Devo ammettere che in queste tue riprese sembra molto piu digeribile l'estetica ma sopratutto hai esaltato come nessuno fino ad ora su youtube il carattere di questa nuova transalp .. bravo davr!
I tuoi video stanno salendo sempre più in termini di qualità, metticela tutta come sempre, bravo👏🏻 Bella la grafica delle specifiche tecniche! ( potenza e coppia ) Permette di memorizzarle meglio 👌
Dopo averla provata si cambia idea. Vuoi fare il teppista lo fai, vuoi andare tranquillo lo fai, vuoi scannare lo fai, vuoi andare in giro con compagna e valigie lo fai. Comoda, consuma poco. E' esattamente in target col primo Transalp e soprattutto con l'utenza che ha comprato e usato i primi Transalp. Tutto il resto sono le solite chiacchiere da bar.
@TotoRider io ne ho ua del 92 che ancora riesco ad apprezzare ma secondo me se salgo su questa pur di non scendere più mi invento il rifornimento in movimento 🤣🤣
@@DAVVIERRE scusa ma non è così. La Transalp di base non è male,riesce a dare tanta confidenza grazie ad un ottimo telaio e buona ergonomia. Però...esce senza tubeless,ed al contrario dalle cazzate che si dicono i rete,una moto progettata per il turismo dovrebbe esserne dotata abbligatoriamente,non ha paracoppa,paramani,Cruise controll. Poi vogliamo analizzare le sospensioni? Tu hai la Tuareg ,spiega aToto o come si chiama,la differenza tra le due. Per rendere la Transalp simile all italiana come allestimento bisognerebbe spendere 14000 euro.
Io l'ho provata, sicuro che il test ride sarebbe servito a convincermi definitivamente a prendere il tenere. Sono sceso dal Transalp e me la sto ancora sognando, appena posso la prendo sicuramente.
Bravo Davide......hai detto bene! QUESTA TRANSALP È UNO SPETTACOLO 👏👏👏👏. E infatti sono stato uno dei primi 360 a firmare il contratto di acquisto 🤣🤣. Esattamente 31 gennaio 😎
Ho scoperto un ottimo youtuber che non conoscevo. Complimenti....ottimo video e che manico alla guida!!. Concordo pienamente sulla valutazione della moto...un conto è giudicarla dalla poltrona...un conto è togliersi i pregiudizi e provare a spremerla....gran prodotto. Il passo successivo dovranno essere sicuramente le sospensioni regolabili...o se no...ci si picchia su un bel airtender e buonanotte al secchio
Credo una delle migliori prove finora su RUclips, chiaro, esplicito e molto bravo a trasmettere le sensazioni in sella. Per ciò che riguarda la moto a me piace, per la sua categoria ha un peso veramente basso e credo sia molto comoda anche per viaggiare in relax. Note stonate: paramani e paracoppa da pagare a parte, con un prezzo anche piuttosto salato, ma indispensabili su una enduro stradale. Peccato davvero.
Bella prova, finalmente qualcuno che la fa andare un po' in curva e che ce la mostra senza Traction Control. L'ho provata un mese fa e mi è piaciuta molto. Ho un Dominator che faccio fatica a lasciare e adoro ancora oggi (ma ha 33 anni). Non volevo avere qualcosa da meno per far curve sui passi dolomitici dove mi diverto l'estate e sullo sterrato delle strade di montagna. La Transalp va decisamente bene, molto bilanciata, la senti sicura, un bel motore, una bella tenuta in curva. Unici due difetti che spero di riuscire a "governare" abituandomi alla guida sono un po' la fatica nel buttarla in curva, nel senso che ha una certa inerzia nel passaggio da verticale ad inclinata e, per me (1.70), forse ha il manubrio leggermente alto da seduto. Ripeto, sono abituato al Dominator che è agile quanto una bicicletta e va ancora come poche altre moto sulle curve strette e medie. Ed il fatto che nei tanti video che sono stati fatti, molte volte abbiano descritto questa "difficoltà" della Transalp nel buttarla in curva, mi è dispiaciuto. Cosa che invece non ho sentito da te... Non ci hai fatto caso?
Davide a me le tue recensioni piacciono molto. Rimango molto colpito da tutti quei commenti davvero molto aspri, riguardanti lo scarico basso o altri aspetti per me poco importanti. Ma in pochi si soffermano sulla dinamica di guida di questa moto , a detta di tutti i tester, di altissimo livello. Ho visto video fatti su curvoni a oltre 220 km/h. Parliamo di un 21 . Facile criticare lo scarico basso.Molto piu' difficile valutare la dinamica di guida. Ciao Davide. Continua così.
tu sei bravissimo e questa moto è super comoda per poter fare dei viaggetti insieme...ma vogliamo parlare di me che ti riprendo? E quanto sei fortunato DAVVIERREEEE
per mantenere il prezzo l'hanno lasciata un po "nuda", aspettiamo givi per gli accessori "fondamentali" visto che quelli Honda costano uno sproposito. Però il mono senza pomello e le anteriori non regolabili nooooo!🤦♂
Io l’ho provata un paio di mesi fa. Motore è un cannone con i suoi 92cv. Ciclistica e da vera Honda. Io che sono 1,67 e toccava non bene ma nemmeno male, da fermo non ho avuto nessuna difficoltà. Vero il faro potevano migliorare. Ma devo ammettere che ci sono dati peggiori.
Nelle manovre da fermo le pedane intralciano abbastanza. Solo io ho notato questa cosa? Sulla mia Tracer 900 del 2019 sono più arretrate. Questione di abitudine?
Buongiorno, innanzitutto ti faccio miei complimenti per tutto i tuoi video, poi devo dirti che oggi ho provala moto, mamma mia che bellezza, onestamente non mi fa impazzire con estetica ma quando ti siedi su te lo scordi 😅😅😅, moto leggere e che ti permette di piegare splendidamente, la ruota da 21 non si sente per nulla, poi devo dirti che ho più usato il freno posteriore solo in un'ora di prova che in 9 mesi sulla mia moto 😂, bella davvero l'unica cosa che non mi è piaciuto è che se prendi dei piccoli dossi un po' allegro salta un po' troppo sul posteriore, devo dirti che solo un'ora sono sceso dalla moto col sorriso stampato in faccia 😂😂😂😂
Ciao Davide, guardando prove in generale ho valutato che sei veramente molto bravo a spiegare e trasmettere le sensazioni percepite sulle moto. Sto valutando l'acquisto della Ktm 890 2023 Adventure e mi interesserebbe un tuo giudizio a riguardo : hai avuto modo di provarla? Hai qualche informazione a riguardo? Grazie mille in anticipo, e tanti complimenti, hai un follower assicurato! Ciao e buona serata
Ciao Stefano è un onore per me conoscere veri appassionati di moto come me, purtroppo l’890 adv non l’ho ancora portato .. il 790 l’ho giusto guidato per qualche metro ma non mi sento di darti un giudizio.. se riesco lo porto sul canale nel giro di qualche settimana, tempo e concessionario permettendo
L'avevo provata prima di aver visto il video e concordo pienamente: una moto fqcile ma scattante. Sto pensando di comprarla . Io vengo da un GS monoalbero, moto che per me e' ormai troppo pesante. Congratulazioni per il video
Ogni tuo video mi fa venire una voglia matta di mettermi in moto ed esplorare!!! Questa transalp sembra proprio niente male, appena posso vado a provarla da tamburrino
Bella descrizione Davide, qualità buone come manegevolezza, comodità e peso, motivazioni più che valide.... Ma a titolo di tanti resta pur sempre BRUTTA! con pochi spicci in più avrebbero potuto rendela più gradevole a cominciare dal fanale riciclato, povera senza paramotore , paramani e cechi tubless importantissimi in viaggio! Il prezzo non è concorrenziale se mettiamo gli accessori che mancano portandola ad un prezzo vicino al listino Africa Twin... A parte le qualità essendo un hobby la moto deve piacere e purtropppo questa in molti di noi non suscita quell'eberezza di simpatia! Peccato...
