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ふじのじゃりっていう響きがめっちゃすき
この動画を参考にして、近所の朝日に売っていたメリダのサイレックス100購入しました。初ドロップハンドルでしたが、今まで登れなかった坂がスイスイ登れるようになりました！まじ感動、、、、
最近はやっぱグラベルロードの需要が高まってきてる
Merida silex100 乗ってます！ホイール27.5だと2.1インチタイヤが入るしアップライドな姿勢で乗りやすいです！
jamis renegadeとかカッコいいなと思うんですが、実際どうなんでしょうか。
ママチャリでたまに150キロ位のサイクリングしてて、そろそろロードバイク欲しいと思ってたから、コレ見てバイトのモチベにして頑張ってお金貯める！！
平坦なのか知らんけど、豪脚やなー笑
いえいえ、豪脚どころかただのデブです笑今まで1番しんどかった時でも石榑峠を三重県側からの登り+平坦+ちょっとした坂みたいな道で143kmなので基本平坦しか走ってません。あと、まだ学生なので若さと気合いで何とかギリギリ走りきった感じです。あと、まだロードバイクは買えてません。かっこよくロードバイク乗るために痩せた方がいいですかねぇ…
けんたさんにお願いがあります！自転車を乗る上で、道のルールであったり、交通安全教習的な動画を見たいです！
おけです!
これ見たい！けんたさんありがとう
SCOTTのグラベルいいですねぇ！オンロードとグラベルと欲張りな感じが羨ましい！しかも見た感じケーブルフル内装なのかな？？
以前調べたことありますが、フル内装です！フル内装ならケーブル干渉防げて街乗り用にいいかなぁと思ったりもしましたが、ぱっと見高級バイクに見えそうで盗まれそう…。
@@Thelynnfield3 やっぱりフル内装なんですねー！よくよく見たらステム下にアウターがちょろっと出てるのが見えるから、メリダのリアクト4000みたいにセミインテグレートって感じみたいですね👍ポジション調整もしやすいし見た目はスッキリ見えるしで、やっぱりいい感じですね😊
Cannondale のtopstone4とかどうですか？気になっているのですが…
買っちゃってから拝見しましたが高評価、目的とバッチリあってて良かったです!
グラベル…興味はあるのですがなかなか手が出せない…
ガノーのGARIBALDI G2もオヌヌメフルGRXだしイケメソ
めちゃくちゃ参考になってます❣️あざます❣️
グラベルとシクロクロスってやっぱグラベルロードの方がいいんですかね
横からごめんなさい。シクロバイクは、あくまでも競技用です。悪路を走れるタイヤ（33cから40c等）を付ける事ができますが、大体40分ぐらいのレースを走り切るためのバイクですので、ポジションを上手く調整したりパーツの変更等でツーリング向けに出来るかもですが…ツーリング用途で舗装路しか走らないならエンデュランスロードに32c以上のタイヤの組み合わせがベストと思いますよ。ケンタさんのドマーネが良い見本。
@@roadman8080 グラベルも競技要だよ？www
@@roadman8080 結構参考になりますありがとうございます
グラベルから入って今はシクロ乗ってます。グラベルかシクロかというのは走り方で変わってくるかと思われます。オフロードの走行感はタイヤ次第という感じで40c履けばグラベルもシクロも大差ないです。のんびりダラダラならグラベル、スピード出してキビキビ走りたいならシクロというような感じです。ロングライドがどうとか言われますがぶっちゃけシクロの方が速いし軽いしで楽です。バイクパッキングしてキャンプツーリングとかならグラベルかなという感じですけど、バイクパッキングもダボ穴必要ないのでシクロでも可能です。
まずグラベルとシクロじゃレースの構造も違うんだから想定されるフレームの作りや重量変わってくるのはあたりまえ。そこに速度がどうとか言ってるのは頭が弱いと言わざるを得ない
この紹介したARAYA ラレーカールトンDC ワイドレシオ化2×10とかできますか？
Fujiの Jariは「砂利」からのネーミングだったり気なる存在でしたが、肩担ぎようにパッドがあるのは知りませんでした。アドベンチャーしてると担ぐシーンは多々あるので良いですね！
FUJIはやっぱりセンスある
Raleigh CRBにエアロハンドルってありですかね？
