Пробег ближе к 70-75тыс. Если кроме продубаса ездил по асфальту (на работу) пробег около 110тыс. Год не 96 а 93 это точно, с 95 идут декоративные накладки на раме (защита от мотобот) и сапун картера выводился бы с клапанной крышки. Пластик перед продажей был от полированный и обклееный. (В Японии перед продажей с ремонтом не заморачиваются а внешний лоск наводят) Обгонная муфта менялась и возможно не один раз. Маятник и прогрессия требует внимания, скорее всего с завода только обслуживалась (93-95гв) оборудована тавотницами. Наличие кислятины говорит, что во время эксплуатации часто хранился под открытым небом, в подтверждение тому перетянутое сидение. Родной руль был заменён из-за изгиба или кислятины (очень подвержен) Установлен богажник для турэндуро под кофр, значит были длинные поездки для прохвата. Номер рамы будет 6-ти значный и начинается 002ххх и будет свидетельствовать году выпуска. Цена этого Мота и в этом состоянии на аукционе (конец лета-осень) от 15000 до 45000 тысяч ийен, зимой-весной в 2 - 2.5 раза дороже. Я тт-р 250 продал наверное столько же, сколько у него всех вместе мотиков в магазине находится. Всем привет. Владивосток
Смотрел в прошлом году у них джебель 200. Пробег был указан 15000, а после пробивки по аукциону 35000. То есть эти бравые парни без зазрения совести скрутили больше половины.
моторные автомобильные масла с модификаторами трения на основе молибдена реально могут навредить "мокрому" сцеплению. Обычные же моторные масла для авто по сути не отличаются от мотоциклетных, точнее сказать мотоциклетные от них не отличаются. По сути не бывает мотоциклетного масла)
Ахаха... Да песта этому мотику и неважно какие там наклейки и в каком состоянии пластик. Ему же 25(двадцать пять) лет!!! И последние минимум два года он торчал на иппонской помойке. Всё красиво, а откатаешь неделю и сальники потекут и цепь грм забрякает и амморт перестанет работать... и прочее... и прочее... Ну как дети, ей богу... Эндуро технику надо брать либо новой, либо находящуюся в постоянной эксплуатации. Тогда увидишь что ещё живое, а что нет. По мотику в видео видно только то, что продаваны умеют збс масло оттирать, пластик полировать и пробег сдувать
птс не приятный бонус-он обязан быть если техника оборудована для езды по дорогам общего пользования,если как спорт инвентарь-типа кроссовый-то без птс-да его и не дают в таких случаях.
Как выбрать живой мотоцикл - это понятно.. Как выбрать из тысячи объявлений не ушатанный, такое есть видео? Во сколько обойдётся капиталка двигателя, ремонт вилки, если купить ушатаный?
Для магазина адекватная цена более чем, с какой-никакой гарантией и сервисом, но конкретно этот усталый , но еще поездиет лет так 10-20 , если не чинить конечно, а так дольше, за ссылку на слайдера спасибо
Я успел купить до подорожания за 230 т. без пробега с аукционным листом из Японии с хорошими оценками по мотору и внешнему виду. Сейчас за такие уже 380т. хотят
Я проверяю как покупатель. Чаще всего никто не даёт мерить компрессию. Да и что говорить - есть много уловок, как на короткое время её повысить! Поверь мне, есть более рабочие способы проверить мотор.
на ттр 4 раза можно цилиндр точит поршень вайсег кованный 150 дол. комплект и мот не убиваем след. замена через 100 т км кольца 50 ходят вобщем до старости катать хватмт
Саит есть чисто по ямахам ттр 250. Я его до покупки весь изучил. По моим подсчётам на компрессию 50р улетело бы легко тоесть все под замену . А по ремонту почти все говорят после расточки масло жрет сапунит. Мот офигенный не спорю.но ценник на запы капец. Начинал мокрить зад амортизатор 18 р. Короче взял за 180 через год за 180 продал. Взял Кайо 170 за 80 через месяц за 50 не берут . кусок говна рисового.
Сугубо лично моя критика, новый, или бу, которому не больше сезона, да, дорого, но, есть такой фактор что минимум колхоза, а лучше мотард, новый, есть новый.
