I don't know what you guys are developing in your country. but nickel is indeed very important for European countries. even our president, Mr Jokowi, announced that he would stop exporting nickel ore. The Europeans immediately filed a lawsuit at the WTO. Seeing this, it is clear that nickel ore is very important?
itu hanya strategi jepang .dia akan berlari cepat dan yg lainya hanya berjalan pelan . mengatakan tidak mahu berubah tapi faktanya mencuri start dengan investasi pengisian batrei EV diseluruh pelosok daerah diindonesia. bahkan langkah ini lebih cepat drpd china
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
รัฐบาลไทยควรส่งเสริมเซมิคอนดักเตอร์มากกว่า ตอนนี้โลกขาดแคลนชิป รถevก็ขาดชิป
มันช้าเเล้า EV อุตสาหกรรมใหม่ เราต้องชิงตลาด
อินโดได้เปรียบทรัพยากร แต่พื้นที่เราได้เปรียบกว่า จะส่งจากจีนมาไทยหรือไปจีน จะส่งไปประเทศอื่นข้างๆได้หมด
ไม่ยากครับไทยแค่ไปเปิดบริษัทผลิตแบตเตอร๊่ในอินโด แล้วส่งแบตสำเร็จรูปกลับมาประกอบรถในไทย ถ้าไม่ทำแบบนี้ยากที่จะได้แบตราคาถูกและแข่งขันกับอินโด หลายอย่างเราเจาะอินโดไม่ได้เพราะนโยบายของ ปธน อินโดไม่ยอมให้ต่างชาติเข้าไป
มีสองเรื่องที่จะกล่าว...
1.อินโดนีเซีย เพิ่งมีความพร้อมสำหรับ "สังคมยานยนต์" สิบกว่าปีนี้เอง ในขณะที่ไทย เลยจุดนี้มา 30ปีได้แล้ว.. ขายในไทยหรือเอเซียตะวันออกเฉียงใต้อาจจะ "อืดๆหน่อย" แต่ตลาดอินโดนีเซียก็ไม่ใช่ว่าใหญ่มากมายนัก
2. พวกคุณๆ อาจจะไม่รู้ว่า รถไฟฟ้าเป็นธุรกิจที่ ผู้ผลิตใช้ทุนน้อย ใช้เวลาในการวิจัยสั้น และใช้ชิ้นส่วนไม่มาก ทำให้"ใครๆ"ก็ผลิตรถไฟฟ้าได้ ขอให้มีทุน มีความรู้พอควร ก็สร้างโรงงานรถไฟฟ้าได้ แต่จะอยู่ได้นานหรือไม่ ตอบไม่ได้ครับ... เชื่อว่าเกิดเยอะ ตายเยอะแน่ๆ.... (รถไฟฟ้ายี่ห้อหนึ่ง มีชิ้นส่วนทั้งคันแค่ 800กว่าชิ้นเอง.. แต่รถยนต์สันดาปใช้ชิ้นส่วนมากมายกว่านี้หลายเท่านัก) และที่ทุกคนไม่รู้(?) แต่ผมรู้(?) คือ รถน้ำมันคันๆหนึ่งกำไรหน้าโรงงานคือ2แสนกว่าบาท แต่ในขณะที่รถไฟฟ้า ชิ้นส่วนน้อย ราคาขายถูก ผลิตง่าย แต่แบตแพง กำไรต่อหน่วยหลักหมื่นหรือแสนต้นๆต่อคัน ดังนั้น..เข้าตลาดง่าย ผลิตง่าย ใช้ทุนน้อย และกำไรน้อย(?) จะทำให้รถไฟฟ้าหน้าใหม่ๆล้มหายตายจากไปตลาดไม่ได้ยากเย็นนัก.. รอดูครับ....
ตอนนี้ตลาดในประเทศอินโดฯใหญ่กว่า
เราเกือบ 1 เท่าแล้ว และมีแนวโน้มโต
ตามจำนวนคนชั้นกลางที่เพิ่มขึ้นอย่าง
รวดเร็วอีกหลายปี
ขณะที่ของเราคงตัว
อีกส่วนคือ supply chain ชิ้นส่วนรถยนต์
ยุคนี้จีนครองเยอะ ขยับเร็วใน 1-2 ปีแล้ว
น่ากลัวว่าจะไม่เหมือนอดีตที่ญี่ปุ่นนำ
การเมืองบ้านเราไม่เสถียร ข้อเสียร้ายแรงสุดที่ทำให้ประเทศเสียหาย
และเรื่องนี้เรื่องเดียวสามารถทำลายประเทศไทยได้หมดจนไม่สามารถกลับมีดีเหมือนเดิมถาวร
รับกรรมร่วมกันไปครับ ปล่อยทหารมายุ่งการเมืองหลายสิบปี อินโดเค้าเอาทหารออกจากการเมืองได้นานแล้วกว่าจะมีเสถียรภาพแบบทุกวันนี้
บ้านเรามันเส้นผมบังภูเขา น่าเศร้า
ทหารคือ ยาพิษของการปกครองในไทยมาช้านาน และจะมีต่อไปเรื่อยๆ ตราบใดที่ยังไม่มีใครมาคานอำนาจทหารได้
อีกทั้งทหารและตำรวจ คือ พวกเดียวกัน
ปฏิวัติแล้วปฏิวัติอีก ต่างชาติเค้าน่าจะเอือมระอากับสิ่งนี้กันอยู่มากพอสมควรครับ.
