Podle mě se to chlapcům povedlo. Mám zkušenosti s Jawou 500 OHC a ano. Je to nedokončená motorka která má nedostatky. A oni tu předvádí jak by se to dalo také řešit. Moc pěkné video :) Respekt
je moc dobře, že jste si dali tu práci a vyzkoušeli to, co se jawákům nepovedlo dotahnout. škoda jen, že současná Jawa bastlí rotaxy a podobný lotroviny místo toho, aby se pustili do evoluce těhle krásnejch věcí a vyráběli retromašiny jako třeba royal enfield. splácanin s ratxama je na trhu mraky, hezčích, povedenějších i levnějších. tam tudy nelze prorazit.
Někteří lidé si ji pořídili jen tak, z rozmaru a sami vlastně neví, proč. Často si pak říkají: "Co mě to napadlo, za tu cenu jsem mohl mít super bezporuchovou mašinu." Všechny tyhle lidi ale spojuje jedno. Když půllitra našlápnete a ozve se ten krásný hluboký zvuk, je to jako extáze. Všechny pochyby v tu chvíli mizí. Tuhle motorku si člověk kupuje jako veterána, kupuje ji se všemi jejími menšími i většími nedostatky proto, aby se mohl těšit z jedinečného projevu, který je pro mě nepopsatelný.
toto je proste motorka ,ktorú by som si v tejto dobe kúpil ...motor má veľký objem a malý výkon ,čo zamená ,že niečo aj vydrží a hlavné je to ,že to robila stará dobrá Jawa (aspoň ten neupravený základ). Motorka je vzhľadovo pekne porobená. Nuž predné a zadné tlmiče by boli krajšie krytované. Filtre vo farbe motorky. Víko spojky trocha vzhladnejšie. Nuž musím uznať ,že aj tak je to fakt krásna motorka a poklona tvorcom. Málo kto by sa pustil do takéhoto niečoho. Názory iných treba ignorovať :)
ahoj ali, velmi ta prosim, urob este jedno videjko s 500-kou, ale pocas jazdy, moze byt aj pol hodinove :), vela ludom spravis radost. dik aj za toto video :o
@ThePPRush Muselo to dát hodne práce to zrenovovat .Jen některé provedené úpravy to hodně kazí .Ten kryt na motoru který je upravený ,se nemusel upravovat kdyby bylo použito zapalovaní IMF soft.Take ta uprava světlometu je nevkusná.
On motor třistapadesátky taky není zrovna peříčko. S olejem váží cca 50 - 52 kg. OHCčko nevím přesně, ale s dynamem tipuju takových 65 kg. Když se motor správně usadí, aby bylo těžiště tam, kde má být, tak to nijak zvlášť nevadí. Navíc pod motorem rámová trubka co do pevnosti určitě vychází lépe, než ta skoropásovina na origo rámu. Jediné, co může dělat problém, je vidlice a její vlnění, což tady je zlepšeno přepracovanou vidlicí. Jinak Jawy se vlní i normálně, takže bych to taky tak nehrotil.
""To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC28 HP. A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak, Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych ji už nechtěl ani zadarmo."
No vidíš, a sú ľudia, ktorí na ňu nedajú dopustiť aj napriek jej "chybičkám krásy" :) 100-ľudí, 100-chutí...niekto sa chce len voziť a nič neriešiť a sú medzi nami aj takí, ktorých baví sa v motorke vŕtať, štelovať...a potom si užiť jazdu.
@@FirstName-qq6rqale už ako na veterána, ale bola to neskutočná rároha😢bohužiaľ, akurát elegantne vypadala na tú dobu a mala pekný zvuk, to bez debaty, ale jazdné vlastnosti 😢😢😮😢😢😮 des a hrúza, keď sa už akosi rozhýbala, nebolo ju možné zastaviť napriek bubnom čo vypadali akoby ich z lietadla tam dali 😂.
WOW! Dual leading shoe brake! Swing Arm suspension! SOHC! Rather like two Ducati 250 Diana's Other OnBoard videos show a good head of steam I'd want a TACH! Do a lap around The IOM. Just the ticket! J.C.
Rám byl poddimenzovaný už na originále pětistovky. Usadit ten těžký motor do rámu dimenzovaného na lehký dvoutakt 350 znamená pochopitelně jeho výrazně větší zátěž.
To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC 28 HP.A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak, Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych ji už nechtěl ani zadarmo.
Pokud bych chtěl OHCčko obhajovat, bylo by to samé kdyby. Kdyby byl možný další vývoj atd. Prostě je taková, jaká je, tak trochu nedonošené dítko. Dnes jsou lidé, kteří pětistovku obdivují takovou, jaká je, kteří ji mají, chtějí mít nebo chtěli by mít v originále, druzí se možná pokoušejí tak trochu dohnat zmeškaný vývoj. Dnes, v době moderních technologií a možnosti výroby lecjakých vymyšleností se snaží ze starého udělat něco lepšího.
