Всё верно так сам приехал с юга первый раз ездил на весте кросс задолбался подруливать и ловить дорогу на приоре с гуром лучше комфортнее проходить эти моменты.
Корче не угадал ты с выбором машины, надо было бэху брать, и ездил бы как по рельсам, наверное. Люди хотят канарейку за копейку, чтоб она почти не ела, только пела🤷♂️
Понимаешь, для того, чтобы не было недовольных типа меня, врать про машину не нужно... Ее облизали все, кому не лень, отзывы все крайне положительные, а особенно блогеры хвалят "рулежку". Знал бы я про этот момент, то никогда бы ее не купил, а изначально веста вводит в заблуждение. Ты сразу не понимаешь, что что то здесь не так. Если бы все вокруг не врали, то ездил бы я сейчас на поло/рапиде в жире или бомжеватой октавии и давно бы расплатился по кредиту. Мне нужно было взять всего 300-500 тыщ. главное, не забыть поставить лайк своему комменту.
@@barmaleybb просто смотря все минусы относительно смотря какой машины . Я скажу ты мало минусов нашел , сравнивая с прошлой . Про Нулевое положение руля вычитал , проблема многих Рено .
А зачем, например, с двумя маленькими детьми ехать 170 км-190 км? Я пересел на Весту с Элантры 4ого поколения. Понятно, что Элантра на больших скоростях лучше, но тогда у меня не было детей. Сейчас я 190 с мелкими даже топовом немце не поеду.
На киа рио 3 или солярисе первого поколения прокатить, машина после 120 км/ч начинает рыскать по трассе, что уже не однократно было доказано ошибка в задней банке. И бокового ветра корейское авто ой как боится.
120 оптимальная скорость. Если машина вызывает раздражение, то ее лучше сменить) а так получается война с пустотой, хочешь добиться признания своих идей, ради чего? Ну пускай все что ты говоришь это правда, дальше что?)
@@barmaleybb разумные люди понимают, что эпоха Весты завершилась. Ее преимуществом было соотношение цена-возможности, при удовлетворительном качестве, в простых комплектациях. Кому невтерпёж пойдут покупать сырых китайцев, где возможность попасть на большие бабки ещё выше
@@Веставод-у4щразумные люди... ты же сам видишь, какое агрессивное веста-комьюнити. они днем и ночью пилят видосы о том, какая веста классная и даже за 2 ляма. я перед покупкой весты смотрел кучу такого и у меня не было даже мысли, что люди могут так врать. вот мой канал показывает альтернативное мнение. я бы сейчас вообще не рассматривал к покупке авто, хотя хз, что будет дальше. может окажется, что те, кто купил весту за 1.5 ляма - выиграли, как вложились в недвижимость
Доброго времени суток. 5й год езжу на Весте, тоже на трассе нет четкого нуля, чуть чуть но подрулиаешь, а если фура пролетает то уже и держишь) пробежал уже 130ткм подвеска еще родная. И если сравнивать с Солярисами, Поло и тд в Б сегменте, то Веста даже очень не плоха (в солярисе вам было бы еще теснее). Хочется узнать, что же вы бы взяли вместо Весты, что лучше? В +/- той же стоимости?
Имхо, любой иномарочный Б класс гораздо лучше Весты по трассе. Ну правда Логан это +- Веста. Салярис лучше, удобнее посадка, лучше агрегаты(мотор коробка), лучше рулежка, она не такая острая как на весте и едешь не напрягаешься. У Весты высокая и мягкая подвеска из за этого она не едет плавно по прямой дороге а покачивается и чувствует любой ветерок. Шумки после 100км ч что у Весты нет что у Саляриса, в этом паритет.