นิเกิลไม่ใช่วัสดุเดียวที่เราใช้ผลิตแบต ปัจจุบันมีการวิจัยและผลิตแบตแบบอื่นๆออกมาตลอด ความต้องการจึงมีสัดส่วนน้อยลงเรื่อยๆ ถ้าจุดแข็งอินโดคือแร่นิเกิล มันก็ไม่ใช่จุดแข็งที่มั่นคงเลย ถ้าเขาพัฒนาให้ซัพพลายเออร์มีขีดความสามารถเหนือเราได้อันนั้นน่ากลัวเลยล่ะ
นิกเกิล นึกถึงมือถือสมัยก่อนเลย ก่อนมาใช้ลิเธียมก็ใช้แบตนิกเกิล
ใช่ครับ LiNMC จะใช้น้อยลง ค่ายรถส่วนใหญ่ก็ใช้แบต LFP แล้วยังบริษัทแบตเตอรี่ใหญ่ๆ อย่าง CATL หันไปใช้วัตถุดิบอื่นที่ถูกกว่าเพื่อลดต้นทุนอย่างเช่น แร่หินเกลือ(บ้านเราภาคอีสาณก็เยอะนะครับ)ครับผม TESLA เค้าลงทุนที่เม็กซิโกแล้วครับ อินโดคงต้องรอต่อไป
ตอนนี้ไทยมีผู้วิจัยแบตจากเกลือได้แล้ว แต่ไม่รู้จะสามารถมารถต่อยอดไดแค่ไหน ต้องลุ้นว่าหน่วยงานรัฐจะร่วมมือกับเอกชนได้หรือไม่
@@e3hunter อินโดนีเซียยังมีลิเธียมและบริษัทลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียเป็นของอินโดนีเซีย
I don't know what you guys are developing in your country. but nickel is indeed very important for European countries. even our president, Mr Jokowi, announced that he would stop exporting nickel ore. The Europeans immediately filed a lawsuit at the WTO. Seeing this, it is clear that nickel ore is very important?
ผมไม่กังวลครับ เพราะ ปัจจุบันของไทยเรา บริษัทที่เข้ามาตั้งฐานผลิต EV ในไทยเรา เช่น Great wall motor , MG , BYD ,Benz,EVLOMO , Volt , อีวี ไพรมัส, Totaya,Honda,FORD ,FOMM, GAC AION, JAC ,JAM ,CHANGAN, Chery Automobile , Geely ตั้งไทยเป็นศูนย์กลางผลิตรถ EV ในภูมิภาค ส่วนของ บริษัทสัญชาติไทยก็เช่น EA, Mine, NEX , Sakun C
ส่วนฐานผลิต แบตเตอรี่ EV ก็เช่น BMW ,Benz , Nissan , MG,BYD,CATL+PTT ,NV -Gotion ก็ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ ev ในไทย ตั้งให้เป็นฐานผลิตในภูมิภาค ส่วนบริษัทสัญชาติไทย ก็เช่น EA , GPSC , Banpu , BPP , BCPG เป็นต้น
มีหลายเเบรนด์ครับ
Etran
Hsem
Atom
T mobile
ก็จริง แต่อย่าลืมว่าเมื่อภาระการอุดหนุน EV ของรัฐบาลหมด ราคาก็จะแพง และโรงงานเหล่านี้ยังใช้แบตเตอรี่จากอินโดนีเซียอยู่
@@AbiManyu-mv3ly มั่วครับเรามีโรงงานเเบตของeaกับgpsc
@@พพพพ-น7วlu lucu indo banyak sumber daya
ก็ไทยเรามีแต่บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่ มีแต่รถน้ำมัน ที่กำลังตกยุค ซึ่งยอดขายตกลง ถ้าบริษัท รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน และยุโรป เริ่มเดินสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ไทย ก็จะมียอดการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น
อินโดได้เปรียบไทยเยอะเรื่องกำลังซื้อในประเทศ ประชากรเค้าเกือบ 300 ล้าน เราแค่ 70 ล้านแถมแนวโน้มลดลงเรื่อยๆ
ไทย 66 ล้าน กำลังซื้อ 8.6 แสนคัน
อินโด 270 ล้าน กำลังซื้อ 1 ล้านคัน
ถ้ามองเป็นสัดส่วน ไทยกำลังซื้อโหดกว่าอินโดเยอะครับ อีกอย่างรถในไทยขายแพงกว่าอินโด เวลาขายบริษัทรถจะได้กำไรจากไทยมากกว่าอินโด ส่วนกำลังการซื้อไทยไม่ลงเรื่อยๆ นะครับ ผมว่ามันนิ่งแบบ 8-9 แสนคันมานานมากแล้ว ไทยเคยทำไปถึง 1 ล้านคัน/ปีได้แค่ 3 ครั้งเอง และครั้งล่าสุดนั่นมันเมื่อตอนมีนโยบายรถคันแรกเอง
@@tiwakorngenerals3196 อินโดได้เปรียบไทยครับ เขามีแร่แถมค่าแรงถูกกว่าเรา
เหมืองนิเกิลทำลาย ระบบนิเวทแบบนี้ขอไม่เอาดีกว่า ใครจะแซงก็แซงไป😊😂😂😂
ให้เขาผลิตแบตเตอรี่ให้เราเอามาประกอบรถยนต์ไฟฟ้า😊
การรีรอชักช้าลีลาไม่ได้ตั้งรัฐบาล ก็ได้ผลลัพธ์แบบนี้แหละ
อินโดได้เปรียบเยอะมีแหล่งแร่ทำแบต แต่ไทยมีทักษะ โครงสร้างพื้นฐาน แหล่งพลังงานเหลือเฟือ ต้องคอยชมว่าไทยจะไปทิศทางไหนและอินโดจะเป็นผู้นำได้หรือปล่าว
