2014년 A3 새차 뽑아서 6년 188000까지 탔었는데.. 진짜 세금 아반테랑 비슷하고... 고장 한번 안 났고... 잘나가고... 연비 잘 나옴... 세금 포함 3500 정도 줬었는데 다들 미쳤다고 그 돈이면 산타페 그랜져 깡통 산다고 했는데... 개뿔... 몇번 사고 날 뻔한거 다 잘 반응해줘서 안 미끌리고 잘 서주고 해서 잘 극복했었음.. 진짜 돈 안아까웠던 차였습니다.. 강추입니다...
이 차 시승한 분마다 엔진 미션 너무 좋다고 칭찬하시네요. 엔트리급이어도 가격이 높다지만 엔진과 그에 맞춘 셋팅은 이 가격대에선 나올 수 없을 정도로 훌륭하다.. 다만 도심에서 출퇴차로 쓰기엔 이 멋진 차의 기능을 온전히 쓸 수 없겠어서 구매가 고민될 뿐입니다. 스마트크루즈만 있었다면 좀더 구매리스트에 많이 오를지도요^^;
@@iknam2 읽남님의 차별화된 리뷰 재밌게 매번 잘 보고있습니다^^ 아 그리고 추가로 궁금한 점이 있는데 40tfsi엔진이 45tfsi 엔진 대비 밸런스가 좋다는 의견 내주셨는데 구체적으로 어떤 부분인지 궁금합니다! 연말에 A5 구매 고민중인데 옵션은 같은 40과 45 프리미엄중에 고민중입니다.
@@rs7performance 45tfsi와 40tfsi의 가장 큰 차이는 가속할때의 부드러움입니다 45tfsi은 가속을 하다보면 3천 rpm이상부터 힘이 터져나오는 느낌이 있긴한데 이게 4기통인지라 힘은 나오는데 그렇게 유쾌하다? 이런느낌은 아니에요 그럴바에 차라리 그냥 저마력이라도 굉장히 부드럽게 일정하게 가속해주는 느낌을 주는 40tfsi가 좀 더 균형감있다는 느낌입니다!
오늘도 잘 봤습니다~ 푸조는 안 봤는데 보러 갈께요ㅠ 여담으로 차를 직접 타면서 리뷰하는데 읽남님이 알려주는 일반인이 받기에 딱 알맞은 정보와 실느낌 전달력을 더 많은 사람들이 알고 봐야한다고 생각해요 얼굴팔이 한명 내세워서 조금만 검색해도 나오는 정보들을 우려먹으면서 구독과 좋아요 외치는 어떤 자동차 리뷰어보다 훨씬 가치있는 채널이라고 생각하구요 차읽남 흥하자!!!!!
혹시.. 정차 하면서 오토홀드(시동 꺼주는거) 켜지면 삐- 소리 나는 분 계신가요..? 저만 그런가요,, 다 그런건가요..? 또.. 오토홀드에서 다시 가속패들 밟으면 더 고주파음이 한 번 팍 ‘삐!’하고 나는거.. 저만 그런가요..? 서비스센터 가야되는 건가요,, 정상인건가요..?
저는 최근 bmw 320i touring msp 를 운영중인데, 이것도 런플랫 타이어가 들어있어서 3시리즈가 안그래도 단단한 세팅인데 런플랫이 들었어서 그런지 너무 딱딱하다 라고 생각했었거든요. 그런데 a3는 그렇게 심하지 않은가 보네요. 잘 보았습니다. 그동안 아우디 엔트리급 차에서는 승차감도 운동성도 어중간한 것이 어디 한군데라도 집중하지 라고 생각하고 있었는데 이번엔 균형을 잘 잡은 모양이네요.
거의 1년 정도 16000정도 몰고 있는 차주로서 연비도 좋습니다. 출퇴근길에 진입하면 10밑으로 떨어지지만 저는 주말에 주로 차를 움직이며 경기도 극악의 단풍놀이 대열에 들어가더라도 15 넘기는거 쉽습니다(물론 계기판의 연비는 뻥인거 확실합니다)~ 그리고 회생제동은 연비에 포함안되는거 같던데 회생제동을 이용하면 실연비는 그보다 더 나오는거 같아요! 저는 작년 초할인 많이 들어갈때 구매해서 3천 중반에 프리미엄, 가성비있게 구매했습니다! 싱글 또는 아이없는 부부께 추천드립니다.