@@barmaleybb смотря с чем вы сравниваете остроту, может быть у вас не хватает всё же опыта в экстримальном вождении? В скольжении или быстром перестроение по рядам Веста идёт очень хорошо! явно лучше поло/солярис и логан... Которые ещё и +/- на 50% дороже. И не нужно сравнивать ещё более дорогие автомобили, на которых вам доводилась ездить, это не логично
@@Anton_PAV при чем тут экстремальное вождение? если я говорю о проблемах с прямолинейным движением, чувством 0 и руля вообще. говорю о невозврате руля в 0 и его пустоте. веста в этом плане проигрывает абсолютно всем. а на счет того, что поло и солярис дороже. это все вызвано исключительно мерами поддержки вёдер. автоваз еще давно пролоббировал пошлины и утильсборы. если посмотреть на цены на солярис в соседних странах, то он там стоит дешевле, чем у нас веста. при этом значительно лучше, надежней и экономичней
Не замечал каких то подруливаний, так же и боковой ветер для своего паруса машина держит вменяемо! Езжу на vw caddy вот где с боковым ветром ад- ветер с моря дул- ветер с моря дул и херак ты уже едешь в другой полосе! Веста едет не хуже, а даже где то лучше своих одноклассников рио, саляра, рапид, поло. По мне, так на весте мне приятнее и комфортней ездить чем на каддике, на весте за день 1500 км и норм, на кадди 3 часа и все пи….а спине, ноги затекают( и это при цене автомобиля как 3 весты!
никогда не ездил на caddy, но ездил и на поло и солярисе. если речь идет о современных машинах, а не о 10-12 года, то любая из этих иномарок, значительно лучше весты, а особенно в области рулевого управления
умник, чип не прибавляет тазовскому двигателю лошадей. с какими детьми? у меня их нет. а ты хочешь сказать, что она хорошо рулится? она же просто неуправляема! А что плохого в том, чтобы ехать 130-150 по пустой ПЛАТНОЙ трассе? я то на это ведре вообще плетусь
На Солярисе 165.втроем с грузом в багажнике.Рулевое огонь.У знакомого новая Веста нж.Хочу прокатиться и блевануть.Смешно ваши ролики про Весту и т.п.смотреть. Говно есть говно.Я владел многими вазами все новые.Помню ощущения говно трактора.
Бармалеус привет, что хочу тебя спросить, а ты задней балкой не занимался, конкретно проверял схождение задних, у меня было на левом больше , вообщем я убавил, понятно там минуты, но разница была в два раза, ролик на ютубе ,есть там тип все рассказывает, у меня было 11 и 5 вообщем я подложил под один болт нижний передний, фольгу 0,3, пока ещё не проверял, заеду позже, но что заметил , её как бы мотать по прямой меньше стало, такого прямо ноля нет, но как бы она требует теперь подруливаний меньше что ли , пока не понял, но поведение у машины поменялось в лучшую мне кажется сторону, в машине все сток , кросс седан ,17 колеса, .
@@barmaleybbберёшь заезжаешь на стенд. Старого образца. Отеручиваешь верхние болты задние. Жигулевские регулировочные болты. Если не под груз то 0.5 на задний верхний. И задний развал будет -0.3 где-то. Поверь пробег 700000
нет. решения не существует, ну или мне оно неизвестно. нужно находить энтузиастов и пытаться поставить в весту гур или рулевое от другой машины, но все энтузиасты заняты установкой автозвука, черного потолка, прошивками и прочими бесполезными вещами. а у меня денег на такие эксперименты попросту нет
@@Hugo_bosc просто большинство людей это не парит, почему то. либо просто не катаются на дальняк, к только на короткие расстояния, а многие просто смирились
Chery tiggo 8 pro 2023 рест... АКПП 195 лс (список из опций на 2 листа мелким шрифтом) 125 000 юаней Хейтить АвтоВАЗ невозможно.. так они сами являются лучшими хейтерами, выпуская за такие деньги такие автомобили (без АКПП,ESP на ДВС 1984 г в 2 цвета... кофорт без магнитолы )))))) ааа сейчас третий появился... какой тут хейт....
PS Chery Tiggo 8 pro - контроль удержания в полосе+ адаптивный круиз контроль и на трасе это очень положительно влияет на комфорт управления и усталость
Скажу так что говорят все это имеет быть ,правда это все тогда кода хочешь ехать ровно ,а когда представил что это спорт какой-то в кавычках все хорошо и едет и рулит хорошо. Правда какой бы ваз небыл все ровно остаётся жигули. Это жигули в обёртка по круче все но жигули и это для людей хорошо ,не для всех это понятно .
Смерится и копи на другой авто. Я вот тоже толтко с путешествия , правда с Северов , Воронеж-Териберка-Воронеж , в 5500ткм моя Вестуля , переварила без каких либо напрягов.
