Un limbaj bogat, coerent și foarte bine documentat. Mult, mult peste orice vlogger auto din România. George Buhnici pe care l credeam etalon in acest domeniu trebuie sa si ia notite.
Buhnici etalon? In ce domeniu zici =)))? Doamne ferește! Alegeți-va frate alti oameni de urmărit si lăsați dracu băutura si legalele! Nici macar nu il poti pune pe Buhnici in aceasi fraza cu baiatul asta...
@@Gashpar02 4 clase??? Îl supraapreciezi. E doar un meltean obosit și trist. Nu are rost sa îi cante Vlad de jale pentru ca toată existența lui pe RUclips este oricum jalnică.
Excepțională prezentarea și mașina . Am rămas dezamăgit de prezentarea lui Andrei Veresciuc la prezentarea unui model similar dar cunoștințele își spun cuvântul .
E-ul meu preferat, în copilărie îl vedeam ca pe un Zeu al mașinilor, ăsta era tăticu'. Deși mereu aveam o părere bună totuși nu credeam că sunt atât de remarcabile diferențele între E-class și concurența. Asta pana in 2013 când am condus unul 320 cdi.. 6 in linie. Atunci chiar am remarcat că era o mașină ce îți oferea un feeling remarcabil. Se simțea altfel, era plăcut in orice condiții.
Sigur ca nu. Dar este unul foarte frumos. Ca toate masinile dintre 2001 si 2007: frumoase, fiabile, usor reparabile, solide si cu niste dotari minim necesare (servo, inchidere centralizata, geamuri electrice, oglinzi electrice, 6 trepte, senzori de parcare, pilot automat, scaune incalzite, navigatie).
@@eduardpatru8766 lane-assist , pilot automat adaptabil, avertizor de unghi mort. Putem si fara, dar cei pentru care masina asta a fost facuta le apreciaza.
Ce culoare odihnitoare la interior. Modelul acesta, în configurația prezentată, e exact ce caut. O frumusețe care îmbină armonios utilul cu plăcutul, cum se spune.
Salutare Vlad, salutare comunitate! O mașină adevărată, în care te simți boier. Elegantă și rafinată - mărturie sunt finisajele interioare și detaliile, mai ales acea bandă îngustă din crom de pe bandourile ușilor care arată demențial. Părerea mea este că e cea mai confortabilă mașină din clasa ei, incluzând și modelele recente. Confortul se vede mai ales în spate, în atenția cu care au fost calculate unghiul, poziția banchetei și a spătarului. Sunt extrem de puțini producători care se gândesc și la confortul pasagerilor, și aici discutăm de confort la drum lung, care se simte după drumuri de sute de kilometri. În W211 pe locurile din spate te simți exact la fel ca pe scaunele din față!
Cand a aparut madina asta a venit un supliment la o revista auto cu foarte multe detalii despre ea. Inclusiv din procedul de design, proiectare, testare, enorm de multe cad-uri de piese si subansamble. Mi-au ramas in minte asta si senzatia ca masina cumuleaza enorm de multa munca, experienta si calitate
Am avut varianta pre-face-lift si a fost de vis! Intr-adevar, confort si placerea de a lua drumuri lungi intre roti. Pana cand a inceput sa mearga in 4 cilindri si reprezentanta zicea ca trebuie schimbat convertizorul de cuplu! A trebuit sa o vand acum vreo 8 ani din lipsa de mecanici care sa stie ce e de facut iar cei care stiau nu erau onesti (reprezentanta).Dar masina, absolut superba!
Super prezentare, o plăcere să te ascult... Am avut un E 211, din 2009, 2,2 CDI, automat, adus din Germania, primul proprietar, 108 000 km reali, full service la Mercedes... Din diferite motive am fost nevoit să-l vând (regretele mele). Doresc să achiziționez un E 211, facelift cu motor 2,8 cmc. benzină, automat. Succes în continuare.
Este ceva de nedescris cum sint asezate piesele ,inca se lucra cu adevarat nemtesc si original .Sincer nu as putea compara calitativ modelul prezentat cu masinile fabricate in zilele noastre. Despre Imperador genial totusi nu ai nevoie de un novice in bransa ,vad ca ai hardul foarte modern .Totul este detaliat foarte frumos .Am invatat cite ceva la fiecare prezentare ,te salut si la mai multe .
Au trecut 9 ani de cand am renuntat la a mea , singura masina dupa care intorc capul pe strada cu o oarecare parere de rau , parca imi batea inima mai incet la volanul ei ...
Ar fii minunat cu un (221) daca se poate😊 visul meu .muncesc intr-un hotel !!!De 12 ani ai un client ce vine la hotel este un chinez si are un Mercedes (221) anu 2006 imi place asa de mult k de multe ori cand vine mereu ma Lasa sa ma uit la el.motor 388 cv benzina.am cunoscut masina cand avea 30 de mi de km.in ziua de azi are 450 mi de km am ramas uimit .asa de mult pot duce 😊😊😊multumesc k ne bucuri inima cu clipurile tale.
Felicitări pentru munca ta și pentru aceasta prezentare!! Aștept demult acest video pentru ca îmi da posibilitatea sa aflu foarte multe informații fără mult efort😄 Eu dețin o alta motorizare și anume 2.20 cutie automata și la data achiziției avea in jur de 100 k kilometrii in bord .Am ales acest model in schimbul CLS ului fiind după părerea mea mai economic și mai ușor ptr bugetul familiei ; Am făcut un service complet după achiziție ulei diferențial ulei motor, filtre,pompa apa preventiv,antigel,ulei servo,plăcute frâne , service cutie și altele… singurul lucru pe care mecanicii nu iau dat de cap este o Vibrație care se resimte ff accentuat la oprirea motorului ..au spus ca este tampoanele motorului dar dupa ce le-au schimbat problema a rămas .. in rest este o masina perfecta ptr mine pe care nu as vinde-o niciodată ! Felicitări încă odată ptr prezentări si ptr ca împărtășești si cu ceilalți din experiența ta!! Tine-o tot așa!!
Proaspăt și vechi posesor de w211 ( am avut unul la 25 de ani...cand l am vândut pentru un E 60 mai tineresc, și am unul recent...la 41 de ani...cand am ales LINIȘTEA). Bravo pentru video.
