Eu tenho muita vontade de ter uma moto elétrica, ia comprar a voltz no começo mais eu esperei por não botava muita fé, hoje fui na shineray aqui da cidade vê a a moto e gostei bastante, não sei nada da durabilidade mais queria ela pra trabalho de promotor que seria 30 km por dia visitando 3 lojas e sempre andando só pois tenho uma crosser pra andar com a mulher, falei la pro gerente que vi esse teste no canal do tio chico.
Top Tio chico, já fiz vários videos do dia a dia com a SHE-S, mas é sempre bom ver um canal do tamanho do seu fazendo ótimas considerações.....obrigado.
Jorge estou acompanhando, poste mais vídeos estou pensando em adquirir uma, mas confesso o pé atrás pois preciso rodar 100km por dia sendo 50km ida e 50km volta !
@@diegoazevedo8494 seguinte meu caro...se vc não tem pressa compre a moto com duas baterias, deixe carregando na ida e volte tranquilamente....se vc andar até 70 km/h você vai conseguir entre 50 e 60 km com cada bateria, só para garantir, deixe uma delas carregando no trabalho....vc vai economisar d+
Assistir o vídeo todo, sou soteropolitano, nascido e criado no Pelourinho. Há 4 anos moro em Camaçari e fico verdadeiramente feliz em vê um soteropolitano criador de conteúdo e conteúdo verdadeiro, sem mentiras. Muito grato pelo vídeo, sério, obrigado!
Acredito q a diferença dos km, do painel e do gps, tem a ver com a distancia q a moto percorreu, e o gps pega a distancia entre os pontos, e a transição de faixa aumenta a distância, pois fica em ziguezague, enquanto o gps traça uma rota mais reta, em todos os casos seria bom considerar margem de erro pros dois.
Otima autonomia (58km reais) considerando o peso do Chico + bateria e equipamentos fazendo bastante peso, alem que a bateria nao estava balanceada (passivação quimica) e rodou modo 3 sem mão de alface
Agora que vi o final do video. Chico não existe outro canal que faça uma avaliação tão "valiosa" como você, 120km com duas baterias é um delírio gostoso demais de viver, se antes dos 10 ciclos rodou 60km, após os 10 ciclos vai melhorar bem mais, ficará ainda mais perfeito. Estou aqui para acompanhar essas avaliações a mais que vão vir. E fico no aguardo de uma Shineray Eletric aqui em Natal/RN.
Minha cidade tem 106 mil habitantes, Tubarão SC e nossa região chamada Amurel cerca de 450 mil habitantes e não tem lojas da Dafra e Shineray, deveriam olhar com mais carinho essa situação, que venham pra cá.
vcs ai na sua cidade andam diferente de nós aqui em SP, a gente toma conta da faixa da esquerda e todas motos vão ali naquele espaço, acho inclusive mais seguro pois os motoristas sabem que estaremos todos ali
gostei muito, sonho com minha primeira moto. Estava pensando em pegar uma a combustão e ficar por uns anos pra trocar só por uma elétrica, mas com o aumento dos preços, uma a combustão ta quase o preço de um elétrica. Faço entregas de bike como renda extra e rodo aproximadamente 40km a 50km em dias cheios. Uma autonomia de pelo menos 100km diário, pra rodar só no bairro já é algo que me atenderia tranquilamente. Esse video mudou um pouco do meu ponto de vista em relação a veículos elétricos de maneira positiva, talvez eu até pegue uma shineray !! Muito obrigado pelo video, excelente conteúdo! Parabéns Chico !!!
Parabéns, assisti 1 h e 15 de vídeo e matei minha saudade de Salvador, estive aí de Cruzeiro em 2016. Parabéns pela parceria. Há, desisti por completo da Worker.
Queremos mais testes, eu tenho muita curiosidade sobre a scooter SE3 (bateria de chumbo), uma hora dessas passa na loja e mostra o preço final das motos, até das cinquentinha.
achei sensacional esse teste. muito bom mesmo nota 10! se as rodovias não tivesse tantos riscos daria pra ir do meu interior de Boca da mata ao centro de Maceió em mais ou menos 1hora e 40 minutos cerca de 70km de distancia. velocidade variando entre 60km/ e 80km/h
Que motinha show! Fico me perguntando se eu, que peso 62kg andando por aí numa velocidade média de 60/70km que nem você num uso misto conseguiria aumentar essa autonomia de 1 bateria. Porque sinceramente essa autonomia que tu conseguiu fazer com ela tá ótimo considerando todos os pontos levantados por você.
Olá tio Chico, tudo na paz? Parabéns pelo canal, muito interessante e informativo seus conteúdos, tbm a forma de vc se expressar ajuda muito no entendimento dos Assuntos! Obrigado pela dedicação e compromisso com seu público!
Oba, meu nobre! Estou acompanhando os vídeos da SHE-S. Sou iniciante na pilotagem e estou no aguardo do seu vídeo prometido de *Direção Defensiva* na SHE!
Aqui em sampa cheio de subida...a autonomia cai para 40 e olha lá.....pelo preço compensa uma a combustão...por natureza a moto é econômica...em relação a carro blz entendo ...minha pcx ja faz 40 com um litro de gasolina e abasteco em 5 minutos em não em varias horas...a ideia e boa...talvez no futuro melhore a autonomia muito baixa...parabéns pelo vídeo...😊😊tmj..
Tio chico, é comum essa diferença de 10% entre o velocímetro e o GPS. Isso ocorre na maioria dos veículos. A revista Quatro rodas, da qual sou antigo assinante, também faz essa aferição, por isso posso afirmar com certeza. Inclusive, o teste da revista era, primeiramente cronometrado, depois com uma 5° roda com velocimetro aferido, e atualmente com um equipamento que esqueci o nome.