Вы просто сравниваете с пассатом, вот она для вас плохо рулится, а людям после других Автовазов и всяких убитых иномарок, кажется все все ок. А так любое комьюнити будет защищать свое авто, особенно Рио и Солярис.
не только с пассатом. те же рио и солярис рулятся лучше весты. там нет такой пустоты в руле и он возвращается в 0. я ездил на большом кол-ве авто разных классов и таких проблем ни разу не встречал
Вот многие начинают, на мерсе, на бехе проедь,ещё Весту с Ролс-ройсом сравните, для работы повседневной езды, свои деньги отбивает и в обслуге по карману не бъет,да и иномарки сейчас сыпятся как балалайка и запчасти ждать надо😂😂😂
Вообще для путешествий есть минивены, полногабаритные кроссоверы или хотя бы универсалы класса D, все остально шляпа. Вот шкода суперб универсал, на турбомотре, вот это дело или ФФ пассат. а Веста по сути это просто повозка как и гранта и калина и прочий Б класс. Я вовсе не понимаю как на этом можно с комфортом путешествовать.
Про какую управляемость кричат все автоблогеры вообще не понятно, скорее всего им всем заносит автоваз. Купил новую весту, после тойоты калдины в стоке, теперь в повороты заходить страшно, там где на торте проходил 140 на весте 100-110 и то каждое движение вымерять нужно, про подвеску вообще молчу, как будто на мяче баскетбольном скачешь, мало того что все удары идут на позвоночник, так ещё и управляемость теряется на кочках. Но в нынешних реалиях, придётся с этим мериться. Считаю что по соотношению цена/качество мало конкурентов среди новых авто.
да, она реально как мячик на стоке. у меня плаза и эйбах -30 и в небольшие повороты она норм даже на 140 заходит (где достаточно 1 движения рулем для маневра), но на затяжных дугах я всегда еду справа и скидываю до 80-90 и приходится рулить мелкими рывками. это просто тихий ужас, как она себя ведет в таких условиях
Всё верно так сам приехал с юга первый раз ездил на весте кросс задолбался подруливать и ловить дорогу на приоре с гуром лучше комфортнее проходить эти моменты.
6 и9 литра ну наверно это ока😢
@@user-ig1gx4gb1t ходи пешком
Прокатись на киа рио , узнаешь, что такое боковой ветер
вот неделю назад на солярисе ехал 19 года. прямую эта машина держит значительно лучше весты и есть обратная связь и четкий возврат руля в 0
Да ладно, насмешил
Корче не угадал ты с выбором машины, надо было бэху брать, и ездил бы как по рельсам, наверное.
Люди хотят канарейку за копейку, чтоб она почти не ела, только пела🤷♂️
Понимаешь, для того, чтобы не было недовольных типа меня, врать про машину не нужно... Ее облизали все, кому не лень, отзывы все крайне положительные, а особенно блогеры хвалят "рулежку". Знал бы я про этот момент, то никогда бы ее не купил, а изначально веста вводит в заблуждение. Ты сразу не понимаешь, что что то здесь не так. Если бы все вокруг не врали, то ездил бы я сейчас на поло/рапиде в жире или бомжеватой октавии и давно бы расплатился по кредиту. Мне нужно было взять всего 300-500 тыщ. главное, не забыть поставить лайк своему комменту.
Согласен
На 160 и правда страшно, но до 140нормально, даже хорошо.
Я ехал и норм по трассе
Охота уже увидеть твое мнение за рулем Соляриса рио поло Логона и сравнения между ними , в особенности с Вестой
да я с радостью бы записал такое мнение, только под рукой у меня нет логанов, солярисов и прочего.
@@barmaleybb просто смотря все минусы относительно смотря какой машины . Я скажу ты мало минусов нашел , сравнивая с прошлой .
Про Нулевое положение руля вычитал , проблема многих Рено .
@@isizenking1937да, я тоже слышал, что это реношно-ниссановская фишка, но тебе от этого легче?
@@barmaleybb может там нашли способ решения .