@@Bogdan00 Nu e aceași mașină, e doar acel model de mașină. Nu i am dus dorul, doar ca pe vremea aceea nu aveam o cultură și o maturitate automobilistica dezvoltata. PS : acum caut și un w124 :)
Un w124 caut si eu maximum 1989 cu climà TURBO (si ABS daca se poate) daca gasesc unul dintr o tara sudica (adica fara gram de rugina) dau si 10 mii euro pe ea!! Pana atunci am o honda civic diese 2008...
3mii lei pe an nu iti ajung. Depinde de rulaj, dar se duc multe, cere multe in timp. Arcu de la clapeta e de fapt suportul pt buson sa nu lasi sa atarne sa zgarie vopseaua. Suspensia la masina aia probabil e codusl 485 confort, daca era 486 te scutura bine, dar altfel statea pe curbe. Sa stii ca peste 100 sportu e de dorit. Peste 100 nu mai simti gropile dar macar sta lipita pe drum, aproape ca un bmw, cu barca prinzi un pod la 130 pe autostrada, nu e prea placut. Plus ca balangane pe viraje de o grabesti. Ornamentele sub furnir pus peste plastic acoperit cu lac epoxidic, ideea e ca macar o urma de lemn este. Insonorizare, decenta fata de alte masini, aia eclar, dar de n-ai geamuri duble intra prin ele mult zgomot, la fel si din portbagaj si podeaua puteau fi facute mai bine, dar deja intra in teritoriu s class. Zici ca motorul nu se aude pt ca de la 120 in sus dominant e zgomotul de rulare si de vant. Si in clip se aude ceva. Ma rog, e ok sa il compari cu loganul, dar de il comapri cu ceva modern nu e ceva wow. E doar in ton cu ce mai e pe piata acum. Fa review la un S class fie el balena din 90 si sa vezi acolo antifonare. Clima e fie cu 2 sau cu 4 pe modelul asta, tetierele cad jos deodata si la modelele vechi si la noi. Subwoofer e si pe generatia aia, atat doar ca nu e pe masina asta. Mocheta nu e pe polita din mai multe motive, unul ar fi ca deasupra oricum e spuma intre polita din carton presat de sub luneta. Deci nu e nevoie de antifonare/ Venerabil nu e 156, cel putin din povesti, ca din practica putini il au. E m113k. Diesel v6 nu e deloc unul dintre cele mai bune fiind nasoala treaba cu galerie si termoflotu. 6L e mai laudat sau calu de bataie 2.2. Acu na, la rulaj intergalactic e clar ca iti da de lucru. Dar in acceptiunea tuturor v6 e sub 6L, dar la noi sa iei 3.2 in loc de 3L e clar dublu la impozit si nu merita! 300 bluetec e euro 5! Aia e o diferenta majora in contextul de azi cu poluarea! Si asta cu softul nu e chiar asa, de te apuci sa cauti in EPC dupa codui vei vedea ca niste piese nu sunt tocmai identice. Ok se pot schimba, dar costa. Review-ul e bun, mai bun ca mistretu, dar se vede ca spui din povesti nu din experienta cu modelul in sine.
Este într-adevăr ultimul Mercedes Benz adevărat. W212 într-o echipare normală pare mult mai ieftin și banal. W211 pare mai "nobil" , mai elegant, mai... Mercedes.
Am și eu un W211 E220 CDi 170 cai an 2007, mașina e superbă, e tanc, duce milioane de km, lux, confort, elegantă, dotat, trag cu ea cu rulote de 2 tone, remorci, etc. Este achiziționată în sfârșitul lui 2016, am luat-o cu 300k km cu 7.000€ și într-un an am făcut aproape 90k km, o foloseam foarte mult prin Franța, Germania, cu tractările de rulote, etc.
Detin acest model, varianta cu cutie automată 7g-tronic si pot sa va spun cu mana pe inima ca ma gandesc cu oroare la momentul cand va trebuii sa o vand. Este in posesia mea din 2013 si pur si simplu nu ma pot satura de ea.
In cazul acesteia am zis de om642 diesel ca e cel mai ok , mi-a mai plăcut si m112 cu 3 supape pe cilindru sau m272 cu 4 supape pe cilindru, ambele motorizări v6 cu cilindree mare. Si om646 2.2 diesel a fost bun. Benzinele kompressor consumau mult dar au fost destul de trainice
Am si eu unul. 2008. 75,000km. O bijuterie. Motorul toarce superb. Nu l-as da pe nimic. Sint in Canada. Nu prea ma dau cu el. Il tin pt oldtimer. Poate duce 1.5 mil km. Poate se da si stra stra nepotii mei cu ea…daca o sa mai fie motorina pe piatza. Mai am un 2007 pe benzina. Pe asta il folosesc
Prezentare de nota 10! Este o masina deosebita, totusi, imi voi lua Mazda 6 ,2.0 benzina, dupa 2017. Multumesc pentru clarificari. Succes in continuare!
Personal, mi se pare cel mai tare e class făcut vreodată. Am si cautat sa achiziționez unul pe benzina pt oraș insa nu am găsit nimic întreținut asa ca m am reorientat catre un w204 180k
@@cristianpreda6468 :)) Da, am vazut ca ma numeste ironic acordeonistul, pare cam deranjat de prezenta oricărui individ de pe RUclips indiferent de natura activității. N.am timp să intru in hore cu amatori ai domeniului auto :))
lucrez de aproape 10 ani la BCA in anglia. am condus cam tot ce este pe piata. am un w211 e320 cdi din 2007 cu 235k km si mereu o compar cu masinile noi pe care le conduc la munca. rar gasesc o masina mai noua care sa o bata la cum se simte la condus. in anglia intretinerea e super ieftina. arcurile pe fata m-au costat 50 de lire de la mercedes originale. un schimb de ulei e 76 de lire tot original mercedes. e scumpa de intretinut numai daca te duci la mercedes si ii lasi pe aia in training sa isi bage nasul in ea si bineinteles la snapanii de mercedes specialist. daca ai un garaj care sa nu te rupa la labour... piesele sunt super ieftine. consumul e decent pe autostrada.. cam 7 la suta dar in oras si mai ales iarana ia undeva intre 12 si 14 la suta.. care e decent. clipul e ok.. cunostintele sunt acolo unde trebuie .. sunt cateva inadvertente date de faptul ca nu e posesor de w211 dar in general e ok. spor la clipuri
Detinator de BMW, acesta mi se pare cel mai frumos e-klass to date (din clasa ei). Recunosc, imi doresc Mercedes dar ca sa imi iau un e-klass cu dotarile de pe un seria 5 trebuie sa mai pun minim 6-7000 ceea ce mi se pare absurd.
