Присоединяйтесь к спонсорскому сообществу TacticMedia и смотрите первую серию нового цикла Максима "Леди и джентльмены: история Митшеров": sponsr.ru/tacticmedia/58437/Maksim_Tokarev_Ledi_idjentlmeny_istoriya_Mitsherov_CHast1
@@АлександрВольский-е5й Это интересно. Это уже есть. Я посмотрел. Про жен адмиралов и прочии междуусобойчики пиндосиков. Никакой коррупции, это же дерьмократия! Только крепкие родственные связи! Как в старые добрые феодальные времена... Я в этой жизни ничего коррупционнее амерских компаний не видал. Бейкер Хьюз, Халлибартон, Реда, Бурисма, АиК, Нафтогаз... Имя им - легион!
идут линкоры - ура Максиму, плывут летающие крепости - ура Максиму ) а мы грешные, идём в магазин за вкусным, потому что несмотря на погоду за годом, ноябрь же и дождь
Даёшь ещё 20 роликов! Художественные рассуждения и образы обеспечивают повествованию некую «концептуализацию» и придают всему действу общечеловеческое, общекультурное, и, если позволите, общегуманистическое значение. Спасибо! Так держать! Максим Токарев - «редкая птица» среди исторических спикеров. За это его надо особенно ценить.
Божественно! Сегодня вечером буду кидать гири, слушая, как почти век назад серьёзные ребята кидались тяжёлым железом. Спасибо товарищу Токареву за наши счастливые тренировки!
Ах какие названия у роликов ""Цветок сакуры", "Любовный треугольник", "Цена погасшей свечи". Романтика. А потом Максим спрашивает, отчего их женщины смотрят? Заманили, заинтриговали, еще и удивляются))))
Тема стрельбы Кирисимы по Саут Дакоте не раскрыта! Считаю, что хоть несколько минут, но все таки надо результатам этой стрельбы оставить, как и в целом, как этот линкор закончил бой и приходил в себя после цепких ручонок офицеров в распредщитах. А вы все хотите уже на ту сторону треугольника переметнуться
⭐Tactic Media и Михаил Тимин огромная вам благодарность за таких прекрасных гостей как Максим Токарев, Сергей Патянин, Олег Растренин и многих других замечательных людей и просто спасибо вам за то, что вы есть! ))) 💫
Максим, и за Bon Jovi спасибо.)))) Редко встречающийся талант вставлять музыкальное сопровождение к каждому рассказу. Это, скорее всего, бесит неимоверно некоторых. Меня, как меломана, напротив еще больше погружает в тему повествования.
если бой пятницы, 13-го называют дракой в баре, где выключили свет, то этот бой наверно можно сравнить с дракой ночью в подворотне, где ты накинулся на одного гопника, и, пока был занят им, к нему на помощь внезапно подскочил товарищ и накидал тебе полную панамку xD
Доброго времени суток каналу ТактикМедиа. Спасибо вам огромное за новый выпуск лекций Максима Токарева. Максим, спасибо вам за вашу работу и душу, вложенные в ваши лекции. В ответ на ваш вопрос могу сообщить следующее. Помещение (именно помещение) имело наименование "Помещение гидравлических агрегатов №1" и соответственно №2 в корме. А боевой пост в нем относился к БЧ-2, и согласно ККР назывались "Носовая станция гидравлики" и соответственно кормовая
@@maxtokarev1688 Максим, спасибо за прекрасный выпуск! На счёт гидравлики всё верно. Приводы главного калибра на всех броненосцах начиная с "Пересвета", всех постцусимских броненосцах и на всех дредноутах - только электрические. В советском флоте на типах "Киров", "Максим Горький", "Чапаев" и "Свердлов" - так же только электрика
@@maxtokarev1688 Гидравлика в советском надводном флоте у БЧ-2 фактически появляется при возникновении необходимости углового наведения больших массивных ПУ. Свой пример я привел с пр.58. Угловое наведение его СМ-70 было первым, которое создало прецидент нескольких гидравлических станций БЧ-2, разнесенных в оконечности. Дальше гидравлика стала применяться всё обширнее. Её пиком стали ЗРК Оса-М и АК-100. Но в случае с АК-100 было много очень грубых просчетов. После распада СССР и без того не очень качественные гидравлические шланги стало практически нечем заменять. Процедурой заказа и изготовления их никто глобалиться не хотел. Находили или заказывали дешевые отечественные аналоги, а матросы БЧ-2 имели счастье черпать масло в барбете....В 2010х ситуация улучшилась, но и сами АУ практически исчезли из эксплуатации. Как человек, который постоянно (почти всю жизнь) вынужден обслуживать и эксплуатировать гидравлику могу сказать, что вещь это замечательная, но требует постоянного внимания ответственного за неё человека. При чем желательно, что бы это был отдельный человек именно для гидравлики. В эксплуатации достаточно капризна, и требует своевременной замены элементов качественными запчастями. До сих пор примеры грамотного и полноценного обслуживания гидравлики могу привести только в североевропейских флотах НАТО, США и судоходной компании МАЕРСК. В остальных случаях это катастрофически убитая матчасть, снабжаемая по остаточному принципу и проклинаемая всеми причастными.
