GPS ist auch keine Referenz für die gefahrenen Kilometer. GPS misst immer die Luftlinie zwischen den gemessenen Punkten. Gerade wenn man Schlangenlinien oder gar enge Kurven fährt ist die tatsächliche Entfernung immer geringer als das was man an Reifenumdrehungen messen kann. Diese entspricht nämlich der exakt gefahrenen Strecke, wenn man den Reifenumfang richtig misst. Der reifenumfang kann bei hohem Reifendruck höher sein aber auch bei geringem Reifendruck wesentlich geringer. Diesen Umstand muss man bedenken wenn man zwei völlig verschiedene Messmethoden miteinander vergleicht.
Jep, zur Zeit sind E Roller absolut keine Option zu Verbrennern..Ich fahr zwar zum Spaß in der Freizeit eine FJR 1300, werde mir zum Pendeln (1 Strecke 77km) einen Honda SH 150 besorgen.
Toller Kanal, nicht überzogen, sehr sachlich und informativ. Kann ich den S01 auch mit der Zusatzprüfung zum B-Führerschein fahren oder muss ich einen a1 FS besitzen? Beste Grüße aus Berlin 😊
Schade dass er nicht mit z.b. 2KW lädt. Dann könnte man bei einem Halbtagsbesuch voll aufladen. So muss ich entweder den ganzen Tag/über Nacht bleiben oder nur Freunde besuchen die maximal ca. 50km entfernt wohnen 😁
@@DOSRetroGamer leider ist bei meiner Infoquelle alles in Spanisch. Aber so wie ich das sehe muss nichts ausgebaut werden. Einzig Der Akku muss dann zum laden aus dem Roller raus. (Meiner Schwarzwalderfahrung nach, geht/fliesst auch über die Rekuperation (Bergabfahrt/wegen Tempolimiter in den Fahrstufen) sehr schnell ziemlich viel Strom in den Akku zurück.) Obwohl mir diese Schnellladeoption sehr gut gefällt lasse ich, wg. Garantie und keine Herstellerfreigabe, derzeit noch die Finger davon. Eventuell nach Garantieablauf. Mal schauen. Hier ist ein Video wo der Schnelllader zu sehen ist. ruclips.net/video/jJyEl84JAUU/видео.html
Ich fasse mal zusammen: Ein Roller mit einem grottenschlechten Mogeltacho. Geschwindigkeitsanzeige passt so gar nicht und auch die Kilometeranzeige geht mal überhaupt nicht. Wenn auf so einer kleinen Strecke schon so viele Kilometer zuviel angezeigt werden, kann man das ja mal auf 1000 km hochrechnen. 1000 km lt Tacho gefahren, ca. 900 km in Wahrheit gefahren. Nur 89 kmh Endgeschwindigkeit, anstatt 100 kmh Angabe im Tacho.. Dazu noch bei warmen Motor dann eine Drosselung. Das nenne ich nicht Testsieger (Adactest) sondern: Einen mit Sachmängeln behafteter Roller.
Der Tacho darf laut Gesetz bis zu 10% vorlaufen. Bei meinem Toyota ist das auch so. Wenn man sich dran gewöhnt hat, ist es kein Problem. Beim Auto kann ebenfalls der Motor überhitzen. Wenn dich sowas stört, kaufe halt das Produkt nicht.
11 kW Lader wird in so einem Fahrzeug nicht so schnell kommen, denn solche Lader sind teuer und schwer. Im E-Auto setzt sich das gerade eben erst durch. Förderungen gibt es in einigen Kommunen. Konkret weiß ich von München und Regensburg, dass dort E-Roller gefördert werden. Der Rest der Nation schläft bei dem Thema aber ganz gewaltig. In Nürnberg möchten sie dafür auch kein Geld locker machen. Alternativ lohnt es sich auch immer mal beim Energieversorger nachzufragen.
Ich habe im Elektro Roller Forum mehrfach gelesen , das wenn man nur im Power Modus fährt ( Modus 3 ) das der Roller / Inverter / Akku überhitzt und der Roller dann Abschaltet oder eine Stufe Runter schalet in den City Modus , Beziehungsweise längere Zeit Abkühlen muss ! Kann das Passieren ? Stimmt das ? Weiß du oder einer was drüber ? Gruß DER ROLLER ALEX
Total schade dass die Reichweiten bei E Mobility aktuell noch so mau ausfallen. Aktuell hole ich mir daher lieber noch einen Benziner. Gerade bei größeren Maschinen wo man schon längere Trips macht finde ich passt es einfach nicht. Für einen Städte Flitzer wäre es ja noch verkraftbar.
Wie du schon gesagt hast, für die Stadt und die Fahrt zur Eisdiele oder zum Bäcker ausreichend. Aber eine kleine Tour macht mit den Teilen keinen Sinn. 100 km fahrten und dann 8 Stunden (!!!) laden.... völlig daneben. Dann lieber einen Verbrenner. Die brauchen je nach Motorisierung deutlich unter 4 Liter. Und das macht das ganze dann auch noch Ökologisch Sinnvoll, denn so ein Akku ist nach ca. 3.000 Ladungen kaputt. Und eine Neuanschaffung ist nicht nur teuer, sondern auch Umweltbelastender wie die bis dahin verbrannten Liter Treibstoff bei einem Verbrenner-Roller (oder Motorrad).
Ja wir waren immer im Sportmodus, weil der City-Modus nur bis 85 km/h geht. Nur in den Ortschaften sind wir teilweise in den City-Modus gegangen, weil im City-Modus der Gasgriff nicht so bissig eingestellt ist.
