Valitettavan usein kuulee ihmisten vetävän peräkärryjä, joissa laakerit jollottaa enemmän tai vähemmän, väittäisin että joka kolmannessa. Kärryistä kannattaisi tarkistaa laakereiden välykset kerran vuoteen ja poistaa liiat välykset kiristämällä, rasvojen vaihto muutaman vuoden välein.
11 месяцев назад
Toki minäkin tunnustelen pyörien napoja, että ovatko kuumenneet. Välystä kokeilen silloin tällöin.
Surkeitaon noi peräkärryjen navat,suolavedet pääsee takapuolelta sisälle kun pellä stefasiellä kiiltelee uutuuttaan,veli osti Majavan piti ollakärryjen Mersu,eipä menny kauaa aikaa kun oli laakeri ruosteessa! Tuttavalla on 1976 itse valmistettu peräkärr yeik äole laakereitakertaakaan vihdettu,no siellä onkin auton navat eli hyvin suojattu. Ja sitten pitää noista vielä maksaakkin joo o,onneksi ei oo peräkärryn tarvetta meillä.
Tolla vaseliini määrällä ja kiristyksellä saa tehdä aikapian laakeriremonttia uudelleen.
11 месяцев назад
On hölvätty rasvalla laakerit kunnolla ennen asennusta. Ei vaan tullut videolle kuvattua. Kesti ne tuhat kilometriä nyt tuossa ainakin viimeisimmällä metsäkeikalla.
Nythän on irtonapoja laippa liitoksilla olevia. Eli kärryn akselin päissä on laipat neljällä pultilla. Tosi helppo laakeri remppa. Olikohan respo kärryissä. 😊
Minulla meni traktorin peräkärrystä laakerit. laitoin kaksi kertaa uudet laakerit. jotka rikkoontuivat. Perusvika oli, että akselin pää oli vaurioitunut. Lopulta jouduin ostamaan uuden akselin napoineen. Viisainta olisi sinunkin vaihtaa uusi akseli, jos 100 eurolla pääset.
10 месяцев назад
Pienoinen epäilys minullakin on, että tuo saattaa hajota, mutta pitää kokeilla.
Olen katsonut sinun videoita metsätöistä. Olet etämetsämies. Kuinka kaukana kotoasi käyt metsätöitä tekemässä? Olen saanut käsityksen, että metsätilasi sijaitsee Joensuun seudulla.
10 месяцев назад
Kiitos kysymästä! Täältä "etelästä" on matkaa palstalle 520 km. Metsätila on Juuan kunnan alueella. Alunperin olen Joensuusta kotoisin ja nyt on asuttu täällä Espoossa 14 vuotta. Metsätyöpäiviä teen Joensuusta käsin äitimuorin luota. Metsätilalla ei ole tukikohtaa, jossa yöpyä.
Samanlainen kärri odottaa laakerin vaihtoa... Olisi pitänyt vaihtaa jo aikoja sitten. Epäilen että alkuperäisen kokoisia stefoja ei saa enää tiiviiksi siinä. Siitähän se vesimoskapaska menee sitten sisään ja syö hyvin pian uudetkin laakerit... Saas nähdä.
11 месяцев назад+1
Stefaa en saanut siististi irti ts. meni vähän mutkalle irrottaessa. Oli sellainen kova koppura myös. Stefat kannattaa vaihtaa samalla. Navan sisältä lorahti pieni määrä vettä ulos, joten kaikkea sinne kertyy. Hyvä rasvaus uusille laakereille vaan.
Polttopuut kuljetat auton peräkärryllä- palstalta Espooseen? Ei ihme, jos joskus laakeri menee rikki. Nuorena jaksaa tehdä hankintahakkuita, kuten minäkin nuorempana.
10 месяцев назад
Juu, silleen niitä tulee kärryssä tuotua. Yleensä tuon tuollaisia 30 cm pölkkyjä ja pilkon ne täällä iltapuhteina. Metsässä on aika käytettävä sellaiseen, jota voi tehdä vain siellä. Kärry on hieman kovilla tuossa hommassa joo. Toistaiseksi on mielenkiintoa hankintahakkuuseen riittänyt 😊
Toi pultti millä napa lukitaan akseliin kannattaa aika-ajoin tarkastaa. Itellä molemmilla puolilla se on ollu löysällä ja arvaat varmaan mitä sitten käy kun ruosteista pulttia menee kirimään. Jos pultti irtoaa ehjänä ja katkeamatta nii kannattaa se samalla vaihtaa 10.8 lujuiseen, kestää paremmin jatkossa korroosiota
11 месяцев назад
Kiitos vinkistä! Mietinkin, että pitäisikö sille koettaa tehdä jotakin. Ehkä voisi tehdä tuon mainitsemasi operaation. Peräkärryliikkeessä sanoivat, että joskus kun tuo on löysällä, niin akselitappi on heilunut ja tulkittu väljäksi laakeriksi.