좋은 말씀 정말 감사합니다! ㅎㅎ A3 인트로 음악은 'Sports power - infraction' 입니다! A3와 A4는 정말 아예 다른 차라고 봐도 될정도로 설계부터 다릅니다. A4 부터는 세로배치 엔진이 들어가기 때문에 리어서스가 후륜구동 차인 것과 같이 5링크 방식의 멀티링크 방식으로 이루어져있고 좀 더 끈끈한 접지력과 한계치가 더 높습니다! 그니까 좀 더 무거운 중량과 긴 휠베이스의 차라도 잘 버티게 하는? 반면 A3는 전형적인 전륜구동 방식의 4링크 방식으로 리어를 잡아주기 때문에 한계치가 높은 느낌은 아니지만 a3특유의 짧은 휠베이스와 타이어 + 토크벡터링 시스템(시승 후에 들어가있는 줄 알았네요)으로 엄청나게 깔끔한 코너링을 만들어주는 느낌이였습니다 ㅎㅎ
작은차를 사고 싶어서 미니쿠퍼s 알아보다 차읽남님 리뷰를 보고 a3로 거의 마음을 굳혔는데 후륜을 경험해 본 적이 없어서 세그먼트가 다르기는 하지만 320i에도 미련을 버리지 못하고 있습니다. A3가 상대적으로 가벼운 무게, 높은 엔진 출력으로 조금 더 경쾌한 주행감을 줄 것 같기는 한데 후륜의 코너링과 운전 재미에 대한 기대도 있는데 가격을 제외한 비교라면 역시 320일까요?
고급유 세팅 차는 일반유가 들어오면 ecu가 미세한 노킹을 감지하고 점화시기를 조절합니다. 그리고 고급유인가 확인 위해 점화시기를 정상으로 바꿔보고 노킹 나면 다시 조절. 이런 식입니다. 즉 고급유 세팅 차에 일반유를 넣으면 미세한 노킹이 지속적으로 발생함니다. 같은 고급유 세팅이라도 압축비가 높은 엔진일수록 일반유 주유시 출력차이도 크고 데미지가 누적될 가능성이 더 높아진다고 할 수 있습니다.
아우디도 프리미엄인데 브랜드 가치가 디젤게이트 이후 달라져서 낮게 평가 받는거 같습니다 차는 좋은데 같은 가격에서 선택의 여지가 너무 많네요 국산차량들도 기본기가 꽤 좋아지고 수입차간의 간격이 줄어들어 고민이 많이될꺼 같습니다 예전에는 국산과 수입브랜드간의 품질 기본기 가격이 많이 차이났지만 지금은 예전보단 훨씬 덜한거 같습니다 벤츠정도는 브랜드가치가 되어야지 망설임 덜하고 구입하는게 현실인거 같습니다 저만같아도 이왕 수입차 탈꺼면 확연히 달라야 한다고 생각되네요! 그리고 터보렉이 없는거 참 좋은거 같습니다 고급 브랜드인만큼 압축비가 높아도 시간 따른 품질 저하는 없지 않을까 싶네요 제 차량은 의외로 터보렉이 있긴한데 일딴 출력이 넉넉해서 운전은 즐겁습니다 오늘도 영상 잘봤습니다!감사합니다!
큰 차는 이상하게 혐오해서 작은 차들만 좋아하는데 이번에 a3,a4중에 엄청 고민중입니다.. 뒷자리는 둘이 크게 차이 없는 거 같고 엔진도 40tfsi 동일하고 무게도 제원상 70kg밖에 차이 안 나 제로백도 비슷하고.. 내부 소재와 옵션 정도인 거 같은데.. 아ㅡ.ㅡ...뭘 사야할까요...