@@EZMobility ok, das erklärt die hohe Motortemperatur und die relativ geringe Reichweite. Ich hab meine Silence seit 07/20 und habe durchschnittlich einen Verbrauch bei gemischter Strecke Stadt-Landstraße bis 80 km/h im City Modus von ca. 1% SoC pro km, also rund 100 km gesamt Reichweite.
Danke fürs Erfahrung teilen. 👍🏼 Ich finde die Reichweite gar nicht so gering. Um ein gewisses Gewicht auf Geschwindigkeit zu bringen braucht es einen gewissen Energiebedarf. Ich gebe immer einen Richtwert von 5,5 bis 9 kWh/100 km bei 100 km/h an. Je nach Gewicht, Luftwiderstand und Temperatur kommt man dann irgendwo bei diesen Werten raus.
@@descience ich fahre nur im City-Modus. über 78 Km bin ich aber noch NIE gekommen, auch bei langsamen Fahrten mit geringer Beschleunigung und viel Stadt nicht.
Sehr interessantes Video! Könntet ihr euch vorstellen ein Folgevideo zu drehen? Da bereits nach 100 Ladungen die Leistung jedes Lithium Ionen Akkus deutlich abfällt wäre es wirklich spannend zu sehen, wieviel der ursprünglichen Leistung nach einem Jahr durchschnittlicher Nutzung verbleibt. Schätze mal 25% Performance Einbußen wäre noch ein guter Wert. Realistisch gesehen wird es aber bei häufiger Nutzung deutlich mehr sein. Nach spätestens 2 Jahren wird das Moped n neuen Akku brauchen, wenn man es weiterhin vernünftig nutzen möchte. Leider werden die nicht ganz billig sein. Bestimmt 30% des Fahrzeugpreises. Unter diesem Aspekt verblasst auch der Spar Effekt beim "volltanken" für 1,20€ Aber gut. Für einige der potenziellen Käufer stehen vielleicht andere Faktoren als das Preis/Leistungs-Verhältnis im Vordergrund
Bisher ist keine Degradation nach 2,5 Jahren und 11500 km feststellbar. Mein S01 hat die gleiche Reichweite wie am ersten Tag. Auch vom Drehmoment her gesehen kann ich keinen Leistungsverlust spüren. Auf Grund welcher Hinweise oder Erfahrungen stellst Du denn solche Behauptungen auf?
@@popopolo3319 Nun ja die Physik. Die hat ein paar Regeln wo sie nur schwer mit sich verhandeln lässt. Wird der Roller täglich gefahren? Wird tatsächlich eine Strecke gemessen oder nur der Wert aus dem Display abgelesen? Man hört von jedem 3. Handynutzer der Akku sei nach 2 Jahren noch wie neu aber wie gesagt, das ist physikalisch unmöglich.
Handy Akkus und Fahrzeug Akkus sind komplett verschiedene Produkte. Das ist, als würde man den Motor eines Modellautos mit einem echten Motor vergleichen. Wenn der Modellmotor nach 100km aufgibt, heißt das nicht, dass der echte Motor das auch tut. Normaler Leistungsverlust eines Fahrzeug Akkus liegt bei etwa einem Prozent pro Jahr, immer öfter sogar weniger. Handy Akkus sind für gewöhnlich eine "dumme" Zelle, die entsprechend durch tägliches vollladen und entleeren schnell an Kapazität verliert, trotzdem hat mein Pixel jetzt 300 volle Ladezyklen hinter sich und noch 98% Restkapazität. Fahrzeugakkus haben dagegen noch intelligente Batteriesteuergeräte, die den Akku mit möglichst wenig Verschleiß laden und entladen. Alsoooo Physik und Statistik sagt Akkus sind nicht das Problem.
@@christianansorge3819 Ich denke 1000 ist das Minimum . Wenn man nicht ständig voll läd und die Kapazität voll ausnutzt sind 3000 bis 5000 Zyklen auch kein Problem .
Ja, umsonst... Das hört sich nach der logischen Schlussfolgerung an. :) Jetzt ernsthaft: Den Preis bestimmen wir je nach Sympathie: Bis Ende des Jahres 2020 kostet er 6.850 Euro für alle, die wir gut leiden können. Jeder schlechte Kommentar bedeutet 100 Euro Aufpreis. Merry Christmas!
Dass der Preis nicht genannt wurde, ist ein besonderes Qualitätsmerkmal. Es ist schon angenehm auffällig, wenn nicht jedes Video mit einem "KaufBeiUns" garniert wird.
Das größte Manko sind tatsächlich 1. das offene Akkufach (Fehlkonstruktion!), wodurch alles verdreckt und schnell rostet und vor allem 2. die Reichweite... angebgeben werden 130 Km, tatsächlich sind 60 - 80 Km (Land/Stadt). Das reicht NICHT ! Wenn ihr euch einen Roller kauft, achtet auf 100 Km REALE Reichweite, dann kann man auch mal just for fun rausfahren.
Hat der Silence am Ende bei 0% den Betrieb tatsächlich eingestellt oder hätte man noch fahren können? Bei einer klassischen Tankanzeige sind ja auch immer noch mehrere Kilometer möglich, obwohl die Nadel schon Leer anzeigt.
