А на линии 2 я еще в конце 90-х лицезрел сделанные прямо краской по трафарету надписи на двух последних дверях крайнего вагона (соответственно, по той стороне, где они будут последними): "На ст. василеостровская двери не открываются".
@@vladislavgorelov6038ну видимо, вы ловили перегонку из Тч-3 депо Невское Она до ЧМ 2018 и держалась, с закрытым перманентно концом в сторону Гостинки. Потом станцию модернизировали и везде теперь выйдешь. А 36 дверь - да, на красной линии всегда в туннеле, ибо станции первой линии не рассчитаны нормально под текущий пассажиропоток (ктож знал, что Кировско-выборгской интервалы будут как в Москве и схожий пассажиропоток, связывая все вокзалы, места обучения и массивными (по количеству) району с хрущевками и крупным предприятиям Путиловским заводом . Ну и современные Мурино и Юзами)
Работаю машинистом на павелецком направлении, как раз выхожу из последнего вагона метро, иногда из последней двери. И как я понял на личном опыте - предупреждение о выходе из последней двери связано не с этой стеной, а из-за очень сильного потока воздуха от вслед идущего поезда. Ветродуй в этом месте нереально сильный
Вагон кажется шире, просторнее, двери панорамные и шире: приятное ощущение при поездке. Вобще, последние модели, как из футуристичных фильмов. У меня ребёнок большой поклонник метро и всего, что с ним связано.)))
@@uporotaya_4aykaна бутовской нормальные 4хвагонники как раз влезают… это у русича заскок, там 4 вагона это что-то около 6 обычных (на филёвке так и ходили). в самом начале туда даже 4хвагонные номерные направляли
Эстетика. Кому все ещё нравятся перьевые ручки? Они же могут протечь, они не удобные, постоянно надо мокать в чернильницу, не удобно, но эстетично Кому все ещё нравятся старые авто? Нет электроники, нет экрана-планшета на панели, нет автомата, не удобно, но эстетично Кому все ещё нравятся хрущевки? Сквозняк, плохая шумоизоляция, нет гидроизоляции, не удобно, но эстетично Думаю ты понял к чему я, вещи могут любить не только за их функциональность
Бред про перьевые ручки не неси, собрал всю в кучу авто перьевые ручки и обычное перо. Автоматические макать не надо никуда, в них картриджы ставятся и причем очень дёшево стоят. И они никуда не протекают, не ставят клякс, протечь она может только в самолёте из-за разницы давления, но если человек не тупой, то просто перед полётом вытащит картридж из ручки. А прикол ручки не в эстетике нихрена, а как раз в главной функции ручки - письме. Ей гораздо проще писать, на нее неё надо давить, чтобы шарик проворачивать, т.к. его там нет, ее нужно просто вести по бумаге как кисть, из-за чего рука не устает долго писать и скорость растёт. А ещё из-за ее строения толщина линии немного меняется, поэтому текст выглядит красивее. Уже много лет пишу только золотым пером Parker, это гораздо круче, чем любая шариковая ручка @@БулатСафин-ъ5т
@@БулатСафин-ъ5т Всё верно,но есть одно Но! Владеть перьевой ручкой, владеть старым Шевроле( например) или взять и обляпаться чернилами и прокатиться рядом на древнем ведре без удобств, а не за рулём на чужой машине - ощутить кайф вождения, ни одно и тоже. Тоже самое и с вагонами.Хз, чего вы там внутри испытываете в убогом древнем вагоне, который ещё и не ваш.
@@БулатСафин-ъ5тлюбителям эстетики предлагаю купить себе по такому вагону и наслаждаться сколько влезет, сам же как житель зелёной ветки почти 20 лет предпочел бы не получать контузию каждый раз как надо добраться до центра
@@ivannikitkin2659я вот тоже всегда только "Москву" там видел. Возможно, иногда запускают другие, когда какие-то поломки с Москвами случаются, но мне такого не попадалось... Я конечно, не каждый день езжу, но раз в 2 недели стабильно (на сапсан и обратно с него).
В связи с их неадекватностью даже напоминание о том, что в те благословенные (ими) времена, когда кругом были только Ежи и Номерные, на указанных станциях делалось объявление "будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона" не поможет. И еще. Не помню, чтобы около указанной двери был хоть кто-то, желающий войти именно в нее и нив какую другую иначе.
