Completamente de acuerdo. Desde que soy pequeño me ha encantado el mundo del motor pero viendo hacia dónde deriva la industria y sus precios ABSURDOS se me están quitando las ganas de seguir noticias y demás
Muy buenas, familia PowerArt ! Yo no creo que estés siendo 100% sincero con éste coche. Te creo en que va bien, que es útil el 80% del tiempo en uso normal y que es una buena base. Pero creo que las marcas están volcando en los consumidores las consecuencias de sus errores pasados. Me explico. Durante años vivieron estancadas tecnológicamente, no digo que no hubiera avances, pero digamos que eran más bien evoluciones que revoluciones. Estuvieron vendiendo bien y ganando dinero y nosotros a cambio recibimos productos más o menos caros pero bastante fiables y confiables en términos generales. Pero ahora, que están con el pie cambiado, llega la tormenta perfecta. No están a la altura tecnológica de los tiempos, sacan los productos a medio acabar (ojo, la industria electrónica lleva haciendo esto décadas y así nos va) y claro, como todo se encarece, los semiconductores se distribuyen a cuentagotas y los materiales para las baterías cada vez son más caros y más escasos, el que paga el pato es el consumidor final. Pretenden que paguemos más por un producto objetivamente peor. Les perdonamos "fallitos" que individualmente tendrían un pase, pero es que son un cúmulo de fallitos que para mí personalmente crean un mal producto. El mercado castigó a Alfa en los 80/90 por errores pequeños pero imperdonables en el pasado, pero aplaude a Volkswagen por presentarnos lo que sería un Tiguan R del presente por 70000€ a medio acabar. Definitivamente no entiendo al mundo del motor. Un saludo. PD: sin ser más que un electrodoméstico de transporte en su época, el AMI 6 le tira capazos de personalidad por encima al ID4 PD2: McDonald's de Soria, PAGA LA PROMO, SEGUNDO AVISO!
@@israel8105 En otro vídeo de otro VE, creo que del Ionic 5, se vió obligado a parar en ese "restaurante" a merendar para hacer una carga muy a pesar de Guille
Eso de que el mercado les perdona...les perdona todavía, porque los coches electrificados son muy pocos, la mayoría de los orgullosos dueños de VW tienen coches de generaciones anteriores (como fue mi caso) y a la masa que no sabe de coche le repercute más tarde, tarda en filtrarse. Alfa la fastidió en calidades desde los 70 (Alfasud) y la caida no fue tan immediata. Lo mismo Tesla, todavía no está tan extendido el conocimiento de su falta de control de calidad. Cuando la gente no se deja engañar por los precios financiados, ni por el legado glorioso, y ve que hoy en día a precio de VW hay BMW o Mercedes (que ojo, hasta la caida de China este año otra vez, Mercedes vendía más PHEV que VW en España), o que los KIA PHEV cuestan casi como los SEAT o Peugeot (que igual por eso hay tantos PHEV stellantis), con un sistema de hibridación anticuado (refrigeración por aire forzado, motores eléctricos justitos), todo puede ser muy diferente.
Los fallos que dices en un artículo de más de 50 mil euros son imperdonables. Más cuando solventarlos es barato (mandos de elevalunas en condiciones, un Led de iluminación al clima...) A parte de esto estoy contigo en todo, el coche mola pero a mi me mola más el Skoda. Gran review como siempre. Gracias crack.
2022 y seguimos igual: 40.000€ y te llevas un coche con un acabado normalito lleno de botones táctiles que es incapaz de hacer un viaje "normal" sin parar (cruzando los dedos) a recargar. Seguiremos esperando.
@@Daledondale193 Bueno, en mi humilde opinión eso no tiene por qué ser así. Las compañías estudian el mercado y según el contexto ofrecen un producto con el valor que consideran apropiado para que sea competitivo y con la tecnología que más margen les deja sea o no la más puntera o eficiente. Sí pueden dar bastante más de sí y podrían ser más económicos pero la evolución del mercado, salvo que alguien rompa la baraja, la mantienen al ralentí a la vista de la competencia. Te pongo un ejemplo, en el ámbito de las consolas (por hacer un símil) hace años que la teconología de Switch está más que superada. ¿Pero por qué mejorarla si el público sigue pagando por ella como en 2017? Pues eso, si el consumidor pasa por el aro, pues ya implementaremos las mejoras cuando lo consideremos oportuno pues ya sabemos que ello requiere inversión de recursos físicos e intelectuales. De hecho, esta "revolución" eléctrica no se estaría produciendo si no se hubiesen dado una serie de factores: llegada al pico de extracción de crudo en 2018, la pandemia, la guerra en Ucrania, la escasez de componentes electrónicos, la aparición de TESLA, etc. Si no fuera por todo esto y cosas que seguro que se me escapan, ni siquiera estaríamos hablando de coches eléctricos aunque la tecnología lleva décadas disponible. En resumen, mejorarán cuando les apetezca aunque ya lo puedan hacer. En cuanto a los precios ya sabemos que todas la multinacionales automovilísticas pretenden obtener más margen por ud. vendida lo que a la postre se traduce en una contracción obligatoria del mercado. Nos tocará, a los humildes, seguir con los de combustión hasta que se extingan, la bicicleta (para mí no hay nada mejor), caminar y los transportes públicos y alternativos eléctricos. Saludos.
@@ruffusilustrado la industria estudia mucho...crea coches de 45.000 euros que no son capaces de llevarte a la playa con la familia....y luego la realidad les da un guantazo y el coche mas vendido durante varios años es el Dacia Sandero.....en fin....no se .....no lo veo , no lo veo
@@ruffusilustrado Creo que la razón principal del coche eléctrico no la mencionas que si no hacemos algo por reducir la contaminación nos cargamos el planeta. Cada día estoy mas convencido que el cambio climático es una realidad y si seguimos igual que en el pasado nuestros hijos/nietos lo pasarán muy mal. Además de los problemas que mencionas.
Guille,tus análisis son de los mas minuciosos e imparciales de RUclips aunque en este caso, creo que te ha embriagado un poquito el poder de VAG( que el sistema de info-entretenimiento se cuelgue y los elevalunas no siempre funcionen, me parece imperdonable a este nivel de precio). Deseando que mi querida Alfa Romeo, te preste el Tonale, que creo que te va encantar, en especial los frenos, que por fin en un híbrido suave, van muy bien. Saludos a todos.
Genial vídeo, como siempre! Creo que estos eléctricos les falta una (o más bien dos) generaciones para poder ser un coche de “gran público” . A día de hoy me parece algo muy marginal. Por ese precio prefiero un híbrido o un segundo mano térmico… (que sería además mucho “más coche”)
En lo personal por estética no me llama la atención ni id3 ni este id4, del Interior a peor con todo o casi todo táctil.... Seguro que es un coche que para el día a día le vale al 98% del público. En cuanto al compi que comenta otro SUV más...pues hombre entiendo que hay que traer variedad. Si se quedará el canal en solo compactos deportivos pues llega un momento que no crece y se estanca y sería peor. Yo veo perfecto que pasen todo tipo de coches....a mí personalmente me vale más la opinión de Guille en un posible candidato de modelo a compra que la que dan en otro canal y si por lo que sea un determinado segmento no me encaja y otro sí, si se prueban "todos" pues todos tenemos la opinión que buscamos. Yo hay veces que doy el like por el vídeo y no por el coche, creo que el trabajo que tiene merece miles de likes, ya el producto puede que sí o que no. Saludos.
De acuerdo, tampoco me llaman los SUVs, pero hay gente a la que sí y todo es respetable. Me quedo con lo que dices, teniendo en cuenta la absoluta calidad de éste canal y la energía y trabajo que va en el, prefiero ver esto a no ver nada, además que aunque no sea nuestro tipo de coche aporta mucho más que eso, por ejemplo la progresión de los eléctricos desde un punto de vista imparcial, que a día de hoy.. xD Entre otras tantas cosas que aprender que siempre están ahí, al menos en mi caso. Ánimo equipo PowerArt!
Suscribo completamente todo lo que dices. Yo le doy siempre mi like a este canal por la calidad y el esfuerzo que se muestra en cada vídeo, aunque algunos coches no me interesen absolutamente nada, sobre todo los eléctricos.
Un EV le vale para el día a día al 5% de la población española, siendo generoso. Recuerda que 75-80% de los coches en nuestro país duermen en la calle y de los que duermen en cochera/garaje, ¿cuantos disponen de cargador? Luego, la red de cargadores rápidos es paupérrima. Luego está lo de fiarse de un canal o no... Aquí hay más detalle que en otros canales, eso seguro, pero cuando te prestan coches nuevos para probar, más te vale camuflar y relativizar la negatividad si quieres mantener buenas relaciones con el fabricante y seguir recibiendo material. Por ejemplo, una lavadora de 70mil € con la que no puedes ir de Madrid a la playa del tirón, a la que le saca mil fallos durante la prueba... "me gusta". El caso extremo lo puedes ver en canales como "coches.net", en los que leen un guión "curado", para impedir que ningún probador saque los pies del tiesto y asegurarse de no molestar al que le cedió el coche.
Si los puntos débiles de este coche (multimedia que se cuelga, mala ergonomía con botones absurdos, etc) lo fueran de un eléctrico chino ¿Cuánta gente lo descartaría directamente?
@@alfrredd pues desde que se empezaron a detectar los problemas,con los ID.3 y Golf 8, que motivó retrasos y un KAOS dentro de VW con despidos fulminantes a todos los niveles, pues ya vemos que, a día de hoy siguen igual.
Lo tengo ya descartado y no sólo al coche sino a la misma VW y eso que VW antes ¡molaba y mucho! pero ahora, en fin...ya sabéis que sensación da cuando te subes, miras, tocas,... y luego dicen el precio. Si siguen así están ⚰.
Hola! Guille. A mi entender este tipo de coches son carísimos! Entonces.. habría que establecer algún criterio para saber cuánto te cuesta el kilómetro recorrido incluyendo la inversión del coche: pongamos una vida de 6 años, 300.000 km y compararlo con un coche de gasolina de misma categoría y con extras similares, NO de precio similar. Creo que no es un tema menor. Una familia media en España no puede dedicar tanta inversión a un coche, mucha gente lo está pasando mal y no creo que un vehículo así sea accesible a todo el mundo.