Зашёл в салон спрашиваю мне с круизом контролем на руле все кнопки есть а круиза нету 😂😂 ни на одной весте новой а кнопки стоят для лохов тачка
да уж, как бы сказал мой отец (зажрались - хер за мясо не считаете)
Да все верно. Так и есть.
А зачем, например, с двумя маленькими детьми ехать 170 км-190 км?
Я пересел на Весту с Элантры 4ого поколения. Понятно, что Элантра на больших скоростях лучше, но тогда у меня не было детей. Сейчас я 190 с мелкими даже топовом немце не поеду.
На киа рио 3 или солярисе первого поколения прокатить, машина после 120 км/ч начинает рыскать по трассе, что уже не однократно было доказано ошибка в задней банке. И бокового ветра корейское авто ой как боится.
Первого поколения! У корейцев с 17 года эту проблему пофиксили
120 оптимальная скорость.
Если машина вызывает раздражение, то ее лучше сменить) а так получается война с пустотой, хочешь добиться признания своих идей, ради чего? Ну пускай все что ты говоришь это правда, дальше что?)
помогу сотням людей, которые в раздумьях находятся - покупать весту или нет, не совершить ошибку. ну а признание моих идей - как бонус
@@barmaleybb разумные люди понимают, что эпоха Весты завершилась. Ее преимуществом было соотношение цена-возможности, при удовлетворительном качестве, в простых комплектациях.
Кому невтерпёж пойдут покупать сырых китайцев, где возможность попасть на большие бабки ещё выше
@@Веставод-у4щразумные люди... ты же сам видишь, какое агрессивное веста-комьюнити. они днем и ночью пилят видосы о том, какая веста классная и даже за 2 ляма. я перед покупкой весты смотрел кучу такого и у меня не было даже мысли, что люди могут так врать. вот мой канал показывает альтернативное мнение. я бы сейчас вообще не рассматривал к покупке авто, хотя хз, что будет дальше. может окажется, что те, кто купил весту за 1.5 ляма - выиграли, как вложились в недвижимость
Доброго времени суток. 5й год езжу на Весте, тоже на трассе нет четкого нуля, чуть чуть но подрулиаешь, а если фура пролетает то уже и держишь) пробежал уже 130ткм подвеска еще родная. И если сравнивать с Солярисами, Поло и тд в Б сегменте, то Веста даже очень не плоха (в солярисе вам было бы еще теснее). Хочется узнать, что же вы бы взяли вместо Весты, что лучше? В +/- той же стоимости?
приветствую. я бы взял кредит 300 - 500тыщ и купил бы поло/рапид в топе или бедную октавию
Имхо, любой иномарочный Б класс гораздо лучше Весты по трассе. Ну правда Логан это +- Веста. Салярис лучше, удобнее посадка, лучше агрегаты(мотор коробка), лучше рулежка, она не такая острая как на весте и едешь не напрягаешься. У Весты высокая и мягкая подвеска из за этого она не едет плавно по прямой дороге а покачивается и чувствует любой ветерок. Шумки после 100км ч что у Весты нет что у Саляриса, в этом паритет.
@@misteranderson6058 то, что на весте острый руль - миф. Это очередная сказка веставодов. Она исходит от тех, кто не понимает, что такое острота.
@@barmaleybb смотря с чем вы сравниваете остроту, может быть у вас не хватает всё же опыта в экстримальном вождении? В скольжении или быстром перестроение по рядам Веста идёт очень хорошо! явно лучше поло/солярис и логан... Которые ещё и +/- на 50% дороже. И не нужно сравнивать ещё более дорогие автомобили, на которых вам доводилась ездить, это не логично
@@Anton_PAV при чем тут экстремальное вождение? если я говорю о проблемах с прямолинейным движением, чувством 0 и руля вообще. говорю о невозврате руля в 0 и его пустоте. веста в этом плане проигрывает абсолютно всем. а на счет того, что поло и солярис дороже. это все вызвано исключительно мерами поддержки вёдер. автоваз еще давно пролоббировал пошлины и утильсборы.
если посмотреть на цены на солярис в соседних странах, то он там стоит дешевле, чем у нас веста. при этом значительно лучше, надежней и экономичней
Не замечал каких то подруливаний, так же и боковой ветер для своего паруса машина держит вменяемо! Езжу на vw caddy вот где с боковым ветром ад- ветер с моря дул- ветер с моря дул и херак ты уже едешь в другой полосе! Веста едет не хуже, а даже где то лучше своих одноклассников рио, саляра, рапид, поло.