Kannattaa koittaa varovasti ruosteenirrottajan kans ottaa pultti pois ja vaihtaa uuteen. Itellä parit renkaat kulunu pilalle ennenkun älysin et mistä on kyse. Katkes vielä irrottaessa pultti sillee että ei mahtunu tulemaan pois sieltä, eli poraamalla pultinjämä pois ja uudet kierteet napaputkeen.
Ajelessa kannattaa joskus kopasta lämpiääkö napa.Se minkä osan teit niin oli stefan rengas. Sais olla napakka siihen akselille. No tuskin se pyörimään lähtee. Rasvaa laitoitko navan sisälle ja laakereihin kunnolla. No navan sisllä ei kannata ihan täyteen tunkea, koska lämpiää ja sisätila paineistuu, tulee jostain ulos ja yleensä kupin tai stefan välistä.
11 месяцев назад+1
Stefan rengas, sehän se kyllä loogisesti ajatellen on. Laitoin rasvaa navan sisälle pikkutuubillisen, kuten peräkärryliikkeessä neuvottiin. Rasvasin laakerit toki myös hyvin, vaikka videolla se ei näkynytkään. Kuppiin myös rasvaa.
@ Hieno homma. Yleis ohje laakerinkiristykseen on, vedä kiinni mutteri ja löysää noin 90 astetta. Sokan reikä voi hiukan muuttaa astemäärää. Jokunen laakeri tuli kiristettyä 40 vuoden työrupeaman aikaan.😀. Tämä tällainen perusohje, mutta niitä on merkkikohtaisiakin ohjeita olemassa. Mutta tässä käy perusohje.😀🤭
11 месяцев назад+1
@@kake7052 Suunnilleen noilla sanoilla ohjeistettiin tekemään 👍
Poraa rasvanipat napaan,,,,😏…mulla nipat,,ja kerran vuodessa navat rasvaan,,,,,jo toiset renkaat alkaa olla vaihtokunnossa,,,eli vedetty on,,,eikä ole ollu laakereiden kanssa ongelmia…😏
11 месяцев назад+1
Noita pölykuppeja taitaa saada rasvanipalla, mutta siitä spruuttaaminen rasvaa vain ulompaa laakeria... Eikö se napa mene liian täyteen rasvaa, jos koko navan täyttää nipasta rasvalla 🤔 Renkaat on minullakin vaihtokunnossa, ekat sellaiset. Tulee siitä tuhat kilometriä, kun palstalla käyn. Siitä puolet kuorman kanssa ajoa.
Olen venetraileriini laittanut myös rasvanipat napojen keskiosaan. Ruuttaan aina ennen talviteloille laittoa vesivaseliinia ihan vaan niin kauan, että vesi ja likainen rasva tulee ulos irrotetun rasvakupin alta. Lopuksi rasvakuppi takaisin paikoilleen. Uitan traileria järvessä sekä myös merivedessä. Kilometrejä ei tule vuodessa paria sataa enempää, mutta uittokertoja useampia. On systeemi toiminut käytössäni jo vuosia.
Aika vähän laitoit vaseliinia, tai ei ainakaan videolla näkynyt liikoja 🤔
11 месяцев назад+1
Rasvasin laakerit toki hyvin ennen paikalle laittoa. Ei vaan tullut kuvattua. Laitoin rasvaa myös navan sisään ja pölykuppiin. Tuohon ulkolaakerin päätyyn pikkasen sipaisin lopuksi.
Valitettavan usein kuulee ihmisten vetävän peräkärryjä, joissa laakerit jollottaa enemmän tai vähemmän, väittäisin että joka kolmannessa. Kärryistä kannattaisi tarkistaa laakereiden välykset kerran vuoteen ja poistaa liiat välykset kiristämällä, rasvojen vaihto muutaman vuoden välein.
Toki minäkin tunnustelen pyörien napoja, että ovatko kuumenneet. Välystä kokeilen silloin tällöin.
Surkeitaon noi peräkärryjen navat,suolavedet pääsee takapuolelta sisälle kun pellä stefasiellä kiiltelee uutuuttaan,veli osti Majavan piti ollakärryjen Mersu,eipä menny kauaa aikaa kun oli laakeri ruosteessa!