Guille, te sigo pidiendo que traigas el BMW i4 (a poder ser el eDrive40), a mi gusto es el mejor eléctrico calidad/precio del mercado. Son 60.000€ la versión base, que ya viene muy bien equipada. Y son unos 590km de autonomía combinada entre ciudad y carretera.
Este fin de semana en Galicia: 100km el viernes, hoy unos 275km, mañana otros 100 y el martes otros 100. Todos fuera de casa. 575 a velocidades de nacional y casi todos sin ptos de recarga. Conservaré mi híbrido todo lo que pueda y más.
Más allá de la autonomía, está la velocidad de recarga, especialmente a partir del 80% que es lo importante en viaje cuando no hay muchos cargadores, y la diferencia es abismal, por eso la importancia de la curva de carga y la tecnología de la batería, puede haber de un modelo a otro diferencias de más de 25 minutos, lo que anula una diferencia de 50 km de autonomía o más. El voltaje de recarga o la diferencia de batería bruta a neta son decisivos para que exista esa diferencia a la hora de cargar.
Me encantan tus videos. Probe polestar despues de tu prueba dinamica y quede tambien encantado. Actualmente estoy valorando comprarme un polestar, un id3 o un id4 proximamente. Aunque sean tan diferentes.
Los coches MEB si tienen cortina para el radiador. VW lo denominan "Kühlerjalossie". No es una persiana veneciana como en la mayoría de coches. Es es una lámina plástica que funciona como una persiana convencional, tapando el radiador como la persiana de tu casa tapa la ventana (se enrolla en la parte superior del radiador). Coincido en qué el coche va bien, pero no lo hace mejor que un Passat Variant. Dinámica y disfrute 0 (las 2,2 Tn están ahí). Lo peor de todo para mi es la calidad geeneral del coche para el precio que tiene: desde materiales dignos de un VW Up! de 10000€ (¿te has fijado en la sujeción de la moldura donde esta la luz de contorno del salpicadero o en el tacto de la moqueta?) hasta el SW que está a mediasde desarrollar (como en todos los coches de esta plataforma). ¡Saludos!
Este coche no tenía ninguna persiana, ni veneciana ni normal... Si se la han quitado, o es solo para los gtx, ni idea, pero expresamente lo estuve buscando.. Saludos!
Otro “SUV” o Mono volumen grande más del lote. Al final será como esas películas futuristas donde todos los coches son iguales, todos negros o grises y ya está.
Después de ver esta prueba tengo absolutamente claro que en el improbable caso de que me quisiese comprar un coche similar, nunca me compraría éste. En todo caso preferiría mil veces el Škoda Enyaq , por impresión de calidad interior y por estética, tanto exterior como también interior.
@alvaro bernal alejandre Yo tampoco lo entiendo, además de que se aceptan fallos que en cualquier otro coche harían que dijeses que es una porquería, pero se ha metido en la mente de la gente que hay que asumir cosas totalmente inaceptables simplemente porque es eléctrico y supuestamente moderno
@alvaro bernal alejandre se llama PROPAGANDA, y es un método que los nazis usaron en la segunda guerra mundial pero que funciona para todo, así nos va, empezando por querer meternos esta estafa de coches para el 10% de la contaminación mundial qie suponen...pero la gente se traga toda la propaganda y van como zombis a comprar estas mierdas o creerse todo lo que le dicen por la tele.
Saludos.La situación es ésta según lo veo yo,si tienes pasta,haces trayectos cortos y tienes facilidad de recarga,seguro que yo tendría un eléctrico para ese uso además del vehículo con motor térmico,en las circunstancias de la mayoría con una economía justa y pudiendo acceder solamente a un coche para todo,la compra de un eléctrico no interesa,muy caros y con muchos inconvenientes incluso en uso normal,para mí siguen siendo coches para unos pocos.
Con cambio de marchas (3 velocidades) solucionarías varios problemas: 1º mayor autonomía a cruceros de autovía. 2º baterías más pequeñas lo que se corresponde con menor peso. 3º mayor velocidad punta, (útil ?no, pero necesario para ir más relajado) 4º precios más bajos por las baterías más pequeñas ( pero poco) Por poner un ejemplo un vw id3 tiene una relación de 1000 rpm-10 km/h; a 160 (punta limitada)--> 16.000rpm, si se adoptara caja de cambios permitiría una 1ª corta (1000 rpm-7km/h), una 2ª ligeramente más larga que la de hoy (1000 rpm-12 km/h), y la 3ª para cruceros de autovía (1000 rpm-15 km/h). Esto permite que un crucero a 120 en 3ª fuera como ir a 80 en el actual, con todo lo que eso conlleva. Un saludo.
La verdad que viendo el panorama del automóvil se me quitan las ganas de comprarme un coche.Siempre he entendido el automóvil con esa parte de disfrute y entretenimiento no como una herramienta.Ahora,salvo contadas excepciones, sólo venden herramientas eléctricas ridículamente enormes,todos iguales menos Tesla,que son los únicos que saben hacer berlinas y carísimos sin excepciones.Por muy poco mantenimiento que tengan nunca llegaré a gastarme el doble del valor de mi coche en toda su vida útil que lo que me cuesta de entrada está herramienta eléctrica. Venga Guille,un usado pero interesante de un 308 GTI.Un saludo
Si te interesan las berlinas eléctricas pronto llega el Polestar 2, ese si que es pata negra. No he probado un eléctrico y pocos térmicos con mejor chasis que el PS2
Tesla lo que sabe hacer son ordenadores con ruedas pero no coches. En tecnología multimedia muy bien pero de construir un coche no tienen idea. Muchas quejas en defectos estructurales en las soldaduras del chasis y carrocerías, trasmisiones que suenan con 7000 km, cambiar 5 veces de batería en 2 años.....esto es lo que hay ahora en Tesla.....todo esto sin contar con ajustes ya sabidas en puertas, paneles, luces, cristales ..etc. Y todo ello con precio de premiun sin serlo.
@@israel8105 estas generalizando casos puntuales, no soy gran admirador de tesla m, ni tengo uno ni lo quiero, pero quien lee tu comentario se pensará que comprarse un tesla es sinónimo de comprarse un coche machacado, y no. Luego también mencionar que si, el servicio postventa en España es malo, en España.. Yo conozco muchisima gente con teslas y ninguno ha tenido problemas, hay que tener cuidado con lo que se afirma.
@ISRAEL seguro que tus impresiones vienen influenciadas por ver el contenido del mecánico de tiktok, que ha visto que, publicando contenido polémico y y dramatizando un problema puntual que podría tener cualquier otra marca y vehículo, cuando viene de la marca Tesla, se hace muchísimo más viral y lo ayuda a darse a conocer. Ahora mismo su máxima es sacar defectos de Tesla, si entra uno por su taller con un defecto se frota las manos. Si no llega a hablar mal de Tesla, no lo conoceria ni Dios. Estos influencers son capaces de conseguir lo que han hecho contigo, que una marca que ha revolucionado completamente la automoción, quede empañada por los comentarios de un tiktoker que si tiene un taller, es lógico que por su negocio se pasen coches que necesitan revisarse o ajustarse, si no no tendría clientes. Reconociendo que puede haber fallos de construcción o ajuste, como puede haber en cualquier otra marca, los Tesla son vehículos bien construidos y sobre todo, uno de los vehículos más seguros de su clase, si no el que más. Está demostrado por Euro-NCAP, no porque lo diga yo.
@@elfrikinauta exacto, y su comtenido es bueno, tambien ha hecho videos de Porsche, Mercedes y demas marcas premium con ejemplares defectuosos, quiere decir eso que los Porsche o los Mercedes son una mierda? Obviamente no.
Bilbao - Fonte Diaz (Galicia). 547 KM. Voy unas 10 veces al año...aun está lejos que un eléctrico me sirva. Mi Passat B8 1.8TSI aun le queda mucha vida me parece.
67.000. Pufff. Por ese precio podría olvidarme de alguna pega muy pequeña. En mi caso concreto solo compraría un eléctrico pequeño y barato, barato entre comillas. Mientras dejen circular con etiqueta Eco me quedaría por ahí , un yaris o algo similar. Y ya nos vamos a un coche que me parece que no te dan mucho por lo que pagas.
Buenos días a mi me gustan los coches de modo que como alguien más ha escrito han hecho o están haciendo un trabajo arduo para que pierda totalmente el interés por los coches
Un coche de más de 50.000 euros con esos fallos y esos acabados (plásticos duros por todos lados, el odioso negro piano), por no hablar de la autonomía (asignatura pendiente en la mayoría de eléctricos), la verdad que no juegan precisamente a favor del ID4, aunque es muy bonito. Gran análisis, muchas gracias!!
Esta muy bien,pero los precios son vergonzosos. Con estos precios pocos eléctricos venderán y se los comerán las marcas chinas a la que se establezcan y los precios sean más bajos, que suelen serlos. Gracias Guille por el vídeo y la información.
Venden todos los que producen y muy en avance. Es dificil de entender para los petrolhead muy tradicionales, pero los coches electrificados son los coches aspiracionales objeto de deseo actualmente (por razones subjetivas y objetivas). Igual que antes la gente se hipotecaba por un serie 5. Y aunque la clase media baja ha sido dañada en toda la UE, sigue habiendo suficiente gente con dinero para comprar un 10% del mercado de coches BEV que hay actualmente.
@@FranHeAl Súmale los renting. Muchas empresas en sus compromisos medioambientales tienen el de cambiar toda su flota de renting a PHEV y BEV. Además, súmale que muchos de sus usuarios no tienen ni idea de coches. Y aunque tengas, te ofrecen 4-5 modelos a elegir que no tiene por qué ser lo que te gusta, pero es tu herramienta para trabajar o un beneficio asociado a tu salario. Súmale empresas de alquiler, que tienen algunos BEV en cartera, y verás que hay modelos que pensamos que no tienen sentido en el mercado que se venden (incluso bien) gracias a estas dos "anomalías". Los ID son unos ejemplos, pero el C-Zero es otro (de particulares he visto poquísimos). En cambio, yo creo que Tesla le da urticaria a los renting (imagino que por su especial set up y falta de talleres y piezas). Casi todos los que veo son taxis, VTC o particulares.
