- Видео 5
- Просмотров 364 793
Ali Misiak
Добавлен 18 сен 2007
Jawa 500 OHC Krasavec 03
Vysvetlenie dôvodov úprav. JAWA 500 OHC Krasavec bola vyrobená cca v 60rokoch ako jeden kus pre československého pretekára neviem teraz jeho meno. Motor Jawa 500 OHC bol osadený do kyvačkového rámu. Na základe získaných podkladov sme vyrobili presnú repliku. Zhruba po ročnom jazdení nám bolo jasné prečo sa motorka nedostala do výroby. Rám bol príliš slabý aby to zvládol, kyvná vidlica sa zdeformovala,..... proste nedotiahnutá konštrukcia. Na základe získaných skúseností sme sa rozhodli v našom mene dokončiť to čo Jawa nedokončila. Cieľom bolo zachovať ducha oldtimera a použiť možné novšie technológie. IMF soft zapaľovanie poznáme, ale rozhodli sme sa použiť z Jawy 350 12V alternátor a Vap...
Просмотров: 213 442
Tá blbá hudba prehlučuje ten krásný zvuk motora. 🙄🙄🙄velká škoda!
Nevím, proč to startoval, když místo zvuku motoru tam mlátí nejaká vyhulená palica do bubnu.
Ta muzika mě ničí!
ESPECTACULAR......
Stály za hovno. Konstrukčně i vzhledově. Krpatá, krátká a poruchová. Debilní konstrukce.
Vzhľadom na dobu a podmienky v akých táto krásna motorka vznikala - rok 1948, jej to môžeme odpustiť. Je na svete a veľa ľudí ju miluje aj s chybami, ktoré má. Dizajn je vecou vkusu.
@@FirstName-qq6rq Vzhledem k tomu, kdy motorka vznikala jí můžeme odpustit leda tak hovno. Podmínky byly dobré a technologicky nebyl problém nic. Je to argument zcela k hovnu. Prostě je to nepovedenej sráč se zkurvenejma proporcema. Takže asi tak.
@@stinacdutohlav6737 Uveď mi prosím, s ktorými konkrétnymi motorkami povedzme z roku 1948 - 1950 to porovnávaš? Veľmi ma to zaujíma.
""To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC28 HP. A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak, Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych ji už nechtěl ani zadarmo."
No vidíš, a sú ľudia, ktorí na ňu nedajú dopustiť aj napriek jej "chybičkám krásy" :) 100-ľudí, 100-chutí...niekto sa chce len voziť a nič neriešiť a sú medzi nami aj takí, ktorých baví sa v motorke vŕtať, štelovať...a potom si užiť jazdu.
Veľmi dobre zhodnotenie, riadna rároha to bola😢.
@@FirstName-qq6rqale už ako na veterána, ale bola to neskutočná rároha😢bohužiaľ, akurát elegantne vypadala na tú dobu a mala pekný zvuk, to bez debaty, ale jazdné vlastnosti 😢😢😮😢😢😮 des a hrúza, keď sa už akosi rozhýbala, nebolo ju možné zastaviť napriek bubnom čo vypadali akoby ich z lietadla tam dali 😂.
WOW! Dual leading shoe brake! Swing Arm suspension! SOHC! Rather like two Ducati 250 Diana's Other OnBoard videos show a good head of steam I'd want a TACH! Do a lap around The IOM. Just the ticket! J.C.
František Šťastný myslím, že s tímto "prototypem" jezdil na Tourist Trophy (nebyla to závodní motorka). Angličani to prej strašně obdivovali.
Lidová tvořivost nezná mezí
Ein sehr schönes klassisches Motorrad. Auch der spezielle OHC-Klang hat was für sich. Schade, daß man dieses Model so selten trifft.
ahoj ali, velmi ta prosim, urob este jedno videjko s 500-kou, ale pocas jazdy, moze byt aj pol hodinove :), vela ludom spravis radost. dik aj za toto video :o
Looks like somebody put 500 engine into 559/360 chassis
testing with not an air filter ? you are risking the engine
Krasavec
Škoda,že do krásného zvuku motoru musí skřehotat nějakej přiteplenec.
A co ty karburátory, zvedl si výkon? Alespoň odhadem. Určitě reakce na přidání plynu musí být lepší.
Mě se to moc nezdá, že by byla vyrobená jen jedna. První kus jsem viděl na parkovišti v Ostrově nad Ohří někdy v roce 1975. V poslední době na veteránských srazech vídám další. Mám dojem, že se určitá nultá série vyrobila. Pro hrozné jízdní vlastnosti se od sériové výroby ustoupilo. Kroutila se kvůli rámu stavěnému na lehký dvoutakt. Tolik dobové informace. Možná ví někdo víc.
A mě to v tom rámu přijde i takový přirozený,jako by se s tím ta mašina narodila, za mě to moc dobrá práce a líbí se mi to se vším jak to je !
Gawd, I'd love to have one of these. Oh well oh well $$$$$ Maybe later!
Вот оно счастье и адреналин.
as a dane, im freaking proud to see these nimbus bikes being around the world, and to see people take care of these delightfull workhorses. If you had a work that could be implented to a motorcycle, nimbus could provide it!
Výroba od 1952-58 a je krásný, že to taky někdo dal do kejvačkovýho rámu.
красава! звук мотора на урал похож но выхлоп супер! харлей походу нерно курит в сторонке! )))
essa musica está muito alta
I came here to see and hear a engine not a stupid music from the 90's
Красавец, подтверждаю !!! А звук мотора -это музыка !!!
