Dostum 2020 urban plus var bendede bizim bu araçlarin bagajinda cakmaklik girişi kapağı var ama tesisati çekilmemiş bunun gibi egea araçların eksikleri ve modifikasyonlari gibi konularada girsen hiç fena olmaz seni izleyerek bizde yapardik 😊 oto buzdolabim var bagajda kullanamıyorum
Hocam zevkle takip ediyorum seni :) Bu proje başarılı olursa bu fanlar için kontrolcü kart tasarlayalım. Radyatörden aldığımız sıcaklık bilgisine göre fanların hızını mosfet ile ayarlayalım. Yani gerektiğinde %100 pwm ile süreriz fanları. Kolay gelsin.
Yağ yakalama aparatı bağlasan yarım litreden fazla yağın buharlaştığını görebilirsin. Bu buharlaşan yağ boğaz kelebeği olmazk üzere bir çok parçaya zarar veriyor. Bu projeden önce onu yapmak daha iyi olabilirdi.
@@drsbuldur Aynen hacı abi. Oil catch olmadığında o buharlaşan yağ bütün hava sistemine zarar veriyor. Eğer oil catch ile buharlaşan yağı yakalayıp tekrar kartele basabiirsen yağ yakma işini de tamamen bitirmiş olursun. Yani araç yağ yakmıyor yağı buharlaştırıyor ve o buharı yakıyor. Bu sebebpten dolayı yağ eksiliyor.
Hayranlıkla izliyoruz varya 😂😂 az imkan çok icraat her şey mantık çerçevesinde ilerliyor millette takım var kapasite yok adamda kafa var takım taklavata gerek yok
ustam antifiriz fanı 10c daha erken acsin fani yani 80cden sonra fani açsın faydasını görürsün. araçda yağ soğutucu yoksa antifiriz radyatörünü daha fazla soğutulabilir
Hocam daha önceki seriyide diğer videolarınızıda tam olarak izledim diye hatırlıyorum yağ yakmanın sebebini yüksek ısı olarak belirlediğiniz çalışmanızı ve ya tespitinizi görmedim sanırım yağ azaltmanın başka sebepleri olabilir mi segmanlardan kaçırma gibi
Abi araç kronik olarak yağ yakıyor ise, yağ yakıyor diyenler için söylüyorum ve soruyorum, yağ yakan arabada kompresyon kaçağı olmaz mı? Bunlar silindir başına kaç bar basınç ile sıkıştırdığı fabrikadan öğrenmek lazım. Ama benim bildiğim kadarıyla 175 / 185 arası. Yağ yakıyor ise bu değerlerin bayağı aşağıda olması lazım, çünkü iğne deliğinden bile küçük bir sızıntı olsa, muazzam şekilde sıkıştırma oranında basınç düşüşü olur. Bu konudaki yorumlarını merak ediyorum ustam
@@tayfungulmez249 ustam bende diyorum ki 5.40 viskozite de olan bir yağ segmandan geçip yanma odasına giriyor ise nasıl oluyorda sıkıştırma anında oradan hava kaçağı olmuyor bunu anlamadım
@@falkonetti3 sekmandan geçmiyor. Yağ sekmanı yanma odasını tabiri caizse biraz fazla yağlıyor. Yanma anında gömlekte kalan yağ yakıtla beraber yanıyor.
Su soğutucu (radyatör) önüne geldiği için su soğutma sistemi verimi düşecektir özellikle sıcak hava şartlarında. Belki radyatör fanı tolere edebilir denemek lazım en zorlu şartlarda sistemin nasıl olduğunu. Ama çalışmanızı takdir ettim
Bu işlemin başaracağı tek şey yağın ömrünü uzatmak ve yağ yakma probleminin başka bir sebebi var. Bu işin çözümü olarak benim aklıma iki seçenek geliyor. *1. Zengin karışım yapıp aracın yanma odası ısısını yanmamış yakıt ile egzoz gazı olarak dışarı atmak. *2. Radyatör fanini erken açıp yanma duvarını daha düşük sıcaklıkta tutmak. Sanırım asıl problem Euro standartlarını tutturmak için yapılan fakir karışım. Buda yanma odasında merkezde olması gereken patlamanin duvarlarında etkileyecek şekilde parlamasi ve piston yüzeyi ve gömleklerin aşırı ısıya maruz kalması (Sonuç aşırı ısınan metaller erken aşınır motor erken biter. 😊 )
Reis sen bu işlerden anlarsın bana hız 5km altındayken sinyal veren üstüne çıktığında devre dışı kalan devre lazım araca ön park sensörü yapıcam da sürekli çalışsın istemiyorum.