ยังไงอินโดก็เป็นผู้นำด้านผลิตแบตเตอรี่แน่นอนครับซึ่งเราไม่ควรไปแข่งด้านนี้เพราะแพ้ตั้งแต่จุดสตาร์ท เราควรเน้นไปทางฐานประกอบชิ้นส่วนอื่นๆมากกว่าแบบที่ทำมาถึงจะยากแต่ก็ยังแข่งได้มากกว่าจากงานประกอบของไทยที่สุดยอดอยู่แล้ว
อนึ่งถึงอินโดมันจะดูดีในตอนนี้แต่การผลิตแบตลิเธี่ยมนั้นทำลายล้างระบบนิเวศอย่างมากแอบเป็นห่วงคนอินโดนในอีกสิบปีข้างหน้าเลยตัวอย่างมีให้เห็นแล้วในแอฟริกา
ทักษะเรียนรู้แค่เดือนเดียวก็ได้แล้วครับ นักลงทุนไม่กังวลเรื่องนี้หรอก แต่กังวลเรื่องเสถียรภาพทางการเมืองและนโยบายที่ไม่แน่นอนเปลี่ยนกฏหมายทุกรัฐบาล 😂
อินโดมีแร่ นิเกิล สู้ยาก เพราะเราไม่มีอะไรเลย
แค่ระบอบการปกครอง และศักยภาพผู้นำ เราก็แพ้เขาแล้ว นี่ยังไม่รวมทรัพยากรธรรมชาติ ประชากรนะ
เบื้องหลังผู้นำ ทุกคน มีนายทุนหนุนอยู่แล้วค่ะ เค้าอาจจะไม่ฉลาด แต่คนที่อยู่ข้างหลังนั่นแหล่ะ เขาฉลาดสุด ๆ เลย
ไม่จริง ประเทศไทยเรามีผู้นำเป็นคนดีย์ มีพระสยามเทวาธิราชเทพเจ้าต่างๆ คุ้มครอง อินโดมาแซงเราไม่ได้หรอก
เรื่องการขนส่งไทยได้เปรียบ เรื่องแร่อินโดได้เปรียบ ถ้ามองเรื่องความมั่นระยะยาวอินโดได้เปรียบ ไทยถูกมองว่ารัฐประหารเกิดได้ทุกเมื่อ
ลองคิดดูครับว่า รัฐประหารทำให้อุปสงค์รถยนต์ของไทยลดลงหรือเปล่า บริษัทรถยนต์จะขายได้น้อยลงไหม หรือการทำรัฐประหารจะทำให้บริษัทรถยนต์สูญเสียกำลังการผลิตหรือมีต้นทุนการผลิตสูงขึ้นไหม คำถามพวกนี้น่าจะชัดเจนนะว่ารัฐประหารจะทำให้ไทยเสียเปรียบจริงหรือเปล่า
จากกลยุทธ์ที่ลุงใช้ เราชิง EV ได้เกือบ 20 เจ้าแล้ว ทั้งค่ายอเมริกา/ยุโรป/ญี่ปุ่น/จีน ปีที่แล้วเราขายEVได้ 3หมื่นคัน ปีนี้ 3เดือน ได้ 5หมื่นคัน แต่อินโดปีที่แล้วขายได้ 7ร้อยคัน จริงๆตลาดเรากำลังคึกคัก และมีค่ายตัดสินใจเลือกไทยมากันเรื่อยๆครับ
@@BBP_BKK เพ้อเจ้อมาก พูดเหมือนรู้เรื่องแต่ไบแอสจัดๆ
@@BBP_BKK รัฐประหาร เกี่ยวครับ มันเกี่ยวกับความเสถียรภาพของรัฐบาล เกี่ยวกับนโยบายภาษี โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ลองดูได้ว่าตั้งแต่รัฐประหาร เค้าไม่ลงทุนขยายการผลิตเลย แล้วมองหาที่อื่นลงทุนเพื่อเป็นการบริหารความเสี่ยง ไม่ทุ่มไทยเป็นศูนย์กลางอย่างเดียว อยากรู้จริงถามคนในได้
งั้นต้องเป็นคอมแบบเวียดนามสิครับ รัฐบาลนิ่งดี...
ไทยมีข้อเสียเปรียบอิโดที่สำคัญอีก 2 ประการ คือ
- ค่าแรงแพงกว่าราว 30%
- ค่าไฟฟ้าแพงกว่าราว 50%
3 ปฏิวัติบ่อย 😅😅😅
อินโดได้เปรียบไทยที่มีลิเทียม ถ้าอนาคตแบตเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่กราฟีน อินโดก็ไม่ได้เปรียบอะไรเลย
8ปีที่ผ่านมาไทยได้ควายมาเป็นผู้นำจะเอาอะไรไปแข่งกะอิเหนาที่เขามีผู้นำที่เก่งและวิสัยทัสน์ไกล
สำนักนี้ เปนปฏิปักษ์
ต่อรัฐบาล
หลงอยู่กับสิ่งลวงตา ข้าวปลาอาหารสิของจริง ปริ้นกระดาษมาซื้อแร่นิกเกิ้ลน่ะหรือ มันคือการล่าอานาณิคมยุค 2000 ไง
อย่าให้มีรัฐประหาร อย่างเดียว ประเทศไทยก็ชนะหลายประเทศได้
แต่ถ้าปล่อยให้มี การโกง โคตรโกง ทั้งประเทศ จะชนะได้อย่างไร
ขุดคลองไทยเลยครับ เพื่อดึงดูดการลงทุนการผลิตยานยนต์กลุ่มนี้
ใช้ 84000 เซลให้เป็นประโยชน์หน่อยสิ
10ปี รัฐบาลลุง ทำให้ไทยเสียอโอกาส ไม่ว่าจะรถยนต์ อุตสาหกรรมต่างต่างย้ายฐานไปมาก กว่ารัฐบาลอื่น😢
รู้จริงแค่ไหนถึงพิมพ์แบบนั้นออกมาครับ ได้ติดตามจริงๆหรือเปล่า จากนโยบายและกลยุทธ์ของรัฐบาลและการตอบรับของประชาชน ปีที่แล้ว เราขาย EV ได้ 3หมื่นคัน ปีนี้ ผ่านไป 3 เดือน เราขายได้ 5หมื่นคัน การบริโภค EV เราอันดับหนึ่งอาเซียน market share 58% (อินโดปีที่แล้วขายได้ 700) ตอนนี้บริษัท EV ทยอยตบเท้าเข้าไทยจนจะ 20 บริษัทแล้วนะครับ ทั้งค่ายอเมริกา ยุโรป ญี่ปุ่น จีน ตลาดไทยตอนนี้คึกคักมากครับ แต่ถ้าไม่ได้ติดตามข่าวสารอาจจะไม่ทราบผลงานของรัฐบาลครับ (ไม่ได้หมายถึงข่าวสื่อหลักที่เอาแต่เล่นกระแสและดราม่านะครับ)
เอาอคติออกจากหัวครับ รัฐบาลนี้ส่งเสริมรถ bev ถูกทางทีเดียว
@@BBP_BKK มาละพวกทาสลุง พูดเหมือนรู้เรื่องแต่ไบแอส เพ้อเจ้อ