A ver que este es GTX con mas de 300CV y bateria grande, un ID4 de 170CV con la misma bateria cuesta 47mil Eur y entraria en el plan Moves III , un Golf GTI Clubsport o un Golf R es mas caro y tiene los mismos problemas de ergonomia que este ID4. Eso no justifica en nada que la ergonomia del grupo VAG es una castaña, solo se salva Skoda.
Pues esta es la tendencia a la que van los fabricantes de coches durante esta década y la próxima, va a ser verdad lo que los agoreros nos están diciendo, para 2030, menos coches y mucho más caros, se pondrá de moda alquilar un vehículo para aquellos que lo necesiten y el resto nos tendremos que mover en transporte público. Gran vídeo y magnífico el trabajo de power art, pero comparto el pensamiento de muchos que por aquí están diciendo que no se comprarían un coche de estos.
Gran valoración final! Aunque valoras más la autonomía total que el consumo. Como usuario de eléctricos es muy importante valorar cuántos kms te ofrecerá tu vehículo eléctrico con (por ejemplo) 3 horas de carga en casa, puesto que en la realidad es donde haces más del 90% de cargas. Ya que estáis analizando EVs estaría bien que saquéis marcas chinas
El automóvil nuevo para la clase media está agonizando al menos en países con poder adquisitivo medio-bajo como el nuestro. A comprar un patinete para moverte por ciudad y pillar transporte público si puedes permitirte irte de vacaciones. No tendrás nada y serás feliz A título personal cada vez estoy más desencantado con el mundillo coches asequibles sin personalidad y aquellos que te podrían sacar una sonrisa tienen precios prohibitivos, si a esto le sumas la criminalización de las instituciones patrias hacia los conductores pues te queda un cóctel perfecto...
Solo con ver toda la botoneria táctil que tiene y su "super" autonomía que tienen razones más que de sobra para descartar este vehículo. Y sus variantes a 🔋 de momento. Que tarde tanto en actualizar la cantidad de batería es UN GRAN HÁNDICAP. Les queda mínimo otra generación para ir puliendo todo esto. Esas butacas parecen las de un Cupra no?
Que haremos los que remolcamos, cada 200Km paramos y encima desmonta el remolque porque no están pensados los cargadores para cargar con remolque, vuelve a montar e ir a otro que funcione (Peugeot 208e). 13 años del fin de la combustión, una infraestructura de pena en España y ni se la espere que mejore, un coche eléctrico a un precio ya no decente pero algo decente en ese tiempo, tampoco creo que lo tengamos. Me pone muy 😢 todo esto. Como siempre Guille muy buen video. Crees que seremos la Cuba del Siglo XXI? Un abrazo
Este coche tendría todo el sentido del mundo haciendo un mínimo de 600km con una recarga. Pero hacer un coche para viajar que cargado,con clima y unos cuantos acelerones no va hacer más de 250km. Para mí ya es motivo suficiente para no comprarlo.
Como éste,muchos eléctricos hoy en día...un viaje es una odisea...viajes de 600 u 800 kms en España,se alargan en más de dos días......entre esperas en cargas y pocos puntos de recargas que hay en la península,toda una aventura para ir de Cádiz a Santander,por poner un ejemplo.... Carísimo,a día de hoy,hay que dejar un riñón para comprarse uno.... Yo??? Seguiré con mi Skoda TDi con 17 años y 319.000 kms....q va como un reloj... aún quedan años para que los eléctricos valgan la pena....( Que hasta en ciudad lo dudo)..y menos a los precios de la luz que tenemos hoy en día......son realmente rentables? Saludos
@@kal-El774 desde luego el tema de viajes con esos coches es para pensárselo…. Pero en lo que no estoy de acuerdo contigo es en el tema ciudad… (yo no tengo eléctrico) Tengo la última factura en la mano y suponiendo que recargase un coche con una capacidad de 60 kWh (autonomía de unos 300 kms) me habría costado 6,6€… y eso recargando en el horario más caro… si cojo la factura más cara de las últimas que tengo ascendería a 8,8€ también en el horario más caro. Mi coche es híbrido y el coste de la gasolina para hacer esos 300 kms sería de unos 25€. Por cierto, mi coche anterior (de gasolina no híbrido) me hubiera supuesto un coste de 38€. Con lo que me ahorraría con el eléctrico en ciudad, me da para pagar y con creces los costes de recargar fuera de casa. Eso si… la poca autonomía, pocas bases de recarga y la espera es un problema en el caso de viajar (por eso me compre un híbrido).
@@Antonio-de9le buen dato el de las facturas in situ reales, te agradezco tus números para un futuro..... Por que viendo el panorama y que la UE ya ha prohibido la venta de motores de combustión a partir de 2035,es bueno tener datos reales de costes y cargas de un eléctrico de un ciudadano de a pie... Gracias por todo
Hoy en día hay más coche que nunca por las ciudades. Tenemos más poblacion que nunca en las urbes. La esperanza de vida sigue subiendo. ¿Vas a compar el discurso de que los coches de combustión nos matan? Tú también no, por dios. El coche de hoy es una mole absurda más a un precio desmedido. Buen video. Un saludo
Es objetivo que los coches de combustión son un problema grave de salud local en las ciudades, hay datos contrastables. Te hablo de salud local, no de cambio climático. Fíjate lo que hace Tokyo desde los años 90 y por qué.
Hola estoy viendo el vídeo y se me está indigestando ver tal castaña de automóvil viendo lo mal que va la tecnología , increíble lo que veo. Caro ,nada funcional poca autonomía , conclusión los ingenieros deberían dejar la bebida valla tela , por cierto bien como siempre este vídeo . Bravo por los fabricantes por diseñar un coche así de mal.
Cada día me cuesta más gastarme dinero en un coche, por el pozo sin fondo que llega a ser (es la peor inversión que se puede hacer). Ya no hablemos de 50.000€ por un coche que tiene 300km de autonomía. Si quieren venderlos tendrán que bajar precios sí o sí. De lo contrario, en España de aquí a 10 años tendremos la flota de coches más viejos del mundo. Al menos, con estos precios, yo no pienso cambiar el mío hasta que reviente... y tiene ya 10 años.
Bueno es que hoy día no interesa comprar un coche,punto,mejor acogerse a una multiopción o leasing e ir cambiando cada 3-4 años,es lo más rentable para el consumidor.Hace unos años veíamos muchos coches premiums nuevos por la carretera,ahora lo que más abunda son los Dacia y similares,nuestro poder adquisitivo ha bajado y ya no llegamos a coches por encima de 30.000 euros,encima los coches empiezan a ser electrodomésticos,practicidad y eficiencia ante todo,son los tiempos.
@@jacintolamarodriguez7707 Leasing lo siento pero no. Es como alquilar o comprar una casa. Parece que el alquiler sea más barato pero acaba saliendo mucho mas caro. He mirado muchas ofertas y nunca ha habido ninguna que se aproxime al precio de comprarlo. Además de tener otra cuota mensual. Si no puedo un Seat será un Dacia.
@PowerArt Guille García Alfonsín , me gustan mucho tus videos, los veo cada finde y me parecen geniales pruebas. pero no puedes decir, creo yo vaya, que te gusta un coche con esa serie de problemas de software (y hardware) que al final son fallos de seguridad al volante graves, ya que significan seguro una distracción. a mi personalmente un coche así me parece un peligro y no entiendo como puede estar a la venta al público. Saludos Guille, un canal genial.
Comparas mucho este coche con el Enyaq, pero no me parece muy justo comparar el GTX con el Enyaq normal. El ID4 de tracción trasera supongo que tendrá una suspensión menos firme que el GTX. También creo que consumía un pelín menos que el Enyaq. Habrá que ver si la mejora aerodinámica del ID5 se nota en el consumo... Por cierto. Acaban de sacar la versión 3.1 del software (los coches fabricados hasta prácticamente el mes pasado llevaban la 2.3), y según he podido ver, ya empieza a parecer un software decente.
Valla porquería de coche suv de wolkswagen, y que decepción por la marca alemana wolkswagen, valla rebaja de calidad y seguro que el precio desorbitado, porque de que sirve un buen diseño si luego el resto deja mucho de que desear 👎🤨
Una última cosa Guille.....cuando hablas de los mandos táctiles,se un poco más claro y contundente.... A mí tampoco me gustan.Pero ese no es el problema.......no es una cuestión de gustos .........es una cuestión de SEGURIDAD Y D
Bienvenidos sean todos los VEB al mercado, pero la familia ID deja mucho que desear, en todos los apartados, incluso en unos prohibitivos precios que son una ¡Vergüenza! Tengo cristalino que el día que me compre un VEB, será uno de los modelos coreanos, el Ioniq 5 o el EV6.
Además de todo lo que ya te piropean con justicia, te diré algo que te dicen menos y es que además eres un tío valiente por ser justo con los eléctricos ante tanta audiencia digamos... reacia. Les podrías alegrar las orejas como hace ese señor de otro canal que podría llamarse "coches con política" que crece mucho, pero has decidido divertir y también informar verazmente con frases valientes como "lo que literalmente nos mata" 42:49.
Gracias Guille por este maravilloso video, pero después de verlo me ví el del Mustang Mach 1 jajajajaja. Pregunta. ¿Alguien sabe las canciones de los minutos 2:17 y 3:20??? Gracias.
Magnifico video. Estuve en el concesionario vw viendo este mismo modelo hace 1 mes y coincido en todo con guille. Por cierto,en f.tome de Alcalá de Henares, que creo q vives aqui.
Hola muy buen video. Yo estoy pensando en comprar un eléctrico porque hago 80 km diarios con un diesel, tengo garaje privado con preinstalacion para cargador, así que la idea era abaratar los casi 300€ que pago de combustible y con tu comentario final me has generado muchas dudas. Yo no voy hacer viajes para eso tengo otro coche solo lo quiero para ir a trabajar. ¿ Merece la pena o no en mi caso?
