Acompanho seu canal já algum tempo. Seus vídeos sobre o Azera me ajudaram demais. Não tenho como agradecer todo conteúdo sobre o carro que você publica. Parabéns!
Opa! Tudo tranquilo, meu caro?! Muito obrigado pelas palavras! Esse é justamente o principal objetivo desse canal. Assim como um dia eu quis uma manutenção que estivesse acima da média das oficinas para o meu quero carro, tive a ideia de registrar para que outras pessoas que comungam da mesma ideia também façam em seus carros. Tmj sempre🤝
Amigo, boa tarde. Ótimo vídeo. Me tira uma duvida por gentileza., esse reservatório de expansão eu coloco água quando está baixa nele ou direto no radiador?
Boa tarde td bem, primeiramente parabéns pelo vídeo, gostaria de saber se mangueira de retorno da santa fé 2.4 2011/12 é a superior ou inferior da válvula termostática pra fazer esse tipo de sangria na troca total do aditivo de arrefecimento
Olá Emerson, tudo bem?! Em primeiro lugar muito obrigado pelas considerações. Tmj🤝 Em relação à dua dúvida. Eu não sei falar com exatidão se é a superiorou inferior. Mas é fácil você reconhecer pois sempre será a que vem do ar quente do painel do carro.
Olá janderson, tudo bem?! Eu não diria em todos os blocos de alumínio pois temos no mercado marcas que exigem as suas normas e não sei de testes desse aditivo com elas. Eu já testei com Audi e BMW e deu tudo certo. Nos blocos de ferro fundido eu acredito que sim, pelo menos no MILLE FIRE e FIESTA ROCAM deu tudo certo.
Quando trocaram o liquido de arrefecimento do meu azera, fizeram totalmente diferente, gostaria da sua opinião.. Eles inicialmente esvaziaram o reservatório, abriram o dreno do radiador, quando terminou de drenar, fecharam e soltaram a mangueira superior do radiador, completou o radiador com água desmineralizada e ligou o carro, depois de um tempo do carro ligado, voltava aditivo na mangueira superior, e aí ele foi completando o radiador com água o tempo todo até sair limpo lá, por fim, desligou e refez o processo mas aí com o aditivo... mas não foi por essa mangueira de retorno, não soltaram mangueira inferior... foi desse jeito, cera que foi certo isso?
No caso, ele usou a superior para fazer a troca, a minha dúvida é se essa troca foi certa, se desse jeito ele fez a troca do q tinha no motor mesmo, pq a quantidade de aditivo foi a mesma do video, bastante
Olá Gabriel, tudo bem?! Me desculpe pela demora na resposta. Olha, a forma como foi feita no seu AZERA também é eficiente. Não optei por alguma manobra parecida porque a válvula termostática pode influenciar negativamente no procedimento. Se ela estiver fechada você não consegue trocar a água que está no bloco do motor e por consequência do ar quente. Por isso que prefiro retirar a mangueira de retorno, justamente por ser antes da válvula termostática.
@@thallesmedeirossantos6608 se o líquido refrigerante for de qualidade, vai durar muuuuuuito. Não sei estimar a idade que vai durar, mas muito vezes muito. Agora, líquido refrigerante ruim... pode ser a qualquer momento.
Acompanho seu canal já algum tempo. Seus vídeos sobre o Azera me ajudaram demais. Não tenho como agradecer todo conteúdo sobre o carro que você publica. Parabéns!
Opa! Tudo tranquilo, meu caro?!
Muito obrigado pelas palavras! Esse é justamente o principal objetivo desse canal. Assim como um dia eu quis uma manutenção que estivesse acima da média das oficinas para o meu quero carro, tive a ideia de registrar para que outras pessoas que comungam da mesma ideia também façam em seus carros.
Tmj sempre🤝
Opa ganhou mais um inscrito, sou fã do Azera.
Seja muito bem vindo, meu nobre!
Bom dia amigo esse processo voce fez sempre com motor ligado
Amigo, boa tarde.
Ótimo vídeo.
Me tira uma duvida por gentileza., esse reservatório de expansão eu coloco água quando está baixa nele ou direto no radiador?
Olá William, tudo bem?!
O recomendado é que se coloque no reservatório de expansão.
Direto no radiador só durante as manutenções.