@@PowerFull011 buradaki yag sogutucu ekleme durumu yagin ısınıp buharlastığı düşünüldüğü icin. Ama bi yağ yakalama kabı eklenerek bu düşünce test edilebilirsi tabi daha kolayca
@@PowerFull011 muhtemelen motor uretilirken 1.4 motordan güç ve tork çikarmak için piston iç sürtünmesini azaltmaya çalıştılar bu nedenle de yağ yakıyo motorlar.
@@batuhan1629 @teknikkariyer sebebi bu olabilir çünkü 15 yıllık motorda yazın sıcak havalarda bazen tükürerek gibi motor yağı geliyordu. Denenmesi lazım bence.
@@Amireramirer olur ama oil catch canin amacı aracın temiz yağ ile çalışmasını sağlamak motorda özelliğini kaybetmiş yağı dolaştırmamak. 1.4 fire segmanlardan yap kaçırıyor. Catch can veya yağ soğutucu bu işi çözmez.
@@batuhan1629 yağ yakalama tankın prensibinden çıkıp biriktirdiği yağı, yağ emiş artık külbürütör mü neresiyse o kısmına verecek şekilde kullanılabilir mi. Çünkü gördüğüm kadarıyla o hava emiş borusundan damla damla geliyordu. Mühendislik hatası olduğu çok belli.
Fiat'ın arge kadrosundan yazan kişilere sinir oldum. Ben de benim Egea'ya M42 1.8 BMW motoru swaplamazsam bende ne olayım, arabanın kasası daha çok yeni kıyamam satmaya 😂😂
Bu motor hayatımıza Palio ile hayatımıza girdi sadece üs kapak ufak tefek noktalar farklı sorun yağ soğutucusu da değil olmasında ihtiyaç yok sorun oldukça eski olan alt yapının revizyon edilerek günümüze uyarlanması yağ emme supapları da kaçırması aynı motoru 8 valfi versiyonu Fiorino var onda da yağ sorunu var ama 16 valf modele göre dörte birdir malesef yaptığın masraf yanına kaldı
Arkadaslar yanlis yapiyorsunuz . Bu aracta kompresyon kacagi yok . Her arac bir miktar yag yakar. Bu motordaki yag yakma orani kabul edilebilir bir duzeyde . Audinin 1.8 ve 2.0 motorlari 10bin kmde 1lt yakar hatta sert kullanima bagli bu oran artiyor bile. Bu motorun dandik veya muhendislik hatasi oldugu anlamina gelmez. Ne yazik ki bizim kullanıcı insanimiz liseyi bile zor bitirip bilgi sahibi insanlara laf atmaktan yorulmadi . Yag sogutucu kullanilmasi bu orani az bir duzeyde azaltir fakat sonuc degismeyecek . Arkadasimiz ugras veriyor calisma yapiyor bu cok guzel birşey tebrik ediyorum. Her zaman calisana saygi duymak lazim . Ama insanimiz egea motorunu kotuleyip boş konusuyor . Bizim insanimiza soylemek istedigim seyin ozeti ilk once kagit kalem ile ders calismak mühendis bilgisine sahip olmak sonra sahaya inip işin icine girmek ve ardindan basari gelir aksi halde bos bos oldugu yerden yorum yapmak cahillerin işidir
@@eglence7179 yorumunuz icin teşekkürler. Yuksek lisans bitirdim doktora yapiyorum. Yayinlanmis bilimsel makalem var. Bu araç normalden fazla yağ yakıyor ve sorun segmanlardan. Siz normal deseniz bile servisler hatayi kabul edip garantiden segman atiyorlar.
1.4 motor aşırı beslenmeli torbolu bir motor değil ki yağ yakması normal olsun, atmosferik bir araba yük altında yağ yakması demek aşırı ısındığını gösteriyor eğer benzinde böyleyse tüpte çok daha fazla yağ yakar.