ooooooo w211, gata! avem de vizionat, aduc popcorn apropo, intensitatea iluminarii instrumentelor se face prin rotirea butonului de reset de langa ceasuri, este suficient iluminata, posibil ca iluminarea sa fi fost mai pe minim. SBC poate fi resetat si dispar problemele, modulul are o programare sa scuipe erori pe la 300.000 apasari mai hotarate de frana intradevar, la drum lung este foarte confortabila, pe mine ma linisteste, e singura masina ce a reusit acest lucru
Sbc-ul pica la un moment dat, dar e de înțeles, tehnica era la început, acum multe mașini au frâne asistate electric. Toyota mai are sistem similar cu acumulator de presiune, majoritatea celor moderne nu au acumulator, merg cu servomotor cu pinioane care apasă pe tija pedalei
Buna ziua imi place mult relatarile Dv-stre, miar place lafe de mult sa vad o relatare despre Mercedes CL 63 editia 2010 pentru ca posed acest model. Din pacate nu mai traiesc in Ro. ci in Elvetia si nu pot sa va pun masina la dipozitie de aceea interesul meu. Multumesc si va salut cu respect
Am avut un E300 break cu facelift, automat , am strabatut europa si nu am simtit o clipa sa-mi amorteasca fundul. Visez sa gasesc in viitor una bine intretinuta , si s-o tin pana la final, al meu final, ca ea sigur o sa mai bucure si pe altul dupa mine, daca va fi destul de destept sa vrea s-o detina. Daca in viitor nu se va mai putea conduce un motor diesel, asta ar fi o masina pe care as converti-o intr-una electrica, pentru design si comfort. Si la motorul asta de 3l , nu pare nici-o clipa grea si nici mare , ciudat, nici intr-un oras inghesuit ca Londra.
Eu locuiesc în Germania și de câteva ori am fost nevoit sa merg de câteva ori cu taxiul și asa ca am ales mercedes e klasse și am întrebat pe taximetriști câți km au mașinile, și mașina cu cei mai putini km era aprox. min. 350.000km și mașina cu cei mai mulți km. a fost aprox. 600.000. Masinile erau din anul 2015 în sus. Asa ca e klasse rămâne la fel indiferent de anul din care ii. Sănătate la toată lumea și numai bine. 😊
@@vladdutz20 merci de informație, dar întrebarea mea este următoarea:atunci din ce an este cel mai fiabil Mercedes E Klasse? (modelul pana în 2015 este) Mulțumesc anticipat. 😊
Salut, Vlad, as vrea sa vad o astfel de poveste cu un BMW e38 sau un e34 sau chiar un e32, sunt convins ca fiecare model dintre acestea are ceva de spus. :D
Da asa e, EGR-ul e ce a numit el "motorasul pentru flapsuri", chiar in lateralul turbinei. Motorasul acela care il mentiona se afla in v-ul motorului, fix sub garnitura de admisie ce intra in turbina.
Și eu dețin un w211 facelift, și sunt foarte mulțumit de ea! Fratemeu are un e class din 2003 și chiar dacă nu pare estetic, tehnic e diferență între ele mai ales pe partea de antifonare, vibrațiile și sunetul motorului, și unele chestii electrice mai problematice la prefacelift! Când va veni timpul să o schimb îmi doresc tot un E...w212 facelift!
da...platisem unul de la tiriac auto sh, a venit de la brasov la bucuresti doar ca sa constat ca este varza convertizorul la test drive si ca sa cer banii inapoi, fiind deja patit cu un w203 si un e60. Am mai incercat sa ma urc intr un clk 270, zici ca era camaro cand il acceleram un pic pe loc la cum se misca din cauza tampoanelor duse de ani de zile & what not...
@@vladdutz20 am 1,8 kompressor, manuala! Nu îmi place cum schimbă vitezele! Smucește la schimbarea treptelor, cu precădere in treptele inferioare. Mecanicul, priceput de-altfel spune că e normal fiind mașina grea și bla, bla! Refuz sa cred, caut sa conduc o alta mașina cu aceesi cutie! Îmi poți spune părerea ta? Eu cred că e nepermis așa ceva la Mercedes și că eu am un defect la curtie! PS. Am schimbat kitul de ambreiaj și degeaba! Mulțumesc! Și...ești No.1! De departe!
Se aude absolut superb chiar și în configurație simplă, cu boxe doar în uși. Următorul nivel este cu subwoofer în polița portbagajului iar bomboana pe colivă este sistemul Harman Kardon. O mare contribuție o are insonorizarea excelentă în uși, incintele sunt calculate perfect iar tabla nu vibrează deloc. Surprinzător, un minus este la sonorizările cu subwoofer în polița spate, la care aceasta vibrează la bassul pronunțat datorită faptului că polița nu este insonorizată. Cu bani puțini însa se poate face și remedia cu materiale profi.
104 mii a mea 🤗 Iar ca piese e sub japoneze e sub multe in conditiile in care iti faci singur manopera .... E 300 de lei un full service cutie automata. 140 de lei uleiul diferential 1600 de lei toate bratele fata 1160 lei toate bratele spate . Placute 150 brembo fata 320 discurile fata Filtru ulei 30 lei , filtru motorina 90lei filtru aer 50 lei uleiul motul 270 lei Toate toate piesele sunt foarte ieftine la toata gama de w211 dar in service te rupe pe genunchi pt ca platiti emblema......
Când a apărut W210 lumea zicea că W124 e ultimul E adevarat. Cand a aparut W211 ziceau ca e W210-le. Cand a aparut W212 ziceau ca e W211-le. Ce nu intelege lumea e ca toate masinile pot să reziste zeci de ani cu o mentenanță corectă iar termenul de "mașină fiabilă" nu înseamnă că va cere doar ulei filtre și carburant toată viața. Norocul pe care îl au mașinile premium față de cele de buget este că durează mai mult timp până ca lucrările mai complexe de mentenanță/reparațiile sa depaseasca valoarea de piata a masinii, respectiv valoarea sentimentala (cea din urma mai ales fiind redusa la masinile de buget).
