Vou seguir suas orientações tanto de técnicas quanto de óleos. O meu já está com 110 mil quilômetros, e acredito que nunca foi trocado. Peguei ele com 70. Parabéns pelo vídeo!
Olá Danilo, tudo bem?! Se o seu AZERA for o 2011 com 6 marchas, utilize esse mesmo lubrificante. MOTUL ATF VI. Mas se o seu AZERA for de 2010 para baixo e possuir 5 marchas na transmissão, utilize o MOTUL MULTI ATF. Faça exatamente assim que você terá resultado incríveis. A minha transmissão virou outra após essa substituição. E olha que o lubrificante nem saiu tão sujo assim. Mas além da sujeira nós devemos observar a QUALIDADE do lubrificante.
Olá Élcio, tudo bem?! Muito obrigado pelas palavras! Conheço bem a sua cidade! É um prazer imensurável passar uns dias por aí e visitar alguns amigos! O legal é que são cidades que não são tão distantes.
Excelente procedimento e explicação, já comprei 10l de fluido da Idemitsu ATF Type HK4 e vou executar o serviço. Só acho importante frisar que o recomendado pela fábrica e até mesmo por muitos reparadores independentes é a temperatura estar em 50~60° C e não a 80º C como no vídeo, acredito que o nivel tenha ficado um pouco abaixo. Grato pelo compartilhamento e pelo nível de detalhes. Forte abraço!
Olá Pedigrew, tudo bem?! Esse lance da temperatura é curioso mesmo. Eu segui um material sobre um curso de transmissão automática que foi ministrado. Abraço!
@@garagemdodiego6062 Olá Diego, tudo certo comigo. Então, sobre essa questão de temperatura para a aferição de nível a informação oficial do fabricante é de 50~60°C, em um material mais antigo da APTTA Brasil é informado o valor de 80°C que se confrontado até mesmo com a renomada ATSG também está incorreto pelo que me parece. A própria APTTA Brasil compartilhou recentemente em um seminário online informações atualizadas e alinhadas com o fabricante. A informação pertinente ao meu comentário se encontra na marca 08:00 desse link -> ruclips.net/video/nawzSHz2_Vs/видео.html
Parabéns pelo vídeo é pelo serviço. Agora falando desse carro, está meio estranho ele ou eu que não conheço muito mesmo? Painel de instrumentos da versão completa mas o console central não tem o botão da cortina e o pára-choque não tem os limpadores do farol.
Olá, belo trabalho. Você é um artista. Tenho uma pergunta, por favor. Posso esvaziar o óleo da mangueira para que possa sair o ar? E, em seguida, adicione toda a quantidade de óleo? obrigada
Fala MNS, tudo bem?! Muito obrigado pelas palavras! Então, se você esvaziar o lubrificante da mangueira de retorno a transmissão vai trabalhar sem óleo... isso é ruim. Veja, durante todo esse procedimento não fica ar no sistema.
Excelente vídeo. Sou proprietário de um azera 10/11 e nunca foi trocado o óleo do câmbio. Carro com 270 mil km. Pelo manual não há recomendação de troca, mas o câmbio está roncando. Tem filtro no câmbio automático?
Olá João, tudo bem?! Obrigado pelas palavras! Esse câmbio tem um filtro interno que é de difícil acesso. Com 270 mil quilômetros eu aconselho a substituição do fluído e do filtro.
Bom dia Diego,uns falam que a troca e a cada 100mil km,outros dizem que pode escoar uns 3,5 lt e repor, o que e correto apos estar comprando um azera,ver o oleo,sensor tambem?.gratidao.
Olá, tudo bem?! Lubrificante de transmissão automática se de trocar a casa 40 mil quilômetros ou 5 anos. Não tem um prazo específico, mas essa é a média do que os bons fabricantes recomendam. Escoar 3,5 lt é troca parcial e isso não é o ideal. É a mesma coisa de você trocar apenas 50% do volume do óleo do seu motor. Aposto que você não ficará satisfeito.
Parabéns, serviço muito bem feito e de qualidade. Tem alguém que possa indicar em Belo Horizonte que trabalha com a mesma qualidade deste serviço no Azera?
O ideal seria engatar algumas marchas enquanto estava escoando o fluido velho para que saísse também tudo o que estivesse acumulado no corpo de válvulas e pacotes de embreagens, mas de qualquer forma foi um excelente trabalho.
Olá Maurício, tudo bem?! A sua observação é legal. Justamente pelo tempo ser bem curto durante o escoamento do fluído velho, eu não sugeri mais essa manobra durante o procedimento. Mas a ideia é boa sim.
Olá amigo, gostei muito tá explicação... tenho um azera 2007/8 o procedimento dele é igual a esse do vídeo pra fazer a substituição do fluido do câmbio ? A quantidade de óleo e aproximadamente 10 litros pra uma troca perfeita ?
Olá Leandro, tudo bem?! No seu AZERA é ainda mais fácil, pois nele tem a vareta de aferição do nível do óleo lubrificante da transmissão automática. A sua transmissão utiliza quase 11 litros de lubrificante no câmbio. Te recomendo a comprar 13 litros para ficar mais tranquilo durante o procedimento.
Olá, tudo bem?! A troca com a máquina é muito boa também, pois troca quase tudo. Entretanto, apenas esse procedimento manual que é capaz de retirar todo o óleo lubrificante da transmissão automática desse carro.
Olá, meu azera está com 120 mil km e não sei se o oleo ja foi trocado, peguei com 106 mil km. Meu mecânico disse que se nunca foi trocado o óleo, seria arriscado trocar pois o câmbio poderia dar pau devido as folgas e aos componentes que serão soltos por causa de não trocar o fluído. Isso procede? Devo examinar o fluído e se estiver velho não trocar ?
Olá, tudo bem?! Eu no seu lugar trocaria o lubrificante, de forma total, da sua transmissão automática o quanto antes. Mas coloque um bom lubrificante que inclusive atenda à norma da sua transmissão.
Amigo, eu tenho um Azera 3.3 6 Marchas. Preciso realizar a troca de óleo do cambio, posso utilizar o óleo Havoline ATF IV? E você acha que eu consigo outra dúvida, eu poderia tirar apenas o óleo da parte inferior, completar e depois trocar o óleo de novo?
Olá, tudo bem?! Nessa transmissão de 6 velocidades não tem a vareta que nos informa o nível do lubrificante. Nos AZERAS com a transmissão de 5 velocidades têm.
Olá José, tudo bem?! O problema de olhar no painel do carro a temperatura, é que o indicador fornece apenas a temperatura do líquido do sistema de arrefecimento. A temperatura do óleo da transmissão automática é diferente.
Eu acho essa forma mais segura do que fazer pela máquina, só uma dúvida no caso do fusion G2 V6 ele possue a vareta de medição do nível do óleo do câmbio no caso posso fazer esse procedimento e ir completando o óleo pelo local da vareta ok
Ola Paulo, tudo bem?! Sim sim! Pode ir completando e conferindo pela vareta o nível. É exatamente assim que é feito nos carros que possuem essa vareta na transmissão automática. Esse centro Automotivo Macedo tem a máquina de diálise para a troca do óleo da transmissão automática... fica só de enfeite mesmo. Ela só é utilizada quando o cliente faz questão que seja com ela. Fora isso, método manual que é bem melhor.
Opa blz. No Azera 2009 câmbio 5 marchas, seria o Dexron III,? Norma SP III? Nos postos encontro apenas o mineral dexron III G e Mercon. Tipo o TOTAL Fluidmatic III G.
Olá José, tudo bem?! Azera 2009 o ideal é seguir o manual feito para países desenvolvidos como os U.S.A que é recomendado a norma SPIII. Compre os seus lubrificante pela Internet... para não ficar refém apenas das ofertas encontradas nos postos de gasolina. Uma boa sugestão para a sua transmissão automática é o MOTUL MULT ATF.
Ola amigo tudo bem? Meu e um azera 10/11… vi seu vídeo e outros mas ao abrir o bujao do carter drenou 7 litros e 100ml aproximadamente… fiquei com a pulga atras da oreia pois no seu saiu 4 litros… como devo proceder???
Curiosidade o modelo do Azira posterior a esse no caso 2013 em diente cujo o câmbio e automático 6 marchas também faz esse procedimento ? Abraço e parabéns pelo canal bem informativo e sem firula
Olá H 3738, tudo bem?! Muito obrigado pelas palavras! É exatamente assim que se procede diante a substituição do óleo lubrificante da transmissão automática do NEW AZERA.
Olá Marcelo, tudo bem?! Então, paravos AZERAS de ano 2007 até 2010 o lubrificante correto é o MOTUL MULT ATF, pois a transmissão automática de 5 velocidade pede a norma SP III. Já para os AZERAS de ano 2011 para cima o lubrificante correto é o MOTUL ATF VI, pois a transmissão automática de 6 velocidades pede a norma SP IV.
Olá Andson, tudo bem?! Já passou da hora de ser realizado a substituição do óleo lubrificante da transmissão automática do seu AZERA. Faça essa substituição com 40 mil quilômetros rodados ou 5 anos. O que vier primeiro.
2° Dúvida: a mangueira que deve ser desconectada é sempre a superior? E se deixasse o carro no N ou P e esperasse a transmissão expulsar todo óleo? Acredito que não danificaria a transmissão pq não houve engate de marchas correto? Ou o fato da bomba trabalhar seca poderia danificá-la? Ou gerar erros por falta de pressão?