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias, estoy buscando un ec4 que está más cercano a mi bolsillo aunque a subido el precio de los km0 mucho desde que lo busque en diciembre. Seguiré buscando.
Hola Guille, gracias por el video, fantástico como siempre, yo soy muy de vw, tengo un golf gte que para el uso que le hago va genial, siempre me entra la duda si es mejor un electrico o un phev, me da la sensacion que con el gte tengo lo mejor de 2 mundos, estas de acuerdo?
Depende el tipo de uso que hagas y tu exigencia. En el caso de tu GTE, a mi no me gusta la respuesta al acelerador y freno, pero no tienes problemas de autonomía. Depende de tu tipo de uso, pero si haces más de cinco l seis viajes al año de muchos kilómetros, yo no iría a por un coche a batería.
olvidas Guille que para un eléctrico HAY que tener dinero, pero no hay pk tener familia. id3 mola más para los modernos de ciudad boina pana. y si mola, pues cuanto vale oiga!!!!!?!?!?!?
Sí los llevan a la serie de forma obligatoria y no se puede elegir....... la obligación del,fabricante es que funcionen PERFECTAMENTE !!!.......en cualquier coche,y más sí el cliente se ha gastado 70.000 euros!!! ........no es cuestión de gustos creo yo .....
De momento un buen Software y Volkswagen en la misma frase son incompatibles. Tengo un ID3 y la problemática de los errores de Software son casi a diarios y las actualizaciones llegan a cuenta gotas.
Muchos ID3 tomaban 2 y 3 días para finalizar la actualización de software aquí en el Reino Unido. Llegamos a tener 50 coches parados sin poder entregarse a clientes por este problema. 3 días un proceso de actualización! Imaginaras que un concesionario tiene 2 o 3 equipos para esto por lo que 3 coches cada 3 dias para sacar 50….fue un completo desastre.
Que siga fallando en VW los mandos de ventanas o llave de puerta , es lo que más asc, me da del grupo VW ya sea Fraudi, aún más y el resto , ya sea táctil o por tecla , siempre fallan , increíble , menos mal que muchas cosas no son tan malas , si no …….de lo que más te harta de estos coches , abrir puertas …
Yo trabajo con una caddy nueva y estoy hasta los... No tiene 6 meses y se ha jodido el alternador, la pantalla y aparte desaparecen botones del menu hasta q arrancas y vuelven a aparecer
Menudo sin sentido de coche. Por Dios. Menos de 300 km de autonomía 60 y pico mil euros y más soso que una piedra. Se han vuelto locos. No me compro yo esta lavadora ni muerto
No hay mejor despertar que sábado con PowerArt! Una cosita mínima tan solo, el título puede llevar a equívoco, la prueba no: dle.rae.es/enervar Seguid así, Guille y Diego.
Menudo montón de estiércol de 2Tn y 50.000€, que se dice pronto. Nos quieren calzar el coche a pilas y es un despropósito continuo. Toyota!!! Confiamos en el hidrógeno...
Genial video como siempre Guille, aunque no es el tipo de coche que busco. Si alguno que lea esto me puede decir que cinturón es el que usa Guille para atar al perro se lo agradecería, solo encuentro en amazon algunos que no me dan mucha confianza.
67000 EUROS!!!😮😮😮 ,Que barbaridad. Menos mal que me decidí por el tesla, para mí, es mejor en todo y por 20.000 euros menos, el RWD, eso sí. Pero vamos que el LR son 53000, 9000 euros menos. VW...ESPABILA.
A base de "que son 2000€ para un coche " hemos llegado a los 45.000€ cuando antes partíamos de 15.000€ para tener algo decente. Por lo demás buen video
No le veo mucho sentido a la gama de VW. El ID3 se queda un pelo del ID4 por precio estando un escalón inferior (y mirando precios he visto ID4 a la par del 3). Pero un ID4 con 4 chorradas se pone a precio de un Model 3, un Mach-e o un Polestar 2. Estos 3, junto con el i4, son los únicos eléctricos que veo que pueden cumplir como coche único (siempre que te cuadre en tu día a día). Yo solo veo que se venda gracias al Renting. Por lo que veo en mi trabajo, las empresas de Renting los ofrecen por encima de otras opciones porque pueden ajustar la cuota gracias a apretar el precio, el mantenimiento bajo y previsión de reventa. Y para quien no entienda y le ofrezcan un eléctrico de VW, puede colar. Pero si me dieran a elegir... Ni loco.
¿Nuevo patrocinador?. Enhorabuena Por otro lado, en cuanto a lo del "aire" de las ciudades, solo decir que tan malo no será cuando España es un país donde la esperanza de vida es de las más altas del planeta, así que ese argumento (de los políticos) para meternos lo eléctrico con calzador y pistola en la sien, no me convence. Los híbridos en mi opinión, son los más versátiles en todos los aspectos.
Existe otra opción, hibrido con una batería pequeña y un motor de gasolina actuando de generador, a ver si sale algún coche interesante con esta configuración
los acabo de mirar, y ninguno de ellos cumple lo de que funcione como electrico y el motor de gasolina SOLO FUNCIONE como generador; eso que yo sepa tan solo lo cumple el Nissan quasqay o como se escriba, el diseño no me gusta, y la bateria se me antoja un poco pequeño
@@etrairu7 Mirate el video de Guille del HRV, es igual que el e-power de Nissan, pero no es enchufable ni tampoco el Nissan, el tamaño de bateria no importa ya que solo actua a modo de Buffer. Si que es verdad que el motor se puede conectar a la ruedas en ciertas velocidades pero eso se hace porque es mas eficiente en ese rango de velocidaes que generar la energia con el motor. Otra cosa es que que lo que busques es un EV con rango extendido, de eso si que hay muy pocas opciones actualmente.
Inconcebible que un coche destinado a una familia media cueste desde 45000 euros por muy electrico que sea... entiendo lo del cambio climatico, pero estando la economia como esta.... esto no es viable...
![La diminuta, exótica y cara fruta prohibida de VAG: UP! GTI [#USPI] S14-E01](http://i.ytimg.com/vi/oHy5qOgfqDk/mqdefault.jpg)
![La diminuta, exótica y cara fruta prohibida de VAG: UP! GTI [#USPI] S14-E01](/img/tr.png)
![Opel Astra PHEV 180 CV: Nuevos ingredientes para una receta mejorada [PRUEBA - #POWERART] S10-E03](http://i.ytimg.com/vi/XYYMmDT-MuY/mqdefault.jpg)
No concibo “pequeños” defectillos en un coche de 51.000€!!! 😡😡😡😡 Por favor no lo normalicemos, esto es una involución!!
Le doy las gracias a las empresas/instituciones que sean por hacer que pierda el interés por los coches. ¡La dinero que voy a ahorrar!
Buen comentario absurdo...
@@JNicoSR pues el tuyo tampoco es que aporte mucho...
Tienes toda la razón. De absurdo nada.
Completamente de acuerdo. Desde que soy pequeño me ha encantado el mundo del motor pero viendo hacia dónde deriva la industria y sus precios ABSURDOS se me están quitando las ganas de seguir noticias y demás
@@mari0auseva totalmente.
Buen vídeo Guille como siempre, pero tengo que decirte que después de verlo me he ido a la prueba del M3 para poder respirar de nuevo…
Muy buenas, familia PowerArt !
Yo no creo que estés siendo 100% sincero con éste coche. Te creo en que va bien, que es útil el 80% del tiempo en uso normal y que es una buena base. Pero creo que las marcas están volcando en los consumidores las consecuencias de sus errores pasados. Me explico. Durante años vivieron estancadas tecnológicamente, no digo que no hubiera avances, pero digamos que eran más bien evoluciones que revoluciones. Estuvieron vendiendo bien y ganando dinero y nosotros a cambio recibimos productos más o menos caros pero bastante fiables y confiables en términos generales. Pero ahora, que están con el pie cambiado, llega la tormenta perfecta. No están a la altura tecnológica de los tiempos, sacan los productos a medio acabar (ojo, la industria electrónica lleva haciendo esto décadas y así nos va) y claro, como todo se encarece, los semiconductores se distribuyen a cuentagotas y los materiales para las baterías cada vez son más caros y más escasos, el que paga el pato es el consumidor final. Pretenden que paguemos más por un producto objetivamente peor. Les perdonamos "fallitos" que individualmente tendrían un pase, pero es que son un cúmulo de fallitos que para mí personalmente crean un mal producto. El mercado castigó a Alfa en los 80/90 por errores pequeños pero imperdonables en el pasado, pero aplaude a Volkswagen por presentarnos lo que sería un Tiguan R del presente por 70000€ a medio acabar. Definitivamente no entiendo al mundo del motor.
Un saludo.
PD: sin ser más que un electrodoméstico de transporte en su época, el AMI 6 le tira capazos de personalidad por encima al ID4
PD2: McDonald's de Soria, PAGA LA PROMO, SEGUNDO AVISO!
Se puede decir más alto pero no más claro
Y viva Soria!!
A que te refieres con la PD2?. Lo puedes explicar por favor
@@israel8105 se refiere a postdata 2… alguna cosa suya
@@israel8105 En otro vídeo de otro VE, creo que del Ionic 5, se vió obligado a parar en ese "restaurante" a merendar para hacer una carga muy a pesar de Guille
Eso de que el mercado les perdona...les perdona todavía, porque los coches electrificados son muy pocos, la mayoría de los orgullosos dueños de VW tienen coches de generaciones anteriores (como fue mi caso) y a la masa que no sabe de coche le repercute más tarde, tarda en filtrarse. Alfa la fastidió en calidades desde los 70 (Alfasud) y la caida no fue tan immediata. Lo mismo Tesla, todavía no está tan extendido el conocimiento de su falta de control de calidad.
Cuando la gente no se deja engañar por los precios financiados, ni por el legado glorioso, y ve que hoy en día a precio de VW hay BMW o Mercedes (que ojo, hasta la caida de China este año otra vez, Mercedes vendía más PHEV que VW en España), o que los KIA PHEV cuestan casi como los SEAT o Peugeot (que igual por eso hay tantos PHEV stellantis), con un sistema de hibridación anticuado (refrigeración por aire forzado, motores eléctricos justitos), todo puede ser muy diferente.