OTIMO CANAL TIO CHICO. Eu gostaria de ver esse teste com um método mais preciso de aferir esse km percorrido. Eu não ACHO o Strava ou qqr outro aplicativo do gênero através de um celular seja capaz de afirmar com ctz o km percorrido bem como a velocidade media, pois depende muito hardware (celular e antena gps dele), em relação a calibração e etc. Mas com ctz já nos deu um parâmetro sobre a autonomia da motocicleta e muito satisfatório até então. Conversa com o pessoal da Shineray ou até outro parceiro que se interesse em divulgar esses equipamentos de metrologia para instalar na motocicleta e vc repetir o teste acho que se comprovada a boa autonomia da motocicleta com um equipamento calibrado e acreditado iria explodir de venda essa moto pra usuários que usam apenas pra se deslocar pro trabalho. Um abraço!
Um dos meus objetivos pra esse ano e ter minha moto elétrica mais na minha opinião essas motos deveria ter um chachis mais forte que aguentar pelo menos 200 kilos
Rapaz esse produto tem boas qualidades, se juntasse os pontos positivos da SHE com a EV1, seria a moto elétrica perfeita. Mas tenho certeza que a Shineray vai fazer todos os melhoramentos na moto pra ficar ainda melhor. Parabéns Chico.
Tio Chico o problema no painel bastaria recalibrar p processador do painel, mas tenso o cuidado para não deixar tao preciso que faça o contrário você achar que esta a 77km/h e estando a 85km/h em foto sensor ti pega fácil fácil. Aqui em Sobral - Ceará que a velocidade numa ponte de avenida de grande movimento entrada da cidade reduziram de 60km/h o foto sensor da ponte para 40km/h eu fui pego a 54km/h por falha no painel mas já consertei o cabo do velocímetro. Falha para um pouco menos é comum até em carros talvez para evitar abusos ou precisa de sistema melhores Valeu ótima matéria sua parabéns
Bom dia! Fica difícil crer que você não vai ser influenciado, afinal você vai apontar defeitos mesmo? (você recebe os produtos, é uma exclusividade) complicado isso, vejo que você fala mas ameniza mais ainda o lado da empresa.
Bom saber, acabei de cancelar a compra de uma EVS, de fuso, basta a EV1 que comprei a dois anos e desde de abril não posso usar por falta de bateria e falta de respeito da empresa para com os clientes. Vou olhar mais de perto essa nova moto.
Chico, qualquer aplicativo de celular que se use para medir a velocidade ou distância não tem a mesma precisão que o painel ou sensor da moto que está conectado diretamente com o motor ou a roda da moto. O aplicativo está apenas fazendo uma estimativa baseado em tempo e distância percorrida via GPS (que nunca é tão preciso quanto dizem), mas o sensor da moto está verificando a rotação do pneu para marcar quilometragem. Já tentou por exemplo colocar a moto em um cavalete, ligar o motor, e acelerar? Provavelmente tanto a kilometragem como a velocidade vão aumentar (por que o sensor da moto mede a rotação do pneu), já qualquer aplicativo deve marcar 0km e velocidade 0km/h. E a moto está correta, por que o pneu realmente atingiu a velocidade dita e girou o equivalente a percorrer a distancia dita (só não sofreu o desgaste). Mesmo que você considere que os dois estão certos, dá para entender que há divergências. Dificilmente os 2, uma moto e qualquer aplicativo, vão marcar o mesmo.
Tio Chico, se atente para a falta de precisão do GPS do strava também, galera que pedala já conhece isso, eu já vi isso na prática, por isso uso GPS tipo o garmin na bike, o strava sempre dá uma diferença pra menos ou mais, geralmente pra menos porque muitas vezes ele dá umas falhadas no registro da atividade, o bom era na próxima era ter um GPS de navegação tipo o da linha etrex da garmin, bem comum ou usar um GPS de bike para ter uma aferição verdadeira.
Parabéns ótimo trabalho tio Chico! Realmente eu gostei muito, principalmente na situação de não reduzir a velocidade quando com carga baixa, a situação do odômetro é grave, mas é fácil da Shineray ajustar. Agora aguardar o teste depois dos 10 ciclos, mas estou gostando da motoca...
Ótimo vídeo Chico eu já tinha visto esse vídeo outras vezes mais agora que comprei uma w125 que parece bastante a she's e estou conseguindo na estrada esse mesma média quanto o GPS tem essa diferença também inclusive na minha factor ybr 125 mede 8 km a mais do GPS e também pelo o percurso o GPS marca a mais do que o real já fiz testes também acredito que fica no meio termo valeu
Bom de qualquer forma pra essa moto com essas características e no quesito interessante que ela não cai de torque igual voltz quando a bateria esta baixa, está com boas marcas, ou seja a brincadeira ficou interessante abraço!
Mr. Sepulveda, salve ! Moto elétrica = medo de não chegar em casa ! Quando chegarem a uma autonomia de 200 KM, e que tenha baterias que posso tirar e carregar no apto., vou pensar em comprar uma.
Gostei do video Chico,, parabéns por belo trabalho. Uma pena está moto não estar na minha realidade, meu trageto diário e de 68 km por dia e tem muita subida forte rodovia e não teria como comprar a moto com duas baterias. Mas será que com bateria de lítio da voltz daria para usar na shes, seria o aluguel das baterias da voltz.
Chico... Já fiz um test ride numa Voltz Evs, mas no trecho que pegamos não deu pra empreender maiores velocidades e testar a ciclística em curvas. Daí seria bom explanar sobre as diferenças entre moto à combustão e elétrica, no quesito ciclística, mais especificamente, sobre a questão do efeito giroscópico promovido pelo motor, principalmente nas situações onde fazemos curvas fechadas, de baixa, e com motor cheio onde se gera uma maior estabilidade na condução. Coisa que não ocorre numa moto elétrica. Como a moto elétrica se comporta e qual a sensação nessas situações? Se é que isso faça diferença na atitude do piloto. Bjo, Chicão!
