정비소ㆍ 타이어 업체 90프로가 정말 무식하게 작살을 내고들 있죠.... 최소한의 원리도 모르고 기계치들이 아주 작살들을 내고 있죠.... 전 정비소에서 "최대한 빠르고 신속하게"를 자랑삼아 정비하는곳을 싫어합니다. 이렇게 상세히 설명해줘도 작살내는 방법이 문제 없다고 난 잘하고 있다는 정말 답답한 정비사들 너무 안타 깝지요... 정말 타이어 위쪽만 대충 걸린상태에서 임펙으로 첫번째 체결을 ㅠㅠ 그 무거운 휠타이어가 덜컹 하도록 작살을 내는 무식한 정비사들 제발 이분 말좀 잘 듣길 바란다 ㅠㅠ 구독과 조아요를 안 누를수가 없네요
기본 33인치 mt 이상인 지프 랭글러도 규정토크 130NM~135NM수준이더라구요. 미국차라 유투버보면 미국아빠들이 잘 가르처준다는 ㅋㅋㅋ 근데 130NM이 토크렌치로 상체 무게실어서 힘 좀 주면 딸깍하는 정도. 한 100km정도 타고 한번 더 체크하면 거의 안풀려있구요. 그렇게 1만키로마다 DIY로 위치교환 하고있는데, 오히려 느낌상인지 몰라도 MT타이어지만 소음이나 조향감 모두 부드러운 편입니다. 센타에서 에어로 하는것보다 러그너트 조임 발란스가 잘 맞아서인가 싶기도 하지만, 토크렌치로 체크하는 문화가 한국에도 자리잡으면 좋겠습니다. DIY가 점점 힘들어지는 나이인지라 ㅋㅋㅋ
타인의 차를 내차처럼 생각하고 수리하시는듯하여 매우 기분이 좋습니다. 다른 카센타나 타이어점가보면 (죄송합니다, 욕좀 하겠습니다). 정말 뭣같은 쓰레기세끼들 많습니다. 처음부터 너트하나를 끝까지 임펙으로 조져버리지를않나, 임펙으로 휠 너트주변을 다 까놓지를 않나... 별의별 놈들이 다 있더군요.차수리를 교육도 받지않고 직업의식도 없는 놈들이죠. 아뭏든 좋은 영상 보니 마음이 즐겁습니다.
안녕하세요.^^봉래 TV님, 구독했습니다~ 조만간 오프라인에서 그런 자리를 한번 만들어볼까합니다. 아직 저희가 서비스를 출시한지 얼마되지 않아서 곧 좋은 소식을 들려드릴게요.^^ 그리고 댓글 남겨준 영상에 오타가 있어 불가피하게 영상을 재업로드해야될 것 같아요. 남겨주신 댓글이 지워질 수 있을 것 같아 죄송한 말씀드립니다. ^^ 응원하겠습니다.
안녕하세요 봉래카님 영상 잘 보고 있습니다 이번에 자가정비 입문을 위해 토크렌치를 하나 구매했습니다 궁금점이 있는데 1.보관시 n.m 최저점으로 맞춰야 하는지 kgf-m 로 맞춰놔야하는지 저는 보통 kgf-m 단위를 주로 씁니다 2. 보관시 락을 풀어야하는지 잠가야 하는지 궁금합니나
운행에 문제가 될건 없어보입니다. 전혀 단 차고가 살짝 내려와서 기존보다 차고가 낮아질수 있습니다. 타이어에서 60사이즈 중간사이즈가 60일경우와 55일경우의 차이는 높이 차이인데 그럼 전체적인 회전 사이즈가 차이가 생기는것도 사실입니다. 단 55가 60에 비하여 타이어가격이 저렴하기때문에 많이 권하기도 합니다. 제조사 측에서 맞추어 놓았을 제동및 밋션 TC 앞뒤 대후의 기어비 트랙션제어(컴퓨터적인 제어) 등등을 생각한다면 기존에 나온 타이어 사이즈를 사용을 권하고 싶습니다. 그렇다하여 55를 장착했다고 고장이 바로 나거나 당장 큰문제가 생기지는 않습니다. 이렇게 답변드리지 싶습니다.
사장님 질문이 있습니다 ㅠㅠ 최근 휠교환 후 허브스페이스를 중고로 장착하려다 카센터에서 호환이 안된다고 운전쪽 앞쪽 순정볼트 5홀을 조금 커팅을 했습니다 4mm정도, 강선이 4줄정도 보여요 갑자기 문제는 제가 중고로 구매한 허브가 호환이 안된다고 하여 그대로 다시 체결 후 돌아왔는데요.. 이대로 주행하여도 큰 문제는 없을까요.. 카센터나 주위에선 문제는 없다 하더라구요 ㅠ
정확한거 보고 이야기를 드리고싶네요 결국 스페이스장착은 못하고 볼트 나사선길이가 많이 짧아진 상태라면 전 올교체하시라고 이야기드리고싶습니다 너트에 나사선과 결합이 얼마나 어디까지나 서로 체결 접촉면인지가 중요할것같습니다 차량의 진동 충격에 의하여 풀리지않도록 설계된 나사선의 길이가 짧아지면 너트와 2cm가 체결 접촉 나사선의 톱니가 맞물려있어야하는데 1cm만 물려있다면 그만큼 충격진동에 의하여 풀릴가능성이 높을것같아 교체하시는게 더좋을것같습니다
좋은 영상입니다. 타이어 장착점이나 정비소 에서도 올바른 방법으로 해줘야 할텐데...