Tuttavalla on 1976 itse valmistettu peräkärr yeik äole laakereitakertaakaan vihdettu,no siellä onkin auton navat eli hyvin suojattu.
Ja sitten pitää noista vielä maksaakkin joo o,onneksi ei oo peräkärryn tarvetta meillä.
Tolla vaseliini määrällä ja kiristyksellä saa tehdä aikapian laakeriremonttia uudelleen.
On hölvätty rasvalla laakerit kunnolla ennen asennusta. Ei vaan tullut videolle kuvattua. Kesti ne tuhat kilometriä nyt tuossa ainakin viimeisimmällä metsäkeikalla.
Nythän on irtonapoja laippa liitoksilla olevia. Eli kärryn akselin päissä on laipat neljällä pultilla. Tosi helppo laakeri remppa. Olikohan respo kärryissä. 😊
Tuo onnistuisi tien päälläkin tarvittaessa.
Minulla meni traktorin peräkärrystä laakerit. laitoin kaksi kertaa uudet laakerit. jotka rikkoontuivat. Perusvika oli, että akselin pää oli vaurioitunut. Lopulta jouduin ostamaan uuden akselin napoineen. Viisainta olisi sinunkin vaihtaa uusi akseli, jos 100 eurolla pääset.
Pienoinen epäilys minullakin on, että tuo saattaa hajota, mutta pitää kokeilla.
Voi voi. Laitathan lisää rasvaa laakereihin. Varmaan joku 0,5 DL olisi sopiva määrä.
On ne hölvätty rasvalla. Jäi pois videolta.
minulla on rasva nippa laitettu rasvakuppiin petra telikärriin jäykkä teli voi ajaa yhdellä renkaalla
Telikärry mahdollistaa matkan jatkamisen tuolleen.
Olen katsonut sinun videoita metsätöistä. Olet etämetsämies. Kuinka kaukana kotoasi käyt metsätöitä tekemässä? Olen saanut käsityksen, että metsätilasi sijaitsee Joensuun seudulla.
Kiitos kysymästä! Täältä "etelästä" on matkaa palstalle 520 km. Metsätila on Juuan kunnan alueella. Alunperin olen Joensuusta kotoisin ja nyt on asuttu täällä Espoossa 14 vuotta. Metsätyöpäiviä teen Joensuusta käsin äitimuorin luota. Metsätilalla ei ole tukikohtaa, jossa yöpyä.
Samanlainen kärri odottaa laakerin vaihtoa... Olisi pitänyt vaihtaa jo aikoja sitten. Epäilen että alkuperäisen kokoisia stefoja ei saa enää tiiviiksi siinä. Siitähän se vesimoskapaska menee sitten sisään ja syö hyvin pian uudetkin laakerit... Saas nähdä.
Stefaa en saanut siististi irti ts. meni vähän mutkalle irrottaessa. Oli sellainen kova koppura myös. Stefat kannattaa vaihtaa samalla. Navan sisältä lorahti pieni määrä vettä ulos, joten kaikkea sinne kertyy. Hyvä rasvaus uusille laakereille vaan.
Polttopuut kuljetat auton peräkärryllä- palstalta Espooseen? Ei ihme, jos joskus laakeri menee rikki. Nuorena jaksaa tehdä hankintahakkuita, kuten minäkin nuorempana.
Juu, silleen niitä tulee kärryssä tuotua. Yleensä tuon tuollaisia 30 cm pölkkyjä ja pilkon ne täällä iltapuhteina. Metsässä on aika käytettävä sellaiseen, jota voi tehdä vain siellä. Kärry on hieman kovilla tuossa hommassa joo. Toistaiseksi on mielenkiintoa hankintahakkuuseen riittänyt 😊
Olisko mukavempi hioa holkkia kun smirkeli olisi pöydällä, ei tarvisi olla kyykyssä .
Kyllä olisi, kun vaan olisi pöytä 😊 Autotallin pöytä on tuollainen muovirimpula.
Toi pultti millä napa lukitaan akseliin kannattaa aika-ajoin tarkastaa. Itellä molemmilla puolilla se on ollu löysällä ja arvaat varmaan mitä sitten käy kun ruosteista pulttia menee kirimään. Jos pultti irtoaa ehjänä ja katkeamatta nii kannattaa se samalla vaihtaa 10.8 lujuiseen, kestää paremmin jatkossa korroosiota
Kiitos vinkistä! Mietinkin, että pitäisikö sille koettaa tehdä jotakin. Ehkä voisi tehdä tuon mainitsemasi operaation. Peräkärryliikkeessä sanoivat, että joskus kun tuo on löysällä, niin akselitappi on heilunut ja tulkittu väljäksi laakeriksi.
