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반곡역은공원으로 지정했으면하네요!
이 역이 이제서 꽃피다가 바로 지는게 아쉽네요 ㅠㅠㅠ
혁신도시 바로 옆에 있다는 장점이 있는데 폐역은 많이 아쉽습니다.만종~반곡 구간만 지선 형태로 중앙선, KTX 강릉선과의 환승을 고려한 시각표대로 운행하면 좋을텐데 아쉽네요
중앙선을 탈 때마다 좀 느리게 돌아가긴 하지만 원주시내를 빠져나가 치악역쪽으로 올라가는 구간을 좋아했었는데 개인적으로는 좀 아쉽네요. 물론 열차는 더 빠르게 달릴 수 있게 되어서 좋은 일이겠지만요. (대신 원주역이 외곽으로 밀려나지만...) 그나저나 반곡역까지의 중앙선 원주시내 구간을 다른 방법으로 이용할 수는 없을지... 영상 잘 보았습니다.^^
못해도 반곡역까지 트램을이라도 다녔으면 좋겠어요
대구선에 금강역이라고 만들자마자 몇년 써먹지도 못한 예산낭비 역이 있어요 혹시 나중에라도 다뤄주시면 좋겠네요
반곡역과 저 치악산을 넘는 구간은 모두 터널로 이설 된다고 하네요.. 요즘 짓는 선로와 역들은 옛것처럼 정겨운 느낌이 나지 않으니 사라지는게 아쉬울 따름입니다..ㅠㅠ
동서울에 소재한 청량리에서 부산동부지역의 동해선 부전역까지 복선전철구간중 서원주~제천 개통하고 2021년,2022년 남은구간은 모두 복선전철됩니다
역을 새로 이전하는 것은 좋은데 도심에서 너무떨어져서 접근성이 좋지 않아 오히려 이용하는 사람들이 줄어들것 같은 걱정이 드네요
만종역도 2007년에 수요감소로 여객취급을 중지했는데 반곡역은 원주혁신도시의 입주로 생성된 역세권으로 부활했고 만종역은 KTX로 부활했네요
많은 역들이 점점 도심에서 벗어나네요.. 뭐 어쩔 수 없는거겠죠..새로 생기는 서원주역이 나중에 여주역과 연결되어서 EMU-260인가 하는 열차로 강릉까지 갈 수 있는거죠?
EMU-250입니다
@@goodkorea1553 EMU-250이 EMU-260으로 변경됐습니다. 둘 다 맞는 표현입니다.
한국 철도망은 수송시간만 생각하고 접근성을 전혀 고려하지 않아서 답답하고 화가난다.그래놓고 이용객이 적어서 적자 타령하는거 보면 너무 어리석다.🤦🏻♂️
접근성을 고려하지 않는다고 생각하지만 기차역은 오히려 접근성이 좋으면 시끄럽다고 사람들이 쫓아내려하기도 하니 지하철과는 다르게 생각해야 함
신역이 폐역이 되는 과정
원주가 참 애매한게 서원주역은 아예 원주 시내에서 접근성은 최악이라.. 지금도 다녀보면 만종역도 좀 애매한게 사실. 사실 원주는 ktx타고 청량리 가나 itx나 무궁화타고 청량리 가나 그시간이 그시간인 지역이라.. 거기다가 도시 구조가 단계동(유흥가+터미널) 무실동(시청+신도시) 반곡동(혁신도시) 이렇게 쪼개져 있다보니 참.. 거기다가 이젠 고속터미널은 무실동으로 이사가는거 같더군요
반곡역은 철도공원화로 했었으면 좋겠네요. ㅠㅜ
광주선처럼 여기도 통근열차 놓으면 좋겠네요.
2:19 2020년에 서원주~안동입니다다만 안동쪽은 조기개통을 하기때문에 따지면 제천까지가 맞음그리고 기존 선로는 RDCorCDC로 운행해서 왕복1~2회라도 운영하면 좋을것 같아요
서원즈?
@@WARMAO1374 오타
단양까지 복선, 이후 영주~안동~단촌 구간은 조기 이설로 단선 운행선 변경입니다. 복선은 21년 8월 예정입니다.
CDC많이 남을틴디
문을 닫았습니다. 그렇데 전 원주에서 열차를 많이탑니다이역 에서 아침 8:55 동해행 말입니다그런데 말입니다문을 닫으면 원주역까지 택시타야할것같슴미다
세 기차역을 잘 살리기 위해 관련된 도로나 대중교통 인프라도 잘 구축해준다면 좋겠네요.
폐선되거나 이설되고 남은 기존선로는레일바이크로 운영하는 경우가 많은데여기도 레일바이크로 운영하려나요?
아직 관련 소식은 없는것 같아요..