Живу на Замоскворецкой всю жизнь, до сих пор не привыкла к новым поездам, но они очень классные, на самом деле. Единственный и самый большой недостаток - мало сидячих мест(
Один вопрос.... А чё в 3 столицу (Сибирскую) вагоны не поставляют? У нас сейчас ездят номерные по 4 вагона. Обещали 5 прицепить, но всё ещё всем пофиг.
Надо бы показать это видео тем, кто говорит, что у москвы растояния между осями дверей всего состава как у номерного, и балтиец не нужен и что причины отсутсыия сквозного прохода это все отговорки
Вроде бы, речь не идёт о том, что "Балтиец не нужен". Речь как раз о том, что Балтиец делают без сквозного прохода, аргументируя это тем, что поезд, мол, растянется и двери все "съедут". Удивительным образом поезд "Москва" со всеми своими гармошками получился как будто даже короче, хотя дело может быть в небольшом недоезде/переезде.
@@CapitanSukдело мне кажется в более просторных кабинах машиниста. В итоге салон немножко короче и двери уезжают к центру состава. По хвостовому габариту всё на вид сопоставимо на грани миллиметров.
@@CapitanSuk Некоторые говорят, что зпчем было создавать поезд балтиец, ради того чтобы подходить под странные требования петербургского метрополитена, когда можно было использоватб поезда москва или дейна. И Речь не про растянется из-за сквозных проходов, а про то что двери вагона не будут совпадать с дверьми станций закрытого типа, и судя по видео, так и будет.
Как я понял, их не каждый день пока выпускают на линию и, скорее всего, не в час пик (наверное из-за существующих проблем с контролем дверей). В час пик ни разу не видел их. А вот в полупик удалось прокатится. И в выходные тоже видел их. Так что прокатитесь еще)
Там у обоих составов 1 вагон лишний. Как по нормам безопасности вообще разрешили такую посадку где между вагоном и стеной 1.5м? Там как минимум может воздухом от состава с ног сбить.
Лучше тупо не открывать последнюю дверь последнего вагона. А вообще надо править станции... рано или поздно придётся увеличивать количество вагонов... лучше опыта набираться заранее
В то время в Петербурге на Васильевском впоследнем вагоне последние три двери не открываются. Не куда. 😅 На них горизонтальные лифты заканчиваются.😅 Ещё при ссср.
Снимите как у девушки, сидящей с распущенными волосами, у последней двери последнего вагона старого образца от сквозняка волосы "встанут дыбом". Правда, если у двери кто-то стоит такого эффекта не получится. 😂
Номерные даже больше не влезают, чем "Москва". Видать просто кто-то слушок пустил, что якобы новые составы не влезают, дабы опорочить состав и метрополитен. И я даже знаю, кто так мог сделать.
Ну как нормально... Это ненормально, когда хвост в туннеле остается, но конкретно в сравнении Москва-2024 побеждает. Номерной сильнее вдается в туннель.
До появления этого видео не знал, что существует эта проблема, после просмотра видео понял, что этой проблемы не существует. Нахрена тогда это смотрел 🎉
Если внимательно смотреть видео, то можно заметить, что «Москва 2024» имеет даже больший запас по месту, чем «Номерной». Так что машинисту нужно очень постараться встать так, чтобы двери действительно оказались в тоннеле. А в случае недоезда до рейки всегда есть опция до неё дотянуться дополнительно. Поэтому нет никакой проблемы.
Мне кажется что у Москвы 2024 даже лучше
Реально
Тебе не кажется
@povezlo_nepovezloтам ещё и межвагонный стык уже.
Не москва 2024 а 2020
@@funny_moment15это 2024
Тем временем в Питере последняя дверь 8 вагона на красной ветке, оставаясь в туннеле: "Это норма"😂
А на ,,Балтийце " также или касается всех поездов на этой линии
@@АлексейБеляев-я6т8юНа Балтийце тоже перманентно заперты двери у северной головы состава.
А на линии 2 я еще в конце 90-х лицезрел сделанные прямо краской по трафарету надписи на двух последних дверях крайнего вагона (соответственно, по той стороне, где они будут последними): "На ст. василеостровская двери не открываются".
@@vladislavgorelov6038сейчас на ваське, вроде, всё нормально открывается.