@@DokiNoSakuraСпасибо. Гидравлика на советском флоте в большой чести у подводников, потому что там много приводов, которые пневматике доверить нельзя по нагрузкам, а электрике - по пожароопасности. На НК я, как "люкс" из БЧ-4, напрямую с гидрашкой не сталкивался никогда. Что касается американцев, там на авианосцах большинство офицеров ангарно-палубных дивизионов - летающие авиаторы, то есть люди с большим вниманием к гидросистемам самолётов, в результате аэрофинишеры и самолетоподъемники, где тоже основа приводов - гидравлика, тоже в общем обслуживаются специалистами. Катапульты, за исключением последних версий, паровые, но и там есть гидравлические тормоза челноков (кстати, тот ещё геморрой в обслуживании).
@@maxtokarev1688 Спасибо большое. В моей службе был момент обучения в США. Одним из элементов было посещение различных типов кораблей. Мне повезло посетить стоящий на межпоходовом обслуживании CVN-72 и тамошний катапультный чиф водил нас к тормозным гидробуферам левой носовой катапульты. Было здорово, но жаль что тогда ещё не было доступных цифровых фотоаппаратов.....Фото делал их официальный фотограф из Аннаполиса, и их должны были передать нашему командованию. Так их и не осталось у меня
Не знаю что произошло но последние 4 ролика не возможно смотреть очень занудно. Нет сюжетного стержня и ритма подачи увлекательных моментов. Какой спонсор я даже после выхода в общий доступ роликов только через неделю осиливаю их не за один раз. Смотрю из расчето но может будет что по настоящему интересное как в первых роликах.
Братцы!!! Спасибо вам большое! Очень вот это вот всё!!!))) Опять зависшие снаряды в воздухе! Опять замершие клубы́ дымовых завес! Опять неподвижные лица людей и их эмоции, словно на умелом фото или будто барельефы, вырезанные умело рукой!))) Мужики! Мне кажется, уже пора добавлять музыкальные фрагменты в нужных местах, чтобы подчеркнуть тот или иной градус переживания!)))))
Максим,я конечно понимаю что американская цензура и прочее.Но ведь для этого существуют всякого рода аналитики,они ведь по общей тенденции линкоростроения должны знать что 23 узла сейчас не носят! Они куда смотрели,они не видели британские ,итальянские и французские линкоры ,они не знали что даже линкоры первой мировой типа Королева Елизавета выдавали 25-26 узлов ? По моему вы просто выгораживаете криворуких японских торпедистов.
Мдааа... Ещё минимум 2 дополнения. Я то серию Ноябрьского дождя начал смотреть когда уже выход основной ветки закончился, думал вот оно. А тут уже 4 дополнения))))))))))))))
Я был бы осторожней отзываясь о влянии свободной поверхности на гибель линкора. По рисунку видно что отсек затоплен более чем на 2/3 и следовательтно влияет масса воды в нем без поправки на свободную . И затопления воответствующего отсека на другом борту дал эффект уменньения метачентрической высоты до 0. При начальной МТ 0 п+ возникает этот эффект о котором вы рассказали, о изменении киена то на кораблю/ судну нужен небольшой крен на любой борт. что бы получить положительную метацентрическую высоту. А вообще знаний за последние 100 лет у штурманов о остойчивости не прибавилось. Большинство знают только то что есть термин метацентирческая высота и она влияет на остойчивось. Причём это вне зависимости от национальности. ну
Можно смеяться, но отметка на индикаторе радара в настоящее время, и 82-а года назад,- выглядят абсолютно по-разному. Начиная с того, что в 42-м это была даже не отметка, а импульс на экране «осциллографа».
Добрый вечер, Максим И Михаил! Жутко интересно! Скажите, а возможны - ли какие - нибудь лекции о подводных лодках США на Тихом океане? Стоит ли нам лелеять надежду про освещение боевого похода какой - нибудь субмарины? Ну в обозримом будущем?
Реальные попадания (от 10 до 24) 406 мм , плюс ещё «по мелочи» могли несколько повлиять на способность реализовывать навыки и умения специалистами аварийных команд.