@@BBP_BKK คุณมันมีมาแค่ 2 ปีนี่แหละที่มีนโยบายส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ ทำ FTA กับจีน เพื่อเจ้าสัวไม่อีกบริษัท CP /SCG/PTT แต่บริษัทรถยนต์ในประเทศไทยตายหมด แล้วค่อยมาปรับนโยบายปีสุดท้ายก่อนยุบสภา นำเงินภาษีมา อุดหนุน รถไฟฟ้า ไม่ต่างรถคันแรกจากรัฐบาลชุดเดิม แล้วก่อนนั้นที่ 8 ปี ไม่ทำเฮี้ยอะไรเลย เปิดเพลงกล่อมประชาชนคืนความสุข
ไม่พูดถึงบริษัทหลายร้อยบริษัทที่มาเปิดบริษัทใหม่ในรัฐบาลลุงมากเลยครับ แถมมีเม็ดเงินเข้ามาทะลุเป้าเกือบทุกปี ข้อมูลสำคัญนะครับไม่ใช่มั่ว แบบ ด้อมส้มหลายๆคน
อินโดเค้าได้เปรียบเรื่อง
1.ทรัพยากรธรรมชาติ
2.มี Carbon credit ขายให้โรงงานที่มาตั้งฐานผลิตอย่างมหาศาล
3.มี Biodiversity asset ขายให้ผู้ลงทุนมหาศาลเช่นกัน
ซึ่งนักลงทุนที่ลงทุนในประเทศนี้ จะสามารถขอพวก Green fund กองทุนใหญ่ๆได้ง่าย ซึ่งใครที่จะส่งออกไปยุโรปหรือประเทศที่พัฒนาแล้ว ต้องมีสิ่งเหล่านี้หนุนหลังอยู่ ถึงจะเข้าไปขายเค้าได้
ดังนั้น ในอนาคต ใครๆก็ต้องย้ายมาอินโด ซึ่งไทยมีพวก green asset น้อยมาก ทำใจเถอะครับ ยังงัยเค้าก็ต้องย้ายไม่ช้าก็เร็ว เท่าที่ดู ผมว่าฮอนได และ LG อ่านเกมสขาดที่ไปฝังตัวไว้นานแล้ว และอีกไม่นานจะได้ส่วนแบ่งนี้เพิ่มขึ้น และเทสล่าก็ต้องไปตั้งฐานที่นี่เช่นกัน
จำนวนและ trends ด้านประชากร เศรษฐกิจและการเมือง
@@ksrithan ใช่ครับ ประชากรเยอะ ต้องกินต้องใช้ ในแง่การลงทุน ยังสามารถเติบโตได้อีกเยอะ ^_^
การแข่งขันในตลาดEvสูงส่งผลให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาไปทุกปีๆอีกไม่เกิน5ปี แร่นิกเกิลจะไม่ไช้คำตอบเดียวในการทำแบตเตอรี่ และวันนั้นมาถึงอินโดนีเซียก็จะต้องจำใจส่งออกแร่นิกเกิล ช่วงนี้ให้เค้าผูกขาดไปครับนโยบายแร่แบบนี้มีแต่จะสร้างศัตรูทางธุรกิจ ทรัพยากรธรรมชาติมีวันหมดนะครับ แต่ทำเลที่ตั้งประเทศ
ที่ช่วย ลดต้นทุนในการขนส่ง และ ที่ตั้งที่ปลอดภัยจากภัยธรรม เช่นสึนามิ
หายากครับ ต้นทุนผลิตถูกแต่ ค่าขนส่งสินค้าแพงก็ไร้ความหมาย
ขอบคุณมากครับ ที่นำความเป็นจริง+ตรรกะ
เข้ามาใน comment ที่ส่วนใหญ่คลั่งชาติ
จนเข้าใจผิดว่าไทยเจ๋งกว่า ไม่ลืมหูลืมตา
เพราะถ้าเราไม่ยอมเห็นปัญหา ยังเอามายา
คติมาคิดว่ารัฐบาลรักษาการมันดีนักดีหนา
ปัญหาก็จะไม่ถูกจัดการเสียที
ช่วงนี้เมืองไทยกำลังเรียกร้องประชาธิปไตย และเสรีภาพอยู่ ไม่ว่างสำหรับการลงทุน 😂😂😂😁😁 อินโดนีเซียไปก่อนเลย
เราต้องมีกระทรวงเศรษฐกิจและเทคโนโลยีได้แล้วเพื่อวิเคราะห์เพื่อพัฒนาต่อยอด แยกเป็นกระทรวงฯเอกเทศจะได้ไม่หยุดพัฒนาเพราะนักเมืองที่ไม่มีความรู้แต่อยากเข้านั่งไปนั่งเพื่อโกงกิน
อีกประเด็นที่สำคัญ คือ ค่ายรถญี่ปุ่น "ไม่" จริงจังตั้งใจที่จะเปลี่ยนรถยนต์สันดาปภายในเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าเค้าเปลี่ยนเค้าจะต้องลงทุนอีกมหาศาล ซึ่งในเมื่อรถยนต์สันดาป ยังขายได้อีกนาน เค้าคงยังไม่เปลี่ยนง่ายๆ
ตอนนี้ Toyota+ Honda กลับลำแล้วหละครับ
น่าจะเริ่มเห็นผลงานตั้งแต่ 2026 เป็นต้นไป
@@StephenKrugerTH อีก3 ปี อะไรก็เปลี่ยนไป ผมคิดว่าช้าเกินไป สำหรับการปรับเปลี่ยน ยังไงก็เอาใจช่วยให้เปลี่ยนทันนะครับ
itu hanya strategi jepang .dia akan berlari cepat dan yg lainya hanya berjalan pelan . mengatakan tidak mahu berubah tapi faktanya mencuri start dengan investasi pengisian batrei EV diseluruh pelosok daerah diindonesia. bahkan langkah ini lebih cepat drpd china
ถลุงแร่กันขนาดนี้ ยกตำแหน่งเบอร์หนึ่งให้เค้าไปเลยดีกว่า
ไทยต้องปรับตัว เข้าสู่ สตาร์ทอัพ ทางซอร์ฟแวร์ หรือ ชิป ประมวลผลครับ ถึงจะทวงตำแหน่งเบอร์หนึ่งได้ แบตเตอรี่นั่นตัวแปร แกว่งเกินไป ไม่เหมือน ซอร์ฟแวร์ที่ใช้กับรถ หรือ ชิป ในเมนบอร์ดรถ อันนี้ตัวหลักหัวใจรถ ไฟฟ้าเลย