@@vladislavgorelov6038ну видимо, вы ловили перегонку из Тч-3 депо Невское
Она до ЧМ 2018 и держалась, с закрытым перманентно концом в сторону Гостинки. Потом станцию модернизировали и везде теперь выйдешь.
А 36 дверь - да, на красной линии всегда в туннеле, ибо станции первой линии не рассчитаны нормально под текущий пассажиропоток (ктож знал, что Кировско-выборгской интервалы будут как в Москве и схожий пассажиропоток, связывая все вокзалы, места обучения и массивными (по количеству) району с хрущевками и крупным предприятиям Путиловским заводом . Ну и современные Мурино и Юзами)
Работаю машинистом на павелецком направлении, как раз выхожу из последнего вагона метро, иногда из последней двери. И как я понял на личном опыте - предупреждение о выходе из последней двери связано не с этой стеной, а из-за очень сильного потока воздуха от вслед идущего поезда. Ветродуй в этом месте нереально сильный
"Это всего лишь ветер"
Даааа, меня возле последнего вагона на Павелецкой всегда сдувает нереально, там ещё довольно узкое пространство возле дверей
Спасибо Вам за заботу, правда)
Сдувает, порой, капец... Дай Боженька Вам здоровья❤
Гомер?
А че слабо в другую дверь пройти не искать приключений
Вагон кажется шире, просторнее, двери панорамные и шире: приятное ощущение при поездке. Вобще, последние модели, как из футуристичных фильмов. У меня ребёнок большой поклонник метро и всего, что с ним связано.)))
Наоборот, как по мне, стало даже чуть удобнее выходить из этих дверей за счёт их ширины.
Как бы там не было - станцию можно и "чуть в тоннель" продлить))
С такими словами можно на Бутовскую 4-й вагон добавить и на Филевскую 7-й)
@Ubp125 из досок как на диаметрах достроить и норм)
А не проще не открывать последнюю дверь??? Наверняка у машиниста есть возможность, даже на номерном
@@uporotaya_4aykaна бутовской нормальные 4хвагонники как раз влезают… это у русича заскок, там 4 вагона это что-то около 6 обычных (на филёвке так и ходили). в самом начале туда даже 4хвагонные номерные направляли
@@ВладимирЛенин-к4ынеа😂 все двери открываются вместе автоматически 😂😂😂
Для любителей номерных скажу, что есть еще круче темка- дрезина. Вот настоящий эталон комфорта🥵
Эстетика.
Кому все ещё нравятся перьевые ручки? Они же могут протечь, они не удобные, постоянно надо мокать в чернильницу, не удобно, но эстетично
Кому все ещё нравятся старые авто? Нет электроники, нет экрана-планшета на панели, нет автомата, не удобно, но эстетично
Кому все ещё нравятся хрущевки? Сквозняк, плохая шумоизоляция, нет гидроизоляции, не удобно, но эстетично
Думаю ты понял к чему я, вещи могут любить не только за их функциональность
Москву-2024 в синий покрасьте и всё, ностальгии по номерным не будет.
Бред про перьевые ручки не неси, собрал всю в кучу авто перьевые ручки и обычное перо. Автоматические макать не надо никуда, в них картриджы ставятся и причем очень дёшево стоят. И они никуда не протекают, не ставят клякс, протечь она может только в самолёте из-за разницы давления, но если человек не тупой, то просто перед полётом вытащит картридж из ручки. А прикол ручки не в эстетике нихрена, а как раз в главной функции ручки - письме. Ей гораздо проще писать, на нее неё надо давить, чтобы шарик проворачивать, т.к. его там нет, ее нужно просто вести по бумаге как кисть, из-за чего рука не устает долго писать и скорость растёт. А ещё из-за ее строения толщина линии немного меняется, поэтому текст выглядит красивее. Уже много лет пишу только золотым пером Parker, это гораздо круче, чем любая шариковая ручка @@БулатСафин-ъ5т
@@БулатСафин-ъ5т Всё верно,но есть одно Но! Владеть перьевой ручкой, владеть старым Шевроле( например) или взять и обляпаться чернилами и прокатиться рядом на древнем ведре без удобств, а не за рулём на чужой машине - ощутить кайф вождения, ни одно и тоже. Тоже самое и с вагонами.Хз, чего вы там внутри испытываете в убогом древнем вагоне, который ещё и не ваш.