Premetto che erano poco più di dieci anni che non salivo in moto. Ero possessore di un Honda CBR 600RR del 2003,con modifiche all'anteriore e posteriore, pompanti etc etc della Mupo. Mi piaceva girare in pista,non ero un pilota ma mi sono divertito. Ieri ho provato questa stupenda Transalp in un test ride. Come te,ho avuto difficoltà con le gestione delle frecce.....porca troia suonavo sempre quella cazzo di tromba. La moto in quanto a seduta,l'ho trovata molto comoda,il serbatoio,la sella e la posizione delle pedane,sono ottime. Per quanto riguarda il manubrio,l'ho trovato molto largo e molto ma molto morbido,stessa cosa per l'acceleratore. Quest'ultimo, molto probabilmente,non mi ha fatto impazzire perché utilizzavo dei vecchi guanti in pelle di bovino,SECCHI. Capisco benissimo che provenendo da una supersportiva,non potevo aspettarmi una moto più rigida. Però,dopo poca strada,mi sono accorto che in automatico spostavo il corpo verso la curva,come se stessi guidando a mia vecchia CBR. A parte questo,il motore mi ha colto di sorpresa. Sono sempre stato amante del 4 cilindri,e portare questo gioiellino è stato piacevole. L'ho noleggiata per il ponte del 2 giugno,non vedo l'ora di risalirci in sella.
La Transalp non e' mai stata la mia preferita anche perche' "oscurata" dalla presenza dell'Africa Twin. Ma questa mi piace moltissimo, risente pero' della filosofia giapponese: quello che e' superfluo e non serve, si esclude. Il cruise control e il pomello del precarico dell'ammortizzatore posteriore con qualche presa usb e 12v. ce le potevano mettere pero'. Non mi sta' affatto bene....Dimenticavo, ottimo video, ottimo pilota.
Ciao Davide, davvero una bella recensione. So che hai provato anche la Tracer 9 GT e so che non sono moto comparabili in termini tecnici, ma anche dopo averle provate entrambe non saprei quale scegliere. Tu a chi pensi sia rivolta l'una o l'altra e quale prenderesti come "unica moto"?
Ottima recensione. Bravissimo!!! Ho un TA 650 del 2004...poverino...ormai spompato. Ha visto garette di enduro per bicilindriche, strade militari piemontesi fino a rifugi a 2500 mt d'altezza, traversata dei Pirenei in off-road, sabbioni lungo il fiume Po, ecc. ecc. Un po' conciato insomma (con 150.000km sul groppone). Questo 750 mi intriga non poco. Che si ora di cambiare la mia??????... :) :)
Per prima cosa un grazie per questa recensione perché dietro ogni video c’è tanto lavoro. Io volevo una tua opinione sulla norden 901 ho provato sia la nuova transalp che la Norden 901 ma aspetto una tua vostra opinione. Non ho paragonato la norden con africa twin perché quest’ultima è il top 🔝
Bravo dovrebbero assumerti subito su Superbike Italia ...saresti un tester perfetto da affiancare ai loro! mi hai fatto venire voglia di andare a provarla la credevo più paciosa e invece sembra più divertente di un Africa twin
👍Ti ringrazio per il video, la transalp una moto un marchio che non deve insegnare a nessuno, la moto come estetica è motore è il top! Ma come il resto lascia molto a desiderare. Per quello che offre costa troppo, sempre restando in casa Honda la cb 500 x come estetica e dotazione è praticamente uguale : a parte il motore, a parte l abs che può essere un pro ed un contro, per il resto del elettronica è solo una cosa imposta. Con 90 cavalli o poco più non serve controllo di trazione o mappe, quando piove vai a piano e basta. Posseggo ancora ancora la Honda Cbr 600 f del 1988 ancora in uso fa ancora 21km a litro non ha niente nulla di elettronica una gran moto è una Honda..... Perfetta. Ciao a tutti
La mancanza del cavalletto centrale è grave, per non parlare dei cerchi... però la moto nel complesso mi sembra valida. Vorrei sapere quanto verrebbe a costare la conversione per poter adottare pneumatici tubeless. Ho una Tracer 900 e l'erogazione ritengo sia più appagante, tuttavia mi piacerebbe avere una moto più versatile. Ci avessi pensato prima! Ma quando la comprai la Transalp non esisteva... Buon video e scenari spettacolari. Ciao.
Vedendo i disastri che combinano in KTM con le Adventure, questa Transalp (soprattutto di lato) mi piace molto ed è parecchio sexy. Posto che il massimo (a livello di design) delle moto Adventure oggi probabilmente è il Desert X della Ducati
Bella moto. Guida dinamica. Prenderei anche io il colore bianco. Penso che vendera tanto. Anche se con il cerchio di 21 non e il mio stile la vedo bella e ovviamente come Honda e anche ben fatta.
VENDO YAMAHA MT-09 SP per passaggio a Honda Transalp 🫣 Per tutto il video ho sentito le mie chiappe al comodo al solo pensiero di poggiarle su questa moto🤣 Ebbravo davvierre, bel video, bel test e bellù péééééé🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Ciao Davide, gran bel video, metto commento perchè la moto l'ho provata su una strada di collina per circa mezz'ora e poi rientro al concessionario nel traffico cittadino. Sono d'accordo con te quando dici di provarla prima di giudicare, confermo freni e sospensioni sufficienti, motore e cambio ottimi, ma alcuni problemi "teorici" dopo averla provata restano: ed il più grosso, che non hai menzionato, è il fatto che ha ruote con camera d'aria, e secondo me usare una moto che può fare autostrada con borse e passeggero, ad oltre 150 km/h con ruote non tubeless è andare in cerca di guai... Quindi al prezzo di acquisto della moto va sommata la sostituzione dei cerchi per averli uguali esteticamente, perchè credo che l'anteriore non abbia il canale antistallonamento, forse dei raggi, ed infine l'installazione della fascia di polimero sulla testa dei nippli per renderle tubeless; in alternativa vanno comprate delle ruote complete, con una spesa non giustificabile su questa moto, idem sostituire pompanti e mono nelle sospensioni. Se poi consideri che lo scooter Honda X-ADV (che ho ed uso regolarmente) ha cerchi con raggi tangenziali, forcella regolabile in compressione ed idraulica, e le pinze dei freni con attacchi radiali, direi che non ci siamo proprio, aspetterò la seconda serie per vedere se correggono il tiro su sta roba e magari dorano i foderi forcella. Tiziano
Assolutamente vero che ho mancato questa informazione preziosissima .. sicuramente può essere un difetto quello della camera d’aria.. sicuramente con il cambio cerchio se si vuole il tubeless la cifra d’acquisto sale di parecchio .. ma forse resta comunque inferiore a quella dell’X-Adv .. che comunque rimane uno scooter ed abbastanza inferiore in tutto, seppur con sospensioni regolabili
Qualche anno fà ho avuto la 650,ottima moto tranne per il motore troppo parco a mio modo di pensare,devo dire che questa sembra un altro mondo,la vado sicuramente a provare..