Parabéns tio Chico. Outro ótimo vídeo. Gosto muito desse canal. Desejo muito sucesso. E que Deus abençoe. Poderia fazer um vídeo comparativo entre duas motos elétricas.
Boa noite! Trabalho com uma Twister 2019. Também dá essa diferença em relação painel e gps. Pelo que notei, no GPS tem retornos que ele corta caminho. Por exemplo rotatória.
Fala tio Chico, feliz ano novo. Será que vai demorar muito pra aparecer uma moto elétrica pra moto táxi e moto frete?! Eu rodo em média 250km por dia dentro da cidade. Em Petrolina-pe
Tio Chico! pra eu comprar uma, so falta saber se ela anda na chuva de boas, claro que vou esperar sua análise final. Mas se não parar na chuva como a EVS, pra mim ja ta interessante!
Vale do canela é a Av. Reitor Miguel Calmon. Começa na praça Lorde Crochrane e vai até a trincheira do Campo Grande, onde começa a Av. Lafayete Coutinho, a famosa Contorno
Tem freio ABS (ao menos da dianteira)? Qual o custo de uma bateria? Quantos ciclos de carga na bateria? Desejos (utópicos?): - Um modelo off-road elétrica, pois moro em um sítio. - Autonomia de 400km, assim poderia fazer viagens. - Frenagem regenerativa. - Bateria de Sódio.
se essa moto em seu tempo de vida útil chegar a 100 mil km rodados gastando 50% do valor de compra dela com duas baterias vale muito o investimento. gastos como "combustível " revisões e manutenção em geral se ficar abaixo de 13 mil reais vale muito o investimento
Adorei o vídeo. Uma pergunta...Quando vc deu o torque máximo em um momento do vídeo o marcador da bateria começou a piscar mesmo estando com bastante carga, é normal a moto fazer isso, por estar no torque máximo?
Parabéns Tio pelo vídeo. Moto bem legal. Vamos ver como ela vai se comportar com o uso continuo tanto na bateria quanto na durabilidade das peças. Os pontos negativos que você apontou são graves mas ao mesmo tempo simples de ajustar.
Bom dia Tio Chico.... pelo visto o item de maior valor da moto são as baterias. Agora as perguntas derradeiras. Qual é a vida útil dessas baterias? Teremos baterias a pronta entrega se necessário? Obrigado e bons ventos. A cor azul é linda. Se tivesse um jeito de futuramente colocar um gerador no cubo dianteiro e com isso ela iria carregando ao longo do percurso.
você violaria as leis da termodinâmica fazendo isso. gerador gera resistência ao rolamento fora as perdas dissipativas. a autonomia diminuiria, a não ser que tivesse um sistema de acoplar e desacoplar em determinados momentos, o que, sinceramente, foge ao público leigo.
a vida útil e em torno de 2700 ciclos. (2700 recargas). tem baterias a venda sim, avulsa ou vc pode comprar a moto com as duas baterias. 4,500 reais, valor aproximado da bateria avulsa.
Olá Tio Chico, esses apps tbm tem margens de erros... eu que uso em corrida e caminhada consigo perceber... os apps não levam LADEIRAS em consideração (não contam o espaço em 3d, só em 2d...) Em uma ladeira (subindo ou descendo) a metragem é maior em relação a reta em que os apps mostram (isso pode acarretar em relação à velocidade tbm). Alguns lugares aqui em Salvador tem marcações de metragem para quem pratica atividade física (Paralela, Pituaçu etc). Os trechos mais retos, ficam praticamente iguais. Já nas LADEIRAS (que aqui não são poucas ) a diferença é notável.
Prafiro a moto a combustão faço 50 kml com minha neo e não tenho problema com abastecimento leva no máximo um minuto viajo 400 km toda semana.o preço da bateria não compensa a diferença de economia
Não entendo da tecnologia de elétricos, por isso, fiquei na dúvida por que eles acham que depois de 10 ciclos a performance da bateria vai melhorar? E pelo jeito uma quantidade grande. E espero que fazendo mais sucesso, eles não venham a se complicar com a demanda e começar a demorar para entregar, além de não subirem os valores dela como a Voltz fez. De resto, uma bela moto elétrica.
Tio Chico tenho 130kg e 1,88m será que essa SHE-S é aconselhável para eu rodar num dia 58km trabalho/casa e há pontos com ladeiras, carro não é mais a solução no trânsito de SP e transporte público um caos.
Bom dia , tio Chico! Perdoe-me a ignorancia, mas é o seguinte; - não existe um sistema de reposição de energia em quanto o veículo (a moto) gira, circula? - Como o sistema KERS da F1, ou até mesmo o próprio alternador ... Existe alguma reposição de energia para as baterias de rodagem?
Em motocicletas elétricas mais caras existe o KERS, mas ainda não é uma tecnologia barata o suficiente para ser utilizada neste tipo de motocicleta de baixo custo.
Gosto muito das elétricas mas, mas mas, para mim a falta de autonomia muito baixa, pelo menos uma autonomia similar a uma 125cc ou 200km no mínimo com uma carga, pq são bonitas, tem um bom torque. Eu compraria conserteza ( velocidade 120 a 135 com carga máxima, torque de uma bross 160 ou crosser 150, e uma autonomia com carga máxima de 200km e uma recarga de 6 a 9 horas seria uma moto top.
Bom dia, amigo. Como anda o consumo e a manutenção dela? Tô querendo para ir ao trabalho e ir à faculdade. Rodaria no máximo 20km por dia. Será que vale a pena?
E uma critica que eu tenho não a moto elétrica, mas o costume do motorista médio brasileiro e que fica explícito nesse vídeo é a quantidade de fechadas que você toma andando com uma moto sem som. Às vezes eu entendo quem anda com escapamento aberto (apesar de odiar isso).