не смешите-прямоток не ставят если мало и нежно ездят за хлебушком защитка мотора вся ободрана,нужно аморт смотреть чтоб регулировка работала,которая у большинства не работает,смотреть обгонку на грохот при заводе и глушении
Классный аппарат он ещё любого китайца переживёт!!! У меня Suzuki br 250 года так 95 и почти каждую покатушку я буксирую китайцев домой эти мотоциклы если ухаживать очень живучие и не прихотливые. Сейчас в этом салоне продают SUZUKI RMX 250 2 т на авито я с краснодарского края очень бы хотелось посмотреть обзорчик на него если будет возможность замути 🙏 всем мотобратьям удачи на дорогах👋
МОТО ЧАЙНИК В птс на мото из Японии ставят год,в котором первый владелец т.е японец купил его в магазине и начал эксплуатировать,так что год в птс может не соответствовать действительности и это нормально.А этот экземпляр далеко не в идеале...
Второе десятилетие закончилось, а краска на баке как новая...мот проходил предпродажную... Был в этом салоне... Бу аппараты как раз для чайников, собственно, как и везде....не лучше, не хуже...но, данный аппарат выбрали, как я понимаю, что..его действительно, нужно братья. Пациент скорее жив..
Для нас всех это развлекуха! И кстати...нет такой ,,работы" ! Работа- это когда ты встаешь утром и идешь вьебывать на какое либо предприятие,а не сидишь в своей оградке и трындишь на камеру!
Здравствуйте! Присмотрел в этом салоне suzuki rmx250 . Если Вас не затруднит сделайте на него обзор.Сам живу в Тольятти.Далековато ехать смотреть самому.
"идеальное" состояние))))) я вас умоляю, я вам убитого в хлам ттр так же сделаю...! Живу в Приморском крае, бизнес этот утих давно, раньше мутили такие вещи, что ваши "эксперты" никогда не увидят касяка
Живой мот, видно и слышно! А обгонка когда выходит из строя, начинает сильно стучать при глушении мотоцикла, разбивая крышку (из горького опыта). Хорошо что подходит со Стелс 300 (квадрик) и стоит копейки и работает идеально и долго!!!
Вот за такую цену в сторону этого мотоцикла я бы не поглядел даже, новый китаец с теми же 31 лошадью, но весом в 110кг и 6 передачами, изготовлен по более современным технологиям и проходит всяко дольше, чем осталось этому старенькому мотоциклу, да и мощнее и крепче, новые технические решения на стороне китайца, плюс "рисовость" китайского мотоцикла с лихвой перебивается усталостью этого японского мотоцикла. А если честно, я бы этот мотоцикл и за 30 тысяч рублей покупать не стал бы, ибо они годов 94х-96х сейчас мрут как мухи, у них синхронно у всех кончился ресурс почти во всех узлах, особенно в моторе, а мотор этого мотоцикла будет подавать признаки "здорового" вплоть до самой кончины, может даже случится так, что уедете в лес а обратно уже пешком вернетесь. Да и к тому же можно на этом моторе просто новые кольца на время поставить и километров на 100-400 хватит, так в принципе и делают, а затем продают. Дохлый коленвал маскируют вообще по хитрому, просто смещая его центр по картеру, из-за перекоса перестают стучать подшипник шатуна и сводится стук пальца к минимуму, плюсь делают напряжение на коренных подшипниках коленвала и они так же перестают стучать, развалится это тоже километров через 100-200. Да это японский мотоцикл, но японский не значит вечный, к тому же тут только старые технологии использованы.
Спасибо за такой полный коммент! Да, много правды есть. Но все же, новые китайцы в большинстве своём это 20 летние японцы воплощённые в плохом металле. Так что момент очень спорный и очень индивидуальный. Тут нельзя обобщать! Но в целом - китайцы очень стараются! И вскоре у них получится. Но не сейчас.
