Bonjour, attention le 2ème chiffre d'un régulateur MPPT est le courant de sortie donc si vous avez 1260w de panneau, la sortie sera de 105A pour une batterie de 12V, 52A pour une batterie 24V, Votre 1er exemple le choix du MPPT n'est valable que pour une batterie de 48V
Merci beaucoup pour tes vidéos très clair 👍 Juste un soucis à 5min sur cette vidéo. les câbles solaires sont sur des connecteurs mc4 même en Y en 6mm2 de section donc limité à 32A ! Fusible également ! ( risque d’incendie dans le cas contraire ) . Merci de le corrigé (pour les novices )😇
Une excellente vidéo. Tu oublié les diodes anti retour qu'ils faut installer ajouter au panneaux en parallèle. Merci pour la vidéo une deuxième fois ☺️
Nous avons fait un montage de 4x170watts mixte. Donc serie et parallèle. Nous avons ajouté des diodes MC4 pour éviter que le courant ne reparte dans les panneaux. C’est un point important qui n’est pas abordé dans la vidéo
Bonjour, la réponse exacte est pour des panneaux en série de différente puissance il faut que leur courant soit trés voisin et pour parralèle que leur tension soit trés voisine. donc oui c'est possible.
@@brunoperriot5159 en théorie oui, en pratique c'est quasiment impossible (ou vraiment pas recommandé). Deux générateurs en parallèle doivent être très proche en marque, modèle et génération. (Je pense bien sûr aux batteries...). Faut pas oublier la résistance interne qui évolue avec l’âge du produit pas de l’utilisateur 🤣
En parallèle dans ce cas : Car la tension des panneaux reste la même, mais l'intensité (ampérage) totale s'ajoute. Dans votre exemple, si un panneau de 400W et un de 100W sont en parallèle, chaque panneau fonctionne à sa propre tension et la puissance totale est la somme des puissances des panneaux. Cela permet de maximiser la production d'énergie sans qu'un panneau "bride" l'autre. Mais quand on a 2 panneaux identiques, le montage en série donnera le meilleur rendement pour un véhicule.
Je suis en contradiction avec l’auteur. La réponse est ”impossible”, il faut un régulateur de charge pour chaque pv. Sauf si par miracle les 2 pv ont la même tension à vide . En série, le courant produit sera aligné sur le ”petit”. En parallèle, il y aura conflit avec les tensions probablement. Les regles en solaire sont pv identiques ou un contrôleur par pv !
Je desire un montage de 2 ou 4 panneaux offgrid po7r faire fonctionner un petit radiateur dans une residence secondaire .mais en direct (low tech) quel branchement est possible en sécurité pour courant continu ?
Bonjour j'ai bien suivi mais vous avez inversé les inconvénients. En série l'ombre sur un panneau ne vas pas affecter les autres car tous les panneaux ont des diodes pour bypasser le courant des panneaux qui ne sont pas ombragés.c'est en parallèle que ce problème se pose le panneau ombragé consomme le courant des autres panneaux.
