Здравствуйте . Начнем с того я как моторист скажу одну интересную вещь что ресурс мотора очень сильно зависит от многих факторов таких как ( как качественно расточили цилиндры с какой чистотой поверхности какой тепловой зазор при этом между поршнями и цилиндром самый идеальный при приработанном двигателе 3 сотки вкруг то есть между поршнями и цилиндрами между коленвала и вкладышами между распредвалом и постелью . Эти зазоры при температуре 20 градусов Цельсия ну и еще много чего от чего зависит ресурс . )Теперь про уровень масла для тех кто ездит в основном мелкими поездками по 5-10 км в спокойном режиме то зимой можно заливать масло не по верхний уровень но не менее среднего так как меньший объем масла быстрее выходит на рабочую температуру но и быстрее начинает перегреваться при интенсивной езде и выгорать . Если налить масла немного выше верхней метки то если сальники в норме не куда оно не потечет просто при более высоком уровне масла колленвал и шатуны могут цеплять за масло в поддоне и это будет как удары по шпг ну и вспенивание масла из за этого в следствии чего перерасход топлива и снижение характеристик двигателя пусть и не сильно заметно . Так что хоть и не страшно но лучше ровно по верхнюю метку особенно летом и особенно если любишь поливать . Насчет прогрева все зависит от того с какими зазорами собран двигатель если собран с зазорами 2-3 сотки в шпг с хорошими гладенькими цилиндрами не с грубым заводским вазовским хоном а с Хотя бы платохонингованием то можно и после запуска двигателя спустя несколько минут потихоньку ехать ну а если зазоры в шпг как обычно от 7до 9 соток да еще и с грубым хоном то пока полностью не прогреется двигатель не стоит ехать а особенно поливать . Насчёт коробки и оборотов двигателя самое лучшее это езда на средних оборотах , у каждого двигателя они свои . Ну и тд .
@@АлександрЮрченко-ф1э тут речь о эксплуатации в заводском исполнении. И как избежать лишних затрат. А вы мне уже про капиталку и замену заводской поршневой на "безвтык"
Раньше все это преподавали в автошколе,по крайней мере,когда учился я,а теперь к большому сожалению простые истины,Вы и другие ребята рассказываете здесь и за это вам спасибо,ну а кто хаит данную тему,судя по отзывам,ну и что же,без этого - не куда.Всегда смотрю Ваши видео и что то вспоминаю,а где то и вы подсказываете что то интересное.
В автошколе на тебя сваливается единомоментно масса информации, поэтому человек пытается расставить приоритеты и, как правило, концентрируется на ПДД, парковке, вождении, все остальное изучается уже в ходе реального вождения. Или ты хочешь сказать, что ты из автошколы выходишь полностью готовым водителем?
1.Никогда на своей Приоре не менял масло раньше чем через 15 тысяч. 2.Никогда не прогревал двигатель двигатель больше 1-2 минут, то есть это то время пока я открываю и закрываю ворота гаража. 3.Ремень ГРМ впервые сменил когда было 186 тысяч 4.Все время держу обороты 2-3 тысячи не больше, но почему то мой двигатель уже прожил 12 лет и прошёл 255 тысяч и с ним до сих пор ничего плохого не произошло. Мне очень интересно как может из за езды на оборотах 2-3 тысячи срезать шестерни в коробке, это же нормальные средние обороты, самые комфортные, у меня ничего до сих пор не срезало.5. Согласен с тем что перегрев убивает двигатель, и ещё его убивает то что он работает, от этого он рано или поздно умрёт хоть какое масло в него не лей, хоть как часто его не меняй, хоть даже если будешь его заводить предварительно прогрев каким нибудь предпусковым подогревателем.
1.интервал замены 15000... ну хз... при вашем годовом пробеге 20000+... я стараюсь менять масло в начале зимы, и в начале лета... 2. ну, если машина стоит не на улице, и вы не жмёте сразу "на всю железку", то норм. 3. грм... да вы везунчик... хотя режим езды на 2-3 тыс.об/мин довольно щадящий... и ремень поставили качественный, и ролики удачные... 4. срезать шестерни... я сыну отдал оч.бодрую 2110... за год уже трижды ремонтировали кпп... муфта 1-2 передачи и синхронизатор... гонщик бля...
@@ivanantipaev6642 всё сводится к тому, чтобы ресурс двигателя закончился к концу гарантии, и европеец пересел на новый автомобиль... мы же пытаемся отсрочить смерть двигла...
@@zxcvbnm02021991 2.Конечно же не жму, первые минуты еду на не высоких оборотах, на низких передачах, так как живу в деревне никому этим не мешаю. 4.Стиль вождения конечно влияет, ушатать быстро можно всё что угодно, мой сын на новой Гранте уже после 9 тысяч убил синхрон 2-й передачи, тормозов ему хватает на 15-20 тысяч,в то время как я тормозные колодки впервые сменил на 90 тысяч пробега,у меня расход топлива 5,5 л/100км,а у него 8.5 л/100км,хотя ездим по одной и той же дороге,у меня шипы в зимней резине держатся сезона по три, а у него через месяц шипов уже нет, как то так😊. А насчёт ГРМ, я иногда снимаю крышку, смотрю, слушаю, ну и везение тоже не исключается😊
Ездил на Тойоте, приучили к замене масла на т.о. Через каждые 10000 км. Теперь на любой машине так меняю. Замена на 6 -7-8000 км как то слишком часто. Годовой пробег у меня в районе 20000+
Какое бы ты масло, в движок не лил бы, оно все будет чётное, даже после маленького пробега, а на щупе оно будет более прозрачное....... Это не только на наших вазовских движках, это проктически на всех иномарках....