Китайские мото да и все внутрянки его сделаны из такого дешевого и хрупкого металла что при выборе мотоцикла не стоит и смотреть в их сторону. знал я одного деда, он в деревне жил, так у него была хонда точного года не помню но ниже 90х однозначно, эндуро, 250. Подойдя к нему и спросив как аппарат, он мне ответил что на нем он уже 20 лет, и обьездил столько сколько люди не ходят... да ломается, да вылазиют косячки, но это все мелочи, все делается, все запчасти есть, зато раз сделаешь, второй раз туда уже не полезешь ... а киты, да хули киты, даже речь о них поднимать не стану, ОВНО одним словом.
Ну подвески mojo и fast ace превосходят подвеску ямахи ттр во всем, да и ресурса у них все ровно больше чем осталось у ямахи. мотор современнее и мощнее, например инжекторный 177mm, сам инжектор это уже не карбюратор, он дает ряд преимуществ, плюс водяное охлаждение, а у старой ямахи оно воздушное, вилка у ямахи не перевертыш... Рама, она из обычной стали, у нормального китайца она уже либо алюминиевая усиленная линками, или хроммолибденовый сплав. Можно перечислять до безконечности, речь идет именно о ямахах ттр250, годов этах как раз 2006-х, я стал уже замечать статистику некую, они последние года два активно выпали на вторичный рынок и все кончились изнутри, я так думаю ресурс заложенный инженерами в эти мотоциклы стал синхронно у них у всех кончатся, нет смысла его брать за эти деньги, когда можно добавить буквально 20-30т.р. и купить того же японца подержанного, но моложе лет на 10-15, с современными техническими решениями. А таких ямах уже много народа хватануло, остались недовольны, лично я предпочел бы ему лучше нового инжекторного китайца за 230т.р. А что касательно твоих обзоров, очень бы хотелось увидеть на них Ямаху например wr250, что то более менее свежее тысяч за 230, вот это было бы реальное сравнение ценовых категорий нового китая и вторичного рынка японских мотоциклов.
Я на дешманском китайце 3 года отъездил, я его не жалел, он целый и ездил я на нем не на маленькие расстояния. Японца в хорошем состоянии найти практически невозможно, хозяин в него вцепится и пока у него ресурс не кончится он о его продаже не задумается даже.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Пробег ближе к 70-75тыс. Если кроме продубаса ездил по асфальту (на работу) пробег около 110тыс. Год не 96 а 93 это точно, с 95 идут декоративные накладки на раме (защита от мотобот) и сапун картера выводился бы с клапанной крышки. Пластик перед продажей был от полированный и обклееный. (В Японии перед продажей с ремонтом не заморачиваются а внешний лоск наводят) Обгонная муфта менялась и возможно не один раз. Маятник и прогрессия требует внимания, скорее всего с завода только обслуживалась (93-95гв) оборудована тавотницами. Наличие кислятины говорит, что во время эксплуатации часто хранился под открытым небом, в подтверждение тому перетянутое сидение. Родной руль был заменён из-за изгиба или кислятины (очень подвержен) Установлен богажник для турэндуро под кофр, значит были длинные поездки для прохвата. Номер рамы будет 6-ти значный и начинается 002ххх и будет свидетельствовать году выпуска. Цена этого Мота и в этом состоянии на аукционе (конец лета-осень) от 15000 до 45000 тысяч ийен, зимой-весной в 2 - 2.5 раза дороже. Я тт-р 250 продал наверное столько же, сколько у него всех вместе мотиков в магазине находится. Всем привет. Владивосток
Круто выдал!)
Я чуть не обоссался со смеху, во навыдумывал, и сам же верит🤦🏼♂️
Алексей Stickersob как ты собрался ездить на мотоцикле если сышься от одного вида?
молодец! про седушку кстати я тож заметил, как новичек
посмотри сколько ттр опен эндуры уходят сейчас от 120 тыс йен и выше...
Смотрел в прошлом году у них джебель 200. Пробег был указан 15000, а после пробивки по аукциону 35000. То есть эти бравые парни без зазрения совести скрутили больше половины.
Пруфы остались? Фото, видео... серьезное обвинение то!
Год прошел, какие пруфы?