J ai 4 panneaux solaires de 200w en 12v que je veux brancher en série sur le toit de mon camping car, avec un régulateur victron 250/100 mptt victron, Quel fusible je doit m'être entre le régulateur et le câble du panneau solaire. Donné technique du panneau solaire Puissance nominale (Pmax) : 200 W - max. Tension (Vmp) : 18,10 V - Max. Courant (Imp) : 11,06 A - Tension à vide (Voc) : 20,25 V - Courant de court-circuit (Isc) : 12,68 A - Max. Tension du système : 1000 VDC - Merci si il y a une personne de calé dans ce domaine pour me donner l info de la valeur du fusible. Bonne fête de fin d'année à vous
Attention à des erreurs que tu commets sur les MPPT Victron. Le second chiffre est le courant de charge maximum batterie. Autrement dit, si batterie en 12v, sur le 150/35, inutile de mettre plus d'un des panneaux dont tu parles car la production sera limitée par les 35A sous 12v du MPPT. Plus des oublis relatifs au montage parallèle des panneaux (diodes mc4) ou des propos un peu à côté des possibilités techniques de gestion de panneaux sur plusieurs plans d'orientation avec onduleur central. Sans rancune surtout hein 😉☺
Ce n'est pas tout a fait inutile de mettre plus d'un panneau sur batterie 12v avec ce régulateur. Certes le régulateur bridera la production et la puissance totale des panneaux ne sera pas exploitée mais dans le cas d'une petite batterie par exemple il n'est pas possible de mettre un régulateur plus gros pour respecter le courant de charge maximum de la batterie et cela permet d'assurer une production correcte même en hiver, sans pour autant surcharger la batterie en été
L'inconvénient du montage en série en cas d'ombre d'un des panneaux est résolu grâce aux panneaux PERC dont les cellules ont des diodes de bypass. Pour les autres types de panneaux ont peut ajouter une diode sur chaque panneau. L'inconvénient de la série c'est la tension plus forte et donc plus dangereuse: à 50v on change de classe de tension de Très Basse Tension (non dangereuse pour l'electrocution) à la Basse Tension comme le 230V
Bonjour. Il est vrai que le domaine change mais le reste de la phrase est fausse. L'électricité est dangereuse quelque soit la tension, c'est l'Ampérage qui importe dans ce cas. Quand vous prenez ce que l'on appelle communément une "chataigne" en touchant votre voiture ou une poignée poignée porte, etc, la tension est de plusieurs milliers de volts et pourtant ça ne vous tue pas. C'est parce qu'il n'y a aucun Amperage. Donc attention ce n'est pas parce qu'il y a une tension faible comme 12 ou 24v qu'il n'y a aucun danger.
@florentbizet2552 Si il y a tension c'est qu'il y a courant l'un ne va pas sans l'autre erreur 1 Oui c est le courant qui tue mais pour l'homme il faut au moins 50V d'où la classification électrique de Très Basse Tension. Si une grande tension ne tue pas toujours c'est que l'intensité est très faible à cause de la source qui a une puissance trop faible. Avec une pile standard de 1,5v on peut obtenir 10 000v qui electrise mais qui ne peut pas électrocuté , 2 mots très différents le 1er = châtaigne le second = mort En finalité avec de la TBT les normes électriques impose aucune protection pour les hommes
@@legauloislambda959 Encore une fois non, la TBT en tant que telle n'existe plus depuis la dernière 18-510 qui commence à dater. Maintenant c'est de la BT qui comprend différents types de TBT dont 2 qui comprennent des transfo d'isolement ou de sécurité, impliquant, de fait, une plus grande sécurité pour l'homme et 1 avec un disjoncteur differentiel. Dans tous les cas, suivant le milieu, le temps de contact et l'Amperage, il est possible de rentrer en fibrillation cardiaque en TBT si ce n'est pas de la TBTS. Pour rappel, la paralysie respiratoire c'est 30mA en alternatif traversant le corps donc minime.
@@Sawtha-k8j aucune norme n'a supprimé les classes de tension Il n'y a aucun différentiel en TBT car il ne peut pas avoir les 30mA traversant le corps humain comme dans la TBT , la TBTS n'est qu'une variante où la puissance est limitée et où il n'y a même pas besoin de fusible Et il n'y a pas de fibrillation à cause des panneaux solaires qui crée du courant continu
@@Sawtha-k8jSous 12V ou 24V il n'y a aucun danger, ce n'est qu'à partir de 48V qu'il peut y avoir danger,d'où la norme. Pour vous en convaincre, pensez qu'un démarreur de voiture (donc sous 12V) tire plusieurs centaines d'ampères de cette batterie, pourtant n'importe qui peut y mette les doigts dans n'importe quel circonstances sans problème.
