Mam V90 D4 z przebiegiem 520 tys jedyne usterki to wymiana tylnej lampy , wiązka przewodów hamulca pomocniczego, amortyzatory tył. Wszystko robię w ASO. Jestem zachwycony jakością samochodu i bezawaryjnością.
Witam ja mam v60 D3 150 koni z 2018 roku w moich rękach od nowości przejechane mam 280 tyś km i jak narazie opróćz rzeczy eksploatacyjnych zero awari olej wymieniamy co 8-10 tyś km pozdrawiam
Fajnie czytać, że kolejny egzemplarz kręci spory przebieg i nie wymięka ;) Czyli Volvo + rozsądny użytkownik + dobra obsługa bieżąca i mamy przepis na bardzo trwały samochód. Nie da się ukryć, że tamtych latach synonimy trwałości jak bmw 3,0d czy audi 3,0tdi szukali oszczędności i auta z takim przebiegiem już mają za sobą najczęściej wymianę silnika lub remont.
Posiadam xc70 2.4 D5 polstar i na razie jest super. Auto ma 11 lat a środek może nie jak nowy ale stan jest świetny. Zawsze mi się humor poprawia jak jadę tym samochodem, można powiedzieć tylko czekam, żeby gdzieś nim jechać 😁 nawet długie trasy 700-800km, bo fotele sa mega wygodne. Pozdrawiam
W tym sa 4 cylindry.osobiscie mam v40 z 2013 z5 cylindrami w automacie zegar juz przekroczyl 300 tys i zero zuzycia w srodku silnik pieknie cyka zadnych wyciekow i problemow👍👍
Mam V60 z tym samym silnikiem i skrzynią biegów obecnie auto ma prawie 200tys km przejechane od 3 lat program silnika z wyprogramowanym problematycznym egr. Do tej pory bez problemów prócz błędu egr. Do tej pory wymieniłem rozrząd i pokrywę zaworów bo się trochę „pociła” ponoć standard w tych silnikach poza tym nic. Półmroku temu zrobiłem też program skrzyni biegów polestar i tera działa tak samo jak w nowych modelach tzn dużo lepsza reakcja na gaz i nie jest tak ospała.
Ja nie mam tyle szczęścia. Kupiłem używane z przebiegiem 200 tys xc90 d5 z 2016 roku. Po 3 miesiąca h rozleciał się silnik i turbiny. Auto jest w bardzo fajnym stanie, sprawdzałem je u mechanika, wszyscy którzy je widzieli mowili ze super wszystko pracuje. Poprzedni właścicieliserwisowal w aso do końca, twierdził ze wymieniał olej co 15 minimum.. Po 3 tankowaniach okazało się ze brakuje mu oleju. Po następnych 3 znowu.. No i nie dotarłem do mechanika i zgubił cały olej.. zaczął dymić. Diagnoza. Dziura w tłoku, uszkodzony pierścień i padnięta turbiny.. Ale i tak uwielbiam to auto. Jest poekne i naprawde super się nim jeździ. Wymieniam silnik i jezdze dalej
No to niestety miałeś pecha. Na to jak auto było użytkowane przez poprzednika wpływu nie mamy, a tu widać miękkiej gry nie było, plus fakt że jednak xc90 jest jeszcze cięższe,więc i silnik dostawał mocniej. Ważne, że mimo wszystko się nie zraziłeś 😉
Tak. Mechanik tez tak powiedział ze to się zaczęło od wtrysku. Koszt silnika nowego to 30tys. Ale tu jeszcze turbiny dwie 12 i cała operacja Ale w volvo jest możliwość wymiany samego bloku silnika. 17tys sam blok + tyurbiny albo regeneracja. No i operacja, Można tez szukać używanego silnika te pewnie kilkanaście ie tys, tylko nie wiadomo co to będzie.. Można tez szukać używanego silnika. Ale to
Interesujący temat! Wszyscy są przekonani że "chińskie" volvo to jednorazówki, a tu wychodzi że 300k i auto jest jak nowe. No i chyba trzeba życzyć wszystkim użytkownikom takich "problemów" z samochodami, szczególnie tym, którzy po 150k robią generalne remonty silników za górę siana.