![“가성비를 논한다면 추천하지 않습니다” 아우디 A3 40TFSI 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/4WK6WFyEIU4/mqdefault.jpg)
2014년 A3 새차 뽑아서 6년 188000까지 탔었는데.. 진짜 세금 아반테랑 비슷하고... 고장 한번 안 났고... 잘나가고... 연비 잘 나옴... 세금 포함 3500 정도 줬었는데 다들 미쳤다고 그 돈이면 산타페 그랜져 깡통 산다고 했는데... 개뿔... 몇번 사고 날 뻔한거 다 잘 반응해줘서 안 미끌리고 잘 서주고 해서 잘 극복했었음.. 진짜 돈 안아까웠던 차였습니다.. 강추입니다...
그돈띠
그돈씨 들의 특징. 지들은 사지도 못함 ㅋㅋ
@@thlee9722 ㅋㅋㅋㅋㅋ산타페 ㅋㅋㅋㅋ산타페 그거살돈이면 벤츠e~5시리즈 a6중고쌉가능 그거살돈그거살돈하면 한도끝도없음
a3 리뷰가 얼마 없지만 현재 유튜브에 나와있는 a3 리뷰 중 최고입니다! 언제 읽남님이 다뤄주시나 했는데 이제야 눈이 정화됩니다
감사합니다 ㅎㅎㅎ a3 리뷰가 많이 없긴하더라고요!!
멋지구만 아우디
차읽남 떡상가즈아~~~
감사합니다^^
저두 이번 A3 시승해보고 바로 계약해서 샀습니다! 정말 만족하고 타고있습니다^^ 이번 영상 도 너무 도움되고 잘봤습니다!!
잘봐주셔서 감사해요! 양품받으시고 안전운전하세요!
크기는 어떄용 ?
@@배배-t9l 아 네네 k3 & 아반떼 크기 라고 보심 됩니다! 물론 위 두차량과 비교시 정숙성 과 스포츠성 핸들링 은 비교 불가 입니다 ㅎ
이 차 시승한 분마다 엔진 미션 너무 좋다고 칭찬하시네요. 엔트리급이어도 가격이 높다지만 엔진과 그에 맞춘 셋팅은 이 가격대에선 나올 수 없을 정도로 훌륭하다..
다만 도심에서 출퇴차로 쓰기엔 이 멋진 차의 기능을 온전히 쓸 수 없겠어서 구매가 고민될 뿐입니다. 스마트크루즈만 있었다면 좀더 구매리스트에 많이 오를지도요^^;
진짜 크루즈 없는거말곤 디자인, 실내 , 주행질감 너무 좋더라구요
역시 디자인은 아우디인듯
독3사 c세그중엔 a3가 젤 나은거같아요~
엔진미션만 봐도 a3는 상급모델도 쓰는 엔진미션이 들어가는데 벤비는 다른걸써서...
사골엔진을 계속 개선개선하다보니 엔진오일 먹는거빼곤 tfsi엔진은 명품엔진리맞긴합니다.
흐아 정말 참고 많이 했습니다🙌🏻 덕분에 첫차로 오늘 A3 구입하고 다시 영상 보는중이예요 ~^^ 기분좋네요☺️☺️
좋은 차 받으셔셔 기분 좋겠습니다!ㅎㅎ 안전운전하세요!
A3에 토크벡터링 있습니다! 아우디 엑스퍼트 오피셜입니다! 전부터 읽남님의 전문적인 리뷰를 즐겨봅니다만 되게 예리하시네요
헐!!!정말요? ㅜㅜㅜ 감사합니다 이게 아무리 몰아봐도 토크벡터링이 없는데 이렇게 나오는게 신기했는데... 그렇군요
담에는 좀 더 잘 알아보겠습니다!!
저번에 골프 리뷰때도 토크벡터링이 들어가있는거 모르시고 달리면서 어떻게 이런 움직임이 나오는지 놀랍다고 하시는거 보면
차의 제원이 아닌 느끼는 그대로 말씀하시는 솔직한 리뷰어 같습니다
@@iknam2 읽남님의 차별화된 리뷰 재밌게 매번 잘 보고있습니다^^
아 그리고 추가로 궁금한 점이 있는데
40tfsi엔진이 45tfsi 엔진 대비 밸런스가 좋다는 의견 내주셨는데 구체적으로 어떤 부분인지 궁금합니다!