W213 e gluma pe lângă astea, e vorba de detalii care acum sunt imposibil de realizat din motive de cost, bugetul dezvoltării unei mașini e consumat de norme de poluare extrem de stricte și costisitoare si nu rămâne loc pentru altceva
Ca de obicei acordeon și prezentare unica pe youtube în România 👍
Un limbaj bogat, coerent și foarte bine documentat. Mult, mult peste orice vlogger auto din România. George Buhnici pe care l credeam etalon in acest domeniu trebuie sa si ia notite.
Buhnici e un papagal arogant.
Aici discutăm de profesionalism, nu de papițoi cu aere.
Buhnici etalon? In ce domeniu zici =)))? Doamne ferește!
Alegeți-va frate alti oameni de urmărit si lăsați dracu băutura si legalele!
Nici macar nu il poti pune pe Buhnici in aceasi fraza cu baiatul asta...
Introul cu acordeonul este de departe atât de original , să nu renunți la această intrare !
Nu renunț😁
E unu' cu 4 clase pe alt canal care te face acordeonist sa faca vizualizari. Canta-i ceva de jale cand ai timp :))
@@Gashpar02 4 clase??? Îl supraapreciezi. E doar un meltean obosit și trist. Nu are rost sa îi cante Vlad de jale pentru ca toată existența lui pe RUclips este oricum jalnică.
@@vladdutz20 as vrea și cu w210 pot ca am și eu unu
Frumos exemplar,cinste proprietarului pentru o asemenea conservare!!!
Frumoasă, stilată, discretă, confortabilă, berlina clasică.
Excepțională prezentarea și mașina . Am rămas dezamăgit de prezentarea lui Andrei Veresciuc la prezentarea unui model similar dar cunoștințele își spun cuvântul .
E-ul meu preferat, în copilărie îl vedeam ca pe un Zeu al mașinilor, ăsta era tăticu'. Deși mereu aveam o părere bună totuși nu credeam că sunt atât de remarcabile diferențele între E-class și concurența. Asta pana in 2013 când am condus unul 320 cdi.. 6 in linie. Atunci chiar am remarcat că era o mașină ce îți oferea un feeling remarcabil. Se simțea altfel, era plăcut in orice condiții.
Da, vad că 6 linie e preferatul tuturor
Mulțumim Vlad ceas elvețian ca de fiecare data!!!! sper ca in viitor sa ne prezinți un w211 e220 avantgarde
Sigur ca nu. Dar este unul foarte frumos. Ca toate masinile dintre 2001 si 2007: frumoase, fiabile, usor reparabile, solide si cu niste dotari minim necesare (servo, inchidere centralizata, geamuri electrice, oglinzi electrice, 6 trepte, senzori de parcare, pilot automat, scaune incalzite, navigatie).
eu zic ca mai mult de atat nici nu ai nevoie. Restul sunt sisteme anti-prost si te fac sa nu mai fi concentrat 100% la trafic.
@@eduardpatru8766 lane-assist , pilot automat adaptabil, avertizor de unghi mort.
Putem si fara, dar cei pentru care masina asta a fost facuta le apreciaza.
@@coz_d sunt modele care au și pilot automat adaptabil
Ce culoare odihnitoare la interior. Modelul acesta, în configurația prezentată, e exact ce caut. O frumusețe care îmbină armonios utilul cu plăcutul, cum se spune.
Salutare Vlad, salutare comunitate!
O mașină adevărată, în care te simți boier.
Elegantă și rafinată - mărturie sunt finisajele interioare și detaliile, mai ales acea bandă îngustă din crom de pe bandourile ușilor care arată demențial.
Părerea mea este că e cea mai confortabilă mașină din clasa ei, incluzând și modelele recente.
Confortul se vede mai ales în spate, în atenția cu care au fost calculate unghiul, poziția banchetei și a spătarului.
Sunt extrem de puțini producători care se gândesc și la confortul pasagerilor, și aici discutăm de confort la drum lung, care se simte după drumuri de sute de kilometri.
În W211 pe locurile din spate te simți exact la fel ca pe scaunele din față!
Da, chiar am apreciat bancheta spate mai ales ca am mers 3000km cu honda la drum recent si e mai puțin loc în ea decat in w211
Superbă mașină! Calitate nemțească. De prezentator ce sa mai spunem? Nota 10.🙏🤝. Felicitări Vlad.
Este ultima formă de caroserie care îmi place de la Mercedes și asta este pe locul doi după 190E Sedan.
Și W212 ??? Sau W204 ??
Am 190-ul , urmeaza W211 curand ! Singurele mele preferate de asemenea.
@@type3666 tot ce a apărut cu forme colțuroase nu mi-a mai plăcut
@@type3666 alea vechi erau patratoase dar au farmecul lor
Cand a aparut madina asta a venit un supliment la o revista auto cu foarte multe detalii despre ea. Inclusiv din procedul de design, proiectare, testare, enorm de multe cad-uri de piese si subansamble. Mi-au ramas in minte asta si senzatia ca masina cumuleaza enorm de multa munca, experienta si calitate
Am avut varianta pre-face-lift si a fost de vis! Intr-adevar, confort si placerea de a lua drumuri lungi intre roti. Pana cand a inceput sa mearga in 4 cilindri si reprezentanta zicea ca trebuie schimbat convertizorul de cuplu! A trebuit sa o vand acum vreo 8 ani din lipsa de mecanici care sa stie ce e de facut iar cei care stiau nu erau onesti (reprezentanta).Dar masina, absolut superba!
Super prezentare, o plăcere să te ascult...
Am avut un E 211, din 2009, 2,2 CDI, automat, adus din Germania, primul proprietar, 108 000 km reali, full service la Mercedes...
Din diferite motive am fost nevoit să-l vând (regretele mele).
Doresc să achiziționez un E 211, facelift cu motor 2,8 cmc. benzină, automat.
Succes în continuare.
Magistrala prezentare omule !!! Felicitari !!!
Este ceva de nedescris cum sint asezate piesele ,inca se lucra cu adevarat nemtesc si original .Sincer nu as putea compara calitativ modelul prezentat cu masinile fabricate in zilele noastre.