원주시 계획으로는 자전거길 조성을 생각하고있다고 하네요
반곡역이 닫혀지고 서원주역이 개통되면 기존에 중앙선, 태백선 무궁화호, 누리로 열차는 어떻게 변경되는지요?
일반열차는 서원주, 이설 원주역에 정차합니다. 다만 중앙선 ktx 개통에 따라 운행조정이 있을수있습니다
반곡역 귀엽네요
오
복선 전철화요? 경의중앙선과 연결되기라도 하는건가요 아님 전철 버스 환승은 안되는건가요
복선전철화란 복선 + 전기를 이용하는 열차를 운행한다는 의미로, 소개한 구간은 기차가 다니고 경의중앙선 전철은 가지 않습니다.
@@gurorapid 어떤 열차들이 저 구간을 달리게 되는건가요?
원주, 제천 방향은 지금 다니는 일반열차도 있겠지만 향후 차세대 ktx 인 emu-250 도 다닐 예정입니다😀
저기 들어갈수있나요?(반곡역)
사이코지만 괜찮아 촬영지기도 하죠. 거기서 나와서 너무 반가웠어요~~
거의 극소수의 열차가 정차하네요.다만,문 닫는 날도 얼마 안 남았느니 안타깝습니다
그럼 서원주역은 KTX와 일반열차 다 들어오게 되나요?
아직 자세한 운행 계획은 나와있지 않아서 정확한 답변이 조금은 힘드네요😥 다만 제천 방향으로도 KTX(EMU-250) 운행 계획이 있으므로, 서원주역 역시 일반열차나 KTX 정차가 가능하기는 합니다. 다만 주변 분위기상 정차횟수가 많을지...는 의문이네요.
@@gurorapid 답변감사합니다~!!!
아니잠만 7년만에 문을열었는데 6년만에 폐역ㄷㄷ
남원주역 위치 좋아요.문막이랑도 가깝구요. 흥업에 대전이나 청주가는 버스 정류장도 있구요.원주 미래를 생각하면 흥업을 키우는게 답입니다.원주 혁신도시랑도 가깝구요.
휴그래도 문화저로 지정돼 다행
원주와 반곡역 사이를 지하화 시켜서 반곡역으로 가게 하는건 무리수겠죠...
지하화 시키고 하면 사업비 증가 되고.. 여러모로 힘들지 않을까요 ㅠ
원주에서 지하화할 가능성은 사실 상 0%..ㅠㅠ
반곡역 역사속으로 떠나서 좋아
반곡역 폐역되서 좋아요.
반곡역은공원으로 지정했으면하네요!
이 역이 이제서 꽃피다가 바로 지는게 아쉽네요 ㅠㅠㅠ
혁신도시 바로 옆에 있다는 장점이 있는데 폐역은 많이 아쉽습니다.
만종~반곡 구간만 지선 형태로 중앙선, KTX 강릉선과의 환승을 고려한 시각표대로 운행하면 좋을텐데 아쉽네요
중앙선을 탈 때마다 좀 느리게 돌아가긴 하지만 원주시내를 빠져나가 치악역쪽으로 올라가는 구간을 좋아했었는데 개인적으로는 좀 아쉽네요. 물론 열차는 더 빠르게 달릴 수 있게 되어서 좋은 일이겠지만요. (대신 원주역이 외곽으로 밀려나지만...) 그나저나 반곡역까지의 중앙선 원주시내 구간을 다른 방법으로 이용할 수는 없을지... 영상 잘 보았습니다.^^
못해도 반곡역까지 트램을이라도 다녔으면 좋겠어요
대구선에 금강역이라고 만들자마자 몇년 써먹지도 못한 예산낭비 역이 있어요 혹시 나중에라도 다뤄주시면 좋겠네요
반곡역과 저 치악산을 넘는 구간은 모두 터널로 이설 된다고 하네요.. 요즘 짓는 선로와 역들은 옛것처럼 정겨운 느낌이 나지 않으니 사라지는게 아쉬울 따름입니다..ㅠㅠ
동서울에 소재한 청량리에서 부산동부지역의 동해선 부전역까지 복선전철구간중 서원주~제천 개통하고 2021년,2022년 남은구간은 모두 복선전철됩니다
역을 새로 이전하는 것은 좋은데 도심에서 너무떨어져서 접근성이 좋지 않아 오히려 이용하는 사람들이 줄어들것 같은 걱정이 드네요
만종역도 2007년에 수요감소로 여객취급을 중지했는데 반곡역은 원주혁신도시의 입주로 생성된 역세권으로 부활했고 만종역은 KTX로 부활했네요
많은 역들이 점점 도심에서 벗어나네요.. 뭐 어쩔 수 없는거겠죠..
새로 생기는 서원주역이 나중에 여주역과 연결되어서 EMU-260인가 하는 열차로 강릉까지 갈 수 있는거죠?
EMU-250입니다
@@goodkorea1553 EMU-250이 EMU-260으로 변경됐습니다. 둘 다 맞는 표현입니다.