Muchas gracias ,
Visto lo visto seguiré por mucho tiempo con mi TDI que consume de 4,5 a 5,6 lts/100 km .... no hay más que decir.
Los fallos que dices en un artículo de más de 50 mil euros son imperdonables. Más cuando solventarlos es barato (mandos de elevalunas en condiciones, un Led de iluminación al clima...) A parte de esto estoy contigo en todo, el coche mola pero a mi me mola más el Skoda.
Gran review como siempre. Gracias crack.
2022 y seguimos igual: 40.000€ y te llevas un coche con un acabado normalito lleno de botones táctiles que es incapaz de hacer un viaje "normal" sin parar (cruzando los dedos) a recargar. Seguiremos esperando.
Es evidente que la tecnología no da mas de si. Si no no se atreverían a sacar este producto a este precio
@@Daledondale193 Bueno, en mi humilde opinión eso no tiene por qué ser así. Las compañías estudian el mercado y según el contexto ofrecen un producto con el valor que consideran apropiado para que sea competitivo y con la tecnología que más margen les deja sea o no la más puntera o eficiente. Sí pueden dar bastante más de sí y podrían ser más económicos pero la evolución del mercado, salvo que alguien rompa la baraja, la mantienen al ralentí a la vista de la competencia. Te pongo un ejemplo, en el ámbito de las consolas (por hacer un símil) hace años que la teconología de Switch está más que superada. ¿Pero por qué mejorarla si el público sigue pagando por ella como en 2017? Pues eso, si el consumidor pasa por el aro, pues ya implementaremos las mejoras cuando lo consideremos oportuno pues ya sabemos que ello requiere inversión de recursos físicos e intelectuales. De hecho, esta "revolución" eléctrica no se estaría produciendo si no se hubiesen dado una serie de factores: llegada al pico de extracción de crudo en 2018, la pandemia, la guerra en Ucrania, la escasez de componentes electrónicos, la aparición de TESLA, etc. Si no fuera por todo esto y cosas que seguro que se me escapan, ni siquiera estaríamos hablando de coches eléctricos aunque la tecnología lleva décadas disponible. En resumen, mejorarán cuando les apetezca aunque ya lo puedan hacer. En cuanto a los precios ya sabemos que todas la multinacionales automovilísticas pretenden obtener más margen por ud. vendida lo que a la postre se traduce en una contracción obligatoria del mercado. Nos tocará, a los humildes, seguir con los de combustión hasta que se extingan, la bicicleta (para mí no hay nada mejor), caminar y los transportes públicos y alternativos eléctricos. Saludos.
@@ruffusilustrado la industria estudia mucho...crea coches de 45.000 euros que no son capaces de llevarte a la playa con la familia....y luego la realidad les da un guantazo y el coche mas vendido durante varios años es el Dacia Sandero.....en fin....no se .....no lo veo , no lo veo
@@ruffusilustrado Creo que la razón principal del coche eléctrico no la mencionas que si no hacemos algo por reducir la contaminación nos cargamos el planeta. Cada día estoy mas convencido que el cambio climático es una realidad y si seguimos igual que en el pasado nuestros hijos/nietos lo pasarán muy mal. Además de los problemas que mencionas.
@@luisrodriguezsanchez1591 Ya ha dejado de ser de los mas vendidos, claro la subida de precio del Sandero también habrá tenido algo que ver.
Guille,tus análisis son de los mas minuciosos e imparciales de RUclips aunque en este caso, creo que te ha embriagado un poquito el poder de VAG( que el sistema de info-entretenimiento se cuelgue y los elevalunas no siempre funcionen, me parece imperdonable a este nivel de precio). Deseando que mi querida Alfa Romeo, te preste el Tonale, que creo que te va encantar, en especial los frenos, que por fin en un híbrido suave, van muy bien. Saludos a todos.
Genial vídeo, como siempre!
Creo que estos eléctricos les falta una (o más bien dos) generaciones para poder ser un coche de “gran público” . A día de hoy me parece algo muy marginal. Por ese precio prefiero un híbrido o un segundo mano térmico… (que sería además mucho “más coche”)
En lo personal por estética no me llama la atención ni id3 ni este id4, del Interior a peor con todo o casi todo táctil....
Seguro que es un coche que para el día a día le vale al 98% del público.
En cuanto al compi que comenta otro SUV más...pues hombre entiendo que hay que traer variedad. Si se quedará el canal en solo compactos deportivos pues llega un momento que no crece y se estanca y sería peor.
Yo veo perfecto que pasen todo tipo de coches....a mí personalmente me vale más la opinión de Guille en un posible candidato de modelo a compra que la que dan en otro canal y si por lo que sea un determinado segmento no me encaja y otro sí, si se prueban "todos" pues todos tenemos la opinión que buscamos.
Yo hay veces que doy el like por el vídeo y no por el coche, creo que el trabajo que tiene merece miles de likes, ya el producto puede que sí o que no.
Saludos.
De acuerdo, tampoco me llaman los SUVs, pero hay gente a la que sí y todo es respetable.
Me quedo con lo que dices, teniendo en cuenta la absoluta calidad de éste canal y la energía y trabajo que va en el, prefiero ver esto a no ver nada, además que aunque no sea nuestro tipo de coche aporta mucho más que eso, por ejemplo la progresión de los eléctricos desde un punto de vista imparcial, que a día de hoy.. xD Entre otras tantas cosas que aprender que siempre están ahí, al menos en mi caso.
Ánimo equipo PowerArt!
Suscribo completamente todo lo que dices. Yo le doy siempre mi like a este canal por la calidad y el esfuerzo que se muestra en cada vídeo, aunque algunos coches no me interesen absolutamente nada, sobre todo los eléctricos.
Un EV le vale para el día a día al 5% de la población española, siendo generoso. Recuerda que 75-80% de los coches en nuestro país duermen en la calle y de los que duermen en cochera/garaje, ¿cuantos disponen de cargador? Luego, la red de cargadores rápidos es paupérrima.
Luego está lo de fiarse de un canal o no... Aquí hay más detalle que en otros canales, eso seguro, pero cuando te prestan coches nuevos para probar, más te vale camuflar y relativizar la negatividad si quieres mantener buenas relaciones con el fabricante y seguir recibiendo material.
Por ejemplo, una lavadora de 70mil € con la que no puedes ir de Madrid a la playa del tirón, a la que le saca mil fallos durante la prueba... "me gusta". El caso extremo lo puedes ver en canales como "coches.net", en los que leen un guión "curado", para impedir que ningún probador saque los pies del tiesto y asegurarse de no molestar al que le cedió el coche.
Si los puntos débiles de este coche (multimedia que se cuelga, mala ergonomía con botones absurdos, etc) lo fueran de un eléctrico chino ¿Cuánta gente lo descartaría directamente?
Con VW tienes esperanzas que lo arreglen mediante actualización. Con la mayoría de chinos, olvídate.
@@alfrredd pues desde que se empezaron a detectar los problemas,con los ID.3 y Golf 8, que motivó retrasos y un KAOS dentro de VW con despidos fulminantes a todos los niveles, pues ya vemos que, a día de hoy siguen igual.
Lo tengo ya descartado y no sólo al coche sino a la misma VW y eso que VW antes ¡molaba y mucho! pero ahora, en fin...ya sabéis que sensación da cuando te subes, miras, tocas,... y luego dicen el precio. Si siguen así están ⚰.
Otra lavadora con ruedas?
Me pondré el vídeo para la próxima colada que tenga que doblar
Hola! Guille. A mi entender este tipo de coches son carísimos! Entonces.. habría que establecer algún criterio para saber cuánto te cuesta el kilómetro recorrido incluyendo la inversión del coche: pongamos una vida de 6 años, 300.000 km y compararlo con un coche de gasolina de misma categoría y con extras similares, NO de precio similar. Creo que no es un tema menor. Una familia media en España no puede dedicar tanta inversión a un coche, mucha gente lo está pasando mal y no creo que un vehículo así sea accesible a todo el mundo.
Guille, te sigo pidiendo que traigas el BMW i4 (a poder ser el eDrive40), a mi gusto es el mejor eléctrico calidad/precio del mercado. Son 60.000€ la versión base, que ya viene muy bien equipada. Y son unos 590km de autonomía combinada entre ciudad y carretera.
Espero que el software que controla los frenos funcione mejor que el que controla la pantalla o el proyector del parabrisas.
Yo también!
Imagínate un throtlegate en unos años, que miedo.
Este fin de semana en Galicia: 100km el viernes, hoy unos 275km, mañana otros 100 y el martes otros 100. Todos fuera de casa. 575 a velocidades de nacional y casi todos sin ptos de recarga. Conservaré mi híbrido todo lo que pueda y más.
Más allá de la autonomía, está la velocidad de recarga, especialmente a partir del 80% que es lo importante en viaje cuando no hay muchos cargadores, y la diferencia es abismal, por eso la importancia de la curva de carga y la tecnología de la batería, puede haber de un modelo a otro diferencias de más de 25 minutos, lo que anula una diferencia de 50 km de autonomía o más.
El voltaje de recarga o la diferencia de batería bruta a neta son decisivos para que exista esa diferencia a la hora de cargar.
Me encantan tus videos. Probe polestar despues de tu prueba dinamica y quede tambien encantado. Actualmente estoy valorando comprarme un polestar, un id3 o un id4 proximamente. Aunque sean tan diferentes.
Ningún coche de los que salen me gustan ya macho.
El Toyota gr 86 es lo único que me llama la atención.
Todo lo demás es aburrido, digital y anodino
Los coches MEB si tienen cortina para el radiador. VW lo denominan "Kühlerjalossie". No es una persiana veneciana como en la mayoría de coches. Es es una lámina plástica que funciona como una persiana convencional, tapando el radiador como la persiana de tu casa tapa la ventana (se enrolla en la parte superior del radiador).