Все перекупы так делают. А они и есть перекупы,при ссср это было спекуляция,в тюрьму сажали
Еще один спец с каким то пресловутым автомобильным маслом. Сколько живу - автомасла не встречал. Вот моторное - да
моторные автомобильные масла с модификаторами трения на основе молибдена реально могут навредить "мокрому" сцеплению. Обычные же моторные масла для авто по сути не отличаются от мотоциклетных, точнее сказать мотоциклетные от них не отличаются. По сути не бывает мотоциклетного масла)
Евгений Секретар ты с группы 125/250 ттр?)
да,он из этих!легендарная личность,сторонник утренних и вечерних жиклеров,покровитель втулок(в хорошем смысле этого слова)
был в этом салоне , отказали в покупке одного мота , сразу, даже отказались везти , да и моты у них так себе
Этот магазин возле моего дома, там такие "специалисты" работают, что пипец!
Ахаха... Да песта этому мотику и неважно какие там наклейки и в каком состоянии пластик. Ему же 25(двадцать пять) лет!!! И последние минимум два года он торчал на иппонской помойке. Всё красиво, а откатаешь неделю и сальники потекут и цепь грм забрякает и амморт перестанет работать... и прочее... и прочее... Ну как дети, ей богу... Эндуро технику надо брать либо новой, либо находящуюся в постоянной эксплуатации. Тогда увидишь что ещё живое, а что нет. По мотику в видео видно только то, что продаваны умеют збс масло оттирать, пластик полировать и пробег сдувать
этот мот до 96 в 96 г ловушка цепи другая наклейки на баке с двух сторон с верху красные а не разные
птс не приятный бонус-он обязан быть если техника оборудована для езды по дорогам общего пользования,если как спорт инвентарь-типа кроссовый-то без птс-да его и не дают в таких случаях.
Хахахаха, то чувство когда показали салон, который находится в твоем горроде. Серпкхов❤️❤️❤️🤙
дедушка по японии- ездил в мотоботах и хвост под номер снял и пробег скрутил тыс 40 как минимум
Первый хейтер с намеком на приз!)
@@МОТОЧАЙНИК а ты честный барыга,прям как наше телевиденье!
дрова вообще, подвеска убита в хлам , отскакивает
Как выбрать живой мотоцикл - это понятно.. Как выбрать из тысячи объявлений не ушатанный, такое есть видео? Во сколько обойдётся капиталка двигателя, ремонт вилки, если купить ушатаный?
Для магазина адекватная цена более чем, с какой-никакой гарантией и сервисом, но конкретно этот усталый , но еще поездиет лет так 10-20 , если не чинить конечно, а так дольше,
за ссылку на слайдера спасибо
Как первый такой мот это круто.
Не каждый может позволить себе купить его.
Да и вес и размеры тоже не для каждого
honda xlr 250 r или yamaha tt250 open enduro что лучше и надежнее
у нас в приморье приехал завел чистенько работает купил но это без пробега по России а пробежные нефиг брать
На хвосте колхозные "поворотники" - ой сомневаюсь, что это с жапонии.
Там тоже колхозники есть! Поверь.
Shurick Mack какие к херам поворотники ) на таком мотоцикле) это расходник
Техника на века, кули.
За 158000 в мотолайф такую ляльку заказал бы типа honda xr 250 baja
Вряд ли!
Всё рассказал грамотно!!!Каждый выпуск смотрю с удовольствием!!!Илюха, продолжай в том-же духе.Поменьше хейтеров,побольше нормальных подписчиков!!!!!
А пластик просто новый! Тот японский дедушка видно ого-го ещё был)
Быстро грамотно и все понятно молодец снимай буду смотреть, может попадаться хонда xr 650 r буду признателен.
Спасибо!
Да, будет и XR. Будут дорожники, чопперы! Все, что пожелаете!!!
Шелестит\шуршит цепь ГРМ. На форумах пишут, это нормально. У кого такой же звук?
Мдааа. Сейчас таких цен, без пробега, уже не найдёшь. А как раз вот заинтересовался
Увы он уже продан! Точнее - изначально смотрел его для клиента.
@@МОТОЧАЙНИК да понятно, что продан. Хороший вариант за хорошие деньги.