Mě se to moc nezdá, že by byla vyrobená jen jedna. První kus jsem viděl na parkovišti v Ostrově nad Ohří někdy v roce 1975. V poslední době na veteránských srazech vídám další. Mám dojem, že se určitá nultá série vyrobila. Pro hrozné jízdní vlastnosti se od sériové výroby ustoupilo. Kroutila se kvůli rámu stavěnému na lehký dvoutakt. Tolik dobové informace. Možná ví někdo víc.
Красавец, подтверждаю !!! А звук мотора -это музыка !!!
Новодел в старушке это чтото!!!
@Thesillko Po přečtení popisu to zcela chápu a opravdu obdivuju zapálení pro věc a vůbec celou práci!!! ;-)
Podle mě se to chlapcům povedlo. Mám zkušenosti s Jawou 500 OHC a ano. Je to nedokončená motorka která má nedostatky. A oni tu předvádí jak by se to dalo také řešit. Moc pěkné video :) Respekt
Škoda,že do krásného zvuku motoru musí skřehotat nějakej přiteplenec.
ESPECTACULAR......
je moc dobře, že jste si dali tu práci a vyzkoušeli to, co se jawákům nepovedlo dotahnout. škoda jen, že současná Jawa bastlí rotaxy a podobný lotroviny místo toho, aby se pustili do evoluce těhle krásnejch věcí a vyráběli retromašiny jako třeba royal enfield. splácanin s ratxama je na trhu mraky, hezčích, povedenějších i levnějších. tam tudy nelze prorazit.
it runs quite fast for such kind of bike ... its very cool motorcycle !
Очень красивый мотоцикл!!!
Ein sehr schönes klassisches Motorrad. Auch der spezielle OHC-Klang hat was für sich. Schade, daß man dieses Model so selten trifft.
A mě to v tom rámu přijde i takový přirozený,jako by se s tím ta mašina narodila, za mě to moc dobrá práce a líbí se mi to se vším jak to je !
Moc pěkný zvuk, jako víno, co dodat, chci taky :-)
moc hezká práce závidím Vám tu mašinu takovou bych taky chtěl a přeju moc úspěchu při ježdění :)
Výroba od 1952-58 a je krásný, že to taky někdo dal do kejvačkovýho rámu.
Někteří lidé si ji pořídili jen tak, z rozmaru a sami vlastně neví, proč. Často si pak říkají: "Co mě to napadlo, za tu cenu jsem mohl mít super bezporuchovou mašinu."
Všechny tyhle lidi ale spojuje jedno. Když půllitra našlápnete a ozve se ten krásný hluboký zvuk, je to jako extáze. Všechny pochyby v tu chvíli mizí. Tuhle motorku si člověk kupuje jako veterána, kupuje ji se všemi jejími menšími i většími nedostatky proto, aby se mohl těšit z jedinečného projevu, který je pro mě nepopsatelný.
Вот оно счастье и адреналин.
toto je proste motorka ,ktorú by som si v tejto dobe kúpil ...motor má veľký objem a malý výkon ,čo zamená ,že niečo aj vydrží a hlavné je to ,že to robila stará dobrá Jawa (aspoň ten neupravený základ). Motorka je vzhľadovo pekne porobená. Nuž predné a zadné tlmiče by boli krajšie krytované. Filtre vo farbe motorky. Víko spojky trocha vzhladnejšie. Nuž musím uznať ,že aj tak je to fakt krásna motorka a poklona tvorcom. Málo kto by sa pustil do takéhoto niečoho. Názory iných treba ignorovať :)
Pěkná motorka,pěkné video.
красава! звук мотора на урал похож но выхлоп супер! харлей походу нерно курит в сторонке! )))
I came here to see and hear a engine not a stupid music from the 90's
František Šťastný myslím, že s tímto "prototypem" jezdil na Tourist Trophy (nebyla to závodní motorka). Angličani to prej strašně obdivovali.
z čeho jste použil zadní vidlici? Je to nějaká sériovka, nebo ste jí vyráběl?
O yes....-Creed and Jawa ! Very Nice!!!
bylo by vubec možné k této sestavěné jawe udělat papíry ?
pokud ano tak jak ?
