El vídeo está muy útil pero si me permite un consejito si usan un soplador para limpiar el polvo de los frenos están esparciendo ese polvo por tu do el taller y este polvo da cáncer de pulmón ....lo mejor es limpiar con líquido de limpieza de frenos...pero lo demás está muy bien
Exacto, nunca soplar ese polvo, pues puede contener asbesto y otras partículas que son altamente cancerígenas. Muchas de las partículas que se desprenden en el frenado son muy finas por lo que pueden ser absorvidas por nuestros pulmones con el peligro que eso conlleva.
El polvillo que estas sopletiando no es el procedimiento correcto, ni lijar las pastillas como lo estas haciendo, lo ideal es lavar para que el asbesto no se valla al ambiente y no lo respires ya que producen cancer pulmonar con el tiempo, y las pastillas se debe de lijar en una superfice plana y en forma de 8
esta muy bien el montaje y desmontaje pero una sugerencia maestro hay liquido limpiado de frenó que después de lijar las pastilla no sería bueno limpiar todo con ese producto
Con todo respeto pero creo que te falto engrasar y explicar un poco que tipo de grasa se puede usar como por ejemplo grasa de cobre cerámica. Etc. Además para el que no tiene aire también se puede usar algún líquido comprimido para frenos. Saludos
Primero si las balatas hacen ruido o chillan es porque son metalicas o semi metalicas hay que informar al cliente que son mejores las de tipo ceramico para eliminar el ruido y el exceso de polvo, segundo te falto aplicar liquido limpiador de frenos en los herrajes y engrasarlos asi como tambien engrasar las balatas para evitar ruidos por golpeteo metalico.
nunca cancelo las mangueras de freno ni abrio la purga de la mordaza para meter el cilindro del caliper si ese auto cuenta con modulo de abs nunca se debe de meter el desarmador y empujar el cilindro ya que liquido regresaria al modulo del abs y empizan los fallos solo lo vi hasta el minuto 3:40 y ya hay demasiados fallos
Amigo buenas, tengo un spark life yo mismo pienso cambiar las pastillas y engrasar los pernos q sostienen el caliper es relativamente facil pero no habia pensado en el abs mi carro lo tiene entonces como debo devolver el cilindro? Para q no hallan fallos
Buenas tardes amigo me puede colaborar por fa resulta que tengo un spark life 2019 con 13.000 kilometros y ya esta para cambio de pastillas. Mi pregunta a usted es . ¿ es necesario abrir la purga cuando se esta devolviendo el piston? Y por que no se le puede meter un destornillador para devolverlo?. Un mecanico de la chevrolet me dijo q si solo iba a cambiar pastillas no tengo que tocar nada de purga q eso solo se hace si voy a cambiar todo el liquido . Que por que como no estoy abriendo la purga al momento de cambiar las pastillas, el sistema no chupa aire ni presion hacia el abs me entendio? A quien le creo colaboreme gracias
Buendia mi de mi auto cuando lo enciendo piso el freno y lo suelto hace un rechinido sinq nueva el auto ya q lo muevo en la calle freno y no chilla después de rato empiezan a chillar los frenos y cuando me toca semáforo piso el freno y cuando lo suelto se escucha un rechinido
Le.hubieras echado un líquido para quitar toda la grasa y residuos difíciles de quitar solo con el sopleteado, digo unos pesitos más unos pesitos menos,no hay q ser!
Les falta mucho para ser buenos mecánicos...tienen q aplicar grasa a los eliminadores d ruido o vibración al igual q el las almohadillas...a los pernos del caliper...falta mucho siiiiii
muy agradecido amigo por tomarse este tiempo y regalarnos esta enseñanza, un fuerte abrazo
El vídeo está muy útil pero si me permite un consejito si usan un soplador para limpiar el polvo de los frenos están esparciendo ese polvo por tu do el taller y este polvo da cáncer de pulmón ....lo mejor es limpiar con líquido de limpieza de frenos...pero lo demás está muy bien
Exacto, nunca soplar ese polvo, pues puede contener asbesto y otras partículas que son altamente cancerígenas. Muchas de las partículas que se desprenden en el frenado son muy finas por lo que pueden ser absorvidas por nuestros pulmones con el peligro que eso conlleva.
Eso era antes, las nuevas pastillas ahora ya las hacen de un material tipo pasta para que que ya no suceda lo antes ya mencionado
Muchas gracias por el video. Por algo hay que empezar.
El polvillo que estas sopletiando no es el procedimiento correcto, ni lijar las pastillas como lo estas haciendo, lo ideal es lavar para que el asbesto no se valla al ambiente y no lo respires ya que producen cancer pulmonar con el tiempo, y las pastillas se debe de lijar en una superfice plana y en forma de 8
Excelente Dios lo bendiga
Sin tanto drama,y bien explicado,saludos
esta muy bien el montaje y desmontaje pero una sugerencia maestro hay liquido limpiado de frenó que después de lijar las pastilla no sería bueno limpiar todo con ese producto
Gracias por el video 👍
Con todo respeto pero creo que te falto engrasar y explicar un poco que tipo de grasa se puede usar como por ejemplo grasa de cobre cerámica. Etc. Además para el que no tiene aire también se puede usar algún líquido comprimido para frenos. Saludos
Primero si las balatas hacen ruido o chillan es porque son metalicas o semi metalicas hay que informar al cliente que son mejores las de tipo ceramico para eliminar el ruido y el exceso de polvo, segundo te falto aplicar liquido limpiador de frenos en los herrajes y engrasarlos asi como tambien engrasar las balatas para evitar ruidos por golpeteo metalico.