ทำไมถึงพูดถึงNikle จะเป็นแต้มต่อให้อินโดนีเซียในเรื่องEVละครับ ในเมื่อโลกนี้เค้าในแร่ Lithium ในการทำแบตกันซะส่วนใหญ่แม้แต่แบตมือถือ ถ่านไฟฉาย
ใช้คำว่าถลุงแร่นิกเกิลจะเหมาะกว่ากลั่นแร่นิกเกิล ถลุงใช้กับของแข็ง กลั่นใช้กับของเหลว
จุดตายของไทยที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึง แม้แต่ก้าวไกลก็ไม่บรรจุในนโยบายว่าจะแก้ไขยังไง ก็คือปัญหาคนไทยมีลูกน้อย อัตราเจริญพันธุ์ปัจจุบันต่ำกว่าอัตราทดแทนมาก ประชากรกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว สัดส่วนของผู้สูงอายุสูงที่สุดในบรรดาประเทศกำลังพัฒนาและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้อนาคตจะไม่สามารถแข่งขันกับใครได้
พูดถูก
ยุคนี้และอนาคตมีลูก1คนลำบากมาก ค่าใช้จ่ายต่อลูก1คนสูงมากไม่เหมือนก่อนหนี้ครัวเรือนสูงเกินตัวใครจะอยากมีลูกเยอะหากเสถียรภาพทางการเมืองและความเหลื่อมล้ำมากขนาดนี้ ต้องมี รบ.ที่เก่งเข้าใจไปแก้ที่ต้นเหตุก่อน ปากท้องดีสังคมดีคนก็อาจจะอยากมีลูกเพิ่มก็ได้ ยังมีปัญหาอีกเยอะมากพันกันอยู่ ไม่ใช่แค่เรื่องการเกิดเท่านั้น คิดละปวดหัว
ก้าวไกล ก็ตั้งใจจะเข้ามาแก้ปัญหาความเหลื่อมล้ำทางสังคมและทางเศรษฐกิจก่อน ปมปัญหาตามๆมามันก็จะคลายกันออก แต่ต้องแก้ปมหลักก่อน
เด่วก้าวไกลขึ้นมาเราก็แพ้แล้วครับ
ไทยได้แน่ ถ้าไม่ขึ้นค่าแรง
แต่ถ้าขึ้น จบ😂
คอยดูสิ
ตอนนี้อินโดนีเซียค่าแรง 540 นะครับ
อินโดนีเซีย ได้เปรียบจากจำนวนคน และแร่ แต่ราคาพลังงานค่อนข้างถูก
บ้านเรา ได้เปรียบจากถนน ราคาพลังงาน ที่บีบให้เราใช้รถไฟฟ้ามากกว่าอินโดนีเซีย
หวังว่ารัฐบาลใหม่จะสานต่อ
แต่ก้เอาใจช่วยไทยอยู่ดี มองเค้าได้ หันกลับมามองเรา ว่าทำอะไรได้มากกว่านี้บ้าง เชื่อว่าอย่างน้อยโตโยต้า ยังเหนียวแน่นกับไทยอยู่ เชียร์โตโยต้าทำ EV นวัตกรรมใหม่ๆเข้ามา
หวังว่าคงมีนโยบายอื่นๆเพิ่มเพื่อฉวยโอกาสกลับมา
บริษัทรถทุกบริษัท เค้าทำเพื่อกำไรของตัวเองทั้งนั้นแหละครับ ทำที่อื่นได้กำไรมากกว่าก็ไปล่ะครับ
ข่าวเนื้อหา EV ไทย อินโด ของ TS มันมีบ่อยจัง เหมือนคอนเท้นออกเดือนละครั้ง แต่เนื้อหา แต่เนื้อหาคล้ายๆกันทุกครั้ง หรือว่าเราคิดมากไปเอง
Ini seperti negara anda kami invasi ekonomi nya 😅🙏
มัวกั๊กเรื่อง ev กว่าจะรู้ตัวอินโดแอบเอาไปกิน
ความพร้อมในการใช้งานรถEV. สถานีชาร์จ ไทยยังได้เปรียบอินโดนีเซียอยู่มาก และถึงแม้ประชากรไทยจะน้อยกว่า แต่กำลังซื้อและความสามารถในการซื้อ ไทยมีสูงกว่า นักลงทุนเลือกลงทุนในประเทศที่มียอดขายมากกว่าเพราะมีลูกค้ารออยู่แล้ว ถึงแม้ไทยจะไม่มีแร่นิกเกิลแต่ก็สามารถเอาเซลล์แบตฯจากอินโดนีเซีย มาแพ็คเป็นโมดูลได้นะคับ ไม่จำเป็นต้องมีแร่ก็ได้...
อินโดเขาก็บอกอยุ่ว่าไม่ขายแร่ให้ใครงดส่งออก
ไม่ส่งออกแร่ครับ แต่แปรรูปแล้วส่งออกได้
@@จอมยุทธ์ธรรมดา ไอ้ที่ห้ามคือแร่ดิบ ต้องแปรรูปผ่านโรงงานอินโดก่อน
รัฐบาลอินโดนีเซียห้ามส่งออกวัตถุดิบและทั้งหมดต้องแปรรูปเป็นสินค้าสำเร็จรูปในประเทศ
ถูกต้องครับ,ความคิดเห็นส่วนตัวยังห่างอีกเยอะ ผมอยู่อินโดมา20ปีละครับ, อีกอย่างการทำเหมืองเปิด จะย้อนแย้งกับนโยบาย Net zero
ตั้งแต่เผด็จการออกไป อินโดก้าวไปเร็วมาก
ประเทศไทยมีเผด็จการซ้อนเผด็จการ ส่วนอินโดนีเซีย มีเผด็จการชุดเดียว
ผมคิดว่าไทยเรายังไม่สามารถผลิตรถยนต์ EV ได้หรอกครับ เพราะเราจะทำอย่างไรกับโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ รวมทั้งน้ำมันของปตท.จะขายให้กับใคร รายการนี้ไม่กล้าพูดเรื่องจริงทั้งหมดให้คนดูคิดกันเองตามข้อมูลของแต่ละคนที่มีก็เท่านั้นเอง
รถอินโด ประกอบ ไม่ค่อยดี แรงงานถูกก็ได้ตามคุณภาพนั้นแหละ อินโด พายุเข้าบ่อย พอถึงจุดหนึ่งค่าแรงแพงก็ย้ายไปที่อืนอีกแหละ เหมือนจีนยุคแรกๆ ที่แห่กันเข้าไปลงทุน เจอจีนปิดประเทศ ย้ายฐานหนีเลย
ความอยู่รอดของคนในบ้านเมืองนี้.. ต้องการการระดมสมองอย่างขนานใหญ่.. เพื่อวางตำแหน่งทางศก+สังคมในระดับนานาชาติในอนาคต..