Olá Bruno, tudo bem?! A mangueira que deve ser retirada para saber qual é a de retorno, deve ser testada antes. Na maioria dos carros que já vi esse procedimento, foi a superior sim. Esse procedimento é com o câmbio no "P". Se você deixar todo o óleo da transmissão sair, você vai gerar ar no sistema, pressão da bomba de óleo vai a ZERO, a transmissão vai trabalhar sem lubrificação nas solenóides e a temperatura vai subir. Não recomendo mesmo. Mas olha, da forma como foi feito aí a substituição foi TOTAL.
Parabéns por compartilhar conhecimento! Isso é muito nobre e raro hj em dia! No Azera 2009 o procedimento fica mais fácil devido a vareta de nível de fluido?
Tmj Luiz🤝 O procedimento no AZERA 2009 é facilitado no final, na hora do último abastecimento de óleo para determinar o nível. Nesse momento é só ir completando e aferindo na vareta. Bem mais fácil!
Fala Diego, tudo bem? Possuo um 2011. Parabéns pelo vídeo, show !!!... Esse " bujão com imã" veio original no Azera de fabrica ou você colocou. Caso tenha colocado, poderia me informar onde comprou ??? Antecipadamente grato. Abraço.
O ideal seria a substituição do filtro também... inclusive até tem um vídeo aqui no canal mostrando a tentativa, frustrada, de substituição do mesmo. Para trocar o filtro do câmbio automático desse carro é necessário a desmontagem da transmissão... é um serviço inviável. Justamente por isso que tanto falo quanto faço as substituições do óleo lubrificante com um tempo bem abreviado para que o lubrificante não fique escuro pelo excesso de contaminação. No meu AZERA as duas substituições o óleo da transmissão desceu bem claro como foi mostrado nos vídeos e com isso o filtro de de óleo vai durando mais. Um dia ainda vou fazer o serviço completo preventivamente. Atualmente ele está com 80 mil km.
Muito obrigado pelas palavras, meu nobre! Realizando essa troca total com este lubrificante de excelência, 40 mil quilômetros ou 5 anos está de bom tamanho!
Boa noite amigo me tira uma dúvida , o meu Azera começou a fazer um barulho e dar uma sócia. Quando cheguei em casa verifiquei q o reservatório de óleo do cambio estava sem óleo. Posso comprar um óleo Pra completar e depois fazer a troca completa ?
Adquiri um Azera 08/09 com câmbio de 5 velocidades, indicaram o óleo Peak ATF Dexron VI, segundo o mecânico ele atende as normas SPIII e SPIV. Podes me confirmar se posso utilizar esse óleo? Meu azera está com 94 mil km e não tenho histórico.
Olá Adriano, tudo bem?! Olha, pesquisei aqui os dados técnicos deste lubrificante e não vi a especificação para a sua transmissão automática que é a SP III. Pesquise no Google: "Peak atf pdf". Vi que ele atende à norma SP IV, mas para o seu carro isso não interessa.
Boa noite Diego, queria tirar uma dúvida, já chegou usar mobil dexron vi?? vou colocar esse na minha IX35, pois é um oleo mais em conta, queria saber se o custo benefício é bom? ótimo trabalho parabéns
Olá Ricardo, tudo bem? No manual do seu IX35 recomenda um lubrificante que atenda à norma API SP IV. Não sei se esse lubrificante MOBIL DEXRON VI atende à norma SP IV... eu acho que não. Então em primeiro lugar é utilizar um produto que atenda à norma da sua transmissão automática. Se ele atender, com certeza será um bom lubrificante pois a MOBIL não faz porcaria.
O lubrificante para o seu câmbio tem que atender à norma SPIII. Sendo assim o ideal para o seu câmbio é o MOTUL MULT ATF. Eu comprei esse lubrificante na mesma oficina que fiz a substituição. Centro Automotivo Macedo.
Oi Diego, tudo bem? Realizei a troca de oleo do meu câmbio com este método mas surgiu uma dúvida referente ao nível de oleo da transmissão, o carro está com 84000, não sei se já foi realizado alguma troca mas possivelmente não, o detalhe é que, quando abri o bujao, drenou 4.2L mas na hora de completar com o bujao do nível aberto, após o 3L inserido já começou a vazar por ele, foi necessário "forçar" 1L colocando beeem lentamente com o bujao de ar fechado para que entrasse e mantivesse a mesma quantidade que saiu, depois na diálise, mesma situação... será que possivelmente então ele já estava com quase 1L acima da capacidade? Ou isso era esperado
Lindson, eu te respondi já bem cansado pois a faculdade por aqui esgota as minhas energias. Na HIGH TORQUE vão trocar o se óleo do câmbio automático perfeitamente usando esse mesmo lubrificante que é o MOTUL ATF-6. Pode ir lá tranquilamente que o pessoal faz esse serviço com excelência. Meu amigo que leva o AZERA 2011 dele já fez essa substituição uns duas ou três vezes. Em relação ao PRONTO PARA USO HONDA, é no sistema de arrefecimento... que se o seu AZERA estiver precisando de uma revisão nesse componente, te recomendo a fazer com eles também usando este produto. Me desculpe a confusão por aqui na resposta🤚
Ola Meu amigo Boa NOITE, O Meu AZERA é 2016 265Hp Está com 110Mil Rodado. Aqui na minha cidade tenho o Dexom 6c Da AC Delco Mesmo vendido DENTRO da Concessionária GM . Eu poderia usar eli nesse MEU sera? Eli ê 6 marchas . Grato.
Olá Ernesto, tudo bem?! A resposta é não. Veja, no manual do seu AZERA é previsto a utilização de um lubrificante de especificação SP IV. Esse lubrificante da GM vem falando na sua ficha técnica que ele atende apenas à norma DEXRON VI. Então nesse caso ele não é adequado para a sua transmissão automática.
Bom dia , meu amigo só pergunta se vc retira o óleo ele estar frio e quando coloca ele está frio , sairá a mesma quantidade que vai ser colocada então o uso desse aparelho de escanear não se faz necessário ,isso e lógico ,mas se eu aquecer ele expande e ficaria a menso certo , desculpe a minha iguinorancia, pode me responder
Olá Gerson, tudo bem?! O seu raciocínio está correto caso a transmissão automática esteja com o nível correto de lubrificante ANTES DO PROCEDIMENTO. Como essa transmissão automática não tem vareta, não tem como saber isso ao certo. Ou seja, é necessário realizar essa manobra do SCANNER todas as vezes.
Olá Victor, tudo bem?! Realmente o meu carro não possui o teto solar e portanto não veio com o painel SUPER VISION. Mas isso é muuuito fácil de resolver😀 Veja no link abaixo como fazer👇👇👇 ruclips.net/video/Rgyh5Zqy_5o/видео.html
Top o video parabéns, tenho duas dúvidas: 1° Como vc sabe que ao abastecer os primeiros litros novos... o óleo que sairá em seguida da mangueira de retorno será o velho que ficou na caixa? E não o novo que acabou de entrar?
Olá Bruno, tudo bem?! Boa pergunta! Sei que sairá o sujo pela distribuição da caixa. Quando foi feito a primeira retirada do lubrificante, não foi feito de vários pontos da caixa. Mas sim apenas de uma região. As outras permaneceram intactas. E pela sequência da caixa, o lubrificante dessa outras regiões deve sair primeiro pela mangueira de retorno, pois vão primeiro para o trocador de calor.
E ALGUNS COMENTARIOS SOBRE TROCA DO FILTRO . ESTE CAMBIO SO SE TROCA O FILTRO COM TOTAL DESMONTAGEM DO CAMBIO ,,, NAO VALE A PENA ,, SO MANTER OLEO SEMPRE EM DIAS
Olá Luiz, tudo bem?! Eu ia realizar essa manobra sim. Há um tempo tentamos realizar essa manobra no AZERA de um amigo, veja só a dor de cabeça 😨 Optamos pela devolução das peças e vida que segue. 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 ruclips.net/video/ghx5cfqdWn4/видео.html
Uma outra dúvida! não sei se alguém já perguntou. para drenar o óleo do carter da transmissão ele tem que estar quente ou frio? pelo que vi acredito que o carro tem que estar parado a um bom tempo a fim de que o óleo já tenha escorrido a maior parte para o carter, estou errado?
Olá Ricardo! Não precisa deixar muito tempo escorrendo pois o conversor de torque por exemplo não tem ligação direta com cárter da transmissão automática. Não como no motor.
@@ricardorabelo5378 , para a transmissão automática a temperatura não fará diferenças. O princípio de funcionamento dele não permite diferenças no escorrimento por causa da temperatura.
O raciocínio é por aí mesmo. Mas como a engenharia deste câmbio elaborou essa metodologia, penso que uma pequena variação para mais ou para menos no volume do lubrificante, não fará diferença na qualidade da lubrificação.
Bom dia! Onde moro a procedência dos lubrificantes Motul é questionável, porém, tem um fornecedor aqui de confiança que tem o Havoline ATF Dexron VI. Esse lubrificante pode ser usado no Azera 2010/2011?