turbo pipes are the weak point of this engine. every 60k km one was leaking. Gearbox ok. first oil change at 200k km, dynamic method. the second one at 260k km. It should be replaced every 60,000 km
Witam! Bardzo obszerna recenzja! Mam V90 z przebiegiem 207 tys. Ostatnio pojawiły się dziwne matliczne dźwięki, jakby pasek sie ślizgał, ale tylko przy lekkim przyspieszaniu. Wymieniono koło pasowe wału korbowego i pasek lecz problem nadal pozostał. Czy może być to spowodowane nieszczelnoscią w układzie doładowania? Pisk nie jest stały. Przy mocnym przyspieszeniu nic nie słuchać. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam
pierwszy właściciel wg. danych z serwisu nie wymieniał ani razu, pierwsza wymiana była po zakupie przez obecnego właściciela przy ok 200kkm metodą dynamiczną, druga wymiana była przy 260kkm robiona w ASO , oni nazywają to metodą pół-dynamiczną , a tak naprawdę to dwie wymiany statyczne jedna po drugiej po chwili pracy skrzyni biegów.
Te legendy w Polsce ze „po 200 tys to już złom, wszystko się rozpada” to chyba opowieści ludzi którzy są wiecznymi malkontentami i nie mają żadnej realnej wiedzy. W Danii jeżdżę często taksówkami z lotniska gdzie zarówno V90 jak i E klasy mają ponad 300 tys km i kierowcy nie traktują tego jako jakis „nadzwyczaj dobry wynik”. Myśle ze te opowieści dziwnej treści w Polsce o rozpadających się autach z przebiegiem 200 tys km to biorą się jeszcze z czasów gdy kupowałeś auto z Niemiec z przebiegiem „150 tys” gdzie realnie miało zrobione pol miliona i cofnięty licznik.
Byqu nie wymyślaj tu swoich Teorii z Dpy o malkontentach.Domniemam że z choinki urwany jesteś.Ludzie którzy tw że auta po 200tys tw że to już nie auta do jazdy to Zawodnicy którzy upolowali ta Okazję od Helmuta z legendarnym 175tys przebiegu(300-500tys realnie:).I to jest życie i to jest rzeczywistość.pozdro byku.lapa👊🤸
Test niemiarodajny. Proszę pokazać takie Volvo po takim przebiegu zrobionym w ruchu miejskim. Jazda autostradą nijak się ma do sposobu użytkowania pojazdu większości z nas. Fiat Panda 1.1 autostradami też przejedzie 300tys km bez większych awarii. Wiem z doświadczenia.
Nie samym silnikiem się jeździ. Dużo osób też kupuje takie Volvo i nie jeździ codziennie między Poznaniem a Warszawą. Chodzi również o skrzynie biegow , zawieszenie , układ kierowniczy , materiały wewnątrz kabiny i wszystkie pozostałe elementy , które w ruch miejskim dostają wycisk. Dopiero tutaj widać trwałość użytej technologii. Dla przykładu, Toyoty w hybrydzie na taxi robią setki tys km w ruchu miejskim i tam faktycznie nic się nie dzieje . Czyli tą logiką ... Volvo to auto na trasy
Tak wg. mnie to jest auto na trasę i tam się czuje najlepiej. Tutaj volvo nie bierze udziału konkursie, na najtarwalsze auto dla ubera . Bardziej pokazuje, że egzemplarze z dużym przebiegiem wciąż dają radę .
2 tony, 5 metrów długości i silnik diesla to dosyć wyraźne wskazanie do zastosowania samochodu. Choć z własnego doświadczenia jestem super zdziwiony zwrotnością i poręcznością tego auta w mieście.
U nas w Polsce ludzie myślą, że 200 tys km to dużo. Nie są świadomi tego ile jeździli autami od handlarzy, jakie przebiegi były i są robione. Osobiście najwięcej miałem w A4 B7 bo 790 tys km i silnik nie był wymieniany. Walki rozrządu owszem, ale nigdy cylindry nie były ruszane. Aktualnie V90 200 tys, ale wcześniej od nowości V60 D4 sprzedałem z przebiegiem 400 tys km. Wymiana oleju w silniku co max 15 tys km i nie będzie problemu.
@@JakubieAuto to spore zaokrąglenie , można było napisać szczerze lub w tytule dać że to zaokrąglenie . W każdym razie szkoda mi czasu na oglądanie już po początku, bo pewnie taka sama prawda będzie dalej jak info z przebiegiem na początku . Pozdrawiam .