По мне, так на весте мне приятнее и комфортней ездить чем на каддике, на весте за день 1500 км и норм, на кадди 3 часа и все пи….а спине, ноги затекают( и это при цене автомобиля как 3 весты!
никогда не ездил на caddy, но ездил и на поло и солярисе. если речь идет о современных машинах, а не о 10-12 года, то любая из этих иномарок, значительно лучше весты, а особенно в области рулевого управления
Рассмешил Веста лучше Соляриса.Уссался.Удачи!
@@barmaleybbреспект Вы в теме.я про разницу корейцев и Весты.
Спасибо что предупреждаешь , а то люди пятилетние поло рапиды будут на весту менять.
не не не, в весту только с тазов можно пересаживаться. с иномарки - нет
Умник, так еще чипани ее да езжай все 300, да еще и с детьми, и ролик потом снимай как она плохо рулится. ППЦ
умник, чип не прибавляет тазовскому двигателю лошадей. с какими детьми? у меня их нет. а ты хочешь сказать, что она хорошо рулится? она же просто неуправляема! А что плохого в том, чтобы ехать 130-150 по пустой ПЛАТНОЙ трассе? я то на это ведре вообще плетусь
На поло намного лучше тачка как влитая ветер грузовики по фиг идёт прямо
у вага эталонная управляемость и отменное чувство руля, в отличии от весты
На Солярисе 165.втроем с грузом в багажнике.Рулевое огонь.У знакомого новая Веста нж.Хочу прокатиться и блевануть.Смешно ваши ролики про Весту и т.п.смотреть. Говно есть говно.Я владел многими вазами все новые.Помню ощущения говно трактора.
Бармалеус привет, что хочу тебя спросить, а ты задней балкой не занимался, конкретно проверял схождение задних, у меня было на левом больше , вообщем я убавил, понятно там минуты, но разница была в два раза, ролик на ютубе ,есть там тип все рассказывает, у меня было 11 и 5 вообщем я подложил под один болт нижний передний, фольгу 0,3, пока ещё не проверял, заеду позже, но что заметил , её как бы мотать по прямой меньше стало, такого прямо ноля нет, но как бы она требует теперь подруливаний меньше что ли , пока не понял, но поведение у машины поменялось в лучшую мне кажется сторону, в машине все сток , кросс седан ,17 колеса, .
хэлоу. да я хочу найти того, кто готов заняться балкой, но пока безуспешно, а своего гаража у меня нет
@@barmaleybbберёшь заезжаешь на стенд. Старого образца. Отеручиваешь верхние болты задние. Жигулевские регулировочные болты. Если не под груз то 0.5 на задний верхний. И задний развал будет -0.3 где-то. Поверь пробег 700000
Для путешествий лучше брать Веста Кросс sw.
2 весты. Могу подтвердить. И уводит и от ветра дует. И да 140 это максимальная скорость весты а комфортная вообще 110
А почему так? Они с завода все такие?
@@Lenyvoroninда, все весты с завода такие. ходят легенды про 1 из 10 машин, у которой таких проблем нет, но доказательств найти мы не смогли
@@barmaleybb капец, я думал автоваз научился делать чото похожее на машину
@@Lenyvoronin к сожалению не научился. вот здесь я собрал небольшую часть мнений об этой проблеме
ruclips.net/video/KWM6FaLFFys/видео.html
Ларгус ехал 160 ни куда е уводит
так эта проблема подруливания как то решается?
нет. решения не существует, ну или мне оно неизвестно. нужно находить энтузиастов и пытаться поставить в весту гур или рулевое от другой машины, но все энтузиасты заняты установкой автозвука, черного потолка, прошивками и прочими бесполезными вещами. а у меня денег на такие эксперименты попросту нет
@@barmaleybb странно, что не кто так и не выяснил в чем причина, проблеме то не первый год, смотрю люди и в 17 году про это писали
@@Hugo_bosc просто большинство людей это не парит, почему то. либо просто не катаются на дальняк, к только на короткие расстояния, а многие просто смирились
@@barmaleybbмногие просто не в теме.что такое рулежка и комфорт.