Do ponto de vista funcional e ciclístico, dado tbm o leve porte da moto, não seria problema como primeira moto. A questão é se é a primeira moto pra uma pessoa recém habilitada... Digo isto, pois como é um modal elétrico, todo o operacional muda de modo tal que todo o pouco que a pessoa aprendeu no curso, não será posto em prática e, consequentemente, não promoverá a consolidação das técnicas de pilotagem, fazendo com que, gradativamente, o condutor volte à estaca zero e quando precisar, ou desejar, pegar uma moto à combustão, estará se colocando em risco pela falta de domínio sobre o veículo à combustão. Em resumo, serve como primeira moto, mas perde-se no quesito experiência... Já se a pessoa decidir que só irá pilotar modal elétrico pelo resto da vida, daí, então, não será um problema. Quanto ao financiamento, não vejo motivos para não poder, pois é um veículo como qq outro, homologado, regulamentado... etc. Sucesso!
Olá Vitória, estou de acordo com o Felipe. A Mega Motos oferece o plano de financiamento: Mega Motos - Concessionária Dafra, Shineray e CF Moto Envio para todo o Brasil. Whatsapp: (71) 99209-4211 www.megamotosba.com.br Avenida Santos Dumont - Recreio Ipitanga, Lauro de Freitas - BA, 42700-170 (71) 3838-8399 goo.gl/maps/RU4HzPpXhtL2
Tio Chico, bom dia. Você recomendaria essa moto para quem roda apenas 20Km por dia (indo e voltando do trabalho)? Seria uma boa alternativa? Já estou praticamente decidido que gostaria de me aventurar em uma moto da Shineray. Gostei do fato de que a SHE-S está por R$15,500 no site e parcela 12x sem juros.
@@chicosepulveda Muito obrigado, tio Chico. Inclusive será minha primeira moto também. Possivelmente estarei passando lá na Mega Motos para dar uma olhadinha nela pessoalmente. Sou de Salvador tbm. Um abraço!
Eu tenho muita vontade de ter uma moto elétrica, ia comprar a voltz no começo mais eu esperei por não botava muita fé, hoje fui na shineray aqui da cidade vê a a moto e gostei bastante, não sei nada da durabilidade mais queria ela pra trabalho de promotor que seria 30 km por dia visitando 3 lojas e sempre andando só pois tenho uma crosser pra andar com a mulher, falei la pro gerente que vi esse teste no canal do tio chico.
Top Tio chico, já fiz vários videos do dia a dia com a SHE-S, mas é sempre bom ver um canal do tamanho do seu fazendo ótimas considerações.....obrigado.
Muito obrigado, Jorge! Parabéns pelo conteúdo.
Ele foi o primeiro lá do grupo do Telegram Chico
Jorge estou acompanhando, poste mais vídeos estou pensando em adquirir uma, mas confesso o pé atrás pois preciso rodar 100km por dia sendo 50km ida e 50km volta !
@@diegoazevedo8494 seguinte meu caro...se vc não tem pressa compre a moto com duas baterias, deixe carregando na ida e volte tranquilamente....se vc andar até 70 km/h você vai conseguir entre 50 e 60 km com cada bateria, só para garantir, deixe uma delas carregando no trabalho....vc vai economisar d+
@@Djorgean muito obrigado pela atenção, abraço!
Assistir o vídeo todo, sou soteropolitano, nascido e criado no Pelourinho. Há 4 anos moro em Camaçari e fico verdadeiramente feliz em vê um soteropolitano criador de conteúdo e conteúdo verdadeiro, sem mentiras.
Muito grato pelo vídeo, sério, obrigado!
Quero comprar a Avelloz, foi o ciclomotor mais custo benefício que vi, caso tenha uma melhor, por favor em indique. 🙏
Muito obrigado!
Acredito q a diferença dos km, do painel e do gps, tem a ver com a distancia q a moto percorreu, e o gps pega a distancia entre os pontos, e a transição de faixa aumenta a distância, pois fica em ziguezague, enquanto o gps traça uma rota mais reta, em todos os casos seria bom considerar margem de erro pros dois.
Excelente consideração,mas precisam melhor essa margem de erro
Otima autonomia (58km reais) considerando o peso do Chico + bateria e equipamentos fazendo bastante peso, alem que a bateria nao estava balanceada (passivação quimica) e rodou modo 3 sem mão de alface
Agora que vi o final do video. Chico não existe outro canal que faça uma avaliação tão "valiosa" como você, 120km com duas baterias é um delírio gostoso demais de viver, se antes dos 10 ciclos rodou 60km, após os 10 ciclos vai melhorar bem mais, ficará ainda mais perfeito. Estou aqui para acompanhar essas avaliações a mais que vão vir. E fico no aguardo de uma Shineray Eletric aqui em Natal/RN.
Muito obrigado.
Minha cidade tem 106 mil habitantes, Tubarão SC e nossa região chamada Amurel cerca de 450 mil habitantes e não tem lojas da Dafra e Shineray, deveriam olhar com mais carinho essa situação, que venham pra cá.
A moto é boa , esta provado apesar da velocidade final ser baixa,para o circuito urbano esta mais do que suficiente.
MUITO OBRIGADO Shineray e ao nosso amigo Chico por mais 1 conteúdo fantástico 👋👋👋👋
Muito obrigado!
Chico você é um cara bem comprometido com seu público parabéns
Muito obrigado, Wagner.
vcs ai na sua cidade andam diferente de nós aqui em SP, a gente toma conta da faixa da esquerda e todas motos vão ali naquele espaço, acho inclusive mais seguro pois os motoristas sabem que estaremos todos ali
Comprei uma no dia 29/09/2022, em Campina Grande. Ótima! Graças a DEUS em nome de JESUS CRISTO!
gostei muito, sonho com minha primeira moto. Estava pensando em pegar uma a combustão e ficar por uns anos pra trocar só por uma elétrica, mas com o aumento dos preços, uma a combustão ta quase o preço de um elétrica.