けんたさんのバイク動画見たら、新しいの欲しくなる笑
お前らロボットだから関係ないよな？
cr-dcの値段見てきたけど一年でこんなに高くなるんや
ジェイミスのレネゲードS4はだめですかね？それにしようかじゃりにしようか迷ってます。
スペシャライズのDIVERGE E5は最初なんcですか？？
GIANT の contend ar はグラベルになるのかしら？？
0:43 日本で流通しているラレーは日本の新家工業が商標を獲得し企画、生産している自転車なので、イギリスのラレーや職人は一切関係ありません。良くも悪くも「ラレー」という名前を付けた日本製自転車ですね。ジオスとかビアンキもこのパターンだったような気が・・・。本家本元でブランドを維持し継続して現在まで生産しているメーカーはほアメリカ、ヨーロッパともにほんの一部です。その点、アンカーやパナソニックはブランドとしての安心感がありますね。アメリカブランドではリッチーあたりかなー。GTもキャノンデールもかつての輝きは見る影もないですね。
サイレックスでゆるーくはしるのが最近のマイブームですね
クロモリで考えてるなら、ジェイミスのレネゲードS4ええど〜、、スルーアクスルだしシマノソラだし。
それにしようか迷ってまして上でコメしてしまいました！やはりいいですか？
こういうのってどこで買ってるんですか？？
データセーバー向けにフォント大きくして欲しい
この価格帯でスルーアクスルのClariSあたりを狙うのか悩みどころですよね。もうちょっと出せばGRX＋カーボンフォーク＋油圧ディスクが手に入る^^で、結局僕はJari1.3まで貯金したんですけどね。しかしお値段がぐっと上がりましたねー自転車業界。
ラレ男自分も飼ってます😊
1つめおしゃんてぃーすぎ
全体的に高くない？！！15万円ならSORAかティアグラじゃないとおかしくない？？
ディスクだし近年高騰続いてるんで仕方ないかと……
インスタのエスワ開封動画まだですか
もちっと待ってて下さいねー
あらやぁー
自転車山ありキャンプにはＥバイク一択と言うことに気づきました。グラベルはいらんな。
スペシャはまちがいねー
いちこめー
ふじのじゃりっていう響きがめっちゃすき
この動画を参考にして、近所の朝日に売っていたメリダのサイレックス100購入しました。初ドロップハンドルでしたが、今まで登れなかった坂がスイスイ登れるようになりました！まじ感動、、、、
最近はやっぱグラベルロードの需要が高まってきてる
Merida silex100 乗ってます！
ホイール27.5だと2.1インチタイヤが入るしアップライドな姿勢で乗りやすいです！
jamis renegadeとかカッコいいなと思うんですが、実際どうなんでしょうか。
ママチャリでたまに150キロ位のサイクリングしてて、そろそろロードバイク欲しいと思ってたから、コレ見てバイトのモチベにして頑張ってお金貯める！！
平坦なのか知らんけど、豪脚やなー笑
いえいえ、豪脚どころかただのデブです笑
今まで1番しんどかった時でも石榑峠を三重県側からの登り+平坦+ちょっとした坂みたいな道で143kmなので基本平坦しか走ってません。あと、まだ学生なので若さと気合いで何とかギリギリ走りきった感じです。
あと、まだロードバイクは買えてません。
かっこよくロードバイク乗るために痩せた方がいいですかねぇ…
けんたさんにお願いがあります！
自転車を乗る上で、道のルールであったり、交通安全教習的な動画を見たいです！
おけです!
これ見たい！けんたさんありがとう
SCOTTのグラベルいいですねぇ！
オンロードとグラベルと欲張りな感じが羨ましい！
しかも見た感じケーブルフル内装なのかな？？
以前調べたことありますが、フル内装です！
フル内装ならケーブル干渉防げて街乗り用にいいかなぁと思ったりもしましたが、ぱっと見高級バイクに見えそうで盗まれそう…。
@@Thelynnfield3 やっぱりフル内装なんですねー！
よくよく見たらステム下にアウターがちょろっと出てるのが見えるから、メリダのリアクト4000みたいにセミインテグレートって感じみたいですね👍
ポジション調整もしやすいし見た目はスッキリ見えるしで、やっぱりいい感じですね😊
Cannondale のtopstone4とかどうですか？気になっているのですが…
買っちゃってから拝見しましたが高評価、目的とバッチリあってて良かったです!