Mam obecnie Pasata 2006r BKP🥴 salon PL 140kM 360.000km w 2022r z przyczepa Niewiad zrobil po Europie 5tys km.Mam Amaroka 2013r sal PL 93.000km 180kM w 2020 z laweta 900kg byl i przyciagnol ze srodkowej Rumuni Renault Master laweta +auto na niej 3.500kg.... .Mam Volvo V90CC sal PL Polestar manual 205kM z 2017r od 1.5roku 116.000km.....i powiem szczerze po tym czego naczytalem sie w komentarzach to na wakacje wolalbym jechac Pasatem b6 🐒
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mam V90 D4 z przebiegiem 520 tys jedyne usterki to wymiana tylnej lampy , wiązka przewodów hamulca pomocniczego, amortyzatory tył. Wszystko robię w ASO. Jestem zachwycony jakością samochodu i bezawaryjnością.
Faktycznie wynik robi wrażenie. Życzę przynajmniej miliona bezawaryjnych kilometrów 😉
Gdzie Pan tyle jeździ? :o
I to jest wynik!!! Rozumiem że autopilot się przydaje podczas spania w trakcie jazdy 😂
@@dromeozaur Europa głównie przebiegi autostradowe.
@@arkadiusznowicki4163 Ufam mu w 100% ,nie pomylił się nigdy.
Witam ja mam v60 D3 150 koni z 2018 roku w moich rękach od nowości przejechane mam 280 tyś km i jak narazie opróćz rzeczy eksploatacyjnych zero awari olej wymieniamy co 8-10 tyś km pozdrawiam
Fajnie czytać, że kolejny egzemplarz kręci spory przebieg i nie wymięka ;) Czyli Volvo + rozsądny użytkownik + dobra obsługa bieżąca i mamy przepis na bardzo trwały samochód. Nie da się ukryć, że tamtych latach synonimy trwałości jak bmw 3,0d czy audi 3,0tdi szukali oszczędności i auta z takim przebiegiem już mają za sobą najczęściej wymianę silnika lub remont.
Fajny i ciekawy temat!
Posiadam xc70 2.4 D5 polstar i na razie jest super. Auto ma 11 lat a środek może nie jak nowy ale stan jest świetny. Zawsze mi się humor poprawia jak jadę tym samochodem, można powiedzieć tylko czekam, żeby gdzieś nim jechać 😁 nawet długie trasy 700-800km, bo fotele sa mega wygodne. Pozdrawiam
bardzo dobre silniki , tylko pilnować rozrządu, paska osprzetu i oleju w skrzyni i musi chodzić 😉 Do tego mruczenie 5 cylindrów
W tym sa 4 cylindry.osobiscie mam v40 z 2013 z5 cylindrami w automacie zegar juz przekroczyl 300 tys i zero zuzycia w srodku silnik pieknie cyka zadnych wyciekow i problemow👍👍
Mam V60 z tym samym silnikiem i skrzynią biegów obecnie auto ma prawie 200tys km przejechane od 3 lat program silnika z wyprogramowanym problematycznym egr. Do tej pory bez problemów prócz błędu egr. Do tej pory wymieniłem rozrząd i pokrywę zaworów bo się trochę „pociła” ponoć standard w tych silnikach poza tym nic. Półmroku temu zrobiłem też program skrzyni biegów polestar i tera działa tak samo jak w nowych modelach tzn dużo lepsza reakcja na gaz i nie jest tak ospała.
Lżejsze auto,czyli może być tylko lepiej 😉
Ja nie mam tyle szczęścia. Kupiłem używane z przebiegiem 200 tys xc90 d5 z 2016 roku. Po 3 miesiąca h rozleciał się silnik i turbiny.
Auto jest w bardzo fajnym stanie, sprawdzałem je u mechanika, wszyscy którzy je widzieli mowili ze super wszystko pracuje. Poprzedni właścicieliserwisowal w aso do końca, twierdził ze wymieniał olej co 15 minimum..
Po 3 tankowaniach okazało się ze brakuje mu oleju. Po następnych 3 znowu.. No i nie dotarłem do mechanika i zgubił cały olej.. zaczął dymić. Diagnoza. Dziura w tłoku, uszkodzony pierścień i padnięta turbiny..
Ale i tak uwielbiam to auto. Jest poekne i naprawde super się nim jeździ. Wymieniam silnik i jezdze dalej
No to niestety miałeś pecha. Na to jak auto było użytkowane przez poprzednika wpływu nie mamy, a tu widać miękkiej gry nie było, plus fakt że jednak xc90 jest jeszcze cięższe,więc i silnik dostawał mocniej. Ważne, że mimo wszystko się nie zraziłeś 😉
Też miałem to samo, dziura w tłoku w Volvo V90cc d5 z 2017 roku
@@mateuszzebytomia przykra sprawa,ale dziura w tłoku, to niestety efekt jazdy z uszkodzonym wtryskiem
Jakie koszty takiej operacji, zmiana na silnik nowy czy używkę?