En qué parte van engrasadas? Dónde hacen contacto con el disco? Agradecería tu respuesta
Te faltó limpieza del pistón y empaque cubren polvo limpieza y lubricado de los tornillos flotantes
MUCHAS GRACIAS AMIGO, SOLO UNA PREGUNTA, AL MOMENTO DE DESMONTAR LAS LLANTAS, EL FRENO DE MANO COMO DEBE ESTAR?, GRACIAS.
el freno de mano no afecta porque solo inmoviliaza los disco traseros y esos actuan por dentro del tambor.
Todo bien, pero no le pones grasa de frenos a los caliper para q habra y cierre o? Nose puede q estoy mal yo
Esos tornillos se engrasan también.
Permítame corregirlo: Lo que empuja la pastilla se llama "PISTÓN" No cilindro. El cilindro es fijo donde se desplaza el pistón.
nunca cancelo las mangueras de freno ni abrio la purga de la mordaza para meter el cilindro del caliper si ese auto cuenta con modulo de abs nunca se debe de meter el desarmador y empujar el cilindro ya que liquido regresaria al modulo del abs y empizan los fallos solo lo vi hasta el minuto 3:40 y ya hay demasiados fallos
Amigo buenas, tengo un spark life yo mismo pienso cambiar las pastillas y engrasar los pernos q sostienen el caliper es relativamente facil pero no habia pensado en el abs mi carro lo tiene entonces como debo devolver el cilindro? Para q no hallan fallos
Buenas tardes amigo me puede colaborar por fa resulta que tengo un spark life 2019 con 13.000 kilometros y ya esta para cambio de pastillas. Mi pregunta a usted es . ¿ es necesario abrir la purga cuando se esta devolviendo el piston? Y por que no se le puede meter un destornillador para devolverlo?. Un mecanico de la chevrolet me dijo q si solo iba a cambiar pastillas no tengo que tocar nada de purga q eso solo se hace si voy a cambiar todo el liquido . Que por que como no estoy abriendo la purga al momento de cambiar las pastillas, el sistema no chupa aire ni presion hacia el abs me entendio? A quien le creo colaboreme gracias
Buendia mi de mi auto cuando lo enciendo piso el freno y lo suelto hace un rechinido sinq nueva el auto ya q lo muevo en la calle freno y no chilla después de rato empiezan a chillar los frenos y cuando me toca semáforo piso el freno y cuando lo suelto se escucha un rechinido
que numero de lija? o no importa?
Mi carro se está recalentando el rin mecanico me dise q es normal por q las pastillas están nuevas aber q sierto es gracias espero respuesta
cambia las balatas por unas ceramicas
Gracias por tu vídeo me ayudo mucho gracias un saludo
Yo compre unas piernas para un Datsun 510 de discos pero viene todo pegado como ahí que como limpio todo
Tampoco a engrasado los desplazadores de la mordaza.
Les falto rectificar los discos x eso el rechinido
Pero las pastillas son de cerámica y suele miran puntos o manchas blancas
Le.hubieras echado un líquido para quitar toda la grasa y residuos difíciles de quitar solo con el sopleteado, digo unos pesitos más unos pesitos menos,no hay q ser!
Eso me dicen en todos los talleres y no se le quita el ruido
el ruido es por el tipo de balatas que son semi metalicas, cambialas por ceramicas no hacen ruido y sueltan menos polvo
Me parece que se olvidaron de mostrarme la limpieza.
Les falta mucho para ser buenos mecánicos...tienen q aplicar grasa a los eliminadores d ruido o vibración al igual q el las almohadillas...a los pernos del caliper...falta mucho siiiiii
Y se puede lavar con petroleo ??
T faltó la grasa en los calipre
Hola buen.tutorial.cuando aces uno.de como ce camvian los dicos! Del matiz
se puede usar limpiador de carburador?
+ThePariss333 tienes razón. gracias.
También detergente y ahorra dinero. Hola abertura de la pastilla s para q nos hagan rechinido
mequstan sus videos como hace las cosa gracias
Yo vine x q dijeron limpiar más bien nunca ponen como cambiar por otras nuevas
A simple vista falta rectificar los discos de freno .....les falta mucho amigos
Asi no es el servicio, ni tampoco se levanta asi un auto!!!
No se escucha naaaa
Este bato es tacaño, menos usar limpiador de frenos y grasas, para realizar el vídeo 🤔🤔
No hay nada de seguridad
Vaya chapuza...
La música es horrendaaaaaaaaaa
no entiendo nada
que mal video
Que gran mentira
Creo amigo es mejor comprar. Todo nuevo tequitas de problemas