Sono stato la settimana scorsa in concessionaria per avere notizie riguardo alla MIA Transalp. Dovrebbe mancare poco...😅. Mi hanno detto che da quando è entrata in vendita, ne sono state vendute circa 1000 unità. 1000 unità in 3 mesi. E molti, come me, l'hanno presa senza nemmeno provarla 😊. La moto è fantastica!
Provata stamattina, concordo con tutto, penso che ne venderanno a vagonate. Un bel motore una bella frenata, comoda come sella e sospensioni. Forse un difetto sono le sosp stesse un po soffici, non certo cedevoli ma soffici. Cmq una gran bella moto ma non so perché non é scattata la scintilla. Anche a me come estetica il cupolino/faro non convince però molto meglio dal vivo che in foto o video.
tra poco faccio 18 anni, l'ho presa molto in considerazione perché penso che sia una moto comodissima e ciclisticamente perfetta con una potenza giusta per divertirsi, credo che sarà il mio prossimo acquisto. Complimenti per il video 🔥
@@brasiliano213 io ce l'ho da 3 settimane. Bella, gran motore, facilissima da guidare, comoda, scattante. Pecche riscontrate: le vibrazioni al manubrio senza guanti sono un po' fastidiose, se apri la sella ci vuole un ingeniere a reincastrarla per bene.
@@brasiliano213 no nel traffico sembra di girare con la bicicletta. Davvero meglio che uno scooter. Se poi sei alto più di 1,70 tocchi bene con i piedi quando ti fermi. A 18 anni depotenziata può andare più che bene. Per me è spettacolare... Non depotenziata non la darei mai a un 18enni scusa la franchezza ho 43 anni ho avuto 18 anni anch io e un motore così sarebbe troppo per la tua età.
Sto valutando di cambiare moto ma i prezzi delle tiger / africa twin sono proibitivi. Questa moto sembra perfetta per viaggiare, avere comunque un motore ma anche una moto seria ed affidabile, ad un prezzo veramente ottimo. Anche installando i pacchetti urban / travel / comfort si raggiungono appena i 14mila €.
L'estetica è relativa secondo me, ci sarà sempre chi l'apprezza e chi no. La questione principale è che va integrata con alcuni accessori indispensabili (paramani, paramotore, etc.) e che ha alcune carenze, tipo forcella non regolabile e mancanza del pomello sull'ammortizzatore. Con gli accessori che dicevo il prezzo sale a quasi 12 k e comunque hai una moto con sospensioni basiche.
Per il pomello del mono ti do ragione, ma per quello che riguarda la forcella, la gran parte di quelle di serie su moto non al top, sono regolabili in teoria , in realtà sentono pochissimo le regolazioni, per cui quello dice poco, altre moto come ad esempio la Tuareg hanno il paramotore e i paramani di serie, ma talmente fragili che li devi comunque cambiare con qualcosa di più serio, secondo me questi sono particolari che dicono poco, avrei apprezzato invece i cerchi tubeless che su certe moto dovrebbero ormai essere imposti per legge.
Come dice anche @Skatafossy la forcella seppur non regolabile si comporta molto bene in tutte le sittuazioni (non so però in off-road) .. Comunque si, honda ha giocato un po su questi accessorini però se calcoliamo di non prenderli "originali" ma aftermarket penso che stiamo parlando sempre della moto piu "economica" del segmento
In effetti più che alla Tuareg, che secondo me sul piano dell'affidabilità non si può paragonare ad Honda, pensavo più al nuovo K 790 che , spero abbia "accessorini" adeguati all'uso di una moto enduristica
@@ferruccio4369 La Transalp non è così votata al fuoristrada, come più volte dichiarato anche dai responsabili Honda, non lo era prima e nemmeno ora, non so perchè in tanti si aspettassero qualcosa di diverso.
Questi 4 elementi che hai elencato sarebbero indispensabili? Non direi.. indispensabile è che vada avanti e che sia affidabile.tutto il resto è optional a mio parere.e parlo da possessore di 650 '00
Io ho avuto un transalp 650. Rimpiango ancora il momento di quando l ho venduto. Ho ordinato la scorsa settimana questa. Quello che volevo era esattamente quanto offerto. Affidabilità honda, maneggevole, motore più potente, tft con mappature, basta non volevo altro. Se avessi voluto altro sarei andato sull african twin.
Davide bel video come sempre,riprese e location top.Per quanto riguarda la moto,il problema è che avrebbe bastato creare una più potente del segmento nc(moto incredibile) invece che una cosa del genere.Per linee a me ricorda appunto molto la nc750,di vecchia transalp vedo poco,una scelta che solo il tempo potrà giudicare.Alla fine Honda è Honda quindi innamorato a priori😂❤️.
Ciao Gab grazie mille innanzitutto 🙏🏻 ti consiglio di vederla e provarla da vicino .. ero esattamente del tuo stesso parere prima della prova, ora me ne sono innamorato hahahahahha ❤️
Dipende dall’utilizzo ma la tracer 9 gt per viaggiare è molto più adatta a mio parere .. se vuoi fare un po’ di endueo invece vai di transalp .. anche se il giusto mix tra le 2, secondo me è la tuareg 🤣💪🏻
Ho escluso la tracer. Mi piacerebbe una tua prova sulla vstrom 800de e anche se. Gli altri quando fanno Le prove sono troppo mosci nella guida. La tuareg se avesse un motore 800 la prenderei subito
Secondo me ci hanno preso , hanno mantenuto il concetto della transalp ma adesso con 92cv quando dai gas ti diverti, farò già visto su altri modelli? Beh personalmente penso che stia meglio sul transalp che sulle altre, lega bene con la linea , l unica cosa che digerisco poco è lo scarico, anche quello della tenere' appena lo vidi non mi fece impazzire, più che altro quello della transalp era proprio una caratteristica della linea della moto quindi credo ci volesse qualcosa di un po più ricercato.
Ti apprezzo sempre, ma certe volte non so perché non metti in evidenza caratteristiche che invece la rendono “diversa” dalle altre di stessa categoria, nel bene o nel male, non spingendoti in alcun confronto con le dirette concorrenti. Sei sempre un po’ “di parte”😂😂😂
Hai perfettamente ragione, ti ringrazio in primis ma ammetto che questo non è un segmento in cui sono molto ferrato .. molte competitor non le ho provate, quindi mi sono limitato a raccontare un po’ ciò che ho avvertito 😅
Ciaooo, la tenere esteticamente per me vince 10 a 0 ed è una specialistica; quindi in off-road la puoi spingere sicuramente di più, ma per tutto il resto vince il transalp: più potente, elettronica ... (parere mio)
la prova è bella e tu sei bravo ma...non dici che gli pneumatici NON sono tubeless, che non c'è il pomello del precarico del monoammortizzatori, no paramani, no paracoppa, no cruise control, no cupolino regolabile, no regolazioni forcelle...per una viaggiatrice direi che sono cose indispensabili almeno come optional!