Meme moins de 120v s’il reste collé 2min à 10v et 10A, ça fait quand même 110w qui passent dans le corps. Il suffit de 50mA qui traversent le cœur pour l’arrêter. La notion volts/danger est pour une durée de 5 sec pas plus.
@user-k86hc34g D'accord avec toi pour le danger à moins de 120v selon les configurations. Par contre, il faut bien prendre en compte la résistance du corps humain composé majoritairement d'eau. En ordre de grandeur, on fait environ 5000 ohms sur sol sec environ la moitié si on est humide. Donc sous 10v, tu n'auras jamais 10A. Je te laisse faire le calcul. ~12v quelles que soient les conditions, ce n'est jamais dangereux.
Attention surtout pas de montage en parallèle de 3 gros panneaux comme l'exemple avec des Ymc4. Ces prises ne résistent qu'à 30A max. Ce type de montage n'est valable que si raccordement en parallèle sur une busbar dans le véhicule. Exemple dangereux présenté ici.
Merci pour cette vidéo qui a très bien répondu à la question que je me posait depuis un bon moment
Génial !
Bonjour, attention le 2ème chiffre d'un régulateur MPPT est le courant de sortie donc si vous avez 1260w de panneau, la sortie sera de 105A pour une batterie de 12V, 52A pour une batterie 24V, Votre 1er exemple le choix du MPPT n'est valable que pour une batterie de 48V
Exactly. Very important.
Pour utiliser la puissance totale des panneaux oui, en revanche ça n'empêche pas un fonctionnement avec une batterie 12v et ne cause pas de risques.
Merci pour cette video, toujours au Top 👍
Merci à toi 😊
Merci beaucoup pour tes vidéos très clair 👍
Juste un soucis à 5min sur cette vidéo. les câbles solaires sont sur des connecteurs mc4 même en Y en 6mm2 de section donc limité à 32A ! Fusible également !
( risque d’incendie dans le cas contraire ) .
Merci de le corrigé (pour les novices )😇
Bonjour à vous, merci pour vos explications.
Une excellente vidéo. Tu oublié les diodes anti retour qu'ils faut installer ajouter au panneaux en parallèle. Merci pour la vidéo une deuxième fois ☺️
Je viens d'analyser le principe d'une cellule solaire et il apparaît que c'est une diode. Donc pas besoin de diodes anti-retour.
C'est déjà inclus dans les panneaux solaires difficile d'ailleurs de ne pas les voir 😅
Nous avons fait un montage de 4x170watts mixte. Donc serie et parallèle.
Nous avons ajouté des diodes MC4 pour éviter que le courant ne reparte dans les panneaux. C’est un point important qui n’est pas abordé dans la vidéo
bonjour merci pour ttes tes videos tres explicites
est ce un probleme de mettre en serie 2 panneaux de puissances differentes ?
Non en série c'est vraiment pas l'idéal du coup. le panneau de moindre puissance limitera la performance de l'ensemble de la chaîne.
@@mistervanlife ok merci et en parrallelle du coup ?
Non plus, voir ma réponse plus haut
Bonjour, la réponse exacte est pour des panneaux en série de différente puissance il faut que leur courant soit trés voisin et pour parralèle que leur tension soit trés voisine. donc oui c'est possible.
@@brunoperriot5159 en théorie oui, en pratique c'est quasiment impossible (ou vraiment pas recommandé). Deux générateurs en parallèle doivent être très proche en marque, modèle et génération. (Je pense bien sûr aux batteries...). Faut pas oublier la résistance interne qui évolue avec l’âge du produit pas de l’utilisateur 🤣
Merci cordialement
Excellent sujet. Si on monte 2 Panneaux en série sur un CC, peut on mixer un gros 400 avec un petit 100w complémentaire ?
