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1年以上前の動画にコメント失礼します。夜行バスは安さと早朝から時間を活用できるメリットがあります。とにかく安い便は新宿や梅田など大ターミナル着発となります。エンジンやタイヤや空調からの騒音があり眠りにくいのが難点ですね。俺の場合、夜行バス利用の際は4列にしてでも極力安い便を選びます。
こんばんは。はじめてお邪魔しました(笑)WILLERには、ITSUKAすごく乗ってみたいです♪こういう動画を配信してくれる皆さん大好きです！
ピンクの大型バスですか素敵💖ですね👌🏻車の王車?!😅は最高に格光いいです!是非乗ってみたいですね🚌✨☝🏻👍🌟🌠
チャンネル登録しました✋これからの旅楽しみにしています☺️
willerのラクシアは、ずっと使っています。カーテンで完全に遮られるし、前後が広いので、着替えやメイクもしっかり済ませられます。
独立シートは快適だろうな
乗ってみたいです♪😊😊
ウィーラーは乗ってて道路の段差があまり感じない、サスペンションがいいのか、運転が丁寧なのか、わからないケド😊
Better thin material than no material at all!
semoga kelas dan fasilisas seperti ini tersedia di indonesia.
They don't make you change into slippers on the bus? I like that. It's too impersonal to have to remove your shoes on a bus. Although I understand they want to keep it clean 🙂.
ممتع شكرآ لك وانا كذلك احب الرحلات
점 못자고 영상 찍느라고 고생 많았어요.
Давай еще.
まだ、夜行バスって乗った事ないんですが、周りの人達とか、気になりませんか？🤗
最初だけ疲れすぎてどうでも良くなるよ
나고야에서 찍은 영상은 없나요?
🤩🌹🇮🇷
バス会社も此処まで夜行便の価格競争が進むと、余り利益が出ていないばかりか赤字のバス会社も有りそうだな。後２・３年もすると価格競争から淘汰されるバス会社も出る。東京⇄大阪間の運賃は１万５千円から２万円に落ち着きそうだ。
우리나라의 우등버스 이상 프리미엄 버스 미만의 좌석인데... 국토가 넓고, 고속도로 운행 속도가 낮은 일본에서 타기에는 많이 불편할 것 같아보이는데 괜찮으려나요?
버스운행시엔 급발진이나 급가속이나 급브레이크는 금지돼 있답니다.안전운전이 제일 지켜야 하니까요 . . .
1年以上前の動画にコメント失礼します。夜行バスは安さと早朝から時間を活用できるメリットがあります。とにかく安い便は新宿や梅田など大ターミナル着発となります。
エンジンやタイヤや空調からの騒音があり眠りにくいのが難点ですね。
俺の場合、夜行バス利用の際は4列にしてでも極力安い便を選びます。
こんばんは。はじめてお邪魔しました(笑)
WILLERには、ITSUKAすごく乗ってみたいです♪
こういう動画を配信してくれる皆さん大好きです！
ピンクの大型バスですか素敵💖ですね👌🏻車の王車?!😅は最高に格光いいです!是非乗ってみたいですね🚌✨☝🏻👍🌟🌠
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これからの旅楽しみにしています☺️
willerのラクシアは、ずっと使っています。
カーテンで完全に遮られるし、前後が広いので、着替えやメイクもしっかり済ませられます。
独立シートは快適だろうな
乗ってみたいです♪😊😊
ウィーラーは乗ってて
道路の段差があまり感じない、サスペンションがいいのか、運転が丁寧なのか、わからないケド😊
Better thin material than no material at all!
semoga kelas dan fasilisas seperti ini tersedia di indonesia.
They don't make you change into slippers on the bus? I like that. It's too impersonal to have to remove your shoes on a bus. Although I understand they want to keep it clean 🙂.
ممتع شكرآ لك
وانا كذلك احب الرحلات
점 못자고 영상 찍느라고 고생 많았어요.
Давай еще.
まだ、夜行バスって乗った事ないんですが、周りの人達とか、気になりませんか？🤗
最初だけ疲れすぎてどうでも良くなるよ
나고야에서 찍은 영상은 없나요?
🤩🌹🇮🇷
バス会社も此処まで夜行便の価格競争が進むと、余り利益が出ていないばかりか赤字のバス会社も有りそうだな。後２・３年もすると価格競争から淘汰されるバス会社も出る。東京⇄大阪間の運賃は１万５千円から２万円に落ち着きそうだ。
우리나라의 우등버스 이상 프리미엄 버스 미만의 좌석인데... 국토가 넓고, 고속도로 운행 속도가 낮은 일본에서 타기에는 많이 불편할 것 같아보이는데 괜찮으려나요?
버스운행시엔 급발진이나 급가속이나 급브레이크는 금지돼 있답니다.안전운전이 제일 지켜야 하니까요 . . .