Владел тазами всех моделей от деда копейки до приоры на шеснаре, в любое время года сел с пол оборота запустил и сразу поехал, масло и фильтр менял каждые 5-7 тыс, вообще беды не знал! Так приора вообще злая была до сотни из 8 секунд выходила и только в путь пуляла и все ОК! Понятное дело на холодную не дубасил.
@@АндрейПаньшин-ж2ж подтверждаю, на 2113 проехал 300 тыс. Масло не жрет. 2000-3000 оборотов. больше не давал. Авто на пропане. Купил гранту, так она сама пиликает что при скорости 80км/ч уже пора включить пятую передачу, а оборотов при этом около 2800. Если тапку на пятой при скорости 85кмч нажать то просит переключиться на 4ю.
не лейте масло по 2+ т.р. за 4 л., достаточно полусинтетики за 1000-1200 р. за канистру... заметил, что лукойл "горит" значительно меньше газпрома и роснефти...
Лада гранта,8 клапанный двигатель,пробег 250 т.км.за пять лет,масло менял весной и осенью ( т.е.примерно через 25 тысяч км.) .за всё время ни капли не доливал ( синтетика) и всё прекрасно; и тяга и скорость.
Согласен с вами: знания на уровне ЦПШ. Зачем всё выдумывать? Ведь есть руководство по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Нужно жить и думать не по понятиям а по законам и правилам. Кроме ГРМ (частично) ни одно из этих утверждений не верно.
Было несколько буханок. 2 с новья получал на работе. Списание только по спидомету. Стоят джпс. На прогрев не дают бенза. Поэтому завел и поехал. И все по 300000 проезжали. Потом либо мотор, либо рамы сгнивали.
Всем салам алейкум. Работаю в такси на 8 клапанной гранте, меняю масло на 5000 км вместе с фильтром, так как бензин полное г-о хоть 92, хоть 95. Пробег 390000 км, была замена поршневой на 130000 км, с тех пор и езжу. Вот как то так.
Если залить масло выше уровня то ничего страшного не произойдёт и никуда оно не выльется и ничего не выдавит .на жигулях когда отбиваеш масло приёмник в поддоне чтобы можно было ехать заливают два уровня масла и ездят до места ремонта можно спокойно доехать.
Купил в 2006 году Nissan Almera N16. Новую в автосалоне. Менял масло через 15000 км и попал на капиталку... В проглом году на пробеге 360 000 км. О ужас! Надо было менять масло чаще... Лить просто надо хорошее, качественное масло.
Автор, можно объяснить на чем основаны ваши умозаключения? Или это вы на глазок определили когда масло лить или когда грм менять? Где замеры, тесты? Владел гранатой 9 лет, менял масло (заметь полусинтетику) через 15т км, зимой грел только в сильные морозы. Месяц назад продал с пробегом 240 т км. Движок там тянет как новый, нигде не ссаный.
У меня кровь из ушей пошла! «Если уровень антифриза на минимуме, автомобиль будет перегреваться.» ЧИГО БЛИН? Или «масло на середине щупа, будут задиры.» УДАЛИСЬ ИЗ ЮТЮБА!
Все движки любят частой смены масла. Технологический процесс которых вырвал максимальную мощность из минимального железа подталкивает к этому, а не качество масла или бензина. Слава богу нефтепродукты уже не уступают европейскому качеству.
Ничего не буде с двигателем и коробкой если ездить в режиме эконом.Не надо вводить людей в заблуждение. Я проехал 150тыс. на 14-ке потом взял приору, тоже 150тыс. так отъездил, на малых оборотах и повышенных передачах.Абсолютно никаких проблем с коробкой и компессией двигателя не было. При продаже замерял компрессию было 11 как на14-ке так и на приоре. В некоторых горшках доходило до12.
В городе вообще забудьте про "ПЯТУЮ". Напрочь забудьте! А по передачам - ориентироваться надо не на спидометр ,а на тахометр. Держите стрелку в районе 3тыс при переключении. И не опускайте ниже 2,5тыс при езде. И ваш двигатель вам ответит любовью и долголетием!
На пятой передачи шестерни изнашиваются не от низких оборотов, а от низкого уровня масла. Лить нужно выше максимума. Потому что это восмерошная коробка и она проектировалась, под 4 передачи.
ГРМ меняется либо по пробегу, либо по времени. Не более пяти лет... У деда 099. с пробегом 46000км за двадцать лет, два раза рвала ремень, и раз текла помпа;-)))
Приора 126движок прошл 443000 на пропане вваливал по самые жабры масло строго в 15т лил 10/40 пофиг какое лижбы в 1000 уложится ГРМ в 300т поменял он ещё б т50 прошол ,в 150т только помпу сменил
А как же моющие присадки?????????????????? если масло черное это показатель того что масло работает!!! Светлое масло не есть показатель хорошего масла!!! своевременна замена залог здоровья!!!
У меня гранта семь лет 205 тысяч км , есть ещё одна проблема надо обращать внимание на звёздочки грм , я по первости внимание не обращал , заметил что на кожухе грм много пыли коричневый , у меня ремни летели 30 тысяч и менял , а потом присмотрелся а у меня звёздочки выработка , я сейчас поставил новые сейчас в грм чистый !
Я, как безвтыковые моторы пошли ремень грм меняю только когда порвётся как и ручейковый ремень на генератор, уточнение, меняю сам. Больше 20 лет катаюсь и ничего сташного.
Прогрев это глупость!!!!! Завели, тронулись и поехали неспеша. Прогрев это БЕСПОЛЕЗНОЕ сжигание бензина! На холодную вредно сразу давать газу! Но т.к. 99,99% всех водителей тихоходы, то о прогреве можно не беспокоиться. Менял ремень ГРМ на 155 тыс км. Этот узел , как и многое в авто, лотерея.