หากประเทศไทย.. ยังมีแต่ความขัดแย้งทางสังคม และ การเมือง.. ในขณะที่พื้นฐานศก.ก็มีศักยภาพเปรียบเทียบกับนานาชาติมีแนวโน้มถดถอยลง.. พร้อมมีปัญหาหมักหมม เรื่องความเหลื่อมล้ำ และ สังคมผู้สูงอายุ.. แล้ว ประเทศไทย.. จะหา economic driver มาจากไหนเล่า.. ในที่สุด.. เมื่อไม่มีแหล่งรายได้สม่ำเสมอ และ รายได้ใหม่ๆมาค้ำยันศก...ก็ต้องขายทรัพย์สิน..ขายบ้านขายเมืองให้ต่างชาติ..เขาไม่ต้องซื้อกรรมสิทธิไปครอบครองโดยตรงก็ได้..เขาแต่มีอำนาจซื้อที่สูงกว่า..การมีมาตราฐานชีวิต กินดี อยู่ดีกว่า สวัสดิการดี.. เมื่อมาเมืองไทยแล้ว.. คนไทยก็กลายเป็นพลเมืองชั้น 2 ชั้น 3 นั่นเอง..
จงช่วยกันคิด.. และ.. ประสานรอยร้าว.. ทำให้ความสับสนอลหม่านทางการเมืองและสังคมหายไปให้ได้เร็วที่สุด.. ก่อนที่จะยากจนกันหมดทั้งประเทศ..
ไปถามพวกชนชั้นสูงครับ ว่าเมื่อไรจะเลิกคิดรับรองการรัฐประหาร ทั้งวังทั้งศาลน่ะแหละ ชาวบ้านน่ะเขาพร้อมพัฒนามายี่สิบกว่าปีแล้วแต่พวกนั้นยังไม่เลิกรา
ดูเหมือนต่างคนต่างวางสนุกเกอร์กัน จะไปอินโดนีเซียเลย อาจได้ข้อเสนอไม่สะใจ จะไปนู่นจะไปนี่ เพื่อเรียกข้อเสนอเพิ่มขึ้น ซื้อที่ดินได้ก็ขายได้
ให้เขาผลิตแบตเตอรี่ให้เราเอามาประกอบรถยนต์ไฟฟ้า.....เพื่อนรัก❤🤍💙เพื่อนบ้าน
ยังครับ😂ห่างอีกหลายช่วงตัว, รบ เขาไม่ได้ส่งเสริมตลาดภายในประเทศ ถึงแม้มีแหล่งวัตถุดิบ แต่ตอนนี้มีแค่ค่ายฮุนไดที่ตั้ง รง ผลิตที่อินโด,อีกอย่างระบบสาธารณูปโภคยังห่างไทยอีกเยอะ
Indonesia no 1 ev.
ไทย มีธนาธร อยู่กับรัฐาบาล ต้องอะไรได้บ้างแหละไทยซัมมิท
ไทยเสียเปรียบคือศักยภาพคนกับค่าจ้างไม่สอดคล้องกันและไทยเข้าสู่สังคมผู้สูงวัยมีมากขึ้น ก่อนหน้านี่ที่ไ
ทยเติบโตเพราะมีวัยทำงานมาก
ทำไม ใครๆคิดว่าเราแข่งรึ เรามิได้แข่ง แต่เราวิจัยพัฒนาตลอดเวลา ทุกสะสาน มิใช่ สะสาน ที่ทำลายสิ่งแวดล้อมในขั้นตอนผลิต แต่เราวิจัยพลังงานสะอาด ต่อโลก หรือ 🇹🇭คือนักผู้นำพิทักษ์มลพิษโลก อย่างต่อเนื่องและยั่งยืน 🙏🙏🙏
การเมืองไทยพไม่ยอมรับความพ่ายแพ้ตามกติกา เนี่ยจ่ะทำชาติเจ้ง
ฐานการผลิต หรือฐานการประกอบ ต้องแยกให้ชัด เอาแค่ batt ก็เกิน 50% ของทั้งคันแล้วมั้ง และยังไม่มีโรงงานไหน เข้ามาผลิตในไทยเลย การผลิต ต้องมอง supply chain ของชิ้นส่วนด้วย ไม่ใช่ นำเข้า ชิ้นส่วน ทุกอย่างจากจีน เข้ามา แล้วมาขึ้นสายการประกอบในประเทศ แบบนั้น ก็ไม่ต่างกับที่ ค่ายรถยุโรปทำ ในบ้านเรา ไม่ได้มาจริง ไม่ได้ทำ อุตสาหกรรม ในไทยได้เติมโต ถ้า ไม่ว่า ไทย อินโด หันมาให้ รถไฟฟ้า มากๆ แล้วยังเป็นแบบนี้ บอกเลย ภาคอุต ยานยนต์ จะยิ่งตาย
แพ้ตั้งแต่ปริมาณนิกเกิ่ล😢
มองว่าไทยยังได้เปรียบจากตำแหน่งที่ตั้งของภูมิภาคครับ การส่งออกกระจายสินค้านั้นทำได้อย่างดีมาก อันนี้เป็นจุดแข็งของไทย เพราะต้นทุนการรับส่งอุปกรณ์ต่างย่อมมีค่าใช้จ่ายถ้ายิ่งรับเข้าส่งออกลำบากหรือกินค่าใช้จ่ายมากขึ้น ต้นทุนต่างๆก็อาจจะแพงขึ้นไปอีก ดังนั้นประเทศไทยอยู่ในจุดที่ได้เปรียบเรื่องตำแหน่ง ถ้าเรามองเกมขาดสนับสนุนค่าย EV และชิ้นส่วนในการประกอบมากขึ้น ผมว่าไปได้อีกไกล
เพื่อนผมบอกว่า บริษัท/นักลงทุนจะดูเรื่องการเมืองว่าประเทศนี่ๆดีไหม เป็นส่วนหลักๆที่จะตัดสินใจเข้ามาลงทุน. ถ้าเป็นอย่างที่เพื่อนผมบอก ไทยนี้น่าเป็นห่วง