Спасибо за чудесный квалифицированный рассказ! Своими словами о летящих снарядах ведущий напомнил старого советского спортивного комментатора Махарадзе: "а пока мяч в воздухе - поговорим о составе команд")))
Всё таки склероз это классная штука 🤣 Забываю, что по понедельникам выходят ролики с уважаемым Максимом. И каждый раз очень приятный сюрприз 🤣🤣 Благодарю
Перенес из ВК вопрос: Вопрос от шиплавера на актуальную тему: учитывая как проходили реальные бои с участием японских линкоров, особенно типа Конго, не лучше ли было японцам вместо ЛК типа Ямато построить крейсера проекта Б-65(3*3*305мм) или что-то похожее? Учитывая что тип Конго не жалели то в ночных боях у Гуадалканала их аналоги с 9*305мм пушками могли быть полезнее чем Конго с 356мм. И ещё, получается американские ЛК начиная с Вашингтона фактически медленные линейные крейсера(кроме Айов), которые имели броню главного пояса не способную противостоять собственным снарядам. Не полезнее ли вообще на тихоокеанском твд были бы линейные крейсера, вроде Ринауна после большой модернизации, для сопровождения авианосцев и боёв с лёгкими силами по ночам.
Перенес вопрос из вк2: Ещё один не то чтобы вопрос но размышление: давно уже на форуме Цусима предлагал обсудить варианты в стиле "что если... бы в двух ночных боях линкоров у Гуадалканала поучаствовали вместо Хией и Кирисимы скажем Шарнхорст и Гнейзенау?". Как немецкие моряки и корабли показали бы себя в ночных боях с теми же противниками? Пусть и не очень хорошие но ведь радары у немцев были да и броня сильно толще, изменило бы это что-то в тех условиях? Или вместо Вашингтона и Саут Дакоты оказались бы КГ5 и Дюк оф Йорк например с опытом англичан в ночных боях? Операция Берлин с участием двух Конго, учения на Рейне с Ямато и Асигарой, Тирпиц вместо Ямато в походе к Окинаве - сравнить те корабли и моряков кто не сражался друг с другом. Итальянцев не предлагаю, с ними и так всё понятно.
Почти так же, но этих рукоятей keys) было больше. Но сам механизм такой же. Это если Вы за американ спрашиваете. Вообще на линкорах разных флотов разные схемы применялись. У немцев, например, вместо такого "спуска" была педаль, что разумнее
Выходит так, что высыпать торпедный запас за борт, не тратя времени не то, что на стрельбу, даже на заряжание ими торпедных аппаратов - это самое эффективное действие, которое только можно придумать для этих "замечательных* изделий. И сброс надо проводить не дожидаясь взрывов и боя, самостоятельно, сразу после отхода от пирса, т к единственная польза от них - облегчить свою массу и не возить бесполезный груз.
На маечке у старого заслуженного флибустьера символ демократической партии за решёткой. Интересно, это зашифрованный прогноз на итоги будущих выборов в США?
Ночью на югах возможно всякое, например азер-"ас-вадител" прининает танк за!?? два мотоцикла😮?!!! И решает проехать между ними!!! Но,комбат среагировал и стал, а ездец свернул в кювет с мокрыми штанами и впал в ступор, повторяя "танк,танк". А как на Тихом ночью узнавали корабли -это выше моего понимания.
А возможно ли достоверно определить метацентр, если неизвестен обьем поступившей воды? Не все отсеки обитаемы же.. наверняка и датчиков полноты затопления нет…
Визуально с надводной цели ЭДЦ надводной же цели определяются по специальным методикам наблюдения, с использованием визуальных же шкал оптических приборов (биноклей, бинокуляров, перископов и по.). ЭДЦ - это по сути ее курс и скорость, и чем точнее они определены, тем точнее будет применение оружия. Разумеется, даже у тренированного человеческого глаза есть ограничения, но главные ограничения не в глазу, а в когнитивной деятельности мозга: сигнал от глаза в мозг попадает не оптический, а по сути электрический, и уже мозг занят вычислениями на основе того, что передано глазными нервами. Но мозг не может не примешать к этим данным автоматически создаваемый образ цели - цвета, размеры, форму и т.д. Именно для обмана мозга, а не глаза, и нужен камуфляж.
@@maxtokarev1688 Общий курс слесарного дела - три года. И матросики по три служили... Нынешняя детвора, в корабликах, вполне себе делает данные для баллистических вычислителей. Чисто на интуиции. Изначально игрушки про войну были вовсе не игрушками.... Да и теперь это не совсем игрушки.
А вот случись Бенхему топить Гвин, попыток было бы куда больше. Конечно очень хочется посмотреть в глаза тем людям из Бюро Вооружений, который глядя на все эти рапорты о том что торпеды идут куда угодно и делают что угодно кроме того что нужно, продолжали отвечать что "все хорошо, просто вы криворучки".