Boa tarde td bem, primeiramente parabéns pelo vídeo, gostaria de saber se mangueira de retorno da santa fé 2.4 2011/12 é a superior ou inferior da válvula termostática pra fazer esse tipo de sangria na troca total do aditivo de arrefecimento
Olá Emerson, tudo bem?!
Em primeiro lugar muito obrigado pelas considerações. Tmj🤝
Em relação à dua dúvida. Eu não sei falar com exatidão se é a superiorou inferior. Mas é fácil você reconhecer pois sempre será a que vem do ar quente do painel do carro.
Obrigado meu amigo sucesso ,nós em seus conhecimentos e compartilhamento
@@emersondias8041 tmj, irmão 🤝
Esse aditivo da Honda, pode ser usado em qualquer carro com bloco e cabeçote de alumínio ? E no antigos de ferro fundido da pra usar tambem :?
Olá janderson, tudo bem?!
Eu não diria em todos os blocos de alumínio pois temos no mercado marcas que exigem as suas normas e não sei de testes desse aditivo com elas. Eu já testei com Audi e BMW e deu tudo certo.
Nos blocos de ferro fundido eu acredito que sim, pelo menos no MILLE FIRE e FIESTA ROCAM deu tudo certo.
Usem um fúnil.
Quando trocaram o liquido de arrefecimento do meu azera, fizeram totalmente diferente, gostaria da sua opinião.. Eles inicialmente esvaziaram o reservatório, abriram o dreno do radiador, quando terminou de drenar, fecharam e soltaram a mangueira superior do radiador, completou o radiador com água desmineralizada e ligou o carro, depois de um tempo do carro ligado, voltava aditivo na mangueira superior, e aí ele foi completando o radiador com água o tempo todo até sair limpo lá, por fim, desligou e refez o processo mas aí com o aditivo... mas não foi por essa mangueira de retorno, não soltaram mangueira inferior... foi desse jeito, cera que foi certo isso?
No caso, ele usou a superior para fazer a troca, a minha dúvida é se essa troca foi certa, se desse jeito ele fez a troca do q tinha no motor mesmo, pq a quantidade de aditivo foi a mesma do video, bastante
Olá Gabriel, tudo bem?!
Me desculpe pela demora na resposta.
Olha, a forma como foi feita no seu AZERA também é eficiente.
Não optei por alguma manobra parecida porque a válvula termostática pode influenciar negativamente no procedimento. Se ela estiver fechada você não consegue trocar a água que está no bloco do motor e por consequência do ar quente.
Por isso que prefiro retirar a mangueira de retorno, justamente por ser antes da válvula termostática.
amigo, tens indicação de mecânica, em curitiba? de confiança.
Olá Patrick, tudo bem?!
Infelizmente não tenho essa informação.
Boa noite, troquei a água do meu, a ventoinha armou e desarmou ao Acelarar, a princípio está tudo certo?
Olá, tudo bem?!
Ao acelerar você eleva a temperatura do motor e a ventoinha pode ser que seja acionada realmente, mas não em todas as acelerações.
O que é que custa usar um funil ?
Kkkkkkk!!!!
Rapaz, e funil eu tenho🤦♂️
Inclusive dias depois eu fiz o sistema de arrefecimento do AUDI utilizado o danado😅
@@garagemdodiego6062 meu amigo.... Tá tudo caro até as gotas fazem falta hahaha. Da próxima troca pede pra usar o funil 😂😂😂
@@braynermelo7343 com certeza!
Foi uma falha por minha parte😬
Onde eu compro esse aditivo?
Em uma concessionária Honda.
Quanto cada galão desse aditivo?
Na faixa dos 160 reais.
@@garagemdodiego6062 e caro manter esse azera.tenho que comprar esse refrigerante pro meu azera tbm.vlw like
@@thallesmedeirossantos6608 se quiser manter um AZERA em plenitude... é caro mesmo.
@@garagemdodiego6062 voce sabe me dizer diego qntos km dura uma bomba dagua desses azera?
@@thallesmedeirossantos6608 se o líquido refrigerante for de qualidade, vai durar muuuuuuito. Não sei estimar a idade que vai durar, mas muito vezes muito.
Agora, líquido refrigerante ruim... pode ser a qualquer momento.