Er hat den Betrieb noch nicht eingestellt. Allerdings wollten wir auch nicht riskieren, doch noch mitten auf der Straße irgendwo stehen zu bleiben. Auf die Tankanzeige sollte man sich schon verlassen können, auch wenn vieleicht noch ein paar 100 Meter drin gewesen wären.
.. danke für diesen Test, die Fahrt entspricht ca. meinem Pendelweg ins Büro, daher weiß ich jetzt, daß das reichen wird (ich warte noch auf den OEM Ableger Seat Mó weil es bei uns keinen Silence Händler gibt). Frage: das war aber schon der 5,6kWh Akku ? Oder war's der kleinere 4,2 ?
Sehr gerne. Das war der 5,6 kWh Akku. Der SEAT Mo wird baugleich zum Silence S01 sein. Wir haben mit dem Silence also das Original im Programm. Wir sind auch derzeit dabei, das Silence Händlernetz aufzubauen. Bis dahin liefern wir nach ganz Deutschland aus. Die SEAT Variante wird ja frühestens im Sommer bei den mitmachenden Händlern stehen. Bei Interesse können Sie gerne bei uns anfragen, ob wir Ihnen einen S01 liefern können.
Guter Bericht. Allerdings sieht man oft, wie er dem Transporter im Windschatten hinterher fährt. Realistisch ist die Reichweite ohne den Windschatten dann noch geringer. Schade, dass er anscheinend oft so dicht aufgefahren ist.
Hallo. Im Windschatten sind wir definitv nicht gefahren. Das ist schon wegen der Verkehrssicherheit keine gute Idee. Im Gegenteil, oft war der Transporter weit voraus. Dass wir mal hinter dem Transporter waren, kann im normalen Verkehr aber schon vorkommen (Ampel, zähflüssiger Verkehr, etc.).
@@EZMobility Danke für die Antwort. Für mich sah es teilweise so aus, aber vielleicht auch nur durch die Art der Aufnahme. Das Teil will ich mir unbedingt zulegen, aber von Seat. Möchte unbedingt die Ausführung in rot.
@@crossocean2001 Wir arbeiten gerade an einer roten Sonderedition. Melden Sie sich doch bei uns, wenn Sie Interesse haben. Der SEAT Roller wird übrigens baugleich sein mit dem Original S01 und wird vor Sommer nicht bei uns in Deutschland erhältlich sein.
Ich mag das Fahrgefühl von Elektrofahrzeugen aber die Anschaffungspreise, Ladezeiten und Reichweiten sind einfach viel zu schlecht. Da Kauf ich selbst bei den irren Spritpreisen doch lieber einen Verbrenner
Mmmm🤔 etwas mehr als 100km und 8 Stunden Ladezeit ist das nicht was man sich kaufen sollte, denn möchtest du das schöne Wetter geniessen dann hört der Spass beim Laden auf. Das dieses Fahrzeug eine Batterie hat die man Entscheid wechseln könnte, verstehe ich nicht warum diese Firma gleich die wechselstionrn mit gebaut Tesla die Firma Nio machen es doch vor, viele haben es immer noch nicht verstanden wie e Mobilität in der Zukunft geht.
Für die Stadt und die Fahrt zur Eisdiele oder zum Bäcker ausreichend. Aber eine kleine Tour macht mit den Teilen keinen Sinn. 100 km fahrten und dann 8 Stunden (!!!) laden.... völlig daneben. Dann lieber einen Verbrenner. Die brauchen je nach Motorisierung deutlich unter 4 Liter. Und das macht das ganze dann auch noch Ökologisch Sinnvoll, denn so ein Akku ist nach ca. 3.000 Ladungen kaputt. Und eine Neuanschaffung ist nicht nur teuer, sondern auch Umweltbelastender wie die bis dahin verbrannten Liter Treibstoff bei einem Verbrenner-Roller (oder Motorrad).
Habe ich das richtig verstanden? Dieser E Roller - kostet knappe 7000€ - Reichweite bei neuem Akku und 1Personenbetrieb 80km - Höchstgeschwindigkeit 100km/h - und Ersatzakku kostet 3000€ Jeder der im Roller Maxi Segment unterwegs ist weis das ein aktueller 125ccm eines japanischen Herstellers mit modernen 4takt Motor und Start-Stop Funktion ausgestattet wesentlich wirtschaftlicher und um einiges günstiger ist. Ich möchte sehen wie viele Jahre und Kilometer dieses Fahrzeug aushält. Ansonsten kann man das Argument "Umweltschutz" auch völlig vergessen. Erst wenn sich diese Fahrzeuge in Asien durchsetzen funktioniert dieses Konzept. Ansonsten ist es zum scheitern verurteilt.
Dann hast du hoffentlich noch 9 Jahre Freude an deinem Verbrenner bzw. pflegst diese sehr gut, denn ab 2030 ist das Thema Neuzulassungen Verbrenner halt Geschichte. Das ist jetzt keine Hetze gegen dich, da ich deine Meinung teile, aber das sind die politischen Tatsachen. Ich fahre eine großen PickUp-Diesel. Der muss regelmäßig bis zu 3,5 Tonnen ziehen - strombetrieben keine Chance (oder nur 10 Kilometer) Und dann? Warten und hoffen auf die Industrie. Mehr geht nicht.