Скорее всего им стоило на Киришима спустить гуляющую воду в свободной поверхности ниже в трюма, в ПТЗ в машинное в двойное дно. Куда угодно лишь бы ниже уровня моря и в разделённое отсеками пространство.
Выше уже ответили, что влияние свободной поверхности на гибель корабля- преувеличено. Что касается «спустить в трюма»- так бы быстрее утопили, потому что пробоину не заделали, и просто одновременно со сбросом вниз,- продолжилось бы поступление воды через пробоину, локализованное ранее.
@@ЮрийФокс-г5ж ну и пускай дрейфует себе в открытом океане и затонет вскоре. Противнику от него толка не будет, металлолом, который даже при наличии желания не отбуксируешь из-за вражеской авиации
Присоединяйтесь к спонсорскому сообществу TacticMedia и смотрите первую серию нового цикла Максима "Леди и джентльмены: история Митшеров": sponsr.ru/tacticmedia/58437/Maksim_Tokarev_Ledi_idjentlmeny_istoriya_Mitsherov_CHast1
А о чем это будет?
@@АлександрВольский-е5й Это интересно. Это уже есть. Я посмотрел. Про жен адмиралов и прочии междуусобойчики пиндосиков.
Никакой коррупции, это же дерьмократия! Только крепкие родственные связи! Как в старые добрые феодальные времена...
Я в этой жизни ничего коррупционнее амерских компаний не видал. Бейкер Хьюз, Халлибартон, Реда, Бурисма, АиК, Нафтогаз... Имя им - легион!
Разместите, пожалуйста, карту или телефон, чтобы можно было поддержать вас напрямую
@@pavel4788 В описании к роликам есть!
идут линкоры - ура Максиму, плывут летающие крепости - ура Максиму )
а мы грешные, идём в магазин за вкусным, потому что несмотря на погоду за годом, ноябрь же и дождь
8:33 История про стрельбу по туркам в начале мне напомнила «вода с газом» и «вода без газа» из фильма «Особенности национальной рыбалки»😂😂😂
Да что турки понимают, в американском военно морском(воздушном) юморе! 😅
Опять вечер "пропал"..😂😂😂
da
Максим Токарев -- человек, который утверждает, что не в человеческих силах лететь рядом со снарядом, и уже опровергнувший это в предыдущих роликах.
Мало лететь рядом, он ещё его вокруг во всех плоскостях оьлетал 👍💪
На дворе июль...
Но Ноябрьский дождь не отпускает
Точно
"Ноябрь" нельзя закончить, его можно только приостановить :)
Даёшь ещё 20 роликов! Художественные рассуждения и образы обеспечивают повествованию некую «концептуализацию» и придают всему действу общечеловеческое, общекультурное, и, если позволите, общегуманистическое значение. Спасибо! Так держать! Максим Токарев - «редкая птица» среди исторических спикеров. За это его надо особенно ценить.
Согласен, Толкиен ребёнок по сравнению с Токаревым))
Токарев лучший в Ютубе!
А почему так мало, всего 20??
Божественно! Сегодня вечером буду кидать гири, слушая, как почти век назад серьёзные ребята кидались тяжёлым железом.
Спасибо товарищу Токареву за наши счастливые тренировки!
спс большое Максиму за то что взялся за "ночь линкоров" хотя он линкоры не любит.от души
Ах какие названия у роликов ""Цветок сакуры", "Любовный треугольник", "Цена погасшей свечи". Романтика.
А потом Максим спрашивает, отчего их женщины смотрят?
Заманили, заинтриговали, еще и удивляются))))
Максим в активном поиске!!
Офицер оказался смышленый, из эдаких крепких троечников...
Тема стрельбы Кирисимы по Саут Дакоте не раскрыта! Считаю, что хоть несколько минут, но все таки надо результатам этой стрельбы оставить, как и в целом, как этот линкор закончил бой и приходил в себя после цепких ручонок офицеров в распредщитах. А вы все хотите уже на ту сторону треугольника переметнуться
⭐Tactic Media и Михаил Тимин огромная вам благодарность за таких прекрасных гостей как Максим Токарев, Сергей Патянин, Олег Растренин и многих других замечательных людей и просто спасибо вам за то, что вы есть! ))) 💫
Максим, и за Bon Jovi спасибо.)))) Редко встречающийся талант вставлять музыкальное сопровождение к каждому рассказу. Это, скорее всего, бесит неимоверно некоторых. Меня, как меломана, напротив еще больше погружает в тему повествования.
Вон, вон Бон Джови!