Sono d’accordo con te Domenico, purtroppo non ho avuto troppo tempo a disposizione per registrare la prova e cerco sempre di dire le cose “live”.. comunque i pro sono tanti di questa moto, non soffermiamoci solo su accessori che si possono tranquillamente aggiungere (sospensioni e cruise control a parte ovviamente)
Penso che questa moto venderà tantissimo per due motivi. Prezzo e qualità. L’Unica cosa che non mi piace è l’estetica sulla quale Honda poteva fare meglio. Mi ricorda molto la NC750 fatta dalla stessa Honda appunto. Sicuramente ha una guida che ti prende ed anche un’elettronica di tutto rispetto Quindi per me è un 7/10 come voto. Se fosse stata più bella anche un 9 tranquillamente.
Onestamente sono rimasto un po' deluso dal prezzo infatti. La honda è una moto sicuramente superiore ma costa quasi il doppio di una xcape, mentre la distanza qualitativa non credo sia così tanta. Paradossalmente mi sembra che Honda stia tagliando molto sulla varietà di gamma risultando con poche moto che seppur buone avranno sempre molti concorrenti. Se penso a questo Transalp vuole fare un po' il mediano tra teneré, xcape, forse vstrom, perdendo però il confronto nel campo specifico di ognuna di queste moto. Alla fine il sapore che lascia in bocca è un po' quello di prendere il peggio da tutte le varie concorrenti e metterlo insieme in un pacchetto "allterrain/nostalgia" da 10-12 Mila euro con accessori. Onestamente avrei preferito la rivisitazione della linea crossrunner in modo da potersi dividere un po' i compiti e magari risultare più appetibile.
PS: comunque c'è da dire che la Honda a differenza degli altri brand blasonati ha capito che i soldi non ci stanno e si è palesemente messa a fare concorrenza sul piano delle cinesone con la sua grande esperienza, meno fronzoli più sostanza e sembra che ci sia riuscita, l'unica cosa che non mi piace è la posizione dello scarico troppo basso.
AHHAHAHAAHHAAHAHAHHAH la prova scippo ci starebbe tutta! comunque assolutamente anche se ha fatto una furbata con gli accessori eh .. però anche con gli accessori mantiene un bel prezzo.
IO AVEVO IL TRANSALP 600 BISNCO E BLU. SECONDO MÈ HA PERSO TANTO DI DESIGN PER IL TUBO DI SCARICO. DOVEVANO METTERLO SUL LATERALE ALTO VICINO ALLA SELLA.
Devo ammettere che in queste tue riprese sembra molto piu digeribile l'estetica ma sopratutto hai esaltato come nessuno fino ad ora su youtube il carattere di questa nuova transalp .. bravo davr!
Guarda in colorazione grigio scuro acquista moltissimo, in particolare dal vivo. Poi se ci metti cupolino fumè givi e i paramani è ancora più bella.
I tuoi video stanno salendo sempre più in termini di qualità, metticela tutta come sempre, bravo👏🏻
Bella la grafica delle specifiche tecniche! ( potenza e coppia ) Permette di memorizzarle meglio 👌
Grazie mille Giammo 🙏🏻❤️
Che intro!!!😍🔝✌🏼 grandeee! Honda ha lavorato in maniera intelligente, pienamente promossa peccato per la mancanza del cruise control…
Anche secondo me ci voleva il cruise … grande fuser grazie 🙏🏻
Fuserinho, attendiamo la tua prova😊
@@giorvannifcim7998 appena riesco la provo molto volentieri mi ha molto incuriosito ✌🏼😉 poi adesso sto esplorando tutte le enduro medie e maxi 😆👍🏼
Dopo averla provata si cambia idea. Vuoi fare il teppista lo fai, vuoi andare tranquillo lo fai, vuoi scannare lo fai, vuoi andare in giro con compagna e valigie lo fai. Comoda, consuma poco. E' esattamente in target col primo Transalp e soprattutto con l'utenza che ha comprato e usato i primi Transalp.
Tutto il resto sono le solite chiacchiere da bar.
@TotoRider io ne ho ua del 92 che ancora riesco ad apprezzare ma secondo me se salgo su questa pur di non scendere più mi invento il rifornimento in movimento 🤣🤣
Condivido a pieno.. sembra veramente ottima per qualsiasi cosa!
@@DAVVIERRE scusa ma non è così.
La Transalp di base non è male,riesce a dare tanta confidenza grazie ad un ottimo telaio e buona ergonomia.
Però...esce senza tubeless,ed al contrario dalle cazzate che si dicono i rete,una moto progettata per il turismo dovrebbe esserne dotata abbligatoriamente,non ha paracoppa,paramani,Cruise controll.
Poi vogliamo analizzare le sospensioni?
Tu hai la Tuareg ,spiega aToto o come si chiama,la differenza tra le due.
Per rendere la Transalp simile all italiana come allestimento bisognerebbe spendere 14000 euro.
Io l'ho provata, sicuro che il test ride sarebbe servito a convincermi definitivamente a prendere il tenere.
Sono sceso dal Transalp e me la sto ancora sognando, appena posso la prendo sicuramente.
Ecco qua ahhahahahahha la stessa reazione mia .. anche se non sono ancora un potenziale acquirente
@@DAVVIERREhai mai provato il vstromm 800se?
Bravo Davide......hai detto bene! QUESTA TRANSALP È UNO SPETTACOLO 👏👏👏👏. E infatti sono stato uno dei primi 360 a firmare il contratto di acquisto 🤣🤣. Esattamente 31 gennaio 😎
Auguroniiiii 💪🏻
@@DAVVIERRE grazie mille. Auguri a te per il canale 👍
finalmente una prova decente e come si deve. bravo!!
Come sempre i tuoi video sono spettacolari .. e questa transalp non me la aspettavo così pepata bravo Davide bella moto veramente
Grazie mille 🙏🏻
Ho scoperto un ottimo youtuber che non conoscevo. Complimenti....ottimo video e che manico alla guida!!.
Concordo pienamente sulla valutazione della moto...un conto è giudicarla dalla poltrona...un conto è togliersi i pregiudizi e provare a spremerla....gran prodotto.
Il passo successivo dovranno essere sicuramente le sospensioni regolabili...o se no...ci si picchia su un bel airtender e buonanotte al secchio
Ti ringrazio di cuore Andrea 🙏🏻
Mamma mia quante critiche...Una sola cosa mi chiedo, ma l'avete mai guidata?
Credo una delle migliori prove finora su RUclips, chiaro, esplicito e molto bravo a trasmettere le sensazioni in sella. Per ciò che riguarda la moto a me piace, per la sua categoria ha un peso veramente basso e credo sia molto comoda anche per viaggiare in relax. Note stonate: paramani e paracoppa da pagare a parte, con un prezzo anche piuttosto salato, ma indispensabili su una enduro stradale. Peccato davvero.
