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留置線のエンド部分だけを見ると知多新線”内海駅”の様な雰囲気ですね。
やはり、Tomixは身体でおぼえるしかないようですね。留置線から出てきた車両が一旦駅に停車し、駅の先で内回り線へ入れれば完璧です。
デッドスペースを活かせるのはいいですね
いいですね～止まっているところを見ながら、お酒すすみますね～😁
これは「あり」です。素晴らしいです。
乗務員乗降台と厚紙細工でレールエンドと橋脚接合部隠すブロック作って階段と待機所の建物作ると良い感じに乗務区駅っぽくなるかも、保線事務所とかも併設で
新羽島みたいにオーバーランしない事を祈りますｗ
なんかこういうの好き❤️
これは良いアイデアですねー！うちはこういった場所がないので高架駅の脇に無理やり留置線を作りました
こんばんは♪意外と都心にありそうな留置線ですね！
この留置線からNゲージの搬入も良いかもしれませんね～。 まだまだ面白そうな改造が潜んでいますね～ｗ
私なら、はめ込み式分割レイアウトの連絡線かなぁ🤔
高架の留置線も雰囲気抜群ですね⁇それに入線車両が名鉄3500系だから知多半島の終着駅みたいだと思いました‼︎
京王線の八幡山やつつじヶ丘みたいでいいですね！
梅坪〜豊田市間が高架工事中に一時的にこんな留置線があったような…反対側の空きスペースもマルタイやMCなどの留置線に使用できそうですね☝️
反対側のデットスペースを活用して保線基地にするそこからリレーラーを使って電車を入線これによってデットスペースの活用電車入線時 架線柱が邪魔にならない(保線基地に架線柱は無い)阪急神戸線 王子公園駅の保線基地？がモデル阪神淡路大震災の時 8000系電車をここから入線させたことがあります以上 参考まで
素晴らしい、😊
新しい路線が開業しそうな雰囲気なら、線路は端まで敷かず、数十センチくらい手前で途切れさせるのも良いかも！
あれ！一宮駅みたいですねー❗
この留置線は名鉄の単線区間ありそうな線路でいいですね🤔
留置線以外にも安全側線や保線用車両の短い留置線といった改造例もありそうですね🤔
車輌を線路に乗せる時もこの場所とリレーラーを使えば良いかもしれませんね
未来の喜多山駅の様子⁈は、こんな風かも⁇となりに線路がくれば
隙間を埋めるシリーズ第1弾
ほんとに採用しそうw
僕もやってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！
名鉄一宮駅みたいですね
ありですね。京急の車両が京成の青砥の留置線へ向かう感じですね。
高架の留置線何両分まで止められるのか気になる
工事用車両の退避用留置宣設定にすれば短めでも良いのではないでしょうか？
新らしい！
ワイドPC用エンドレール廃盤ですよ
動画見ましたけど、名古屋駅のJR貨物と共有のあおなみ線に、似てる？(実際のあおなみ線は、複線で、エンドレールになってます。)
名鉄本線東岡崎が高架になればこんな感じか？
高架の留置線は有りだと思いますよ…配線は違いますが京急の品川駅の留置線(新品川)ですね
青島さん今回は、ジオラマ所有者なら一度は問題視した事が有るデッドスペース通称隙間の埋め方ですか🤔こう言う問題は、大なり小なり有りますからかなりの悩み何ですよね😅まぁ、今回の場合は、手前側細い部分の隙間だから、此のパターンは有りと言う事が言えますが、流石に、レイアウトの角と言われるカーブだと、此れが必ずごまかしで中途半端な緑地だったり消化不良なマンション不完全なパーキング🅿あれだけは、納得いっていないですネ🤔
わいどPCエンドレールを大高のイオンで2個ほど見つけました
新「ら」しいですね^^
車止台ないでしょうか？
先々、高山本線に発展、、、(笑)
失敗は成功のもと！試行錯誤で頑張ってください！！
ワイドエンドレールはたくさん持ってます、余ってますのでよければ差し上げます
西尾駅みたいな感覚で６両編成が留置できるとパノラマが留置できそう
