【イイ音♪】鹿児島本線VVVFバリエーション

鹿児島本線(門司港〜博多)を走る多種多彩な電車のモーターサウンドをお楽しみください！
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チャプター
00:00 813系東芝GTO-VVVF
01:15 811系リニューアル車日立SiC適応IGBT-VVVF
02:42 821系三菱SiC適応MOSFET-VVVF
04:32 817系3000番台日立IGBT-VVVF
05:44 813系1100番台東芝IGBT-VVVF
06:53 819系DENCHA日立IGBT-VVVF
09:06 883系SONIC東芝GTO-VVVF
11:16 885系日立IGBT-VVVF
12:03 885系東芝IGBT-VVVF
13:17 415系コンプレッサーのイイ音
14:15 415系1500番台ブロワー音
16:15 2形式連結編成
25:32 その他鹿児島本線を走る車両
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イイ音レベル
813系：★★★★☆４
811系：★★★☆☆３
821系：★★☆☆☆２
817-3000：★★★☆☆３
819系：★★★☆☆３
883系：★★★★☆４
885系日立：★★★☆☆３
885系東芝：★★★☆☆３
※個人的評価です
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種類色々★イイ音たくさん♪
各路線・各鉄道会社別VVVFバリエーション！シリーズ
●私鉄●
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[@user-yj6uq6bw5w]

0:50この列車の発車時のvvvf良いですね！！

[@user-ft4qu9bf7m]

883系は派手なデザインに力強い東芝GTOがマッチしてて好き。

[@187cm_KR]

3種類混結編成もあるから九州は凄いんだよなぁ…

[@user-nr9jv6ri9b]

池に雪が降って☃️❄️。地租なら大雪が

[@user-cg8dj7rd3k]

面白いですね😊

[@user-ft4qu9bf7m]

音といいデザインといい、ほんとJR九州の車両は最高だよ…。
一度でいいから行ってみたい。

[@user-jh3op3tg2o]

883系のゆっくり通過するときの音何回も聞いちゃう

[@user-qc1xy6cs2f]

GTO勢の見た目、音共に最高。

[@Tsubame_Express_com]

5:44
この音好き　GTOも好き

[@ym-kh2st]

新811の発車音すきやっぱ

[@user-bh2yv1uv5c]

813系1100番台の途中で上がる音がめちゃ好き

[@joeymills7185]

JR東日本のE233系みたいですよね

[@user-vr4qz9wu7n]

個人的には821系の音は結構好きです。
西鉄では6050形が三菱を採用してますが、JR九州で三菱は初めてなので新鮮です。
窓の細さも慣れてしまい、逆に817系などの窓が大きく感じてしまいます。

[@user-cg8dj7rd3k]

九州といえばやっぱり813系は一番だな😅

[@user-c963]

懐かしい２０１２年ですねJR九州

[@user-c963]

ありがとうございます

[@kotsu8454]

JR九州は色々な形式が賑やかだ。
それに引き換え、我が地元のJR東海は少ない。

[@Oh-banana]

28:28
うぉっまぶしっ

[@daciatravel.647]

Very good video!

[@series8159]

国鉄車両から最新車両からやばい電車ばかりw
鹿児島本線は激アツだー！
やっぱりコンバータ音最高！w

[@kamd8567]

9両なんてあるんですね。
813系も東洋GTOだったんですね〜

[@KUMA773]

やはりGTOが一番いいですね。二形式が連結しての二重奏は、両者の音をバランスよく拾うのが難しいですよね。

[@2PG-MP38FK_TOEI]

821系のVVVF音は関東人からしたら、E235系と東急2020系のそれにしか聞こえない

[@arifalfarizi1972]

Mantap kawan👍
Salam dari Indonesia🇲🇨

[@gin1982ful]

北九州市近郊と大分に住んでた事があるので415や815が馴染み深いですね
あと885だと酔う派ですw

[@user-zg7bq4yu9o]

811系に検査装置（？）あるの初めて知った

[@user-lp5bp6bc5g]

パチンコイカ釣り船のお出ましだ (こちとら誘蛾灯のように車内(店内)に迷い込みます)

[@05-924]

ダイヤが乱れてたんですね

[@user-um2wu6dl2p]

817系は東日本の我が茨城県を走るE531系とそっくりですね。
白電(415系)とともに、常磐線ファミリーって過言かな(苦笑)

[@user-xf2vu3xx6o]

白いのはもうそれですけど0番台とかはちょっと違うかな？

[@combat_echigoya]

デザイン重視の座席に賛否両論、福岡・北九州都市圏のドアにある「座らないでください」のシール、「閉まるドァーにご注意ください」が特徴的な九州は車両たちは音も含めて良くも悪くも個性的ですよね。
しかし、ステンレスの1500番台はまだしも、下関に乗り入れている415系がどうなるかです。
さすがに旅客廃止はしないでしょうが、819系の新番台で賄っちゃうのかな？

[@TOQBOX]

819系になる可能性はありますね！

[@user-qb8cy7cj2j]

日豊本線は聞けないサウンドやね🤔

[@user-lp5bp6bc5g]

415系のコンプもジンジンきますね。(笑)

[@user-hm1ks2dq1g]

2本目の811ちゃんとレッドアイのライト撮ってて草www

[@lherth3260]

821系、窓が細くて違和感…

[@tosi1205]

3種VVVF22:55

[@user-he4xy3ei1r]

最初の813系、東芝VVVFは最高。ちなみに東芝をサザエさん、日立をこの木なんの木、三菱を菱とよんでいます。

[@user-rz9od9pg8x]

821系の側面の表示には韓国語、中国語も表示されるのを知って、京阪沿線の私にとっては、特にプレミアムカーにはその事ができても宜しいのではございませんでしょうか？と頭に浮かびました。まして3000系のプレミアムカーの側面の表示には、世界初の技術が採用されておりますので、是非とも行って頂きたいです。ですが、昨今の情勢を鑑みますと、外国人観光客が戻るのはまだ遠いと思われますが...。
　また、813系と、811系のリニューアル前、リニューアル後共通で前面に種別の表示がなく、行先の表示のみになっているのがなぜか、とても気になります。特に811系はリニューアル後も前面の種別なしは改善すべきです。関西在住とあって、リニューアル前の221系は、前面が種別表示のみでしたが、リニューアル後はきちんと行先も表示されるようになりましたので、そこが大きな相違点です。
　さらに、JR九州の混結こそ、関西に例えますと、近鉄にも負けておりません。
　長文失礼いたしました。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。
プレミアムカーの行き先表示器は極薄で画期的ですよね！
これは個人的な意見ですが、行き先表示や車内放送に中国語や韓国語は要らないと思います。観光地ならまだしも、通勤路線にはうっとおしいだけです。

[@user-iv6un1tw6q]

鹿児島本線は地元です

[@user-lp5bp6bc5g]

813系は音最高だけど1M3Tではやばやと電制ブレーキを切っちゃうから惜しいです。

[@user-lp5bp6bc5g]

もとい、1M2T

[@TOQBOX]

そうですね〜
発電ブレーキついてるから、床下に抵抗器まで搭載してちょっと古くさい感じがあります。

[@manutalapin]

そういえば815辺りから列車番号出すのやめた？！

[@user-hf8ui3jd5d]

さ