У меня уже второй по счету. Был 1.8 бензин, сейчас 2.0 турбодизель. Надёжнее машины нет. Никогда не подводит. Вместо поездок на сервисы надо изучать форумы, взять в руки инструмент и сделать все самому один раз и навсегда. Ничего в этой машине сложного нет. Не сложнее жигулей. Все, что вы описываете - последствия прошлых хозяев нетрадиционной ориентации. Машина неубиваемая. Как можно было эту коробку убить ?- не поддается объяснению (аналогичные коробки PG1 стояли на мерсах ml серии). Надо один раз сделать и эта машина ещё внукам достанется.
@@mistersheriff.4428 именно его в первую очередь стоит покупать, и именно на автомате. Автомат тут необычный, первая передача-пониженная (всегда машина едет со второй, первую можно включить только принудительно), плюс автомат тут необычный по нагрузке, легко машина тянет прицеп массой 2.5 тонны, я грузовики вытягивал. Движок БМВ (считается одним из лучших дизелей), с движком проблем нет вообще. Показатель- на разборках такой двигатель можно купить за 250 долларов, все потому, что их не берёт никто, родные ходят. Не видел ещё ни один Фрил с контактным дизелем БМВ. Брать надо именно эту модификацию. Запчасти на движок есть все и очень не дорого. Автомат кстати тоже не убиваемый.
@@mistersheriff.4428 На здоровье. Обрати внимание, что дизель именно TD4 (по иному М47). Они ставились с 2001 года. Именно он движок БМВ. До 2001 года ставились дизеля Хонда. Тоже ничего, но не те фломастеры (запчасти редкие, масла дорогие). Дизель БМВ -любое масла 10w40 (Лукойл любой без проблем), в АКПП идёт Лукоил ATF декстрон 3. Все дешево сердито. Удачи тебе.
9:15 купили машину с закрытыми глазами за 125 т.р. и ко ко ко. Не надо перекладывать свои косяки на машину. Достойная модель Land Rovera. За 23 года эксплуатации, ни разу не доставил проблем. Ан нет, пардон, 1н раз из-за некачественного топлива забилась приемная сетка бензонасоса. Обслуживать надо во время и прямыми руками.
2002 года двигатель 2,0 TD купил в 2014- ом с пробегом 164 000. Откатал 4 года. Сразу после покупки заметил болото под мостами. Поменял все сальники редукторов и все!!! Так все стандартные эксплутационные затраты. В 2018 году купил МЛ-270 и Фрида отдал жене. На сегодня пробег 220000 км. Автомобиль просто не проблемный! Отличная проходимость, малый расход топлива! Очень стабилен на дороге. Жена после ДАЕВУ МАТИЗ очень довольна. Кузов без ржавчины и даже намека нет! Есть слабые места-это задняя дверь. Там просто нужно не рвать, а задержаться пока стекло чуть сядет. Просто вы купили убитый автомобиль, который можно вылечить, только своими руками и вкладывая в него душу! А если через автосервиз, то лучше купить новый через лизинг. В автосервизе такие авто не вылечиваются, они уже мертвые! Мне очень жаль, вам просто не повезло! Автомобиль и правда отличный!
один из не многих адекватных комментариев Вам скажу что авто мне по душе НО качество деталей их цена и не которые болезненные места оттолкнули от конкретного экземпляра
Сам ездяю 5 лет на фриле...отличная машина...ти в слепую купил черепок котого убивали безпощадно...и ноеш что машина плохая...покупатель олень вот и все.
Купил фрил 2литра тд 2007 до сих пор ходит, на сегодня пробег 520 тыщ, прекрасная машина, но при условии если ты его хорошо знаешь, коробка неубиваемая, ходовая тоже, до сих пор задние стойки свои, передние менял на 400 тыщ, если передние плохо работают, то стойки стабилизатора быстро выходят из строя, кардан надо просто во время обслуживать, менять крестовины, подходят от классики, подвесные лучше сразу подшипники поменять на японские и будет надолго, передние тормозные накладки от газели, волги все остальное на машине надолго, стеклоподьемники, есть рем комплекты, меняется элементарно, задняя дверь конечно капризная, просто надо следить за стеклом особенно зимой он примерзает и при открывании может оторватся от зажима а так машина крепкая хорошая, с малым расходом от4 х до 7 ми если дизель 98 л с и кушает любую солярку, даже на печном топливе работает
Бывает что сказать.... При покупке надо было внимательно отнестись к покупке данной модели авто.. Вы не заметили очевидное! нет кардана)))) да на колени встал и посмотрел на месте он или нет, все технические жидкости обязательно проверить( они могут многое сказать о состоянии авто), если сами не понимаете то отдайте 5000( точно не знаю сколько это стоит т.к не когда не обращался к таким людям) подборщику за понравившийся вам вариант авто) 120 000 это относительно не много, будет вам уроком)))
@@DavaiZamutim2Ch Да я не думаю ничего, я комментирую увиденное, а увидел я то что человек купил дрова к сожалению.... Смотря в каком состоянии вы двс купили, если покупали так же с закрытыми глазами как и машину то не знаю)))). В Любом случае хотелось бы что бы на этом ваши неудачи закончились. Жду продолжения)
Восемь лет владения и 150 т. За это время , один раз прокладка ГБЦ , замена раздатки , выдовило сальник, один ступичный подшипник, по одному разу шаровые с наконечниками , передние стойки, общий пробег 300 т. Стойки стабилизатора да, это проблема 10 т. + - и всё кончились . С раздаткой сам виноват видел но нужно было срочно ехать . А это уже вам решать хорошо или плохо . Компрессия 13+ очков без капиталки
Машинка офигенная .98 год 2.0 тді. Слабоват моторчик . Но очень надежен и неприхотлив . Подвеска вечная длинноходовая . Кузов защищен . Одделка внутренняя на 3. Но моется хорошо . Запчасти недорого . А главное очень легко меняются . За 20000 пробега поменял только колрдки и водяную помпу сам. Больше проблем небило . Проежжает везде где надо . Но по бездоріжжю нехватает мощности .