![Silverhill Trail [Phoenix Greenways] | Midland Railway](http://i.ytimg.com/vi/ve4_5Z3IRDQ/mqdefault.jpg)
留置線のエンド部分だけを見ると知多新線”内海駅”の様な雰囲気ですね。
やはり、Tomixは身体でおぼえるしかないようですね。
留置線から出てきた車両が一旦駅に停車し、駅の先で内回り線へ入れれば完璧です。
デッドスペースを活かせるのはいいですね
いいですね～止まっているところを見ながら、お酒すすみますね～😁
これは「あり」です。素晴らしいです。
乗務員乗降台と厚紙細工でレールエンドと橋脚接合部隠すブロック作って階段と待機所の建物作ると良い感じに乗務区駅っぽくなるかも、保線事務所とかも併設で
新羽島みたいにオーバーランしない事を祈りますｗ
なんかこういうの好き❤️
これは良いアイデアですねー！うちはこういった場所がないので高架駅の脇に無理やり留置線を作りました
こんばんは♪
意外と都心にありそうな留置線ですね！
この留置線からNゲージの搬入も良いかもしれませんね～。 まだまだ面白そうな改造が潜んでいますね～ｗ
私なら、はめ込み式分割レイアウトの連絡線かなぁ🤔
高架の留置線も雰囲気抜群ですね⁇それに入線車両が名鉄3500系だから知多半島の終着駅みたいだと思いました‼︎
京王線の八幡山やつつじヶ丘みたいでいいですね！
梅坪〜豊田市間が高架工事中に一時的にこんな留置線があったような…
反対側の空きスペースもマルタイやMCなどの留置線に使用できそうですね☝️
反対側のデットスペースを活用して保線基地にする
そこからリレーラーを使って電車を入線
これによって
デットスペースの活用
電車入線時 架線柱が邪魔にならない
(保線基地に架線柱は無い)
阪急神戸線 王子公園駅の保線基地？がモデル
阪神淡路大震災の時 8000系電車をここから入線させたことがあります
以上 参考まで
素晴らしい、😊
新しい路線が開業しそうな雰囲気なら、線路は端まで敷かず、数十センチくらい手前で途切れさせるのも良いかも！
あれ！一宮駅みたいですねー❗
この留置線は名鉄の単線区間ありそうな線路でいいですね🤔
留置線以外にも安全側線や保線用車両の短い留置線といった改造例もありそうですね🤔
車輌を線路に乗せる時もこの場所とリレーラーを使えば良いかもしれませんね
未来の喜多山駅の様子⁈は、こんな風かも⁇となりに線路がくれば
隙間を埋めるシリーズ第1弾
ほんとに採用しそうw
僕もやってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！
名鉄一宮駅みたいですね
ありですね。
京急の車両が京成の青砥の留置線へ向かう感じですね。
高架の留置線何両分まで止められるのか気になる
工事用車両の退避用留置宣設定にすれば短めでも良いのではないでしょうか？
新らしい！
ワイドPC用エンドレール廃盤ですよ
動画見ましたけど、名古屋駅のJR貨物と共有のあおなみ線に、似てる？(実際のあおなみ線は、複線で、エンドレールになってます。)
名鉄本線東岡崎が高架になればこんな感じか？
高架の留置線は有りだと思いますよ…配線は違いますが京急の品川駅の留置線(新品川)ですね
青島さん
今回は、ジオラマ所有者なら一度は問題視した事が有る
デッドスペース通称隙間の埋め方ですか🤔
こう言う問題は、大なり小なり有りますからかなりの悩み何ですよね😅
まぁ、今回の場合は、手前側細い部分の隙間だから、此のパターンは有りと言う事が言えますが、
流石に、レイアウトの角と言われる
カーブだと、此れが必ずごまかしで
中途半端な緑地だったり
消化不良なマンション
不完全なパーキング🅿
あれだけは、納得いっていないですネ🤔
わいどPCエンドレールを大高のイオンで2個ほど見つけました
新「ら」しいですね^^
車止台ないでしょうか？
先々、高山本線に発展、、、(笑)
失敗は成功のもと！
試行錯誤で頑張ってください！！
ワイドエンドレールはたくさん持ってます、余ってますのでよければ差し上げます
西尾駅みたいな感覚で６両編成が留置できるとパノラマが留置できそう