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これは良い動画！！ 迷ってる人多いと思う。特に女性
いつも参考にさせて頂いています。NBoxとスペーシア購入で迷っています。比較していただけると助かります
N-BOXとスペーシア、どちらも人気車種ですよね！動画作成の参考にさせていただきます😀！
今や軽といえばこの形ばかり。ムーブとかワゴンRも少なくなりました
N-BOXは2代目カスタムターボが天下一品の完成度！内外装含めてコスパ最強！
なぜ３代目をあんなクルマにしてしまったのか．．、試乗にいって愕然でした。 ただ走りゃあいいってもんじゃないよね、自家用車なんだから。
JF1はCVT異音が怖いですね！
スペーシアやルークスやデリカミニも比較に入れて、ランキングにして欲しかった！！
ありがとうございます！今後の動画作成の参考にさせていただきます😉！
私は、先代のN_BOXは一度も整備スルーした事無いから、査定もある程度高く付いた。元々、走行距離多く乗っていたから新型出るタイミングで乗り換えしましたが、やはり運転しやすくて良いですね!
走行距離多くても、査定金額がしっかり付くのは嬉しいですね！
３代目はコストダウン車で新型なのに値引きも大きいから、数年後の査定も心配だね。ほんだもＭＣでテコ入れしてくるのかどうか笑
NBOXはたまにミッション系が故障するくるまをみかけます。欠陥ではないと思いますがミッションだと40から50万ぐらいかかると思います。タントは雨漏れが圧倒的にに多いと思います。
タントは、アイドリングストップ無しが、選べる。
これ私はグッドポイントだと思います！みなさんはいかがでしょうか？
タントやＮボは、再始動がうるさいし振動があるし出遅れるし使いたくないよね。スズキは再始動も振動や音が無くてスムースに発進するので違和感ないけどな。
ダイハツの整備士ですが圧倒的に異音は多いですがオイル消費はそんなに無いですね…笑
L375の頃はひどかったですね…LA600になってからはあまり聞かないかもです！
N-BOX は どーも好きになれません。前ドアの開閉は古くさいボタン式。後ろスライドドアこそボタン式にすればいいのに 握って引っ張る！ これだと爪キズが余計に付くでしょ❗って…💦 いい金額だす方の身になってよ😵って思う。。360度カメラの性能は悪いし、、近づき過ぎるとズーム🔍️するし💧 上から見た車体の周りとの画面配分を考えなよ😣って… 要は白線 駐車場の枠に納めるのに掴みづらい！ そこら辺の配慮も ダイハツの方が全然いい💮 ついでに、インホメ～ションの出し方も圧倒的にダイハツ🎵ホンダは「❔」「今、何お知らせ表示して消えたの❔」って…💧💧ボディの強度もいい ダイハツの勝ちだと思うけど、、少し振り回してみなよ😤修まりも速いから…って、なぜHONDAが売れるかが分からない😓 個人の好みなのは分かってるんだけどね。。
新型前、ボタンは閉める時だけで開ける時はハンドル引いたら簡単に開いて便利ですよ。
360度横の車巨大になるのはびっくりしましたw
ダイハツからホンダ乗り換えましたが、値段が高い😂メンテナンスとかもダイハツの方が安いです😂
乗り心地と走りは満足してます🎉
３代目Ｎボは、コストダウン車で価値が低いですしね。 言われてるように、ほんだはヒトリヨガリでユーザーの声とかは聞いてませんからね（Ｎ－ＢＯＸ以外でも）。 自分たちがいいと思うかどうかで作るから、実際のユーザーさんの使用は考えてない。 安全ブレーキ関係もレーダーを削ったので、２代目よりＡＣＣの動作が悪くなったと乗り換えた人が言ってたしね。 カスタムなのにエアロも無くしフォグも無くし、意味不明。自分たちの儲けしか考えていませんね。 信者以外は買わない方がいいでしょうね。
何故？タントとN BOX？アトレーじゃないの？
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
これは良い動画！！ 迷ってる人多いと思う。特に女性
いつも参考にさせて頂いています。NBoxとスペーシア購入で迷っています。比較していただけると助かります
N-BOXとスペーシア、どちらも人気車種ですよね！
動画作成の参考にさせていただきます😀！
今や軽といえばこの形ばかり。ムーブとかワゴンRも少なくなりました
N-BOXは2代目カスタムターボが天下一品の完成度！
内外装含めてコスパ最強！
なぜ３代目をあんなクルマにしてしまったのか．．、試乗にいって愕然でした。 ただ走りゃあいいってもんじゃないよね、自家用車なんだから。
JF1はCVT異音が怖いですね！
スペーシアやルークスやデリカミニも比較に入れて、ランキングにして欲しかった！！
ありがとうございます！
今後の動画作成の参考にさせていただきます😉！
私は、先代のN_BOXは一度も整備スルーした事無いから、査定もある程度高く付いた。
元々、走行距離多く乗っていたから新型出るタイミングで乗り換えしましたが、やはり運転しやすくて良いですね!