휠 장착 정석 알려주셔서 감사합니다.
가까이 살면 얼마나 좋을까요 ㅜㅜ 믿음 가는 사장님 👍
자가정비로 찾아보던중 너무 유익한 정보인거 같습니다,현장에서 보여주시니 너무 믿음이 갑니다
간과하고 있던 부분을 잘 설명해 주셨습니다. 정말 좋은 정보 감사합니다!!
고급정보 감사합니다.자가정비시 큰 도움이 되네요^^
정비소ㆍ 타이어 업체 90프로가 정말
무식하게 작살을 내고들 있죠....
최소한의 원리도 모르고 기계치들이
아주 작살들을 내고 있죠....
전 정비소에서 "최대한 빠르고 신속하게"를
자랑삼아 정비하는곳을 싫어합니다.
이렇게 상세히 설명해줘도 작살내는 방법이
문제 없다고 난 잘하고 있다는 정말 답답한
정비사들 너무 안타 깝지요...
정말 타이어 위쪽만 대충 걸린상태에서
임펙으로 첫번째 체결을 ㅠㅠ
그 무거운 휠타이어가 덜컹 하도록 작살을
내는 무식한 정비사들 제발 이분 말좀 잘
듣길 바란다 ㅠㅠ
구독과 조아요를 안 누를수가 없네요
기본 33인치 mt 이상인 지프 랭글러도 규정토크 130NM~135NM수준이더라구요. 미국차라 유투버보면 미국아빠들이 잘 가르처준다는 ㅋㅋㅋ 근데 130NM이 토크렌치로 상체 무게실어서 힘 좀 주면 딸깍하는 정도. 한 100km정도 타고 한번 더 체크하면 거의 안풀려있구요. 그렇게 1만키로마다 DIY로 위치교환 하고있는데, 오히려 느낌상인지 몰라도 MT타이어지만 소음이나 조향감 모두 부드러운 편입니다. 센타에서 에어로 하는것보다 러그너트 조임 발란스가 잘 맞아서인가 싶기도 하지만, 토크렌치로 체크하는 문화가 한국에도 자리잡으면 좋겠습니다. DIY가 점점 힘들어지는 나이인지라 ㅋㅋㅋ
타인의 차를 내차처럼 생각하고 수리하시는듯하여 매우 기분이 좋습니다.
다른 카센타나 타이어점가보면 (죄송합니다, 욕좀 하겠습니다). 정말 뭣같은 쓰레기세끼들 많습니다.
처음부터 너트하나를 끝까지 임펙으로 조져버리지를않나, 임펙으로 휠 너트주변을 다 까놓지를 않나... 별의별 놈들이 다 있더군요.차수리를 교육도 받지않고 직업의식도 없는 놈들이죠.
아뭏든 좋은 영상 보니 마음이 즐겁습니다.
영상잘보고갑니다! 고생하셨습니다
많은 도움 되었습니다
안녕하세요.^^봉래 TV님, 구독했습니다~
조만간 오프라인에서 그런 자리를 한번 만들어볼까합니다.
아직 저희가 서비스를 출시한지 얼마되지 않아서 곧 좋은 소식을 들려드릴게요.^^
그리고 댓글 남겨준 영상에 오타가 있어 불가피하게 영상을 재업로드해야될 것 같아요.
남겨주신 댓글이 지워질 수 있을 것 같아 죄송한 말씀드립니다. ^^
응원하겠습니다.
좋은정보 감사합니다...올뉴마티즈구요 타이어는 175 60 13 입니다. 토크값을 설정할때 N.M 으로 설정하려면 토크값을 몇으로 설정해야 하나요 ?
1번정석 2번비정석 차이점이뭔가요?
안녕하세요 토크값이 얼마인가요??
수고하셨어요
제가 원하는 정보를 주셨네요!믿음이 가네요^^
포터2 토크렌치 설정값?좀 알려주세요
사장님!!
프런트 앞 19~22kgf.m 리어 15~20kgf.m 입니다
사장님 2년전영상을 이제바요
휠너트는 소모품입니다
저역시 앞뒤 다교체해서 사용합니다
귀찬아서 교체하지 않을뿐입니다^^
쌔게 마무리해도 아무지장없어요
자동차 직영 서비스센터 가면 임펙으로 한번돌리고 수동복스로 마무리하는걸 볼수가 있습니다
이런순서가 정비 원칙이라 합니다
토크사용하지 않는걸 볼수가 있었습니다.