Despre Imperador genial totusi nu ai nevoie de un novice in bransa ,vad ca ai hardul foarte modern .Totul este detaliat foarte frumos .Am invatat cite ceva la fiecare prezentare ,te salut si la mai multe .
Mulțumesc pentru aprecieri, mă bucur că rezonează lumea cu poveștile mele
Au trecut 9 ani de cand am renuntat la a mea , singura masina dupa care intorc capul pe strada cu o oarecare parere de rau , parca imi batea inima mai incet la volanul ei ...
Eu mă bucur de a mea în fiecare zi.
Frumos model, frumos povestit. Cred că de acum ar trebui să vină și un review la W221. Tot aștept... 😊
Le filmam pe toate până la urmă
Ar fii minunat cu un (221) daca se poate😊 visul meu .muncesc intr-un hotel !!!De 12 ani ai un client ce vine la hotel este un chinez si are un Mercedes (221) anu 2006 imi place asa de mult k de multe ori cand vine mereu ma Lasa sa ma uit la el.motor 388 cv benzina.am cunoscut masina cand avea 30 de mi de km.in ziua de azi are 450 mi de km am ramas uimit .asa de mult pot duce 😊😊😊multumesc k ne bucuri inima cu clipurile tale.
Felicitări pentru munca ta și pentru aceasta prezentare!! Aștept demult acest video pentru ca îmi da posibilitatea sa aflu foarte multe informații fără mult efort😄
Eu dețin o alta motorizare și anume 2.20 cutie automata și la data achiziției avea in jur de 100 k kilometrii in bord .Am ales acest model in schimbul CLS ului fiind după părerea mea mai economic și mai ușor ptr bugetul familiei ; Am făcut un service complet după achiziție ulei diferențial ulei motor, filtre,pompa apa preventiv,antigel,ulei servo,plăcute frâne , service cutie și altele… singurul lucru pe care mecanicii nu iau dat de cap este o Vibrație care se resimte ff accentuat la oprirea motorului ..au spus ca este tampoanele motorului dar dupa ce le-au schimbat problema a rămas .. in rest este o masina perfecta ptr mine pe care nu as vinde-o niciodată !
Felicitări încă odată ptr prezentări si ptr ca împărtășești si cu ceilalți din experiența ta!! Tine-o tot așa!!
Dorel e aici. Si va fi.
E singura masina pe care regret ca am vandut-o.Are un feeling aparte
Da, am observat că mulți duc dorul acestui model
Bravo! Esti cel mai tare. Demult asteptam acest review
Proaspăt și vechi posesor de w211 ( am avut unul la 25 de ani...cand l am vândut pentru un E 60 mai tineresc, și am unul recent...la 41 de ani...cand am ales LINIȘTEA).
Bravo pentru video.
deci ati cumparat aceeasi masina de acum 16 ani, i-ati dus doru cand ati avut e60?
@@Bogdan00 Nu e aceași mașină, e doar acel model de mașină.
Nu i am dus dorul, doar ca pe vremea aceea nu aveam o cultură și o maturitate automobilistica dezvoltata.
PS : acum caut și un w124 :)
@@ionutionut4 da, la acelasi model de masina m-am referit. Cum se compara cu E60 la confort si dotari?
@@Bogdan00 E 60 e doar mai sportiv, mai sprinten...in rest w211 câștigă detașat la restul de capitole.
Un w124 caut si eu maximum 1989 cu climà TURBO (si ABS daca se poate) daca gasesc unul dintr o tara sudica (adica fara gram de rugina) dau si 10 mii euro pe ea!! Pana atunci am o honda civic diese 2008...
Si CLK W 209 din aceasta generatie este construit cu aceeasi atentie la detaliu si calitate.
Poate vedem si un W 209 coupe prezentat de Vlad pe canal.
Corect, ăla vine tot din perioada aceea
3mii lei pe an nu iti ajung. Depinde de rulaj, dar se duc multe, cere multe in timp.
Arcu de la clapeta e de fapt suportul pt buson sa nu lasi sa atarne sa zgarie vopseaua.
Suspensia la masina aia probabil e codusl 485 confort, daca era 486 te scutura bine, dar altfel statea pe curbe. Sa stii ca peste 100 sportu e de dorit. Peste 100 nu mai simti gropile dar macar sta lipita pe drum, aproape ca un bmw, cu barca prinzi un pod la 130 pe autostrada, nu e prea placut. Plus ca balangane pe viraje de o grabesti.
Ornamentele sub furnir pus peste plastic acoperit cu lac epoxidic, ideea e ca macar o urma de lemn este.
Insonorizare, decenta fata de alte masini, aia eclar, dar de n-ai geamuri duble intra prin ele mult zgomot, la fel si din portbagaj si podeaua puteau fi facute mai bine, dar deja intra in teritoriu s class. Zici ca motorul nu se aude pt ca de la 120 in sus dominant e zgomotul de rulare si de vant. Si in clip se aude ceva. Ma rog, e ok sa il compari cu loganul, dar de il comapri cu ceva modern nu e ceva wow. E doar in ton cu ce mai e pe piata acum.
Fa review la un S class fie el balena din 90 si sa vezi acolo antifonare.
Clima e fie cu 2 sau cu 4 pe modelul asta, tetierele cad jos deodata si la modelele vechi si la noi.
Subwoofer e si pe generatia aia, atat doar ca nu e pe masina asta.
Mocheta nu e pe polita din mai multe motive, unul ar fi ca deasupra oricum e spuma intre polita din carton presat de sub luneta. Deci nu e nevoie de antifonare/
Venerabil nu e 156, cel putin din povesti, ca din practica putini il au. E m113k.
Diesel v6 nu e deloc unul dintre cele mai bune fiind nasoala treaba cu galerie si termoflotu. 6L e mai laudat sau calu de bataie 2.2. Acu na, la rulaj intergalactic e clar ca iti da de lucru.
Dar in acceptiunea tuturor v6 e sub 6L, dar la noi sa iei 3.2 in loc de 3L e clar dublu la impozit si nu merita!
300 bluetec e euro 5! Aia e o diferenta majora in contextul de azi cu poluarea!
Si asta cu softul nu e chiar asa, de te apuci sa cauti in EPC dupa codui vei vedea ca niste piese nu sunt tocmai identice. Ok se pot schimba, dar costa.
