Nuevo Toyota Corolla Cross 2025 | PRECIOS | ¿Qué sumó cada versión? | motores y equipamiento
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- Te contamos todos los cambios de la actualización del Corolla Cross, que llega con muchas novedades en el equipamiento y un rediseño que mejora su aspecto.
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0:22 rediseño
2:08 interior & equipamiento
4:13 mecánica
5:02 precios
5:54 conclusión
#toyotacorollacross 
Авто/Мото
Excelente! Muy claro todos los apuntes
El primer periodista en 🇦🇷 que habla del tren planetario al referirse al eCVT 👏👏👏. Como comentario espero q Toyota no recorte equipamiento a lo prometido como hizo con las pantallas anticuadas en todas las versiones desde XEI hasta GR en el segundo semestre de 2022 en ARG.
Hola.tener stock de SEG HEV ahora?
Bien Toyota! Pero falta aún el tren trasero multibrazo...!
Esta muy interesante esta nueva version.. Sinceramente como la ves la SEG comparada directamente con la TAOS highline? 36millones contra 45 millones. muchas gracias
Hola Nahuel. Son dos productos excelentes y dependerá del uso y preferencias de cada usuario en particular. Si es para hacer mucho uso urbano por ejemplo en Buenos Aires, el Toyota híbrido que no paga patente y tiene un rendimiento de combustible excepcional es la mejor opción. Por el contrario si es para hacer muchos kilometros en ruta y tener el auto por varios años la confiabilidad del 2.0 aspirado de Toyota tampoco tiene comparación, sumado a los 5 años o 150mil km de garantía que brinda la marca con una atención de posventa que, por lo general, es de lo mejor en plaza. También en estos tiempos de descuentos, créditos a tasa 0% y promociones hay que recorrer concesionarios de ambas marcas e incluir en la decisión de compra el aspecto financiero.
Toyota. La Taos está linda pero nada más. Ah, y vas a tener que andar con un bidón de aceite en el baúl en la VW
Buen reporte. Pero vehículos del orden de los 40.000 dólares, lo dejan como una geometría de suspensión trasera vetusta para un “modelo 2025”
Mañana justo me decidí a comprar una seg nafta me parece precio calidad en un buen punto...
Buenisimo Fede! Excelente decisión de compra!
Yo que vos pondria 800mil mas y me compro la seg hibrida. Con lo que te ahorras de combustible (y de patente si sos de buenos aires) en 2 meses recuperas esa plata extra que gastaste. Si vas por la naftera solo porque tiene mas potencia, es irrelevante eso ya que en cuidad andas normal, frenas a cada rato por los semaforos o por el transito y en ruta si vas a velocidades permitidas, 120.. 130 km/h no vas a tener ningun problema.. hasta 175 km/h levanta la hibrida pero es innecesaria esa velocidad.. con que vayas a 130 estas mas que bien por eso NO le veo ninguna ventaja a la naftera, al contrario, es mas gasto a largo plazo
@@finnelhumano3326coincido
@@finnelhumano3326 la ventaja importante de la naftera es que a mis lados llevo a mi familia, y eso es lo más importante, y en un sobrepaso se notan los 171 cv... Necesito tranquilidad, no economía.... Saludos
Hola , la GR sport no le hicieron el restilyng?. Gracias
Hola Marco. No, todo sigue igual en la GR-Sport, excepto por los faros que replica los de la nueva SE-G. Hay una foto dentro del video que muestra esa versión
Lástima que los HEV XEI y SEG siguen sin ofrecer el techo corredizo eléctrico de las versiones nafteras. El nuevo comor azul oscuro metalizado (no tiene ningun nombre rimbombante) es mi nuevo color favorito.
Techo y suspension trasera, son puntos a mejorar.
Entonces las seg naftera traen techo corredizo o panorámico?
Hola Fede. Es el techo solar con apertura de siempre.
Alguien sabe si tienen TPMS o medidor de presion en las cubiertas?
Hasta hora no tenían x lo menos las HevXei
Buenas. El hibrido sigue sin tener techo solar?
Hola Nestor. Así es. El techo solar es exclusivo de los XEI y SEG nafteros, y por supuesto lo trae también el GR-S que toma como base al SEG térmico. Saludos!
Buenas, hago unos 800 km de ciudad x mes y unos 1500 km de ruta a 120/130, que me conviene mas, híbrido o nafta? Gracias!!!
Hola Jorge. Si la conveniencia para vos estriba en el ahorro de combustible elegí el híbrido. Pensá que en los 1500 km que hagas de ruta vas a ahorrar un 15% en nafta y en los 800 km de ciudad el híbrido te va a consumir la mitad que el naftero. A eso sumale que si vivís en Buenos Aires, o en alguna localidad a donde no pague patente, el híbrido te sigue sumando dinero a la columna del ahorro. Sí considerá que para la ruta no son iguales las prestaciones del hybrid con 122 cv respecto al naftero de 170cv. Por ejemplo para acelerar de 90 a 120 o de 0 a 100 tarda casi dos segundos más, y la velocidad máxima está 14 km/h por debajo. Pero es un impuesto mínimo y casi despreciable que se debe pagar, frente a todo lo que te ahorras de nafta.
@@ArgentinaMotor gracias!!!
Si uno compra el cualquier modelo híbrido , queda exento de pagar patente? Sigue vigente esto?
Hola Rafael. Depende de la ciudad en la que vayas a radicar el auto. Si lo inscribís en CABA, quedas totalmente exento de pagar patente. Si no sos de Capital, si querés comentanos en que municipio vivis y te averiguamos.
Y la suspensión trasera independiente para cuando?
Quizás para una próxima generación. En esta actual difícilmente realicen ese desarrollo producto de que el modelo es un éxito y evidentemente su suspensión trasera no es un impedimento para vender toda la producción.
Estamos en el 2024
Si pero las marcas al actualizar de año modelo lo llaman como el año siguiente para diferenciarlo del que se vendió hasta ahora en lo que transcurrió de 2024.
@@ArgentinaMotor todos los días se aprende algo nuevo. Gracias. Abrazo
CUANDO LLEGAN A LAS CONCESIONARIAS ???
Ya está disponible para adquirirlo
@@ArgentinaMotorUna pregunda.A donde puedo comporar ya?
Es una vergüenza qué en Europa cueste 10.000€ más que en Estados Unidos.
Eso ocurre básicamente porque están dirigidos a mercados distintos, en el americano es el entrada de gama de toyota mientras que en Europa es media gama. Es como aca el vento que aca viend mas equipado que en eeuu debido a que apuntan a distintos compradores.