Я успел купить до подорожания за 230 т. без пробега с аукционным листом из Японии с хорошими оценками по мотору и внешнему виду. Сейчас за такие уже 380т. хотят
Без замера компрессии пустая трата времени . Я свой в лучшем состоянии беспробежный ттр продал .из за компрессии 6.5 вместо 12. Есть на канале.
Я проверяю как покупатель. Чаще всего никто не даёт мерить компрессию. Да и что говорить - есть много уловок, как на короткое время её повысить! Поверь мне, есть более рабочие способы проверить мотор.
на ттр 4 раза можно цилиндр точит поршень вайсег кованный 150 дол. комплект и мот не убиваем след. замена через 100 т км кольца 50 ходят вобщем до старости катать хватмт
у аналога цилиндр никасид идет под замену
Саит есть чисто по ямахам ттр 250. Я его до покупки весь изучил. По моим подсчётам на компрессию 50р улетело бы легко тоесть все под замену . А по ремонту почти все говорят после расточки масло жрет сапунит. Мот офигенный не спорю.но ценник на запы капец. Начинал мокрить зад амортизатор 18 р.
Короче взял за 180 через год за 180 продал. Взял Кайо 170 за 80 через месяц за 50 не берут . кусок говна рисового.
порш ставил вайсек не сапунил не жрал тяга добавилась с места рвет звезды менять 13 47 и будет счастье ruclips.net/video/FvHT-jMw4j0/видео.html
Обычный утиль с Японии.
конфетка
забыли сказать что по мимо договора купли продажи,птс,и если мотоцикл не ставился на учёт в россии,то нужны таможенные бумаги.
Уже как года три не нужны, законы читай
Сугубо лично моя критика, новый, или бу, которому не больше сезона, да, дорого, но, есть такой фактор что минимум колхоза, а лучше мотард, новый, есть новый.
Сто процентов дедуля эздил...цытирую) и защиту аккумулятора потерял)))
И заднюю прогрессию миши сэли.)
сорян, но чёт неинтересно смотреть было...
Попробуй Влад1000рр
Сиденье перешитое, колхоз поворотники, выхлоп не родной, в мотоботах катали, отсутствие хвоста, в чем идеал!?
не смешите-прямоток не ставят если мало и нежно ездят за хлебушком
защитка мотора вся ободрана,нужно аморт смотреть чтоб регулировка работала,которая у большинства не работает,смотреть обгонку на грохот при заводе и глушении
Бля опять хлам зачуханый...,в идеальном состоянии.
Классный аппарат он ещё любого китайца переживёт!!! У меня Suzuki br 250 года так 95 и почти каждую покатушку я буксирую китайцев домой эти мотоциклы если ухаживать очень живучие и не прихотливые. Сейчас в этом салоне продают SUZUKI RMX 250 2 т на авито я с краснодарского края очень бы хотелось посмотреть обзорчик на него если будет возможность замути 🙏 всем мотобратьям удачи на дорогах👋
Эх, свой продал рмх! Крутой был, полносильный
с 96г защита рамы у подножек алюминий до 96 их нет даже крепеж для защиты подш под замену все ржавые
Это опен эндуро. И в ПТС год стоит
МОТО ЧАЙНИК В птс на мото из Японии ставят год,в котором первый владелец т.е японец купил его в магазине и начал эксплуатировать,так что год в птс может не соответствовать действительности и это нормально.А этот экземпляр далеко не в идеале...
У меня в ПТС на Опене стоит 98 год. В реале 94й.
@@MaximizNSK а как проверить какой год?У меня тоже ттр
Красавчики пацаны я тоже такой мостик хотелбы
Хонда хр-250 три года полёт нормальный. После покупки сразу ломы обслужил и всё все вложения.
наиболее больное место в прогрессии-это крепёж нижний амортизатора,там самое нагруженное место,у вас на мотике уже там есть люфт.
отсутствует верхний ролик-ограничитель хода цепи,вещь необходимая.
Вот у такого человека и будут брать моты, цену не гнёт, но мот слегка уставший
Выхлоа так себе, мотор как мотор ни когда не шептал и шептать не будет , зеркало на штоке ты как у мотоцикла так и у трактора увидишь.
