BMW i3. Необычный EREV. Отзыв владельца.
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2024
- В этом выпуске Максим рассказал обо всех плюсах и минусах владения электрическим автомобилем с бензиновым генератором. и баком на 7 литров. 7, Карл! Получилось ёмко и интересно. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк - это лучший способ поддержать мое начинание.
DRIVE2 Максима: www.drive2.ru/r/bmw/i3/637244...
Мой Boosty: boosty.to/rakhmankulov
Хронометраж:
00:00 Вступление
00:50 Между какими авто был выбор и аргументы в пользу BMW i3
03:20 Про запас хода и объем бензобака
04:00 В каком состоянии она приехала из Америки
05:00 Про типы зарядок и их количество в Питере
06:46 Про переходник
07:30 Про дизайн авто
08:40 Эргономика и особенности салона
10:30 Про узкие колеса и устойчивость на заднем приводе
12:10 Двери и карбоновый монокок
12:46 CCS1/CCS2
13:12 Багажник-капот
14:05 Пластиковый кузов и подвеска
14:22 Подстаканники Simply clever и мультимедиа
15:40 Важная информация про обогрев батареи
16:39 Ломаем двери и проверяем место на заднем ряду
18:40 Передний ряд и кусочек от Ауди
19:40 Передний багажник
20:40 Про необычное охлаждение авто
21:10 Кукурузная крыша
21:30 Тест-драйв и особенности обслуживания
24:30 Отношение на дороге
27:20 Вождение одной педалью и особенности поворотников в BMW
30:00 Про успех модели в массах и эмоции от езды
30:45 Вопрос экологии и экологичности
33:44 Льготы на электрички и гибриды
34:44 Планы по следующему авто и запас хода Теслы в морозы
36:52 Финальные эмоции от авто
37:25 Мотивационная речь от Максима 
Авто/Мото
![Обзор BMW, который не ломается. Почти. 100+ ткм на i3 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/EiRPsP_YyU0/mqdefault.jpg)
![Обзор BMW, который не ломается. Почти. 100+ ткм на i3 [4K]](/img/tr.png)
Признаюсь честно. У вас получился лучший авторазбор из всех, что я видел на этой площадке. Владельцу - респект, услада для ушей слушать столь умного человека. Парням - респект, доказывают что не обязательно иметь камеру + объектив за 300 тысяч, все можно снять и на новый смартфон + звук.
Отличный обзор
1:20 - это огонь! «У большинства тесел отсутствует подогрев батареи»))))
Правильный ответ - у всех Тесел есть и подогрев и охлаждение батареи
Именно поэтому и заглянул в комменты 😂
Взял 5 лет назад, REX , вся черная, люк, Harmon и т. д. Брал в Стокгольме. Ооочень доволен , вообще было много разных машин, но эта электроласточка - любимица🙂
28:20 насчет поворотников в бмв.
Там есть два режима поворотника, короткий и длинный.
Короткий - для перестроения, нажал легонько, перестроился и он сам выключается
Длинный - для поворота, разворота нажал чуть сильнее, и поворачиваешь, руль выпрямляется, поворотник выключается сам.
хочу i3, нравится всем мне она, спасибо за ролик
за таймкоди - сердечко
Как не было с генератором на борту?
А Шевроле Вольт.
Отличный обзор, спасибо большое за полезную информацию! ;) По покупке Порше... А может вместо Тайкан приглянитесь к Zeekr 001? :)
С 5 лет смотрю только автоконтент и со временем, перестали нравиться просто обыкновенные классные автомобили, а начали нравится именно интересные и i3 идеальный автомобиль для этого примера. Я единственный в своем окружении, которому данная модель нравится, все друзья считают меня за идиота, но как только подкоплю обязательно возьму. Пугает только расход когда ездишь только на REX ( 6-7л / 100 км по трассе), но в своем маленьком городе думаю никогда этот REX даже не включится, учитывая что до дачи даже туда и обратно около 50км. Обзор очень хороший, я бы даже сказал единственный нормальный на РФ ютубе.
Так они есть на 42 кв. дальностью 300-350 км. ну и ценник получится другой
проблема с поворотниками, серьезно?
объясняю : там 2 положения.
1 это слегка нажал(до щелчка)- будет 3 моргания.
2 это до щелчка, тогда моргает постоянно и выключается поворотом руля обратно в ноль. Т.Е. этот режим надо пользовать только когда будешь рулить на большой угол. Однако выключить можно и ПОВТОРНЫМ ВКЛЮЧЕНИЕМ НЕ ДО КОНЦА В ТУ ЖЕ СТОРОНУ !!!
