Вот тут я с тобой соглашусь, многие возомнили себе цифру в 80 градусов и применяют её везде и ко всем неодимам, а это показатель всего лишь одной марки неодимовых магнитов из кучи существующих. И вот я вот уверен на сто процентов что китайцы не везде ставят магниты именно этой марки, а ниодим бывает и марок где падение намагниченности граничит со значением 40!!! градусов. Потому химический способ размягчения клея самый гуманный гарантирует целостность и неизменность качества магнитов. Ясно что ацетон не все виды клеев растворяет, хотя из-за своей большой летучести большинство поддаётся, но есть и другие растворители которые могут помочь, главное пробовать. За такое однозначно лайкос.
@@teplovpro Ну я не думаю что китайцы настолько тупые что бы именно эти магниты ставить в моторы которые греются, такие магниты я встречал в высокооборотистых моторах где принудительный отличный обдув и по факту моторы холодные в работе, смысл туда ставить дорогущие магниты с высоким температурным порогом. На моторколёсах встречал где при 70 градусах проявлялось падение намагниченности, но опять же если бы пользователь не всунул туда своё рыльце то мотор бы работал годами ибо его температурный режим не превышал 45-50 градусов.
Я в морозилку засовываю на пару дней, а потом концелярским ножом ковыряю, главное в этом деле прочность инструмента должна быть ниже прочности магнита, поэтому никаких отверток, ножей, ключей и т. д. Даже концелярским ножом края на раз отламываются от магнита.
Инфа годная К стати горелые моторы часто перематывают, и даже многие не знают что и магниты могли быть перегреты а неодимовые магниты при температуре больше 80градусов начинают размагничиватся, и по уму на горелом моторе нужно менять и магниты тоже, а не только перематывать мотор, в противном случае если утеряна значительная часть магнетизма, будет снижен кпд, мотор потом будет грется больше и в плоть до потери скорости и тяги, и будет меньше проезжать по дистанции Короче если сожгли мотор меняйте и магниты на новые ( если конечно планируете дальше на нем ездить сами)
Не всегда этот способ работает. Обод с магнитами от Куго м5 неделю пролежал полностью погруженный в ацетон в герметичной емкости, так ни один магнит с места и не сдвинулся.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста у меня Kugoo m5 я менял перегретые после сварки обода магниты, родных магнитов было 30 шт размеры 50×12×3мм но я по ошибке купил 50×12×2.5мм в итоге вклеилось ровно 31 магнит, я как положено чередовал полюса + - + - + но замыкающие магниты сошлись + + страшно ли это и будет ли работать мотор колесо?
@@alekseiRus в итоге я вернул старые магниты, они в хорошем состоянии просто было подозрение что после сварки обода некоторые размагнитились но после снятия убедился что магниты целы. Когда применялась сварка магниты обкладывались мокрыми тряпками, сварка производилась аккуратно, чтобы не перегревать магниты. Но так или иначе не понимаю в чем причина но мой кугу м5 набирает 25км/ч а далее тяга пропадает появляется небольшой стук гдето в колесе и чтобы тяга снова появилась необходимо каждый раз отпускать и зажимать газ заново и так весь путь, менял контроллер менял борт компьютер теперь еще и переклеил магниты но проблема остается, подскажите из за чего такое может быть? Обмотку статора автоэлектрик прозванивал ничего не пробивает
Блин! Ну учебник физики за 9 класс откройте... Почитайте что такое температура Кюри и может ли неодимовый магнит с температурой Кюри в 300+ градусов Цельсия потерять хотя бы 1 проценик от кипячения в воде температурой не более 100 градусов... Его при желании можно сутками в духовке при температуре 260 градусов жарить! Но как способ не греть, а растворять клей- вопросов нет. Кому что удобнее.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Благодарю за полезную информацию, успехов.
СУПЕР МЕГА УЛЬТРА КЛАСС 👍👍👍
ЛАЙК ПОДПИСКА
вы реально КРАСАВЧИК !!!
Спасибо за совет!
Лайк плюс комент для продвижения канала
Вот тут я с тобой соглашусь, многие возомнили себе цифру в 80 градусов и применяют её везде и ко всем неодимам, а это показатель всего лишь одной марки неодимовых магнитов из кучи существующих. И вот я вот уверен на сто процентов что китайцы не везде ставят магниты именно этой марки, а ниодим бывает и марок где падение намагниченности граничит со значением 40!!! градусов. Потому химический способ размягчения клея самый гуманный гарантирует целостность и неизменность качества магнитов. Ясно что ацетон не все виды клеев растворяет, хотя из-за своей большой летучести большинство поддаётся, но есть и другие растворители которые могут помочь, главное пробовать. За такое однозначно лайкос.
40 градусов в мотор колесе? До первой поездки?