идеальный.... в мотосалоне все мотики до последнего идеальные))))
лучше бы КТМ бы показал там за углом стоит его на видео не видно))
Ценник реально завышен
Думаю тебе так же
стоит обратить внимание на спортивные квадроциклы, интересная и популярная техника.
Всем будет любопытно посмотреть.
Думаю об этом
У меня как раз такой имеется и он продается!!
Что за квадр?
suzuki ltr 450
В вк в личку пиши адрес где стоит, и ссылку на объяву. Договоримся!
хонда хр250 мой первый эндурик))))
Снаряженная масса - 131 кг. Это как?
Второе десятилетие закончилось, а краска на баке как новая...мот проходил предпродажную... Был в этом салоне... Бу аппараты как раз для чайников, собственно, как и везде....не лучше, не хуже...но, данный аппарат выбрали, как я понимаю, что..его действительно, нужно братья. Пациент скорее жив..
Старые трусы опять трясут 😕
Куда ребенок делся?
а кто кого учил в этом видео?))
Он сказал про хасу вр, вот это интереснее
сидушка перетянута
Серпухов любимый
почему не снимишь видос на honda crf 250 r 2008-2009 год .уже прошу 3 разая.а так видео хорошие
Никто не продаёт...(((
Такой год и такой звук двигателя просто как часики
Это очень надежный и простой мотор!
Интрига не раскрыта: Сашка попал в Мак?
Ага!)
сколько стоит мот?
Я ж там огромными цифрами написал - 158 000!!!
Привезу любую мото технику из Японии и Европы. Обращайтесь.
На рекламу я не давал согласия
МОТО ЧАЙНИК это вам предложение, а не реклама
И как я вас должен искать если надо??? В личку в ВК пишите
МОТО ЧАЙНИК как вас в ВК найти?
Это в Серпухове снималось
В мото вело
Да
Какая цена , вообще такого мота?????
150-170
@@МОТОЧАЙНИК спс)))
А говорил знаешь как год выпуска по номеру определять;))
Знаю. Ещё знаю как моты и тачки подбирать. Но это не значит, что я должен это просто так делать
Вот ты какой корыстный блин)
Да дело не в корысти... это не развлекуха, и не пари какое то - могу не могу... это просто работа!
Для нас всех это развлекуха! И кстати...нет такой ,,работы" ! Работа- это когда ты встаешь утром и идешь вьебывать на какое либо предприятие,а не сидишь в своей оградке и трындишь на камеру!
Если он не продан,как его можно купить?
Ссылка на салон в описании, говори что от меня, они поймут какой мот
89164182066 звони и покупай мотосерп
Здравствуйте! Присмотрел в этом салоне suzuki rmx250 . Если Вас не затруднит сделайте на него обзор.Сам живу в Тольятти.Далековато ехать смотреть самому.
Я занимаюсь подбором. Не затруднит, это моя работа. Найдёте меня в вк
Спасибо.
Как вас найти ВК.
Ссылка под каждым роликом на мою группу. Илья гуварьян
Спасибо нашёл,подписался.:-)
Где ссылка на сайт по проверки номера рамы?
В описании, там где и была
Спасибо нашёл))
а если воет коробка на низких оборотах?
Коробка ни на каких выть не должна. Конец ей
ну не то что выть, а как у нивы звук подобный
Плохо это
А для троллей призы крутые приготовил!👍
Это от Алексея лично!)
0 просмотров )
за первую секунду!) Бывает...
Елена Железовская к концу дня будет 3
Но это нужно очень постараться!!!
МОТО ЧАЙНИК шутка, нормальный обзор, спасибо
"идеальное" состояние))))) я вас умоляю, я вам убитого в хлам ттр так же сделаю...! Живу в Приморском крае, бизнес этот утих давно, раньше мутили такие вещи, что ваши "эксперты" никогда не увидят касяка
давай обзор на bse ))) (который типо кросс с водянкой)
450ку? Который как Хонда срф?
да)
Живой мот, видно и слышно! А обгонка когда выходит из строя, начинает сильно стучать при глушении мотоцикла, разбивая крышку (из горького опыта). Хорошо что подходит со Стелс 300 (квадрик) и стоит копейки и работает идеально и долго!!!