Это слабенький двигатель для фрила1, да он бегает но динамика такая себе, и в песке крутить колёса (без травления) его не хватает, начинаешь жечь сцепу итд. Мотор пришел в этот ровер прямиком от Lotus Elise, отсюда спорт-тема блока - мокрые гильзы. Снизу они вклеиваются в блок на спец герметик, сверху их зажимает ГБЦ. Так вот болты от ГБЦ такой длины, что они идут без резьбы сквозь весь блок к нижней постели коленвала, где наконец имеется резьба. Таким образом, вся нагрузка идёт на длинющщие болты, которые конечно же от этого растягиваются, перестают достаточно прижимать голову к гильзам, начинаются прорывы газов в систему охлаждения, газы вытесняют из рубашки блока антифриз, мотор греется в красную зону и в целом ему становится плохо. Ну и может начать смешивать масло и антифриз и этой бякой эмульсией забивает радиаторы охлаждения и обогрева салона. Ровер так же существует с двигателем 2.5 V6, этот двигатель его таскает отлично, плюс он тогда будет с автоматом а не мешалкой, НО и V6 из-за очень стесненной компоновки подкапотного пространства испытывает перегрев, искривление ГБЦ и дальше как выше - антифриз и масло итд. Так же страдает пластиковая фурнитура мотора, кучи штуцеров, трубочек - всё это уже от годов эксплуатации в горяченной подкапотке становится сухим и хрупким как яичная скорлупа. Но в целом я бы всё же больше рекомендовал мотор V6, он немного менее надёжный но зато намного приятнее в езде. Есть ещё дизельный вариант, но их исчезающие количества, да и дизель откровенно слабоват, кажется 95 лс. И ещё, лучше брать фрил от 2002 г.в., в идеале 2005 - это последний модельный год. До 2001 года там геморрой с АБС, блок управления им стоит под сиденьем пассажира и чето часто любит мозг. Так и ездишь с тремя лампочками ABS+TC+HD. Так же до 2001 года довольно капризная проводка. В целом, исправный фрил1 один из самых проходимых кроссоверов, на уровне дастера.
полная каша у тебя в голове ))))) болты растягиваються только при затяжке ! 2.5 - самое гавно мотор ! кстати - он тоже на гильзах ! перегреваться изза стесненной компоновки ?))))) такой мотор еще в 45 ровере стоял - а там места намного меньше ))) "в горяченной подкапотке становится сухим и хрупким как яичная скорлупа" - ни разу не встречал за 15 лет общения с роверами дастер ставить в ровень с фрилендером жесть ) с его дохленькой муфточкой - не дай бог ее напрячь - как сдохнет какая нахрен спорт тема с мокрыми гильзами ))) мотор пришел не из лотус а от легкового ровера (для него же и разработанный)
Владею такой машиной, и понял что все беды не от машин, а от безалаберных владельцев, и профессиональных мастеров, за год владения два перебора коробки из-за все тех же мастеров, и замена двигателя на контрактный, который правда вчера заклинил, через неделю в сервис, из двух двигателей собирать один, и машину на продажу, хорошо есть вторая машина Шевроле Круз, не машина, а ангел, за семь лет владения только расходники и немного по ходовке. Ровер правда KV6, автомат.2003 год.
Вот про мастеров тоже знакомо, более чем. У отца тоже с мотором KV6, меняли свечи, оказалось 3 от Лады, 3 от Денсо, гении собирали! И машина идеальна, но руки должны быть прямыми)
Езжу на Фрилэндэре 2001г.в. с двигателем 1.8 с ноября прошлого года. Пробег на момент покупки составлял 55000. Машина особо не едет, при расходе 14л. Я автоэлектрик-диагност. Читаю без проблем Лаунчем DBScar5, автоматически не определяется, выбираю вручную. До меня машину особо не ремонтировали, что есть гуд и не гуд (много чего позакоревало, приходится болты ломать, высверливать и т.д.). Писать про мотанный пробег не нужно. Историю авто я знаю полностью. Был приобретён у финов в Москву, подарен моему товарищу, лет 10 назад. Резина даже родная ещё. Без трещин, кстати. Товарищ особо не ездил из-за расхода топлива. Что я делал: замена стоек стабилизатора, лет 10 назад вместо заднего правого стеклоподъёмника поставил доску, так как не нашли на то время детали для замены, так и стоит по сей день, заменил масло, фильтр (защиту была проблема открутить из-за закоревших болтов), задолбали ошибки по лямбде и пропуске в 1 цилиндре, сегодня свечи заменил (стояла орига), результат тот же, заменил катушки местами (у меня две), буду ждать ошибки по пропуску, отдиагностил лямбду, снял, завтра поеду покупать новую. Пока так. Вопрос знатокам. Где стоит датчик температуры окружающего воздуха? В зеркалах смотрел, по 5 пинов в разъёмах, соответственно нет. Вывод для себя сделал такой: как один авто, он не нужен, ибо невместительный и прожорливый (вторая машина у меня Фиат Скудо 1,9 ТДИ, с расходом 8л), как второй - норм. И ещё вопросец. При скорости около 120 возникает вибрация. Это кордан? И, может, кто объяснит, как работает привод в данном авто? Всё время полный, либо отключается перед, либо зад и т.д.
@АльбертФайзуллин-о3щ Так и сделал. Заменил лямбду и свечи. У лямбды подогрев в обрыве был. Расход упал до 10л., чему я удивился, но ваш комментарий подтвердил мои расчёты.