© Митра на премьере "Ю-571"
если бой пятницы, 13-го называют дракой в баре, где выключили свет, то этот бой наверно можно сравнить с дракой ночью в подворотне, где ты накинулся на одного гопника, и, пока был занят им, к нему на помощь внезапно подскочил товарищ и накидал тебе полную панамку xD
Да хватит уже этим Чаусовым пугать! Давайте его сюда, посмотрим, что за перец)))
Ураааа опять линкорики, обажаю цикл Максима Токарева
Доброго времени суток каналу ТактикМедиа. Спасибо вам огромное за новый выпуск лекций Максима Токарева. Максим, спасибо вам за вашу работу и душу, вложенные в ваши лекции. В ответ на ваш вопрос могу сообщить следующее. Помещение (именно помещение) имело наименование "Помещение гидравлических агрегатов №1" и соответственно №2 в корме. А боевой пост в нем относился к БЧ-2, и согласно ККР назывались "Носовая станция гидравлики" и соответственно кормовая
Спасибо. Я подозревал, что именно так, но гидравлика в советском надводном флоте - дело удивительно редкое, поэтому ещё раз спасибо
@@maxtokarev1688 Максим, спасибо за прекрасный выпуск!
На счёт гидравлики всё верно. Приводы главного калибра на всех броненосцах начиная с "Пересвета", всех постцусимских броненосцах и на всех дредноутах - только электрические.
В советском флоте на типах "Киров", "Максим Горький", "Чапаев" и "Свердлов" - так же только электрика
@@maxtokarev1688 Гидравлика в советском надводном флоте у БЧ-2 фактически появляется при возникновении необходимости углового наведения больших массивных ПУ. Свой пример я привел с пр.58. Угловое наведение его СМ-70 было первым, которое создало прецидент нескольких гидравлических станций БЧ-2, разнесенных в оконечности. Дальше гидравлика стала применяться всё обширнее. Её пиком стали ЗРК Оса-М и АК-100. Но в случае с АК-100 было много очень грубых просчетов. После распада СССР и без того не очень качественные гидравлические шланги стало практически нечем заменять. Процедурой заказа и изготовления их никто глобалиться не хотел. Находили или заказывали дешевые отечественные аналоги, а матросы БЧ-2 имели счастье черпать масло в барбете....В 2010х ситуация улучшилась, но и сами АУ практически исчезли из эксплуатации.
Как человек, который постоянно (почти всю жизнь) вынужден обслуживать и эксплуатировать гидравлику могу сказать, что вещь это замечательная, но требует постоянного внимания ответственного за неё человека. При чем желательно, что бы это был отдельный человек именно для гидравлики. В эксплуатации достаточно капризна, и требует своевременной замены элементов качественными запчастями. До сих пор примеры грамотного и полноценного обслуживания гидравлики могу привести только в североевропейских флотах НАТО, США и судоходной компании МАЕРСК. В остальных случаях это катастрофически убитая матчасть, снабжаемая по остаточному принципу и проклинаемая всеми причастными.
@@DokiNoSakuraСпасибо. Гидравлика на советском флоте в большой чести у подводников, потому что там много приводов, которые пневматике доверить нельзя по нагрузкам, а электрике - по пожароопасности. На НК я, как "люкс" из БЧ-4, напрямую с гидрашкой не сталкивался никогда. Что касается американцев, там на авианосцах большинство офицеров ангарно-палубных дивизионов - летающие авиаторы, то есть люди с большим вниманием к гидросистемам самолётов, в результате аэрофинишеры и самолетоподъемники, где тоже основа приводов - гидравлика, тоже в общем обслуживаются специалистами. Катапульты, за исключением последних версий, паровые, но и там есть гидравлические тормоза челноков (кстати, тот ещё геморрой в обслуживании).
@@maxtokarev1688 Спасибо большое. В моей службе был момент обучения в США. Одним из элементов было посещение различных типов кораблей. Мне повезло посетить стоящий на межпоходовом обслуживании CVN-72 и тамошний катапультный чиф водил нас к тормозным гидробуферам левой носовой катапульты. Было здорово, но жаль что тогда ещё не было доступных цифровых фотоаппаратов.....Фото делал их официальный фотограф из Аннаполиса, и их должны были передать нашему командованию. Так их и не осталось у меня
Как говаривал мой папа: кроме высшего образования неплохо иметь среднее соображение.
Лайк коленом!) Смотрю не прерываясь!)
Не знаю что произошло но последние 4 ролика не возможно смотреть очень занудно. Нет сюжетного стержня и ритма подачи увлекательных моментов. Какой спонсор я даже после выхода в общий доступ роликов только через неделю осиливаю их не за один раз. Смотрю из расчето но может будет что по настоящему интересное как в первых роликах.
00:50:06 в российском флоте ещё с РЯВ использовались только электроприводы. Гидравлика - англосаксы и японцы
Да уж, как людно было иногда по ночам в малонаселённом уголке нашей планеты
Ну господа хорошие, я ржал аки конь, запрокидывая башку и тряся гривой. Это охуевертительно, шедеврально, неврапизнинистически круто.