Faço entregas de bike como renda extra e rodo aproximadamente 40km a 50km em dias cheios. Uma autonomia de pelo menos 100km diário, pra rodar só no bairro já é algo que me atenderia tranquilamente. Esse video mudou um pouco do meu ponto de vista em relação a veículos elétricos de maneira positiva, talvez eu até pegue uma shineray !!
Muito obrigado pelo video, excelente conteúdo! Parabéns Chico !!!
Parabéns, assisti 1 h e 15 de vídeo e matei minha saudade de Salvador, estive aí de Cruzeiro em 2016. Parabéns pela parceria. Há, desisti por completo da Worker.
Muito obrigado!
Eu tenho uma phoenix da shineray a 10 anos e não me dar dor de cabeça, e rodo todos os dias nela, porém tem que manter a manutenção em dia.
60 km de autonomia, no meu atual trabalho ando a semana inteira.. a SHYYYYNAREIIII, TA MANDANDO BEM, SERA QUE TEM ESPERANÇA DE. UMA COSTUM???
Ando 120 na noite e 20 a 30 na noite para mim e ineficiente mais e intensamente
Esse canal, posso confiar, diferente de outros que são pagos para falar bem de outra marca que tem no mercado, parabéns pelas informações.
Muito obrigado
Queremos mais testes, eu tenho muita curiosidade sobre a scooter SE3 (bateria de chumbo), uma hora dessas passa na loja e mostra o preço final das motos, até das cinquentinha.
achei sensacional esse teste. muito bom mesmo nota 10! se as rodovias não tivesse tantos riscos daria pra ir do meu interior de Boca da mata ao centro de Maceió em mais ou menos 1hora e 40 minutos cerca de 70km de distancia. velocidade variando entre 60km/ e 80km/h
Essa moto é estritamente urbana.
Que motinha show! Fico me perguntando se eu, que peso 62kg andando por aí numa velocidade média de 60/70km que nem você num uso misto conseguiria aumentar essa autonomia de 1 bateria.
Porque sinceramente essa autonomia que tu conseguiu fazer com ela tá ótimo considerando todos os pontos levantados por você.
Valeu!
Olá tio Chico, tudo na paz?
Parabéns pelo canal, muito interessante e informativo seus conteúdos, tbm a forma de vc se expressar ajuda muito no entendimento dos Assuntos! Obrigado pela dedicação e compromisso com seu público!
Muito obrigado
Vídeo top você e o cara , fala tudo sobre a moto bem explicativo
Muito obrigado
Oba, meu nobre! Estou acompanhando os vídeos da SHE-S. Sou iniciante na pilotagem e estou no aguardo do seu vídeo prometido de *Direção Defensiva* na SHE!
Shaaaaaanerayyyy está mandando bem nessa moto espero que melhore mais
As motos elétrica da SHINERAY e melhor que a evs em respeito com os clientes
Ótimo, já começo a considerar uma futura compra dessa moto.
Aqui em sampa cheio de subida...a autonomia cai para 40 e olha lá.....pelo preço compensa uma a combustão...por natureza a moto é econômica...em relação a carro blz entendo ...minha pcx ja faz 40 com um litro de gasolina e abasteco em 5 minutos em não em varias horas...a ideia e boa...talvez no futuro melhore a autonomia muito baixa...parabéns pelo vídeo...😊😊tmj..
Oh filho são Paulo não tem mais ladeira q Salvador não
Bacana demais essa moto parabéns para a fabricante.
Aqui em natal RN só dão 90 dias de garantia tô fora se fosse trez anos aí sim com pronta entrega dava de lavada na voltZ valeu chico
Tio chico, é comum essa diferença de 10% entre o velocímetro e o GPS. Isso ocorre na maioria dos veículos. A revista Quatro rodas, da qual sou antigo assinante, também faz essa aferição, por isso posso afirmar com certeza. Inclusive, o teste da revista era, primeiramente cronometrado, depois com uma 5° roda com velocimetro aferido, e atualmente com um equipamento que esqueci o nome.
Muito obrigado pela informação!
Blz brother ótimo teste, se tiver oportunidade faz um teste também na shineray jef 150 s 2022 👍🏽
Pode deixar.
Parabéns tio Chico, muito bom esse teste preliminar! Apesar de algumas falhas ( qual moto não tem) ela se mostrou uma ótima opção para o uso urbano.
Muito obrigado, Cezar.
Voce citou 12 meses pra receber a moto, isso foi o que a voltz me passou, e tem gente dizendo que quando chega o prazo, eles postergam
OTIMO CANAL TIO CHICO. Eu gostaria de ver esse teste com um método mais preciso de aferir esse km percorrido. Eu não ACHO o Strava ou qqr outro aplicativo do gênero através de um celular seja capaz de afirmar com ctz o km percorrido bem como a velocidade media, pois depende muito hardware (celular e antena gps dele), em relação a calibração e etc. Mas com ctz já nos deu um parâmetro sobre a autonomia da motocicleta e muito satisfatório até então. Conversa com o pessoal da Shineray ou até outro parceiro que se interesse em divulgar esses equipamentos de metrologia para instalar na motocicleta e vc repetir o teste acho que se comprovada a boa autonomia da motocicleta com um equipamento calibrado e acreditado iria explodir de venda essa moto pra usuários que usam apenas pra se deslocar pro trabalho. Um abraço!
Farei isso Raphael. Muito obrigado!
Um dos meus objetivos pra esse ano e ter minha moto elétrica mais na minha opinião essas motos deveria ter um chachis mais forte que aguentar pelo menos 200 kilos
Rapaz esse produto tem boas qualidades, se juntasse os pontos positivos da SHE com a EV1, seria a moto elétrica perfeita. Mas tenho certeza que a Shineray vai fazer todos os melhoramentos na moto pra ficar ainda melhor. Parabéns Chico.
