【期間限定！】搭乘可以開窗的列車漫步在薰衣草花田是什麼體驗？木造內裝！前面展望！| 但這條鐵路居然快要消失了？ |

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[@user-ug7ks2tt8e]

其實台灣最大的問題，就是我們往往只是一味的追求更快的速度，所以把觀光忽略了。像阿里山鐵路，為了能讓列車提速（或者鞏固線路），所以往岩盤下挖了很深的井（固定橋墩），然後新建的橋樑全部改成水泥橋，路線的修復材料也一律以水泥為主，只為追求更快的速度（不過這也考慮到安全）。不過像日本，日本並不會只一味追求速度，反而注重服務與觀光，是鐵路營運的重要典範，也值得學習

[@yorkwu5124]

比起富良野線，根室本線富良野-新得間明年大概就要消失了，斷成兩截，這區間包含拍攝過鐵道員的幾寅站。前幾天看到日本RUclipsr拍攝扎沼線廢止區間現況，轉巴士以後生存也是很艱難，有些也表示廢止意向了。當年輕人越來越少，這些地方的鐵公路能撐多久呢? 不禁也對台灣也是憂心了。

[@ejjfkighwkoeh6554]

富良野線觀光列車：椅子很硬
北捷列車：椅子很硬
富良野線觀光列車：沒有同時和北捷列車同時出現
北捷列車：沒有同時和富良野線觀光列車同時出現

[@alexlin6573]

很喜歡看你的影片，不知道能不能介紹北海道鐵路相關的資料呢？像是歷史、車種那些的

[@chalisTCTW]

可以呦，我忙完這陣子的影片應該就會做了

[@user-nz2vd7cd3c]

哇好希望臺灣也有這樣的觀光列車

[@railwayandlife2001]

我前幾天才去日本玩，我發現電車速度很快，也很準時！

[@wbg_tony2113]

台鐵支線新車 未來也是會這樣嗎??

[@electricitylocaltrain]

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