Привет. Спасибо за видео! Сейчас вот думаю бусик купить. Думаю - какой? Хочу под В категорию на 8 пасажиров + чтобы большой грузовой отсек, но именно бусик. Мерседес? Форд? Что лучше. Так чтобы меньше эксплуатационных расходов. Ну и на условный "дальняк" (500-1000-1500км) ездить было удобно - думал с круиз-контролем. Как он, ставится, как доп.опция?
Мерседес до 1999 года с двигателем 601 надёжнее нет, 602 мощнее на 1 цилиндр больше. Мне 601 за глаза расход 8 литров. Форд транзит от 2000 до 2004 в простонародии называют дельфин с двигателем 2.4 турбо. На втором месте по надёжности. Мерседес лучше больше 90 не крутить при обгонах можно. Больше прослужит. Форд больше 140 не крути при обгонах крутил до 170, и на Форда подогрев фильтра топливного поставь в районе 2 т.р. стоит рубашка. Мёрзнет зимой солярка. Форд он уже из ряда шустрых авто, и можно погоняться. Мерс тихоход, но есть с турбиной 602 мотор, лишний расходник, но будет литать пулей. Бери односкатные, расход в два раза меньше будет, у Форда был 6 литров. И на односкатных спокойно возят по 3 тонны на мерсах, у Форда больше 1500 не бери, рессоры усиливать нужно. Форд передний привод, Мерс задний. Если что спрашивай.
@@Попыткиипытки я так понимаю 90км/ч? Ну комфортная крейсерская - это 100-120км/ч. А что там по ЕГР? На Форды много жалоб по этой системе. Но как я понимаю, проблема скорее в масле, которое в выхлоп попадает и забивает сначала форсунки, которые подают масло, а потом и ЕГР. 2,4 турбо - это я так понимаю мотор на 120 сил? А какие еще варианты по моторам есть там? 6л/100км - мне нравится расход. И я не думаю, что больше 1,5т возить на нём буду. Еще меня интересует система круиз-контроля... Что по ней на Мерседес? Спасибо за ответ развёрнутый!
А где интер?
Привет. Спасибо за видео! Сейчас вот думаю бусик купить. Думаю - какой? Хочу под В категорию на 8 пасажиров + чтобы большой грузовой отсек, но именно бусик. Мерседес? Форд? Что лучше. Так чтобы меньше эксплуатационных расходов. Ну и на условный "дальняк" (500-1000-1500км) ездить было удобно - думал с круиз-контролем. Как он, ставится, как доп.опция?
Мерседес до 1999 года с двигателем 601 надёжнее нет, 602 мощнее на 1 цилиндр больше. Мне 601 за глаза расход 8 литров. Форд транзит от 2000 до 2004 в простонародии называют дельфин с двигателем 2.4 турбо. На втором месте по надёжности. Мерседес лучше больше 90 не крутить при обгонах можно. Больше прослужит. Форд больше 140 не крути при обгонах крутил до 170, и на Форда подогрев фильтра топливного поставь в районе 2 т.р. стоит рубашка. Мёрзнет зимой солярка. Форд он уже из ряда шустрых авто, и можно погоняться. Мерс тихоход, но есть с турбиной 602 мотор, лишний расходник, но будет литать пулей. Бери односкатные, расход в два раза меньше будет, у Форда был 6 литров. И на односкатных спокойно возят по 3 тонны на мерсах, у Форда больше 1500 не бери, рессоры усиливать нужно. Форд передний привод, Мерс задний. Если что спрашивай.
@@Попыткиипытки я так понимаю 90км/ч? Ну комфортная крейсерская - это 100-120км/ч. А что там по ЕГР? На Форды много жалоб по этой системе. Но как я понимаю, проблема скорее в масле, которое в выхлоп попадает и забивает сначала форсунки, которые подают масло, а потом и ЕГР.
2,4 турбо - это я так понимаю мотор на 120 сил? А какие еще варианты по моторам есть там?
6л/100км - мне нравится расход. И я не думаю, что больше 1,5т возить на нём буду.
Еще меня интересует система круиз-контроля... Что по ней на Мерседес?
Спасибо за ответ развёрнутый!