Братцы!!! Спасибо вам большое! Очень вот это вот всё!!!))) Опять зависшие снаряды в воздухе! Опять замершие клубы́ дымовых завес! Опять неподвижные лица людей и их эмоции, словно на умелом фото или будто барельефы, вырезанные умело рукой!))) Мужики! Мне кажется, уже пора добавлять музыкальные фрагменты в нужных местах, чтобы подчеркнуть тот или иной градус переживания!)))))
Максим,я конечно понимаю что американская цензура и прочее.Но ведь для этого существуют всякого рода аналитики,они ведь по общей тенденции линкоростроения должны знать что 23 узла сейчас не носят! Они куда смотрели,они не видели британские ,итальянские и французские линкоры ,они не знали что даже линкоры первой мировой типа Королева Елизавета выдавали 25-26 узлов ? По моему вы просто выгораживаете криворуких японских торпедистов.
Это было блестяще. Надо по картам карандашом ✏️ указывать когда объясняете.
Мдааа... Ещё минимум 2 дополнения. Я то серию Ноябрьского дождя начал смотреть когда уже выход основной ветки закончился, думал вот оно. А тут уже 4 дополнения))))))))))))))
Я был бы осторожней отзываясь о влянии свободной поверхности на гибель линкора. По рисунку видно что отсек затоплен более чем на 2/3 и следовательтно влияет масса воды в нем без поправки на свободную . И затопления воответствующего отсека на другом борту дал эффект уменньения метачентрической высоты до 0. При начальной МТ 0 п+ возникает этот эффект о котором вы рассказали, о изменении киена то на кораблю/ судну нужен небольшой крен на любой борт. что бы получить положительную метацентрическую высоту. А вообще знаний за последние 100 лет у штурманов о остойчивости не прибавилось. Большинство знают только то что есть термин метацентирческая высота и она влияет на остойчивось. Причём это вне зависимости от национальности.
ну
Каким боком лектор к БЧ-1? Он чистый РТО-шник
Благодарю! Кхе, ноябрь не заканчивается... :3
Спасибо за шутку про сборную России по ногомячу, орнул в голос!))
Зы. как всегда лукас не глядя))
Спасибо за продолжение!
Как раз вышел на прогулку и тут такой подарок
Можно смеяться, но на радаре отметка от большой цели больше/шире, чем от маленькой, не смотря на специальную нормирующую схему для отметки цели
Можно смеяться, но отметка на индикаторе радара в настоящее время, и 82-а года назад,- выглядят абсолютно по-разному. Начиная с того, что в 42-м это была даже не отметка, а импульс на экране «осциллографа».
А ведь впереди Велья -Лавелья , и не побоюсь этого слова Коломбангара, не говоря уже про залив шальной императрицы ...
Добрый вечер, Максим И Михаил! Жутко интересно! Скажите, а возможны - ли какие - нибудь лекции о подводных лодках США на Тихом океане? Стоит ли нам лелеять надежду про освещение боевого похода какой - нибудь субмарины? Ну в обозримом будущем?
Это же азы БЗЖ, свободные поверхности воды ухудшают МЦВ, а переваливание корабля отрицательная МЦВ.
Реальные попадания (от 10 до 24) 406 мм , плюс ещё «по мелочи» могли несколько повлиять на способность реализовывать навыки и умения специалистами аварийных команд.
Спасибо за чудесный квалифицированный рассказ!
Своими словами о летящих снарядах ведущий напомнил старого советского спортивного комментатора Махарадзе: "а пока мяч в воздухе - поговорим о составе команд")))
Всё таки склероз это классная штука 🤣
Забываю, что по понедельникам выходят ролики с уважаемым Максимом. И каждый раз очень приятный сюрприз 🤣🤣
Благодарю
Скажу страшное - сегодня четверг.
@@АлександрКостюк-ч5т каждый день столько сюрпризов 🤣🤣🤣
@@АлександрКостюк-ч5т Бла... Вы отстали от жизни! Местами уже взрослая тяпницца.
Какое хорошее название! Очень надеюсь, что не про железяки, хотя это был бы неожиданный поворот.
Конечно, интересно получилось, хотя жаль, что это не про личную драму какого-то адмирала.
Продолжаем наслаждаться продолжением 🎉🎉🎉
Комментарий, как выражение уважения и благодарности всем причастным.