@@ingoz.2609 Elektrofahrzeuge werden bis Mitte der 2020er genauso teuer wie Benziner sein. Bis 2030 werden sie wohl billiger sein. Und sie werden gleichzeitig billiger im Betrieb sein und weniger Instandhaltungskosten aufweisen. Die meisten Menschen können sich das nur nicht vorstellen weil sie nicht 5 dimensional denken wollen. Wobei ich nicht denke dass man da wirklich politisch verbieten muss. Die Technologie wird sich auch so langfristig durchsetzen
Ich möchte mir für die kommenden Jahre einen Elektroroller kaufen, da ich sowohl bei mir zu Hause als auch bei meiner Uni eine Möglichkeit habe das Fahrzeug aufzuladen (Strecke circa 30 km). Ich werde höchstwahrscheinlich auf den neuen NIU Mqi-GT zurückgreifen, da dieser für diese Strecke (keine Autobahn) mit seinen 70 km/h bis 75 km/h vollkommen ausreichend ist und noch dazu "nur" 3.000 € kostet. Was mich in diesem Test allerdings am Meisten erstaunt hat ist der immensen Unterschied zwischen angezeigter gefahrener Kilometer und tatsächlicher GPS gemessener Kilometer. Ein Unterschied von 12 % bis 13 % ist wirklich unglaublich und mindert den Werterhalt auch deutlich.
Der NIU NQi GT kostet 3.599 Euro. Dafür ist auch sein Akku wesentlich kleiner, die Motorleistung geringer und auch die Platzverhältnisse beengter. Die beiden Fahrzeuge sind in unterschiedlichen Klassen.
@@EZMobility Beide Roller haben enorme Tachoabweichungen, bei 46 km/h fahren die Roller real 40 km/h auf dem Prüfstand, das erklärt auch diese Diferrenz. Der Silence S01 ereichte laut Tacho 100 Km/h real 89 km/h und der NIU Mqi-GT laut Tacho 76 real 68, finde diese Abweichungen deutlich zu viel. Zum vergleich Honda Forza 125 ccm laut Tacho 100 km/h real 99 km/h, und ja der Reifen Luftdruck ist nicht zu unterschätzen.
Ich würde den fürs tägliche Pendeln zur Arbeit nutzen und dann dort auch laden wollen, ich finde es bei den steigenden Preisen für Benzin durchaus attraktiv
Der wird bei mir Abends zuhause geladen, da ist es völlig egal wie lange das dauert, ganz ehrlich 80km fahren und eine Stunden warten und dann 80km weiterfahren macht doch sowieso keiner.
Ich benutze die S01 zum Pendeln. 55 km einfach. Am Arbeitsplatz aufladen. Mit vollem Akku wieder zurück. Sehr Sprintstark. An Ampeln oder nen Schleicher Überholen. Und ein, für Roller, riesiger "Kofferraum". Ansonsten reicht mir das Laden daheim über Nacht.
GPS ist auch keine Referenz für die gefahrenen Kilometer. GPS misst immer die Luftlinie zwischen den gemessenen Punkten. Gerade wenn man Schlangenlinien oder gar enge Kurven fährt ist die tatsächliche Entfernung immer geringer als das was man an Reifenumdrehungen messen kann. Diese entspricht nämlich der exakt gefahrenen Strecke, wenn man den Reifenumfang richtig misst. Der reifenumfang kann bei hohem Reifendruck höher sein aber auch bei geringem Reifendruck wesentlich geringer. Diesen Umstand muss man bedenken wenn man zwei völlig verschiedene Messmethoden miteinander vergleicht.
Zu meinem Lieblingssee und zurück (2x 30km) komm ich also relativ entspannt.
Danke für die Info, morgen mach ich eine Probefahrt 😉
Die Beschleunigung wird ihnen ein Lächeln ins Gesicht schneiden :-) V.a. beim ersten mal. Viel Spaß
Hatte noch etwas mehr erwartet, aber macht schon Spaß 😉
Am meisten hat mir gefallen dass er auch bei mittelgroßen Hügeln kaum langsamer wird.
Vielen Dank für das Video.
Super Video leider hinterlässt der Preis einen faden Nachgeschmack😂😂😂
Danke das dir unser Video gefällt 😉
Egal wie man es dreht und wendet……. Er ist zu teuer und zuwenig Reichweite und zu lange Ladezeiten 😑
Jep, zur Zeit sind E Roller absolut keine Option zu Verbrennern..Ich fahr zwar zum Spaß in der Freizeit eine FJR 1300, werde mir zum Pendeln (1 Strecke 77km) einen Honda SH 150 besorgen.
Bravo
Man sollte den Akku doch nur von 20% bis 80% benutzen dann bleiben nur noch 46km Reichweite.
Was soll das?
Ich dachte das ist Seat Mo Escooter 125 :-)
Ich glaub das ist das gleiche
Der Silence ist das Orginal.
Seat stellt 2024 den Bau ein. Nur noch Abverkauf.
Fährt der Roller echte GPS 100km/h oder 100km/h laut Tacho?
GPS sind 87 KmH
Ein Roller mit fehlerhaftem km Zähler? Akku nur für 76km? Wie war die Durchschnittsgeschwindigkeit? Für den Preis zu schwach imo
Toller Kanal, nicht überzogen, sehr sachlich und informativ.
Kann ich den S01 auch mit der Zusatzprüfung zum B-Führerschein fahren oder muss ich einen a1 FS besitzen? Beste Grüße aus Berlin 😊
Vielen Dank für das tolle Feedback zu unserem Kanal. Den S01 kannst du mit der Zusatzprüfung B196 fahren 😉
Schade dass er nicht mit z.b. 2KW lädt. Dann könnte man bei einem Halbtagsbesuch voll aufladen.