@@teplovpro Ну я не думаю что китайцы настолько тупые что бы именно эти магниты ставить в моторы которые греются, такие магниты я встречал в высокооборотистых моторах где принудительный отличный обдув и по факту моторы холодные в работе, смысл туда ставить дорогущие магниты с высоким температурным порогом. На моторколёсах встречал где при 70 градусах проявлялось падение намагниченности, но опять же если бы пользователь не всунул туда своё рыльце то мотор бы работал годами ибо его температурный режим не превышал 45-50 градусов.
Да, да оно само по себе от нагрузки нагревается, рукой очень даже ощутимо снаружи, внутри ещё горячее явно больше 40 градусов
При обратной вклейке полярность магнита важна ? И как ее соблюдать ?
Я в морозилку засовываю на пару дней, а потом концелярским ножом ковыряю, главное в этом деле прочность инструмента должна быть ниже прочности магнита, поэтому никаких отверток, ножей, ключей и т. д. Даже концелярским ножом края на раз отламываются от магнита.
Ацетон проник в щели посредством капиллярного эффекта.
👍
Инфа годная
К стати горелые моторы часто перематывают, и даже многие не знают что и магниты могли быть перегреты а неодимовые магниты при температуре больше 80градусов начинают размагничиватся, и по уму на горелом моторе нужно менять и магниты тоже, а не только перематывать мотор, в противном случае если утеряна значительная часть магнетизма, будет снижен кпд, мотор потом будет грется больше и в плоть до потери скорости и тяги, и будет меньше проезжать по дистанции
Короче если сожгли мотор меняйте и магниты на новые ( если конечно планируете дальше на нем ездить сами)
Что тотне могу магниты найти, направьте если знаете
А клеить обратно на что?
А если смывку для лакокрасочных покрытий?
Спасибо за совет, возможно пригодится 🤝
Пользуйтесь 🤝
Мурад, будь осторожнее с ацетоном, хотябы в хорошо проветривоевом помещении либо на улице и в защитной маске.
Можно поподробнее, чем вреден ацетон.?
Растваритеь 646 смачивал ватной палочкой 5 минкт и через деревяшку збиваеш какие 5 дней 120 магнитов снел без паврежденей
Не всегда этот способ работает. Обод с магнитами от Куго м5 неделю пролежал полностью погруженный в ацетон в герметичной емкости, так ни один магнит с места и не сдвинулся.
Добрый день, нашли вариант.???
Такая же беда, от Kingsong 16 S ротор пролежал неделю и никакого результата.
@@sergeybaev6512 попробуйте растворитель 646
@@sergeybaev6512 ПОПРОБУЙТЕ РАСТВОРИТЕЛЬ 646
@@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к дихлорэтан смачил и через 2 минуты сбивай вниз бруском
Здравствуйте! Помогите пожалуйста у меня Kugoo m5 я менял перегретые после сварки обода магниты, родных магнитов было 30 шт размеры 50×12×3мм но я по ошибке купил 50×12×2.5мм в итоге вклеилось ровно 31 магнит, я как положено чередовал полюса + - + - + но замыкающие магниты сошлись + + страшно ли это и будет ли работать мотор колесо?
Мне объясняли что больше нельзя.
Вот минимальные зазоры можно.
Я между магнитами миллиметровые хомутики прокладывал
@@alekseiRus в итоге я вернул старые магниты, они в хорошем состоянии просто было подозрение что после сварки обода некоторые размагнитились но после снятия убедился что магниты целы. Когда применялась сварка магниты обкладывались мокрыми тряпками, сварка производилась аккуратно, чтобы не перегревать магниты. Но так или иначе не понимаю в чем причина но мой кугу м5 набирает 25км/ч а далее тяга пропадает появляется небольшой стук гдето в колесе и чтобы тяга снова появилась необходимо каждый раз отпускать и зажимать газ заново и так весь путь, менял контроллер менял борт компьютер теперь еще и переклеил магниты но проблема остается, подскажите из за чего такое может быть? Обмотку статора автоэлектрик прозванивал ничего не пробивает
А какой там заводской клей? Второй раз приклеите может ацетон уже не растворить повторно
😃🖐👍
_ Смазка подшипников тоже потеряет свойства. Придётся перемазывать или вообще их менять. Это минус способа.
Ты не с Махачкалы Мурад
а зачем их отклеивать?
А зачем?
Ацетон ска моща...
До лампочки, метод не работает.
Блин! Ну учебник физики за 9 класс откройте... Почитайте что такое температура Кюри и может ли неодимовый магнит с температурой Кюри в 300+ градусов Цельсия потерять хотя бы 1 проценик от кипячения в воде температурой не более 100 градусов... Его при желании можно сутками в духовке при температуре 260 градусов жарить!
Но как способ не греть, а растворять клей- вопросов нет. Кому что удобнее.
Сами пробовали? Или теоретик?
@@theeltea Физику в школе учил, а потом еще в универе. Мне достаточно чтобы понимать что никаким кипячением в воде его не ушатать.
@@ivanzlatoustov9004 На вопрос прямо ответьте
@@ivanzlatoustov9004 Если я вам в печке при 200с размагничу мотор, вы мне новый купите?
@@ivanzlatoustov9004😂