Есть определенные нормы закладки смазки в подшипник. Для электродвигателей это выглядит примерно так: 3000об/мин-25-30% от объёма, 1500-50%, ниже 1500-75%. Я не знаю с какой частотой вращается ролик, но если прикинуть диаметры шкивов и ролика, то явно за 3000.
Езжу именно так как этот тип предупреждает не делать и прекрасно работает двигатель калины 200000км.Следуйте рекомендацииям завода, Ане таким знатокам. Передачи, конечно, переключает последовательно
@@rashidgilyazetdinov3776 Делаю ТО и замену масла в Азияавто.Масло Лада ультратек, 3 литра. А конистру если брать, то у тебя ещё будет литр оставаться, который потом будет валятся.
@@АлександрИгнатьев-х7ц я лью масло лукойл люкс синтетика 5в40 примерно 1500р, масляный фильтр манн 300р, регулировка клапанов каждые 10000 стоит 550р, езжу на газу. Плюс ещё воздушный фильтр 260р фильрон и салонный фильтр BIG не помню сколько стоит
Про обороты вообще чушь прогнал. 2 тысячи самый оптимальный вариант. Я как то обратил внимание как переключаются передачи в старом японце: до 2500 крутится мотор, потом переключение и обороты в районе 2 тыщ.
Замена масла 8т это нормально, вы бы еще каждые 3т меняли, вы что там курите? На своей весте менял масло 10-12т, грм поменял на 150т и то потому что помпа полетела, продал машину на пробеге 230т без ремонта, от замены до замены масла ни капли не доливал, у друга приора 550т без капремонта, меняет на 10т стабильно. Так что меняйте каждые 8-10т и ничего с ним не будет.
Никакого вытекания из всех щелей не будет если даже будет уровень масла чуть выше верхней отметки это бред и заблуждение. при таком уровне масло будет дольше изнашиваться чем пол уровня или нижняя отметка. потому что его больше.
Да, и автоматы по городу на 50 км/час уже едут на 5 передаче. И какие там шестерни изнашиваются? 😂🤦 обороты пр этом 1800. Это тоже Масло голодание? Умник диванный. Удачи вам с такими советами🤦
Не пойму с чего взяли что с завода залито обкаточное масло.. Другое дело надо понимать что такое обкатка и что обкатываем...... Только кольца.... Для умных разберите мотор и посмотрите в цпг масленную плёнку.... По логиге вашей я на Урале за зиму мотор должен ушатать
Интересно почитать про эту рабочую температуру масла. Что то я не уверен, что при 30 и 80 будут координально разные свойства. По 8 минут в холостую стоять - никаких денег не хватит и времени.
Сделай видео как перепрошить гранту чтоб установить круиз контроль. У меня гранта фл 127 мотор МКПП, живу в Баку, никто не может прошить на круиз. Поможешь?
@@asquliyev4616 себе ставил на комфорт Оптима, переключатель тоже с тремя кнопками. Купил переключатель с круиз контролем за 910 рублей, снял кожух рулевой колонки, отсоединил две фишки и установил переключатель с круиз контролем одев фишки на место, ни каких проводов и едем добавлять не надо всё там есть!!! Потом ищешь человека который занимается чип тюнингом, спрашиваешь есть ли у него программа мд флэшер. Нужно сделать сброс приборной панели. Мне сделали за 500 рублей, т.к. делали в первый раз, в другом месте просили 1000. После сброса приборной панели нужно сделать диагностику приборной панели зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание, должны загореться лампочки круиз контроля и ограничителя скорости. После этого проверь кнопки управления круиз контролем и бортового компьютера- они должны работать! У меня они сразу не работали, хотя лампочки круиза при диагностике загорались. После этого диагност сказал что сделал что-то наоборот и всё заработало. Что точно сделал он не сказал- это его деньги.
@@АлександрНиколаев-ю9к спасиб друг, я купил тот нужный переключатель, установил, но в Баку чела не нашёл, к одному приехал, представитель Паулюса был, он смог сделать, даже в форуме отписался
Ещё один умней инженеров, никогда не меняйте масло раньше положенного по регламенту, не слушайте людей кто в этом ну совсем не разбирается, есть инженеры которые для наших плохих условий эксплуатации снизили в 2 раза срок замены масла по сравнению с Европой, а есть дурачки которые ещё в 2 раза снизили
Сколько то лет назад, сменил масло при пробеге 700 км - вытекал... если только не гуталин.Масло было брендовое, что до, что после. После этого только на 5000 км. Почему больше не куплю б/у. Утырки, ушатают автомобиль, пока на гарантии, а потом на продажу. По идее б/у на переплавку.
@@ДмитрийКараганда-м8г получил. Два дня ездил. Сейчас в отпуске. Завтра прилетаю и опять на нее. Брал в бипэк Караганда. Рад как ребёнок. Люкс все таки стоит брать. Столько мелочей приятных прям аж душа радуется за автоваз
@@ДмитрийКараганда-м8г резину брал. Антикор. Решетку . дефлекторы. Диски не брал. Диски это не срочно а антикор срочно ))) коврики уже были в люксе. Ну менеджер нормально себя вел. Пока все понравилось. Только что то датчик топлива на приборке показывает полную а на телефоне в бипэк контакт 40 процентов бак. Не понял ещё что врёт
Не забывайте о заговоре производителей автомобилей! Им не надо что бы ваш движок ходил долго! А также существует заговор масляных компаний! Даже хорошие масла не работают больше 5-7 тыс км! Не удивляйтесь!
На 5 больше 3000 об ездить негде. У нас макс скорость 90 км час. По трассе 2500-3000 Саморе то. Конструктора идиоты что ли? С остальным согласен. Когда уже 182 начнём карать?