Coincido en qué el coche va bien, pero no lo hace mejor que un Passat Variant. Dinámica y disfrute 0 (las 2,2 Tn están ahí). Lo peor de todo para mi es la calidad geeneral del coche para el precio que tiene: desde materiales dignos de un VW Up! de 10000€ (¿te has fijado en la sujeción de la moldura donde esta la luz de contorno del salpicadero o en el tacto de la moqueta?) hasta el SW que está a mediasde desarrollar (como en todos los coches de esta plataforma).
¡Saludos!
Este coche no tenía ninguna persiana, ni veneciana ni normal...
Si se la han quitado, o es solo para los gtx, ni idea, pero expresamente lo estuve buscando..
Saludos!
Otro “SUV” o
Mono volumen grande más del lote. Al final será como esas películas futuristas donde todos los coches son iguales, todos negros o grises y ya está.
Después de ver esta prueba tengo absolutamente claro que en el improbable caso de que me quisiese comprar un coche similar, nunca me compraría éste. En todo caso preferiría mil veces el Škoda Enyaq , por impresión de calidad interior y por estética, tanto exterior como también interior.
@alvaro bernal alejandre Yo tampoco lo entiendo, además de que se aceptan fallos que en cualquier otro coche harían que dijeses que es una porquería, pero se ha metido en la mente de la gente que hay que asumir cosas totalmente inaceptables simplemente porque es eléctrico y supuestamente moderno
@alvaro bernal alejandre se llama PROPAGANDA, y es un método que los nazis usaron en la segunda guerra mundial pero que funciona para todo, así nos va, empezando por querer meternos esta estafa de coches para el 10% de la contaminación mundial qie suponen...pero la gente se traga toda la propaganda y van como zombis a comprar estas mierdas o creerse todo lo que le dicen por la tele.
Si esto es el futuro de la automoción me quedo con mi patinete Xiaomi, una vez más, muchas gracias x el vídeo Guillermo
Como siempre un máquina en sus reviews este muchacho. Da gusto escucharlo. Gracias por tu trabajo. El coche ni de coña me lo compraría :D
Saludos.La situación es ésta según lo veo yo,si tienes pasta,haces trayectos cortos y tienes facilidad de recarga,seguro que yo tendría un eléctrico para ese uso además del vehículo con motor térmico,en las circunstancias de la mayoría con una economía justa y pudiendo acceder solamente a un coche para todo,la compra de un eléctrico no interesa,muy caros y con muchos inconvenientes incluso en uso normal,para mí siguen siendo coches para unos pocos.
Con cambio de marchas (3 velocidades) solucionarías varios problemas:
1º mayor autonomía a cruceros de autovía.
2º baterías más pequeñas lo que se corresponde con menor peso.
3º mayor velocidad punta, (útil ?no, pero necesario para ir más relajado)
4º precios más bajos por las baterías más pequeñas ( pero poco)
Por poner un ejemplo un vw id3 tiene una relación de 1000 rpm-10 km/h; a 160 (punta limitada)--> 16.000rpm, si se adoptara caja de cambios permitiría una 1ª corta (1000 rpm-7km/h), una 2ª ligeramente más larga que la de hoy (1000 rpm-12 km/h), y la 3ª para cruceros de autovía (1000 rpm-15 km/h).
Esto permite que un crucero a 120 en 3ª fuera como ir a 80 en el actual, con todo lo que eso conlleva.
Un saludo.
La verdad que viendo el panorama del automóvil se me quitan las ganas de comprarme un coche.Siempre he entendido el automóvil con esa parte de disfrute y entretenimiento no como una herramienta.Ahora,salvo contadas excepciones, sólo venden herramientas eléctricas ridículamente enormes,todos iguales menos Tesla,que son los únicos que saben hacer berlinas y carísimos sin excepciones.Por muy poco mantenimiento que tengan nunca llegaré a gastarme el doble del valor de mi coche en toda su vida útil que lo que me cuesta de entrada está herramienta eléctrica.
Venga Guille,un usado pero interesante de un 308 GTI.Un saludo
Si te interesan las berlinas eléctricas pronto llega el Polestar 2, ese si que es pata negra. No he probado un eléctrico y pocos térmicos con mejor chasis que el PS2
Tesla lo que sabe hacer son ordenadores con ruedas pero no coches. En tecnología multimedia muy bien pero de construir un coche no tienen idea. Muchas quejas en defectos estructurales en las soldaduras del chasis y carrocerías, trasmisiones que suenan con 7000 km, cambiar 5 veces de batería en 2 años.....esto es lo que hay ahora en Tesla.....todo esto sin contar con ajustes ya sabidas en puertas, paneles, luces, cristales ..etc. Y todo ello con precio de premiun sin serlo.
@@israel8105 estas generalizando casos puntuales, no soy gran admirador de tesla m, ni tengo uno ni lo quiero, pero quien lee tu comentario se pensará que comprarse un tesla es sinónimo de comprarse un coche machacado, y no. Luego también mencionar que si, el servicio postventa en España es malo, en España..
Yo conozco muchisima gente con teslas y ninguno ha tenido problemas, hay que tener cuidado con lo que se afirma.
@ISRAEL seguro que tus impresiones vienen influenciadas por ver el contenido del mecánico de tiktok, que ha visto que, publicando contenido polémico y y dramatizando un problema puntual que podría tener cualquier otra marca y vehículo, cuando viene de la marca Tesla, se hace muchísimo más viral y lo ayuda a darse a conocer. Ahora mismo su máxima es sacar defectos de Tesla, si entra uno por su taller con un defecto se frota las manos. Si no llega a hablar mal de Tesla, no lo conoceria ni Dios. Estos influencers son capaces de conseguir lo que han hecho contigo, que una marca que ha revolucionado completamente la automoción, quede empañada por los comentarios de un tiktoker que si tiene un taller, es lógico que por su negocio se pasen coches que necesitan revisarse o ajustarse, si no no tendría clientes. Reconociendo que puede haber fallos de construcción o ajuste, como puede haber en cualquier otra marca, los Tesla son vehículos bien construidos y sobre todo, uno de los vehículos más seguros de su clase, si no el que más. Está demostrado por Euro-NCAP, no porque lo diga yo.
@@elfrikinauta exacto, y su comtenido es bueno, tambien ha hecho videos de Porsche, Mercedes y demas marcas premium con ejemplares defectuosos, quiere decir eso que los Porsche o los Mercedes son una mierda? Obviamente no.
Bilbao - Fonte Diaz (Galicia). 547 KM. Voy unas 10 veces al año...aun está lejos que un eléctrico me sirva. Mi Passat B8 1.8TSI aun le queda mucha vida me parece.
buuuaaahhh casi 300kms de autonomía, el futuro ya está aquí!! yo mientras seguiré con mi diesel de 180cv y "solo" 1000kms de autonomía...
Y bien que haces amigo!!
“Quitando todo esto que no me gusta… es un coche que no se por qué, me gusta” Guille García Alfonsin
Hola ....pues yo tampoco entiendo ese "quitando todo esto"........ en fin.....un saludo!.
67.000. Pufff. Por ese precio podría olvidarme de alguna pega muy pequeña. En mi caso concreto solo compraría un eléctrico pequeño y barato, barato entre comillas. Mientras dejen circular con etiqueta Eco me quedaría por ahí , un yaris o algo similar. Y ya nos vamos a un coche que me parece que no te dan mucho por lo que pagas.
Buenos días a mi me gustan los coches de modo que como alguien más ha escrito han hecho o están haciendo un trabajo arduo para que pierda totalmente el interés por los coches
Que maravilla tu vida Guille, probar automóviles de esa calidad en viajes con tu hermosa familia.
Un coche de más de 50.000 euros con esos fallos y esos acabados (plásticos duros por todos lados, el odioso negro piano), por no hablar de la autonomía (asignatura pendiente en la mayoría de eléctricos), la verdad que no juegan precisamente a favor del ID4, aunque es muy bonito. Gran análisis, muchas gracias!!
Esta muy bien,pero los precios son vergonzosos.
Con estos precios pocos eléctricos venderán y se los comerán las marcas chinas a la que se establezcan y los precios sean más bajos, que suelen serlos.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Pues la verdad es que los ID se venden como rosquillas en europa
Venden todos los que producen y muy en avance. Es dificil de entender para los petrolhead muy tradicionales, pero los coches electrificados son los coches aspiracionales objeto de deseo actualmente (por razones subjetivas y objetivas). Igual que antes la gente se hipotecaba por un serie 5. Y aunque la clase media baja ha sido dañada en toda la UE, sigue habiendo suficiente gente con dinero para comprar un 10% del mercado de coches BEV que hay actualmente.
@@FranHeAl Súmale los renting. Muchas empresas en sus compromisos medioambientales tienen el de cambiar toda su flota de renting a PHEV y BEV.
Además, súmale que muchos de sus usuarios no tienen ni idea de coches. Y aunque tengas, te ofrecen 4-5 modelos a elegir que no tiene por qué ser lo que te gusta, pero es tu herramienta para trabajar o un beneficio asociado a tu salario.
Súmale empresas de alquiler, que tienen algunos BEV en cartera, y verás que hay modelos que pensamos que no tienen sentido en el mercado que se venden (incluso bien) gracias a estas dos "anomalías".
Los ID son unos ejemplos, pero el C-Zero es otro (de particulares he visto poquísimos).
En cambio, yo creo que Tesla le da urticaria a los renting (imagino que por su especial set up y falta de talleres y piezas). Casi todos los que veo son taxis, VTC o particulares.
A ver que este es GTX con mas de 300CV y bateria grande, un ID4 de 170CV con la misma bateria cuesta 47mil Eur y entraria en el plan Moves III , un Golf GTI Clubsport o un Golf R es mas caro y tiene los mismos problemas de ergonomia que este ID4. Eso no justifica en nada que la ergonomia del grupo VAG es una castaña, solo se salva Skoda.
Enhorabuena por el trabajo
Pues esta es la tendencia a la que van los fabricantes de coches durante esta década y la próxima, va a ser verdad lo que los agoreros nos están diciendo, para 2030, menos coches y mucho más caros, se pondrá de moda alquilar un vehículo para aquellos que lo necesiten y el resto nos tendremos que mover en transporte público. Gran vídeo y magnífico el trabajo de power art, pero comparto el pensamiento de muchos que por aquí están diciendo que no se comprarían un coche de estos.