Olá Cristiano, tudo bem?! Esse lubrificante da MOTUL utilizado nesse procedimento foi testado pelo laboratório ALS no canal OLHO NO OLHO MAIS. O resultado fui muuuito bom. Na prática todos os AZERAS 2010/2011 que utilizam esse lubrificante, é sucesso garantido. O lubrificante HAVOLINE DEXRON VI não atende à norma SP IV que esse câmbio exige.
Olá Edson, tudo bem?! Vai depender da especificação técnica previsto no seu manual. Acredito que seja ou SP III ou SP IV. Se for SP III, utilize o MOTUL MULT ATF. Se for SPIV, utilize o MOTUL ATF VI.
Ficou abaixo do nivel , estava muito alta a temperutura , e estranho testar o nivel com o carro ligado , agho que nivel seria desligado , pois acho que ligado o conversor de torque joga óleo fora ...... Tira minha duvida ai .....
Olá Mário, tudo bem?! Rapaz... eu pensei nessa substituição há um tempo. Pensando para essa situação de substituição atual. Então um amigo da minha cidade foi fazer a substituição do lubrificante da transmissão automática do AZERA dele primeiro. E aí tentamos fazer essa substituição... veja no link abaixo a dor de cabeça que é essa manobra. Aí decidimos não mexer nisso. Veja👇👇👇👇👇 ruclips.net/video/ghx5cfqdWn4/видео.html
@@garagemdodiego6062 Bom dia! Obrigado pelo retorno, eu cheguei a comprar o filtro e a junta para trocar, mas resolvi deixar como está. Justamente por ser um pouco complicado. Forte abraço.
Olá Edson, tudo bem?! O primeiro raciocínio para a escola entre os dois carros mensionados é o estado de conservação total. Como foi vendido mais AZERAS, é mais fácil que você encontre um AZERA em melhores condições. Outro raciocínio são algumas peças de reposição específicas como lanternas. Até no ferro velho não é tão fácil assim encontrar Vera Cruz. Quanto à mecânica os dois carros são equivalentes, com um desgaste de freios e consumo bem acentuados para o lado do Vera Cruz.
Olá Peterson, tudo bem?! O filtro dessa transmissão automática fica tão internamente que a sua substituição requer a remoção da caixa por completo. Um procedimento inviável para esse tipo de manutenção.
Faaala meu camarada! Olha, eu só recomendo esses dois lubrificantes. Há um tempo eu recomendava também o VALVOLINE MAX LIFE... mas esse tava dando tranco nas mudanças de marcha. Era o relato de vários usuários.
@@garagemdodiego6062 bom saber dessa informação..... usando os 2 mencionados no video, é 100% proteção e desempenho :). outro detalhe,,, quando fiz o enxague parcial no meu ano passado, muitos nao gostaram, mas mal sabem que a 30k km atras, fiz 3 enxagues com intervalo de 20km e que assim ficou ja zerado, e agora venho fazendo de 20k em 20k km...... enfim, eles nunca fazer e reclama de quem pelo menos fez algo, vai entender.
@@HEMIization da forma como você faz, a TROCA PARCIAL da certo. Pois você troca com uma boa frequência. Agora, para atender a maioria dos proprietários que trocam a cada 80 mil quilômetros ou mais... aí só a troca TOTAL mesmo. Economizar em lubrificante é economia burra, na minha opinião. Pois é ele quem vai dar boa vida útil e plenas condições de trabalho às engrenagens.
@@HEMIization exatamente! Cada um tem uma forma de cuidar do próprio carro. Sem sombra de dúvidas o seu AZERA é um dos mais bem cuidados do Brasil👏👏👏👏👏
Olá Demétrio, tudo bem?! Sempre pela mangueira de retorno. Acredito que no CIVIC você terá a vareta de nível para verificar o lubrificante, coisa que nesse AZERA não tem.
@@garagemdodiego6062 muito obrigado pelo retorno, me diz uma coisa, a mangueira de retorno é a onde vai o filtro externo ? Essa mangueira é mesma que entra no trocador de calor, e dele vai para o "carter" do câmbio? É esse o fluxo? Conversor de torque = filtro externo = trocador de calor = carter do fluido do câmbio? Muito obrigado
Boa noite, mais uma pergunta. Se, eu resolver não fazer a troca como vc faz, e resolver trocar o filtro externo do câmbio, eu posso fazer a troca normal que o câmbio sozinho vai tirar o ar do sistema?
Ligado! Esse lubrificante PEAK tem sido muito utilizado mesmo. Lubrificante de origem Norte Americano. É uma opção, mas abaixo do MOTUL e PENTOSIN por exemplo.
Olá Flávia Roberta, tudo bem?! Nesse procedimento foi fechado o parafuso, para que se evite a entrada de alguma poeira no sistema. Mas não precisa apertar com a chave.
Olá Patrick, tudo bem?! No AZERA 2009 vem um bujão magnético também. E deve ser limpo no ato da substituição do lubrificante. Essa oficina fica na cidade de Governador Valadares, no estado de Minas Gerais.
se eu fizer 2 trocas parciais em seguida uma da outra, tem efeito pelo menos semelhante a troca total? claro deixando o carro funcionar, com intervalo de 1 ou 2 dias
Olá Isaac, tudo bem?! Se você fizer duas parciais NÃO terá um efeito nem parecido com uma troca total. Veja, em uma troca parcial você troca aproximadamente 50% de todo o lubrificante da transmissão automática. A primeira parcial você vai trocar praticamente 50% de todo o lubrificante que está completamente sujo. Ou seja, 100% sujo. Já na segunda parcial que você também trocará 50% do lubrificante que está na transmissão automática, essa quantidade não está 100% suja... mas aproximadamente 50% suja. Ou seja, na sua segunda parcial você elimina parte do óleo LIMPO que colocou na primeira parcial.
Dois pontos que não me agradaram no vídeo , uma o desperdício de lubrificante caricímo tanto quando foi retirado do trocador poderia ter desligado bem antes pois já estava claro o lubrificante e outro ponto foi no excesso colocado ali um litro ou mais se foi . Fora isso ao meu ver o procedimento correto a se fazer.
Olá Rafael, tudo bem?! Entendo o seu ponto de vista. Eu deixei sair bem o limpo pelo trocador de calor para ter a certeza de que realmente todo o lubrificante contaminado foi retirado. Pois quando se chega ao momento de transição, que o lubrificante está misturado com uma proporção maior de lubrificante limpo, fica difícil de enxergar a olho nu. Como se trata de uma manutenção que raramente é feita, decidi caprichar bem nessa substituição. Quanto à quantidade de 1 litro para acertar o nível do lubrificante no câmbio, também achei muito. 500ml estaria de bom tamanho. Na próxima vez vou usar a mesma quantidade de lubrificante, mas vou deixar passar mais lubrificante pelo trocador de calor😁
@@garagemdodiego6062 isso ai , não sou mecânico apenas entusiasta , mais só em você aceitar opiniões já da pra ver o nível dos profissionais. Eu fiz esse comentário pois ao meu ver eu "economizaria" nesse primeiro flush do sistema e depois faria uma nova troca com menos quilometragem fazendo com que o próprio lubrificante service de meio para limpeza. ai sim na segunda troca por "lubrificante" esse cambio não quebraria mais. Peguei um Azera agora infelizmente não na quilometragem que eu queria esta com 150 mil mais tem todas revisões e agora vou começa a atacar uma coisa de cada vez tem umas coisinhas de suspensão mais o carro nunca foi rebaixado e esta bem inteiro.Agora vem Limpeza radiador, Óleo cambio, óleo do motor, filtros , mais como te falei uma coisa de cada vez não achei numa breve pesquisa a manutenção dessa carro alto 475,00 par de amortecedores (se for necessário) é muito barato para um carro num padrão desse.Um nacional qualquer deve de custa mais.Grande abraço e parabéns pelo canal vou me inscrever.
@@rafaelb1299 a sua ideia é uma medida muito bem pensada também. Normalmente é utilizada quando o fluído sai muito contaminado. Olha, te recomendo a assistir os vídeos de #1 e #2 aqui da GARAGEM antes de limpar o sistema de arrefecimento do seu AZERA. Inclusive se ligue nas mangueiras que costumam furar e ferver o motor do AZERA. De resto, coloque um bom lubrificante, boa gasolina e bons filtros. E seja feliz! O restante da manutenção a gente vai aos poucos e fazendo sempre tudo muito bem feito para fazer uma única vez e ficar 100% satisfeito 😀 Um forte abraço e seja muito bem vindo ao nosso canal aqui da GARAGEM 🤝
Boa tarde Efetuei todo o procedimento porém não saiu óleo no retorno do trocado de calor e o veiculo apesar de engatar as marchas não anda. Que fazer????
BOA NOITE , NO MEU AZERA 2014 FIZ ESTE MESMO PROCEDIMENTO , TIREI O BUJAO LIMPEI ESCOEI 4,5 LITROS , COMPLETEI E FIZ A TROCA PELO TROCADOR DE CALOR , FIZ NA MINHA OFICINA COM SCANNER , USEI O OLEO VALVOLINE MAX LIFE ATF
Olá Fábio, tudo bem?! Procedimento correto! A única sugestão que te dou para a sua próxima substituição é a utilização de um lubrificante superior. Como o MOTUL ATF VI ou PENTOSIN ATF 1 LV.