グラベル…興味はあるのですがなかなか手が出せない…
ガノーのGARIBALDI G2もオヌヌメ
フルGRXだしイケメソ
めちゃくちゃ参考になってます❣️
あざます❣️
グラベルとシクロクロスって
やっぱグラベルロードの方がいいんですかね
横からごめんなさい。シクロバイクは、あくまでも競技用です。悪路を走れるタイヤ（33cから40c等）を付ける事ができますが、大体40分ぐらいのレースを走り切るためのバイクですので、ポジションを上手く調整したりパーツの変更等でツーリング向けに出来るかもですが…
ツーリング用途で舗装路しか走らないならエンデュランスロードに32c以上のタイヤの組み合わせがベストと思いますよ。ケンタさんのドマーネが良い見本。
@@roadman8080 グラベルも競技要だよ？www
@@roadman8080 結構参考になります
ありがとうございます
グラベルから入って今はシクロ乗ってます。グラベルかシクロかというのは走り方で変わってくるかと思われます。オフロードの走行感はタイヤ次第という感じで40c履けばグラベルもシクロも大差ないです。のんびりダラダラならグラベル、スピード出してキビキビ走りたいならシクロというような感じです。ロングライドがどうとか言われますがぶっちゃけシクロの方が速いし軽いしで楽です。バイクパッキングしてキャンプツーリングとかならグラベルかなという感じですけど、バイクパッキングもダボ穴必要ないのでシクロでも可能です。
まずグラベルとシクロじゃレースの構造も違うんだから想定されるフレームの作りや重量変わってくるのはあたりまえ。そこに速度がどうとか言ってるのは頭が弱いと言わざるを得ない
この紹介した
ARAYA ラレーカールトンDC ワイドレシオ化2×10とかできますか？
Fujiの Jariは「砂利」からのネーミングだったり気なる存在でしたが、肩担ぎようにパッドがあるのは知りませんでした。アドベンチャーしてると担ぐシーンは多々あるので良いですね！
FUJIはやっぱりセンスある
Raleigh CRBにエアロハンドルってありですかね？
けんたさんのバイク動画見たら、新しいの欲しくなる笑
お前らロボットだから関係ないよな？
cr-dcの値段見てきたけど一年でこんなに高くなるんや
ジェイミスのレネゲードS4はだめですかね？
それにしようかじゃりにしようか迷ってます。
スペシャライズのDIVERGE E5は最初
なんcですか？？
GIANT の contend ar はグラベルになるのかしら？？
0:43 日本で流通しているラレーは日本の新家工業が商標を獲得し企画、生産している自転車なので、イギリスのラレーや職人は一切関係ありません。良くも悪くも「ラレー」という名前を付けた日本製自転車ですね。ジオスとかビアンキもこのパターンだったような気が・・・。本家本元でブランドを維持し継続して現在まで生産しているメーカーはほアメリカ、ヨーロッパともにほんの一部です。その点、アンカーやパナソニックはブランドとしての安心感がありますね。アメリカブランドではリッチーあたりかなー。GTもキャノンデールもかつての輝きは見る影もないですね。
サイレックスでゆるーくはしるのが最近のマイブームですね
クロモリで考えてるなら、ジェイミスのレネゲードS4ええど〜、、スルーアクスルだしシマノソラだし。
それにしようか迷ってまして上でコメしてしまいました！やはりいいですか？
こういうのってどこで買ってるんですか？？
データセーバー向けにフォント大きくして欲しい
この価格帯でスルーアクスルのClariSあたりを狙うのか悩みどころですよね。もうちょっと出せばGRX＋カーボンフォーク＋油圧ディスクが手に入る^^で、結局僕はJari1.3まで貯金したんですけどね。しかしお値段がぐっと上がりましたねー自転車業界。
ラレ男自分も飼ってます😊
1つめおしゃんてぃーすぎ
全体的に高くない？！！15万円ならSORAかティアグラじゃないとおかしくない？？
ディスクだし近年高騰続いてるんで仕方ないかと……
インスタのエスワ開封動画まだですか
もちっと待ってて下さいねー
あらやぁー
自転車山ありキャンプにはＥバイク一択と言うことに気づきました。グラベルはいらんな。
スペシャはまちがいねー
いちこめー