@@Xinless จริงค่ะ สิ่งที่นักลงทุนเกลียดที่สุดคือความไม่มั่นคง และการเมืองของเราก็เป็นประเด็นหลักของความไม่มั่นคงนั้น😢 อยากให้พวกถ่วงความเจริญเลิกถ่วงซักที ความรีบตั้งรัฐบาลได้แล้ว ไม่งั้นประเทศเดินต่อไม่ได้ โอกาสอะไรดีๆก็คว้าไม่ทัน😢😢😢
Indo ได้เปรียบในเรื่อง ค่าแรง แต่ทักษะแรงงาน กับ อีโคซิสเต็มส์ ดีกว่า
จะเห็นได้ว่า ราคารถของอินโดนีเซีย ราคาถูกกว่า
งานนี้ อินโดได้เปรียบไทย ทั้งญี่ปุ่นจีนเกาหลีเต็มอินโดหมดแล้ว
@@Xinless เพื่อนคุณพูดถูกแล้วละครับ ผมมีคนรู้จักภาคยานยนต์เค้าบอกไปแอบตั้งเพิ่มโรงงานเวียดนาม มาเลย์ กับ อินโดแทน เพื่อรอเวลาที่ประเทศใครเสถียร์การตั้งกับสนันสนุนการงทุนมากกว่า แต่ที่เค้าลือว่าเวียดนามจะบี้ไทยนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งแต่ที่ยังบี้เห็นชัดไม่ได้เพราะว่าภาครัฐเวียดนามไม่ได้สนันสนุนขนาดนั้น แต่อินโดนี้เอา ภาคการผลิตมอเตอรืไซค์ไปละในอาเซียน ถ้าค่าย H ไม่มีดีลอะไรบางอย่างแมร่งคงไปอยู่ดินโดเหมือนกัน
ทำมัยคุณพิธีกรพูดแต่เรื่องฐานปลิตของต่างชาติ กินเศษกำไรของเขานิดเดียว ก้าวไม่พ้นคำว่าชาติกำลังพัฒนา ขึ้นค่าแรงเขาก็หนีหมดแล้วไม่ขึ้นคนในชาติก็เป็นแค่คนหาเช้ากินค่ำจากเศษเงินของเขา ผ่อนรถเขา6-7ปีจนกว่าจะหมดจากค่าแรง300-400 พอผ่อนหมดรถก็เก่าพอดี=ไม่ต่างจากขี้ข้าหาเงินทั้งชีวิตให้เขา ไหนจะค่าบ้าน กว่าจะเก็บเงินซื้อที่ๆนึงสร้างบ้านหลังนึงต้องใช้เวลานาน
อะไรก็แล้วแต่ เงินใหลออกหมดเพราะเป็นแค่ฐานผลิตเกงกำไรของต่างชาติ ไทยจะไม่มีวันเป็นชาติที่เจริญแล้วได้ ถ้าไทยยังเป็นแค่ฐานของต่างชาติ
เค้าได้เปรียบเราตรงมีแร่ธาตุที่ผู้ผลิตต้องการไง!?
จริงๆแล้ว น้ำมันคือปันหาจริงไหม แล้ว กว่าจะได้มาของระบบไฟฟ้า จะทำให้คนเสี่ยงขึ้นหรือป่าว เพราะธาตุหนักของระบบอิเล็กน่าจะอันตรายกว่า
เบื่อแล้วอ่ะ ถึงเป็นฐานผลิตแต่ไม่เคยได้ใช้รถดีราคาสมเหตุสมผล ย้ายๆ ไปเถอะ ฝากถึงชาติลงทุนในไทยนะครับ ย้ายไปเถอะครับสมควรยุติการลงทุนในไทยได้แล้วครับ...
ผมคิดว่าASEAN ตั้งขึ้นมาเพื่อร่วมมือกันทางด้านเศรษฐกิจในสิบประเทศ แต่ทีนี้จะมาแข่งกันหาอะไรอีก คงไม่ใช่อเมริกาที่เข้ามายุแยงให้ประเทศเอเชียนแตกแยกกันนะจ๊ะ
เตรียมตัวอยู่กันแบบสังคมคนชรา
นักลงทุนต่างเข้าไปเพื่อผลประโยชน์ของตัวเองไม่สนอยู่แล้วว่าระบบนิเวศน์จดเป็นยังไงเป็นก็คนในประเทศนี่แหล่ะอนาคตจะเป็นยังไง ต่างจากนักลงทุนถ้าแร่หมดหรือมีปัญหาอะไรเขาก็แค่ย้ายฐานผลิตออกประเทศ
ทุกๆอย่างมีการแบ่งตลาดกัน ไม่มีใครเป็นฐานแห่งเดียว ฐานมีหลายฐานได้ สื่อพยายามหารายได้จากสิ่งนี้รึ ทำกันมากจัง เราจะได้เซ็กเตอร์ไหนของตลาด เท่านั้นเอง
อินโดนีเซียยังมีลิเธียมและบริษัทลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียเป็นของอินโดนีเซีย
ไทยยังไงต้องดีกว่าเพราะภูมิประเทศและอัตราค่าแรงงานและยอดการขายที่ดีกว่า..ไทยดีกว่าครับ
ก็ค่ายรถญี่ปุ่นออกตัวช้านะตอนนี้Evจีนเขาคลองตลาดแล้ว
นิกเกิล โคบอลต์ ลิเธียม สามธาตุที่นำมาใช้ผลิตแบตเตอร์รี่ รถอีซีทั่วโลก ส่วนเราไม่มีแร่นิกเกิล
อินโดมี แร่ แต่ถ้าไทยผลิตแบตเกลือได้ นักทุนก็แห มา
ทำไมต้องแย่งแต่ละประเทศผลิตเองไม่ได้เหรอทำไมถ้ามันดีและถูกคุณขายได้
คนไทยชาติไทยมีน้ำใจมีมิตรชาติทั่วโลกจริงเงินจากไปเดี๋ยวเดียวก็มาสุดยอด
ผมซื้อรถที่ผลิตในไทยเท่านั้น ถ้ามันไม่ห่วยเกินไป
แค่ค่าแรงขั้นต่ำไทยก็แพ้แล้ว
ไทยเรามีอุตสาหกรรมอะไรใหม่บ้างไหมครับ
เรื่องส่งต้นไม้ออกไปซาอุ มีข้อมูลบ้างไหมครับ