Her araç bir miktar yağ yakıyorsa eğer , 5 binde bir 1 litre toplam da 3 litre yağ ekledim. Bu normal bir değer mi. Eklenen yağ motul. Sende egea varmı kullandın mi bilmiyorum. Şimdi yorumun dan yorumladığım kadari ile okumuş , eli kalem tutan , mühendislik bilgisine sahip birisi gibisin. Bu motorun 15000 de 3 litre yağı nasıl yaktığını açıklarsanız sevinirim.
Hocam gerekli cevabı vermiş yeterince ama yinede hem kimin ne okuduğunu bilmeden salladığın hem de sorunu bilmeden salladığın için ben senin yerine utandım. Bu kadar boş yorum çok az görmüştüm. Sana verilen cevabı iyi değerlendir çünkü o kadar düzgün cevabı başka bir kişiye yine bu kafayla yorum yazarsan bulamayacaksın. İyi günler dilerim.
@@teknikkariyer şimdi olay tartışmaya döndü. Amaç sidik yarışı yapmak değil bilgi paylasimi. Direk yüksek lisans mezunuyum. Uzmanlık yapıyorum . Doktora değil bi üstü diye düşünebilirsiniz. Bilimsel makalelere gelelim. RUclips daki birçok kişinin takipçi sayısından daha fazla makale araştırıp okumuslugum var . Bilimsel makalelere guvenilmemesi gerektiğini anlatıyorum birkaç yıldır . Bunun sebebini burda açıklamak zor olur . Bir konuda araştırma yapmak çok çeşitli parametreleri değerlendirmek ne yazık ki zor oluyor. Dünyada hakkını vererek bilimsel çalışma yapan hocaların sayısı yüzden 10 dan bile düşük. Servislere gelince servisler bunun yağ yaktığını kabul edip sekman degistirmeleri tamamiyle yanlış bir uygulama.
sana instagramda 3 fanli pc sogutucu al dedim bana cevap olarak fanlarin devri düşük dedin şimdide geçmişin fan hızını yarıya düşürdüm diyorsun yine benim dediğime geldin artı olarak pc faninda hersey hazir haldedir
@@teknikkariyer 22 yıl mekanik bakım operatörü olarak çalıştım belkide mesleğin verdiği bir yorulmuşluk olsa gerek aynısından bende de var 5 yıldır yıllık bakımda servise götürme dışında kaportasına kuş pislese bile bir şişe su alıp dökmüyorum sizdeki bu azime hayran kaldım.
Netflix de yok böyle heyecanlı diziler flimler helal olsun sana
@@gencyastaemekliolduk2330 teşekkürler 🥰
TOFAŞ ARGE de adam kalmadı. 77 den beri üretilen motor. Sürekli yağ yakıyordu
Hahahah.. Tofaş ın ayıbına dizi çekiliyor 😂
Bu kadar çabayı fiat mühendisleri göstermemiştir. Devam kral takipteyiz
Bu uğraştığın işlerde başarılısın bi de üstüne yönetmenlik kurguculuk montaj harika
@@mustafakaygusuz6577 teşekkürler
Hocam süpersin... İlgi ve merakla takip ediyorum... Fiat ARGE ' nin kulaklari çınlasın 🙂
@@mehmetakifbuldu3706 🥰
Fiat bence ders al tamam ucusun ama motorların gerçekten kötü
Bu tarz deneme projeleri severim
İşe yaramıyor diye kına yakan yaksın hiç üzülme sen çok güzel bir çalışma yaptın abi
2.s2.bölümü bekliyoruz hocam
Persembe akşamı yayinda olacaktır
Ustam zehri salmış, ortalık yine karışacak😂😂😂😂
Hocam fanları nerden aldın ve ya linki gelirmi
Maşallah sen yapıcaksın. Biliyorum
Dostum 2020 urban plus var bendede bizim bu araçlarin bagajinda cakmaklik girişi kapağı var ama tesisati çekilmemiş bunun gibi egea araçların eksikleri ve modifikasyonlari gibi konularada girsen hiç fena olmaz seni izleyerek bizde yapardik 😊 oto buzdolabim var bagajda kullanamıyorum
Devam💪🏻
Hocam zevkle takip ediyorum seni :) Bu proje başarılı olursa bu fanlar için kontrolcü kart tasarlayalım. Radyatörden aldığımız sıcaklık bilgisine göre fanların hızını mosfet ile ayarlayalım. Yani gerektiğinde %100 pwm ile süreriz fanları. Kolay gelsin.