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Здравствуйте . Начнем с того я как моторист скажу одну интересную вещь что ресурс мотора очень сильно зависит от многих факторов таких как ( как качественно расточили цилиндры с какой чистотой поверхности какой тепловой зазор при этом между поршнями и цилиндром самый идеальный при приработанном двигателе 3 сотки вкруг то есть между поршнями и цилиндрами между коленвала и вкладышами между распредвалом и постелью . Эти зазоры при температуре 20 градусов Цельсия ну и еще много чего от чего зависит ресурс . )Теперь про уровень масла для тех кто ездит в основном мелкими поездками по 5-10 км в спокойном режиме то зимой можно заливать масло не по верхний уровень но не менее среднего так как меньший объем масла быстрее выходит на рабочую температуру но и быстрее начинает перегреваться при интенсивной езде и выгорать . Если налить масла немного выше верхней метки то если сальники в норме не куда оно не потечет просто при более высоком уровне масла колленвал и шатуны могут цеплять за масло в поддоне и это будет как удары по шпг ну и вспенивание масла из за этого в следствии чего перерасход топлива и снижение характеристик двигателя пусть и не сильно заметно . Так что хоть и не страшно но лучше ровно по верхнюю метку особенно летом и особенно если любишь поливать . Насчет прогрева все зависит от того с какими зазорами собран двигатель если собран с зазорами 2-3 сотки в шпг с хорошими гладенькими цилиндрами не с грубым заводским вазовским хоном а с Хотя бы платохонингованием то можно и после запуска двигателя спустя несколько минут потихоньку ехать ну а если зазоры в шпг как обычно от 7до 9 соток да еще и с грубым хоном то пока полностью не прогреется двигатель не стоит ехать а особенно поливать . Насчёт коробки и оборотов двигателя самое лучшее это езда на средних оборотах , у каждого двигателя они свои . Ну и тд .
А то что этот мотор гнёт клапана, как моторист не хочешь поправить автора?)
@@РусланКисанов-с1ъ А это зависит от того какие поршни стоят втык или безвтык. Даже если втык то можно же поставить безвтык.
@@АлександрЮрченко-ф1э тут речь о эксплуатации в заводском исполнении. И как избежать лишних затрат. А вы мне уже про капиталку и замену заводской поршневой на "безвтык"
@@РусланКисанов-с1ъ на новых гранта FL с конца 2018 года и на Вестах уже не гнутся клапана
Здорово пояснил, интересно 👍
Раньше все это преподавали в автошколе,по крайней мере,когда учился я,а теперь к большому сожалению простые истины,Вы и другие ребята рассказываете здесь и за это вам спасибо,ну а кто хаит данную тему,судя по отзывам,ну и что же,без этого - не куда.Всегда смотрю Ваши видео и что то вспоминаю,а где то и вы подсказываете что то интересное.
В автошколе на тебя сваливается единомоментно масса информации, поэтому человек пытается расставить приоритеты и, как правило, концентрируется на ПДД, парковке, вождении, все остальное изучается уже в ходе реального вождения. Или ты хочешь сказать, что ты из автошколы выходишь полностью готовым водителем?
в период обкатки масло действительно надо поменять в 1000-2000км, но масла и бензин (на брендовых заправках) у нас очень неплохой.
1.Никогда на своей Приоре не менял масло раньше чем через 15 тысяч. 2.Никогда не прогревал двигатель двигатель больше 1-2 минут, то есть это то время пока я открываю и закрываю ворота гаража. 3.Ремень ГРМ впервые сменил когда было 186 тысяч 4.Все время держу обороты 2-3 тысячи не больше, но почему то мой двигатель уже прожил 12 лет и прошёл 255 тысяч и с ним до сих пор ничего плохого не произошло. Мне очень интересно как может из за езды на оборотах 2-3 тысячи срезать шестерни в коробке, это же нормальные средние обороты, самые комфортные, у меня ничего до сих пор не срезало.5. Согласен с тем что перегрев убивает двигатель, и ещё его убивает то что он работает, от этого он рано или поздно умрёт хоть какое масло в него не лей, хоть как часто его не меняй, хоть даже если будешь его заводить предварительно прогрев каким нибудь предпусковым подогревателем.
Согласен в европе вообще регламент замены масла 30 000 и никто не парится.
1.интервал замены 15000... ну хз... при вашем годовом пробеге 20000+... я стараюсь менять масло в начале зимы, и в начале лета...
2. ну, если машина стоит не на улице, и вы не жмёте сразу "на всю железку", то норм.
3. грм... да вы везунчик... хотя режим езды на 2-3 тыс.об/мин довольно щадящий... и ремень поставили качественный, и ролики удачные...
4. срезать шестерни... я сыну отдал оч.бодрую 2110... за год уже трижды ремонтировали кпп... муфта 1-2 передачи и синхронизатор... гонщик бля...
@@ivanantipaev6642 всё сводится к тому, чтобы ресурс двигателя закончился к концу гарантии, и европеец пересел на новый автомобиль... мы же пытаемся отсрочить смерть двигла...
@@zxcvbnm02021991 2.Конечно же не жму, первые минуты еду на не высоких оборотах, на низких передачах, так как живу в деревне никому этим не мешаю. 4.Стиль вождения конечно влияет, ушатать быстро можно всё что угодно, мой сын на новой Гранте уже после 9 тысяч убил синхрон 2-й передачи, тормозов ему хватает на 15-20 тысяч,в то время как я тормозные колодки впервые сменил на 90 тысяч пробега,у меня расход топлива 5,5 л/100км,а у него 8.5 л/100км,хотя ездим по одной и той же дороге,у меня шипы в зимней резине держатся сезона по три, а у него через месяц шипов уже нет, как то так😊. А насчёт ГРМ, я иногда снимаю крышку, смотрю, слушаю, ну и везение тоже не исключается😊
Как так 2-3тыс приора на таких оборотах вообще не едит,пенсионер что ли😁
Ездил на Тойоте, приучили к замене масла на т.о. Через каждые 10000 км. Теперь на любой машине так меняю. Замена на 6 -7-8000 км как то слишком часто. Годовой пробег у меня в районе 20000+
Все без воды и по делу. Спасибо!