Ti ringrazio Fabio, si.. in effetti potevano arrotondare un pochino il prezzo ed includerli
Usciranno anche prodotti after market meno costosi sicuramente!
Sei veramente migliorato a fare editing dei video, bravo davvero.
Grazie 🙏🏻
Bella prova, finalmente qualcuno che la fa andare un po' in curva e che ce la mostra senza Traction Control. L'ho provata un mese fa e mi è piaciuta molto. Ho un Dominator che faccio fatica a lasciare e adoro ancora oggi (ma ha 33 anni). Non volevo avere qualcosa da meno per far curve sui passi dolomitici dove mi diverto l'estate e sullo sterrato delle strade di montagna. La Transalp va decisamente bene, molto bilanciata, la senti sicura, un bel motore, una bella tenuta in curva. Unici due difetti che spero di riuscire a "governare" abituandomi alla guida sono un po' la fatica nel buttarla in curva, nel senso che ha una certa inerzia nel passaggio da verticale ad inclinata e, per me (1.70), forse ha il manubrio leggermente alto da seduto. Ripeto, sono abituato al Dominator che è agile quanto una bicicletta e va ancora come poche altre moto sulle curve strette e medie. Ed il fatto che nei tanti video che sono stati fatti, molte volte abbiano descritto questa "difficoltà" della Transalp nel buttarla in curva, mi è dispiaciuto. Cosa che invece non ho sentito da te... Non ci hai fatto caso?
Che intro! Sembravi a bordo di un super Motard! Sto scrivendo il commento ad inizio video, ma devo già farti i complimenti.. che manico!
Davide a me le tue recensioni piacciono molto. Rimango molto colpito da tutti quei commenti davvero molto aspri, riguardanti lo scarico basso o altri aspetti per me poco importanti. Ma in pochi si soffermano sulla dinamica di guida di questa moto , a detta di tutti i tester, di altissimo livello. Ho visto video fatti su curvoni a oltre 220 km/h. Parliamo di un 21 . Facile criticare lo scarico basso.Molto piu' difficile valutare la dinamica di guida. Ciao Davide. Continua così.
Gran bel test, una spanna sopra tutti quelli fatti fin ora
Voglia di emergere .... sei sulla buona strada .... con infinita stima .. Roby
tu sei bravissimo e questa moto è super comoda per poter fare dei viaggetti insieme...ma vogliamo parlare di me che ti riprendo? E quanto sei fortunato DAVVIERREEEE
per mantenere il prezzo l'hanno lasciata un po "nuda", aspettiamo givi per gli accessori "fondamentali" visto che quelli Honda costano uno sproposito. Però il mono senza pomello e le anteriori non regolabili nooooo!🤦♂
Io l’ho provata un paio di mesi fa. Motore è un cannone con i suoi 92cv. Ciclistica e da vera Honda. Io che sono 1,67 e toccava non bene ma nemmeno male, da fermo non ho avuto nessuna difficoltà. Vero il faro potevano migliorare. Ma devo ammettere che ci sono dati peggiori.
Nelle manovre da fermo le pedane intralciano abbastanza. Solo io ho notato questa cosa? Sulla mia Tracer 900 del 2019 sono più arretrate. Questione di abitudine?
Buongiorno, innanzitutto ti faccio miei complimenti per tutto i tuoi video, poi devo dirti che oggi ho provala moto, mamma mia che bellezza, onestamente non mi fa impazzire con estetica ma quando ti siedi su te lo scordi 😅😅😅, moto leggere e che ti permette di piegare splendidamente, la ruota da 21 non si sente per nulla, poi devo dirti che ho più usato il freno posteriore solo in un'ora di prova che in 9 mesi sulla mia moto 😂, bella davvero l'unica cosa che non mi è piaciuto è che se prendi dei piccoli dossi un po' allegro salta un po' troppo sul posteriore, devo dirti che solo un'ora sono sceso dalla moto col sorriso stampato in faccia 😂😂😂😂
Ciao Davide, guardando prove in generale ho valutato che sei veramente molto bravo a spiegare e trasmettere le sensazioni percepite sulle moto. Sto valutando l'acquisto della Ktm 890 2023 Adventure e mi interesserebbe un tuo giudizio a riguardo : hai avuto modo di provarla? Hai qualche informazione a riguardo?
Grazie mille in anticipo, e tanti complimenti, hai un follower assicurato!
Ciao e buona serata
Ciao Stefano è un onore per me conoscere veri appassionati di moto come me, purtroppo l’890 adv non l’ho ancora portato .. il 790 l’ho giusto guidato per qualche metro ma non mi sento di darti un giudizio.. se riesco lo porto sul canale nel giro di qualche settimana, tempo e concessionario permettendo
L'avevo provata prima di aver visto il video e concordo pienamente: una moto fqcile ma scattante. Sto pensando di comprarla . Io vengo da un GS monoalbero, moto che per me e' ormai troppo pesante. Congratulazioni per il video
Ogni tuo video mi fa venire una voglia matta di mettermi in moto ed esplorare!!! Questa transalp sembra proprio niente male, appena posso vado a provarla da tamburrino
Complimenti bel video
Grazie mille 🙏🏻
Ciao Davide, complimenti per i tuoi video! Pensi di provare la suzuki v strom 800de? Sono indeciso tra le due. Magari anche un bel confronto😮
Bella descrizione Davide, qualità buone come manegevolezza, comodità e peso, motivazioni più che valide.... Ma a titolo di tanti resta pur sempre BRUTTA! con pochi spicci in più avrebbero potuto rendela più gradevole a cominciare dal fanale riciclato, povera senza paramotore , paramani e cechi tubless importantissimi in viaggio! Il prezzo non è concorrenziale se mettiamo gli accessori che mancano portandola ad un prezzo vicino al listino Africa Twin... A parte le qualità essendo un hobby la moto deve piacere e purtropppo questa in molti di noi non suscita quell'eberezza di simpatia! Peccato...
Premetto che erano poco più di dieci anni che non salivo in moto. Ero possessore di un Honda CBR 600RR del 2003,con modifiche all'anteriore e posteriore, pompanti etc etc della Mupo. Mi piaceva girare in pista,non ero un pilota ma mi sono divertito. Ieri ho provato questa stupenda Transalp in un test ride. Come te,ho avuto difficoltà con le gestione delle frecce.....porca troia suonavo sempre quella cazzo di tromba. La moto in quanto a seduta,l'ho trovata molto comoda,il serbatoio,la sella e la posizione delle pedane,sono ottime. Per quanto riguarda il manubrio,l'ho trovato molto largo e molto ma molto morbido,stessa cosa per l'acceleratore. Quest'ultimo, molto probabilmente,non mi ha fatto impazzire perché utilizzavo dei vecchi guanti in pelle di bovino,SECCHI. Capisco benissimo che provenendo da una supersportiva,non potevo aspettarmi una moto più rigida. Però,dopo poca strada,mi sono accorto che in automatico spostavo il corpo verso la curva,come se stessi guidando a mia vecchia CBR. A parte questo,il motore mi ha colto di sorpresa. Sono sempre stato amante del 4 cilindri,e portare questo gioiellino è stato piacevole. L'ho noleggiata per il ponte del 2 giugno,non vedo l'ora di risalirci in sella.