Muito obrigado
Surpreendeu! Entrou no meu radar para aquisição.
Tio Chico o problema no painel bastaria recalibrar p processador do painel, mas tenso o cuidado para não deixar tao preciso que faça o contrário você achar que esta a 77km/h e estando a 85km/h em foto sensor ti pega fácil fácil. Aqui em Sobral - Ceará que a velocidade numa ponte de avenida de grande movimento entrada da cidade reduziram de 60km/h o foto sensor da ponte para 40km/h eu fui pego a 54km/h por falha no painel mas já consertei o cabo do velocímetro. Falha para um pouco menos é comum até em carros talvez para evitar abusos ou precisa de sistema melhores Valeu ótima matéria sua parabéns
Muito obrigado!
Parabéns Chico, é legal ver esse tipo de conteúdo, suas análises são bem legais porque você faz o teste do dia a dia de verdade.
Muito obrigado!
Bom dia! Fica difícil crer que você não vai ser influenciado, afinal você vai apontar defeitos mesmo? (você recebe os produtos, é uma exclusividade) complicado isso, vejo que você fala mas ameniza mais ainda o lado da empresa.
Bom saber, acabei de cancelar a compra de uma EVS, de fuso, basta a EV1 que comprei a dois anos e desde de abril não posso usar por falta de bateria e falta de respeito da empresa para com os clientes.
Vou olhar mais de perto essa nova moto.
Para cidades pequenas é perfeita.
Avaliação honesta, como sempre.
Muito obrigado!
Boa noite tio Chico, tenho uma Elite,assistindo este seu vídeo fique bem empolgado em comprar uma desta, tenho 1.60 de altura cera que da pé kkkkk?
Dá sim!
Chico, qualquer aplicativo de celular que se use para medir a velocidade ou distância não tem a mesma precisão que o painel ou sensor da moto que está conectado diretamente com o motor ou a roda da moto. O aplicativo está apenas fazendo uma estimativa baseado em tempo e distância percorrida via GPS (que nunca é tão preciso quanto dizem), mas o sensor da moto está verificando a rotação do pneu para marcar quilometragem. Já tentou por exemplo colocar a moto em um cavalete, ligar o motor, e acelerar? Provavelmente tanto a kilometragem como a velocidade vão aumentar (por que o sensor da moto mede a rotação do pneu), já qualquer aplicativo deve marcar 0km e velocidade 0km/h. E a moto está correta, por que o pneu realmente atingiu a velocidade dita e girou o equivalente a percorrer a distancia dita (só não sofreu o desgaste). Mesmo que você considere que os dois estão certos, dá para entender que há divergências. Dificilmente os 2, uma moto e qualquer aplicativo, vão marcar o mesmo.
Tio Chico, se atente para a falta de precisão do GPS do strava também, galera que pedala já conhece isso, eu já vi isso na prática, por isso uso GPS tipo o garmin na bike, o strava sempre dá uma diferença pra menos ou mais, geralmente pra menos porque muitas vezes ele dá umas falhadas no registro da atividade, o bom era na próxima era ter um GPS de navegação tipo o da linha etrex da garmin, bem comum ou usar um GPS de bike para ter uma aferição verdadeira.
Muito obrigado pela informação, Eduardo!
Acabei de comprar uma dessa, estou só aguardando a entrega!!
Bah tio pena não ter aqui pro sul pq eu me interessei muito principalmente por essa azul! Gostei quem sabe no futuro!
Parabéns ótimo trabalho tio Chico!
Realmente eu gostei muito, principalmente na situação de não reduzir a velocidade quando com carga baixa, a situação do odômetro é grave, mas é fácil da Shineray ajustar.
Agora aguardar o teste depois dos 10 ciclos, mas estou gostando da motoca...
Realmente a moto entregou torque mesmo com carga baixa. A Shineray informou que irá corrigir. Muito obrigado.
Acho a Shineray muito melhor do que a Voltz. Resta saber se ao menos ela pode pegar chuva e não ficar desligando .
Farei o teste na chuva
Não se joga jato d'água diretamente numa moto elétrica.
@Jo Fe hHaha
Ótimo vídeo Chico eu já tinha visto esse vídeo outras vezes mais agora que comprei uma w125 que parece bastante a she's e estou conseguindo na estrada esse mesma média quanto o GPS tem essa diferença também inclusive na minha factor ybr 125 mede 8 km a mais do GPS e também pelo o percurso o GPS marca a mais do que o real já fiz testes também acredito que fica no meio termo valeu
Valeu!
Cidade linda mesmo. Vi por cima. Essa semana fiz escala em salvador
Bom de qualquer forma pra essa moto com essas características e no quesito interessante que ela não cai de torque igual voltz quando a bateria esta baixa, está com boas marcas, ou seja a brincadeira ficou interessante abraço!
Mr. Sepulveda, salve ! Moto elétrica = medo de não chegar em casa ! Quando chegarem a uma autonomia de 200 KM, e que tenha baterias que posso tirar e carregar no apto., vou pensar em comprar uma.
Está provado que a SHE alcança uma boa marca de km no uso severo, basta planejar o roteiro diário.
Gostei do video Chico,, parabéns por belo trabalho.
Uma pena está moto não estar na minha realidade, meu trageto diário e de 68 km por dia e tem muita subida forte rodovia e não teria como comprar a moto com duas baterias.
Mas será que com bateria de lítio da voltz daria para usar na shes, seria o aluguel das baterias da voltz.
Muito obrigado. A bateria da Voltz e da Shineray possuem conectores diferentes.
Boa tarde Chico. Seria como andar numa Pop 110? Da seu parecer... Abração Mauro Palmas TO
o marcador da moto é o que vale amigo, ele ta medindo na hora, o aplicativo usa posição aproximada pelo GPS, oq mostra na moto é o que está correto.
