@@davile7310 как на разворотах? и какое масло залили? что думаете, если авто не для дрифта, так, пару раз за зиму с гаражей выехать по снегу, можно ли круглый год заливать 70в90 лсд? вместо в140
@@mikhailveremeyenko8944 с ума сошел, какой 70-90... как завод пишет так и заливать только 140... а что в поворотах или разворотах не понимаю... это что заварка тебе... ставь и езди. идеальный преднатяг это около 8 кг но сделать так это дорого)))
@@davile7310 140 это вязкость, которая меняется от температуры, при обычной езде фрикционы не греют масло, тоесть температура обычного и лсд редуктора одинаковы, повторюсь, при обычное езде, главная пара шестерен в обоих редукторах одинаковая абсолютно! от материала до зазоров, так вопрос: зачем тогда более густое масло в моем случае? если есть 75в90 лсд, которое кстати рекомендуют в джыпы! где момента куда больше, и условий потяжелее
@@mikhailveremeyenko8944 я знаю что такое вязкость… а ты знаешь что такое пара трения, и площадь той пары трения.. зачем глупые фашисты тогда сделали туда допуск только 75-140… я использую или редлайн масло или Мотыль синюху, и лсд ходит отлично, зато видел что бывает от 80-90 с лсд в гражданских машинах….
А придаточное число какое у редуктора
ну вибачайте, хотите 10 кг - лучше завариться)))
10 кг, а не пойдет в занос на льду при повороте?
Это были слова продавана, он обманул....
аивообще то нет не будет преднатяг выравнивается и нормально авто ездит, у же проверено!
@@davile7310 понятно
"А нам обещали 10 кг" Чего только не пообещают, чтобы получить денег с тех, кто не знает, что никаких 10 там отродясь и близко быть не должно =)
Я знал чо это наебалово)) но позже я его передалал, на три пакета и поднял преднатяг до 10 кг)))
@@davile7310 как на разворотах? и какое масло залили? что думаете, если авто не для дрифта, так, пару раз за зиму с гаражей выехать по снегу, можно ли круглый год заливать 70в90 лсд? вместо в140
@@mikhailveremeyenko8944 с ума сошел, какой 70-90... как завод пишет так и заливать только 140... а что в поворотах или разворотах не понимаю... это что заварка тебе... ставь и езди. идеальный преднатяг это около 8 кг но сделать так это дорого)))
@@davile7310 140 это вязкость, которая меняется от температуры, при обычной езде фрикционы не греют масло, тоесть температура обычного и лсд редуктора одинаковы, повторюсь, при обычное езде, главная пара шестерен в обоих редукторах одинаковая абсолютно! от материала до зазоров, так вопрос: зачем тогда более густое масло в моем случае? если есть 75в90 лсд, которое кстати рекомендуют в джыпы! где момента куда больше, и условий потяжелее
@@mikhailveremeyenko8944 я знаю что такое вязкость… а ты знаешь что такое пара трения, и площадь той пары трения.. зачем глупые фашисты тогда сделали туда допуск только 75-140… я использую или редлайн масло или Мотыль синюху, и лсд ходит отлично, зато видел что бывает от 80-90 с лсд в гражданских машинах….
Это же Torsen
HUNTER NRG это же обычный лсд)))) какой торсен, не понимаешь ты в них)))
5.0-5.5 норм не новая вещь
Уже слабовато! 6 и 6.5 это норма! Идеал этот 7-8, иногда бывают 188 с 10-11 кг! С утолщенными пружинами!