연말에 A5 구매 고민중인데 옵션은 같은 40과 45 프리미엄중에 고민중입니다.
@@rs7performance 45tfsi와 40tfsi의 가장 큰 차이는 가속할때의 부드러움입니다 45tfsi은 가속을 하다보면 3천 rpm이상부터 힘이 터져나오는 느낌이 있긴한데 이게 4기통인지라 힘은 나오는데 그렇게 유쾌하다? 이런느낌은 아니에요 그럴바에 차라리 그냥 저마력이라도 굉장히 부드럽게 일정하게 가속해주는 느낌을 주는 40tfsi가 좀 더 균형감있다는 느낌입니다!
@@iknam2 고알피엠 영역 위주로 스포티하게 가지고노는 쪽으로 욕심낸다면 45tfsi가 조금 더 낫긴 하겠네요. 감사합니다^^
오늘도 잘 봤습니다~ 푸조는 안 봤는데 보러 갈께요ㅠ
여담으로 차를 직접 타면서 리뷰하는데 읽남님이 알려주는 일반인이 받기에 딱 알맞은 정보와 실느낌 전달력을 더 많은 사람들이 알고 봐야한다고 생각해요
얼굴팔이 한명 내세워서 조금만 검색해도 나오는 정보들을 우려먹으면서 구독과 좋아요 외치는 어떤 자동차 리뷰어보다 훨씬 가치있는 채널이라고 생각하구요
차읽남 흥하자!!!!!
자세한 피드백 감사해요!ㅎㅎ 힘이 되네여!
통풍 보다는 열선핸들이 손이 너무시려워요 24년식엔 들어올까요
이분 영상보면 이상하게 차를 사고싶음 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 시승기만 봐도 믿음이 감 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 감사합니다!
요번에 제가 뽑은 차가 나와서 넘 반가워요~ 평소에도 좋은영상 잘보고 있습니다😀
항상 시청 감사합니다:) 멋진차 뽑으셨네요!!
Rs3 리뷰도 부탁드려요ㅠㅠ
칭찬 많이하시는거보니 좋은차 인가봐요 ㅎㅎ
1시리즈 vs A클래스 vs A3 읽남님 어떤걸 선택하실지 궁금합니다!!
일단 a클래스랑 a3랑 고를거같고 승차감이 미세하게 좋은건 a클래스고 운동성능이 좀 더 좋은건 a3같아요!! 그리고 세부적인 옵션사양은 비교를 안해봤는데 좀 더 가성비 있는 차로 구매할거같아요!
1시리즈가 가성비가 좋음 프로모션도 낫고
120i 는 왜 안고른건지 궁금해요!!!
헤드라이트가 좀 아쉽긴 한데 헤드라이트와 실내 내장재가 기존 구형보다 못한것 빼고 나머진 굉장히 좋아졌네요
와 이차 코너링 개쩐다
한마디로 요약하자면 좋은차
짱 이쁘네요
차량의 운동특성, 코너링이 궁금하면 차읽남으로~
오늘도 영상 재밌게 봤습니다. 감사합니다!
항상 시청 감사해요!!! 감사합니다 :)
역시 오늘도 인트로 멋지네요 크으 리뷰 잘봤습니다
😁
항상 꾸준히 시청 감사합니다 ㅎㅎㅎ
무난한색사려했는데 이 영상 속 blue가 진짜 너무 이뻐서 고민되네요..
이정도면 s3는 또 어떨지.....?
혹시.. 정차 하면서 오토홀드(시동 꺼주는거) 켜지면 삐- 소리 나는 분 계신가요..? 저만 그런가요,, 다 그런건가요..?
또.. 오토홀드에서 다시 가속패들 밟으면 더 고주파음이 한 번 팍 ‘삐!’하고 나는거.. 저만 그런가요..?
서비스센터 가야되는 건가요,, 정상인건가요..?