So muss ich entweder den ganzen Tag/über Nacht bleiben oder nur Freunde besuchen die maximal ca. 50km entfernt wohnen 😁
Es gibt bereits einen Schnelllader mit, anscheinend 1,8 KW. Aber nicht von Silence.
@@grisu360 interessant, da müsste man dann vermutlich den original lader aus dem Akku ausbauen und verliert damit wohl die Garantie
@@DOSRetroGamer leider ist bei meiner Infoquelle alles in Spanisch. Aber so wie ich das sehe muss nichts ausgebaut werden. Einzig Der Akku muss dann zum laden aus dem Roller raus. (Meiner Schwarzwalderfahrung nach, geht/fliesst auch über die Rekuperation (Bergabfahrt/wegen Tempolimiter in den Fahrstufen) sehr schnell ziemlich viel Strom in den Akku zurück.) Obwohl mir diese Schnellladeoption sehr gut gefällt lasse ich, wg. Garantie und keine Herstellerfreigabe, derzeit noch die Finger davon. Eventuell nach Garantieablauf. Mal schauen. Hier ist ein Video wo der Schnelllader zu sehen ist. ruclips.net/video/jJyEl84JAUU/видео.html
Ich fasse mal zusammen: Ein Roller mit einem grottenschlechten Mogeltacho. Geschwindigkeitsanzeige passt so gar nicht und auch die Kilometeranzeige geht mal überhaupt nicht. Wenn auf so einer kleinen Strecke schon so viele Kilometer zuviel angezeigt werden, kann man das ja mal auf 1000 km hochrechnen. 1000 km lt Tacho gefahren, ca. 900 km in Wahrheit gefahren. Nur 89 kmh Endgeschwindigkeit, anstatt 100 kmh Angabe im Tacho.. Dazu noch bei warmen Motor dann eine Drosselung. Das nenne ich nicht Testsieger (Adactest) sondern: Einen mit Sachmängeln behafteter Roller.
Ich habe einem und bin zufrieden. Tachovorlauf ist zwar ein Ärgernis schmälert meine Fahrfreude trotzdem nicht.
Der Tacho darf laut Gesetz bis zu 10% vorlaufen. Bei meinem Toyota ist das auch so. Wenn man sich dran gewöhnt hat, ist es kein Problem. Beim Auto kann ebenfalls der Motor überhitzen. Wenn dich sowas stört, kaufe halt das Produkt nicht.
Kann man den Hinterreifen trotz dem Motor im Rad mit den üblichen Werkzeugen und Maschinen wechseln?
ja
Wenn die mal die Hälfte kosten wird es richtig interessant!
Und das Doppelte an Reichweite und 10 mal Schneller Laden.
Schnelladen wäre cool 11kw - so dauert das zu lange- und Förderung wäre auch gut
11 kW Lader wird in so einem Fahrzeug nicht so schnell kommen, denn solche Lader sind teuer und schwer. Im E-Auto setzt sich das gerade eben erst durch.
Förderungen gibt es in einigen Kommunen. Konkret weiß ich von München und Regensburg, dass dort E-Roller gefördert werden. Der Rest der Nation schläft bei dem Thema aber ganz gewaltig. In Nürnberg möchten sie dafür auch kein Geld locker machen. Alternativ lohnt es sich auch immer mal beim Energieversorger nachzufragen.
warum alle paar kilometer eine Pause, braucht der Roller das oder ist hier ein Temperaturrpblem?
Ich habe im Elektro Roller Forum mehrfach gelesen , das wenn man nur im Power Modus fährt ( Modus 3 ) das der Roller / Inverter / Akku überhitzt und der Roller dann Abschaltet oder eine Stufe Runter schalet in den City Modus , Beziehungsweise längere Zeit Abkühlen muss ! Kann das Passieren ? Stimmt das ? Weiß du oder einer was drüber ? Gruß DER ROLLER ALEX
Total schade dass die Reichweiten bei E Mobility aktuell noch so mau ausfallen. Aktuell hole ich mir daher lieber noch einen Benziner. Gerade bei größeren Maschinen wo man schon längere Trips macht finde ich passt es einfach nicht. Für einen Städte Flitzer wäre es ja noch verkraftbar.
Wie du schon gesagt hast, für die Stadt und die Fahrt zur Eisdiele oder zum Bäcker ausreichend. Aber eine kleine Tour macht mit den Teilen keinen Sinn. 100 km fahrten und dann 8 Stunden (!!!) laden.... völlig daneben. Dann lieber einen Verbrenner. Die brauchen je nach Motorisierung deutlich unter 4 Liter. Und das macht das ganze dann auch noch Ökologisch Sinnvoll, denn so ein Akku ist nach ca. 3.000 Ladungen kaputt. Und eine Neuanschaffung ist nicht nur teuer, sondern auch Umweltbelastender wie die bis dahin verbrannten Liter Treibstoff bei einem Verbrenner-Roller (oder Motorrad).
Wie lange dauern aufladen diese Akui ?
ca. 8 h
So und wie viel Kilometer ist der Roller denn jetzt gefahren ?
Wieviel kostet dieses ding😊
Seid ihr permanent im Sportmodus gefahren?
Ja wir waren immer im Sportmodus, weil der City-Modus nur bis 85 km/h geht. Nur in den Ortschaften sind wir teilweise in den City-Modus gegangen, weil im City-Modus der Gasgriff nicht so bissig eingestellt ist.