согласен,от части с тем ,что надежнее более дорогих ЛР со старыми японцами сталкивался гнилые ,но гоняют уверенно ,фрил не гниёт но любит капризничать справедливости ради скажу ,что колом на дороге не вставал)
300 т.км по ходовой поменял сайлентблоки на передних рычагах,стойки стаба., снимал голову один раз(сам затупил). все остальное родное стоит. сейчас настраиваюсь стеклоподъемниками заняться и кондеем,но это их болячки.
@@DavaiZamutim2Ch бери. нормальный авто. много чего можно с других авто подобрать,в том числе и от наших (подвесной на кардан,ГАЗ,крестовины ВАЗ. даже мотор перетрясти не очень дорого(сейчас в 40-45 тубриков можно уложиться)только делать надо самому. по проходимости нормальный аппарат. нравиться его длинноходная подвеска. по динамике конечно не феррари. я в смешанном режиме укладываюсь в 10 литров легко. при снятом кардане можно и в восемь. правда больше 3000 т.об. редко кручу.
@@DavaiZamutim2Ch про фильтр, в данном случае это сарказм, не стоит его понимать буквально. Китайские "нулевики" давно так прозвали в народе, за их потрясающие очищающие свойства. А про познания мои, с ними всё впорядке. Удачи.
Ой, да ладно, Фрюша ненадежный? У меня 2,5 пробег около 480 тысяч- очень нравится, проблем для такого пробега очень немного. Вот Пегас да, с электроникой замучал немного...
Владею ТD4 2002 года, автомобиль отличный как для города так и для легкого бездорожья. ржавчина проявляется по днищу в районе фаркопа и под подкрылками - лечить нужно сразу ибо прогрызет дырки
Владею себе спокойно Фрилом 1,8... 1998ого года. 266К км пробег. есть немного ржавчинки по кузову(дырка в пороге перед задним правым крылом... 8 месяцев - полет нормальный. Немного ест масло - думаю, после замены будет меньше. Расход зимой по городу с карданом - 14-16 литров на сотню (ну холодно, долго прогревать) Летом без кардана было 10-11... Движок реально холодный - долго прогревается. Максималка на трассе - 160 - дальше жена не разрешила :)
Владею Фридом 7 лет,занимаюсь копом,машина бомба ,надёжнее ее нет,летом ездил в Крым с женой я с Беларуси,объездил весь Крым не разу за шесть лет не подвёл,автор ролика плуг и олень,купил убитую тачку не глядя а теперь сопли на Кул мотает
Фрил нельзя покупать, если сам не шариш в устройстве авто и сам не будешь чинить. Дорого будет эксплуатация. Если самому делать дешёвый в эксплуатации авто, тем более 1.8
У меня такой же как твой Филимон 🤗владею им 7ой год когда купил через месяц перебрал мотор через неделю порвал раздатку вообще-то машина хорошая 🤪🤪🤪🤪если можешь делать сам сделал механическое подключение кардана без вискомуфты и теперь всё норм летом буду лифтовать и колеса ставить побольше
@@RomanZmey место вискомуфты думал поставить от Рав4 электромуфту от заднего редуктора но это была большая ошибка,как я понял самое лучшее что я придумал это раздатка от нивы ,вернее часть ее,она по длине подходит
Ну очень круто, Как так то дыра с "твой МОЗГ" И ВСЕГО ПЯТИ РУБЛЁВОЙ МОНЕТУ! ДА НЕ УВЕРЕНО ТЫ РАЗНОСИШЬ ФРИЛА!!! ВСЕГО ТЕБЕ ДОБРОГО! А МАШИНА ФРИЛ СУПЕР, И ЕЩЁ ТАК НА БУДУЩЕЕ, ФРИЛЫ С ДВИЖКАМИ 1,8 ЭТО ШЛЯПА ДВИЖОК СЛАБЫЙ КУЗОВ ТЯЖЁЛЫЙ, ЭТИ ДВИЖКИ ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ, САМИ БРИТАНЦЫ ПРИЗНАЮТ ЭТУ ОШИБКУ! ФЛИЛ НУЖИН ЛИБО С 2,5 V6. Либо дизель 2,0
Да,не фартануло.купил утиль ну и прежде чем брать 20ти летнюю машину нужно узнать все болячки этих машин и при покупки учитывать это. У всех этих фрилов кроме дизелей проблемы с системой охлаждения и почти все они продаются без карданов из за клиневших вискомуфт. У меня такой фрил только дизель,проходимость аховая из всего что поменял это картридж турбины по подвеске мелочи и перезаправил вискомуфту.
Такиеже проблемы и у меня год как заделал капремонт двигателя теперь плохо почему-то заводится …. Жрет антифриз не могу выявить причину то выбрасывает через крышку то просто ишезает не могу понять за эти деньги уже курилбы еле одну машину 😀
Вообще все ланд роверы проблемные именно в плане двигателя. Мой друг купил Ланд Ровер експлор , через два месяца сломался двигатель, востановить стоит дорого, решил переделать мерс двигатель и установить туда
Чувак, ты извини меня не в обиду, но ты сам сказал что твой мозг с пятиконечную монету. Как можно купить ушатаный вариант и ждать без проблемной эксплуатации?
Купить полумертвую машину по низу рынка, не обслужить, кататься не пойми сколько времени на двух горшках, а потом заявлять что ленд ровер сосет. Тут любая машина сосать будет, с таким то подходом. Вы сами виноваты, а не Фрил.
Ти не один такий я купив такий самий зробив 200 кілометрів і пішов дим замінив мотор і навісне оказалось що в мене передній привід заднього немає зробили приїхав 100 км стартер перестав працювати .рішив продати наступному механіку а собі куплю мерседес машина яка рідко ламається .
236000. В моих руках уже 50к скоро намотаю. Датчики иногда можг выносят. Потом фриловской системе ож доверия нет сам намутил сразу как взял. И езжу без проблем.
