโคมข่าวอย่างดี สุดท้ายเงียบกริบ
ด้วยความที่ความจุพลังงานต่ำ และน้ำหนักเยอะ ถ้าจะเอาไปใช้กับรถไฟฟ้าต้องมีการพัฒนาต่อยอดอีก แต่ที่เอามาใช้ได้เลยตอนนี้ คือแบทที่เก็บพลังงานจากโซล่าเซลล์ตามบ้าน เพราะมีราคาถูกกว่าและปลอดภัยกว่าแบทลิเที่ยม ในขณะที่ไม่มีการเคลื่อนย้าย ทำให้ขนาดที่ใหญ่กว่าและน้ำหนักที่มากกว่านั้นไม่เป็นปัญหา
ข้อดีของแบตโซเดียมคือ อายุการใช้งานยาวนานกว่า ลิเธียม และราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่ง
อนาคตเราจะเห็นการผสมผสารพัฒนาแบตนี้แน่นอน
ช่วงแรกๆก้อแบบนี้ละน้ำหนักมาก หลังๆก้อวิจัยเรื่องน้ำหนัก อย่างน้อยกล้าคิดก่อน เหมือนคอมพิวเตอร์ แรกๆก้อใหญ่ๆ หลังๆ ก้อบางเบา ก้อต้องรอและพัฒนากันไปครับ
ใช่เลยครับ เอามาเป็นแบตเก็บ solar cell เหมาะมาก
ส่วนเรื่องที่จะเพิ่ม energy density ในแบตที่ผลิตจาก Na บอกเลยว่ายากมากที่จะเท่าหรือมากกว่า Li-ion
แบตโซเดี่ยมไอออน 👍👍👍 ถูกกว่า ปลอดภัยกว่า แถมแร่ชนิดนี้ ประเทศไทยมีเหลือเฟือ
เตรียมมมมมม คืออีกกี่ปีครับ ตอนก่อนก็คนไทยศึกษาวัคซีนโควิด ตอนนี้หายเงียบไปละ
ตอนนี้ก็กำลังทดสอบเฟส3 อยู่ แล้วก็แบบเชื้อตัวใหม่เฟส2 ไม่รู้กลางปีหน้านี้จะได้ใช้มั้ย
สู้ๆครับไทย/ว่าแต่เร่งพัฒนาผลิตขายให้ได้เร็วๆนะครับ เดียวไม่ทันต่างประเทศฯ
เอาใจช่วยคนไทยกันนะคร้าบ
ถ้าใช้โซเดียม สงสัยต้องตั้งความหวังให้ทำเป็น Solid State สำเร็จ ถึงจะได้พลังงานมากพอต่อการชาร์จหนึ่งรอบ
ข้อเสียของโซเดียมคือมันมีอายุการใช้งานต่ำกว่าลิเทียม ต่อจำนวนการชาร์จที่เท่ากัน
อยากให้ม.ขอนแก่นใช้เทคโนโลยี่นาโน มาเคลือบแผ่นแบตเกลือหลายๆชั้น น่าจะเพิ่มความจุไฟฟ้าและแบตเบาขึ้น ขอเสนอเป็นแนวทางวิจัยและพัฒนา
เยี่ยมครับ คนไทยมีศักยภาพไม่แพ้ชาติใด แต่รัฐบาลต้องมีวิสัยทัศน์ที่ก้าวไกลสนับสนุนให้อุตสาหกรรมไทยยืนบนขาตัวเองและไม่ยืมจมูกใครอีกต่อไปครับ
ให้ลุงช่วยดัน
ถ้าความจุพลังงานต่อ กก. ไฮโดรเจน Win. ( H > Li > Na )
เสียดายไฮโดรเจนมันมีสถานะเป็นก๊าซ
ไทยทำ ไทยใช้เอง พาชาติเจริญ ครับ
ดูจริงๆวัสดุอาจจะถูก แต่พอผลิตมาพร้อมใช้งานแล้ว คงถูกลงแต่ไม่มาก เพราะไหนจะทุนพัฒนา ไหนจะกำไร ไหนจะกระบวนการผลิตอีก เว้นแต่เราผลิตใช้งานเอาเองในประเทศไทย