Супер!!! Вы правы!!!
Какое бы ты масло, в движок не лил бы, оно все будет чётное, даже после маленького пробега, а на щупе оно будет более прозрачное....... Это не только на наших вазовских движках, это проктически на всех иномарках....
Поэтому надо мыть мотор
На газе какое заливаешь,такое же и сливаешь через 8 т.к.
Ребят вы что не знаете, что масло темнеет в следствии попадания в него топлива, о обенно заметно на дизеле.
Владел тазами всех моделей от деда копейки до приоры на шеснаре, в любое время года сел с пол оборота запустил и сразу поехал, масло и фильтр менял каждые 5-7 тыс, вообще беды не знал! Так приора вообще злая была до сотни из 8 секунд выходила и только в путь пуляла и все ОК! Понятное дело на холодную не дубасил.
Спасибо автор! Давно заметил, что зимой, если не греть до 40-50 гр., то мотор под нагрузкой работает шумно!
У него 8 клапанный а он изначально шумный послушай как работает 16 клапонный
Хрень, полная про обороты. 2-3 тысячи оборотов, самый комфортный режим работы для двигателя.
Я тоже думаю хуйню несёт, я на 9 ке 350 тыс проехал 2 - 2,5 тыс оборотов даже мосло не жерет.
@@АндрейПаньшин-ж2ж подтверждаю, на 2113 проехал 300 тыс. Масло не жрет. 2000-3000 оборотов. больше не давал. Авто на пропане.
Купил гранту, так она сама пиликает что при скорости 80км/ч уже пора включить пятую передачу, а оборотов при этом около 2800. Если тапку на пятой при скорости 85кмч нажать то просит переключиться на 4ю.
Здравствуйте скажите пожалуйста а какое масла заливаете
Замена масла через 5 т.км. - на мой взгляд это очень часто. При нынешней цене масла дешевле на такси будет кататься.
не лейте масло по 2+ т.р. за 4 л., достаточно полусинтетики за 1000-1200 р. за канистру...
заметил, что лукойл "горит" значительно меньше газпрома и роснефти...
На такси всегда ездить дешевле чем на авто
@@ilyoon1 особенно сейчас... цены смешные... но есть проблема: не с каждым водителем комфортно ехать, и не в каждом авто пахнет нормально...
@@zxcvbnm02021991 С некоторыми водителями ездить не комфортно, но ещё бывает не безопасно.
@@m650oa бывает...
Про обороты что-то не понял. 2,5до 3,5 это норм. Или я не прав
Спасибо!
Толково, по делу.
Лада гранта,8 клапанный двигатель,пробег 250 т.км.за пять лет,масло менял весной и осенью ( т.е.примерно через 25 тысяч км.) .за всё время ни капли не доливал ( синтетика) и всё прекрасно; и тяга и скорость.
Сколько знатоков теории ДВС с образованием три класса при тюрьме или церковно приходской школы
Согласен с вами: знания на уровне ЦПШ. Зачем всё выдумывать? Ведь есть руководство по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Нужно жить и думать не по понятиям а по законам и правилам. Кроме ГРМ (частично) ни одно из этих утверждений не верно.
InstaBlaster...
Черным по белому написано в книжке - замена масла на 7-8т пробега. Где вы взяли 15 ?
Было несколько буханок. 2 с новья получал на работе. Списание только по спидомету. Стоят джпс. На прогрев не дают бенза. Поэтому завел и поехал. И все по 300000 проезжали. Потом либо мотор, либо рамы сгнивали.
Всем салам алейкум. Работаю в такси на 8 клапанной гранте, меняю масло на 5000 км вместе с фильтром, так как бензин полное г-о хоть 92, хоть 95. Пробег 390000 км, была замена поршневой на 130000 км, с тех пор и езжу. Вот как то так.
Если залить масло выше уровня то ничего страшного не произойдёт и никуда оно не выльется и ничего не выдавит .на жигулях когда отбиваеш масло приёмник в поддоне чтобы можно было ехать заливают два уровня масла и ездят до места ремонта можно спокойно доехать.
Купил в 2006 году Nissan Almera N16. Новую в автосалоне. Менял масло через 15000 км и попал на капиталку... В проглом году на пробеге 360 000 км. О ужас! Надо было менять масло чаще... Лить просто надо хорошее, качественное масло.
А Вы какое лили?
@@АлександрАлександров-ь5я9ь сперва оргинал у дилера, потом Total 5W40. Оригинал ниссановский делает тоже Total.
Подскажите,на автомате в каком режиме лучше ездить эко,нормал или спорт .Что лучше именно для ресурса,а не для экономии?Я не гоняю,ездию аккуратно.
Ездию, вообще трэш, езжу правильно 😅
Автор, можно объяснить на чем основаны ваши умозаключения? Или это вы на глазок определили когда масло лить или когда грм менять? Где замеры, тесты? Владел гранатой 9 лет, менял масло (заметь полусинтетику) через 15т км, зимой грел только в сильные морозы. Месяц назад продал с пробегом 240 т км. Движок там тянет как новый, нигде не ссаный.
У меня кровь из ушей пошла! «Если уровень антифриза на минимуме, автомобиль будет перегреваться.» ЧИГО БЛИН? Или «масло на середине щупа, будут задиры.» УДАЛИСЬ ИЗ ЮТЮБА!