Chico... Já fiz um test ride numa Voltz Evs, mas no trecho que pegamos não deu pra empreender maiores velocidades e testar a ciclística em curvas. Daí seria bom explanar sobre as diferenças entre moto à combustão e elétrica, no quesito ciclística, mais especificamente, sobre a questão do efeito giroscópico promovido pelo motor, principalmente nas situações onde fazemos curvas fechadas, de baixa, e com motor cheio onde se gera uma maior estabilidade na condução. Coisa que não ocorre numa moto elétrica.
Como a moto elétrica se comporta e qual a sensação nessas situações? Se é que isso faça diferença na atitude do piloto.
Bjo, Chicão!
Excelente sugestão, Felipão. Anotado! Farei estas considerações no vídeo qie farei sobre direção defensiva com motos elétricas. Bjão e muito obrigado!
Parabéns tio Chico. Outro ótimo vídeo. Gosto muito desse canal. Desejo muito sucesso. E que Deus abençoe. Poderia fazer um vídeo comparativo entre duas motos elétricas.
Muito obrigado, Cássio!
Boa noite! Trabalho com uma Twister 2019. Também dá essa diferença em relação painel e gps. Pelo que notei, no GPS tem retornos que ele corta caminho. Por exemplo rotatória.
Fala tio Chico, feliz ano novo.
Será que vai demorar muito pra aparecer uma moto elétrica pra moto táxi e moto frete?!
Eu rodo em média 250km por dia dentro da cidade. Em Petrolina-pe
Bjão, Alex! Vai demorar um pouco...
Tio Chico! pra eu comprar uma, so falta saber se ela anda na chuva de boas, claro que vou esperar sua análise final. Mas se não parar na chuva como a EVS, pra mim ja ta interessante!
Infelizmente não tive tempo pra fazer o teste na chuva, espero que a Shineray me forneça uma para continuar os testes.
chico pra mim uma moto dessa seria muito bom pra no stilo scooter. com mesma ou maior potencia
Vale do canela é a Av. Reitor Miguel Calmon. Começa na praça Lorde Crochrane e vai até a trincheira do Campo Grande, onde começa a Av. Lafayete Coutinho, a famosa Contorno
Valeu!
o que mi desanimei é que num canal falou só passar dentro de uma lago que cobre a roda pode danificar o motor iai ?
Tem freio ABS (ao menos da dianteira)?
Qual o custo de uma bateria?
Quantos ciclos de carga na bateria?
Desejos (utópicos?):
- Um modelo off-road elétrica, pois moro em um sítio.
- Autonomia de 400km, assim poderia fazer viagens.
- Frenagem regenerativa.
- Bateria de Sódio.
Não possui frenagem regenerativa e ABS.
se essa moto em seu tempo de vida útil chegar a 100 mil km rodados gastando 50% do valor de compra dela com duas baterias vale muito o investimento. gastos como "combustível " revisões e manutenção em geral se ficar abaixo de 13 mil reais vale muito o investimento
Adorei o vídeo. Uma pergunta...Quando vc deu o torque máximo em um momento do vídeo o marcador da bateria começou a piscar mesmo estando com bastante carga, é normal a moto fazer isso, por estar no torque máximo?
Sim, esse marcador do painel não é confiável.
A Shineray deve trazer outra elétrica mais forte, seria bom um teste.
Finalmente Chico na contorno!
😁😬
Parabéns Tio pelo vídeo. Moto bem legal. Vamos ver como ela vai se comportar com o uso continuo tanto na bateria quanto na durabilidade das peças. Os pontos negativos que você apontou são graves mas ao mesmo tempo simples de ajustar.
Muito obrigado, Glauco.
Bom dia Tio Chico.... pelo visto o item de maior valor da moto são as baterias.
Agora as perguntas derradeiras.
Qual é a vida útil dessas baterias?
Teremos baterias a pronta entrega se necessário?
Obrigado e bons ventos.
A cor azul é linda.
Se tivesse um jeito de futuramente colocar um gerador no cubo dianteiro e com isso ela iria carregando ao longo do percurso.
O fabricante afirma que a vida útil passa dos 5 anos, a Shineray oferece as baterias a pronta entrega. Valeu!
você violaria as leis da termodinâmica fazendo isso. gerador gera resistência ao rolamento fora as perdas dissipativas. a autonomia diminuiria, a não ser que tivesse um sistema de acoplar e desacoplar em determinados momentos, o que, sinceramente, foge ao público leigo.
a vida útil e em torno de 2700 ciclos. (2700 recargas).
tem baterias a venda sim, avulsa ou vc pode comprar a moto com as duas baterias.
4,500 reais, valor aproximado da bateria avulsa.
Olá Tio Chico, esses apps tbm tem margens de erros... eu que uso em corrida e caminhada consigo perceber... os apps não levam LADEIRAS em consideração (não contam o espaço em 3d, só em 2d...)
Em uma ladeira (subindo ou descendo) a metragem é maior em relação a reta em que os apps mostram (isso pode acarretar em relação à velocidade tbm).
Alguns lugares aqui em Salvador tem marcações de metragem para quem pratica atividade física (Paralela, Pituaçu etc). Os trechos mais retos, ficam praticamente iguais. Já nas LADEIRAS (que aqui não são poucas ) a diferença é notável.
Valeu pela informação, Thiago!
Show Chico. Parabéns pelo canal e análises fidedignas.
Muito obrigado!
Prafiro a moto a combustão faço 50 kml com minha neo e não tenho problema com abastecimento leva no máximo um minuto viajo 400 km toda semana.o preço da bateria não compensa a diferença de economia
Não entendo da tecnologia de elétricos, por isso, fiquei na dúvida por que eles acham que depois de 10 ciclos a performance da bateria vai melhorar? E pelo jeito uma quantidade grande.