@@garagemdodiego6062 POIS ENTÃO , NA MINHA DIREÇÃO HIDRÁULICA USEI O MOTUL ATF VI , USEI 3 LITROS ATE FICAR PERFEITO , DIREÇÃO FICOU SUPER LEVE , JA TEM 2 ANOS A HYUNDAI ME PASSOU ESTE P SUBSTITUIR , JA NO CAMBIO USEI O VALVOLINE ATF MAX LIFE , QUE NOS EUA TANTO A KIA COMO HYUNDAI ELES USAM ESTE VALVOLINE NA ÉPOCA Q MOREI E TRABALHEI LA VIA MUITO ESTE VALVOLINE NA KIA HYUNDAI ...MAS O MOTUL E TOP SIM
@@fabiosaccho8873 o VALVOLINE MAX LIFE atende à norma SP IV. Ok! Mas olha, vou te contar duas experiências sobre esse assunto. A primeira é que sou assinante do canal OLHO NO ÓLEO MAIS que por lá é feito os testes FÍSICO-QUÍMICOS com os lubrificantes, inclusive o MOTUL ATF VI e VALVOLINE MAX LIFE. As viscosidades são bem diferentes. O MAX LIFE é um "MEL" Se comparado ao ATF VI. A segunda experiência e com os inúmeros colegas de AZERA CLUB que tenho conversado Brasil a fora. Colocam o VALVOLINE MAX LIFE e a caixa fica dando pequenos tranquinhos nas mudanças das marchas. É só colocar o MOTUL ATF VI e a caixa vira outra.
@@garagemdodiego6062 QUANDO DER 65 MIL KM VOU EFETUAR TOTAL A TROCA NOVAMENTE P MOTUL ATF VI ,,,,ELE ESTA COM 58 MIL , ANDO MEDIA DE 5 MIL POR ANO KKKK , MAS SEI Q MOTUL E UM OLEO TOP SIM NA EPOCA QERIA COLOCAR O MOTUL ,
@@garagemdodiego6062 eu utilizo o valvoline em meu azera 2011 e nao sinto tranco algum nas trocas a troca e perfeita e ja troquei de azeras de meus cliente em minha oficina tambem nao tive reclamaçao nao mas o motul e top tambem
@@feliperamos357 então nesse caso eu penso que seja interessante a realização dessa manutenção nessa oficina. O preço desse lubrificante estava 105 reais o litro em fevereiro. A mão de obra não deve passar de 500 reais. O ideal é que faça essa manutenção enquanto tem a oportunidade de ser preventiva.
Olá Robson, tudo bem?! SUSPENSÃO EM DETALHES. SE O MOTOR FAZ BARULHO ALTO NAS PRIMEIRAS PARTIDAS. SE O MOTOR TEM BORRAS, ATRAVÉS DE UM BOM MECÂNICO. SE JÁ FOI BATIDO DE UMA FORMA BEM PREJUDICIAL. EVITE CARROS COM O KM MUITO ALTO.
Sensacional da gosto de ver um mecânico caprichoso parabéns
Obrigado!
Parabéns pelo trabalho dessa equipe nota 10
Uma verdadeira aula de graça !! top mesmo que Deus te abençoe parabens pelo conhecimento 👏👏👏👏
Amém, meu nobre!
Que vídeo bem detalhado, sou mecânico de moto e tenho um sonata, vou fazer em casa, parabéns pelo vídeo, abraço
Serviço top demais! Conteúdo valiosíssimo! Parabéns!
Obrigado!
Bom dia!
Eu prefiro desse método.
Parabéns,serviço perfeito👌
Troquei do meu Azera 2010 gostei melhor que máquina tô satisfeito muito obrigado pelo vídeo
Excelente vídeo. Informação precisa, sem firulas e com profissionalismo.
Vou seguir suas orientações tanto de técnicas quanto de óleos. O meu já está com 110 mil quilômetros, e acredito que nunca foi trocado. Peguei ele com 70. Parabéns pelo vídeo!
Olá Danilo, tudo bem?!
Se o seu AZERA for o 2011 com 6 marchas, utilize esse mesmo lubrificante. MOTUL ATF VI.
Mas se o seu AZERA for de 2010 para baixo e possuir 5 marchas na transmissão, utilize o MOTUL MULTI ATF.
Faça exatamente assim que você terá resultado incríveis.
A minha transmissão virou outra após essa substituição. E olha que o lubrificante nem saiu tão sujo assim.
Mas além da sujeira nós devemos observar a QUALIDADE do lubrificante.
Preciso de troca o olio do câmbio do meu azera 2011.onde e essa Oficina
meu irmão muito bom obrig por vcs ser profissional .
Parabéns em compartilhar conosco, entusiastas da mecânica automotiva. Muito objetivo e dinâmico o desentrelaçar de todo procedimento. Grande abraço.
Valeu meu camarada 🤝
Muito obrigado pelas palavras 😀
Olá, bom noite... Não é preciso passar as marchas. Tipo P.N.R.D na hora que está saindo pela mangueira?????
@@ribeirojonas6775 é uma possibilidade!
Serviço top demais troca perfeita .
Obrigado🤝
Vídeo sensacional! conteúdo riquíssimo.
Obrigado!
Parabéns pelo trabalho ,eu gosto muito do óleo Repson ATF 3 BXT
Olá Vitor, tudo bem?!
Repsol é uma marca muito boa também!
Gostei do serviço 😃 parabéns 👏👏👏👏👏👏, ótimo mecânico, estou falando ES vila velha ,,,
Olá Élcio, tudo bem?!
Muito obrigado pelas palavras!
Conheço bem a sua cidade! É um prazer imensurável passar uns dias por aí e visitar alguns amigos!
O legal é que são cidades que não são tão distantes.
Excelente trabalho parabéns
Ganhou um futuro cliente
Excelente procedimento e explicação, já comprei 10l de fluido da Idemitsu ATF Type HK4 e vou executar o serviço. Só acho importante frisar que o recomendado pela fábrica e até mesmo por muitos reparadores independentes é a temperatura estar em 50~60° C e não a 80º C como no vídeo, acredito que o nivel tenha ficado um pouco abaixo. Grato pelo compartilhamento e pelo nível de detalhes. Forte abraço!
Olá Pedigrew, tudo bem?!
Esse lance da temperatura é curioso mesmo. Eu segui um material sobre um curso de transmissão automática que foi ministrado.
Abraço!
@@garagemdodiego6062 Olá Diego, tudo certo comigo. Então, sobre essa questão de temperatura para a aferição de nível a informação oficial do fabricante é de 50~60°C, em um material mais antigo da APTTA Brasil é informado o valor de 80°C que se confrontado até mesmo com a renomada ATSG também está incorreto pelo que me parece. A própria APTTA Brasil compartilhou recentemente em um seminário online informações atualizadas e alinhadas com o fabricante. A informação pertinente ao meu comentário se encontra na marca 08:00 desse link -> ruclips.net/video/nawzSHz2_Vs/видео.html
@@Pedro-xw3wt muito obrigado pela informação 🤝
Para fazer a aferição do nível, o motor realmente precisa estar ligado??? @garagemdodiego6062
@pedro-xw3wt
Mto bom.. e qual o valor total do serviço (MO + lubrificante) ?
👏👏👏👏 lindo trabalho 🔝✔
Tmj🤝
Bom dia Amigo,,quando eu Comprar O meu a Zira vou fazer a troca do Óleo air em Minas Gerais, Djalma do Rio de Janeiro Marica,,Um abraço...
Tmj meu nobre✌️
Vai amar o carro!
Olá gostei do jeito da troca de óleo da caixa automática do Azera.., gostaria de saber se dá pra fazer na caixa automática da Tucson..
Olá Jean, tudo bem?!
Tem como fazer esse mesmo procedimento na transmissão automática do Tucson.
Parabéns pelo vídeo é pelo serviço.
Agora falando desse carro, está meio estranho ele ou eu que não conheço muito mesmo?
Painel de instrumentos da versão completa mas o console central não tem o botão da cortina e o pára-choque não tem os limpadores do farol.
ruclips.net/video/Rgyh5Zqy_5o/видео.html
Opa, tudo bem?!
Boa observação! Esse painel foi substituído pelo da versão completíssima.
Pra quê mudar de carro sendo que o carro muda✌️
Olá, belo trabalho. Você é um artista. Tenho uma pergunta, por favor. Posso esvaziar o óleo da mangueira para que possa sair o ar? E, em seguida, adicione toda a quantidade de óleo? obrigada
Fala MNS, tudo bem?!
Muito obrigado pelas palavras!
Então, se você esvaziar o lubrificante da mangueira de retorno a transmissão vai trabalhar sem óleo... isso é ruim.
Veja, durante todo esse procedimento não fica ar no sistema.
@@garagemdodiego6062 Obrigado pela sua resposta rápida, desejo-lhe bons momentos senhor
@@garagemdodiego6062 Você tem um vídeo em seu canal sobre o Sonata 2006, trocando o óleo da transmissão, obrigado. Desculpe incomodá-lo, senhor.
@@mnsrab5880 não tenho do Sonata, mas o procedimento é o mesmo! Acredito que apenas a quantidade de lubrificante seja diferente.
@@garagemdodiego6062 Muito obrigado você é um bom homem 🌹🌹
Excelente vídeo.
Sou proprietário de um azera 10/11 e nunca foi trocado o óleo do câmbio. Carro com 270 mil km.
Pelo manual não há recomendação de troca, mas o câmbio está roncando.