Review-ul e bun, mai bun ca mistretu, dar se vede ca spui din povesti nu din experienta cu modelul in sine.
Este o placere sa te ascult! ai un talent deosebit!
Este într-adevăr ultimul Mercedes Benz adevărat. W212 într-o echipare normală pare mult mai ieftin și banal. W211 pare mai "nobil" , mai elegant, mai... Mercedes.
Da așa cred și eu, un 212 sau 213 pentru parc auto e mult mai Spartan
Bravo Te Respect Pentru Ceia Ce Faci Cu Suflet Cu Mult Tespect Amin
Am și eu un W211 E220 CDi 170 cai an 2007, mașina e superbă, e tanc, duce milioane de km, lux, confort, elegantă, dotat, trag cu ea cu rulote de 2 tone, remorci, etc. Este achiziționată în sfârșitul lui 2016, am luat-o cu 300k km cu 7.000€ și într-un an am făcut aproape 90k km, o foloseam foarte mult prin Franța, Germania, cu tractările de rulote, etc.
felicitari pt postarile pe canal,faci diferenta!
un viitor clasic cu siguranta!
Valsul a fost mortal :) tot așa man
Imi place prezentarea, Mercedesul acesta este și acum preferatul meu!
A avut unchiul meu un W211 din 2003, 2.2 L diesel. O folosea ca daily driver si scotea untul din ea. Foarte robusta masina, ii placea foarte mult.
O masina cu adevarat bine facuta, imbina frumos eleganta, comfortul cu practicitatea, o berlina executive... Salutare si drumuri bune.
Detin acest model, varianta cu cutie automată 7g-tronic si pot sa va spun cu mana pe inima ca ma gandesc cu oroare la momentul cand va trebuii sa o vand. Este in posesia mea din 2013 si pur si simplu nu ma pot satura de ea.
Cam așa e cu aceste mașini, și cu Honda simt la fel
@@vladdutz20 de Accord cu ambii masini pe viata ....odata ce ai condus una nu mai vrei alta ..drumuri line fara evenimente
Mulțumesc pentru acest clip cu w211 , nu este 2.2 dar merge și 3.0 .. o să l vizionez mai târziu puțin că nu am acum timp.Salut și la mai bine
Super ! .. și acordeonul ! 👍🏼
Salut Vlad. Ar fi interesant sa mentionezi si motorul recomandat pe motorina si benzina la masinile prezentate.
In cazul acesteia am zis de om642 diesel ca e cel mai ok , mi-a mai plăcut si m112 cu 3 supape pe cilindru sau m272 cu 4 supape pe cilindru, ambele motorizări v6 cu cilindree mare.
Si om646 2.2 diesel a fost bun.
Benzinele kompressor consumau mult dar au fost destul de trainice
@@vladdutz20 Am eu 1.8 kompresor manuala și consuma 9.5 mixt, 80% mers în București și 20% mers extraurban.
Acest motor este si pe ML280 ?
Felicitari pt presentare, super masina.
Am si eu unul. 2008. 75,000km. O bijuterie. Motorul toarce superb. Nu l-as da pe nimic. Sint in Canada. Nu prea ma dau cu el. Il tin pt oldtimer. Poate duce 1.5 mil km. Poate se da si stra stra nepotii mei cu ea…daca o sa mai fie motorina pe piatza. Mai am un 2007 pe benzina. Pe asta il folosesc
Bravo frate, ține-ți mașina și bucură-te de bijuterie!
Linia W211 va fi frumoasă și peste 20 ani!
Am dat like pentru acordeon :D
Prezentare de nota 10! Este o masina deosebita, totusi, imi voi lua Mazda 6 ,2.0 benzina, dupa 2017. Multumesc pentru clarificari. Succes in continuare!
Personal, mi se pare cel mai tare e class făcut vreodată. Am si cautat sa achiziționez unul pe benzina pt oraș insa nu am găsit nimic întreținut asa ca m am reorientat catre un w204 180k
Asa si eu. Am gasit intr-un final un 1.8 Kompressor Facelift manual luat de la privat direct, unicul proprietar de altfel.
Cine mai da like inainte de a vedea prezentarea ? Outstanding dle profesor !
Variantele v8 nu au fost doar pe amg, m113 5.0 (E500) si m273 5.5(E550) au fost de serie normala, m113k E55 si m156 E63 au fost v8 amg
Salutare Vlad,te rog întreabă proprietarul mercedes E 300cdi,w211,prezentată de tine,dacă o vinde,sunt fan mercedes, am E240 benzină.
Este E280 CDI.
Mă rog, tot V6 este.
Mașina se află la vânzare pe Olx, 15.500 euro.
Salut Vlad!
Un Mercedes care doar daca este chinuit sau foarte prost întreținut nu apuca sa depășească 5-600.000 km rulati, chiar si in România.
Cam așa e, cred că majoritatea w211 se apropie de milion in realitate
@@vladdutz20 in realitate da, au facut primele 4-500.000 in primii 5-6-7 ani.
Mda, dar problema la ele îs injectoarele CDI (Renault) se cam duc, și kitul de brațe, bucșe, pivoți cam slăbuț, in rest no coment👌
BIG upppp... pe sufletul lui Mihai acordeonul 🥳🥳🥳
P.S ca și amuzament:
El nu știe sa fluiere nici prin lipsa premolarilor 😁
@@cristianpreda6468 :))
Da, am vazut ca ma numeste ironic acordeonistul, pare cam deranjat de prezenta oricărui individ de pe RUclips indiferent de natura activității.
N.am timp să intru in hore cu amatori ai domeniului auto :))
lucrez de aproape 10 ani la BCA in anglia. am condus cam tot ce este pe piata. am un w211 e320 cdi din 2007 cu 235k km si mereu o compar cu masinile noi pe care le conduc la munca. rar gasesc o masina mai noua care sa o bata la cum se simte la condus. in anglia intretinerea e super ieftina. arcurile pe fata m-au costat 50 de lire de la mercedes originale. un schimb de ulei e 76 de lire tot original mercedes. e scumpa de intretinut numai daca te duci la mercedes si ii lasi pe aia in training sa isi bage nasul in ea si bineinteles la snapanii de mercedes specialist. daca ai un garaj care sa nu te rupa la labour... piesele sunt super ieftine. consumul e decent pe autostrada.. cam 7 la suta dar in oras si mai ales iarana ia undeva intre 12 si 14 la suta.. care e decent. clipul e ok.. cunostintele sunt acolo unde trebuie .. sunt cateva inadvertente date de faptul ca nu e posesor de w211 dar in general e ok. spor la clipuri
Detinator de BMW, acesta mi se pare cel mai frumos e-klass to date (din clasa ei). Recunosc, imi doresc Mercedes dar ca sa imi iau un e-klass cu dotarile de pe un seria 5 trebuie sa mai pun minim 6-7000 ceea ce mi se pare absurd.