Новодел в старушке это чтото!!!
Krasavec
с мотором чтото не так чтоли? 4т мотор не должен дыметь как 2т . а он у вас дымит белам,масло подъедает?
Moc pěkný zvuk, jako víno, co dodat, chci taky :-)
bylo by vubec možné k této sestavěné jawe udělat papíry ? pokud ano tak jak ?
Очень красивый мотоцикл!!!
Nice engine, designed by JAWA's chief designer and racer (and later British spy after 1938) George Patchet.
What the hell would you race?
Někteří lidé si ji pořídili jen tak, z rozmaru a sami vlastně neví, proč. Často si pak říkají: "Co mě to napadlo, za tu cenu jsem mohl mít super bezporuchovou mašinu." Všechny tyhle lidi ale spojuje jedno. Když půllitra našlápnete a ozve se ten krásný hluboký zvuk, je to jako extáze. Všechny pochyby v tu chvíli mizí. Tuhle motorku si člověk kupuje jako veterána, kupuje ji se všemi jejími menšími i většími nedostatky proto, aby se mohl těšit z jedinečného projevu, který je pro mě nepopsatelný.
Pokud bych chtěl OHCčko obhajovat, bylo by to samé kdyby. Kdyby byl možný další vývoj atd. Prostě je taková, jaká je, tak trochu nedonošené dítko. Dnes jsou lidé, kteří pětistovku obdivují takovou, jaká je, kteří ji mají, chtějí mít nebo chtěli by mít v originále, druzí se možná pokoušejí tak trochu dohnat zmeškaný vývoj. Dnes, v době moderních technologií a možnosti výroby lecjakých vymyšleností se snaží ze starého udělat něco lepšího.
To není o váze motoru, ale o výkonu. 350 měla 16HP a JAWA500 OHC 28 HP.A z motoristického hlediska to nebyl žádný zázrak, Tvrdé pérování, poruchové zapalování , velká spotřeba. Já ji měl novou, dnes bych ji už nechtěl ani zadarmo.
MyFiskaR jo to jo hned by jsi po ni skocil :)
Отличная работа =)
On motor třistapadesátky taky není zrovna peříčko. S olejem váží cca 50 - 52 kg. OHCčko nevím přesně, ale s dynamem tipuju takových 65 kg. Když se motor správně usadí, aby bylo těžiště tam, kde má být, tak to nijak zvlášť nevadí. Navíc pod motorem rámová trubka co do pevnosti určitě vychází lépe, než ta skoropásovina na origo rámu. Jediné, co může dělat problém, je vidlice a její vlnění, což tady je zlepšeno přepracovanou vidlicí. Jinak Jawy se vlní i normálně, takže bych to taky tak nehrotil.
toto je proste motorka ,ktorú by som si v tejto dobe kúpil ...motor má veľký objem a malý výkon ,čo zamená ,že niečo aj vydrží a hlavné je to ,že to robila stará dobrá Jawa (aspoň ten neupravený základ). Motorka je vzhľadovo pekne porobená. Nuž predné a zadné tlmiče by boli krajšie krytované. Filtre vo farbe motorky. Víko spojky trocha vzhladnejšie. Nuž musím uznať ,že aj tak je to fakt krásna motorka a poklona tvorcom. Málo kto by sa pustil do takéhoto niečoho. Názory iných treba ignorovať :)
Rám byl poddimenzovaný už na originále pětistovky. Usadit ten těžký motor do rámu dimenzovaného na lehký dvoutakt 350 znamená pochopitelně jeho výrazně větší zátěž.
красиво! востановил +5, но не тянет ни хера! тяжело идёт как то!
какой понт с твоей конченой явы????????????????????????
Podle mě se to chlapcům povedlo. Mám zkušenosti s Jawou 500 OHC a ano. Je to nedokončená motorka která má nedostatky. A oni tu předvádí jak by se to dalo také řešit. Moc pěkné video :) Respekt
sportove filtre na jawu sak to som este nevidel
it runs quite fast for such kind of bike ... its very cool motorcycle !
JAWA 350 SV???? Rly scarce model. Nice
@Thesillko Ahoj,já jen že pokud to je MK,což vypadá, tak to se dávalo na stabilní motory co točí max. 1000 otáček, a to magneto jen půlku. Váží něco málo do 4 kg, Nechci nic vytýkat, nebo hanit. Já bych se ale poohlédl např po BTH magnetu, které byly ve stejné době jako MK daleko lepší,menší a lehčí, Mám MK i to o kterém píšu. Takže si nevymýšlím. Jistě sám víš, o co jde. At se daří !!! .
slátanina
only 2 stroke version made it to india. ..this looks sexy
@1640Ivan Dnes každý kto ma garáž vie upraviť moderný motor-motorku. Motor je iba čast s celkového projektu. Nehnevaj sa ale hodnotiť niečo kde nevieš o širších súvislostiach je ako hádzať hrach na stenu.Ani v minulosti a ani v súčasnosti neexistuje značka, ktorá by neprešla nejakou individuálnou úpravou a nik to nepovažuje a nepovažoval za ničenie, ale za projekt ktorý má svoje vysvetlenie.Je však potrebné poznať ďalekoviac.Tvoje velke minus u mňa nezaváži nijako keď inde som ďaleko viac uspel
a preco radsej neupravit nejaky bezni motor z dnesnej doby? preco prave tak vzacny kus ako je 350ohv? odomna mas velke minus..