영상 잘 보았습니다. 혹시 올뉴말리부 토크렌치 설정값 알수 있을까요?
자가정비하면서 별 생각없이 4번대로 조여서...볼트산이 망가져버렸어요..ㅠㅠ
제 차는 볼트 교체도 못하는 차량인데...볼트 나사산을 살리는 방법을 강구해야되는데 잘 될지 모르겠네요..ㅠㅠ
진작 봤어야 될 영상이네요.
오늘갈앗는데 마지막 첨부터 껴서 하고 시계방향으로 두번씩돌리던데 잘못된거죠?
차 고치러 갈려고 하는데 그 쪽이 무슨 카센터인지 알수 있을까요?
안녕하세요 봉래카님 영상 잘 보고 있습니다
이번에 자가정비 입문을 위해 토크렌치를
하나 구매했습니다 궁금점이 있는데
1.보관시 n.m 최저점으로 맞춰야 하는지
kgf-m 로 맞춰놔야하는지 저는 보통 kgf-m
단위를 주로 씁니다
2. 보관시 락을 풀어야하는지 잠가야 하는지
궁금합니나
수고하십니다.
휠너트 토오크는
얼마인가요 ?
차종 마다 차이가 있습니다 109NM~120NM 사이가 많으며 그이상 토크도 있습니다
sm7은 휠너트 몇mm인가요?
토크렌치 쓰시는분 본적이 없어요😂
체결후 저렇게 쇠가루가 나왔는데, 불안해서 그러는데 어떻게 하는게 가장좋나요?
운행후 하나가 풀리는듯 하구요.
혹시쏘나타인가요
😊
오히려 두번째가 더 Fm 같네요.. 봉래 카 최고😁
토크렌치 몇nm으로설정하신건지;;
108NM 로 설정했습니다 차량은 YF 쏘나타입니다
영상 잘 봤습니다..
궁금한점 여쭈어 볼께요. 타이어규격 255/60/18에서 255/55/18 변경 하여도 문제 없는가요? 차량은렉스턴 상시4륜입니다
운행에 문제가 될건 없어보입니다. 전혀 단 차고가 살짝 내려와서 기존보다 차고가 낮아질수 있습니다.
타이어에서 60사이즈 중간사이즈가 60일경우와 55일경우의 차이는 높이 차이인데 그럼 전체적인 회전 사이즈가 차이가 생기는것도 사실입니다. 단 55가 60에 비하여 타이어가격이 저렴하기때문에 많이 권하기도 합니다.
제조사 측에서 맞추어 놓았을 제동및 밋션 TC 앞뒤 대후의 기어비 트랙션제어(컴퓨터적인 제어) 등등을 생각한다면 기존에 나온 타이어 사이즈를 사용을 권하고 싶습니다. 그렇다하여 55를 장착했다고 고장이 바로 나거나 당장 큰문제가 생기지는 않습니다.
이렇게 답변드리지 싶습니다.
사장님~~ 차 샀을때 인수 하기전에 반드시 확인해야 될 부분이 모예요??(아직 차는 없음) 전문가랑 같이 화인하는게 좋겠죠?
안녕하세요 요즘은신차검수를 해주는 업체가 많은편이라 직접 세부적으로 보시기 힘들다면 신차검수확실하게 해주는 업체에서 같이 보시는것 또한 좋습니다
사장님 질문이 있습니다 ㅠㅠ
최근 휠교환 후
허브스페이스를 중고로 장착하려다
카센터에서 호환이 안된다고 운전쪽 앞쪽
순정볼트 5홀을 조금 커팅을 했습니다
4mm정도, 강선이 4줄정도 보여요
갑자기 문제는 제가 중고로 구매한 허브가
호환이 안된다고 하여 그대로 다시 체결 후
돌아왔는데요.. 이대로 주행하여도 큰 문제는 없을까요..
카센터나 주위에선 문제는 없다 하더라구요 ㅠ
정확한거 보고 이야기를 드리고싶네요 결국 스페이스장착은 못하고 볼트 나사선길이가 많이 짧아진 상태라면 전 올교체하시라고 이야기드리고싶습니다 너트에 나사선과 결합이 얼마나 어디까지나 서로 체결 접촉면인지가 중요할것같습니다 차량의 진동 충격에 의하여 풀리지않도록 설계된 나사선의 길이가 짧아지면 너트와 2cm가 체결 접촉 나사선의 톱니가 맞물려있어야하는데 1cm만 물려있다면 그만큼 충격진동에 의하여 풀릴가능성이 높을것같아 교체하시는게 더좋을것같습니다
봉래 TV.자동차 세상 감사합니다~!
타이어 전문점 가면 임팩트로 10초동안 조져버리는데 그거 안좋은거 맞죠?
믿음직한 봉래카~♡
정비소가보면 대부분이 전부다 3,4번 방법....ㅠ_ㅜ
어딜가나 임팩 오지게 조지던데
토크로 하는데도 못본듯 ㅋㅋㅋ
😊
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😊
😊
😊