Poți să faci un video cu Renault velsatis ?
ooooooo w211, gata! avem de vizionat, aduc popcorn
apropo, intensitatea iluminarii instrumentelor se face prin rotirea butonului de reset de langa ceasuri, este suficient iluminata, posibil ca iluminarea sa fi fost mai pe minim. SBC poate fi resetat si dispar problemele, modulul are o programare sa scuipe erori pe la 300.000 apasari mai hotarate de frana
intradevar, la drum lung este foarte confortabila, pe mine ma linisteste, e singura masina ce a reusit acest lucru
SBC ul se poate repara, nu reseta.
La resetarea pe care o fac nenorociții riști să rămâi fără frâne fără nicio atenționare și poți muri cu zile.
Sbc-ul pica la un moment dat, dar e de înțeles, tehnica era la început, acum multe mașini au frâne asistate electric.
Toyota mai are sistem similar cu acumulator de presiune, majoritatea celor moderne nu au acumulator, merg cu servomotor cu pinioane care apasă pe tija pedalei
Buna ziua imi place mult relatarile Dv-stre, miar place lafe de mult sa vad o relatare despre Mercedes CL 63 editia 2010 pentru ca posed acest model.
Din pacate nu mai traiesc in Ro. ci in Elvetia si nu pot sa va pun masina la dipozitie de aceea interesul meu.
Multumesc si va salut cu respect
Mi-ar placea sa fac cu unul, CL mi se pare unul dintre cele mai elegante Mercedesuri
Cumva ai schimbat masina de la partea cu prezentarea motorului? Te intreb ca la minutul 46:54 spui ca e 6 cilindrii in linie :)))
Eram cu gândul la om648 3222cm³ de pe prefacelift :))
Am avut un E300 break cu facelift, automat , am strabatut europa si nu am simtit o clipa sa-mi amorteasca fundul. Visez sa gasesc in viitor una bine intretinuta , si s-o tin pana la final, al meu final, ca ea sigur o sa mai bucure si pe altul dupa mine, daca va fi destul de destept sa vrea s-o detina. Daca in viitor nu se va mai putea conduce un motor diesel, asta ar fi o masina pe care as converti-o intr-una electrica, pentru design si comfort. Si la motorul asta de 3l , nu pare nici-o clipa grea si nici mare , ciudat, nici intr-un oras inghesuit ca Londra.
Bravo, exact așa gândesc și eu!
Ce motorizare pe benzina recomanzi pentru 90% mers urban la generația w211?
Ori un v6 ori 4 linie compresor
Am avut w211 .320.
O bijuterie.
Tanc
Am avut și Lexus Gs 300
Sincer nu as putea sa aleg între ele....2 masini ...legendare
9:30 80% din masinile din romanoa sunt facute sa ruleze pe autostrada, si atunci intreb ce rost are sa cumperi astfel de masini in romania?
Cât este impozitul la aceasta mașină? mulțumesc.
2500 ron/an în București
Eu locuiesc în Germania și de câteva ori am fost nevoit sa merg de câteva ori cu taxiul și asa ca am ales mercedes e klasse și am întrebat pe taximetriști câți km au mașinile, și mașina cu cei mai putini km era aprox. min. 350.000km și mașina cu cei mai mulți km. a fost aprox. 600.000.
Masinile erau din anul 2015 în sus.
Asa ca e klasse rămâne la fel indiferent de anul din care ii.
Sănătate la toată lumea și numai bine. 😊
Astea noi sunt mai firave si pline de plastic.
La w213 se rupe puntea spate des de exemplu
@@vladdutz20 merci de informație, dar întrebarea mea este următoarea:atunci din ce an este cel mai fiabil Mercedes E Klasse? (modelul pana în 2015 este)
Mulțumesc anticipat. 😊
Salut, Vlad, as vrea sa vad o astfel de poveste cu un BMW e38 sau un e34 sau chiar un e32, sunt convins ca fiecare model dintre acestea are ceva de spus. :D
Asta da, mașină, oricând as prefera-o, are o ținută de drum inegalabila, mergi cu viteză și parca plutești și în același timp te simți in siguranta.
Salutare,
Super prezentare!!!
P.s. imi poți spune cum se numește prima melodie?
Merci
Tyroler Waltz se numeste generic
@@vladdutz20
Mulțumesc
Am cautat-o pe RUclips, dar nu o gasesc
Buna prezentare, o mica corectie, Egr-ul e in stanga spate langa turbina nu in dreapta langa clapeta de aer cum spui tu.
Da asa e, EGR-ul e ce a numit el "motorasul pentru flapsuri", chiar in lateralul turbinei. Motorasul acela care il mentiona se afla in v-ul motorului, fix sub garnitura de admisie ce intra in turbina.
modelul acesta n-o sa imbatraneasca niciodata, pacat, pacat ca acest exemplar nu este automat...
Și eu dețin un w211 facelift, și sunt foarte mulțumit de ea! Fratemeu are un e class din 2003 și chiar dacă nu pare estetic, tehnic e diferență între ele mai ales pe partea de antifonare, vibrațiile și sunetul motorului, și unele chestii electrice mai problematice la prefacelift!
Când va veni timpul să o schimb îmi doresc tot un E...w212 facelift!
E cat?
Felicitări!
dupa ce am văzut clipul asta, mi-am căutat una în germania
cel mai bun intro ever
Il fac pentru toate mașinile interesante :)
da...platisem unul de la tiriac auto sh, a venit de la brasov la bucuresti doar ca sa constat ca este varza convertizorul la test drive si ca sa cer banii inapoi, fiind deja patit cu un w203 si un e60.