@@EZMobility ok, das erklärt die hohe Motortemperatur und die relativ geringe Reichweite. Ich hab meine Silence seit 07/20 und habe durchschnittlich einen Verbrauch bei gemischter Strecke Stadt-Landstraße bis 80 km/h im City Modus von ca. 1% SoC pro km, also rund 100 km gesamt Reichweite.
Danke fürs Erfahrung teilen. 👍🏼 Ich finde die Reichweite gar nicht so gering. Um ein gewisses Gewicht auf Geschwindigkeit zu bringen braucht es einen gewissen Energiebedarf. Ich gebe immer einen Richtwert von 5,5 bis 9 kWh/100 km bei 100 km/h an. Je nach Gewicht, Luftwiderstand und Temperatur kommt man dann irgendwo bei diesen Werten raus.
@@descience ich fahre nur im City-Modus. über 78 Km bin ich aber noch NIE gekommen, auch bei langsamen Fahrten mit geringer Beschleunigung und viel Stadt nicht.
Sehr interessantes Video! Könntet ihr euch vorstellen ein Folgevideo zu drehen?
Da bereits nach 100 Ladungen die Leistung jedes Lithium Ionen Akkus deutlich abfällt wäre es wirklich spannend zu sehen, wieviel der ursprünglichen Leistung nach einem Jahr durchschnittlicher Nutzung verbleibt.
Schätze mal 25% Performance Einbußen wäre noch ein guter Wert. Realistisch gesehen wird es aber bei häufiger Nutzung deutlich mehr sein.
Nach spätestens 2 Jahren wird das Moped n neuen Akku brauchen, wenn man es weiterhin vernünftig nutzen möchte. Leider werden die nicht ganz billig sein. Bestimmt 30% des Fahrzeugpreises. Unter diesem Aspekt verblasst auch der Spar Effekt beim "volltanken" für 1,20€
Aber gut. Für einige der potenziellen Käufer stehen vielleicht andere Faktoren als das Preis/Leistungs-Verhältnis im Vordergrund
Bisher ist keine Degradation nach 2,5 Jahren und 11500 km feststellbar. Mein S01 hat die gleiche Reichweite wie am ersten Tag. Auch vom Drehmoment her gesehen kann ich keinen Leistungsverlust spüren. Auf Grund welcher Hinweise oder Erfahrungen stellst Du denn solche Behauptungen auf?
wie kommst du auf die 2 Jahre und neuem Akku?
@@popopolo3319 Nun ja die Physik.
Die hat ein paar Regeln wo sie nur schwer mit sich verhandeln lässt.
Wird der Roller täglich gefahren? Wird tatsächlich eine Strecke gemessen oder nur der Wert aus dem Display abgelesen?
Man hört von jedem 3. Handynutzer der Akku sei nach 2 Jahren noch wie neu aber wie gesagt, das ist physikalisch unmöglich.
Handy Akkus und Fahrzeug Akkus sind komplett verschiedene Produkte.
Das ist, als würde man den Motor eines Modellautos mit einem echten Motor vergleichen.
Wenn der Modellmotor nach 100km aufgibt, heißt das nicht, dass der echte Motor das auch tut.
Normaler Leistungsverlust eines Fahrzeug Akkus liegt bei etwa einem Prozent pro Jahr, immer öfter sogar weniger.
Handy Akkus sind für gewöhnlich eine "dumme" Zelle, die entsprechend durch tägliches vollladen und entleeren schnell an Kapazität verliert, trotzdem hat mein Pixel jetzt 300 volle Ladezyklen hinter sich und noch 98% Restkapazität.
Fahrzeugakkus haben dagegen noch intelligente Batteriesteuergeräte, die den Akku mit möglichst wenig Verschleiß laden und entladen. Alsoooo Physik und Statistik sagt Akkus sind nicht das Problem.
Wieviele Ladezyklen hält der Akku?
@ E.Z. Mobility
Ist der Silence S01 für Personen mir 190cm geeignet oder ist er dann zu beengt?
neee. Im Gegenteil, unter 1,80 wirds echt unlustig
Man kann doch den Akku rausmachen und wieviel wiegt dieser?
Den Akku kann man zur Not auch tragen. Aber mit 40 Kilo ist der schon eher unhandlich. :)
Hallo was kostet Strom volle Akku?
Erhält man die THG Prämie?
nicht mehr
Was kostet ein neuer Akku nach ca. 6 Jahren?
Ein Ersatzakku kostet derzeit 2.999 Euro zzgl. Versand.
Wieso nach 6 Jahren ? Der kann auch länger halten je nach Benutzung .
Laut silence selbst halten die Akkus 1000 volle Ladezyklen, nach 40000 km gab es weniger als 3% Kapazitätsverlust
@@christianansorge3819
Ich denke 1000 ist das Minimum . Wenn man nicht ständig voll läd und die Kapazität voll ausnutzt sind 3000 bis 5000 Zyklen auch kein Problem .
@@EZMobility Ähm lol?
Warum wurde der Preis mal wieder nicht genannt, oder gibt es den bei Euch umsonst?
Ja, umsonst... Das hört sich nach der logischen Schlussfolgerung an. :) Jetzt ernsthaft: Den Preis bestimmen wir je nach Sympathie: Bis Ende des Jahres 2020 kostet er 6.850 Euro für alle, die wir gut leiden können. Jeder schlechte Kommentar bedeutet 100 Euro Aufpreis. Merry Christmas!
@@EZMobility Schlechte Kommentare kommen meist nur, wenn irgend etwas mit dem Video nicht stimmen tut.