Tem filtro no câmbio automático?
Olá João, tudo bem?!
Obrigado pelas palavras!
Esse câmbio tem um filtro interno que é de difícil acesso. Com 270 mil quilômetros eu aconselho a substituição do fluído e do filtro.
Boa noite amigo! Qual é o indicado pro Azera 2010. Vi que faltou do ATF III . Mas não achei da motul
@@MrBonhoti MOTUL MULT ATF, pois esse lubrificante atende à norma SP III.
Bom dia Diego,uns falam que a troca e a cada 100mil km,outros dizem que pode escoar uns 3,5 lt e repor, o que e correto apos estar comprando um azera,ver o oleo,sensor tambem?.gratidao.
Olá, tudo bem?!
Lubrificante de transmissão automática se de trocar a casa 40 mil quilômetros ou 5 anos. Não tem um prazo específico, mas essa é a média do que os bons fabricantes recomendam.
Escoar 3,5 lt é troca parcial e isso não é o ideal. É a mesma coisa de você trocar apenas 50% do volume do óleo do seu motor. Aposto que você não ficará satisfeito.
Parabéns, serviço muito bem feito e de qualidade. Tem alguém que possa indicar em Belo Horizonte que trabalha com a mesma qualidade deste serviço no Azera?
Olá Wowi, tudo bem?!
Obrigado pelas palavras!
Conheço poucas oficinas de qualidade em BH. Sei da High Torque que tem um bom trabalho.
O ideal seria engatar algumas marchas enquanto estava escoando o fluido velho para que saísse também tudo o que estivesse acumulado no corpo de válvulas e pacotes de embreagens, mas de qualquer forma foi um excelente trabalho.
Olá Maurício, tudo bem?!
A sua observação é legal. Justamente pelo tempo ser bem curto durante o escoamento do fluído velho, eu não sugeri mais essa manobra durante o procedimento.
Mas a ideia é boa sim.
Olá amigo, gostei muito tá explicação... tenho um azera 2007/8 o procedimento dele é igual a esse do vídeo pra fazer a substituição do fluido do câmbio ? A quantidade de óleo e aproximadamente 10 litros pra uma troca perfeita ?
Olá Leandro, tudo bem?!
No seu AZERA é ainda mais fácil, pois nele tem a vareta de aferição do nível do óleo lubrificante da transmissão automática.
A sua transmissão utiliza quase 11 litros de lubrificante no câmbio. Te recomendo a comprar 13 litros para ficar mais tranquilo durante o procedimento.
Olá, tenho um, modelo 2010/11 265cv 3.3; apAqui na minha região eles só fazem troca Total com a máquina. Qual a melhor troca, maquina ou manual?
Olá, tudo bem?!
A troca com a máquina é muito boa também, pois troca quase tudo.
Entretanto, apenas esse procedimento manual que é capaz de retirar todo o óleo lubrificante da transmissão automática desse carro.
Olá, meu azera está com 120 mil km e não sei se o oleo ja foi trocado, peguei com 106 mil km. Meu mecânico disse que se nunca foi trocado o óleo, seria arriscado trocar pois o câmbio poderia dar pau devido as folgas e aos componentes que serão soltos por causa de não trocar o fluído. Isso procede? Devo examinar o fluído e se estiver velho não trocar ?
Olá, tudo bem?!
Eu no seu lugar trocaria o lubrificante, de forma total, da sua transmissão automática o quanto antes. Mas coloque um bom lubrificante que inclusive atenda à norma da sua transmissão.
Amigo, eu tenho um Azera 3.3 6 Marchas. Preciso realizar a troca de óleo do cambio, posso utilizar o óleo Havoline ATF IV? E você acha que eu consigo outra dúvida, eu poderia tirar apenas o óleo da parte inferior, completar e depois trocar o óleo de novo?
Boa noite!! Tem alguma vareta pra ver como o óleo do cambio está? Nao estou achando aqui
Olá, tudo bem?!
Nessa transmissão de 6 velocidades não tem a vareta que nos informa o nível do lubrificante.
Nos AZERAS com a transmissão de 5 velocidades têm.
parabéns excelente vídeo! queria tirar uma dúvida ! eu posso conferir a temperatura de 80 graus através do painel do carro? no caso do motor?!
Olá José, tudo bem?!
O problema de olhar no painel do carro a temperatura, é que o indicador fornece apenas a temperatura do líquido do sistema de arrefecimento. A temperatura do óleo da transmissão automática é diferente.
Eu acho essa forma mais segura do que fazer pela máquina, só uma dúvida no caso do fusion G2 V6 ele possue a vareta de medição do nível do óleo do câmbio no caso posso fazer esse procedimento e ir completando o óleo pelo local da vareta ok
Ola Paulo, tudo bem?!
Sim sim! Pode ir completando e conferindo pela vareta o nível. É exatamente assim que é feito nos carros que possuem essa vareta na transmissão automática.
Esse centro Automotivo Macedo tem a máquina de diálise para a troca do óleo da transmissão automática... fica só de enfeite mesmo. Ela só é utilizada quando o cliente faz questão que seja com ela. Fora isso, método manual que é bem melhor.
Opa blz. No Azera 2009 câmbio 5 marchas, seria o Dexron III,? Norma SP III? Nos postos encontro apenas o mineral dexron III G e Mercon. Tipo o TOTAL Fluidmatic III G.
Olá José, tudo bem?!
Azera 2009 o ideal é seguir o manual feito para países desenvolvidos como os U.S.A que é recomendado a norma SPIII.
Compre os seus lubrificante pela Internet... para não ficar refém apenas das ofertas encontradas nos postos de gasolina.
Uma boa sugestão para a sua transmissão automática é o MOTUL MULT ATF.
Ola amigo tudo bem? Meu e um azera 10/11… vi seu vídeo e outros mas ao abrir o bujao do carter drenou 7 litros e 100ml aproximadamente… fiquei com a pulga atras da oreia pois no seu saiu 4 litros… como devo proceder???
Curiosidade o modelo do Azira posterior a esse no caso 2013 em diente cujo o câmbio e automático 6 marchas também faz esse procedimento ? Abraço e parabéns pelo canal bem informativo e sem firula
Olá H 3738, tudo bem?!
Muito obrigado pelas palavras!
É exatamente assim que se procede diante a substituição do óleo lubrificante da transmissão automática do NEW AZERA.
Opa ! Bom dia !! Vi no vídeo que vc está usando o Atf VI, mas um mecânico disse que o correto seria o Motul Mult Atf....
Qual seria o melhor ?
Olá Marcelo, tudo bem?!
Então, paravos AZERAS de ano 2007 até 2010 o lubrificante correto é o MOTUL MULT ATF, pois a transmissão automática de 5 velocidade pede a norma SP III.
Já para os AZERAS de ano 2011 para cima o lubrificante correto é o MOTUL ATF VI, pois a transmissão automática de 6 velocidades pede a norma SP IV.
@@garagemdodiego6062 o meu è igual ao seu, 2011 3.3 V6 6 marchas 265cv ... Devo comprar o ATF VI então ?
@@MarceloGen com certeza. É seguir a especificação do fabricante.
@@MarceloGen o lubrificante MOTUL MULT ATF não atende à norma SP IV.
@@garagemdodiego6062 muito obrigado pela ajuda ! Agradeço de coração !!!
Ótimo vídeo amigo parabéns 👏👏👏 eu tenho um azera 2012/2013 tá com 73 mil km devo troca o óleo do câmbio imediatamente ?
Olá Andson, tudo bem?!
Já passou da hora de ser realizado a substituição do óleo lubrificante da transmissão automática do seu AZERA.
Faça essa substituição com 40 mil quilômetros rodados ou 5 anos. O que vier primeiro.
2° Dúvida: a mangueira que deve ser desconectada é sempre a superior? E se deixasse o carro no N ou P e esperasse a transmissão expulsar todo óleo? Acredito que não danificaria a transmissão pq não houve engate de marchas correto? Ou o fato da bomba trabalhar seca poderia danificá-la? Ou gerar erros por falta de pressão?
Olá Bruno, tudo bem?!
A mangueira que deve ser retirada para saber qual é a de retorno, deve ser testada antes.
Na maioria dos carros que já vi esse procedimento, foi a superior sim.
Esse procedimento é com o câmbio no "P". Se você deixar todo o óleo da transmissão sair, você vai gerar ar no sistema, pressão da bomba de óleo vai a ZERO, a transmissão vai trabalhar sem lubrificação nas solenóides e a temperatura vai subir.
Não recomendo mesmo.
Mas olha, da forma como foi feito aí a substituição foi TOTAL.
Muito bom.
Parabéns por compartilhar conhecimento! Isso é muito nobre e raro hj em dia! No Azera 2009 o procedimento fica mais fácil devido a vareta de nível de fluido?
Tmj Luiz🤝
O procedimento no AZERA 2009 é facilitado no final, na hora do último abastecimento de óleo para determinar o nível. Nesse momento é só ir completando e aferindo na vareta.
Bem mais fácil!
Tenho um Azera 2009 posso fazer esse mesmo procedimento n tem risco de estragar o câmbio
Pode fazer sem problemas.
O lubrificante é diferente para o seu caso... Motul Mult ATF.
Boa noite. Me tira uma dúvida pfv. Esse procedimento e o mesmo para fazer a troca de um ix 35 ?
Sim!