Эт каким отморозком быть надо чтоб с пятой на вторую, а то и первую понижать😂 у них скорее всего вмятина на лбу от руля в лучшем случае😂😂😂
Чтоб с пятой на первую переключить, наверно надо будет рычаг коробки поленом добивать при нормальной скорости))
Здравствуйте, а разве промывать не нужно двигатель после старого масло, просто смотрю масло было у одного Роснефть 10/40 а заливает новое 5/40
Тут если хочешь этот гемор, промывай! НО как говорят, промывка хуже чем старое масло, которое там осталось, после слития! Решать тебе!)
Все движки любят частой смены масла. Технологический процесс которых вырвал максимальную мощность из минимального железа подталкивает к этому, а не качество масла или бензина. Слава богу нефтепродукты уже не уступают европейскому качеству.
Ничего не буде с двигателем и коробкой если ездить в режиме эконом.Не надо вводить людей в заблуждение. Я проехал 150тыс. на 14-ке потом взял приору, тоже 150тыс. так отъездил, на малых оборотах и повышенных передачах.Абсолютно никаких проблем с коробкой и компессией двигателя не было. При продаже замерял компрессию было 11 как на14-ке так и на приоре. В некоторых горшках доходило до12.
Посоветуйте какое хорошее масло лить в гранту fl 2020 года
Лукойл genesis Орматек 5/40
Приветствую!! Спасибо огромное за видео! Очень познавательно!! Вопрос на засыпку! Что вы льете в двигатель!? Какое масло?)!
На канистре посмотри,там всё видно.
5 скорость на какой скорости комфортно работает? От 100 км ч?
В городе вообще забудьте про "ПЯТУЮ". Напрочь забудьте!
А по передачам - ориентироваться надо не на спидометр ,а на тахометр.
Держите стрелку в районе 3тыс при переключении.
И не опускайте ниже 2,5тыс при езде.
И ваш двигатель вам ответит любовью и долголетием!
@@masters_of_Kherson если 100 еду в городе, почему должен забывать про 5?
@@TerAlex007 дaл6a@6 ???
На пятой передачи шестерни изнашиваются не от низких оборотов, а от низкого уровня масла. Лить нужно выше максимума. Потому что это восмерошная коробка и она проектировалась, под 4 передачи.
У меня новая машина хотел узнать сколько км обкаточный и на каких оборотах и скоростях ездить чтобы пройти обкатку на отлично???????
Катай до 5т км не более 3тыс оборотов и на 2,5 тыс км поменяй масло и далее меняй каждые 6 тыс км
ГРМ меняется либо по пробегу, либо по времени. Не более пяти лет... У деда 099. с пробегом 46000км за двадцать лет, два раза рвала ремень, и раз текла помпа;-)))
Я как гранту купил с салона, через 2000 поменял масло в моторе и кпп, через каждые 10000 км масло меняю, за 15 месяцев 92000 км намотал в такси
а какое масло заливаете? и еще вопрос, на каробке обязательно после обкатки слить трансми.масло?
На гранте менял масло на 5 000, масло было светлое,залил xado, вроде все хорошо о нем отзываются .
Приора 126движок прошл 443000 на пропане вваливал по самые жабры масло строго в 15т лил 10/40 пофиг какое лижбы в 1000 уложится ГРМ в 300т поменял он ещё б т50 прошол ,в 150т только помпу сменил
А как же моющие присадки?????????????????? если масло черное это показатель того что масло работает!!! Светлое масло не есть показатель хорошего масла!!! своевременна замена залог здоровья!!!
У меня гранта семь лет 205 тысяч км , есть ещё одна проблема надо обращать внимание на звёздочки грм , я по первости внимание не обращал , заметил что на кожухе грм много пыли коричневый , у меня ремни летели 30 тысяч и менял , а потом присмотрелся а у меня звёздочки выработка , я сейчас поставил новые сейчас в грм чистый !
Я владелец ТОЙОТЫ ,столько нового узнал про устройство " народных автомобилей"...
Первый раз на новой Весте менял масло на 6 тыс. км. Масло было светлое.
Заменил на 2-х тысячах. Чернющая моча
как вы убиваете свой двигатель? ответ прост вы ево заводите. НЕЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ и он прослужит долго
Если его в спальне поставить, но можно и жениться!)))
Я, как безвтыковые моторы пошли ремень грм меняю только когда порвётся как и ручейковый ремень на генератор, уточнение, меняю сам. Больше 20 лет катаюсь и ничего сташного.
Прогрев это глупость!!!!!
Завели, тронулись и поехали неспеша. Прогрев это БЕСПОЛЕЗНОЕ сжигание бензина!
На холодную вредно сразу давать газу!
Но т.к. 99,99% всех водителей тихоходы, то о прогреве можно не беспокоиться.
Менял ремень ГРМ на 155 тыс км. Этот узел , как и многое в авто, лотерея.
Если у вас мотор одноразовый современный !то частая замена масла ему не поможет!
Вы хотели сказать!?...- не помешает ☝️
Здравствуйте. Чехол на руля хороший. Вышли по почте если можно. На Гранту ФЛ
Кто как ухаживает у того и автомобиль ходит соответственно так же
Как же ты масло менял на такое если там на крышке роснефть, на ТО приедишь а они тебе роснефть зальют?
На этот двигатель пластиковый кожух можно поставить?
Есть определенные нормы закладки смазки в подшипник. Для электродвигателей это выглядит примерно так: 3000об/мин-25-30% от объёма, 1500-50%, ниже 1500-75%. Я не знаю с какой частотой вращается ролик, но если прикинуть диаметры шкивов и ролика, то явно за 3000.
