MINI COOPER D･SD必見！コンディションを保つディーゼルの乗り方
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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今回の動画は【MINIのディーゼルの乗り方】
最近になりディーゼルエンジンを搭載したMINIで不調を抱えるケースが増えてきました。
アイドリングが不安定、エンジンの吹けが悪い、力強さを感じない、エンジンチェックランプが点灯するなど、故障と言うほどでは無いのですが、なぜか調子が悪い。
そんなお悩みを抱えていませんか？
原因を探っていくとDPFやEGRの調子が悪そう。
傾向としてチョイ乗りが多い車に症状が出やすい。
今回の動画では、不調の症状や原因、コンディションを保つ乗り方についてお伝えしていきます。
ちょっとしたコツで不調を回避できる可能性がグッと高まります。
ぜひ参考にしてくださいね。
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昨日5DOOR COOPER D納車しました。
今年フルモデルチェンジするらしく今のを大事に乗りたいと思っていたのでとても参考になりました。
運転席に一回収まるとなかなか降りない人だから一生ディーゼル車は保有したいな〜
ナビが誘導するからおのずと高速メインだし走行距離もぐんぐん伸びてる。新型があれじゃあエンジン載せ変えても乗りたい！！
クラブマンSDに乗ってるけど、勉強になります👀しっかり暖気も大事ですね！
お話しから、ちょいノリや街ノリがメインの方はガソリンエンジンの方がいいですね。
DBA-XU20Mを買いました。
先週から中古車MINI SDの納車され、その走行感の凄さを噛み締めています。
ディーゼル車に関する情報で心配していた件を動画にして頂き大変参考になります。
煤対策にエンジンを温める意味で、チョイ乗りが多い場合、
①始動時アイドリングを長くする。
②短い距離でも回転数を上げた運転をする。
③エンジンブレーキを多用する。
上記どれか効果ありますか？
コメントありがとうございます。
どれも効果としては限定的なものになると思われます。
ある程度高い回転数を維持することが大切ですので、しっかり走らせてあげるのが良いかと思います。
なるべく遠出を楽しみたいと思います！
スイートゾーンでの走行がいいみたいですよ！回転数上げると燃料噴射量も増えます。そうすると煤の素がたくさん出ます。回転数上げても燃やし切るよりも煤の発生量の方が多くなり結局EGRの目詰まりポート内への煤の堆積が起きてくるらしいです。他のチャンネルになりますが、マツダ車ではありますが、エンジン特性から見た煤の発生を抑える運転について詳細に解説されているチャンネルもありますので探してみてはと思います。
こんにちは(o^^o)💫
SDに乗ってます🌟
ディーゼル車の特性に詳しくないと、どうしても低燃費な経済車のイメージから、余計にアクセルを踏まなくなる方が多いと思います💦
ですが、乗ってみて感じる事は、ディーゼルモデルの方が、MINIのキャラクターに合っていると思います💞
キビキビとメリハリを付けて、豪快にゴーカートフィーリングを楽しむイメージで運転すると良いと思います🔥
エンジンの鼓動もアナログっぽいし、SDに乗る前はJCW GP03に乗ってましたけど、走る楽しさならSDも全然負けていません🌟
時々、100km以上を走る旅行やドライブを予定して、一緒に思いっ切り楽しく走ってあげたらトラブルもありません❤
MINIと一緒に走りを楽しみたい人にこそ、お薦めの1台です💞