@@Сермот-п1х читал в литературе,что мотор ходит 300к я с родным попрощался на 305к в общей сложности наездил уже 37к и впечатление пока не очень ,в машине много чего уже заменено но дел ещё выпуска на 4 а то и 5
Ты просто не везучий, епать как можно взять полноприводный но не полноприводный, а переднеприводный? Нужно брать с собой человека который разбирается в машине.
Причём тут машина? Если ты ее со снятым карданом и вискомуфтой купил, то о каком состоянии можно говорит? Да ещё и без диагностики и подъема ))) Дело не в машине, убитую распотрошеную нашёл и все тут
здарово автор мой совет свапни его в сборе к 20А подходит вот ссылкruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.htmlа заходите смотрите. его родной мотор весь кровь выпиет ruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.htmlruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.html
У меня уже второй по счету. Был 1.8 бензин, сейчас 2.0 турбодизель. Надёжнее машины нет. Никогда не подводит. Вместо поездок на сервисы надо изучать форумы, взять в руки инструмент и сделать все самому один раз и навсегда. Ничего в этой машине сложного нет. Не сложнее жигулей. Все, что вы описываете - последствия прошлых хозяев нетрадиционной ориентации. Машина неубиваемая. Как можно было эту коробку убить ?- не поддается объяснению (аналогичные коробки PG1 стояли на мерсах ml серии). Надо один раз сделать и эта машина ещё внукам достанется.
Спасибо за содержательный камент))ко второй серии я уже понял,что лучше делать самому чем и занимаюсь... На какой конкретно MLке стояла эта коробка
Стоит покупать 2х литровый дизель ? По запчастям проблем нету ?
@@mistersheriff.4428 именно его в первую очередь стоит покупать, и именно на автомате. Автомат тут необычный, первая передача-пониженная (всегда машина едет со второй, первую можно включить только принудительно), плюс автомат тут необычный по нагрузке, легко машина тянет прицеп массой 2.5 тонны, я грузовики вытягивал. Движок БМВ (считается одним из лучших дизелей), с движком проблем нет вообще. Показатель- на разборках такой двигатель можно купить за 250 долларов, все потому, что их не берёт никто, родные ходят. Не видел ещё ни один Фрил с контактным дизелем БМВ. Брать надо именно эту модификацию. Запчасти на движок есть все и очень не дорого. Автомат кстати тоже не убиваемый.
@@glatkyoleg отлично брат . Спасибо .
@@mistersheriff.4428 На здоровье. Обрати внимание, что дизель именно TD4 (по иному М47). Они ставились с 2001 года. Именно он движок БМВ. До 2001 года ставились дизеля Хонда. Тоже ничего, но не те фломастеры (запчасти редкие, масла дорогие). Дизель БМВ -любое масла 10w40 (Лукойл любой без проблем), в АКПП идёт Лукоил ATF декстрон 3. Все дешево сердито. Удачи тебе.
9:15 купили машину с закрытыми глазами за 125 т.р. и ко ко ко. Не надо перекладывать свои косяки на машину. Достойная модель Land Rovera. За 23 года эксплуатации, ни разу не доставил проблем. Ан нет, пардон, 1н раз из-за некачественного топлива забилась приемная сетка бензонасоса. Обслуживать надо во время и прямыми руками.
Я не говорил о цене самого автомобиля
@@DavaiZamutim2Ch делаю выводы с Ваших слов, см 9:16
@@Plehanovich видимо придется делать уточнение в следующем видео,на монтаже многое отрезал с горяча)))
@@DavaiZamutim2Ch ничего страшного, доделает и будите наслаждаться
6 лет эксплуатации. Брал с пробегом 200к, 2000г, возможно накручен пробег, но, не жалею.
В 2020 сделал кап двигателя.
Машина просто супер , владею два года никаких проблем
Повезло)
2002 года двигатель 2,0 TD купил в 2014- ом с пробегом 164 000. Откатал 4 года. Сразу после покупки заметил болото под мостами. Поменял все сальники редукторов и все!!! Так все стандартные эксплутационные затраты. В 2018 году купил МЛ-270 и Фрида отдал жене. На сегодня пробег 220000 км. Автомобиль просто не проблемный! Отличная проходимость, малый расход топлива! Очень стабилен на дороге. Жена после ДАЕВУ МАТИЗ очень довольна. Кузов без ржавчины и даже намека нет! Есть слабые места-это задняя дверь. Там просто нужно не рвать, а задержаться пока стекло чуть сядет. Просто вы купили убитый автомобиль, который можно вылечить, только своими руками и вкладывая в него душу! А если через автосервиз, то лучше купить новый через лизинг. В автосервизе такие авто не вылечиваются, они уже мертвые! Мне очень жаль, вам просто не повезло! Автомобиль и правда отличный!
один из не многих адекватных комментариев Вам скажу что авто мне по душе НО качество деталей их цена и не которые болезненные места оттолкнули от конкретного экземпляра
@@DavaiZamutim2Ch Живу в Литве, запчасти не дорогие, за исключением редких кузовных, но у меня пока аварий не было! Мне авто нравится
Сам ездяю 5 лет на фриле...отличная машина...ти в слепую купил черепок котого убивали безпощадно...и ноеш что машина плохая...покупатель олень вот и все.
То есть он не греется конструктивно ,синхронизаторы в коробке не умирают, и не узлы которые не обслуживаются ....если тебя это радует олень ты
А вот принежать достоинство владельца данного ролика не стоит, человек ошибся с покупкой, ему просто на сунули, А он от не опытности и купил
Фрил - машина огонь. А убить можно все что угодно.
согласен убить можно всё....