Езжу именно так как этот тип предупреждает не делать и прекрасно работает двигатель калины 200000км.Следуйте рекомендацииям завода, Ане таким знатокам. Передачи, конечно, переключает последовательно
Каждую 7 т меняю, по совету в салоне, приезжаю к ним и меняю. Тем более что, замена масла обходится, в месте с их матерялами, 1600
Одна только канистра масла стоит 1600... Что то уж совсем дёшево
@@rashidgilyazetdinov3776 Делаю ТО и замену масла в Азияавто.Масло Лада ультратек, 3 литра. А конистру если брать, то у тебя ещё будет литр оставаться, который потом будет валятся.
@@АлександрИгнатьев-х7ц я лью масло лукойл люкс синтетика 5в40 примерно 1500р, масляный фильтр манн 300р, регулировка клапанов каждые 10000 стоит 550р, езжу на газу. Плюс ещё воздушный фильтр 260р фильрон и салонный фильтр BIG не помню сколько стоит
@@rashidgilyazetdinov3776 ну это То, оно мне то же обходится в 6700-6400,а если промежуточное делать, 1600
А сам не можешь поменять ???
Льют вечно сивую шляпу 🤢🤢🤢🤢,а хорошее продают после 😂😂😂
А ну да там ща камеры кругом и не реально так 😂😂😂😂
Если можно еще передачу по оборотам для дизельных моторов. И как часто надо менять масло в коробке? Или вообще надо ли его менять )))
Диапазон смены масла кпп от 60 до 90 тыс. км.Смотрите инструкции к конкретной кпп
@@mit343 спасибо за ответ
Про обороты вообще чушь прогнал. 2 тысячи самый оптимальный вариант. Я как то обратил внимание как переключаются передачи в старом японце: до 2500 крутится мотор, потом переключение и обороты в районе 2 тыщ.
Залей масло Аккора это супер и можешь ездить смело 15 и 20.
А чего не 40 😂😂😂
Я ролики. Стартер.. Каждую весну смазываю..
У меня на гранте на 40т оборвало ремень.
Бред гаражного самоучки!!! Вы по образованию как -инженер механик хотя бы????
какой там инженер-механик ? - может рядом с инженером стоял))... сейчас же все блоггеры блин - снять видео и поумничать перед народом, это да..
Замена масла 8т это нормально, вы бы еще каждые 3т меняли, вы что там курите? На своей весте менял масло 10-12т, грм поменял на 150т и то потому что помпа полетела, продал машину на пробеге 230т без ремонта, от замены до замены масла ни капли не доливал, у друга приора 550т без капремонта, меняет на 10т стабильно. Так что меняйте каждые 8-10т и ничего с ним не будет.
Никакого вытекания из всех щелей не будет если даже будет уровень масла чуть выше верхней отметки это бред и заблуждение. при таком уровне масло будет дольше изнашиваться чем пол уровня или нижняя отметка. потому что его больше.
МОЛОТОК!!! PS. А про автоматы, есть что рассказать??? ,,спасибо,,
Еще как есть особенно про сверхнадежную тойоту)
Да, и автоматы по городу на 50 км/час уже едут на 5 передаче. И какие там шестерни изнашиваются? 😂🤦 обороты пр этом 1800. Это тоже Масло голодание? Умник диванный. Удачи вам с такими советами🤦
@@Илъяз в АКПП нет шестерней
@@игорьПантелеев-у5г да ладно))
@@mit343 диски в масле ,если грубо и главная передача если грубо,почитай литературу если не механик
смешно было про рабочую температуру масла 😅
Привет,а если учишься трогаться и авто часто глохнет,это сильно страшно?
Нет.Просто стартер дрочешь )))
@@chinochine4739 ок спасибо
@@dzuba4311 Как говорил один МУДРЫЙ человек __ бросить можно всё и пить и курить и жену и семью и колоться ,НО БРОСАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ НИКОГДА !!😉
С маслом каждый раз и фильтр надо менять. А то некоторые про это забывают 🤔
1раз 1000надо потом 3000 и каждый 5000
а есть критерии, рекомендации по маслу: синтетика или полусинтетика?
Не пойму с чего взяли что с завода залито обкаточное масло.. Другое дело надо понимать что такое обкатка и что обкатываем...... Только кольца.... Для умных разберите мотор и посмотрите в цпг масленную плёнку.... По логиге вашей я на Урале за зиму мотор должен ушатать
Оплётка на руль огонь..где брал?
Это руль от спорта
Интересно почитать про эту рабочую температуру масла. Что то я не уверен, что при 30 и 80 будут координально разные свойства. По 8 минут в холостую стоять - никаких денег не хватит и времени.
Денег не хватит капиталить каждый год 😉
Сейчас у дилера меняют масло на 1 т, о это от 2 до 3 тысяч. Я масло меняю всегда через 7 тысяч. Всегда на любом авто
Менять масло в 9000 км?
Ну, ну...
О каком ресурсе вы говорите не говоря о марке масла?
Сделай видео как перепрошить гранту чтоб установить круиз контроль. У меня гранта фл 127 мотор МКПП, живу в Баку, никто не может прошить на круиз. Поможешь?
Комплектация какая?!