Gran valoración final! Aunque valoras más la autonomía total que el consumo. Como usuario de eléctricos es muy importante valorar cuántos kms te ofrecerá tu vehículo eléctrico con (por ejemplo) 3 horas de carga en casa, puesto que en la realidad es donde haces más del 90% de cargas. Ya que estáis analizando EVs estaría bien que saquéis marcas chinas
Valoro más autonomía porque yo... Viajó mucho. En cada caso y cada casa, el balance de importancia cambia
Fantástico análisis, fantástico vídeo. Como siempre.
El automóvil nuevo para la clase media está agonizando al menos en países con poder adquisitivo medio-bajo como el nuestro.
A comprar un patinete para moverte por ciudad y pillar transporte público si puedes permitirte irte de vacaciones. No tendrás nada y serás feliz
A título personal cada vez estoy más desencantado con el mundillo coches asequibles sin personalidad y aquellos que te podrían sacar una sonrisa tienen precios prohibitivos, si a esto le sumas la criminalización de las instituciones patrias hacia los conductores pues te queda un cóctel perfecto...
Solo con ver toda la botoneria táctil que tiene y su "super" autonomía que tienen razones más que de sobra para descartar este vehículo. Y sus variantes a 🔋 de momento.
Que tarde tanto en actualizar la cantidad de batería es UN GRAN HÁNDICAP.
Les queda mínimo otra generación para ir puliendo todo esto.
Esas butacas parecen las de un Cupra no?
Que haremos los que remolcamos, cada 200Km paramos y encima desmonta el remolque porque no están pensados los cargadores para cargar con remolque, vuelve a montar e ir a otro que funcione (Peugeot 208e). 13 años del fin de la combustión, una infraestructura de pena en España y ni se la espere que mejore, un coche eléctrico a un precio ya no decente pero algo decente en ese tiempo, tampoco creo que lo tengamos. Me pone muy 😢 todo esto. Como siempre Guille muy buen video. Crees que seremos la Cuba del Siglo XXI? Un abrazo
26:08 lo importante es saber para cuándo una camiseta del momento polar de inercia????
Este coche tendría todo el sentido del mundo haciendo un mínimo de 600km con una recarga. Pero hacer un coche para viajar que cargado,con clima y unos cuantos acelerones no va hacer más de 250km. Para mí ya es motivo suficiente para no comprarlo.
Como éste,muchos eléctricos hoy en día...un viaje es una odisea...viajes de 600 u 800 kms en España,se alargan en más de dos días......entre esperas en cargas y pocos puntos de recargas que hay en la península,toda una aventura para ir de Cádiz a Santander,por poner un ejemplo....
Carísimo,a día de hoy,hay que dejar un riñón para comprarse uno....
Yo??? Seguiré con mi Skoda TDi con 17 años y 319.000 kms....q va como un reloj... aún quedan años para que los eléctricos valgan la pena....( Que hasta en ciudad lo dudo)..y menos a los precios de la luz que tenemos hoy en día......son realmente rentables?
Saludos
@@kal-El774 desde luego el tema de viajes con esos coches es para pensárselo….
Pero en lo que no estoy de acuerdo contigo es en el tema ciudad… (yo no tengo eléctrico)
Tengo la última factura en la mano y suponiendo que recargase un coche con una capacidad de 60 kWh (autonomía de unos 300 kms) me habría costado 6,6€… y eso recargando en el horario más caro… si cojo la factura más cara de las últimas que tengo ascendería a 8,8€ también en el horario más caro.
Mi coche es híbrido y el coste de la gasolina para hacer esos 300 kms sería de unos 25€.
Por cierto, mi coche anterior (de gasolina no híbrido) me hubiera supuesto un coste de 38€.
Con lo que me ahorraría con el eléctrico en ciudad, me da para pagar y con creces los costes de recargar fuera de casa.
Eso si… la poca autonomía, pocas bases de recarga y la espera es un problema en el caso de viajar (por eso me compre un híbrido).
@@Antonio-de9le Incluso en un viaje largo (600Km) la mitad la harias a un precio ridiculo
@@Antonio-de9le buen dato el de las facturas in situ reales, te agradezco tus números para un futuro..... Por que viendo el panorama y que la UE ya ha prohibido la venta de motores de combustión a partir de 2035,es bueno tener datos reales de costes y cargas de un eléctrico de un ciudadano de a pie...
Gracias por todo
@@kal-El774 De nada.
Pero ten en cuenta que posiblemente los precios cambien.
De hecho, mañana tengo cita con mi compañía porque no me fío un pelo.
Hoy en día hay más coche que nunca por las ciudades. Tenemos más poblacion que nunca en las urbes. La esperanza de vida sigue subiendo. ¿Vas a compar el discurso de que los coches de combustión nos matan? Tú también no, por dios.
El coche de hoy es una mole absurda más a un precio desmedido.
Buen video.
Un saludo
Yo no compro discursos... yo me creo datos
Es objetivo que los coches de combustión son un problema grave de salud local en las ciudades, hay datos contrastables. Te hablo de salud local, no de cambio climático. Fíjate lo que hace Tokyo desde los años 90 y por qué.
Hola estoy viendo el vídeo y se me está indigestando ver tal castaña de automóvil viendo lo mal que va la tecnología , increíble lo que veo. Caro ,nada funcional poca autonomía , conclusión los ingenieros deberían dejar la bebida valla tela , por cierto bien como siempre este vídeo . Bravo por los fabricantes por diseñar un coche así de mal.
Pues éste en versión gtx está muy chulo para ser eléctrico, aunque dentro del grupo VW sobre esa base tengo muchas ganas de ver el CUPRA Tavascan
Menos mal que nos siguen quedando muchísimos años de gasolina y repostajes normales, no teniendo que plantearse las rutas para los cargadores
Esta bonito, ojalá llegue a latam. Saludos desde Chile
Cada día me cuesta más gastarme dinero en un coche, por el pozo sin fondo que llega a ser (es la peor inversión que se puede hacer). Ya no hablemos de 50.000€ por un coche que tiene 300km de autonomía. Si quieren venderlos tendrán que bajar precios sí o sí. De lo contrario, en España de aquí a 10 años tendremos la flota de coches más viejos del mundo. Al menos, con estos precios, yo no pienso cambiar el mío hasta que reviente... y tiene ya 10 años.
LEASING colega
Bueno es que hoy día no interesa comprar un coche,punto,mejor acogerse a una multiopción o leasing e ir cambiando cada 3-4 años,es lo más rentable para el consumidor.Hace unos años veíamos muchos coches premiums nuevos por la carretera,ahora lo que más abunda son los Dacia y similares,nuestro poder adquisitivo ha bajado y ya no llegamos a coches por encima de 30.000 euros,encima los coches empiezan a ser electrodomésticos,practicidad y eficiencia ante todo,son los tiempos.
@@jacintolamarodriguez7707 Leasing lo siento pero no. Es como alquilar o comprar una casa. Parece que el alquiler sea más barato pero acaba saliendo mucho mas caro. He mirado muchas ofertas y nunca ha habido ninguna que se aproxime al precio de comprarlo. Además de tener otra cuota mensual. Si no puedo un Seat será un Dacia.
Ya hace falta la prueba de un tesla model 3 en el canal!
Valoro muchísimo que respondáis a tantos comentarios 🏆🏆🏆
Pero, ¿La carrera de eléctricos pa cuando?
Buen vídeo, gracias 👍👍👍
Vendrá algo, pero ya no será una churrasco al uso... Será otra cosa 😉
@@GuilleGarciaAlfonsin electric-Cannonball
Tradicion de sábados. Lástima el protagonista del vídeo 😂 Abrazo al equipo!
Pues a mi la vista lateral me recuerda muchiisimo a un mazda cx7 ,el morro mas cuadrado pero bueno🤔
Qué bajón de futuro automovilístico
Por qué? Hay mas coches que un ID4.
La verdad es que tiene mérito hacer una prueba al nivel del canal con coches tan aburridos como ese.
Ojalá puedas probar el ID.5.. parece que tiene buena pinta y que plantea soluciones a algunos de los problemas que has planteado: estética, CX.. etc.
ID5
No es practicamente el mismo coche?
@@comeberza si, con una caída pronunciada del techo en la parte final tipo X4 / X6 etc... por el resto, otras 2 toneladas sin sentido
@PowerArt Guille García Alfonsín , me gustan mucho tus videos, los veo cada finde y me parecen geniales pruebas. pero no puedes decir, creo yo vaya, que te gusta un coche con esa serie de problemas de software (y hardware) que al final son fallos de seguridad al volante graves, ya que significan seguro una distracción. a mi personalmente un coche así me parece un peligro y no entiendo como puede estar a la venta al público. Saludos Guille, un canal genial.
Si me gusta... Digo que me gusta. Y si tiene problemas, os los cuento también. Una cosa no quita la otra. Saludos!
Comparas mucho este coche con el Enyaq, pero no me parece muy justo comparar el GTX con el Enyaq normal. El ID4 de tracción trasera supongo que tendrá una suspensión menos firme que el GTX. También creo que consumía un pelín menos que el Enyaq.
Habrá que ver si la mejora aerodinámica del ID5 se nota en el consumo...
Por cierto. Acaban de sacar la versión 3.1 del software (los coches fabricados hasta prácticamente el mes pasado llevaban la 2.3), y según he podido ver, ya empieza a parecer un software decente.
Valla porquería de coche suv de wolkswagen, y que decepción por la marca alemana wolkswagen, valla rebaja de calidad y seguro que el precio desorbitado, porque de que sirve un buen diseño si luego el resto deja mucho de que desear 👎🤨
Una última cosa Guille.....cuando hablas de los mandos táctiles,se un poco más claro y contundente.... A mí tampoco me gustan.Pero ese no es el problema.......no es una cuestión de gustos .........es una cuestión de SEGURIDAD Y D
Bienvenidos sean todos los VEB al mercado, pero la familia ID deja mucho que desear, en todos los apartados, incluso en unos prohibitivos precios que son una ¡Vergüenza! Tengo cristalino que el día que me compre un VEB, será uno de los modelos coreanos, el Ioniq 5 o el EV6.