ยอดเยี่ยมครับ คนไทยสู้ๆ
ใครซื้อช่วงนี้ยังต้องแบกค่าบำรุงรักษารถไฟฟ้าเยอะๆ เดี๋ยวรถถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆในอนาคตจะทำให้ค่าบำรุงรักษาลดลงเยอะ เราจึงยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าแน่ๆในช่วงนี้ ปล่อยคนอื่นซื้อกันไปก่อน แบกรับค่าบำรุงรักษากันไป อนาคตอีกซักอย่างน้อย 2 ปีข้างหน้าเราค่อยสนใจมาดูรถถไฟฟ้าอีกที
ผมอยู่ในกลุ่มevค่าบำรุงรักษาน้อยมากเลยนะครับยิ่งเทียบกับรถสันดาปแล้ว มองว่าค่าบำรุงรักษาจะไม่น้อยกว่านี้ลงไปเท่าไหร่แล้ว
นับว่าเป็นข่าวที่น่ายินดี สำหรับประเทศไทย
ราคาถูก เปลี่ยน แบตอะไหร่ได้ เร็ว หาง่าย น่าจะโอเครครับ
คนไทย, ไม่แพ้ชาติใด... ในโลก, ถ้าได้รับโอกาสมากพอ! 😁😁😁
รัฐไทยมันไม่สนับสนุนผลักดันดิช่วยแต่ทุนใหญ่ๆ
ถ้าหากข้อมูลเป็นไปตามนั้น
ไทยจะก้าวไปเป็นหนึ่งเดียวในโลกด้านพลังงานบริสุทธิ์ ที่มีต้นทุนที่ต่ำ ที่สุด งานนี้เตรียมตัวรวยกันได้แล้ว
เเบตเตอรี่ เเพงเท่าราคารถ เเต่ออกเเบบมาวางใต้ท้องรถ เเบบ เบาะบาง มากๆ มันควรจะมีเเผ่นเหล็กป้องกันเเบตอย่างดีสิ...
ไทยวิจัยได้
เเต่ถ้าในเชิง mass คงยากที่จะทัน BYD
เพราะเขามีองค์ความรู้การผลิตเเบตอยู่เเล้ว
รอใช้ของไทยอยู่ค่ะ
🤣🤣🤣
ไทยจีน
ขอบคุณ BYD
แบตแบบนี้ เหมาะสมจะนำมาใช้กับรถบรรทุก น้ำหนักของแบต + มอเตอร์ จะมากว่า น้ำหนักของเครื่องยนต์ + น้ำมัน น่าจะไม่มากกว่ากันมากนัก และมีพื้นที่มากมาย ที่จะวางแบตเตอรี่
ตอนนี้มข.กำลังมีสาขาฟิสิกแบตเตอรี่เลยครับ
พวกแรร์เอิร์ธที่ใช้ทำแบตลิเธียม จะขุดหมดใน 20 ปี ยังไงไงก็ต้องมาทางแบตโซเดียม ไม่ก็ต้องทำให้แบตก้อนนึงมีอายุการใช้งานร้อยปีโน่นแหละ แต่ถ้ามาทางแบตโซเดียม หินเกลือในไทยขุดมาใช้ 100 ปีก็ไม่หมด แถมพี่ไทยซุ่มพัฒนาทั้งแบตโซเดียมไออ้อน แบตสังกะสีไออ้อน แบตโพแทสเซียมไออ้อน ไทยยุคนี้ไม่ได้ปลูกข้าวส่งออกอย่างเดียวแล้วนะ 55555
หวังว่ารัฐบาลจะผลักดันและ ทำอย่างจริงจัง สู้ๆไทยแลนด์
เหมืองแถวอีสานมีมหาศาล
เดี๋ยวจีนก็มาออกทุนวิจัยครับคอยดู 55555
กลัวจะ เป็น ตู้(กับข้าว)เหา ให้ทุนวิจัย แฮ่ !!!!