Tak. Mechanik tez tak powiedział ze to się zaczęło od wtrysku.
Koszt silnika nowego to 30tys. Ale tu jeszcze turbiny dwie 12 i cała operacja
Ale w volvo jest możliwość wymiany samego bloku silnika. 17tys sam blok + tyurbiny albo regeneracja. No i operacja,
Można tez szukać używanego silnika te pewnie kilkanaście ie tys, tylko nie wiadomo co to będzie..
Można tez szukać używanego silnika. Ale to
Interesujący temat! Wszyscy są przekonani że "chińskie" volvo to jednorazówki, a tu wychodzi że 300k i auto jest jak nowe. No i chyba trzeba życzyć wszystkim użytkownikom takich "problemów" z samochodami, szczególnie tym, którzy po 150k robią generalne remonty silników za górę siana.
Trudno się z tym nie zgodzić. Sprzęt daje radę 😉
Any problems with car? Gearbox is ok?
turbo pipes are the weak point of this engine. every 60k km one was leaking. Gearbox ok. first oil change at 200k km, dynamic method. the second one at 260k km. It should be replaced every 60,000 km
A jaki jest koszt naprawy takiej rury od turbo?
1500 w ASO@@arkadiusznowicki4163
Mam takiego D4 z przebiegiem 415 tys i śmiga. Po wnętrzu nic nie widać.
Wow, to super wynik , życzę przynajmniej miliona km bez problemów 😉
A mówią że te diesle w Volvo takie słabe a tu proszę
U nas tak mówią, w Szwecji pełno z takimi przebiegami później tylko magiczne 190 tys po sprowadzeniu
Witam! Bardzo obszerna recenzja! Mam V90 z przebiegiem 207 tys. Ostatnio pojawiły się dziwne matliczne dźwięki, jakby pasek sie ślizgał, ale tylko przy lekkim przyspieszaniu. Wymieniono koło pasowe wału korbowego i pasek lecz problem nadal pozostał. Czy może być to spowodowane nieszczelnoscią w układzie doładowania? Pisk nie jest stały. Przy mocnym przyspieszeniu nic nie słuchać. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam
musiałbyś nagrać objawy, problem z doładowaniem i nieszczelnoscia objawił się brakiem mocy i trybem awaryjnym ,także to raczej nie ten kierunek.
Uszczelka kolektora wydechowego. Na 100% wiem bo miałem to u siebie. Zrobione w serwisie.
Z, którego roku jest samochód? Czy ekran się zacina ?
@@bpmurgacz 2017 . Ekran się nie zacina,ale kilka dziwnych zawieszeń systemu się zdarzyło
Mozna prosic o wiecej informacji ktore dokladnie rury przy turbo byly wymieniane
Poproszę właściciela ,aby odnalazł fakturę, wcześniejsze z raportu nie zawsze są opisane
@@JakubieAuto Dziękuję bardzo , jeżdżę dokładnie takim samym modelem i dobrze by było wiedzieć na co trzeba się przygotować w naprawach
cześć, dowiedziałeś się czegoś? ;)
@@przemysawszczypior2059
Wszystkie po kolei niestety . Jedna zmieniana , doszczelnia układ w jednym miejscu ,zaczyna się pojawiać zapocenie w kolejnym.
olej w napędzie 4x4 zmieniany był?
tak
Ile razy była przeprowadzona wymiana oleju w skrzyni biegów ? Wymiana statyczna czy dynamiczna ?
pierwszy właściciel wg. danych z serwisu nie wymieniał ani razu, pierwsza wymiana była po zakupie przez obecnego właściciela przy ok 200kkm metodą dynamiczną, druga wymiana była przy 260kkm robiona w ASO , oni nazywają to metodą pół-dynamiczną , a tak naprawdę to dwie wymiany statyczne jedna po drugiej po chwili pracy skrzyni biegów.
@@JakubieAutoSzkoda że od nowości nie wiedzą żeby to robić co 60 tysięcy.
@@kafarkafar9005 wiedzą, że leasing przechodzi ,kolejny się będzie martwił . Tak to niestety wygląda :/
Widziałem w Norwegii z przebiegiem 550tys, przy 450 był wymieniony silnik
Te legendy w Polsce ze „po 200 tys to już złom, wszystko się rozpada” to chyba opowieści ludzi którzy są wiecznymi malkontentami i nie mają żadnej realnej wiedzy. W Danii jeżdżę często taksówkami z lotniska gdzie zarówno V90 jak i E klasy mają ponad 300 tys km i kierowcy nie traktują tego jako jakis „nadzwyczaj dobry wynik”. Myśle ze te opowieści dziwnej treści w Polsce o rozpadających się autach z przebiegiem 200 tys km to biorą się jeszcze z czasów gdy kupowałeś auto z Niemiec z przebiegiem „150 tys” gdzie realnie miało zrobione pol miliona i cofnięty licznik.