Отличная работа =)
ahoj ali, velmi ta prosim, urob este jedno videjko s 500-kou, ale pocas jazdy, moze byt aj pol hodinove :), vela ludom spravis radost. dik aj za toto video :o
kvalitní zpracováni vice slov a méně hudby ta cely dojem Kazi
@ThePPRush Muselo to dát hodne práce to zrenovovat .Jen některé provedené úpravy to hodně kazí .Ten kryt na motoru který je upravený ,se nemusel upravovat kdyby bylo použito zapalovaní IMF soft.Take ta uprava světlometu je nevkusná.
Lidová tvořivost nezná mezí
On motor třistapadesátky taky není zrovna peříčko. S olejem váží cca 50 - 52 kg. OHCčko nevím přesně, ale s dynamem tipuju takových 65 kg. Když se motor správně usadí, aby bylo těžiště tam, kde má být, tak to nijak zvlášť nevadí. Navíc pod motorem rámová trubka co do pevnosti určitě vychází lépe, než ta skoropásovina na origo rámu. Jediné, co může dělat problém, je vidlice a její vlnění, což tady je zlepšeno přepracovanou vidlicí. Jinak Jawy se vlní i normálně, takže bych to taky tak nehrotil.
""To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC28 HP.
A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak,
Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych
ji už nechtěl ani zadarmo."
No vidíš, a sú ľudia, ktorí na ňu nedajú dopustiť aj napriek jej "chybičkám krásy" :) 100-ľudí, 100-chutí...niekto sa chce len voziť a nič neriešiť a sú medzi nami aj takí, ktorých baví sa v motorke vŕtať, štelovať...a potom si užiť jazdu.
Veľmi dobre zhodnotenie, riadna rároha to bola😢.
@@FirstName-qq6rqale už ako na veterána, ale bola to neskutočná rároha😢bohužiaľ, akurát elegantne vypadala na tú dobu a mala pekný zvuk, to bez debaty, ale jazdné vlastnosti 😢😢😮😢😢😮 des a hrúza, keď sa už akosi rozhýbala, nebolo ju možné zastaviť napriek bubnom čo vypadali akoby ich z lietadla tam dali 😂.
Kalskej to je luxus!!! Srdíčko buší jako prase auuuuuu
Nevím, proč to startoval, když místo zvuku motoru tam mlátí nejaká vyhulená palica do bubnu.
WOW!
Dual leading shoe brake!
Swing Arm suspension!
SOHC!
Rather like two Ducati 250 Diana's
Other OnBoard videos show a good head of steam
I'd want a TACH!
Do a lap around The IOM.
Just the ticket!
J.C.
Rám byl poddimenzovaný už na originále pětistovky. Usadit ten těžký motor do rámu dimenzovaného na lehký dvoutakt 350 znamená pochopitelně jeho výrazně větší zátěž.
To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC
28 HP.A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak, Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych
ji už nechtěl ani zadarmo.
MyFiskaR jo to jo hned by jsi po ni skocil :)
Originál je originál:( Ale i tak dobrá práce
only 2 stroke version made it to india. ..this looks sexy
с мотором чтото не так чтоли? 4т мотор не должен дыметь как 2т . а он у вас дымит белам,масло подъедает?
@sharpshooterCZ200S Ahoj. Doplnil som nejaký komentár k popisu motorky ktorý možno vysvetlí niektoré veci. ;-)
sportove filtre na jawu sak to som este nevidel
Pokud bych chtěl OHCčko obhajovat, bylo by to samé kdyby. Kdyby byl možný další vývoj atd. Prostě je taková, jaká je, tak trochu nedonošené dítko. Dnes jsou lidé, kteří pětistovku obdivují takovou, jaká je, kteří ji mají, chtějí mít nebo chtěli by mít v originále, druzí se možná pokoušejí tak trochu dohnat zmeškaný vývoj. Dnes, v době moderních technologií a možnosti výroby lecjakých vymyšleností se snaží ze starého udělat něco lepšího.
Looks like somebody put 500 engine into 559/360 chassis
Krasavec
красиво! востановил +5, но не тянет ни хера! тяжело идёт как то!
essa musica está muito alta
kvalita tvojicd videí je čoraz lebšia
Kajo
Tá blbá hudba prehlučuje ten krásný zvuk motora. 🙄🙄🙄velká škoda!
A co ty karburátory, zvedl si výkon? Alespoň odhadem. Určitě reakce na přidání plynu musí být lepší.
Mě se to moc nezdá, že by byla vyrobená jen jedna. První kus jsem viděl na parkovišti v Ostrově nad Ohří někdy v roce 1975. V poslední době na veteránských srazech vídám další. Mám dojem, že se určitá nultá série vyrobila. Pro hrozné jízdní vlastnosti se od sériové výroby ustoupilo. Kroutila se kvůli rámu stavěnému na lehký dvoutakt. Tolik dobové informace. Možná ví někdo víc.
Barbarství :-Q
Ta muzika mě ničí!
Krasavec