Só tem que ver a capacidade volumétrica da transmissão automática da IX 35.
Ok obrigado. Ótimo serviço o seu 👏
Bom dia amigo, um carro com 90 mil km, vc recomendaria a troca?
Com certeza!!!
Meu amigo por acaso na hora q ligou pra jocar o óleo pra fora pelo trocador de calor o câmbio estava em neutro?
Estava no "P".
Opa blz Diego
Estou fazendo agora em casa kkk.
Show 👍👍👊
@@cadenasdiego opa!
Aí sim!
Muito fácil o procedimento!
Vai dar tudo certo!
Valew meu caro
Forte Abç
Fala Diego, tudo bem? Possuo um 2011. Parabéns pelo vídeo, show !!!... Esse " bujão com imã" veio original no Azera de fabrica ou você colocou. Caso tenha colocado, poderia me informar onde comprou ??? Antecipadamente grato. Abraço.
Olá Waldyr, tudo bem?!
Esse bujão, da transmissão automática, vem de fábrica.
É o bujão magnético do MOTOR que não vem.
Forte abraço 😀
Não precisa trocar o filtro de óleo do cambio?
O ideal seria a substituição do filtro também... inclusive até tem um vídeo aqui no canal mostrando a tentativa, frustrada, de substituição do mesmo.
Para trocar o filtro do câmbio automático desse carro é necessário a desmontagem da transmissão... é um serviço inviável.
Justamente por isso que tanto falo quanto faço as substituições do óleo lubrificante com um tempo bem abreviado para que o lubrificante não fique escuro pelo excesso de contaminação.
No meu AZERA as duas substituições o óleo da transmissão desceu bem claro como foi mostrado nos vídeos e com isso o filtro de de óleo vai durando mais.
Um dia ainda vou fazer o serviço completo preventivamente. Atualmente ele está com 80 mil km.
Conteúdo muito top Diego,bem detalhado,sabe me dizer a cada quantos km se faz essa troca do óleo de câmbio?
Muito obrigado pelas palavras, meu nobre!
Realizando essa troca total com este lubrificante de excelência, 40 mil quilômetros ou 5 anos está de bom tamanho!
Amigo, bom dia. Quanto fica essa troca de óleo? Azera 2011
Opa amigo tudo joia efetuei compra do petronas tutela 10w sintético atende dexron 3 sp3 sp2 hynday fica top neh o meu é um azera 2009
Uma pergunta, não teria que trocar o filtro também?
@@valdeirandrade1819 o acesso é muito difícil. Tem um vídeo aqui no canal mostrando essa dificuldade.
Boa noite amigo me tira uma dúvida , o meu Azera começou a fazer um barulho e dar uma sócia. Quando cheguei em casa verifiquei q o reservatório de óleo do cambio estava sem óleo. Posso comprar um óleo Pra completar e depois fazer a troca completa ?
Olá Thiago, tudo bem?!
Em caráter emergencial, sim. É melhor do que o câmbio trabalhar sem lubrificação.
Adquiri um Azera 08/09 com câmbio de 5 velocidades, indicaram o óleo Peak ATF Dexron VI, segundo o mecânico ele atende as normas SPIII e SPIV. Podes me confirmar se posso utilizar esse óleo? Meu azera está com 94 mil km e não tenho histórico.
Olá Adriano, tudo bem?!
Olha, pesquisei aqui os dados técnicos deste lubrificante e não vi a especificação para a sua transmissão automática que é a SP III.
Pesquise no Google: "Peak atf pdf".
Vi que ele atende à norma SP IV, mas para o seu carro isso não interessa.
Uma sugestão!
Utilize o MOTUL MULT ATF!
Boa noite Diego, queria tirar uma dúvida, já chegou usar mobil dexron vi?? vou colocar esse na minha IX35, pois é um oleo mais em conta, queria saber se o custo benefício é bom? ótimo trabalho parabéns
Olá Ricardo, tudo bem?
No manual do seu IX35 recomenda um lubrificante que atenda à norma API SP IV. Não sei se esse lubrificante MOBIL DEXRON VI atende à norma SP IV... eu acho que não.
Então em primeiro lugar é utilizar um produto que atenda à norma da sua transmissão automática. Se ele atender, com certeza será um bom lubrificante pois a MOBIL não faz porcaria.
Poderia me dizer se esse oleo serve no azera 2009 v6 3.3 ??? E aonde comprou?
Se puder me passar seu contato para eu tirar easa duvida fico agradecido
O lubrificante para o seu câmbio tem que atender à norma SPIII. Sendo assim o ideal para o seu câmbio é o MOTUL MULT ATF.
Eu comprei esse lubrificante na mesma oficina que fiz a substituição. Centro Automotivo Macedo.
Oi Diego, tudo bem? Realizei a troca de oleo do meu câmbio com este método mas surgiu uma dúvida referente ao nível de oleo da transmissão, o carro está com 84000, não sei se já foi realizado alguma troca mas possivelmente não, o detalhe é que, quando abri o bujao, drenou 4.2L mas na hora de completar com o bujao do nível aberto, após o 3L inserido já começou a vazar por ele, foi necessário "forçar" 1L colocando beeem lentamente com o bujao de ar fechado para que entrasse e mantivesse a mesma quantidade que saiu, depois na diálise, mesma situação... será que possivelmente então ele já estava com quase 1L acima da capacidade? Ou isso era esperado
Olá Gabriel, tudo bem?!
Muito provavelmente ele estava com o Lu acima do nível sim. É o raciocínio mais plausível na minha opinião.
muito bom 👍👍👍👍
Preciso fazer esse serviço em meu Azera 2011 3.3.
Tem alguma indicação de profissional aqui na Grande Vitória -ES?
Um amigo leva o AZERA dele sempre na HIGH TORQUE. Lá eles vão querer usar os produtos do ADG... eu te recomendo a utilizar o PRONTO PRA USO HONDA.
@@garagemdodiego6062 muito obrigado pela ajuda! Ganhou mais um inscrito e com certeza vou divulgar seu canal
@@lindsonfernandes7785 tmj🤝
Lindson, eu te respondi já bem cansado pois a faculdade por aqui esgota as minhas energias.
Na HIGH TORQUE vão trocar o se óleo do câmbio automático perfeitamente usando esse mesmo lubrificante que é o MOTUL ATF-6. Pode ir lá tranquilamente que o pessoal faz esse serviço com excelência. Meu amigo que leva o AZERA 2011 dele já fez essa substituição uns duas ou três vezes.
Em relação ao PRONTO PARA USO HONDA, é no sistema de arrefecimento... que se o seu AZERA estiver precisando de uma revisão nesse componente, te recomendo a fazer com eles também usando este produto.
Me desculpe a confusão por aqui na resposta🤚
@@garagemdodiego6062 valeu mesmo, irmão!
Vou ligar para eles para agendar, vou falar que eles foram recomendados pelo seu canal.
Fica com Deus
Colocarei a mangueira na parte de ferro ou na mangueira mesmo do trocador de calor
De ferro.
Ola Meu amigo Boa NOITE, O Meu AZERA é 2016 265Hp Está com 110Mil Rodado.
Aqui na minha cidade tenho o Dexom 6c Da AC Delco Mesmo vendido DENTRO da Concessionária GM .
Eu poderia usar eli nesse MEU sera?
Eli ê 6 marchas .
Grato.
Olá Ernesto, tudo bem?!
A resposta é não.
Veja, no manual do seu AZERA é previsto a utilização de um lubrificante de especificação SP IV. Esse lubrificante da GM vem falando na sua ficha técnica que ele atende apenas à norma DEXRON VI. Então nesse caso ele não é adequado para a sua transmissão automática.
@@garagemdodiego6062 BlZ meu amigo. Obrigado pelo Retorno
Bom dia , meu amigo só pergunta se vc retira o óleo ele estar frio e quando coloca ele está frio , sairá a mesma quantidade que vai ser colocada então o uso desse aparelho de escanear não se faz necessário ,isso e lógico ,mas se eu aquecer ele expande e ficaria a menso certo , desculpe a minha iguinorancia, pode me responder
Olá Gerson, tudo bem?!
O seu raciocínio está correto caso a transmissão automática esteja com o nível correto de lubrificante ANTES DO PROCEDIMENTO.
Como essa transmissão automática não tem vareta, não tem como saber isso ao certo. Ou seja, é necessário realizar essa manobra do SCANNER todas as vezes.
Eu percebi que seu carro é sem teto e tem o painel digital, é isso mesmo ? Tenho um sem teto e acho lindo esse painel
Olá Victor, tudo bem?!
Realmente o meu carro não possui o teto solar e portanto não veio com o painel SUPER VISION.
Mas isso é muuuito fácil de resolver😀
Veja no link abaixo como fazer👇👇👇
ruclips.net/video/Rgyh5Zqy_5o/видео.html
Top
Vc trabalha com conserto de câmbio automático?
Não.
Pode colocar oleo do cambio com especificação superior?
Consegue fazer esse serviço manual em um Santa Fé 2.4 2011/2012?
Qual o endereço de vocês?
Sim!
O procedimento é o mesmo.
Rua Marechal Floriano, n°2023, bairro de Lourdes, Governador Valadares-MG.
Top o video parabéns, tenho duas dúvidas: 1° Como vc sabe que ao abastecer os primeiros litros novos... o óleo que sairá em seguida da mangueira de retorno será o velho que ficou na caixa? E não o novo que acabou de entrar?