@@БулатСафин-ъ5тлюбителям эстетики предлагаю купить себе по такому вагону и наслаждаться сколько влезет, сам же как житель зелёной ветки почти 20 лет предпочел бы не получать контузию каждый раз как надо добраться до центра
Причём, визуально кажется, что в Москве 2024 широкие двери являются плюсом
Это не кажется, это реально плюс! Я езжу по бкл. И когда мне попадаются обычные поезда, я сразу вижу это и вспоминаю электрички.
@@firetime75а что такое "обычные" поезда на БКЛ?
@@ivannikitkin2659я вот тоже всегда только "Москву" там видел.
Возможно, иногда запускают другие, когда какие-то поломки с Москвами случаются, но мне такого не попадалось...
Я конечно, не каждый день езжу, но раз в 2 недели стабильно (на сапсан и обратно с него).
@@firetime75 на бкл же один тип поездов?
@@Ranobeshnik да возможно. Но их даже и сравнивать не нужно, комфорт и тишина сразу ощущаются в отличии от всех. Почти как в ласточке
Любителям «Номерных» и этих пруфов будет мало 😂
В связи с их неадекватностью даже напоминание о том, что в те благословенные (ими) времена, когда кругом были только Ежи и Номерные, на указанных станциях делалось объявление "будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона" не поможет.
И еще. Не помню, чтобы около указанной двери был хоть кто-то, желающий войти именно в нее и нив какую другую иначе.
Да пусть радуются, что номерные ещё лет 20 будут по люблинско-дмитровской линии ходить.
Рано или поздно придётся принять тот факт что номерные будут описаны вообще со всех метрополитенов мира
@@polkmelnik значит, фанатиковредительство переедет на ЛДЛ.
@@Simferopol_ru наверняка в каком-то из метрополитенов в них уже не раз писали
В новых поездаз можно спокойно пройти по составу подальше и выйти без проблем
Живу на автозаводской, еще ни разу новый поезд не поймала😢
По метромосту езжу каждый день, один раз видел новый поезд на нем
Я ловил позавчера
Утром на автозаводской в сторону центра около 9:35
В старых душно...
Бесконечно обожаю московские станции Метро ! Любая - шедевр
Эээх, сколько я проездил там. У последней двери жуткий ветер каждый раз, когда поезд подъезжает
Живу на Замоскворецкой всю жизнь, до сих пор не привыкла к новым поездам, но они очень классные, на самом деле. Единственный и самый большой недостаток - мало сидячих мест(
Блин,каждый день езжу по несколько раз в метро ,ни разу Москву 2024 не увидел((
Бывает
Я её видела только 17 марта, с тех пор тоже никогда не встречала, подумала чисто к выборам подсуетились как обычно 😂
У нас на "Водном" поезда останавливаются так, что до последней двери последнего вагона ещё добежать надо)
Как песня называется которая в видео?
На М2024 даже лучше, чем на номере
Ни разу не видел на Павелецкой новый поезд, долго автор ждал?
В теории 8-вагонную Москву можно и на Бутовскую пустить. Правда, насколько сложно будет входить/выходить в задние вагоны через средние - вопрос
Москву вроде как планируют новой Троицкой отдавать, поэтому их не так много сейчас пустили
Там и Русичи справляются
тупики надо продлить, они короткие. с филёвкой аналогично
В начале видео же Ховрино было на заднем плане? Просто я рядом там живу😊.
Я один думал, что будут показывать то что он НЕ вмещается?
Очень красиво 😍
Спасибо за контент
то что цвет субтитров в цвет замоскворецкой линии это совпадение или пасхалка?
Тем времени Юго-Восточная железная дорога: у нас таких поездов нет - есть только ЭД9М и ЭП3Д
Один вопрос.... А чё в 3 столицу (Сибирскую) вагоны не поставляют? У нас сейчас ездят номерные по 4 вагона. Обещали 5 прицепить, но всё ещё всем пофиг.
пошёл слушок про закупку балтийцев для новосибирского метро… ожидайте. хотя с ними ой как намучаетесь :(
Очень похоже на Питерский метрополитен на красную линию последнему вагону послендей двери нехватает платформы😂
Самое интересное что в Питере всем дверям поезда места на станции хватает.
По мне так лучшие! Тихие, комфортные, везут, что еще нужно))
Вся проблема в выдумщиках
Я когда из Большой татарской, 42 на новокузнеукая. Я сел в его в Москву 2024
По факту не влезает, особенно если будет толпа. Проще не открывать последнюю дверь, как делают во многих странах
Была в Москве. Очень шумное метро. Ездила. Ничего не было слышно в вагонах.