Вот за такую цену в сторону этого мотоцикла я бы не поглядел даже, новый китаец с теми же 31 лошадью, но весом в 110кг и 6 передачами, изготовлен по более современным технологиям и проходит всяко дольше, чем осталось этому старенькому мотоциклу, да и мощнее и крепче, новые технические решения на стороне китайца, плюс "рисовость" китайского мотоцикла с лихвой перебивается усталостью этого японского мотоцикла. А если честно, я бы этот мотоцикл и за 30 тысяч рублей покупать не стал бы, ибо они годов 94х-96х сейчас мрут как мухи, у них синхронно у всех кончился ресурс почти во всех узлах, особенно в моторе, а мотор этого мотоцикла будет подавать признаки "здорового" вплоть до самой кончины, может даже случится так, что уедете в лес а обратно уже пешком вернетесь. Да и к тому же можно на этом моторе просто новые кольца на время поставить и километров на 100-400 хватит, так в принципе и делают, а затем продают. Дохлый коленвал маскируют вообще по хитрому, просто смещая его центр по картеру, из-за перекоса перестают стучать подшипник шатуна и сводится стук пальца к минимуму, плюсь делают напряжение на коренных подшипниках коленвала и они так же перестают стучать, развалится это тоже километров через 100-200. Да это японский мотоцикл, но японский не значит вечный, к тому же тут только старые технологии использованы.
Спасибо за такой полный коммент! Да, много правды есть. Но все же, новые китайцы в большинстве своём это 20 летние японцы воплощённые в плохом металле. Так что момент очень спорный и очень индивидуальный. Тут нельзя обобщать! Но в целом - китайцы очень стараются! И вскоре у них получится. Но не сейчас.
Китайские мото да и все внутрянки его сделаны из такого дешевого и хрупкого металла что при выборе мотоцикла не стоит и смотреть в их сторону. знал я одного деда, он в деревне жил, так у него была хонда точного года не помню но ниже 90х однозначно, эндуро, 250. Подойдя к нему и спросив как аппарат, он мне ответил что на нем он уже 20 лет, и обьездил столько сколько люди не ходят... да ломается, да вылазиют косячки, но это все мелочи, все делается, все запчасти есть, зато раз сделаешь, второй раз туда уже не полезешь ... а киты, да хули киты, даже речь о них поднимать не стану, ОВНО одним словом.
Евгений Секретар Сразу видно-бооольшой специалист!
Ну подвески mojo и fast ace превосходят подвеску ямахи ттр во всем, да и ресурса у них все ровно больше чем осталось у ямахи. мотор современнее и мощнее, например инжекторный 177mm, сам инжектор это уже не карбюратор, он дает ряд преимуществ, плюс водяное охлаждение, а у старой ямахи оно воздушное, вилка у ямахи не перевертыш... Рама, она из обычной стали, у нормального китайца она уже либо алюминиевая усиленная линками, или хроммолибденовый сплав. Можно перечислять до безконечности, речь идет именно о ямахах ттр250, годов этах как раз 2006-х, я стал уже замечать статистику некую, они последние года два активно выпали на вторичный рынок и все кончились изнутри, я так думаю ресурс заложенный инженерами в эти мотоциклы стал синхронно у них у всех кончатся, нет смысла его брать за эти деньги, когда можно добавить буквально 20-30т.р. и купить того же японца подержанного, но моложе лет на 10-15, с современными техническими решениями. А таких ямах уже много народа хватануло, остались недовольны, лично я предпочел бы ему лучше нового инжекторного китайца за 230т.р. А что касательно твоих обзоров, очень бы хотелось увидеть на них Ямаху например wr250, что то более менее свежее тысяч за 230, вот это было бы реальное сравнение ценовых категорий нового китая и вторичного рынка японских мотоциклов.
Я на дешманском китайце 3 года отъездил, я его не жалел, он целый и ездил я на нем не на маленькие расстояния. Японца в хорошем состоянии найти практически невозможно, хозяин в него вцепится и пока у него ресурс не кончится он о его продаже не задумается даже.