16" салюта этим красноречивым пиратам! 🎉
Перенес из ВК вопрос:
Вопрос от шиплавера на актуальную тему: учитывая как проходили реальные бои с участием японских линкоров, особенно типа Конго, не лучше ли было японцам вместо ЛК типа Ямато построить крейсера проекта Б-65(3*3*305мм) или что-то похожее? Учитывая что тип Конго не жалели то в ночных боях у Гуадалканала их аналоги с 9*305мм пушками могли быть полезнее чем Конго с 356мм. И ещё, получается американские ЛК начиная с Вашингтона фактически медленные линейные крейсера(кроме Айов), которые имели броню главного пояса не способную противостоять собственным снарядам. Не полезнее ли вообще на тихоокеанском твд были бы линейные крейсера, вроде Ринауна после большой модернизации, для сопровождения авианосцев и боёв с лёгкими силами по ночам.
Перенес вопрос из вк2:
Ещё один не то чтобы вопрос но размышление: давно уже на форуме Цусима предлагал обсудить варианты в стиле "что если... бы в двух ночных боях линкоров у Гуадалканала поучаствовали вместо Хией и Кирисимы скажем Шарнхорст и Гнейзенау?". Как немецкие моряки и корабли показали бы себя в ночных боях с теми же противниками? Пусть и не очень хорошие но ведь радары у немцев были да и броня сильно толще, изменило бы это что-то в тех условиях? Или вместо Вашингтона и Саут Дакоты оказались бы КГ5 и Дюк оф Йорк например с опытом англичан в ночных боях? Операция Берлин с участием двух Конго, учения на Рейне с Ямато и Асигарой, Тирпиц вместо Ямато в походе к Окинаве - сравнить те корабли и моряков кто не сражался друг с другом. Итальянцев не предлагаю, с ними и так всё понятно.
Даешь ноябрь 42-го с точки зрения акул и, приложением а-33, - с точки зрения дождя!
Отлично. Спасибо за очередное видео.
Ураааааа!!! Дождался!
Евро 2024 прошло мимо ведущих.
Где актуальные шутки, а не боян который потерялся с 2018.
Было интересно, спасибо. Участникам здоровья и успехов!!!
Максим расскажите пожалуйста о маунтбеттеновском розовом камуфляже, тем более, что он был актуален как на море так и в воздухе.
Пишу простой комментарий для продвижения видео.
Комментарий в поддержку канала. С искренним уважением, Алексей
Влияние «жидкого груза» на остойчивость надводного корабля
Традиционно - здорово !!! Ждем окончания этого сериала и новых шедевров.
Про сборную по футболу это пять 😂😂
Спасибо Вам товарищи
У меня вопрос! На линкорах как на крейсерах старший артиллерийский офицер нажимал курок выстрела башен или у них иначе выполнялась стрельба?
Почти так же, но этих рукоятей keys) было больше. Но сам механизм такой же. Это если Вы за американ спрашиваете. Вообще на линкорах разных флотов разные схемы применялись. У немцев, например, вместо такого "спуска" была педаль, что разумнее
Спасибо. Как всегда познавательно и крайне интересно!
Выходит так, что высыпать торпедный запас за борт, не тратя времени не то, что на стрельбу, даже на заряжание ими торпедных аппаратов - это самое эффективное действие, которое только можно придумать для этих "замечательных* изделий. И сброс надо проводить не дожидаясь взрывов и боя, самостоятельно, сразу после отхода от пирса, т к единственная польза от них - облегчить свою массу и не возить бесполезный груз.
Это понятно про торпеды США.
Ну почему единственная - а как же спирт для питья бравыми матрозерами?)))
Клятый сухой закон, ну что поделать)
На маечке у старого заслуженного флибустьера символ демократической партии за решёткой. Интересно, это зашифрованный прогноз на итоги будущих выборов в США?
Иногда банан это просто банан
@@МаратКурукалов Банан, то есть "кирпич ни с того ни с сего,- внушительно перебил неизвестный,-никому и никогда на голову не свалится.!"
Спасибо за выпуск, подпись отличная!
Думаю шо автор гуманитарий, много слов, лучше писал
Про сборную по футболу - респектуха!!!!
Это 5 тип ДСО если мня память не подводит.
У нас на ТАКР "Минск" рулили всем моряки. Авиаторов зажимали. 7 лет службы на нём.
Так это только у американцев так
@@кириллустинович-д3г... И сейчас у китайцев. Весь кадровый резерв командиров китайских авианосцев - бывшие пилоты береговых J-10AH
Спасибо! Это было великолепно!
👍👍👍
в России ВКС! вы что шумеры,?
ну понеслась, спасибо
О, это под ночную смену удачно вышло, это мы посмотрим.
Несколько раз повторялась ошибка - 26 кГц вместо 26 МГц.
26 килогерц - это диапазон сверхдлинных волн, речь же шла о коротких.
Частота 2620 кГц - это короткие волны. Я произносил отсчёт частоты так, как это делают русскоязычные коротковолновики
@@maxtokarev1688 Спасибо за пояснение. То-то я был удивлен немыслимой для вас ошибкой.