La Transalp non e' mai stata la mia preferita anche perche' "oscurata" dalla presenza dell'Africa Twin. Ma questa mi piace moltissimo, risente pero' della filosofia giapponese: quello che e' superfluo e non serve, si esclude. Il cruise control e il pomello del precarico dell'ammortizzatore posteriore con qualche presa usb e 12v. ce le potevano mettere pero'. Non mi sta' affatto bene....Dimenticavo, ottimo video, ottimo pilota.
Ciao Davide, davvero una bella recensione. So che hai provato anche la Tracer 9 GT e so che non sono moto comparabili in termini tecnici, ma anche dopo averle provate entrambe non saprei quale scegliere. Tu a chi pensi sia rivolta l'una o l'altra e quale prenderesti come "unica moto"?
Dopo averla provata anchi'io posso dire che è veramente divertente! Brava Honda e bravo DAVRRRRRR
Aspettiamo il tuo 👀
Ma per quanto riguarda gli scippi la consigli?
HAAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHA
Fantastica
E il sound non è proprio cambiato
Cioè dal video sembra di vedere la mia del 96
con qualche cavalluccio in piu 🤣💪🏻 un pezzo di storia!
@@DAVVIERRE lo dici pure 30 cavalli in più si fanno sentire
Ottima recensione. Bravissimo!!! Ho un TA 650 del 2004...poverino...ormai spompato. Ha visto garette di enduro per bicilindriche, strade militari piemontesi fino a rifugi a 2500 mt d'altezza, traversata dei Pirenei in off-road, sabbioni lungo il fiume Po, ecc. ecc. Un po' conciato insomma (con 150.000km sul groppone). Questo 750 mi intriga non poco. Che si ora di cambiare la mia??????... :) :)
Ottimo video, belle immagini, grazie!
i miei piu sinceri complimenti per il test e recensione !
Grazie mille Francesco 🫶🏻
Per prima cosa un grazie per questa recensione perché dietro ogni video c’è tanto lavoro. Io volevo una tua opinione sulla norden 901 ho provato sia la nuova transalp che la Norden 901 ma aspetto una tua vostra opinione. Non ho paragonato la norden con africa twin perché quest’ultima è il top 🔝
Bravo dovrebbero assumerti subito su Superbike Italia ...saresti un tester perfetto da affiancare ai loro! mi hai fatto venire voglia di andare a provarla la credevo più paciosa e invece sembra più divertente di un Africa twin
👍Ti ringrazio per il video, la transalp una moto un marchio che non deve insegnare a nessuno, la moto come estetica è motore è il top! Ma come il resto lascia molto a desiderare. Per quello che offre costa troppo, sempre restando in casa Honda la cb 500 x come estetica e dotazione è praticamente uguale : a parte il motore, a parte l abs che può essere un pro ed un contro, per il resto del elettronica è solo una cosa imposta. Con 90 cavalli o poco più non serve controllo di trazione o mappe, quando piove vai a piano e basta. Posseggo ancora ancora la Honda Cbr 600 f del 1988 ancora in uso fa ancora 21km a litro non ha niente nulla di elettronica una gran moto è una Honda..... Perfetta. Ciao a tutti
Fantastica Grande Prova Bravo 🤞😎👍
Grazie mille Angelo
Grande Davide complimenti per il video come sempre 👍
Grazie mille Antonio 🙏🏻
La mancanza del cavalletto centrale è grave, per non parlare dei cerchi... però la moto nel complesso mi sembra valida. Vorrei sapere quanto verrebbe a costare la conversione per poter adottare pneumatici tubeless. Ho una Tracer 900 e l'erogazione ritengo sia più appagante, tuttavia mi piacerebbe avere una moto più versatile. Ci avessi pensato prima! Ma quando la comprai la Transalp non esisteva... Buon video e scenari spettacolari. Ciao.
Che dire…sei il numero 1 DAVVIÈ!
Non vedo l'ora di provare questo bicilindrico da 92 cv
occhio alle penne 👀
The fastest pizza delivery guy in Italia.
🤣
Bella recensione...provata ieri e acquistata 🎉
Africa provata?
Dalle foto sembrava proprio brutta ma da questo video mi convince di più, cercherò di passare da Tamburrino per vederla!
tamburino moto un nome una garanzia persone serie ed affidabili !
Confermo 💪🏻
Vedendo i disastri che combinano in KTM con le Adventure, questa Transalp (soprattutto di lato) mi piace molto ed è parecchio sexy. Posto che il massimo (a livello di design) delle moto Adventure oggi probabilmente è il Desert X della Ducati
Bella moto. Guida dinamica. Prenderei anche io il colore bianco. Penso che vendera tanto. Anche se con il cerchio di 21 non e il mio stile la vedo bella e ovviamente come Honda e anche ben fatta.
VENDO YAMAHA MT-09 SP per passaggio a Honda Transalp 🫣
Per tutto il video ho sentito le mie chiappe al comodo al solo pensiero di poggiarle su questa moto🤣
Ebbravo davvierre, bel video, bel test e bellù péééééé🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Ciao Davide, gran bel video, metto commento perchè la moto l'ho provata su una strada di collina per circa mezz'ora e poi rientro al concessionario nel traffico cittadino.
Sono d'accordo con te quando dici di provarla prima di giudicare, confermo freni e sospensioni sufficienti, motore e cambio ottimi, ma alcuni problemi "teorici" dopo averla provata restano:
ed il più grosso, che non hai menzionato, è il fatto che ha ruote con camera d'aria, e secondo me usare una moto che può fare autostrada con borse e passeggero, ad oltre 150 km/h con ruote non tubeless è andare in cerca di guai...
Quindi al prezzo di acquisto della moto va sommata la sostituzione dei cerchi per averli uguali esteticamente, perchè credo che l'anteriore non abbia il canale antistallonamento, forse dei raggi, ed infine l'installazione della fascia di polimero sulla testa dei nippli per renderle tubeless; in alternativa vanno comprate delle ruote complete, con una spesa non giustificabile su questa moto, idem sostituire pompanti e mono nelle sospensioni.
Se poi consideri che lo scooter Honda X-ADV (che ho ed uso regolarmente) ha cerchi con raggi tangenziali, forcella regolabile in compressione ed idraulica, e le pinze dei freni con attacchi radiali, direi che non ci siamo proprio, aspetterò la seconda serie per vedere se correggono il tiro su sta roba e magari dorano i foderi forcella.
Tiziano
Assolutamente vero che ho mancato questa informazione preziosissima .. sicuramente può essere un difetto quello della camera d’aria.. sicuramente con il cambio cerchio se si vuole il tubeless la cifra d’acquisto sale di parecchio .. ma forse resta comunque inferiore a quella dell’X-Adv .. che comunque rimane uno scooter ed abbastanza inferiore in tutto, seppur con sospensioni regolabili
Qualche anno fà ho avuto la 650,ottima moto tranne per il motore troppo parco a mio modo di pensare,devo dire che questa sembra un altro mondo,la vado sicuramente a provare..