Teşekkürler 😃
Mübarek anlatımı çok hızlı geçmişsin. O kadar emek veriyorsun azıcık sündürde hem oscarlık izleyelim hem de videodan kazan 🙃
Uzun versiyon gelecek bunlar reels versiyon maks. 3 dk
Azərbaycandan Salam merakla bekliyoruz
Yağ yakalama aparatı bağlasan yarım litreden fazla yağın buharlaştığını görebilirsin. Bu buharlaşan yağ boğaz kelebeği olmazk üzere bir çok parçaya zarar veriyor. Bu projeden önce onu yapmak daha iyi olabilirdi.
Oil catch can mi oluyor o ?
@@drsbuldur Aynen hacı abi. Oil catch olmadığında o buharlaşan yağ bütün hava sistemine zarar veriyor. Eğer oil catch ile buharlaşan yağı yakalayıp tekrar kartele basabiirsen yağ yakma işini de tamamen bitirmiş olursun. Yani araç yağ yakmıyor yağı buharlaştırıyor ve o buharı yakıyor. Bu sebebpten dolayı yağ eksiliyor.
@@yekadam4916 aslında çok basit bir sistem, maliyeti de düşük, firmalar niye bunu standart yapmıyor anlamıyorum.
Hocam süpersin busefer inşAllah olur bekliyoz heycanla 😊
Keyifle izledik anlatım akıcı ve harikaydı ikinci videoyu sabırsızlıkla bekliyoruz❤
🥰
Hayranlıkla izliyoruz varya 😂😂 az imkan çok icraat her şey mantık çerçevesinde ilerliyor millette takım var kapasite yok adamda kafa var takım taklavata gerek yok
🥰
Abi her akşam senden video bekliyoruz.👏👏👏
@@emreicen8380 😄
Çok mantıklı ilave olarak yağıni motor suyu ile soğutmak güzel olabilir benim motosikletimde yağ sotucusu radyatör suyundan besleme alıyor
hocam bence yağ tüketimi yağ sıcaklığının yükselmesinden ziyade motorun segman yapısından kaynaklanıyor olabilir. Deneyerek göreceğiz
Güzel sonuçlar bekliyoruz ustam 🎉
Guzel olmus hocam ama radyatore giden havayi engellemezmi bu buyuk olan onceki daha iyi gibiydi sanki
Sen bu işin üstesinden gelirsin sana güvenimiz tamdır ❤ olmaz diyenlere iki tane koyun versen güdemezler ....
ustam antifiriz fanı 10c daha erken acsin fani yani 80cden sonra fani açsın faydasını görürsün.
araçda yağ soğutucu yoksa antifiriz radyatörünü daha fazla soğutulabilir
Ellerinize sağlık. Fan sürekli çalışmaması için yağ sıcaklığına göre çalışması için bir devre şeme vs. yaptınız mı ?
@@adnantarsushizsabitleme.cruise evet devresi olacak
Bu radyatörün büyüğünden söylemiştim. Aynı yerden benim ki de eğik geldi :D
Devamını bekliyoruz :)
Hocam benim de projelerim var bi gün buluşup anlatmak isterim.Sen yaparsın ve projelerin ses getirecegine inaniyorum.
Efsane adamsin egeanin muhdisi bu vidyoyu izlyince gitsin diplmasini yirtsin miletin başina bela olmasin
Merhaba, yağ eksiltme kesildi mi?
Reis videoları biraz uzun tut ya dizi tadında izliyelim ❤
@@omerorhan1249 uzun versiyonu reels videolari bitince ekleniyor
Ya bu adam idolum🙏
🥰
Hocam daha önceki seriyide diğer videolarınızıda tam olarak izledim diye hatırlıyorum yağ yakmanın sebebini yüksek ısı olarak belirlediğiniz çalışmanızı ve ya tespitinizi görmedim sanırım yağ azaltmanın başka sebepleri olabilir mi segmanlardan kaçırma gibi
Harika video😊👏👏👏
Abi araç kronik olarak yağ yakıyor ise, yağ yakıyor diyenler için söylüyorum ve soruyorum, yağ yakan arabada kompresyon kaçağı olmaz mı? Bunlar silindir başına kaç bar basınç ile sıkıştırdığı fabrikadan öğrenmek lazım. Ama benim bildiğim kadarıyla 175 / 185 arası. Yağ yakıyor ise bu değerlerin bayağı aşağıda olması lazım, çünkü iğne deliğinden bile küçük bir sızıntı olsa, muazzam şekilde sıkıştırma oranında basınç düşüşü olur. Bu konudaki yorumlarını merak ediyorum ustam
Kompresyon kaçağı olmaz. Çünkü buradaki problem yağ sekmanında. Benzer problem BMW m54 motorlarda da var.