Здравия желаю, Михаил, Максим!
Традиционно, лайк перед просмотром!
Шикарный ролик!
кстати, если не ошибаюсь турецкий эсминец, подбитый ракетой, в девичестве USS Gwin, не упомянутый, но то же еще военной постройки
Ночью на югах возможно всякое, например азер-"ас-вадител" прининает танк за!?? два мотоцикла😮?!!! И решает проехать между ними!!! Но,комбат среагировал и стал, а ездец свернул в кювет с мокрыми штанами и впал в ступор, повторяя "танк,танк". А как на Тихом ночью узнавали корабли -это выше моего понимания.
Зануда
А возможно ли достоверно определить метацентр, если неизвестен обьем поступившей воды?
Не все отсеки обитаемы же.. наверняка и датчиков полноты затопления нет…
Отцы Родные , Спасибо Огромное!!!
Ролик прекрасный, спасибо за труд
На 1:31:33 у вас лишний кадр с парой треугольников.
Спасибо Большое! Всегда Ждём👍👍👍✌
Отлично! Спасибо большое, очень интересно! 👌💪
39:06 респект за упоминание BFMV
Спасибо за лекцию! Если можно, вопрос - как японцы определяли элементы движения цели? Неужели только на глаз?
Визуально с надводной цели ЭДЦ надводной же цели определяются по специальным методикам наблюдения, с использованием визуальных же шкал оптических приборов (биноклей, бинокуляров, перископов и по.). ЭДЦ - это по сути ее курс и скорость, и чем точнее они определены, тем точнее будет применение оружия. Разумеется, даже у тренированного человеческого глаза есть ограничения, но главные ограничения не в глазу, а в когнитивной деятельности мозга: сигнал от глаза в мозг попадает не оптический, а по сути электрический, и уже мозг занят вычислениями на основе того, что передано глазными нервами. Но мозг не может не примешать к этим данным автоматически создаваемый образ цели - цвета, размеры, форму и т.д. Именно для обмана мозга, а не глаза, и нужен камуфляж.
@@maxtokarev1688 Спасибо за ответ! А использовались ли в японском флоте счетно-решающие приборы (торпедные и артиллерийские автоматы стрельбы)?
@@pare1ra Конечно. Но все эти приборы требуют ввода уже определенных ЭДЦ.
@@maxtokarev1688 Общий курс слесарного дела - три года. И матросики по три служили...
Нынешняя детвора, в корабликах, вполне себе делает данные для баллистических вычислителей. Чисто на интуиции.
Изначально игрушки про войну были вовсе не игрушками.... Да и теперь это не совсем игрушки.
А вот случись Бенхему топить Гвин, попыток было бы куда больше. Конечно очень хочется посмотреть в глаза тем людям из Бюро Вооружений, который глядя на все эти рапорты о том что торпеды идут куда угодно и делают что угодно кроме того что нужно, продолжали отвечать что "все хорошо, просто вы криворучки".
Случись Гвину быть в таком побитом состоянии, что нужно его затопить, он бы также много усилий не потребовал
из этого всего я понял как можно было не заметить второй линкор после открытия им огня?
А тут подошел Киндзюлис и сказал😂
1:22:00 отличная минута и выводы из неё:)
Прекрасное!
С нетерпением ждём приложение Я9 ;)
🤝🤝👏👏✨✨💪💪😍😍😎😎✈✈
Скорее всего им стоило на Киришима спустить гуляющую воду в свободной поверхности ниже в трюма, в ПТЗ в машинное в двойное дно. Куда угодно лишь бы ниже уровня моря и в разделённое отсеками пространство.
Выше уже ответили, что влияние свободной поверхности на гибель корабля- преувеличено. Что касается «спустить в трюма»- так бы быстрее утопили, потому что пробоину не заделали, и просто одновременно со сбросом вниз,- продолжилось бы поступление воды через пробоину, локализованное ранее.
Опять "Нагара"?!
Про футбол это да! :)
А почему воду нельзя было сбросить в трюма?
Можно было и нужно. Но... Они долгое время не знали, что есть активные поступления воды на 3-ю палубу.
Спасибо!
О даааа😊
Жалко, зачем они свои кораблики сами топят, боеприпасы тратят?( Бенхам мог бы и сам благополучно утонуть, ценности в нем же не было, чтобы топить
Помеха, будет дрейфовать. Следующей ночью можно врезаться и повредить. Может противнику достаться.
@@ЮрийФокс-г5ж ну и пускай дрейфует себе в открытом океане и затонет вскоре. Противнику от него толка не будет, металлолом, который даже при наличии желания не отбуксируешь из-за вражеской авиации