Установка ПОРШНЕВОЙ группы КОЛЕНВАЛА LadaПриора 2170 16 кл Авторемонт
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Петрович запускает спецпроект по капитальному ремонту двигателя 2170 16 клапанный Лада Приора .
Видеообзор будет разделен на 5 отдельных видео , в которых поэтапно будет показаны все процессы капремонта.
Часть 1 Снятие силового агрегата с моторного отсека.Снятие двигателя с кпп .
• Снятие ДВС КПП с кузов...
Часть 2 Разбор двигателя с дефектовкой узлов .
• ДЕФЕКТОВКА при разборе...
Часть 3 Подготовка ГБЦ притирка клапанов • ПРИТИРКА КЛАПАНОВ КАПИ...
Приятного просмотра.
Тематические видео:
АВТОЛАЙФХАК clck.ru/EzS6D
АВТОЭЛЕКТРИКА clck.ru/EzS3q
ЖЕСТЬ НА СТО clck.ru/EzS7n
РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ clck.ru/EzS2q
РЕМОНТ ХОДОВОЙ clck.ru/EzS5a
РЕМОНТ ДВС clck.ru/EzS5n
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ clck.ru/EzS7K
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ clck.ru/EzS5w
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ clck.ru/EzS74
РЕМОНТ КУЗОВА clck.ru/EzS8A
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ clck.ru/EzS4a
*********Всем легких дорог и зеленых светофоров.
**********Девиз Петровича: "ГРЯЗНЫЕ РУКИ ПРИЗНАК ЧЕСТНО ЗАРАБОТАННЫХ ДЕНЕГ"
**********По вопросам пишите mehanikpetrovich777@gmail.com
**********Подписывайтесь на канал , пишите комменты, ставьте палец вверх.
#LadaПриора #установкаПОРШНЕВОЙ #капитальныйремонт2170
СТО рога и копыта🤣, гарантия 200 метров
Спасибо за видео!Все очень четко объяснил.
С кольцами угарнуло,прием по бугелю просто инновация МОЛОДЕЦ НЕ ПОДВЕДИ ТЕБЯ РУКА БЕЗ ДИНАМО КЛЮЧИКА
Интересно, ведь хромированное кольцо почти не изнашивается, вот владелец заведёт машину и сразу поедет, да появится там через километр зазор +- 2 сотки для кольца и итого как он говорит 1 десятка самое лучшее, получается 0.12 примерно, а дальше когда мотор будет градусов 70 и водитель поедет, то что получается, тепловой зазор 3 сотки, это цилиндр поршень, ну и у кольца останется зазор 0.9 плюс не учитывая то, на сколько расширяется кольцо, вот отсюда и задиры, вот зазор 0.20 хороший и то с учётом того, что ты машину заедешь нагрел до 20 градусов, заглушил итд несколько циклов, чтобы зазор ещё появился, весело автор делает) в основном все норм но кольца улыбнуло конечно. Даже вот похожившие моторы 250к примерно разбираешь, хромированное кольцо почти без износа и зазор на них без учёта износа цилиндра 0.35-0.40 максимум и это за 250к пробега!
Можно было блок вымыть для приличия
А что не взвешивал шпг по моему зря тисками пальзуешся можешь оставить задиры
Добрый день, Направляющие втулки клапанов и шатунные пальцы не меняли?
капитальный красавчик мужик долгих счастливых тебе лет !!!
Instablaster.
Я так и не понял,замок вкладышей на шатуне устанавливается всторону к каллектору?
Добрый день!Скажите пожалуйста было ли у вас в практике что на 126 двигателе при обрыве ГРМ гнуло латунную группу.Спасибо!
Шатуную группу*
Приора 21126, с завода 2 цилиндра В группы, 2 цилиндра С группы, нужна замена поршней, взяли D, в 2 зазор 2 сотки, в два не лезет, если брать С, в 2 цилиндра туго будет, что делать, брать два комплекта разной группы?
Точи под следующий ремонт по деньгам дешевле чем брать две группы
Благодаря таким мастерам у нас есть работа!!!🤣🤣🤣
Как получается, что автоваз не может гильзы в один размер точить, вручную точат? Как думаете?
Рекомендую сделать, расточить блок под первый ремонт юбку А,
@@МеханикПетрович а почему вы не используете кольца нпр наборные они лучше масло стягивает
Так же собирал на таких же поршнях, с расточкой блока, все как положено. Через 20 тыс начался масложор и перестук поршней. Сейчас бы уже собирал на десятой ШПГ. Ресурс больше.
Скорее всего прихватило либо кольца либо поршень пошли задиры за это и масложерство и постукивание маслянные форсунки или как их называют если плохо работают тоже бывает такое
Кольца надо наборные и поршня например стк экспорт, с нормальным маслосливом ну и зазоры колец не 0.1 как автор)