@@sabayguyd4351 ศึกษาเพิ่มเติมได้นี่ครับ
ค่าแรงขั้นต่ำ600ผลิตไหวหรือครับ
มหาลัย ขอนแก่น เขาทำขายแล้ว แบตเตอรี่ โซเดียมไอออน
ถ้าแบตโซเดียมสำเร็จรับรอง นิเกิ้ลคือหงอยเลดยเพราะว่าข้อดีเยอะกว่ามาก แล้วก็ไม่าได้ดูผูกขาดมากจนเกินไป หลายประเทศก็มี่ แต่ประเทศที่มีเหมืองเกลือพรอ่้มโรงงานประกอแบอุตคสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่มันไม่กี่ประเทศ ซึ่งในนั่้นไทยพร้อมอยู่แล้วและถ้าแบตเกลือมาแรง ไทยมีให้ใช้ไปอีกพันปีเลย ง
ข้อเสียก็มีอยู่ เรื่องน้ำหนัก และการจุไฟได้นอยกว่า ดังนั้น แต่ก็ข้อดีมีเยอะพอสมควร
@@RUclips-Together ข้อดีราคาถูก มีของให้เปลี่ยนไได้เลยเพราะเราผลิตเอง ราคาไม่แพงไม่จำเป็นใช้แบตแบบอื่น โชคดีมากที่ไทยเรามีแร่เกลือให้ทั้งชาติจนตายก็ยังไม่หมด
สรุปก้เป็นลูกน้องคนจีนเหมือนเดิมสินะ ให้มันมาขุดแร่ในประเทศ ไปทำรวยแล้วคนไทยก้ซื้อต่อมันอีกที
นอกจากข้อดีแล้ว ข้อเสียอีกอย่างคือ หนัก แต่ อยู่ในในเกณฑ์ ที่รับได้ ครับ
ไม่รู้หน่วยงานภาครัฐ เห็นโอกาสนี้หรือยัง นี่คือโอกาสพลิกประเทศสู่ประเทศร่ำรวยได้เลยนะ โอกาสใน s-curve ใหม่
อยากให้ไทยเราเน้นพัฒนาแบตโซเดียมไปใช้กับโซลาร์เซลล์มากกว่า เรื่องน้ำหนักไม่มีปัญหา ไม่ต้องรอวิจัยนาน
อายุการใช้งานสำคัญมากครับ
สุดยอดครับ เอาใจช่วยครับ
มั่นใจครับ ว่าคนไทยเราทำได้แน่...ตอนนี้ก็ทำได้แล้วล่ะ แต่น้ำหนักยังมาก แต่ก็ยังขาดเงินพัฒนาในเรื่องนี้ ถ้าสำเร็จหรือใกล้เคียงกับแบตตัวเดิมยังไงก็ถูกกว่ามาก คุ้มยิ่งกว่าคุ้มที่จะพัฒนา อนาคตประเทศเราอาจเป็นผู้ส่งออกแบตเกลือตัวนี้ก็เป็นได้ เงินมหาศาล
คนไทยโชคดี ปัญหาเรื่องชาร์จที่เจอกันจะหมดไป
ลิเที่ยมเก็บไฟได้มากกว่าโซเดียม 1 เท่า แต่ก็มีข้อดีหลายอย่างอยู่
ในอนาคตอันใกล้ แบตจะถูกและคุณภาพดีเยื่อมแน่นอน
ประเทศไทยรัฐบาลหรือผู้นำประเทศระดับสูง-ไม่เคยสนับสนุนประดิษฐ์รกรรมของคนไทยเราเลย-เช่นเมื่อก่อนเราผลิตเครื่องบินรบได้ด้วยตนเอง -แต่ก็ยกเลิกเสีย -แถมยังมีผู้นำระดับสูงบอกว่ากลัวจะตก-แต่ที่สำคัญผมว่า-ซื้อของคนอื่นเขาแล้วกินคอมมิชชั่นดีกว่า...
ถ้านำมาใช้ในรถ EV ได้สมบูรณ์ อินโดเตรียมเก็บโต๊ะได้เลย เห็นพยายามจะรวมกลุ่มประเทศผู้ผลิตแร่สำคัญในแบตเตอรี่เหมือนกลุ่มโอเปค กะฟันเต็มๆ
พี่ไทยสู้ๆ ลงแข่งในตลาดโลกให้ได้นะครับ ❤️❤️❤️❤️
ดีๆมาก ตอนแรกแอบคิดว่าอินโดนีเซียคงได้เปรียบไทยเรามากๆเพราะมีนิกเกิล เห็นประธานาธิบดีเค้าแอบไปคุยกับอีลอน มัสก์ คราวนี้แหละอืนโดเอ๋ย555
สุดยอดเลย ปทท
เราได้คิดค้น วิจัย ไปไกลก่อนแล้ว 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️❤️❤️❤️
เอาใจช่วยทีมนักวิจัยไทยกันนะคร้าบ