En parallèle dans ce cas : Car la tension des panneaux reste la même, mais l'intensité (ampérage) totale s'ajoute. Dans votre exemple, si un panneau de 400W et un de 100W sont en parallèle, chaque panneau fonctionne à sa propre tension et la puissance totale est la somme des puissances des panneaux. Cela permet de maximiser la production d'énergie sans qu'un panneau "bride" l'autre. Mais quand on a 2 panneaux identiques, le montage en série donnera le meilleur rendement pour un véhicule.
Je suis en contradiction avec l’auteur. La réponse est ”impossible”, il faut un régulateur de charge pour chaque pv. Sauf si par miracle les 2 pv ont la même tension à vide . En série, le courant produit sera aligné sur le ”petit”. En parallèle, il y aura conflit avec les tensions probablement.
Les regles en solaire sont pv identiques ou un contrôleur par pv !
@pierreleutard merci mais là il ne s'agit pas de microOnduleur. C'est un Mppt.
@@ludobd2384 j’avais bien compris, je maintiens mon propos
Je desire un montage de 2 ou 4 panneaux offgrid po7r faire fonctionner un petit radiateur dans une residence secondaire .mais en direct (low tech) quel branchement est possible en sécurité pour courant continu ?
Quand chaque panneau est connecté individuellement à un onduleur ( un onduleur pour l'ensemble), le branchement est il parallèle ou série? Merci
Je suis Venus dans mon système, j'ai 4 panneaux de 350 wts , le système admet 24 vlts, quelle sera la meilleure montage pour mon système ?
Bonjour j'ai bien suivi mais vous avez inversé les inconvénients.
En série l'ombre sur un panneau ne vas pas affecter les autres car tous les panneaux ont des diodes pour bypasser le courant des panneaux qui ne sont pas ombragés.c'est en parallèle que ce problème se pose le panneau ombragé consomme le courant des autres panneaux.
hello mister van life !!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
J ai 4 panneaux solaires de 200w en 12v que je veux brancher en série sur le toit de mon camping car, avec un régulateur victron 250/100 mptt victron,
Quel fusible je doit m'être entre le régulateur et le câble du panneau solaire.
Donné technique du panneau solaire
Puissance nominale (Pmax) : 200 W - max. Tension (Vmp) : 18,10 V - Max. Courant (Imp) : 11,06 A - Tension à vide (Voc) : 20,25 V - Courant de court-circuit (Isc) : 12,68 A - Max. Tension du système : 1000 VDC -
Merci si il y a une personne de calé dans ce domaine pour me donner l info de la valeur du fusible.
Bonne fête de fin d'année à vous
Attention à des erreurs que tu commets sur les MPPT Victron. Le second chiffre est le courant de charge maximum batterie. Autrement dit, si batterie en 12v, sur le 150/35, inutile de mettre plus d'un des panneaux dont tu parles car la production sera limitée par les 35A sous 12v du MPPT.
Plus des oublis relatifs au montage parallèle des panneaux (diodes mc4) ou des propos un peu à côté des possibilités techniques de gestion de panneaux sur plusieurs plans d'orientation avec onduleur central.
Sans rancune surtout hein 😉☺
Ce n'est pas tout a fait inutile de mettre plus d'un panneau sur batterie 12v avec ce régulateur. Certes le régulateur bridera la production et la puissance totale des panneaux ne sera pas exploitée mais dans le cas d'une petite batterie par exemple il n'est pas possible de mettre un régulateur plus gros pour respecter le courant de charge maximum de la batterie et cela permet d'assurer une production correcte même en hiver, sans pour autant surcharger la batterie en été
L'inconvénient du montage en série en cas d'ombre d'un des panneaux est résolu grâce aux panneaux PERC dont les cellules ont des diodes de bypass. Pour les autres types de panneaux ont peut ajouter une diode sur chaque panneau.
L'inconvénient de la série c'est la tension plus forte et donc plus dangereuse: à 50v on change de classe de tension de Très Basse Tension (non dangereuse pour l'electrocution) à la Basse Tension comme le 230V
Bonjour.