Olá Bruno, tudo bem?!
Boa pergunta!
Sei que sairá o sujo pela distribuição da caixa.
Quando foi feito a primeira retirada do lubrificante, não foi feito de vários pontos da caixa. Mas sim apenas de uma região. As outras permaneceram intactas. E pela sequência da caixa, o lubrificante dessa outras regiões deve sair primeiro pela mangueira de retorno, pois vão primeiro para o trocador de calor.
E ALGUNS COMENTARIOS SOBRE TROCA DO FILTRO . ESTE CAMBIO SO SE TROCA O FILTRO COM TOTAL DESMONTAGEM DO CAMBIO ,,, NAO VALE A PENA ,, SO MANTER OLEO SEMPRE EM DIAS
Gostaria de saber se já fez a troca do filtro do câmbio e como faz?
Olá Luiz, tudo bem?!
Eu ia realizar essa manobra sim. Há um tempo tentamos realizar essa manobra no AZERA de um amigo, veja só a dor de cabeça 😨
Optamos pela devolução das peças e vida que segue.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
ruclips.net/video/ghx5cfqdWn4/видео.html
Uma outra dúvida! não sei se alguém já perguntou. para drenar o óleo do carter da transmissão ele tem que estar quente ou frio? pelo que vi acredito que o carro tem que estar parado a um bom tempo a fim de que o óleo já tenha escorrido a maior parte para o carter, estou errado?
Olá Ricardo!
Não precisa deixar muito tempo escorrendo pois o conversor de torque por exemplo não tem ligação direta com cárter da transmissão automática.
Não como no motor.
@@garagemdodiego6062 entendi.mas o que vc acha, é melhor escorrer com óleo quente ou frio? Ótimo trabalho o seu, parabéns
@@ricardorabelo5378 , para a transmissão automática a temperatura não fará diferenças.
O princípio de funcionamento dele não permite diferenças no escorrimento por causa da temperatura.
Diego, se no final do processo o excesso de óleo sai no olhômetro, não da pra saber se no câmbio está ficando a quantidade correta de óleo, correto!?
O raciocínio é por aí mesmo. Mas como a engenharia deste câmbio elaborou essa metodologia, penso que uma pequena variação para mais ou para menos no volume do lubrificante, não fará diferença na qualidade da lubrificação.
O nível do óleo é aquela saída alí, se ainda estava saindo, pode ter certeza que pra menos não vai estar o nível.
Esse método pose ser aplicado no azera 2012?
@@willianagapevieira5079 sim.
Bom dia! Onde moro a procedência dos lubrificantes Motul é questionável, porém, tem um fornecedor aqui de confiança que tem o Havoline ATF Dexron VI. Esse lubrificante pode ser usado no Azera 2010/2011?
Olá Cristiano, tudo bem?!
Esse lubrificante da MOTUL utilizado nesse procedimento foi testado pelo laboratório ALS no canal OLHO NO OLHO MAIS. O resultado fui muuuito bom.
Na prática todos os AZERAS 2010/2011 que utilizam esse lubrificante, é sucesso garantido.
O lubrificante HAVOLINE DEXRON VI não atende à norma SP IV que esse câmbio exige.
@@garagemdodiego6062 Muito obrigado pelo retorno! Grande abraço!
queria saber e se esse motul serve para vera cruz e qual o melhor oleo para o motor vera cruz mutul?
Olá Edson, tudo bem?!
Vai depender da especificação técnica previsto no seu manual.
Acredito que seja ou SP III ou SP IV.
Se for SP III, utilize o MOTUL MULT ATF.
Se for SPIV, utilize o MOTUL ATF VI.
Ficou abaixo do nivel , estava muito alta a temperutura , e estranho testar o nivel com o carro ligado , agho que nivel seria desligado , pois acho que ligado o conversor de torque joga óleo fora ...... Tira minha duvida ai .....
Pra ficar perfeito só faltou substituir a peneira (filtro) interno.
Parabéns pelo Vídeo.
Olá Mário, tudo bem?!
Rapaz... eu pensei nessa substituição há um tempo. Pensando para essa situação de substituição atual.
Então um amigo da minha cidade foi fazer a substituição do lubrificante da transmissão automática do AZERA dele primeiro.
E aí tentamos fazer essa substituição... veja no link abaixo a dor de cabeça que é essa manobra.
Aí decidimos não mexer nisso.
Veja👇👇👇👇👇
ruclips.net/video/ghx5cfqdWn4/видео.html
@@garagemdodiego6062 Bom dia!
Obrigado pelo retorno, eu cheguei a comprar o filtro e a junta para trocar, mas resolvi deixar como está.
Justamente por ser um pouco complicado.
Forte abraço.
@@escortlam eu devolvi na CAOA essas peças.
@@garagemdodiego6062 Eu, optei por deixar guardado inclusive as juntas da tampa de Válvulas.
Espero não precisar usar, caso precise está em mãos.
@@escortlam bem pensado!
Boa tarde gostaria do preço da troca de óleo do cambio do azera 2011 3.3 v6
OLA DIEGO TUDO BOM ESTOU EM DUVIDA ENTRE AZERA 2011 OU VERACRUZ 2010 ENTRE MANUNTENÇAO SAO IGUAIS OU NAO VC RECOMENDA A VERACRUZ OBRIGADO
Olá Edson, tudo bem?!
O primeiro raciocínio para a escola entre os dois carros mensionados é o estado de conservação total. Como foi vendido mais AZERAS, é mais fácil que você encontre um AZERA em melhores condições.
Outro raciocínio são algumas peças de reposição específicas como lanternas. Até no ferro velho não é tão fácil assim encontrar Vera Cruz.
Quanto à mecânica os dois carros são equivalentes, com um desgaste de freios e consumo bem acentuados para o lado do Vera Cruz.
@@garagemdodiego6062 OBRIGADO PROFESSOR OTIMO DOMINGO ABRAÇO SOU SEU FA SEMPRE ACOMPANHO VC
@@edsonramosedson9558 tmj🤝
Top.
🤝
Não precisou trocar o filtro?
Olá Peterson, tudo bem?!
O filtro dessa transmissão automática fica tão internamente que a sua substituição requer a remoção da caixa por completo. Um procedimento inviável para esse tipo de manutenção.
Pentosin ATF 1 LV tambem é top..... tanto este como o Motul sao top.
Faaala meu camarada!
Olha, eu só recomendo esses dois lubrificantes.
Há um tempo eu recomendava também o VALVOLINE MAX LIFE... mas esse tava dando tranco nas mudanças de marcha. Era o relato de vários usuários.
@@garagemdodiego6062 bom saber dessa informação..... usando os 2 mencionados no video, é 100% proteção e desempenho :). outro detalhe,,, quando fiz o enxague parcial no meu ano passado, muitos nao gostaram, mas mal sabem que a 30k km atras, fiz 3 enxagues com intervalo de 20km e que assim ficou ja zerado, e agora venho fazendo de 20k em 20k km...... enfim, eles nunca fazer e reclama de quem pelo menos fez algo, vai entender.
@@HEMIization da forma como você faz, a TROCA PARCIAL da certo. Pois você troca com uma boa frequência.
Agora, para atender a maioria dos proprietários que trocam a cada 80 mil quilômetros ou mais... aí só a troca TOTAL mesmo.
Economizar em lubrificante é economia burra, na minha opinião.
Pois é ele quem vai dar boa vida útil e plenas condições de trabalho às engrenagens.
@@garagemdodiego6062 exato. Quem nao faz as trocas. Dai tem que fazer total mesmo
@@HEMIization exatamente!
Cada um tem uma forma de cuidar do próprio carro. Sem sombra de dúvidas o seu AZERA é um dos mais bem cuidados do Brasil👏👏👏👏👏
Boa tarde, belo trabalho. E quanto ao Honda Civic g9, esse procedimento, como é feito ?
Olá Demétrio, tudo bem?!
Sempre pela mangueira de retorno. Acredito que no CIVIC você terá a vareta de nível para verificar o lubrificante, coisa que nesse AZERA não tem.
@@garagemdodiego6062 muito obrigado pelo retorno, me diz uma coisa, a mangueira de retorno é a onde vai o filtro externo ? Essa mangueira é mesma que entra no trocador de calor, e dele vai para o "carter" do câmbio? É esse o fluxo? Conversor de torque = filtro externo = trocador de calor = carter do fluido do câmbio? Muito obrigado
Boa noite, mais uma pergunta. Se, eu resolver não fazer a troca como vc faz, e resolver trocar o filtro externo do câmbio, eu posso fazer a troca normal que o câmbio sozinho vai tirar o ar do sistema?
@@demetriodnl esse câmbio não tem filtro externo. Só o interno mesmo.
@@demetriodnl essa troca não deixa ar no sistema. Tanto a troca TOTAL, que foi essa, quanto a parcial.
Fala Diego blz? Então pra verificar o nível o carro tem que estar ligado ou desligado, ouvi falar muito bem do oleo peak também 👍👍👍👍
Ligado!
Esse lubrificante PEAK tem sido muito utilizado mesmo. Lubrificante de origem Norte Americano. É uma opção, mas abaixo do MOTUL e PENTOSIN por exemplo.
Oi amigo eu comprei esse óleo peark e top
Na hora do dreno tem fecha o parafuso?