จอง BYD segull ได้ที่ใหนครับ
energy density ยังไม่ดีครับ รอไปอีก 5-10 ปีครับ
ทำ สเตชั่นเปลี่ยนแบตรถไฟฟ้า โดยใช้มาตรฐานเดียวกัน น่าจะดีนะ
ยากครับ รถแต่ละรุ่นยังแบตไม่เท่ากันเลย ไม่นับต่างญี่ห้อนะ เหมือนโทรศัพท์ที่แบตแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน ไม่นับน้ำหนักแบตที่สนาถีต้องแบกรับอีก
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน มีเป่าหมายคือไว้เก็บพลังงานอยู่กับที่เช่นใช้เพื่อเก็บพลังงานจากแผงโซล่าเซลล์ในตอนกลางวันแล้วไว้ใช้เสียบชาร์จกับรถevในตอนกลางคืน ศึกษาจุดคุ้มทุนหากใครใช้รถสันละ200กิโลเมตรต่อวันจะคุ้มค่า
ต่อไปไทยเราคงเป็นฮับแบต EV โซเดียมไอออนและรถ EV
ได้ข่าวว่าจะผลิตที่ไทยเร็วๆนี้ รอไปอีกสองปี
ดีจ้า วิ่งได้ร้อยกว่าโลก็แบตหมด อิอิ
ออกวิ่งแล้วตัวจิงสวยมาก
ทำให้คนไทยได้มีงานทำมากขึ้น
ผมละเกรงว่าประเทศเพื่อนบ้าน จะเครมว่าไทยลอกแบบ กับ ผวกทม. เครมว่าเป็นเพราะฝีมือตัวเองจริงๆ
อยากเห็นรถไฟฟ้าแบรนด์ไทย จริง ๆ
ขนาดลิเธียมไอออนความจุยังน้อยเกินไปสำหรับรถไฟฟ้าเลยครับ ใช้แบตโซเดียมที่ความจุไฟฟ้าน้อยกว่าลิเธียม ไม่ต้องไปพูดถึงระยะทางที่รถไฟฟ้าจะวิ่งได้เลย จะวิ่งไกลๆแบกแบตเตอรี่กันหลังแอ่น ขนาดแบตลิเธียมน้ำหนักของแบตเตอรี่ยังเป็นครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถทั้งหมด และมันก็น่าสงสัยมากแบตโซเดียมฝรั่งมี know how ตั้งนานแล้ว แต่ทำไมไม่ผลิต อาจจะเป็นเพราะความจุมันน้อยเกินไป
เมื่อ20กว่าปีก่อน mobile phone โปรเซสเซอร์ทำจากซิลิคอน ขนาดใหญ่กว่าโน๊ตบุ๊คอีก ปัจจุบันโปรเซสเซอร์เซอร์ก็ยังทำมาจากซิลิคอน ขนาดน้อยกว่าฝ่ามือแถมความเร็วมากกว่าเดิมเป็นล้านเท่า
ใช้เวลาชาร์ทกี่นาทีครับ
ไทยแลนด์สุดยอด เชียร์ให้ประเทศไทยผลิตสำเร็จแลัดังไปทั่วโลกครับ
จะทำให้แบตราคาถูกรถ ev ราคาก็จะลงอีกเยอะจะพลิกโฉมไทยมีแร่ธาตุนี้เยอะใครก็อยากมาตั้งโรงงานผลิตในไทยมากยิ่งขึ้นเทสล่าน่าจะมาตั้งโรงงานผลิต
ถ้าแบตโซเดียมรถBYDมาจริงต้องจัด ตอนนี้สู้ราคาแบตลิเธียมไม่ไหว ตัวถังดีไซน์เพื่อแบตโซเดียมโดยเฉพาะ
ปล่อยออกมาสักที จะได้ประกอบ ลงมอไซสักที ใช้ตะกั่วจนเบื่อละ
แบตหนักกว่าลิเทียม 2 เท่า ทำให้วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่าลิเทียม 1 เท่าตัว แถมแบตเสื่อมเร็วมาก ชาร์จ 200 ครั้ง เริ่มเสื่อม ถ้าลิเทียม 2000 ครั้งเริ่มเสื่อม
ก็ไทยวิจัยผลิตได้แล้วนี่ ทำไมรถไฟฟ้าที่นำเข้ามาขายหรือรถที่ผลิตขายในไทย ทำไมไม่อุดหนุนใช้แบตเตอรี่ที่ไทยวิจัยผลิตได้แล้วนี้ล่ะ ซึ่งจะลดราคาต้นทุนได้มาก ทำให้ผู้ซื้อมีโอกาศจะซื้อรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น เพราะที่คนไม่อยากซื้อรถไฟฟ้าใช้ก็เพราะค่าแบตเตอรี่แพงนี่แหละ