Il est vrai que le domaine change mais le reste de la phrase est fausse. L'électricité est dangereuse quelque soit la tension, c'est l'Ampérage qui importe dans ce cas.
Quand vous prenez ce que l'on appelle communément une "chataigne" en touchant votre voiture ou une poignée poignée porte, etc, la tension est de plusieurs milliers de volts et pourtant ça ne vous tue pas. C'est parce qu'il n'y a aucun Amperage.
Donc attention ce n'est pas parce qu'il y a une tension faible comme 12 ou 24v qu'il n'y a aucun danger.
@florentbizet2552
Si il y a tension c'est qu'il y a courant l'un ne va pas sans l'autre erreur 1
Oui c est le courant qui tue mais pour l'homme il faut au moins 50V d'où la classification électrique de Très Basse Tension. Si une grande tension ne tue pas toujours c'est que l'intensité est très faible à cause de la source qui a une puissance trop faible. Avec une pile standard de 1,5v on peut obtenir 10 000v qui electrise mais qui ne peut pas électrocuté , 2 mots très différents le 1er = châtaigne le second = mort
En finalité avec de la TBT les normes électriques impose aucune protection pour les hommes
@@legauloislambda959 Encore une fois non, la TBT en tant que telle n'existe plus depuis la dernière 18-510 qui commence à dater.
Maintenant c'est de la BT qui comprend différents types de TBT dont 2 qui comprennent des transfo d'isolement ou de sécurité, impliquant, de fait, une plus grande sécurité pour l'homme et 1 avec un disjoncteur differentiel. Dans tous les cas, suivant le milieu, le temps de contact et l'Amperage, il est possible de rentrer en fibrillation cardiaque en TBT si ce n'est pas de la TBTS.
Pour rappel, la paralysie respiratoire c'est 30mA en alternatif traversant le corps donc minime.
@@Sawtha-k8j aucune norme n'a supprimé les classes de tension
Il n'y a aucun différentiel en TBT car il ne peut pas avoir les 30mA traversant le corps humain comme dans la TBT , la TBTS n'est qu'une variante où la puissance est limitée et où il n'y a même pas besoin de fusible
Et il n'y a pas de fibrillation à cause des panneaux solaires qui crée du courant continu
@@Sawtha-k8jSous 12V ou 24V il n'y a aucun danger, ce n'est qu'à partir de 48V qu'il peut y avoir danger,d'où la norme. Pour vous en convaincre, pensez qu'un démarreur de voiture (donc sous 12V) tire plusieurs centaines d'ampères de cette batterie, pourtant n'importe qui peut y mette les doigts dans n'importe quel circonstances sans problème.
N’oubliez pas, la limite de tension dangereuse surtout à partir de 120 volt dc…dans vos calculs
En matière de sécu électrique, c'est dès 50v sur sol sec (inf à 30 si humide) que sont positionnées les limites 😉
@ ok pour l’alternatif mais ici, panneau en courant continu…donc limite différente…
Meme moins de 120v s’il reste collé 2min à 10v et 10A, ça fait quand même 110w qui passent dans le corps.
Il suffit de 50mA qui traversent le cœur pour l’arrêter.
La notion volts/danger est pour une durée de 5 sec pas plus.
@user-k86hc34g D'accord avec toi pour le danger à moins de 120v selon les configurations.
Par contre, il faut bien prendre en compte la résistance du corps humain composé majoritairement d'eau. En ordre de grandeur, on fait environ 5000 ohms sur sol sec environ la moitié si on est humide. Donc sous 10v, tu n'auras jamais 10A. Je te laisse faire le calcul. ~12v quelles que soient les conditions, ce n'est jamais dangereux.
facile a comprendre car en serie vous avez une tension elevé
Attention surtout pas de montage en parallèle de 3 gros panneaux comme l'exemple avec des Ymc4. Ces prises ne résistent qu'à 30A max. Ce type de montage n'est valable que si raccordement en parallèle sur une busbar dans le véhicule. Exemple dangereux présenté ici.