@@tayfungulmez249 ustam bende diyorum ki 5.40 viskozite de olan bir yağ segmandan geçip yanma odasına giriyor ise nasıl oluyorda sıkıştırma anında oradan hava kaçağı olmuyor bunu anlamadım
@@falkonetti3 sekmandan geçmiyor. Yağ sekmanı yanma odasını tabiri caizse biraz fazla yağlıyor. Yanma anında gömlekte kalan yağ yakıtla beraber yanıyor.
Direk yağ karteline soğutma yapılsa içten yada dıştan hava soğutma mantığında birşey yapılamaz mı.
@@muratcilenk3322 olabilir
Su soğutucu (radyatör) önüne geldiği için su soğutma sistemi verimi düşecektir özellikle sıcak hava şartlarında. Belki radyatör fanı tolere edebilir denemek lazım en zorlu şartlarda sistemin nasıl olduğunu. Ama çalışmanızı takdir ettim
@@Tayfun.Sen. teşekkürler. Izmir tarafina geldim bir sorun olmadi
Bu işlemin başaracağı tek şey yağın ömrünü uzatmak ve yağ yakma probleminin başka bir sebebi var. Bu işin çözümü olarak benim aklıma iki seçenek geliyor. *1. Zengin karışım yapıp aracın yanma odası ısısını yanmamış yakıt ile egzoz gazı olarak dışarı atmak. *2. Radyatör fanini erken açıp yanma duvarını daha düşük sıcaklıkta tutmak. Sanırım asıl problem Euro standartlarını tutturmak için yapılan fakir karışım. Buda yanma odasında merkezde olması gereken patlamanin duvarlarında etkileyecek şekilde parlamasi ve piston yüzeyi ve gömleklerin aşırı ısıya maruz kalması (Sonuç aşırı ısınan metaller erken aşınır motor erken biter. 😊 )
Hocam fanlar beli bi sicakliktami devreye giriyor. Yoksa sürekli aktifmi çalisiyor
@@cembey-cn1fo belli bir sicaklikta olacak sekilde tasarlanacak
Aga ne yagmis sogumadi kac aydir. Bidahaki sefere yag sogutucuya klima takmani bekliyoruz.
Reis sen bu işlerden anlarsın bana hız 5km altındayken sinyal veren üstüne çıktığında devre dışı kalan devre lazım araca ön park sensörü yapıcam da sürekli çalışsın istemiyorum.
Abi bir çılgınlık yapıp Egea olmayan bir şey yap mesala cam tavan 😂
👏👏👏👏👏👏
Megan 2 1.4 98 beygir aracım var çekiş problemi oluyor ne yapabilirim
Bravo doğrusu
DEVAMI NE ZAMAN GELECEK
@@batubegg369 perşembe akşamı
İmkan ver atomu karpuz keser gibi parçalasın
Kapak olacak 😂
Madem yağ buharlaşıyor. Oil catch taksaydın olmazmıydı?
Ortalık karışacak, vaziyet alın...
sisteme yağ sıcaklık göstergesi de eklenmeli bence. böylece fanlar sürekli aktif kalarak yağı aşır soğutmaz.
Kral zaten yağ aşırı ısınmıyor soğutmaya bile gerek yok
@@PowerFull011 buradaki yag sogutucu ekleme durumu yagin ısınıp buharlastığı düşünüldüğü icin. Ama bi yağ yakalama kabı eklenerek bu düşünce test edilebilirsi tabi daha kolayca
@@yunusertas evet dedigin dogru ordan test edilebilir. Ama sorun bu arabalarda yagın buharlaşması değil sekmanlardır
@@PowerFull011 muhtemelen motor uretilirken 1.4 motordan güç ve tork çikarmak için piston iç sürtünmesini azaltmaya çalıştılar bu nedenle de yağ yakıyo motorlar.
Fiat albea, fiat puntolardaki 1.4 fire motor da yağ yakma vakası varmı?Bu araçlar yıllardır kullanılıyor çünkü.