엔진이 괜찮은 차였는지도 몰랐네요
역시나 코너링과 승차감도 좋고
베이스모델은 골프랑 가격차이도 크지 않아서 프리미엄 브랜드 엔트리 모델중에서는 참 괜찮아 보입니다
와이프용 차로 승차감을 중요시 한다면 A클래스, 좀 달리는 걸 좋아하시는 타입이라면 A3가 좋겠네요
맞습니다 파워트레인이 정말 딱딱 들어맞는데 부드러운 느낌이에요 ㅎㅎ 작지만 할건 다하는 차 같은 느낌이었어요 ㅎㅎ
저는 최근 bmw 320i touring msp 를 운영중인데, 이것도 런플랫 타이어가 들어있어서 3시리즈가 안그래도 단단한 세팅인데 런플랫이 들었어서 그런지 너무 딱딱하다 라고 생각했었거든요. 그런데 a3는 그렇게 심하지 않은가 보네요.
잘 보았습니다. 그동안 아우디 엔트리급 차에서는 승차감도 운동성도 어중간한 것이 어디 한군데라도 집중하지 라고 생각하고 있었는데 이번엔 균형을 잘 잡은 모양이네요.
런플렛이 승차감에 어느정도 영향을 주긴 하죠! a3의 경우는 딱히 승차감에 있어서 하락은 체감을 잘 못했습니다! 독 3사 중 전륜기반 컴팩트 세단 & 해치백 라인업에서는 상당히 경쟁력이 있어보입니다 ㅎㅎ 감사해요!
비엠이 승차감측면에선 별로인건 사실이지만 대부분 공기압이 넘 많이들어잇더라고요 제차도 비엠더블유 21년식인데 출고시 공기압이 너무 높아서 좀 뺐더니 승차감 나아졋슴다 다른분들도 출고시 공기압 높더라고요
a3 차 좋아보임ㅊㅊ 실내도 이쁨
수입차 중에 bmw 8시리즈는 통풍이 시원해요. 첨에 ㅂㄹ이 서늘해서 깜놀했었요. 지금 리뷰중이시라니 요 좀도 짚어주셔도 재밌겠어요.
220i랑 비교하면 뭐가나을까요?
차읽남님의 시승기는 원리적으로 이해가 되게 풀어주어 더 좋은 것 같습니다.
질문이 하나 있습니다.
압축비가 12.2로 일반 가솔린 엔진보다 높다면 결국 엔진 블록의 NVH가 높아지는 것 아닌지요?
소음이나 정숙성 부문에서 동급 타사 차량과 비교가 빠진게 아쉽습니다.
읽남님, 항상 잘보고 있습니다. S4 영상 잘봤는데 RS3는 제 기준에 오버스펙인거 같아서 그런데 S3는 리뷰 안하실까요? S4랑 똑같아서 그런건지요?
S3시승차도 없는 이유가 제일 큽니다
S4는 S3랑 완벽히 다른차입니다!
프리미엄은 프리미엄!~🎉
차읽남님 s3도 리뷰부탁드림니다!
곧 진행할거같아요!
@@iknam2 오 대박 금주에 나오나요?
@@상승하는이씨 아뇨 아직 멀었습니다ㅜ 2월초에 진행할거같아요
해치백이 더이쁜데 입고안되나요? bmw 2액티브투어러랑 고민중인데 차하나사기 너무 힘드네요
해치백은 계획이 없을듯합니다ㅜ
색깔이 너무 이쁜데
무슨 색상이에요??
피렐리 신투라토 P7은 올시즌타이어도 있지만, 저기 장착된거는 썸머타이어네요
bmw 320i vs 아우디 a3 어떤 걸 선택하시나요??
압축에 압축이면 내구성 꽝이겠네요. 저 정도 압축비의 터보차저면 10만 조금 넘으면 엔진, 미션에 심각한 문제 생길 가능성 매우 높을듯.
오 파랭이 넘 이쁘다.