-AÑO 2015
Golf: 22.000€
Salario: 1.300€
-AÑO 2022
ID4: 40.000€
Salario: 1.350€
Tienes previsto poder poner mano en el jaguar i_pace? Ya tiene unos años pero dicen ser mejor que el mach_e...
Además de todo lo que ya te piropean con justicia, te diré algo que te dicen menos y es que además eres un tío valiente por ser justo con los eléctricos ante tanta audiencia digamos... reacia. Les podrías alegrar las orejas como hace ese señor de otro canal que podría llamarse "coches con política" que crece mucho, pero has decidido divertir y también informar verazmente con frases valientes como "lo que literalmente nos mata" 42:49.
Gracias Guille por este maravilloso video, pero después de verlo me ví el del Mustang Mach 1 jajajajaja. Pregunta. ¿Alguien sabe las canciones de los minutos 2:17 y 3:20??? Gracias.
Guille, cómo comparas aquí el Kia EV6? (que se lo está viendo una prima mía)
Aún no ha pasado por el canal. Asumo que tendrá los mismos problemas y ventajas del Hyundai, pero hasta probarlo no puedo asegurarlo personalmente...
Magnifico video.
Estuve en el concesionario vw viendo este mismo modelo hace 1 mes y coincido en todo con guille.
Por cierto,en f.tome de Alcalá de Henares, que creo q vives aqui.
Buen cacharro, pero sigue sin ser para mi por el tema de los precios
A cuidarse
Hola muy buen video.
Yo estoy pensando en comprar un eléctrico porque hago 80 km diarios con un diesel, tengo garaje privado con preinstalacion para cargador, así que la idea era abaratar los casi 300€ que pago de combustible y con tu comentario final me has generado muchas dudas.
Yo no voy hacer viajes para eso tengo otro coche solo lo quiero para ir a trabajar.
¿ Merece la pena o no en mi caso?
Si no haces viajes largos, para esos 80 km día es perfecto: suave, cómodo, ahorras...
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias, estoy buscando un ec4 que está más cercano a mi bolsillo aunque a subido el precio de los km0 mucho desde que lo busque en diciembre. Seguiré buscando.
Hola Guille, gracias por el video, fantástico como siempre, yo soy muy de vw, tengo un golf gte que para el uso que le hago va genial, siempre me entra la duda si es mejor un electrico o un phev, me da la sensacion que con el gte tengo lo mejor de 2 mundos, estas de acuerdo?
Depende el tipo de uso que hagas y tu exigencia. En el caso de tu GTE, a mi no me gusta la respuesta al acelerador y freno, pero no tienes problemas de autonomía.
Depende de tu tipo de uso, pero si haces más de cinco l seis viajes al año de muchos kilómetros, yo no iría a por un coche a batería.
olvidas Guille que para un eléctrico HAY que tener dinero, pero no hay pk tener familia. id3 mola más para los modernos de ciudad boina pana. y si mola, pues cuanto vale oiga!!!!!?!?!?!?
Esperando la versión Cupra de este modelo
Sí los llevan a la serie de forma obligatoria y no se puede elegir....... la obligación del,fabricante es que funcionen PERFECTAMENTE !!!.......en cualquier coche,y más sí el cliente se ha gastado 70.000 euros!!! ........no es cuestión de gustos creo yo .....
Tiene que ir muy bien, pero SIGUE TENIENDO FRENOS DE TAMBOOOOORRR!!! AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!!!! :)
Los precios de la mayoría de los coches nuevos son un robo a mano armada. Pero "es el mercado, amigo".
La mejor manera de pintarle cremas al mercado es NO COMPRAR y listo! Si seguimos así, un día las reglas las pondrá el vendedor y no el que compra.
Soy el único al que estéticamente los modelos electricos de VW son un 0 comparados con los de combustión actuales?? Vease T-ROC, Golf o Polo
De momento un buen Software y Volkswagen en la misma frase son incompatibles.
Tengo un ID3 y la problemática de los errores de Software son casi a diarios y las actualizaciones llegan a cuenta gotas.
Muchos ID3 tomaban 2 y 3 días para finalizar la actualización de software aquí en el Reino Unido. Llegamos a tener 50 coches parados sin poder entregarse a clientes por este problema. 3 días un proceso de actualización! Imaginaras que un concesionario tiene 2 o 3 equipos para esto por lo que 3 coches cada 3 dias para sacar 50….fue un completo desastre.
@@ijaen que aprendan de Volvo y Renault si no son capaces de tener un software propio.
67 mil euros. Ya me lo has dicho todo
Bonito un rato ..... batería no tanto ....😅😂✌️👍
Menuda patata. Una patata cara eso sí, pero patata…
Que siga fallando en VW los mandos de ventanas o llave de puerta , es lo que más asc, me da del grupo VW ya sea Fraudi, aún más y el resto , ya sea táctil o por tecla , siempre fallan , increíble , menos mal que muchas cosas no son tan malas , si no …….de lo que más te harta de estos coches , abrir puertas …
Yo trabajo con una caddy nueva y estoy hasta los...
No tiene 6 meses y se ha jodido el alternador, la pantalla y aparte desaparecen botones del menu hasta q arrancas y vuelven a aparecer
Pues en sin irse del grupo VAG tienes el Audi Q4 con mandos fisicos para la mayoria de cosas.
Vaya timo de coche casi 50.000€ para no hacer ni 300km, acabados simples diseño meh como todos últimamente
Menudo sin sentido de coche. Por Dios. Menos de 300 km de autonomía 60 y pico mil euros y más soso que una piedra. Se han vuelto locos. No me compro yo esta lavadora ni muerto
No hay mejor despertar que sábado con PowerArt!
Una cosita mínima tan solo, el título puede llevar a equívoco, la prueba no:
dle.rae.es/enervar
Seguid así, Guille y Diego.
Es la tercera acepción, me pone nervioso, me saca de mis casillas.
@@GuilleGarciaAlfonsin Guille, por eso he dicho equívoco no error
Menudas estafas de este tipo de vehículos.
Me resulta más apasionante el centrifugado de mi lavadora.
Menudo montón de estiércol de 2Tn y 50.000€, que se dice pronto.
Nos quieren calzar el coche a pilas y es un despropósito continuo.
Toyota!!! Confiamos en el hidrógeno...
Genial video como siempre Guille, aunque no es el tipo de coche que busco.
Si alguno que lea esto me puede decir que cinturón es el que usa Guille para atar al perro se lo agradecería, solo encuentro en amazon algunos que no me dan mucha confianza.
todos esos fallos imperdonables hacen que sea un descarte absoluto, aparte de que es bien feote. Verguenza deberia darles
Es bastante simple y a la vez sexy el nuevo lenguaje de diseño de VW
67000 EUROS!!!😮😮😮 ,Que barbaridad. Menos mal que me decidí por el tesla, para mí, es mejor en todo y por 20.000 euros menos, el RWD, eso sí. Pero vamos que el LR son 53000, 9000 euros menos. VW...ESPABILA.
A base de "que son 2000€ para un coche " hemos llegado a los 45.000€ cuando antes partíamos de 15.000€ para tener algo decente. Por lo demás buen video
No le veo mucho sentido a la gama de VW.
El ID3 se queda un pelo del ID4 por precio estando un escalón inferior (y mirando precios he visto ID4 a la par del 3).
Pero un ID4 con 4 chorradas se pone a precio de un Model 3, un Mach-e o un Polestar 2. Estos 3, junto con el i4, son los únicos eléctricos que veo que pueden cumplir como coche único (siempre que te cuadre en tu día a día).
Yo solo veo que se venda gracias al Renting. Por lo que veo en mi trabajo, las empresas de Renting los ofrecen por encima de otras opciones porque pueden ajustar la cuota gracias a apretar el precio, el mantenimiento bajo y previsión de reventa. Y para quien no entienda y le ofrezcan un eléctrico de VW, puede colar. Pero si me dieran a elegir... Ni loco.
¿Nuevo patrocinador?. Enhorabuena
Por otro lado, en cuanto a lo del "aire" de las ciudades, solo decir que tan malo no será cuando España es un país donde la esperanza de vida es de las más altas del planeta, así que ese argumento (de los políticos) para meternos lo eléctrico con calzador y pistola en la sien, no me convence.
Los híbridos en mi opinión, son los más versátiles en todos los aspectos.
Existe otra opción, hibrido con una batería pequeña y un motor de gasolina actuando de generador, a ver si sale algún coche interesante con esta configuración
Los Honda HRV CRV y Jazz con tecnologia E-HEV
@@Moonsean24 dudo que cumplan los requisitos que he dicho, porque aparte el diseño tambien tendria que ser interesante, los subs...
los acabo de mirar, y ninguno de ellos cumple lo de que funcione como electrico y el motor de gasolina SOLO FUNCIONE como generador; eso que yo sepa tan solo lo cumple el Nissan quasqay o como se escriba, el diseño no me gusta, y la bateria se me antoja un poco pequeño
@@etrairu7 Mirate el video de Guille del HRV, es igual que el e-power de Nissan, pero no es enchufable ni tampoco el Nissan, el tamaño de bateria no importa ya que solo actua a modo de Buffer. Si que es verdad que el motor se puede conectar a la ruedas en ciertas velocidades pero eso se hace porque es mas eficiente en ese rango de velocidaes que generar la energia con el motor. Otra cosa es que que lo que busques es un EV con rango extendido, de eso si que hay muy pocas opciones actualmente.
@@Moonsean24 no me entiendes y no estas bien informado, dejalo
Los precios y los salarios se distancian y el resultado no es otro que el envejecimiento del parque automovilistico
🤣🤣🤣👍 51.000€ 🤣🤣🤣👍
Que bonita y prohibitivamente cara la castaña!!.
Inconcebible que un coche destinado a una familia media cueste desde 45000 euros por muy electrico que sea... entiendo lo del cambio climatico, pero estando la economia como esta.... esto no es viable...