Отличный видос! Сам давно думал о покупке i3, правда S-ки, нравиться, но так пока и не решился, много альтернатив китайских, жду как подешевеет😂 . И не решил окончательно гибрид или электро. Тайкан симпотный, но мне больше сейчас нравиться зикер 7, он явно круче по функционалу. Жаль, что все ещё в зачаточном состоянии вся инфраструктура. Классно, когда работа в удовольствие, надо было добавить контактов и немного рекламы своей компании 😊
i3 и i3s разные машины
Если есть возможность взять тайкан - конечно бери!
Из гибридов РР и Лисян топ!
Офигенный автомобиль❤ моя мечта❤ ... осталось 25 марта успешно сдать экзамены в ГАИ, получить водительское удостоверение и вперёд за BMW i3 🎉
Удачи :)
увидел тачку впервые на улицах грузии в 2024, здесь бы купил, раньше жил в сибири, потому такую и не видел никогда))
Езжу 3ий год на i3s , батарея 33ква -доволен как слон), планирую менять на такую же 44ква, все без генераторов! И тебе рекомендую! И Европейку! тайкан конечно хорош но ценник завышен и не стОит - только за бренд имхо. Лучше уж тогда Зикер 001 посмотри. Сам смотрю 2ым авто на него. либо Ауди etron gt - точно лучше тайкана, если уж на тайкан смотришь;)
Кстати в Эске еще стоят проставки и размерность колес другая, включая вылет, она гораздо устойчивее на дороге и рулется просто супер, но жесткая!
Какой пробег на этом авто?
Возьмите на обзор Nissan Note E Power, отличная машинка
При повторном нажатии поворотника он выключится =)
Айка хороша, владею 2 года, балдёж)
Тайкан скука смертная, ездил на нём. Ибо: он сам едет вперёд как тачка с гидротрансформатором, там никаких электрических настроек внутри, это просто фольксваген на электротяге, дисплей приборки смотрится убого и бедно в тёмное время суток. Если брать, то зикр, там куда больше интересностей и едет он не хуже.
37:13 мужик у кустов собирает топливо для i3
Владелец не разобрался до конца в машине, у него тоже есть автопарковка. У меня точно такая же один в один только диски другие. А порт лучь поменять чем мучаться с переходниками
Это не переработанный пластик, а кенаф.
Был спортпакет.
Заряжаете час, наверно потому что машина американка и зарядка идет через переходник. У меня i3 rex 2018 год рестайлинг с батареей 32 кВа. На быстрой зарядке с 20 до 80% заряжается в районе 20 минут. Авто из германии с разъемом CCS2. Зарядка выдает мощность 45 киловатт.
Всё хорошо, только на эти гибриды есть налог, платные парковки, платные магистрали, делать то по мото часам, и обслуживать и поломки как двс. Расход по трассе 10л.с таким баком всё АЗС твои а на м11 их ой как мало. А плюшек от электро теряются сразу. Машине 10 лет от 22 кв. Остаток не больше 17 осталось в лучшем случае, берёшь эвалют на 56кв и кайфуешь или id4 на 84 кв и вообще шоколад)))
от эволютов этих вовсю на авито избавляются по 1.5 миллиона - китайцы их с производства сняли, а значит и запчасти теперь только на разборках б/у.. так что в липецке сборке конец, другую шушпайку будут собирать и втюхивать в крудит.
I3 PHEV? Даже можно не начинать смотреть 😂
Таскаю с собой 40 литров соляры про запас. Ни о чем не жалею.
Удаляем сажевый фильтр и ратата с дымком
сзади молчаливый нинзя
Почему phev? Это не плагингибрид
Спасибо. Погуглил, поправил :)
В нее бы ДВС от калины.
35:45 осуждаю
Все норм с поворотниками. Лёгкое нажатие и 3 раза моргает. Посильнее и постоянно пока неповернешь. Если ещё раз нажать в сторону поворота на поворотник и он отключается. Подозреваю, что на машине старая прошивка. Нужно обновить до последней и все хорошо будет
О, про прошивку пойду владельцу напишу, спасибо
Купил хрень, час заряжаешь час едешь, или подливаешь бензин через 100 км😂
Почему час заряжаешь?! По ночному тарифу с 23 до 7 утра, во дворе своего дома, за полтора года 30 т/км,расход в месяц 750-950р, на лексусе что был раньше затраты были бы тысяч 450р. Динамика получше чем в лексусе. Для Краснодарского края как по мне лучший вариант,особенно с учётом запруженности улиц Сочи.К тому ж есть бенз генератор,на нем и приехали с Минска. После включался только на профилактику, примерно раз месяц-полтора минут на 10. Есть чаты владельцев этих машин,в телеге,там инфы много.
Стоит проценить запчасти на бенз мотор и желание покупать этот автомобильчик отпадает сразу.