좋다!!!!! 읽남의 리뷰는 언제나 깔끔하고 재밌어서 좋다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
오늘도 잘보고 갑니다 ^^
1분정도 본거 같은데 벌써 끝이네!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
시간을 순삭시켜드려 죄송합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 댓글 너무 좋아여!!! 감사해요! ㅎㅎ
통풍시트는 공감이 많이 되네요
전 아예 안쓰게 됐습니다
s3도 곧 나온다던데 할인 얼마 때려줄까요? 매우 궁금합니다
거의 1년 정도 16000정도 몰고 있는 차주로서 연비도 좋습니다. 출퇴근길에 진입하면 10밑으로 떨어지지만 저는 주말에 주로 차를 움직이며 경기도 극악의 단풍놀이 대열에 들어가더라도 15 넘기는거 쉽습니다(물론 계기판의 연비는 뻥인거 확실합니다)~ 그리고 회생제동은 연비에 포함안되는거 같던데 회생제동을 이용하면 실연비는 그보다 더 나오는거 같아요! 저는 작년 초할인 많이 들어갈때 구매해서 3천 중반에 프리미엄, 가성비있게 구매했습니다! 싱글 또는 아이없는 부부께 추천드립니다.
람보나 비엠.로터스 블루에 비해
터보블루는 실외 햇빛 많이 받으면 색상이 너무 연해 보이는 느낌이 있네
그놈의 옵션.기능 타령ㅎ
운동성능의 본질이 중요하지~
아우디.... 서비스센터가참.....ㅠ ㅠ 다 강남에 집중 되어 있어서.....
독일 뉘렌베르크가서 클래식 카부터 여러종류의 차도 경험하며 버킷리스트 하나는 이룬 차읽남님 부럽네요! 인생 생각보다 빠르니 더많은 경험해보시길,,,,
푸조 308과 A3 인트로 음악과 A3와 A4의 차이점은 많이 나는지 알려주셨으면 합니다! 볼때마다 느끼지만 응용력과 디자인감각도 돋보입니다! 젊지만 멋진고수 차읽남님 오늘도 잘봤습니다!!
좋은 말씀 정말 감사합니다! ㅎㅎ A3 인트로 음악은 'Sports power - infraction' 입니다!
A3와 A4는 정말 아예 다른 차라고 봐도 될정도로 설계부터 다릅니다.
A4 부터는 세로배치 엔진이 들어가기 때문에 리어서스가 후륜구동 차인 것과 같이 5링크 방식의 멀티링크 방식으로 이루어져있고
좀 더 끈끈한 접지력과 한계치가 더 높습니다! 그니까 좀 더 무거운 중량과 긴 휠베이스의 차라도 잘 버티게 하는?
반면 A3는 전형적인 전륜구동 방식의 4링크 방식으로 리어를 잡아주기 때문에 한계치가 높은 느낌은 아니지만
a3특유의 짧은 휠베이스와 타이어 + 토크벡터링 시스템(시승 후에 들어가있는 줄 알았네요)으로 엄청나게 깔끔한 코너링을 만들어주는 느낌이였습니다 ㅎㅎ
마지막 엔딩 멘트가 정말 진국입니다. 🫡
ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다
작은차를 사고 싶어서 미니쿠퍼s 알아보다 차읽남님 리뷰를 보고 a3로 거의 마음을 굳혔는데 후륜을 경험해 본 적이 없어서 세그먼트가 다르기는 하지만 320i에도 미련을 버리지 못하고 있습니다. A3가 상대적으로 가벼운 무게, 높은 엔진 출력으로 조금 더 경쾌한 주행감을 줄 것 같기는 한데 후륜의 코너링과 운전 재미에 대한 기대도 있는데 가격을 제외한 비교라면 역시 320일까요?
무조건 3시리죠 ㅎㅎ
@@iknam2 답변 감사합니다^^
C200 W204 가솔린을 타고 있는데, 이번 A3로 가면 조금 아쉬울까요? 출력은 아쉬움 없을것 같은데, 고속주행 질감이나 전/후륜 차이, 그리고 오래된 차지만 그래도 존재하는 급차이 등이 고려되네요.,
굳이 더 내려가실 필요가 있으실까요???