Byqu nie wymyślaj tu swoich Teorii z Dpy o malkontentach.Domniemam że z choinki urwany jesteś.Ludzie którzy tw że auta po 200tys tw że to już nie auta do jazdy to Zawodnicy którzy upolowali ta Okazję od Helmuta z legendarnym 175tys przebiegu(300-500tys realnie:).I to jest życie i to jest rzeczywistość.pozdro byku.lapa👊🤸
Superb czy v90?
@Kamil-sx6ht na tego typu dylematy , najlepsza będzie jazda próbna jednym i drugim . Osobiste preferencje mogą sporo zmienić. Pozdrawiam
Test niemiarodajny. Proszę pokazać takie Volvo po takim przebiegu zrobionym w ruchu miejskim. Jazda autostradą nijak się ma do sposobu użytkowania pojazdu większości z nas.
Fiat Panda 1.1 autostradami też przejedzie 300tys km bez większych awarii. Wiem z doświadczenia.
Żelazna logika :v
v90 w dieslu to idealny miejski samochód w końcu
Nie samym silnikiem się jeździ. Dużo osób też kupuje takie Volvo i nie jeździ codziennie między Poznaniem a Warszawą. Chodzi również o skrzynie biegow , zawieszenie , układ kierowniczy , materiały wewnątrz kabiny i wszystkie pozostałe elementy , które w ruch miejskim dostają wycisk. Dopiero tutaj widać trwałość użytej technologii. Dla przykładu, Toyoty w hybrydzie na taxi robią setki tys km w ruchu miejskim i tam faktycznie nic się nie dzieje .
Czyli tą logiką ... Volvo to auto na trasy
Tak wg. mnie to jest auto na trasę i tam się czuje najlepiej. Tutaj volvo nie bierze udziału konkursie, na najtarwalsze auto dla ubera . Bardziej pokazuje, że egzemplarze z dużym przebiegiem wciąż dają radę .
2 tony, 5 metrów długości i silnik diesla to dosyć wyraźne wskazanie do zastosowania samochodu. Choć z własnego doświadczenia jestem super zdziwiony zwrotnością i poręcznością tego auta w mieście.
Ciekawe
U nas w Polsce ludzie myślą, że 200 tys km to dużo. Nie są świadomi tego ile jeździli autami od handlarzy, jakie przebiegi były i są robione. Osobiście najwięcej miałem w A4 B7 bo 790 tys km i silnik nie był wymieniany. Walki rozrządu owszem, ale nigdy cylindry nie były ruszane. Aktualnie V90 200 tys, ale wcześniej od nowości V60 D4 sprzedałem z przebiegiem 400 tys km. Wymiana oleju w silniku co max 15 tys km i nie będzie problemu.
Dlaczego w tytule już kłamiesz że test po 300 tys jak do tego przebiegu jeszcze brakuje ?
Zaokrąglonie. Mówi Ci to coś?
@@JakubieAuto to spore zaokrąglenie , można było napisać szczerze lub w tytule dać że to zaokrąglenie . W każdym razie szkoda mi czasu na oglądanie już po początku, bo pewnie taka sama prawda będzie dalej jak info z przebiegiem na początku . Pozdrawiam .
Moje V90 ma 402000 i niebieze wogule oleju
Problem w v90 praktycznie nie występował na szczęście
Nie bierze w ogóle grafomanie!!!!!
brać może i nie bierze ale może dawac🎉🐷🏋️😆
Mam obecnie Pasata 2006r BKP🥴 salon PL 140kM 360.000km w 2022r z przyczepa Niewiad zrobil po Europie 5tys km.Mam Amaroka 2013r sal PL 93.000km 180kM w 2020 z laweta 900kg byl i przyciagnol ze srodkowej Rumuni Renault Master laweta +auto na niej 3.500kg.... .Mam Volvo V90CC sal PL Polestar manual 205kM z 2017r od 1.5roku 116.000km.....i powiem szczerze po tym czego naczytalem sie w komentarzach to na wakacje wolalbym jechac Pasatem b6 🐒
Jak to się mawia , do odważnych świat należy. Nawet nie wiedziałem ,że v90 CC można było zamówić w manualu
@@JakubieAuto no jest egz 1/100