Dass der Preis nicht genannt wurde, ist ein besonderes Qualitätsmerkmal. Es ist schon angenehm auffällig, wenn nicht jedes Video mit einem "KaufBeiUns" garniert wird.
Wieviel wiegt der Roller?
150 mit Akku
Das größte Manko sind tatsächlich 1. das offene Akkufach (Fehlkonstruktion!), wodurch alles verdreckt und schnell rostet und vor allem 2. die Reichweite... angebgeben werden 130 Km, tatsächlich sind 60 - 80 Km (Land/Stadt). Das reicht NICHT ! Wenn ihr euch einen Roller kauft, achtet auf 100 Km REALE Reichweite, dann kann man auch mal just for fun rausfahren.
Hat der Silence am Ende bei 0% den Betrieb tatsächlich eingestellt oder hätte man noch fahren können? Bei einer klassischen Tankanzeige sind ja auch immer noch mehrere Kilometer möglich, obwohl die Nadel schon Leer anzeigt.
Er hat den Betrieb noch nicht eingestellt. Allerdings wollten wir auch nicht riskieren, doch noch mitten auf der Straße irgendwo stehen zu bleiben. Auf die Tankanzeige sollte man sich schon verlassen können, auch wenn vieleicht noch ein paar 100 Meter drin gewesen wären.
@@EZMobility Quatsch...es wären locker noch einige Km gegangen!
.. danke für diesen Test, die Fahrt entspricht ca. meinem Pendelweg ins Büro, daher weiß ich jetzt, daß das reichen wird (ich warte noch auf den OEM Ableger Seat Mó weil es bei uns keinen Silence Händler gibt). Frage: das war aber schon der 5,6kWh Akku ? Oder war's der kleinere 4,2 ?
Sehr gerne. Das war der 5,6 kWh Akku. Der SEAT Mo wird baugleich zum Silence S01 sein. Wir haben mit dem Silence also das Original im Programm. Wir sind auch derzeit dabei, das Silence Händlernetz aufzubauen. Bis dahin liefern wir nach ganz Deutschland aus. Die SEAT Variante wird ja frühestens im Sommer bei den mitmachenden Händlern stehen. Bei Interesse können Sie gerne bei uns anfragen, ob wir Ihnen einen S01 liefern können.
Was die Emtorräder sich gleichen. Der sieht aus wie das Emotorrad von SEAT.
Seat war der Nachbau
dann doch lieber Verbrenner, mit 2 Liter Verbrauch und der Garantie, auch wieder zurück zu kommen. Sehr mieses Ergebnis
Guter Bericht. Allerdings sieht man oft, wie er dem Transporter im Windschatten hinterher fährt. Realistisch ist die Reichweite ohne den Windschatten dann noch geringer. Schade, dass er anscheinend oft so dicht aufgefahren ist.
Hallo. Im Windschatten sind wir definitv nicht gefahren. Das ist schon wegen der Verkehrssicherheit keine gute Idee. Im Gegenteil, oft war der Transporter weit voraus. Dass wir mal hinter dem Transporter waren, kann im normalen Verkehr aber schon vorkommen (Ampel, zähflüssiger Verkehr, etc.).
@@EZMobility Danke für die Antwort. Für mich sah es teilweise so aus, aber vielleicht auch nur durch die Art der Aufnahme. Das Teil will ich mir unbedingt zulegen, aber von Seat. Möchte unbedingt die Ausführung in rot.
@@crossocean2001 Wir arbeiten gerade an einer roten Sonderedition. Melden Sie sich doch bei uns, wenn Sie Interesse haben. Der SEAT Roller wird übrigens baugleich sein mit dem Original S01 und wird vor Sommer nicht bei uns in Deutschland erhältlich sein.
@@EZMobility Kann dann ein Seathändler dann auch einen Silence reparieren? Das wäre spontan ein riesiges Servicenetz für E-Roller.
Ich mag das Fahrgefühl von Elektrofahrzeugen aber die Anschaffungspreise, Ladezeiten und Reichweiten sind einfach viel zu schlecht. Da Kauf ich selbst bei den irren Spritpreisen doch lieber einen Verbrenner
Ich warte einen powerful 4x4 Wagen in einem Motorrad 2 Personen Form.
Kauf dich Tüte Deutsch, hat mir auch sehr gehelft.
Mmmm🤔 etwas mehr als 100km und 8 Stunden Ladezeit ist das nicht was man sich kaufen sollte, denn möchtest du das schöne Wetter geniessen dann hört der Spass beim Laden auf.
Das dieses Fahrzeug eine Batterie hat die man Entscheid wechseln könnte, verstehe ich nicht warum diese Firma gleich die wechselstionrn mit gebaut Tesla die Firma Nio machen es doch vor, viele haben es immer noch nicht verstanden wie e Mobilität in der Zukunft geht.
Terrible range and no hills included or big guy.
Range is completely normal. It's physics. The Burgenstraße is quiet hilly, but our area isn't certainly the Alps.
naja 10% Tachoabweichung ist schon etwas krass,
Zu Langsam zu geringe Reichweite und das Laden ist Unterirdisch
Für die Stadt und die Fahrt zur Eisdiele oder zum Bäcker ausreichend. Aber eine kleine Tour macht mit den Teilen keinen Sinn. 100 km fahrten und dann 8 Stunden (!!!) laden.... völlig daneben. Dann lieber einen Verbrenner. Die brauchen je nach Motorisierung deutlich unter 4 Liter. Und das macht das ganze dann auch noch Ökologisch Sinnvoll, denn so ein Akku ist nach ca. 3.000 Ladungen kaputt. Und eine Neuanschaffung ist nicht nur teuer, sondern auch Umweltbelastender wie die bis dahin verbrannten Liter Treibstoff bei einem Verbrenner-Roller (oder Motorrad).
für das Geld gibts schon nen gebrauchten nissan leaf!Fazit: für diese Reichkürze vieeel zu teuer!