@@iknam2 의견 감사합니다. F바디 중고 520i나 520d 가 낫겠군요. 연비나 토크빨을 제외하고는 가솔린이 낫겠죠?
f바디는 좀 단단한게 많아서 웬만하면 g바디 추천드립니다 네네 가솔린이 낫죠
@@iknam2 의견 감사합니다!! c200 w204 가솔린에서 업글하는 것이니 용도가 기존에서 벗어나지 않는다면 5시리즈 만한것도 없겠죠? 가슴은 근데 자꾸 아반떼N을 외치네여 머리는 5시리즌데 ㅋㅋ
👍👍👍
시승기 감사히 잘 봤습니다~
120i vs 220i vs a3 중 고민하고 있는데 어떤 선택이 좋을까요? 많이 고민 됩니다.
a3가 데일리카로 더 낫습니다!
@@iknam2 답변 감사드립니다.
시승해 보도록 하겠습니다.^^
a3는 해치백이 진수인듯
RS3의 맛보기 인가요?
A3 디자인, 운동성...
모두 만족 스럽네요!!
위드라이브도 대박 나세요
😊🙏
rs3 정말 너무 궁금하네요 그토록 짧은 휠베이스에 리어에 토크스플리터까지 들어가있다고 하는데 정말 미친 고카트의 느낌일듯합니다..!
연비부분은 A3랑 A4랑 제원상 똑같던데 실제로는 차이가 있나요? 똑같나요?
아무래도 a3가 더 작고 가벼우니 더 잘나오지 않을까요
가격, 편의장비 생각하면 물음표 투성이인 차
운전의 본질을 중요시 하는분들에게는 좋겠지만 사실 그 돈씨가 안나올수가 없고 굳이 엔트 a3로 갈 이유가 없음
일반적인 분들에게는 국산 중형 이상 옵션 빵빵한게 훨씬 더 좋은 선택
근데 달리실때 계기판은 왜 모자이크 처리 해놓으셨나요?
속도
물론 세단이 훨씬 팔리겠지만 스포트백도 좀 가지고 오지
12.2대 1이면 고급유 넣어야겠네요. 엔트리 차량 사는 분들에게 고급유가 강요되는 건 살짝 호불호가 있을 수도 있겠습니다.
근데 사실상 이런급에 고급유 꼬박꼬박 넣으시는 분들이 몇이나 될까? 생각도 되긴합니다 ㅎㅎㅎ
어차피 요즘차는 ecu가 발화점 다 맞춰줘서 일반유 넣어도 노킹날 일도 거의 없고 일반인이 주행질감이나 연비를 크게 체감하기는 어려워요, 대신 일반유 고급유를 번갈아서 주유하면 문제가 생길 뿐이죠
@@rs7performance ecu 가 알아서 다 맞춰주는데 번갈아 넣으면 왜 문제가 생길까요?
고급유 세팅 차는 일반유가 들어오면 ecu가 미세한 노킹을 감지하고 점화시기를 조절합니다. 그리고 고급유인가 확인 위해 점화시기를 정상으로 바꿔보고 노킹 나면 다시 조절. 이런 식입니다.
즉 고급유 세팅 차에 일반유를 넣으면 미세한 노킹이 지속적으로 발생함니다.
같은 고급유 세팅이라도 압축비가 높은 엔진일수록 일반유 주유시 출력차이도 크고 데미지가 누적될 가능성이 더 높아진다고 할 수 있습니다.
압축비가 저정도면 무조건 고급유 넣어야하나
고급유를 넣는게 좋지만 사실... 고급유를 얼마나 넣으실까 싶긴합니다
오왕 여긴 어디래용?
믿고보는 차읽남시승기
감사합니다!ㅎㅎㅎ
아우디도 프리미엄인데 브랜드 가치가 디젤게이트 이후 달라져서 낮게 평가 받는거 같습니다
차는 좋은데 같은 가격에서 선택의 여지가 너무 많네요
국산차량들도 기본기가 꽤 좋아지고 수입차간의 간격이 줄어들어 고민이 많이될꺼 같습니다
예전에는 국산과 수입브랜드간의 품질 기본기 가격이 많이 차이났지만 지금은 예전보단 훨씬 덜한거 같습니다
벤츠정도는 브랜드가치가 되어야지 망설임 덜하고 구입하는게 현실인거 같습니다
저만같아도 이왕 수입차 탈꺼면 확연히 달라야 한다고 생각되네요!