На сколько я помню на Павелецкой всегда так было (Маяковскую я знаю хуже).
Вы съездите на Лубянку: там покажите первые двери первого вагона, вот там есть проблемка…)
Надо бы показать это видео тем, кто говорит, что у москвы растояния между осями дверей всего состава как у номерного, и балтиец не нужен и что причины отсутсыия сквозного прохода это все отговорки
Вроде бы, речь не идёт о том, что "Балтиец не нужен". Речь как раз о том, что Балтиец делают без сквозного прохода, аргументируя это тем, что поезд, мол, растянется и двери все "съедут". Удивительным образом поезд "Москва" со всеми своими гармошками получился как будто даже короче, хотя дело может быть в небольшом недоезде/переезде.
@@CapitanSukдело мне кажется в более просторных кабинах машиниста. В итоге салон немножко короче и двери уезжают к центру состава. По хвостовому габариту всё на вид сопоставимо на грани миллиметров.
@@CapitanSuk Некоторые говорят, что зпчем было создавать поезд балтиец, ради того чтобы подходить под странные требования петербургского метрополитена, когда можно было использоватб поезда москва или дейна. И Речь не про растянется из-за сквозных проходов, а про то что двери вагона не будут совпадать с дверьми станций закрытого типа, и судя по видео, так и будет.
@@citrus6006 и тогда придется эти станции переделывать, опять же деньги, и компенсационные автобусы (если такое в Питере предусмотрено) вводить
@@GachiGachiMaster предусмотренно, а там где можно, там и трамвай пускают.
В Питере на красной ветке станции технологический институт первая дверь первого вагона не открывалась для входа и выхода
а теперь интересно, как это выглядит у первого вагона.. тк кнопка открытия дверей не просто так придумала на первых (к кабине) дверных проёмах
Кнопка не для этого. А выглядит всё точно так же замечательно, как и в хвосте.
НОвые вагоны по любому вместительней, и вдоль поезда можно распределится пассажирам как им нужно.
На станции Коломенская не умещается вагоны
В начале станция ховрино беломорская родной район
На станции метро Динамо объявляет будьте осторожны при выходе из последних дверей последнего вагона! 😮
Кроме того у Москвы их вообще можно не открывать. Поезд то длинный
Скорее сквозной проход ты хотел сказать? Длина у поездов одинаковая, если сравнивать классические 8ми вагонные.
@@Yakovlev_Vyacheslav да это
На станции технологический институт пьервая дверь пьервого вагона…
Раньше одни Е-шки были из 8 вагонов, но они были короче, после того как появились Номерные платформы в 78 году можифицировали
Не были Ешки короче. По длинне они такие же как номерные.
Кто видел такой поезд
Сюда
👇
На Красных воротах кажется у первого вагона в центр очень неудобная посадка-высадка
Я вижу станции Ховрино на улицу, мы здесь были отсюда на конюшни.
В этом месте очень сильный ветер, это наверное единственный минус того, что поезд не влезает
Ну я бы не сказал что последняя дверь пользуется спросом
Вопрос:
А как сейчас прокатиться на этом поезде? Просто его вообще сейчас нет
Как я понял, их не каждый день пока выпускают на линию и, скорее всего, не в час пик (наверное из-за существующих проблем с контролем дверей). В час пик ни разу не видел их. А вот в полупик удалось прокатится. И в выходные тоже видел их. Так что прокатитесь еще)
@@theut1s спасибо, ты не представляешь, как помог мне:) только я-ребёнок;)
Номерные отлично смотрятся на сталинских станциях.
Да, было и их время, хорошие поезда)) Теперь Москва 2024 отлично смотрится)
В метро Таганская тоже такая же история привет из Узбекистана
0:14 один из последних базовых 717
Проблема была на станции Павелецкая с номерным
Не зря же в поездах объявляют: "Будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона."
Выходит зря. Проблемы никакой нет при выходе
Там у обоих составов 1 вагон лишний. Как по нормам безопасности вообще разрешили такую посадку где между вагоном и стеной 1.5м? Там как минимум может воздухом от состава с ног сбить.
Какой поезд длинее номерной или Москва 2024?