Das ist einfach nur lächerlich, soviel Geld für nicht mal 100 km Reichweite. Nix für mich
Habe ich das richtig verstanden?
Dieser E Roller
- kostet knappe 7000€
- Reichweite bei neuem Akku und 1Personenbetrieb 80km
- Höchstgeschwindigkeit 100km/h
- und Ersatzakku kostet 3000€
Jeder der im Roller Maxi Segment unterwegs ist weis das ein aktueller 125ccm eines japanischen Herstellers mit modernen 4takt Motor und Start-Stop Funktion ausgestattet wesentlich wirtschaftlicher und um einiges günstiger ist.
Ich möchte sehen wie viele Jahre und Kilometer dieses Fahrzeug aushält. Ansonsten kann man das Argument "Umweltschutz" auch völlig vergessen.
Erst wenn sich diese Fahrzeuge in Asien durchsetzen funktioniert dieses Konzept. Ansonsten ist es zum scheitern verurteilt.
Dann hast du hoffentlich noch 9 Jahre Freude an deinem Verbrenner bzw. pflegst diese sehr gut, denn ab 2030 ist das Thema Neuzulassungen Verbrenner halt Geschichte. Das ist jetzt keine Hetze gegen dich, da ich deine Meinung teile, aber das sind die politischen Tatsachen. Ich fahre eine großen PickUp-Diesel. Der muss regelmäßig bis zu 3,5 Tonnen ziehen - strombetrieben keine Chance (oder nur 10 Kilometer) Und dann? Warten und hoffen auf die Industrie. Mehr geht nicht.
@@ingoz.2609
Elektrofahrzeuge werden bis Mitte der 2020er genauso teuer wie Benziner sein.
Bis 2030 werden sie wohl billiger sein.
Und sie werden gleichzeitig billiger im Betrieb sein und weniger Instandhaltungskosten aufweisen.
Die meisten Menschen können sich das nur nicht vorstellen weil sie nicht 5 dimensional denken wollen.
Wobei ich nicht denke dass man da wirklich politisch verbieten muss.
Die Technologie wird sich auch so langfristig durchsetzen
Ich möchte mir für die kommenden Jahre einen Elektroroller kaufen, da ich sowohl bei mir zu Hause als auch bei meiner Uni eine Möglichkeit habe das Fahrzeug aufzuladen (Strecke circa 30 km).
Ich werde höchstwahrscheinlich auf den neuen NIU Mqi-GT zurückgreifen, da dieser für diese Strecke (keine Autobahn) mit seinen 70 km/h bis 75 km/h vollkommen ausreichend ist und noch dazu "nur" 3.000 € kostet.
Was mich in diesem Test allerdings am Meisten erstaunt hat ist der immensen Unterschied zwischen angezeigter gefahrener Kilometer und tatsächlicher GPS gemessener Kilometer.
Ein Unterschied von 12 % bis 13 % ist wirklich unglaublich und mindert den Werterhalt auch deutlich.
Der NIU NQi GT kostet 3.599 Euro. Dafür ist auch sein Akku wesentlich kleiner, die Motorleistung geringer und auch die Platzverhältnisse beengter. Die beiden Fahrzeuge sind in unterschiedlichen Klassen.
@@EZMobility Beide Roller haben enorme Tachoabweichungen, bei 46 km/h fahren die Roller real 40 km/h auf dem Prüfstand, das erklärt auch diese Diferrenz. Der Silence S01 ereichte laut Tacho 100 Km/h real 89 km/h und der NIU Mqi-GT laut Tacho 76 real 68, finde diese Abweichungen deutlich zu viel.
Zum vergleich Honda Forza 125 ccm laut Tacho 100 km/h real 99 km/h, und ja der Reifen Luftdruck ist nicht zu unterschätzen.
@@tomjonnes7298 geht schon dezent in Richtung Beschiss 😉
Das ist doch nichts. Für 80 Kilometer muss ich 8 Stunden laden.
Absolut unpraktisch das Teil und das für 7000€🤦♀️
Unsere Kunden sind mit dem Silence S01 durchaus sehr zufrieden. Es kommt eben auch auf die persönlichen Umstände und Anforderungen an.
Ich würde den fürs tägliche Pendeln zur Arbeit nutzen und dann dort auch laden wollen, ich finde es bei den steigenden Preisen für Benzin durchaus attraktiv
Der wird bei mir Abends zuhause geladen, da ist es völlig egal wie lange das dauert, ganz ehrlich 80km fahren und eine Stunden warten und dann 80km weiterfahren macht doch sowieso keiner.
Ich benutze die S01 zum Pendeln. 55 km einfach. Am Arbeitsplatz aufladen. Mit vollem Akku wieder zurück. Sehr Sprintstark. An Ampeln oder nen Schleicher Überholen. Und ein, für Roller, riesiger "Kofferraum". Ansonsten reicht mir das Laden daheim über Nacht.
76 km Reichweite 😂🤣
^^
die reichweite ist viel zuwenig, da bleibe ich lieber bei meinem benziner roller