77 HP lik fire motorda yok. Eğer motorda bir sorun yoksa tabi
Yeni nesillerde var galiba
Bu nasıl bir sorun anlamış değilim motor yeni üretilmedi fabrika bu araçları nasıl ortada bırakır
bu fiyata araba mı var?Mecbur alacaklar diye düşünüp üretmemişlerdir umarım aracı
hocam oil catch can dener misiniz
Turbosuz araçlarda da oluyor mu o
@@Amireramirerolur karter havalandırmadan emme borusunun arasına konuyor oil catch can
@@batuhan1629 @teknikkariyer sebebi bu olabilir çünkü 15 yıllık motorda yazın sıcak havalarda bazen tükürerek gibi motor yağı geliyordu. Denenmesi lazım bence.
@@Amireramirer olur ama oil catch canin amacı aracın temiz yağ ile çalışmasını sağlamak motorda özelliğini kaybetmiş yağı dolaştırmamak. 1.4 fire segmanlardan yap kaçırıyor. Catch can veya yağ soğutucu bu işi çözmez.
@@batuhan1629 yağ yakalama tankın prensibinden çıkıp biriktirdiği yağı, yağ emiş artık külbürütör mü neresiyse o kısmına verecek şekilde kullanılabilir mi. Çünkü gördüğüm kadarıyla o hava emiş borusundan damla damla geliyordu. Mühendislik hatası olduğu çok belli.
hocam bir de kaliteli başka marka bir yağ kullanıp dene lütfen.
Merhaba, fanları nereden almıştınız? Linki varsa alabilir miyim?
@@aletcantasi uzun versiyonda paylaşacağım
@@teknikkariyer Teşekkürler 🛠😊
🎉
Fiat'ın arge kadrosundan yazan kişilere sinir oldum. Ben de benim Egea'ya M42 1.8 BMW motoru swaplamazsam bende ne olayım, arabanın kasası daha çok yeni kıyamam satmaya 😂😂
Korkum şu seni bizden çalacaklar ..
@@T.TÜCCAROĞLU 😃
Ee aslanım biz ucuz diye alıyoruz sorunu bitmiyor
Çelik pistonmu ne takıyorlarmış sorun çözülüyormuş taksici dedi uğraşmasan mı bu kadar😅
Bana olmaz dediğimde bilmem ne böyle yap soğutuyor. Gibi boş yorum yapan vardı. Burada mı?😂
Bu motor hayatımıza Palio ile hayatımıza girdi sadece üs kapak ufak tefek noktalar farklı sorun yağ soğutucusu da değil olmasında ihtiyaç yok sorun oldukça eski olan alt yapının revizyon edilerek günümüze uyarlanması yağ emme supapları da kaçırması aynı motoru 8 valfi versiyonu Fiorino var onda da yağ sorunu var ama 16 valf modele göre dörte birdir malesef yaptığın masraf yanına kaldı
Arkadaslar yanlis yapiyorsunuz . Bu aracta kompresyon kacagi yok . Her arac bir miktar yag yakar. Bu motordaki yag yakma orani kabul edilebilir bir duzeyde . Audinin 1.8 ve 2.0 motorlari 10bin kmde 1lt yakar hatta sert kullanima bagli bu oran artiyor bile. Bu motorun dandik veya muhendislik hatasi oldugu anlamina gelmez. Ne yazik ki bizim kullanıcı insanimiz liseyi bile zor bitirip bilgi sahibi insanlara laf atmaktan yorulmadi . Yag sogutucu kullanilmasi bu orani az bir duzeyde azaltir fakat sonuc degismeyecek . Arkadasimiz ugras veriyor calisma yapiyor bu cok guzel birşey tebrik ediyorum. Her zaman calisana saygi duymak lazim . Ama insanimiz egea motorunu kotuleyip boş konusuyor . Bizim insanimiza soylemek istedigim seyin ozeti ilk once kagit kalem ile ders calismak mühendis bilgisine sahip olmak sonra sahaya inip işin icine girmek ve ardindan basari gelir aksi halde bos bos oldugu yerden yorum yapmak cahillerin işidir
@@eglence7179 yorumunuz icin teşekkürler. Yuksek lisans bitirdim doktora yapiyorum. Yayinlanmis bilimsel makalem var. Bu araç normalden fazla yağ yakıyor ve sorun segmanlardan. Siz normal deseniz bile servisler hatayi kabul edip garantiden segman atiyorlar.