คนไทยต้องช่วยๆกันปี้กันผลิตลูกผลิตหลาน กันเยอะ😂😂จะได้เพิ่มความต้องการของสินค้า😅😅
จับมือกับจีนให้ได้มากที่สุดเพราะจีนคือลูกค้ารายใหญ่
ไทยต้องมีคนที่มีคุณภาพและมีวินัยการทำงาน
แต่งานประกอบคุณภาพรถไทยมองว่าดีไม่เป็นรองใครแน่นอน
ย้ายฐานการผลิตออกจากไทย แต่ฐานการประกอบชิ้นส่วนและส่งให้ ตปท อยู่ที่ไทยเหมือนเดิมครับ คอนเฟิมในอนาคตไปแน่เกือบทุกเจ้า
ไทยมัวแต่คิดว่ากูจะได้เงินทอน ใต้โต๊ะ เท่าไหร่
ยกให้อินโดแล้วครับ ขึ้นภาษีนายทุน ขึ้นค่าแรง
รัฐบาลลุงหนุนรถไฟฟ้าเต่ทำโครงสร้างาราคาไฟฟ้าไว้เเพงจะรอดไหม
ราคามันขึ้นเพราะค่าแก๊สธรรมชาตินำเข้ามันแพงชั่วคราวครับ ค่าไฟงวดหน้า(ก.ย.-ธ.ค.)ก็จะลงแล้ว เพราะค่าแก๊สนำเข้าลงแล้ว และกำลังผลิตแก๊สในอ่าวไทยกำลังเพิ่มกลับมาแล้ว (ก่อนหน้านี้มันมีปัญหาที่ทำให้กำลังผลิตตก อธิบายแล้วเดี๋ยวยาว)
สวีเดนมี้กาะมากสุดในโลกครับกว่า 3 แสนเกาะ อินโดอันดับ 6
สู้อินโดไม่ได้เข้ามีเหล็กและแร่เหล็กเยอะ
จะรอดูว่ารถไฟฟ้าจะขายในอินโดได้มากกว่าไทยหรือไม่
ทำไมเราเป็นห่วงปชช.มากกว่าคำว่าเขาจะแซงเรา อนาคตธรรมชาติรอบๆคงถูกทำลาย 😢
9:50 รอถึงยุคแบตเกลือค่อยวัดกันอีกที
Vietnam has their own brand and send to oversea to sell
สีน้ำคล้ายชาเย็นมากๆ 😫😫😩😩
นิเกิลเดียวมันก็แพงขึ้นเรื่อยๆ
ค่ายจีน มาไทย
ค่ายญี่ปุ่น เมกา ยุโรป ไปอินโด
0:24
ชอบทุก Topic ที่เอามาเล่าให้ฟังมากๆครับพี่อ๊อฟ
ไทยนำเข้าจีนแล้วจีนก็มีแร่
ช่องนี้ผมดูพี่คนเดียวเลยครับ
ขอให้รัฐบาลใหม่ สานต่อโครงสร้างพื้นฐานอีวีทุกภาคส่วน นโยบาย EECของรัฐบาลเก่าบ้าง อย่าอคติแบบพวกหลับหูหลับตาคอมเม้นท์ก็พอ เค้าทำกันมาไกลมากระคับ สานต่อ อย่าไปให้ความสำคัญกับความนิยมมากนัก
จริงครับ เรื่องนี้สำคัญมาก จริงๆแล้ว ไม่ว่าใครจะได้เป็นรัฐบาลก็คงสานต่อแหล่ะครับ เพียงแต่ไม่รู้ว่าเขาจะเก็ตสิ่งที่รัฐบาลปัจจุบันทำไว้แค่ไหน
ฟังดูจากการสัมฯ เค้าไม่ค่อยปลื้มจีน ซึ่งเป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ ขณะเดียวกันเค้าก็เคยพูดว่า รถไฟฟ้า ใช้อะไหล่ที่ผลิตในประเทศน้อย เนื่องด้วย ลูกค้าเดิมเขาเป็นญี่ปุ่น มันเลยวน ๆ ไปวน ๆ มาแบบนี้ค่ะ
รัฐบาลใหม่เค้าก็คงไม่ทิ้งแบบโฮปเวลและตอม่อ เกษตร-นวมินทร์ หรอกครับ เค้าคงทำให้เสร็จนั่นแหละ
ใช่ครับ ขอให้สานต่อดีๆ จะเอาเครดิตไปก็ได้ สาวกพร้อมอวยแน่นอน
ถ้ารัฐบาลไหม่ รถไฟฟ้าไทยไม่ได้รับการสานต่อ แน่นอนเพราะอาจจะขัดกับผลประโยนช์ ธุรกิจครอบครัวตัวเอง
ไทยไม่มีแร่ผลิตแบตเตอรีเหมื่อนอินโด
ผมยังเชื่อศักยภาพของไทยอยู่
ถ้าไทยมีปัญหาด้านแรงงานขาดแคลน ทำไมไม่ฉวยโอกาสทำตัวให้เป็นพี่ใหญ่ในเอเชียรับเอาแรงงานจากสามประเทศที่อยู่อ้อมข้างมาใช้อย่างเป็นกิจลักษณะ มีกฏเกณฑ์ กฏหมายควบคุม ให้ความสดวก แก่แรงงานฟรีต่างด้าว( ฟรี= พวกเขาโตและมีทักษะโดยที่เราไม่ได้เลี้ยงและให้การศึกษา) จะทำการใหญ่ใจต้องถึง ในอเมริกาตอนนี้ที่กำลังมีปัญหาขาดแรงงานเพราะประธานาธิบดีคนก่อนมีหัวชาตินิยมทีรุนแรงกีดกั้นไม่ให้มีการรับคนต่างด้าวที่พร้อมที่จะใช้งานได้เข้ามาทำงาน กว่าจะเลี้ยงคนของตัวเองได้มันต้องใช้เวลายี่สิบปี หวังว่าไทยคงไม่ทำผิดพลาดเหมือนสหรัฐอเมริกาที่อยากฟื้นตัวทาง AI ลงทุนไป$5หมื่นล้านเพื่อปลูกโรงงาน แต่กลับมาขาดพนักงาน
เอาเป็นว่า byd เบนซ์ ก็มาตั้งและผลิตรถไฟฟ้า 100% ในบ้านเราเรียบร้อยแล้ว ไม่รวมบริษัท ev อื่นๆที่กำลังจะตามมา