Am mai incercat sa ma urc intr un clk 270, zici ca era camaro cand il acceleram un pic pe loc la cum se misca din cauza tampoanelor duse de ani de zile & what not...
pot sa dau mai multe like-uri ? bravo !
mă omoară Vlad cu acordeonul 😁
Om642 mai are si problema de consum de ulei pe la segmenti de ungere care se blocheaza
oare melodia de la acordeon ai mimato sau a fost pe bune ?!
E pe bune bre, eu le cânt in toate prezentările, am zeci de interpretări pe canal:))
Problema e că tin acordeonul invers
@@vladdutz20 ești tare bre,n-are importanță cum ți acordeonul :)
Am venit aici pentru acordeon 👍
Este elegant, dar din punctul meu de vedere cel mai frumos este W124. Si Cobra, dar sunt deja atat de rare...
Da, w124 este o somitate, am filmat și eu 2 pe canal
@@vladdutz20 am 3 c124 300-24, un w124 300-24 , w201 2.6, w202 amg, w202 c280. Daca vrei sa prezinti una din ele candva, stau la dispozitie.
@@antcrf3188 mi-ar placea, sunt in București?
Îmi poți scrie pe Instagram Facebook vlad Micsunescu :)
True modern classic, cu mentiunea ca un mercedes adevarat trebuie sa fie automat.
Nu neapărat, mi-a plăcut și manuala, cred că e potrivită pentru motoarele in 4 cilindri
@@vladdutz20 am 1,8 kompressor, manuala! Nu îmi place cum schimbă vitezele! Smucește la schimbarea treptelor, cu precădere in treptele inferioare. Mecanicul, priceput de-altfel spune că e normal fiind mașina grea și bla, bla! Refuz sa cred, caut sa conduc o alta mașina cu aceesi cutie! Îmi poți spune părerea ta? Eu cred că e nepermis așa ceva la Mercedes și că eu am un defect la curtie! PS. Am schimbat kitul de ambreiaj și degeaba! Mulțumesc! Și...ești No.1! De departe!
@@zahariafilea9321 manuala am si eu, motor de 2.2, nu smuceste, doar fa o tranzitie mai lina intre ambreiaj si acceleratie in treptele 1-2
@@zahariafilea9321 Am și eu 1.8 kompresor manuala și nu s muncește, sigur ai un defect, ambreiaj ceva...
Mercedes Junge Sterne 👍de nu sunt la noi în țară din modelul ăsta fie foste taxiuri fie model stock și de toate neamurile 🤘
Când va mai apărea clip cu e39
Fata acestei masini pare foarte actuala si acum.
Nu prea...
Am un mercedez e 280 d, dar la turație scoate fum negru rău de tot, ce probleme ar fii
Cum este linia audio la w211?
Se aude absolut superb chiar și în configurație simplă, cu boxe doar în uși.
Următorul nivel este cu subwoofer în polița portbagajului iar bomboana pe colivă este sistemul Harman Kardon.
O mare contribuție o are insonorizarea excelentă în uși, incintele sunt calculate perfect iar tabla nu vibrează deloc.
Surprinzător, un minus este la sonorizările cu subwoofer în polița spate, la care aceasta vibrează la bassul pronunțat datorită faptului că polița nu este insonorizată.
Cu bani puțini însa se poate face și remedia cu materiale profi.
34:00 nici la un monovolum clasic (gen vw Touran) nu pot sta comod 3 persoane in spate,fiindca ai un tunel destul de inalt pe mijloc.
Transporter atunci.
Citroen C5 are 3 scaune individuale, sau renault espace
Fa și despre s500 din 2001
Va salut, va rog daca se poate sa vorbiti cu proprietarul, ofer 8000euro negociabil in sus! Caut de mult un w211 sub 100.000 km, 3.0 V6!
Nu îl vinde neam, are 2 :))
Plimbarea cu Beethoven simfonia a 9a este impresionantă. Numai bine prietene.
ESTE!
Frumos canti si frumoasa introducere ! Pacat ca nu a durat macar 3 minute "dedicatia", in rest, e in regula prezentarea, nu e rau deloc !
Mulțumesc😁
Mertan for life!
At fi frumos dacă ai adauga și timeline
Ne-ar scadea vizualizările din ce am analizat noi
104 mii a mea 🤗
Iar ca piese e sub japoneze e sub multe in conditiile in care iti faci singur manopera ....
E 300 de lei un full service cutie automata.
140 de lei uleiul diferential
1600 de lei toate bratele fata
1160 lei toate bratele spate .
Placute 150 brembo fata 320 discurile fata
Filtru ulei 30 lei , filtru motorina 90lei filtru aer 50 lei uleiul motul 270 lei
Toate toate piesele sunt foarte ieftine la toata gama de w211 dar in service te rupe pe genunchi pt ca platiti emblema......
Italience, pe când?
eu zic ca si mercedes Glk 2009-2011 a fost un model aparte,speciala si de o calitate foarte buna,strict parerea mea!
Lautru cu mertanu?
Intrarea in stilul lui Vlad caracteristic, acordeon ținut invers. (știați ca...? )
Da, chiar este invers, că sunt stângaci
intradevar o masina elaganta care emana seriozitate.
Când a apărut W210 lumea zicea că W124 e ultimul E adevarat. Cand a aparut W211 ziceau ca e W210-le. Cand a aparut W212 ziceau ca e W211-le.
Ce nu intelege lumea e ca toate masinile pot să reziste zeci de ani cu o mentenanță corectă iar termenul de "mașină fiabilă" nu înseamnă că va cere doar ulei filtre și carburant toată viața.
Norocul pe care îl au mașinile premium față de cele de buget este că durează mai mult timp până ca lucrările mai complexe de mentenanță/reparațiile sa depaseasca valoarea de piata a masinii, respectiv valoarea sentimentala (cea din urma mai ales fiind redusa la masinile de buget).
W213 e gluma pe lângă astea, e vorba de detalii care acum sunt imposibil de realizat din motive de cost, bugetul dezvoltării unei mașini e consumat de norme de poluare extrem de stricte și costisitoare si nu rămâne loc pentru altceva
@@Ionel88, nu-mi dau seama la ce faci referire.
Am și eu w211 din 2004 și nu fluieră neam de vânt la geamuri.
@@Ionel88, presupun că zgomotul este cel generat de aerodinamica și desenul oglinzilor.