Facci sapere una volta provata 🔥
Occhio agli accenti! 😉 Transàlp - cruise (cruus) contròl
bellissimo video davidonee
Grazie 🙏🏻
perfetta per andare a nordcap su una ruota
Sono stato la settimana scorsa in concessionaria per avere notizie riguardo alla MIA Transalp. Dovrebbe mancare poco...😅.
Mi hanno detto che da quando è entrata in vendita, ne sono state vendute circa 1000 unità. 1000 unità in 3 mesi. E molti, come me, l'hanno presa senza nemmeno provarla 😊. La moto è fantastica!
Vai tranquillissimo, hai fatto un ottimo acquisto 💪🏻 auguroni ✌🏻
@@DAVVIERRE poi sono riuscito a provarla 😂. Il 27 marzo. Ma intanto l'avevo ordinata 😉
Bella recensione!
Provata stamattina, concordo con tutto, penso che ne venderanno a vagonate. Un bel motore una bella frenata, comoda come sella e sospensioni. Forse un difetto sono le sosp stesse un po soffici, non certo cedevoli ma soffici. Cmq una gran bella moto ma non so perché non é scattata la scintilla. Anche a me come estetica il cupolino/faro non convince però molto meglio dal vivo che in foto o video.
Soffici... Certo che sono soffici. È un transalp!
Finalmente una Transalp anche bella da vedere e non solo da guidare !!!!
Da vicino fa un altro effetto ma comunque non la reputo “bella”.. da guidare si ahhahahahah
@@DAVVIERRE beh,in confronto alle vecchie!!
tra poco faccio 18 anni, l'ho presa molto in considerazione perché penso che sia una moto comodissima e ciclisticamente perfetta con una potenza giusta per divertirsi, credo che sarà il mio prossimo acquisto. Complimenti per il video 🔥
18 anni e 92 cavalli sono un pessimo connubio, con tutto il rispetto.
L’hai presa alla fine?
@@brasiliano213 io ce l'ho da 3 settimane. Bella, gran motore, facilissima da guidare, comoda, scattante.
Pecche riscontrate: le vibrazioni al manubrio senza guanti sono un po' fastidiose, se apri la sella ci vuole un ingeniere a reincastrarla per bene.
@@giannigi79 ho anch’io 18 anni vorrei prenderla, da come me la descrive sembra ottima, nel traffico risulta pesante?
@@brasiliano213 no nel traffico sembra di girare con la bicicletta. Davvero meglio che uno scooter. Se poi sei alto più di 1,70 tocchi bene con i piedi quando ti fermi. A 18 anni depotenziata può andare più che bene. Per me è spettacolare... Non depotenziata non la darei mai a un 18enni scusa la franchezza ho 43 anni ho avuto 18 anni anch io e un motore così sarebbe troppo per la tua età.
Ciao Davide sono indeciso tra questa è la tracer 900 gT? Sai darmi qualche consiglio io dovrei fare principalmente uso in coppia un po’ di turismo
Il mio tester preferito
Prova top! 🎉🎉🎉
Sto valutando di cambiare moto ma i prezzi delle tiger / africa twin sono proibitivi.
Questa moto sembra perfetta per viaggiare, avere comunque un motore ma anche una moto seria ed affidabile, ad un prezzo veramente ottimo. Anche installando i pacchetti urban / travel / comfort si raggiungono appena i 14mila €.
ciao come ti sembra la sella?E comoda bene imbottita?
Bella presentazione..Saluti
Ciao si molto comoda per me
Bellissima 🔥
Bella, a me piace, perchè amo le moto essenziali, senza troppi fronzoli, elettronica ecc...
L'estetica è relativa secondo me, ci sarà sempre chi l'apprezza e chi no. La questione principale è che va integrata con alcuni accessori indispensabili (paramani, paramotore, etc.) e che ha alcune carenze, tipo forcella non regolabile e mancanza del pomello sull'ammortizzatore. Con gli accessori che dicevo il prezzo sale a quasi 12 k e comunque hai una moto con sospensioni basiche.
Per il pomello del mono ti do ragione, ma per quello che riguarda la forcella, la gran parte di quelle di serie su moto non al top, sono regolabili in teoria , in realtà sentono pochissimo le regolazioni, per cui quello dice poco, altre moto come ad esempio la Tuareg hanno il paramotore e i paramani di serie, ma talmente fragili che li devi comunque cambiare con qualcosa di più serio, secondo me questi sono particolari che dicono poco, avrei apprezzato invece i cerchi tubeless che su certe moto dovrebbero ormai essere imposti per legge.
Come dice anche @Skatafossy la forcella seppur non regolabile si comporta molto bene in tutte le sittuazioni (non so però in off-road) ..
Comunque si, honda ha giocato un po su questi accessorini però se calcoliamo di non prenderli "originali" ma aftermarket penso che stiamo parlando sempre della moto piu "economica" del segmento
In effetti più che alla Tuareg, che secondo me sul piano dell'affidabilità non si può paragonare ad Honda, pensavo più al nuovo K 790 che , spero abbia "accessorini" adeguati all'uso di una moto enduristica
@@ferruccio4369 La Transalp non è così votata al fuoristrada, come più volte dichiarato anche dai responsabili Honda, non lo era prima e nemmeno ora, non so perchè in tanti si aspettassero qualcosa di diverso.
Questi 4 elementi che hai elencato sarebbero indispensabili? Non direi.. indispensabile è che vada avanti e che sia affidabile.tutto il resto è optional a mio parere.e parlo da possessore di 650 '00
Dalle ordinazioni non sembra tanto un flop...
P.s. vorrei che facessi un test sulla KTM 790 ADV ... prossima ad uscire 😉👍
Sto lavorando per portare anche KTM 💪🏻
Grandeeeeee
Così si provano le moto...bravo!
se avesse avuto il meraviglioso cambio DCT, in opzione come su A.T. , l avrei subito presa, che peccato... spero Honda rimedi al più presto!!!
peccato tu non abbia prova anche la v strom 800.
Bella recensione, peccato non averla provata un po’ in off.
Verissimo, spero di portarla appena arriva là demo da Tamburrino moto, vorrei fare anche un confronto con il vecchio transalp
L'ho provata e mi sono divertito.
Io ho CB500X Honda.
Provai L'Africa Twin con il cambio automatico la portai subito indietro al concessionario.
Ciao Pietro, anch'io ho la 500x e la vorrei sostituire con la transalp o l'Africa twin e non so che fare😅...perché non ti è piaciuta?
le sospensioni anteriori regolabili dovrebbero essere di serie e pure i tubeless
Vero
Io ho avuto un transalp 650. Rimpiango ancora il momento di quando l ho venduto. Ho ordinato la scorsa settimana questa. Quello che volevo era esattamente quanto offerto. Affidabilità honda, maneggevole, motore più potente, tft con mappature, basta non volevo altro. Se avessi voluto altro sarei andato sull african twin.
Davide bel video come sempre,riprese e location top.Per quanto riguarda la moto,il problema è che avrebbe bastato creare una più potente del segmento nc(moto incredibile) invece che una cosa del genere.Per linee a me ricorda appunto molto la nc750,di vecchia transalp vedo poco,una scelta che solo il tempo potrà giudicare.Alla fine Honda è Honda quindi innamorato a priori😂❤️.