ทดสอบได้ง่ายๆครับว่าระหว่าง แบตโซเดียมจะดีกว่าแบตลิเที่ยมไออ้อนหรือไม่ ด้วยการ แข่งขันวิ่งทางไกลบนสนามแข่งขันรถกันไปเลยครับ
มันไม่ได้แข่งแค่ความเร็วนะ วิ่งถนนจริงมันทำไม่ได้ ตำรวจโบกสิไม่ก็รอใบสั่งที่บ้าน
@@bigkung379 ก็ทำแบบแข่ง 24 ชั่วโมงไง เหมือนเลอมังส์
อนาคตคงมีทางเลือกด้านพลังงานหลากหลาย รถไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ รถไฮโ่ดรเจน
แต่ทุกวิธีต้อง Net Zero Emission เพื่อลดโลกร้อน
สุดยอด
น้ำหนัก แบตไม่น่า เป็นประเด็น ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีครับ
มาพร้อมกับรับประกันไฟไหม้100%
❤❤สุดๆ เยิฟ❤❤❤
เท่ากับแบตตะกั่วก็พอใจแล้ว
ทำได้ก็เตรียมยืนหนึ่งได้เลย ไทยทำได้
และแล้วทั่วโลกก็ต้องตะลึง ตึง ตึง ตึง แบบนี้ใช่ไหม อ๊อฟ ต่อไปคนไทยจะไม่เป็นโรคไตอีกแล้ว ไชโย ไชโย ไชโย แต่ๆๆจะเป็นโรคกระดูกผุกระดูกแตกจ้า ต้อนรับปีใหม่ ขออภัยคนละงาน ปีใหม่นี้ขอให้ทีมงานที่สุดของอ๊อฟมีสปอนเซอร์โฆษณาเข้าเยอะๆเอฟซีเพิ่มเป็นร้อยเป็นพันเป็นหมื่นเป็นแสนนะครับสวัสดีปีใหม่ครับ
สวัสดีปีใหม่เช่นกันนะคร้าบพี่พุทธิพงศ์ สุขภาพแข็งแรง สมหวังสมปรารถนาตลอดทั้งปีเลยนะครับ ^^
ทำสถานีเปลี่ยนแบตเลย ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ เหมือนเปลี่ยนถังแกส
รอลุ้น
ม.ขอนแก่น เริ่มพัฒนา และ จะผลิตเชิงพาณิชย์ เห็นออกข่าวอยู่
สุดยอดเกลือ
คนที่ซุ้มที่สุดเรื่องนี้คือ อีลอนมัส
ทำแบตส่องกบมาขายบ้างครับ
เราอยากเป็นศูนย์ผลิต แต่เราไม่มีแร่รอเกลือนี่แล้วกัน
ดี
เอาล่ะว่ะ....บ้านผมที่โคราชแร่หินเกลือเพียบ...รอนายทุนมาสัมปทานไดัเลยน่ะ....อิอิอิ
รอแบตผงชูรสครับ
ไทยทำได้ตั้งนานแล้วนะครับ ศูนย์วิจัยอยู่ที่จังหวัดขอนแก่น
รีวิวตลาดไทยน้อย..น้ำมันจะขายไม่ออก
ไม่สนับสนุน😅
เทียบแบตของ BYD มีคุณสมบัติ กับของม.ขอนแก่น มีประสิทธิภาพแตกต่างกันแค่ไหน ถ้าของจีนสูงกว่า ไทยก็ต้องรีบพัฒนาให้ดีขึ้นเร่งด่วน
ยุโรปลงทุนงานวิจัยกับแบตชนิดนี้ 3ล้านดอลล่า แล้วไทยลงทุนเท่าไหร???? รัฐบาลช่วยกี่ล้านครับ???? หรือช่วยตามมีตามเกิด..ถ้า ม.ขอนแก่น+เอกชน..ทำสำเร็จค่อยมาเคลมที่หลังใช่ไหม? งานถนัดของรัฐยุคนี้ (จริงๆแล้วจะต้องทำในระดับวาระแห่งชาติด้วยซ้ำ... เปลี่ยนรัฐบาลเร็วๆเถอะครับ จะไม่ทันคนอื่นเขาแล้ว..เสียดายโอกาสมาก)
ขณะนี้ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ได้ทำการผลิตแบตเกลือได้แล้วครับ
โซเดียมเปลี่ยนโลก...ลุ้นๆ
ระบบแบตเตอรี่รถไฟฟ้ายังไม่นิ่งใครซื้อช่วงนี้ไม่ต้องหวังราคาขายต่อ ซื้อแล้วซื้อเลยขายต่อเหมือนให้ฟรี