Olá Flávia Roberta, tudo bem?!
Nesse procedimento foi fechado o parafuso, para que se evite a entrada de alguma poeira no sistema. Mas não precisa apertar com a chave.
❤
Esse bujão vem original no 09 e onde é a oficina?
Olá Patrick, tudo bem?!
No AZERA 2009 vem um bujão magnético também. E deve ser limpo no ato da substituição do lubrificante.
Essa oficina fica na cidade de Governador Valadares, no estado de Minas Gerais.
@@garagemdodiego6062 Passa o ZAP da oficina por favor.
se eu fizer 2 trocas parciais em seguida uma da outra, tem efeito pelo menos semelhante a troca total? claro deixando o carro funcionar, com intervalo de 1 ou 2 dias
Olá Isaac, tudo bem?!
Se você fizer duas parciais NÃO terá um efeito nem parecido com uma troca total.
Veja, em uma troca parcial você troca aproximadamente 50% de todo o lubrificante da transmissão automática.
A primeira parcial você vai trocar praticamente 50% de todo o lubrificante que está completamente sujo. Ou seja, 100% sujo.
Já na segunda parcial que você também trocará 50% do lubrificante que está na transmissão automática, essa quantidade não está 100% suja... mas aproximadamente 50% suja.
Ou seja, na sua segunda parcial você elimina parte do óleo LIMPO que colocou na primeira parcial.
Dois pontos que não me agradaram no vídeo , uma o desperdício de lubrificante caricímo tanto quando foi retirado do trocador poderia ter desligado bem antes pois já estava claro o lubrificante e outro ponto foi no excesso colocado ali um litro ou mais se foi . Fora isso ao meu ver o procedimento correto a se fazer.
Olá Rafael, tudo bem?!
Entendo o seu ponto de vista. Eu deixei sair bem o limpo pelo trocador de calor para ter a certeza de que realmente todo o lubrificante contaminado foi retirado. Pois quando se chega ao momento de transição, que o lubrificante está misturado com uma proporção maior de lubrificante limpo, fica difícil de enxergar a olho nu.
Como se trata de uma manutenção que raramente é feita, decidi caprichar bem nessa substituição.
Quanto à quantidade de 1 litro para acertar o nível do lubrificante no câmbio, também achei muito. 500ml estaria de bom tamanho.
Na próxima vez vou usar a mesma quantidade de lubrificante, mas vou deixar passar mais lubrificante pelo trocador de calor😁
@@garagemdodiego6062 isso ai , não sou mecânico apenas entusiasta , mais só em você aceitar opiniões já da pra ver o nível dos profissionais. Eu fiz esse comentário pois ao meu ver eu "economizaria" nesse primeiro flush do sistema e depois faria uma nova troca com menos quilometragem fazendo com que o próprio lubrificante service de meio para limpeza. ai sim na segunda troca por "lubrificante" esse cambio não quebraria mais. Peguei um Azera agora infelizmente não na quilometragem que eu queria esta com 150 mil mais tem todas revisões e agora vou começa a atacar uma coisa de cada vez tem umas coisinhas de suspensão mais o carro nunca foi rebaixado e esta bem inteiro.Agora vem Limpeza radiador, Óleo cambio, óleo do motor, filtros , mais como te falei uma coisa de cada vez não achei numa breve pesquisa a manutenção dessa carro alto 475,00 par de amortecedores (se for necessário) é muito barato para um carro num padrão desse.Um nacional qualquer deve de custa mais.Grande abraço e parabéns pelo canal vou me inscrever.
@@rafaelb1299 a sua ideia é uma medida muito bem pensada também. Normalmente é utilizada quando o fluído sai muito contaminado.
Olha, te recomendo a assistir os vídeos de #1 e #2 aqui da GARAGEM antes de limpar o sistema de arrefecimento do seu AZERA.
Inclusive se ligue nas mangueiras que costumam furar e ferver o motor do AZERA.
De resto, coloque um bom lubrificante, boa gasolina e bons filtros. E seja feliz!
O restante da manutenção a gente vai aos poucos e fazendo sempre tudo muito bem feito para fazer uma única vez e ficar 100% satisfeito 😀
Um forte abraço e seja muito bem vindo ao nosso canal aqui da GARAGEM 🤝
Falou tudo .
Boa tarde
Efetuei todo o procedimento porém não saiu óleo no retorno do trocado de calor e o veiculo apesar de engatar as marchas não anda.
Que fazer????
Tenho medo de mandar trocar óleo de câmbio do meu Cadenza com 104 mil km liguei na Kia eles falaram que o óleo é vitalício
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
BOA NOITE , NO MEU AZERA 2014 FIZ ESTE MESMO PROCEDIMENTO , TIREI O BUJAO LIMPEI ESCOEI 4,5 LITROS , COMPLETEI E FIZ A TROCA PELO TROCADOR DE CALOR , FIZ NA MINHA OFICINA COM SCANNER , USEI O OLEO VALVOLINE MAX LIFE ATF
Olá Fábio, tudo bem?!
Procedimento correto!
A única sugestão que te dou para a sua próxima substituição é a utilização de um lubrificante superior. Como o MOTUL ATF VI ou PENTOSIN ATF 1 LV.
@@garagemdodiego6062 POIS ENTÃO , NA MINHA DIREÇÃO HIDRÁULICA USEI O MOTUL ATF VI , USEI 3 LITROS ATE FICAR PERFEITO , DIREÇÃO FICOU SUPER LEVE , JA TEM 2 ANOS A HYUNDAI ME PASSOU ESTE P SUBSTITUIR , JA NO CAMBIO USEI O VALVOLINE ATF MAX LIFE , QUE NOS EUA TANTO A KIA COMO HYUNDAI ELES USAM ESTE VALVOLINE NA ÉPOCA Q MOREI E TRABALHEI LA VIA MUITO ESTE VALVOLINE NA KIA HYUNDAI ...MAS O MOTUL E TOP SIM
@@fabiosaccho8873 o VALVOLINE MAX LIFE atende à norma SP IV. Ok!
Mas olha, vou te contar duas experiências sobre esse assunto.
A primeira é que sou assinante do canal OLHO NO ÓLEO MAIS que por lá é feito os testes FÍSICO-QUÍMICOS com os lubrificantes, inclusive o MOTUL ATF VI e VALVOLINE MAX LIFE.
As viscosidades são bem diferentes. O MAX LIFE é um "MEL" Se comparado ao ATF VI.
A segunda experiência e com os inúmeros colegas de AZERA CLUB que tenho conversado Brasil a fora.
Colocam o VALVOLINE MAX LIFE e a caixa fica dando pequenos tranquinhos nas mudanças das marchas.
É só colocar o MOTUL ATF VI e a caixa vira outra.
@@garagemdodiego6062 QUANDO DER 65 MIL KM VOU EFETUAR TOTAL A TROCA NOVAMENTE P MOTUL ATF VI ,,,,ELE ESTA COM 58 MIL , ANDO MEDIA DE 5 MIL POR ANO KKKK , MAS SEI Q MOTUL E UM OLEO TOP SIM NA EPOCA QERIA COLOCAR O MOTUL ,
@@garagemdodiego6062 eu utilizo o valvoline em meu azera 2011 e nao sinto tranco algum nas trocas a troca e perfeita e ja troquei de azeras de meus cliente em minha oficina tambem nao tive reclamaçao nao mas o motul e top tambem
No final, para verificar o nível, o carro tem que estar funcionando??
Sim!
funcionando e com o óleo a 80ºC...
Toma like.
🤝
Boa tarde mano quanto ficou essa troca de oleo ?
Olá Felipe, tudo bem?!
Uma manutenção como essa foca entre 1.500 a 2.000 reais. Vai depender da oficina.
@@garagemdodiego6062 nessa ai que vc fez ?
@@feliperamos357 eu não sei exatamente quanto ficaria o serviço nessa mesma oficina. Acredito que 1.500 reais.
E por q moro perto de governador valadares
@@feliperamos357 então nesse caso eu penso que seja interessante a realização dessa manutenção nessa oficina.
O preço desse lubrificante estava 105 reais o litro em fevereiro.
A mão de obra não deve passar de 500 reais.
O ideal é que faça essa manutenção enquanto tem a oportunidade de ser preventiva.
Um forte abraço Diego! JB
Um forte abraço meu nobre!
@@garagemdodiego6062 Vou trocar do meu também, foi muito bom o vídeo, parabéns,👏👏👏👏👏, JB
@@jbezazino seu AZERA merece... sem sombra de dúvidas um dos mais novos do Brasil!!!
Ainda bem que ele caiu em boas mãos 👏👏👏
@@garagemdodiego6062 Obrigado meu irmão, o seu também é top, temos que marcar para ver o meu e avaliá-lo ok! JB
@@jbezazino com certeza!!!!
Relíquia é Relíquia!!!
Olá ,boa tarde ,o q é preciso olhar para comprar um carro desse em boa condições?
Olá Robson, tudo bem?!
SUSPENSÃO EM DETALHES.
SE O MOTOR FAZ BARULHO ALTO NAS PRIMEIRAS PARTIDAS.
SE O MOTOR TEM BORRAS, ATRAVÉS DE UM BOM MECÂNICO.
SE JÁ FOI BATIDO DE UMA FORMA BEM PREJUDICIAL.
EVITE CARROS COM O KM MUITO ALTO.