Купил фрил 2литра тд 2007 до сих пор ходит, на сегодня пробег 520 тыщ, прекрасная машина, но при условии если ты его хорошо знаешь, коробка неубиваемая, ходовая тоже, до сих пор задние стойки свои, передние менял на 400 тыщ, если передние плохо работают, то стойки стабилизатора быстро выходят из строя, кардан надо просто во время обслуживать, менять крестовины, подходят от классики, подвесные лучше сразу подшипники поменять на японские и будет надолго, передние тормозные накладки от газели, волги все остальное на машине надолго, стеклоподьемники, есть рем комплекты, меняется элементарно, задняя дверь конечно капризная, просто надо следить за стеклом особенно зимой он примерзает и при открывании может оторватся от зажима а так машина крепкая хорошая, с малым расходом от4 х до 7 ми если дизель 98 л с и кушает любую солярку, даже на печном топливе работает
да вы автомеханик похоже)
Бывает что сказать.... При покупке надо было внимательно отнестись к покупке данной модели авто.. Вы не заметили очевидное! нет кардана)))) да на колени встал и посмотрел на месте он или нет, все технические жидкости обязательно проверить( они могут многое сказать о состоянии авто), если сами не понимаете то отдайте 5000( точно не знаю сколько это стоит т.к не когда не обращался к таким людям) подборщику за понравившийся вам вариант авто) 120 000 это относительно не много, будет вам уроком)))
а вы думаете это история с счастливым концом?
@@DavaiZamutim2Ch Да я не думаю ничего, я комментирую увиденное, а увидел я то что человек купил дрова к сожалению.... Смотря в каком состоянии вы двс купили, если покупали так же с закрытыми глазами как и машину то не знаю)))). В Любом случае хотелось бы что бы на этом ваши неудачи закончились. Жду продолжения)
@@vladimirtsygankov1053 продолжение обязательно будет)))
Одно нытьё...
одни жизни радостные в каментах,как болячки фрила победили?
Восемь лет владения и 150 т. За это время , один раз прокладка ГБЦ , замена раздатки , выдовило сальник, один ступичный подшипник, по одному разу шаровые с наконечниками , передние стойки, общий пробег 300 т. Стойки стабилизатора да, это проблема 10 т. + - и всё кончились . С раздаткой сам виноват видел но нужно было срочно ехать . А это уже вам решать хорошо или плохо . Компрессия 13+ очков без капиталки
Родной двигатель лёг на пробеге 305т,и много чего ещё в выпуске всё есть пока,что одни расстройства (((
Машинка офигенная .98 год 2.0 тді. Слабоват моторчик . Но очень надежен и неприхотлив . Подвеска вечная длинноходовая . Кузов защищен . Одделка внутренняя на 3. Но моется хорошо . Запчасти недорого . А главное очень легко меняются . За 20000 пробега поменял только колрдки и водяную помпу сам. Больше проблем небило . Проежжает везде где надо . Но по бездоріжжю нехватает мощности .
По поводу мощности согласен,по зап частям смотря,что сломалось
@@DavaiZamutim2Ch он неломается . И шрот по нему супер . Есть все . Смотрите олх. Цена невише чем на легковушки . Нагнали их дофига .
@@potapukoloksandr8556 спасибо за совет ,посмотрю
Какой расход город?
@@vadimsim3915 на полном приводе 10. Снимают кардан на лето 7
Это слабенький двигатель для фрила1, да он бегает но динамика такая себе, и в песке крутить колёса (без травления) его не хватает, начинаешь жечь сцепу итд. Мотор пришел в этот ровер прямиком от Lotus Elise, отсюда спорт-тема блока - мокрые гильзы. Снизу они вклеиваются в блок на спец герметик, сверху их зажимает ГБЦ. Так вот болты от ГБЦ такой длины, что они идут без резьбы сквозь весь блок к нижней постели коленвала, где наконец имеется резьба. Таким образом, вся нагрузка идёт на длинющщие болты, которые конечно же от этого растягиваются, перестают достаточно прижимать голову к гильзам, начинаются прорывы газов в систему охлаждения, газы вытесняют из рубашки блока антифриз, мотор греется в красную зону и в целом ему становится плохо. Ну и может начать смешивать масло и антифриз и этой бякой эмульсией забивает радиаторы охлаждения и обогрева салона.
Ровер так же существует с двигателем 2.5 V6, этот двигатель его таскает отлично, плюс он тогда будет с автоматом а не мешалкой, НО и V6 из-за очень стесненной компоновки подкапотного пространства испытывает перегрев, искривление ГБЦ и дальше как выше - антифриз и масло итд. Так же страдает пластиковая фурнитура мотора, кучи штуцеров, трубочек - всё это уже от годов эксплуатации в горяченной подкапотке становится сухим и хрупким как яичная скорлупа. Но в целом я бы всё же больше рекомендовал мотор V6, он немного менее надёжный но зато намного приятнее в езде.
Есть ещё дизельный вариант, но их исчезающие количества, да и дизель откровенно слабоват, кажется 95 лс.
И ещё, лучше брать фрил от 2002 г.в., в идеале 2005 - это последний модельный год. До 2001 года там геморрой с АБС, блок управления им стоит под сиденьем пассажира и чето часто любит мозг. Так и ездишь с тремя лампочками ABS+TC+HD. Так же до 2001 года довольно капризная проводка.
В целом, исправный фрил1 один из самых проходимых кроссоверов, на уровне дастера.