Chery tiggo 8 pro 2023 рест... АКПП 195 лс (список из опций на 2 листа мелким шрифтом) 125 000 юаней
Хейтить АвтоВАЗ невозможно.. так они сами являются лучшими хейтерами, выпуская за такие деньги такие автомобили (без АКПП,ESP на ДВС 1984 г в 2 цвета... кофорт без магнитолы )))))) ааа сейчас третий появился... какой тут хейт....
PS Chery Tiggo 8 pro - контроль удержания в полосе+ адаптивный круиз контроль и на трасе это очень положительно влияет на комфорт управления и усталость
Алеша, у весты св кросс есть все системы безопасности на дороге, изучи вопрос а потом сюда пиши про свое говно китайское с экранчиками и сенсорами
Дайте человеку Ауди или Мерседес - пусть почувствует разницу!)
это точно мне адресовано? ты ролик смотрел?
А если 40-50км/ч. то расход 3-4 л
Скажу так что говорят все это имеет быть ,правда это все тогда кода хочешь ехать ровно ,а когда представил что это спорт какой-то в кавычках все хорошо и едет и рулит хорошо. Правда какой бы ваз небыл все ровно остаётся жигули. Это жигули в обёртка по круче все но жигули и это для людей хорошо ,не для всех это понятно .
А как же классно на Subaru Outback путешествовать, это просто кайф!
на тауреге или мерсе глс еще комфортней
@@barmaleybb естественно.
@@barmaleybb у меня тесть и на "копейке" ездил, но это кто как к себе относится!
@@leks585 да были бы у людей деньги, все бы на хороших машинах ездили, а не на тазах
Смерится и копи на другой авто.
Я вот тоже толтко с путешествия , правда с Северов , Воронеж-Териберка-Воронеж , в 5500ткм моя Вестуля , переварила без каких либо напрягов.
На ведре😂
В том году с еката до Крыма и обратно на 2114 - 2007г
Это, наверное, пишу с автоваза. 😂😂😂
Вы просто сравниваете с пассатом, вот она для вас плохо рулится, а людям после других Автовазов и всяких убитых иномарок, кажется все все ок. А так любое комьюнити будет защищать свое авто, особенно Рио и Солярис.
не только с пассатом. те же рио и солярис рулятся лучше весты. там нет такой пустоты в руле и он возвращается в 0. я ездил на большом кол-ве авто разных классов и таких проблем ни разу не встречал
Вот многие начинают, на мерсе, на бехе проедь,ещё Весту с Ролс-ройсом сравните, для работы повседневной езды, свои деньги отбивает и в обслуге по карману не бъет,да и иномарки сейчас сыпятся как балалайка и запчасти ждать надо😂😂😂
Ролик про другое. 😂😂😂. Если ты не можешь понять о чем он, то у тебя проблемы.
Другие.. Как Ушной Слон.
Вообще для путешествий есть минивены, полногабаритные кроссоверы или хотя бы универсалы класса D, все остально шляпа. Вот шкода суперб универсал, на турбомотре, вот это дело или ФФ пассат. а Веста по сути это просто повозка как и гранта и калина и прочий Б класс. Я вовсе не понимаю как на этом можно с комфортом путешествовать.
Про какую управляемость кричат все автоблогеры вообще не понятно, скорее всего им всем заносит автоваз. Купил новую весту, после тойоты калдины в стоке, теперь в повороты заходить страшно, там где на торте проходил 140 на весте 100-110 и то каждое движение вымерять нужно, про подвеску вообще молчу, как будто на мяче баскетбольном скачешь, мало того что все удары идут на позвоночник, так ещё и управляемость теряется на кочках. Но в нынешних реалиях, придётся с этим мериться. Считаю что по соотношению цена/качество мало конкурентов среди новых авто.
да, она реально как мячик на стоке. у меня плаза и эйбах -30 и в небольшие повороты она норм даже на 140 заходит (где достаточно 1 движения рулем для маневра), но на затяжных дугах я всегда еду справа и скидываю до 80-90 и приходится рулить мелкими рывками. это просто тихий ужас, как она себя ведет в таких условиях