Как же похорошела Москва при Собянине
В питере вообще на оранжевой линии др конца вагона метров 10 от края станции, а на красной линии наоборот, дверь последнюю закрывают
На оранжевой линии поезда значительно короче станции , также как и на фиолетовой.
В Питере на Маяковской может не помещаться
прИбыть Кхх БУ КИ НУ!🪖💂🎖️
Лучше тупо не открывать последнюю дверь последнего вагона. А вообще надо править станции... рано или поздно придётся увеличивать количество вагонов... лучше опыта набираться заранее
В то время в Петербурге на Васильевском впоследнем вагоне последние три двери не открываются. Не куда. 😅 На них горизонтальные лифты заканчиваются.😅 Ещё при ссср.
Снимите как у девушки, сидящей с распущенными волосами, у последней двери последнего вагона старого образца от сквозняка волосы "встанут дыбом". Правда, если у двери кто-то стоит такого эффекта не получится. 😂
Вот именно, что проблем нет, просто люди любят придумывать и слухи распускать
С каких пор на замоскворецкой кроме бкл ходят новые поезда?
с недавних
Недавно
Отлично там все это Москва центр же там не уследить за такими проблемами
Сними про табличку на (Киевской и Партизанской) 3-я.линия (А.П.Л.)
Мне кажется что в метро дают объявление "будте осторожны при выходе из последнего вагона". И это не новое что-то.
Номерные даже больше не влезают, чем "Москва". Видать просто кто-то слушок пустил, что якобы новые составы не влезают, дабы опорочить состав и метрополитен. И я даже знаю, кто так мог сделать.
М комсомольская, в сторону м Курская . Поезд проезжает начало станции
Где на замоскворецкой ветке 2024 поезда? Каждый день езжу, ни разу не видел
Их мало
зачем вы выходите из этой двери? Вам же все равно в центр зала. Я дума надуманная проблема.
все классно,но когда на люблинской новые поезда пустят?))
Обе станции чем то похожи. Особенно колоннами, образующими арки.
Ненормально, особенно в час пик, когда у последнего вагона толпа. Это очень опасно, дело не в удобстве и красоте.
Ну как нормально... Это ненормально, когда хвост в туннеле остается, но конкретно в сравнении Москва-2024 побеждает. Номерной сильнее вдается в туннель.
Почему я эти вагоны не встречала тОт когда же их станет больше
Вагоны то збс! ❤
Отправить всех по домам, создать достойную жизнь и 7 вагонов хватить, с интервалом 5 минут.
До появления этого видео не знал, что существует эта проблема, после просмотра видео понял, что этой проблемы не существует. Нахрена тогда это смотрел 🎉
А снимете в Челябинске ... Как не входят поезда в тоннель
Дверь наполовину за станцией проблем никаких нет
Убирают 1 вагон но рем.делают пошире....мадрид
На Павелецкой надо смотреть на конец платформы в центр. Вот там стоять не рекомендуется.
Отсылку на Коннора оценил :)
вот она родная Зелёная ветка, наконец-то новые поезда)
Нормально 🎉
Слово Барри Крипке озвучивает😊
Проблема одна , по линии номерных все еще преобладающее количество
На Павелецкой дверь же на узкое место выходит.
Ну это резерв. На Павелецкой если машинист остановится чуть чуть раньше то дверь уже будет в туннеле
Если внимательно смотреть видео, то можно заметить, что «Москва 2024» имеет даже больший запас по месту, чем «Номерной». Так что машинисту нужно очень постараться встать так, чтобы двери действительно оказались в тоннеле. А в случае недоезда до рейки всегда есть опция до неё дотянуться дополнительно. Поэтому нет никакой проблемы.
@@tosh_evs ну в случае с номерным это маленький недоезд. В Москве 24 есть такой информатор? Если да, то скорее рудимент
@@Тутпусто-т3ь да, предупреждение про последнюю дверь есть.
@@tosh_evs ну тогда это рудимент от номерных )
Всегда все вмещалось. 😂
Вчера на Павелецкой двери открылись тупо в стену
Сколько же Вам ждать пришлось аж двух новых поездов...
Проспект ветеранов в Санкт Петербурге☠️
Подходим к остановке последнего вагона и на низкий старт...
Сними видео москва 2024 на станции технопарк пж 😅
как поймать новый поезд?
Просто надо знать номер маршрута по которому он работает