вывод из выше написанного,что при созданий авто не мало просчетов допущено
полная каша у тебя в голове ))))) болты растягиваються только при затяжке ! 2.5 - самое гавно мотор ! кстати - он тоже на гильзах ! перегреваться изза стесненной компоновки ?))))) такой мотор еще в 45 ровере стоял - а там места намного меньше ))) "в горяченной подкапотке становится сухим и хрупким как яичная скорлупа" - ни разу не встречал за 15 лет общения с роверами дастер ставить в ровень с фрилендером жесть ) с его дохленькой муфточкой - не дай бог ее напрячь - как сдохнет какая нахрен спорт тема с мокрыми гильзами ))) мотор пришел не из лотус а от легкового ровера (для него же и разработанный)
Владею такой машиной, и понял что все беды не от машин, а от безалаберных владельцев, и профессиональных мастеров, за год владения два перебора коробки из-за все тех же мастеров, и замена двигателя на контрактный, который правда вчера заклинил, через неделю в сервис, из двух двигателей собирать один, и машину на продажу, хорошо есть вторая машина Шевроле Круз, не машина, а ангел, за семь лет владения только расходники и немного по ходовке. Ровер правда KV6, автомат.2003 год.
прекрасно понимаю,контрактный двиг на этой машине тоже просит переборки и все поломки из-за большого дневного пробега за 6 мес
Вот про мастеров тоже знакомо, более чем. У отца тоже с мотором KV6, меняли свечи, оказалось 3 от Лады, 3 от Денсо, гении собирали! И машина идеальна, но руки должны быть прямыми)
Взял не проведя проверку, теперь жалуешься, машина огонь при достойное уходе
У неё сейчас достойное уходе ,но огонь ещё не близко
Езжу на Фрилэндэре 2001г.в. с двигателем 1.8 с ноября прошлого года. Пробег на момент покупки составлял 55000. Машина особо не едет, при расходе 14л. Я автоэлектрик-диагност. Читаю без проблем Лаунчем DBScar5, автоматически не определяется, выбираю вручную. До меня машину особо не ремонтировали, что есть гуд и не гуд (много чего позакоревало, приходится болты ломать, высверливать и т.д.). Писать про мотанный пробег не нужно. Историю авто я знаю полностью. Был приобретён у финов в Москву, подарен моему товарищу, лет 10 назад. Резина даже родная ещё. Без трещин, кстати. Товарищ особо не ездил из-за расхода топлива. Что я делал: замена стоек стабилизатора, лет 10 назад вместо заднего правого стеклоподъёмника поставил доску, так как не нашли на то время детали для замены, так и стоит по сей день, заменил масло, фильтр (защиту была проблема открутить из-за закоревших болтов), задолбали ошибки по лямбде и пропуске в 1 цилиндре, сегодня свечи заменил (стояла орига), результат тот же, заменил катушки местами (у меня две), буду ждать ошибки по пропуску, отдиагностил лямбду, снял, завтра поеду покупать новую. Пока так. Вопрос знатокам. Где стоит датчик температуры окружающего воздуха? В зеркалах смотрел, по 5 пинов в разъёмах, соответственно нет. Вывод для себя сделал такой: как один авто, он не нужен, ибо невместительный и прожорливый (вторая машина у меня Фиат Скудо 1,9 ТДИ, с расходом 8л), как второй - норм. И ещё вопросец. При скорости около 120 возникает вибрация. Это кордан? И, может, кто объяснит, как работает привод в данном авто? Всё время полный, либо отключается перед, либо зад и т.д.
У меня расход 10 , смешанный. Откуда там 14 то? Неисправности ищи
@АльбертФайзуллин-о3щ Так и сделал. Заменил лямбду и свечи. У лямбды подогрев в обрыве был. Расход упал до 10л., чему я удивился, но ваш комментарий подтвердил мои расчёты.
Так это не про машину, а про прошлого владельца, и глаза, которые смотрели перед покупкой..
понятно
Даже если супер надёжного корейца или японца взять ушатанного, будет тоже самое. Фриландер намного надёжнее и проще чем его более дорогие собратья
согласен,от части с тем ,что надежнее более дорогих ЛР со старыми японцами сталкивался гнилые ,но гоняют уверенно ,фрил не гниёт но любит капризничать справедливости ради скажу ,что колом на дороге не вставал)
300 т.км по ходовой поменял сайлентблоки на передних рычагах,стойки стаба., снимал голову один раз(сам затупил). все остальное родное стоит. сейчас настраиваюсь стеклоподъемниками заняться и кондеем,но это их болячки.
повезло мне писали,что фрил фрилу рознь,походу придется еще один покупать с первого раза не понял
@@DavaiZamutim2Ch бери. нормальный авто. много чего можно с других авто подобрать,в том числе и от наших (подвесной на кардан,ГАЗ,крестовины ВАЗ. даже мотор перетрясти не очень дорого(сейчас в 40-45 тубриков можно уложиться)только делать надо самому. по проходимости нормальный аппарат. нравиться его длинноходная подвеска. по динамике конечно не феррари. я в смешанном режиме укладываюсь в 10 литров легко. при снятом кардане можно и в восемь. правда больше 3000 т.об. редко кручу.
Фильтр нулевой очистки, под капотом, о многом говорит. А машина очень даже достойная. Просто именно данный экземпляр выстрадал, не одного "владельца".
фильтр нулевого сопротивления,познание в фильтрах о многом говорит ,достоинств может и много но не явных,и да машина натерпелась
@@DavaiZamutim2Ch про фильтр, в данном случае это сарказм, не стоит его понимать буквально. Китайские "нулевики" давно так прозвали в народе, за их потрясающие очищающие свойства. А про познания мои, с ними всё впорядке. Удачи.
Ой, да ладно, Фрюша ненадежный? У меня 2,5 пробег около 480 тысяч- очень нравится, проблем для такого пробега очень немного. Вот Пегас да, с электроникой замучал немного...