@@АлександрНиколаев-ю9к самая максимальная. Покупал в 15.12.2018
@@asquliyev4616 себе ставил на комфорт Оптима, переключатель тоже с тремя кнопками. Купил переключатель с круиз контролем за 910 рублей, снял кожух рулевой колонки, отсоединил две фишки и установил переключатель с круиз контролем одев фишки на место, ни каких проводов и едем добавлять не надо всё там есть!!! Потом ищешь человека который занимается чип тюнингом, спрашиваешь есть ли у него программа мд флэшер. Нужно сделать сброс приборной панели. Мне сделали за 500 рублей, т.к. делали в первый раз, в другом месте просили 1000. После сброса приборной панели нужно сделать диагностику приборной панели зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание, должны загореться лампочки круиз контроля и ограничителя скорости. После этого проверь кнопки управления круиз контролем и бортового компьютера- они должны работать! У меня они сразу не работали, хотя лампочки круиза при диагностике загорались. После этого диагност сказал что сделал что-то наоборот и всё заработало. Что точно сделал он не сказал- это его деньги.
@@asquliyev4616 прошивку ЭБУ менять не нужно!!!
@@АлександрНиколаев-ю9к спасиб друг, я купил тот нужный переключатель, установил, но в Баку чела не нашёл, к одному приехал, представитель Паулюса был, он смог сделать, даже в форуме отписался
Спасибо , я новичок....😮
Про плохое качество масла и топлива в России, хватит уже врать. Качество на высочайшем уровне.
Че мудрить ? В книжке все написано ! Следуйте прилагаемой инструкции и машина будет служить долго !
Что за двигатель стоит, номер движка напиши!
11186
Вся жижа каждый день перед запуском
Не зря на автозапуске стоит 20 мин.
Как продажные блогеры скажут. Супратек вам в помощь😁
Ещё один умней инженеров, никогда не меняйте масло раньше положенного по регламенту, не слушайте людей кто в этом ну совсем не разбирается, есть инженеры которые для наших плохих условий эксплуатации снизили в 2 раза срок замены масла по сравнению с Европой, а есть дурачки которые ещё в 2 раза снизили
На 2000 нулевое замена масла,следущее 10000, и того 8000 км,так что не свисти про 15000
200 проехал на родном ГРМ и никаких проблем, все было в отличном состоянии, так что все это миф
Хороший показатель, а за какой период времени 200 проехал?
@@РусланКисанов-с1ъ видимо не за какой)
Сколько то лет назад, сменил масло при пробеге 700 км - вытекал... если только не гуталин.Масло было брендовое, что до, что после. После этого только на 5000 км. Почему больше не куплю б/у. Утырки, ушатают автомобиль, пока на гарантии, а потом на продажу. По идее б/у на переплавку.
Шибко не сраться , нолик не допечатал, только сейчас заметил.
И какое масло лучше лить в наши моторы, давай рекламу 😅
Детский сад. :((
Смазка в роликах и ступичных подшипниках полная Г....НО , надо отдельно покупать дорогую смазку ( Ливи Молли ).
У меня Калина за 20к поменял два раза комплект ГРМ рвется
Какой он безвтыковый? Гнутся клапона при обрыве ремня на этом двигатели 100 %.
Про масло бред полный я таксист 15тыс меняю езжу на газу пробег уже 400 логан 1,6 8кл расход масла 1л на 15тыс
Ключевое слово сдесь ГАЗ.
Дружище ты газ с бензином не путай
Таксисты все шакалы,за 3 рубля удавятся, хорошо что не через 20тысяч, и заливаешь 100% какое-нибудь говно.
Я одного кадра знаю купил новую 14... И масло сменил в 70 000 т.. Когда мотор стал дымить .. После замены колец
Дурачек
Не говори чушь.первая замена на 8 кл двигателе,2,5 тысячи км .
Официальный дилер на нулевом то (2500-3000) тщ км масло не меняет,только регулировка клапанов. Я на 2300 масло менял сам
Не 2.5 а 1.5 и то только регулировка клапанов
Я 2 т на родном масле проехал.. Масло чистенькое...
Ну на нулевом дилер предлагает поменять но не навязывает
Договор купли продажи гранты читали ? 8 лет срок эксплуатации. Так что все норм с учетом 8 лет
Серьезно?не заметил пункт такой)машину уже получил?что скажешь?
@@ДмитрийКараганда-м8г получил. Два дня ездил. Сейчас в отпуске. Завтра прилетаю и опять на нее. Брал в бипэк Караганда. Рад как ребёнок. Люкс все таки стоит брать. Столько мелочей приятных прям аж душа радуется за автоваз
@@ДмитрийКараганда-м8г могу фото договора прислать . типа срок 8 лет потом утилизация. Почту отправьте если надо
@@LiffeApp Поздравляю!Я еще жду обещают в марте)Как бипэк себя показал?резину диски коврикивсе брал них?
@@ДмитрийКараганда-м8г резину брал. Антикор. Решетку . дефлекторы. Диски не брал. Диски это не срочно а антикор срочно ))) коврики уже были в люксе. Ну менеджер нормально себя вел. Пока все понравилось. Только что то датчик топлива на приборке показывает полную а на телефоне в бипэк контакт 40 процентов бак. Не понял ещё что врёт
Авто ваз рекомендует чтобы быстрей сломались 😀15 км
Да ну какие 5, тысяч км каждые 100 км нужно менять!!!!
Я меняю 50-70 км
@@АндрейКравченко-ю1р Отлично продолжай будет вечный двигатель!!!!
Да сука дорого
@@АндрейКравченко-ю1р Да не чего , зато вечный двигатель!
Видео от продавца масла!
Не забывайте о заговоре производителей автомобилей!
Им не надо что бы ваш движок ходил долго!
А также существует заговор масляных компаний! Даже хорошие масла не работают больше 5-7 тыс км!
Не удивляйтесь!
У синтетики темп замерзания в лабе - 40 - 52©.
На 5 больше 3000 об ездить негде. У нас макс скорость 90 км час. По трассе 2500-3000 Саморе то. Конструктора идиоты что ли? С остальным согласен. Когда уже 182 начнём карать?
Лукоил то вообще не масло!
250-300 моточасов, если синтетика