Ciao Gab grazie mille innanzitutto 🙏🏻 ti consiglio di vederla e provarla da vicino .. ero esattamente del tuo stesso parere prima della prova, ora me ne sono innamorato hahahahahha ❤️
@@DAVVIERRE no e se poi mi piace veramente la voglio compra e mi ricordo di non avere soldi,fa ridere ma fa anche riflettere😂
Sono indeciso su Transalp e trader 9 gt, lo so sono due moto diverse ma mi piacciono entrambe. Tu quale sceglieresti
Dipende dall’utilizzo ma la tracer 9 gt per viaggiare è molto più adatta a mio parere .. se vuoi fare un po’ di endueo invece vai di transalp .. anche se il giusto mix tra le 2, secondo me è la tuareg 🤣💪🏻
@@DAVVIERREmi dicono che l’Aprilia scalda troppo è vero?
Ho escluso la tracer.
Mi piacerebbe una tua prova sulla vstrom 800de e anche se.
Gli altri quando fanno Le prove sono troppo mosci nella guida.
La tuareg se avesse un motore 800 la prenderei subito
🔥🔥🔥🔥
Secondo me ci hanno preso , hanno mantenuto il concetto della transalp ma adesso con 92cv quando dai gas ti diverti, farò già visto su altri modelli? Beh personalmente penso che stia meglio sul transalp che sulle altre, lega bene con la linea , l unica cosa che digerisco poco è lo scarico, anche quello della tenere' appena lo vidi non mi fece impazzire, più che altro quello della transalp era proprio una caratteristica della linea della moto quindi credo ci volesse qualcosa di un po più ricercato.
secondo me le case di scarichi aftermarket si divertiranno
Ti apprezzo sempre, ma certe volte non so perché non metti in evidenza caratteristiche che invece la rendono “diversa” dalle altre di stessa categoria, nel bene o nel male, non spingendoti in alcun confronto con le dirette concorrenti. Sei sempre un po’ “di parte”😂😂😂
Hai perfettamente ragione, ti ringrazio in primis ma ammetto che questo non è un segmento in cui sono molto ferrato .. molte competitor non le ho provate, quindi mi sono limitato a raccontare un po’ ciò che ho avvertito 😅
@@DAVVIERRE però sulla tenerè 700 ci sei stato per 24h!!!!🤣😇
@@ermannomarino6615 purtroppo fermo e non ho fatto curve hahahahahahah era solo un “mezzo di trasporto” quella giornata 🤣🤣
Ciao Davide,rispetto alla Tenerè 700 che mi dici?
Ciaooo, la tenere esteticamente per me vince 10 a 0 ed è una specialistica; quindi in off-road la puoi spingere sicuramente di più, ma per tutto il resto vince il transalp: più potente, elettronica ... (parere mio)
la prova è bella e tu sei bravo ma...non dici che gli pneumatici NON sono tubeless, che non c'è il pomello del precarico del monoammortizzatori, no paramani, no paracoppa, no cruise control, no cupolino regolabile, no regolazioni forcelle...per una viaggiatrice direi che sono cose indispensabili almeno come optional!
Sono d’accordo con te Domenico, purtroppo non ho avuto troppo tempo a disposizione per registrare la prova e cerco sempre di dire le cose “live”.. comunque i pro sono tanti di questa moto, non soffermiamoci solo su accessori che si possono tranquillamente aggiungere (sospensioni e cruise control a parte ovviamente)
Bellissima,antipatica soltanto con i comandi frecce, clacson,e il freno posteriore un po' scarso.
Penso che questa moto venderà tantissimo per due motivi. Prezzo e qualità. L’Unica cosa che non mi piace è l’estetica sulla quale Honda poteva fare meglio. Mi ricorda molto la NC750 fatta dalla stessa Honda appunto.
Sicuramente ha una guida che ti prende ed anche un’elettronica di tutto rispetto Quindi per me è un 7/10 come voto.
Se fosse stata più bella anche un 9 tranquillamente.
D’accordissimo 💪🏻
Senza considerare il prezzo, impressioni rispetto alla Morini xcape?
È più leggera, più potente ed ha elettronica .. ma costa il 35% in più tipo ..
Onestamente sono rimasto un po' deluso dal prezzo infatti. La honda è una moto sicuramente superiore ma costa quasi il doppio di una xcape, mentre la distanza qualitativa non credo sia così tanta. Paradossalmente mi sembra che Honda stia tagliando molto sulla varietà di gamma risultando con poche moto che seppur buone avranno sempre molti concorrenti. Se penso a questo Transalp vuole fare un po' il mediano tra teneré, xcape, forse vstrom, perdendo però il confronto nel campo specifico di ognuna di queste moto. Alla fine il sapore che lascia in bocca è un po' quello di prendere il peggio da tutte le varie concorrenti e metterlo insieme in un pacchetto "allterrain/nostalgia" da 10-12 Mila euro con accessori. Onestamente avrei preferito la rivisitazione della linea crossrunner in modo da potersi dividere un po' i compiti e magari risultare più appetibile.
Il concessionario Honda vicino casa mia ne ha già molte ordinate
Per me tutte le moto attualmente hanno troppa elettronica bottoni mapponi ! Ma quando ti si rompe qualcosa tra un po' di anni ?!?!?
Però però ottima recensione, ma qua si necessitava della prova scippo
PS: comunque c'è da dire che la Honda a differenza degli altri brand blasonati ha capito che i soldi non ci stanno e si è palesemente messa a fare concorrenza sul piano delle cinesone con la sua grande esperienza, meno fronzoli più sostanza e sembra che ci sia riuscita, l'unica cosa che non mi piace è la posizione dello scarico troppo basso.
AHHAHAHAAHHAAHAHAHHAH la prova scippo ci starebbe tutta!
comunque assolutamente anche se ha fatto una furbata con gli accessori eh .. però anche con gli accessori mantiene un bel prezzo.
Spiegati meglio
@@tonypasca2330 si scherza Tony, i transalp anni 90 erano famosi per essere perfetti per la pratica dello scippo. .
Does it have the quick shifter ?
No, optional
I viaggi a 130 km/h in autostrada si potranno fare comodamente?
Assolutamente si, ottima protezione aerodinamica
Grazie mille
Per me va bene cosi, basta che mettano i tubless. Sono andato a vedere la ktm 890 e mi ha deluso, trasuda dappertutto, preferisco l'affidabilità HONDA
IO AVEVO IL TRANSALP 600 BISNCO E BLU. SECONDO MÈ HA PERSO TANTO DI DESIGN PER IL TUBO DI SCARICO. DOVEVANO METTERLO SUL LATERALE ALTO VICINO ALLA SELLA.
Anche secondo me; però non mancheranno le case d scarichi aftermarket
Questa è una moto che se volete che diventi un arma mortale va data a Ivan Boano ragazzi
Le basi per essere un ottima moto sembra ci siano, peccato per l’estetica che davvero non se ne scende
Se la vedi da vicino può cambiare l'idea però
Provata e comprata 😅
Il rumore iniziale non mi fa una bella impressione