走行距離多くても、査定金額がしっかり付くのは嬉しいですね！
３代目はコストダウン車で新型なのに値引きも大きいから、数年後の査定も心配だね。ほんだもＭＣでテコ入れしてくるのかどうか笑
NBOXはたまにミッション系が故障するくるまをみかけます。欠陥ではないと思いますがミッションだと40から50万ぐらいかかると思います。
タントは雨漏れが圧倒的にに多いと思います。
タントは、アイドリングストップ無しが、選べる。
これ私はグッドポイントだと思います！みなさんはいかがでしょうか？
タントやＮボは、再始動がうるさいし振動があるし出遅れるし使いたくないよね。スズキは再始動も振動や音が無くてスムースに発進するので違和感ないけどな。
ダイハツの整備士ですが圧倒的に異音は多いですがオイル消費はそんなに無いですね…笑
L375の頃はひどかったですね…LA600になってからはあまり聞かないかもです！
N-BOX は どーも好きになれません。前ドアの開閉は古くさいボタン式。後ろスライドドアこそボタン式にすればいいのに 握って引っ張る！ これだと爪キズが余計に付くでしょ❗って…💦 いい金額だす方の身になってよ😵って思う。。360度カメラの性能は悪いし、、近づき過ぎるとズーム🔍️するし💧 上から見た車体の周りとの画面配分を考えなよ😣って… 要は白線 駐車場の枠に納めるのに掴みづらい！ そこら辺の配慮も ダイハツの方が全然いい💮 ついでに、インホメ～ションの出し方も圧倒的にダイハツ🎵ホンダは「❔」「今、何お知らせ表示して消えたの❔」って…💧💧ボディの強度もいい ダイハツの勝ちだと思うけど、、少し振り回してみなよ😤修まりも速いから…って、なぜHONDAが売れるかが分からない😓 個人の好みなのは分かってるんだけどね。。
新型前、ボタンは閉める時だけで開ける時はハンドル引いたら簡単に開いて便利ですよ。
360度横の車巨大になるのはびっくりしましたw
ダイハツからホンダ乗り換えましたが、値段が高い😂メンテナンスとかもダイハツの方が安いです😂
乗り心地と走りは満足してます🎉
３代目Ｎボは、コストダウン車で価値が低いですしね。 言われてるように、ほんだはヒトリヨガリでユーザーの声とかは聞いてませんからね（Ｎ－ＢＯＸ以外でも）。 自分たちがいいと思うかどうかで作るから、実際のユーザーさんの使用は考えてない。 安全ブレーキ関係もレーダーを削ったので、２代目よりＡＣＣの動作が悪くなったと乗り換えた人が言ってたしね。 カスタムなのにエアロも無くしフォグも無くし、意味不明。自分たちの儲けしか考えていませんね。 信者以外は買わない方がいいでしょうね。
何故？タントとN BOX？アトレーじゃないの？