한국 철도망은 수송시간만 생각하고 접근성을 전혀 고려하지 않아서 답답하고 화가난다.
그래놓고 이용객이 적어서 적자 타령하는거 보면 너무 어리석다.🤦🏻♂️
접근성을 고려하지 않는다고 생각하지만 기차역은 오히려 접근성이 좋으면 시끄럽다고 사람들이 쫓아내려하기도 하니 지하철과는 다르게 생각해야 함
신역이 폐역이 되는 과정
원주가 참 애매한게 서원주역은 아예 원주 시내에서 접근성은 최악이라.. 지금도 다녀보면 만종역도 좀 애매한게 사실. 사실 원주는 ktx타고 청량리 가나 itx나 무궁화타고 청량리 가나 그시간이 그시간인 지역이라.. 거기다가 도시 구조가 단계동(유흥가+터미널) 무실동(시청+신도시) 반곡동(혁신도시) 이렇게 쪼개져 있다보니 참.. 거기다가 이젠 고속터미널은 무실동으로 이사가는거 같더군요
반곡역은 철도공원화로 했었으면 좋겠네요. ㅠㅜ
광주선처럼 여기도 통근열차 놓으면 좋겠네요.
2:19 2020년에 서원주~안동입니다
다만 안동쪽은 조기개통을 하기때문에 따지면 제천까지가 맞음
그리고 기존 선로는 RDCorCDC로 운행해서 왕복1~2회라도 운영하면 좋을것 같아요
서원즈?
@@WARMAO1374 오타
단양까지 복선, 이후 영주~안동~단촌 구간은 조기 이설로 단선 운행선 변경입니다. 복선은 21년 8월 예정입니다.
CDC많이 남을틴디
문을 닫았습니다. 그렇데 전 원주에서 열차를 많이탑니다
이역 에서 아침 8:55 동해행 말입니다
그런데 말입니다
문을 닫으면 원주역까지 택시타야할것같슴미다
세 기차역을 잘 살리기 위해 관련된 도로나 대중교통 인프라도 잘 구축해준다면 좋겠네요.
폐선되거나 이설되고 남은 기존선로는
레일바이크로 운영하는 경우가 많은데
여기도 레일바이크로 운영하려나요?
아직 관련 소식은 없는것 같아요..
원주시 계획으로는 자전거길 조성을 생각하고있다고 하네요
반곡역이 닫혀지고 서원주역이 개통되면 기존에 중앙선, 태백선 무궁화호, 누리로 열차는 어떻게 변경되는지요?
일반열차는 서원주, 이설 원주역에 정차합니다. 다만 중앙선 ktx 개통에 따라 운행조정이 있을수있습니다
반곡역 귀엽네요
오
복선 전철화요? 경의중앙선과 연결되기라도 하는건가요 아님 전철 버스 환승은 안되는건가요
복선전철화란 복선 + 전기를 이용하는 열차를 운행한다는 의미로, 소개한 구간은 기차가 다니고 경의중앙선 전철은 가지 않습니다.
@@gurorapid 어떤 열차들이 저 구간을 달리게 되는건가요?
원주, 제천 방향은 지금 다니는 일반열차도 있겠지만 향후 차세대 ktx 인 emu-250 도 다닐 예정입니다😀
저기 들어갈수있나요?(반곡역)
사이코지만 괜찮아 촬영지기도 하죠. 거기서 나와서 너무 반가웠어요~~
거의 극소수의 열차가 정차하네요.다만,문 닫는 날도 얼마 안 남았느니 안타깝습니다
그럼 서원주역은 KTX와 일반열차 다 들어오게 되나요?
아직 자세한 운행 계획은 나와있지 않아서 정확한 답변이 조금은 힘드네요😥 다만 제천 방향으로도 KTX(EMU-250) 운행 계획이 있으므로, 서원주역 역시 일반열차나 KTX 정차가 가능하기는 합니다. 다만 주변 분위기상 정차횟수가 많을지...는 의문이네요.
@@gurorapid 답변감사합니다~!!!
아니잠만 7년만에 문을열었는데 6년만에 폐역ㄷㄷ
남원주역 위치 좋아요.
문막이랑도 가깝구요. 흥업에 대전이나 청주가는 버스 정류장도 있구요.
원주 미래를 생각하면 흥업을 키우는게 답입니다.
원주 혁신도시랑도 가깝구요.
휴그래도 문화저로 지정돼 다행
원주와 반곡역 사이를 지하화 시켜서 반곡역으로 가게 하는건 무리수겠죠...
지하화 시키고 하면 사업비 증가 되고.. 여러모로 힘들지 않을까요 ㅠ
원주에서 지하화할 가능성은 사실 상 0%..ㅠㅠ
반곡역 역사속으로 떠나서 좋아
반곡역 폐역되서 좋아요.