E espero que fazendo mais sucesso, eles não venham a se complicar com a demanda e começar a demorar para entregar, além de não subirem os valores dela como a Voltz fez. De resto, uma bela moto elétrica.
Muito bom! Parece uma moto interessante e confiável. Legal!!!
Tio Chico tenho 130kg e 1,88m será que essa SHE-S é aconselhável para eu rodar num dia 58km trabalho/casa e há pontos com ladeiras, carro não é mais a solução no trânsito de SP e transporte público um caos.
Infelizmente não. Sugiro uma moto a combustão no seu caso.
No caso o painel ta dando erro de 18% pra o GPS . So pra comparação as CGs são 11% de diferença
quantas cargas posso dar na bateria até ela “ ficar ruim “ ??
Achei muito bom 👍👏👏👏👊
Excelente teste!
Bjo, Chicão!
Muito obrigado, Felipão. Bjão!
PRIMEIRO!!!! Sempre quis fazer isso KKKKK PARABÉNS pelo vídeo!!!!
Valeu, Aluizio!
Bom dia , tio Chico! Perdoe-me a ignorancia, mas é o seguinte; - não existe um sistema de reposição de energia em quanto o veículo (a moto) gira, circula? - Como o sistema KERS da F1, ou até mesmo o próprio alternador ... Existe alguma reposição de energia para as baterias de rodagem?
Em motocicletas elétricas mais caras existe o KERS, mas ainda não é uma tecnologia barata o suficiente para ser utilizada neste tipo de motocicleta de baixo custo.
Gosto muito das elétricas mas, mas mas, para mim a falta de autonomia muito baixa, pelo menos uma autonomia similar a uma 125cc ou 200km no mínimo com uma carga, pq são bonitas, tem um bom torque.
Eu compraria conserteza ( velocidade 120 a 135 com carga máxima, torque de uma bross 160 ou crosser 150, e uma autonomia com carga máxima de 200km e uma recarga de 6 a 9 horas seria uma moto top.
Já que tu está com moral, fala pra Shineray trazer a 1200
Isso meu amigo, estava sentindo falta desse conteúdo raiz bjo
Bjo
Tenho uma moto she,ja faz 1 ano,no maximo 60 km
Bom dia, amigo. Como anda o consumo e a manutenção dela? Tô querendo para ir ao trabalho e ir à faculdade. Rodaria no máximo 20km por dia. Será que vale a pena?
Muito bom, você ta de parabéns
Muito obrigado!
E uma critica que eu tenho não a moto elétrica, mas o costume do motorista médio brasileiro e que fica explícito nesse vídeo é a quantidade de fechadas que você toma andando com uma moto sem som. Às vezes eu entendo quem anda com escapamento aberto (apesar de odiar isso).
Professor Chico!
Gostaria de saber se vale comprar essa moto pra rodar uns 80Km todos os dia, percurso de ida e volta do trabalho!
Abraços!
Valeu!
Vale a pena sim, mas recomendo a compra com 2 baterias.
Entendi, valeu!
"Eu moro onde você tira férias" Qual é, tio Chico? 😂😂 Marrapaz.
Tio Chico, PRINCESO, fala do preço da Forza 350 aqui no Brasil
😬
Tio Chico, caso eu compre uma, precisando comprar uma bateria seja extra, ou por que já fez vários ciclos. Qual o valor de uma bateria?
Entre 5 e 6k
@@chicosepulveda Obrigado pela atenção e esclarecimento. Minha Crosser 2017 vai ficar comigo por mais algumas décadas. Kkkkkkk
Tio chico, tenho duas questões. Esta moto seria boa para ser a primeira moto? Além disso, tem como financiar She-s?
Do ponto de vista funcional e ciclístico, dado tbm o leve porte da moto, não seria problema como primeira moto. A questão é se é a primeira moto pra uma pessoa recém habilitada... Digo isto, pois como é um modal elétrico, todo o operacional muda de modo tal que todo o pouco que a pessoa aprendeu no curso, não será posto em prática e, consequentemente, não promoverá a consolidação das técnicas de pilotagem, fazendo com que, gradativamente, o condutor volte à estaca zero e quando precisar, ou desejar, pegar uma moto à combustão, estará se colocando em risco pela falta de domínio sobre o veículo à combustão. Em resumo, serve como primeira moto, mas perde-se no quesito experiência... Já se a pessoa decidir que só irá pilotar modal elétrico pelo resto da vida, daí, então, não será um problema.
Quanto ao financiamento, não vejo motivos para não poder, pois é um veículo como qq outro, homologado, regulamentado... etc.
Sucesso!
Olá Vitória, estou de acordo com o Felipe. A Mega Motos oferece o plano de financiamento:
Mega Motos - Concessionária Dafra, Shineray e CF Moto
Envio para todo o Brasil.
Whatsapp: (71) 99209-4211
www.megamotosba.com.br
Avenida Santos Dumont - Recreio Ipitanga, Lauro de Freitas - BA, 42700-170
(71) 3838-8399
goo.gl/maps/RU4HzPpXhtL2
Bom dia tio Chico
Dia!
Tio Chico, bom dia. Você recomendaria essa moto para quem roda apenas 20Km por dia (indo e voltando do trabalho)? Seria uma boa alternativa? Já estou praticamente decidido que gostaria de me aventurar em uma moto da Shineray. Gostei do fato de que a SHE-S está por R$15,500 no site e parcela 12x sem juros.
No uso estritamente urbano recomendo.
@@chicosepulveda Muito obrigado, tio Chico. Inclusive será minha primeira moto também. Possivelmente estarei passando lá na Mega Motos para dar uma olhadinha nela pessoalmente. Sou de Salvador tbm. Um abraço!
essa moto é muito bonita
Chico vai fazer unboxing da SHE-S ?
Infelizmente não.