Kannattaa koittaa varovasti ruosteenirrottajan kans ottaa pultti pois ja vaihtaa uuteen. Itellä parit renkaat kulunu pilalle ennenkun älysin et mistä on kyse. Katkes vielä irrottaessa pultti sillee että ei mahtunu tulemaan pois sieltä, eli poraamalla pultinjämä pois ja uudet kierteet napaputkeen.
👍👍
Ajelessa kannattaa joskus kopasta lämpiääkö napa.Se minkä osan teit niin oli stefan rengas. Sais olla napakka siihen akselille. No tuskin se pyörimään lähtee. Rasvaa laitoitko navan sisälle ja laakereihin kunnolla. No navan sisllä ei kannata ihan täyteen tunkea, koska lämpiää ja sisätila paineistuu, tulee jostain ulos ja yleensä kupin tai stefan välistä.
Stefan rengas, sehän se kyllä loogisesti ajatellen on. Laitoin rasvaa navan sisälle pikkutuubillisen, kuten peräkärryliikkeessä neuvottiin. Rasvasin laakerit toki myös hyvin, vaikka videolla se ei näkynytkään. Kuppiin myös rasvaa.
@ Hieno homma. Yleis ohje laakerinkiristykseen on, vedä kiinni mutteri ja löysää noin 90 astetta. Sokan reikä voi hiukan muuttaa astemäärää. Jokunen laakeri tuli kiristettyä 40 vuoden työrupeaman aikaan.😀. Tämä tällainen perusohje, mutta niitä on merkkikohtaisiakin ohjeita olemassa. Mutta tässä käy perusohje.😀🤭
@@kake7052 Suunnilleen noilla sanoilla ohjeistettiin tekemään 👍
navan keskelle ei mitään vaseliinia saakkaan tunkea,sehän lukee jo laakerien rasvausohjeissakin,laakerit siellä rasvataan
@@TessulandiaNo niin ne ohjeisti... Totta, että ei se sieltä voitele, pehmenee navan kuumetessa.
harrastekoneistajat löytyy fasesta mikkä varmaa kans auttaa ja on ympäri suomen niitä
Tuo on hyvä tieto! Pitäisiköhän nyt jo liittyä faceen...
Kartiorullalaakeri ja rulla.
Termit minulla on vähän hukassa välillä.
Laita reilusti rasvaa laakereihin, tuon minkä laitoit ei kauan kestä.
On ne hölvätty rasvalla kunnolla! Jäi vain kuvaamatta videolle.
Asia sitten ok!
Poraa rasvanipat napaan,,,,😏…mulla nipat,,ja kerran vuodessa navat rasvaan,,,,,jo toiset renkaat alkaa olla vaihtokunnossa,,,eli vedetty on,,,eikä ole ollu laakereiden kanssa ongelmia…😏
Noita pölykuppeja taitaa saada rasvanipalla, mutta siitä spruuttaaminen rasvaa vain ulompaa laakeria... Eikö se napa mene liian täyteen rasvaa, jos koko navan täyttää nipasta rasvalla 🤔 Renkaat on minullakin vaihtokunnossa, ekat sellaiset. Tulee siitä tuhat kilometriä, kun palstalla käyn. Siitä puolet kuorman kanssa ajoa.
@ ,,,nipat voitelee kumpaakin laakeria,,,, kärry on 23 v vanha,,,,laakerit alkuperäset,,,😏……
,,,,siis nippa ei ole pölykupissa,,,,vaan navassa,,,,,😏
Olen venetraileriini laittanut myös rasvanipat napojen keskiosaan. Ruuttaan aina ennen talviteloille laittoa vesivaseliinia ihan vaan niin kauan, että vesi ja likainen rasva tulee ulos irrotetun rasvakupin alta. Lopuksi rasvakuppi takaisin paikoilleen. Uitan traileria järvessä sekä myös merivedessä. Kilometrejä ei tule vuodessa paria sataa enempää, mutta uittokertoja useampia. On systeemi toiminut käytössäni jo vuosia.
Aika vähän laitoit vaseliinia, tai ei ainakaan videolla näkynyt liikoja 🤔
Rasvasin laakerit toki hyvin ennen paikalle laittoa. Ei vaan tullut kuvattua. Laitoin rasvaa myös navan sisään ja pölykuppiin. Tuohon ulkolaakerin päätyyn pikkasen sipaisin lopuksi.
@ No onhan sitä sitten 👍