Владею ТD4 2002 года, автомобиль отличный как для города так и для легкого бездорожья. ржавчина проявляется по днищу в районе фаркопа и под подкрылками - лечить нужно сразу ибо прогрызет дырки
странно на этой машине всё было в порядке по части ржавчины ,правда под пластик не заглядывал
Владею себе спокойно Фрилом 1,8... 1998ого года. 266К км пробег. есть немного ржавчинки по кузову(дырка в пороге перед задним правым крылом... 8 месяцев - полет нормальный. Немного ест масло - думаю, после замены будет меньше. Расход зимой по городу с карданом - 14-16 литров на сотню (ну холодно, долго прогревать) Летом без кардана было 10-11... Движок реально холодный - долго прогревается. Максималка на трассе - 160 - дальше жена не разрешила :)
На таком движке 170 с горки...
@@andreypetkun525 ну, и при попутном ветре можно 180 набрать... только вот надо ли?
я в средний в 10ку укладываюсь на полном...
ну да 1.8 не лучший двигатель для этого авто
Владею Фридом 7 лет,занимаюсь копом,машина бомба ,надёжнее ее нет,летом ездил в Крым с женой я с Беларуси,объездил весь Крым не разу за шесть лет не подвёл,автор ролика плуг и олень,купил убитую тачку не глядя а теперь сопли на Кул мотает
я понял надежнее тойоты,по моему люди которые переходят на оскорбления с интернете не переходят на оскорбления в жизни
Фрил нельзя покупать, если сам не шариш в устройстве авто и сам не будешь чинить. Дорого будет эксплуатация. Если самому делать дешёвый в эксплуатации авто, тем более 1.8
Я учту
Красиво сказал🤗🤗🤗🤗
Поздравляю с покупкой
Рано себе я другую купил
Было бы с чем поздравлять, тут сочувствовать нужно
Зажмурился и купил. Теперь то что жаловаться.
Четвертый год в любой мороз каждый день на работу ни когда не подвёл ,да обслуга дорого но комфорт и надёжность вполне окупают ,вот печка да слабовата
У меня такой же как твой Филимон 🤗владею им 7ой год когда купил через месяц перебрал мотор через неделю порвал раздатку вообще-то машина хорошая 🤪🤪🤪🤪если можешь делать сам сделал механическое подключение кардана без вискомуфты и теперь всё норм летом буду лифтовать и колеса ставить побольше
как сделал механику вместо вискомуфты?
да вот это интересно
есть на форуме описание как делал? тоже в планах есть.
@@RomanZmey место вискомуфты думал поставить от Рав4 электромуфту от заднего редуктора но это была большая ошибка,как я понял самое лучшее что я придумал это раздатка от нивы ,вернее часть ее,она по длине подходит
Ну очень круто, Как так то дыра с "твой МОЗГ" И ВСЕГО ПЯТИ РУБЛЁВОЙ МОНЕТУ! ДА НЕ УВЕРЕНО ТЫ РАЗНОСИШЬ ФРИЛА!!! ВСЕГО ТЕБЕ ДОБРОГО! А МАШИНА ФРИЛ СУПЕР, И ЕЩЁ ТАК НА БУДУЩЕЕ, ФРИЛЫ С ДВИЖКАМИ 1,8 ЭТО ШЛЯПА ДВИЖОК СЛАБЫЙ КУЗОВ ТЯЖЁЛЫЙ, ЭТИ ДВИЖКИ ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ, САМИ БРИТАНЦЫ ПРИЗНАЮТ ЭТУ ОШИБКУ! ФЛИЛ НУЖИН ЛИБО С 2,5 V6. Либо дизель 2,0
ВАМ тоже всего доброго!наслаждайтесь продукцией LR
Парень - терпения тебе и успехов с аппаратом :)
спасибо! терпения не хватило продал
И на счёт рулевых наконечников, кто тебе такое сказал, что одно из слабых мест, это наконечники!?
Да,не фартануло.купил утиль ну и прежде чем брать 20ти летнюю машину нужно узнать все болячки этих машин и при покупки учитывать это. У всех этих фрилов кроме дизелей проблемы с системой охлаждения и почти все они продаются без карданов из за клиневших вискомуфт. У меня такой фрил только дизель,проходимость аховая из всего что поменял это картридж турбины по подвеске мелочи и перезаправил вискомуфту.
Да ладно тебе есть и поклонники 1.8 в каментах
По свечам много ,что сказать можно,если ты врубается сам!
я вот к сожалению сам не врубается)
Такиеже проблемы и у меня год как заделал капремонт двигателя теперь плохо почему-то заводится …. Жрет антифриз не могу выявить причину то выбрасывает через крышку то просто ишезает не могу понять за эти деньги уже курилбы еле одну машину 😀
Скажем так, не лучшая модель лр
Сами вы гемморой на колесах!!! Отличный авто!
А вы свой счёт приняли, раз решили на оскорбления перешли?
Также с v6 2.5 было, клин, замена двигателя, обошёлся 109к
Не так дорого ...как могло быть
Клин? Можно подробнее
Ну если без масла передвигаться, то конечно будет клин, 2,5 V6 один из удачных двигателей
Чувак ты походу опытный в других делах, не знаю правда со стороны актива или пассива.
Какое второе?
Вообще все ланд роверы проблемные именно в плане двигателя. Мой друг купил Ланд Ровер експлор , через два месяца сломался двигатель, востановить стоит дорого, решил переделать мерс двигатель и установить туда
Если не секрет какой двигатель,будет установлен и что будет установлено
@@DavaiZamutim2Ch как буду у него в мастерской спрошу, пока он работает над двигателем
А причём тут данная модель, речь вроде идёт о фрилах
а нахера Вы товаришь брали сие авто с пробегом полтора милиона у перекупа?
не 500т а 300 и исходя из комментариев это маленький пробег для этого авто
Так может проблема не в машине, а в тебе. Раз сам не разбираешься мог бы при покупке спеца найти для подбора авто. Дешевле бы вышло
Может быть и так
Евген Вот это попадос....