1.4 motor aşırı beslenmeli torbolu bir motor değil ki yağ yakması normal olsun, atmosferik bir araba yük altında yağ yakması demek aşırı ısındığını gösteriyor eğer benzinde böyleyse tüpte çok daha fazla yağ yakar.
Her araç bir miktar yağ yakıyorsa eğer , 5 binde bir 1 litre toplam da 3 litre yağ ekledim. Bu normal bir değer mi. Eklenen yağ motul. Sende egea varmı kullandın mi bilmiyorum. Şimdi yorumun dan yorumladığım kadari ile okumuş , eli kalem tutan , mühendislik bilgisine sahip birisi gibisin. Bu motorun 15000 de 3 litre yağı nasıl yaktığını açıklarsanız sevinirim.
Hocam gerekli cevabı vermiş yeterince ama yinede hem kimin ne okuduğunu bilmeden salladığın hem de sorunu bilmeden salladığın için ben senin yerine utandım. Bu kadar boş yorum çok az görmüştüm. Sana verilen cevabı iyi değerlendir çünkü o kadar düzgün cevabı başka bir kişiye yine bu kafayla yorum yazarsan bulamayacaksın. İyi günler dilerim.
@@teknikkariyer şimdi olay tartışmaya döndü. Amaç sidik yarışı yapmak değil bilgi paylasimi. Direk yüksek lisans mezunuyum. Uzmanlık yapıyorum . Doktora değil bi üstü diye düşünebilirsiniz. Bilimsel makalelere gelelim. RUclips daki birçok kişinin takipçi sayısından daha fazla makale araştırıp okumuslugum var . Bilimsel makalelere guvenilmemesi gerektiğini anlatıyorum birkaç yıldır . Bunun sebebini burda açıklamak zor olur . Bir konuda araştırma yapmak çok çeşitli parametreleri değerlendirmek ne yazık ki zor oluyor. Dünyada hakkını vererek bilimsel çalışma yapan hocaların sayısı yüzden 10 dan bile düşük. Servislere gelince servisler bunun yağ yaktığını kabul edip sekman degistirmeleri tamamiyle yanlış bir uygulama.
Film izlemekten daha zevkli şerefsizim at şu part ikiyi artık
😅
Bizede taksan kaç paraysa virek ankaradayiz...
Maalesef montaj yapmiyorum
egea ya bu kadar değer vermemek gerek
@@xefsaneoyuncux4304 bencede
fiat arge ekibi bu kadar çaba göstermiyordur
Yok arkadas ben vazgeçtim egea dan Renault alacam
Fiatin adamlari ahkamini burada degil kendi firmasinda kessin....
Sat kurtul o arabaya bu caba fazla 🤣
çok konusma var dostum....yaptıklarını muzik ve altyazı ile desteklesen daha iyi bir video olcak bence..... yoruyor.....
sana instagramda 3 fanli pc sogutucu al dedim bana cevap olarak fanlarin devri düşük dedin şimdide geçmişin fan hızını yarıya düşürdüm diyorsun yine benim dediğime geldin artı olarak pc faninda hersey hazir haldedir
Hız ve güç kıyaslaması yapmıyor. Elektrikteki volt ve amper arasındaki temel fark gibi. Pc soğutucusu tel maşa gibi kalır.
Pc fanı olmaz maalesef yetersiz kalir. Bunun yari performansi pc fanini katlar
@@teknikkariyer fan tesisatında, televizyon uydusunda kullanılan kablo kullanalım. Hani varya beyaz
önemli sogutmaksa pc fanida sogutur
@@yunusalkn4091 cfm olayını araştırın
Ağa, benim gibi paran mı yok al 1.6 asfaltı kazıya kazıya sür niye ömrünü tüketiyon bu eşek motorlu araçla
@@batuhanarslan7758 2.0 bmw var bu getir götür araci
@@teknikkariyer 22 yıl mekanik bakım operatörü olarak çalıştım belkide mesleğin verdiği bir yorulmuşluk olsa gerek aynısından bende de var 5 yıldır yıllık bakımda servise götürme dışında kaportasına kuş pislese bile bir şişe su alıp dökmüyorum sizdeki bu azime hayran kaldım.