그리고 터보렉이 없는거 참 좋은거 같습니다
고급 브랜드인만큼 압축비가 높아도 시간 따른 품질 저하는 없지 않을까 싶네요
제 차량은 의외로 터보렉이 있긴한데 일딴 출력이 넉넉해서 운전은 즐겁습니다
오늘도 영상 잘봤습니다!감사합니다!
m340i 타시는 멋진 블랙쭈꾸미님! 항상 자세한 피드백 감사합니다 ㅎㅎ 정말 명품 엔진인 bmw b58 직렬 6기통은.. 탈때마다 즐거워질거같습니다 ㅎㅎ
더구나 정비성 최악이고 부품값 비싸기로 악명높은 아우디라면, 생각만해도 끔찍...
잘보고 있습니다
120i와는 어떤가요
비교하자면....
운동성능~
음...a3가 좀더 컨트롤 하기 쉬운 느낌입니다 롤에 의한 거동 피드백도 많이 오구요 ㅎㅎ M135i 아니면 a3가 더 좋아요
위드라이브 다운이 안되네요...ㅡ.ㅡ
큰 차는 이상하게 혐오해서 작은 차들만 좋아하는데 이번에 a3,a4중에 엄청 고민중입니다.. 뒷자리는 둘이 크게 차이 없는 거 같고 엔진도 40tfsi 동일하고 무게도 제원상 70kg밖에 차이 안 나 제로백도 비슷하고.. 내부 소재와 옵션 정도인 거 같은데..
아ㅡ.ㅡ...뭘 사야할까요...
a3 a4는 설계부터 아예 다른 차입니다 웬만하면 a4로 가시는게 낫습니다
@@iknam2 요우 감사합니다.. 시승기는 둘 다 봤는데 둘 다 칭찬하셔서..ㅎ
A3 a4가격차이가 천이상 나죠?
마일드하이브리드 차량아닌가요? 언급이없으시네용
48v 마일브하이브리드 차량이 맞습니다! 출발시에 약간 도움이 되는 정도...? 거의 체감은 안되지만.. 엄청 큰 의미는 없어서 따로 언급은 안드렸급니다 ㅎㅎ
골프랑 거의 같다고 봐도 될까요?
네네 거의 같습니다
설명을 간결하게 하면 좋겠는데 불필요하게 장황하고 긴 것 같네요
아 차읽남 나만 알아야 하는데 너무 커지면 안되는데…근데 또 이런 리뷰에 진국인 유튜버가 없어서 좀 잘됐으면 좋겠다 싶고…하 어렵다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ몰래몰래 커져보겠습니다 감사해요 :)
K5 타고있는데 팔고 넘어갈만한 이유가 있을까여?
크기가 너무 작아져서.. 다시 한번 생각해보시는 추천드립니다
@@iknam2 감사합니다 기변병 갑자기 죽고 스팅어사고싶네여...
실선에 차선변경은 조금 불편..
난 그래도 후륜… 전륜의 한계를 경험해보면 알수 있음
A3 2천 후반대 차 아니였나? 2천 후반에 판걸로 아는데 왤케 비싸졌죵?
그건 예전에 대란났을 때요...ㅎㅎ
그건 몇년전에 친환경차 판매수량 의무적으로 맞춰야해서 재고떨이 40%프로모션 들어갔을때에요
이차는 그럴일은 없을 겁니다 유럽에서도 워낙 잘팔려서 물건 못빼올거에요 몇년 후면 모를까
난 왜 아우디는 다 제타에서 그릴이랑 라이트만 바꾼거처럼 보이냐…
헉 1회!
4000천이 넘는대 옵션은안좋고 운동성능은 생각보다 좋다정도군요 아반떼N이 훨씬 합리적이겠군요.
와 진짜 대한민국 차리뷰하는사람들보면 대단함 알아듣지도못하는 영어 섞어가며 열심히 설명하면 일반사람들이 와 좋은차구나 하고 살까 저렇게 운전하는사람 몇이나 잇다고 목숨걸고 저래 운전한데