Во второй объясняю ,что это рабочая машина и не я за неё плачу , но всё равно не очень веле
Весело
Чувак, ты извини меня не в обиду, но ты сам сказал что твой мозг с пятиконечную монету. Как можно купить ушатаный вариант и ждать без проблемной эксплуатации?
это как пятиконечная монета?
Если коробка не беспокоила , может её просто заварить))
без дыры в кпп как то спокойнее,да и цена вполне приемлема
Фит сервис полный отстой
Мне тоже меньше и меньше нравится
Таким людям лучше ездить на метро.
Ясно
А чё вы все не берете BMW дизель? Нах вам 1.8 гавно двигатель?))
Ну типа экономный там и не затратный , но это заблуждение
У міня td4 2.0 дизель 2003 года бомба машина)
замены прокладку между ролем и сидениемям
Он уже поменял 😂😂😂
Машина отличная . Перед покупка надо делать диагностику а не после
мысль хорошая нужно попробовать
Купить полумертвую машину по низу рынка, не обслужить, кататься не пойми сколько времени на двух горшках, а потом заявлять что ленд ровер сосет. Тут любая машина сосать будет, с таким то подходом. Вы сами виноваты, а не Фрил.
)))он сосал воздух,я не разобрался с проблемой поэтому на монтаже оставил так))))
Да ну Уважаемый, вы не правы, если купил отжатый в хвост и гриву, и причём это твоя вина что не глядя купил такую машину!
в итоге 300к на восстановление и все равно не ахти
Ти не один такий я купив такий самий зробив 200 кілометрів і пішов дим замінив мотор і навісне оказалось що в мене передній привід заднього немає зробили приїхав 100 км стартер перестав працювати .рішив продати наступному механіку а собі куплю мерседес машина яка рідко ламається .
А какого года будет Мерседес?
Купил упилка и теперь хныкает)))
Я поставил хондовскую двигатель и АКПП все забыто меняю только масло и колодки
вы уже не первый кто пишет про хонда двигатель...японский двигатель всегда надежнее как мне кажется
Не правдиво и не информативно...диз
И что тут не правда
Автор же рассказывает что у него было а не с потолка, в чём обман?
У меня Фрил 1 1.8 Hard top. 2 года полет нормальный
везет) пробег большой?
236000. В моих руках уже 50к скоро намотаю. Датчики иногда можг выносят. Потом фриловской системе ож доверия нет сам намутил сразу как взял. И езжу без проблем.
@@Сермот-п1х читал в литературе,что мотор ходит 300к я с родным попрощался на 305к в общей сложности наездил уже 37к и впечатление пока не очень ,в машине много чего уже заменено но дел ещё выпуска на 4 а то и 5
У меня мотор менян. У старого кулак вылез.) Имобелайзер отключон. Комп менян. Точный родной пробег не известен. Предыбущий хозяин походу намучался)
@@Сермот-п1х ну если мотор поменян то пробег больше 300к вероятность 80%
Ты просто не везучий, епать как можно взять полноприводный но не полноприводный, а переднеприводный? Нужно брать с собой человека который разбирается в машине.
у меня нет знакомых фриловодов
Причём тут машина?
Если ты ее со снятым карданом и вискомуфтой купил, то о каком состоянии можно говорит? Да ещё и без диагностики и подъема )))
Дело не в машине, убитую распотрошеную нашёл и все тут
снятый кардан с муфтой как влияют на электрику к примеру?
Такая же история, только двигатель KV6 :ruclips.net/video/7ZRa7vwuyd0/видео.html
👍
посмотрел лукас поставил
Вам бы стабилизатор а то голова кругом от просмотра
В процессе
Если едет Лэнд Ровер он едет в сервис либо из него....
ну почти так
Вообще-то эту ХХХНЮ ПРО РЕНЖ ГОВОРЯТ С МОТОРОМ ОТ БМВ 4,4,ТАК ОН И У БМВ НЕ УДАЧНЫЙ, РЕНД ЕСЛИ БРАТЬ, ТО ТОЛЬКО ЛИБО ДИЗЕЛЬ ЛИБО ОТ ЯГУАРА
Хватит пургу гнать автор видео
если нравится катайтесь на здоровье
блогер не прописные истины говорит,а своё мнение
Ти купил убитую машину.... Зачем обсерать марку.
У англичан научился))
За эти деньги даже жучку добрую невозьмеш.
2101 будет вполне бодрая
Салам как вопше стоит брать 2.5
Привет!честно не в курсе за 2.5
Ходи.пешком.или.
или....?
Главная проблема была это кривые руки!!!
и мозг с пяти рублёвую монету)
киргизии все свапнули 50 ровера на хонде моторе
да я видел видео с таким мотором но я не очень доверяю хонде,хотя может быть и зря
Капец. Ты когда машину покупал машину проверял хоть на угар при нажатии газа?
Если честно ничего не дымило
здарово автор мой совет свапни его в сборе к 20А подходит вот ссылкruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.htmlа заходите смотрите. его родной мотор весь кровь выпиет ruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.htmlruclips.net/video/SQjmh3w4ib4/видео.html
так и есть.....уже глотнул
Если ещё инфа по свапу?
мой воцап могу по видеозвонку показать рассказать подробно мой воцап +996703705853
Ни о чем
Не 2 не 1,5 отстой а не видео
Камент тоже так себе
Это не машина Геморой а ты купил ведро )))
ну так их и называют ведровер разве не так?
Я избавился😊
а ,что совсем плохо было?
Купи новую и не ной)))
Я не ною ,делюсь опытом)
@@DavaiZamutim2Ch ты ноешь
Купил дрова и ноет...но модель говно)))) бггг
1ый фрил по моему всегда дрова
Да брателла у меня одна и та же история если .
А вот люди в комментариях утверждают,что я не прав и машина ломается реже чем тойота)))
+)))
+)))
А руки у тебя действительно кривые
Там так и написано