【Motovlog】24年落ち5万円のSR400が車検に落ちる。(ユーザー車検前編)
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- Опубликовано: 20 окт 2024
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光軸で落ちた後、書類が風で飛ばされた所で胸が締め付けられましたw
書類が飛ぶところ見直してみましたが、切ない感じでしたね（笑）
明るいBGMでも入れておけばよかった＠＠;
山下太郎 い
山下太
いやーなんだか自分がやっている様な感じがして臨場感あって良い動画でした。3回目が楽しみです。
newtype194さん、コメントありがとうございます。
臨場感を感じてもらえて良かったです^^ъ
いや～3回目が一番ドキドキしましたよ＠＠
僕も一度再検査でしたが、佐賀の検査場の職員さんがとっても親切で調整を手伝ってくれました
田代雄彦さん、コメントありがとうございます。
Wow!ユーザー車検されてるんですね！
いやー佐賀の検査場職員さんは親切なんだな～^^ъ
編集おつでした。川井さんのサイレンサーはJMCA仕様なんですか？dbチェック年式スルーなのかな。しかし車検制度緩和の恩恵ですね。緩和以前は厳しめグレーでドノーマルに戻したり改造申請しろとか面倒で車検あるSRはカスタムしやすいが車検がメンドくて250cc乗換えましたw。SR90年代式はフロントドラムが不満でしたが、排ガス規制ユニットが無いエンジンとドライサンプフレームの一体構造が美しい。
サイレンサーはJMCA仕様です^^ъ
車検も規制緩和前は色々大変だったんですね。
今回のユーザー車検では思ったよりも人による検査があっさりしているなぁという印象を受けました。
このヘッドライトは二灯式やフルカウルのバイクに比べたら遥かに光軸調整がし易いです。
光軸調整の方法は水平な所にバイクを置き車体とハンドルをなるべく真っ直ぐにし、ヘッドライトのハイビームをONの後
今度は自分がライトに近づき、自分の服に当たる光の軸を見ながら
車体から真っ直ぐゆっくり後ろにさがれば上下左右のズレが確認出来ます。
あと車検場のテスターが首振り始めたらどっちズレてるのかわかります。
ただ、この方法は慣れが必要なのでテスター屋さんに持って行くほうが早いですね...
まるさんZさん、コメントありがとうございます。
バイクじゃなくて自分が動けばいいんですね、勉強になりました。
現在は求められる光軸の精度と明るさがかなり厳しく、適当な目勘調整ではまず合格しません。今はテスター屋で光軸調整してもらってから、本検受けています。万が一落ちても２回目以降は調整無料。目勘調整より断然テスター屋がいい。
次回はテスター屋で調整してから臨もうと思います^^ъ
22日にSR400のユーザー車検を受けに行くのでかなり参考になりました
幅、高さなどは見てないのですかね？ハンドルがセパハン化していて一生懸命車検証と合わせてたのですが
おてんちょうさん、コメントありがとうございます。
Wow!!SR400のユーザー車検にチャレンジされるんですね！
ユーザー車検に行かれる方の参考になればと思っていたので嬉しいです^^ъ
厳しかったり甘かったりは各検査場で差があるかもしれませんが、今回はハンドル幅やナンバープレート、ブリーザー還元などは確認したのか分からないくらいの感じでした。
無事に車検通るといいですね！
車検の流れがわかりたのしかった。
sabisiinboさん、コメントありがとうございます。ユーザー車検にチャレンジしようと思ってる方の参考になればと思って作ったので、そう言ってもらえると嬉しいです^^ъ
光軸はハンドル持ち上げたりブレーキしながらクラッチを少しあてたりして車体の動きで合わせてるよ。
予備検所のセンサーとずれてることもあるから。
川井さんの動画を観てＳＲが欲しくなり、購入してしまいました。
車検も自分で通したのですが、この動画がとても参考になりました。
自分の方が年上ですが、あえて師匠と呼ばせていただきたい！
RINZOUSANさん、コメントありがとうございます。
Wow!!!!SR購入されたんですね！おめでとうございます^^ъ
RINZOUSAN た
観ててドキドキしましたが こういうの自分ですると 愛着UPですねー
またまた愛着UPしましたよ～^^ъ はじめての検査レーンはドッキドキでした！
残念。自分は陸運局に入る前に光軸だけはテスター屋で観て貰ってます。いくらもかからないですよ群馬ですけど1000円です
2016zx14-rさん、コメントありがとうございます。
やっぱり光軸だけはやってもらってから行かないとなんですね。
この辺りでも1000円くらいでやってもらえるところがあったらいいなぁ～＠＠
Collegeがなんかウケました（笑）
yano norinさん、コメントありがとうございます。
College！自分の着ているものなのに、なんのことを言われてるのかしばらくわかりませんでした（笑）
先にテスター屋にとの意見が多いですが 自分は何度もユーザー車検していますが一回しか落ちたことがありません （ ライトの光軸でした ）早めに行って 落ちたら調整で良いのでは？お金かかりますからね
5万のSRやから車検に落ちたみたいに言ってるけど、5万で光軸以外すべて○なら十分でしょ...
ほんとだと、光量も足りないとか他に何かありそうなレベルの、安さだから...
あと、5万で光軸ズレてたバイク屋が悪いみたいな書き方ですけど、SRみたいなビックシングルは、振動で絶対ズレるものですよ
このSRはバイク屋さんではなく、知り合いからボロボロの状態で譲ってもらったものをバラして必要なパーツは交換して自分で整備したバイクです。
ヘッドライトは当初、暗いベーツライトがついていたので自分で純正のものに交換しました。
書類をまとめておくのにクリップボードを用意しておくのが通だよ。
紙製じゃなくてプラスチック製が良い。
光軸は微調整でいけそうだけど
光量不足ならリフレクターとか掃除しないとだめじゃないの
何事も経験だな。
テスター屋があるだけマシ。
熊本だけど、テスター屋は一般人お断りだから、光軸で落ちたらこのテキトーな調整を合格するまで何度もカンで繰り返すことになる。
理解しました、その通りです。
初めて行く方は最初に初めてって言うと、検査員が付きっきりで面倒見てくれますよm(__)m
ただ、時と場合によるかもしれないので、ライン並ぶ前に確認すると良いかもしれないです。
massa massaさん、コメント&情報ありがとうございます。
検査員の方が思った以上に親切だったのでとても助かりました^^b
バイク仲間含めユザー車検は、テスター屋に行ってからが鉄則で近道ですよ！
419 ma-chyanさん、コメントありがとうございます。
ほんとその通りですね、今回やってみて勉強になりました！
なんかこういう感じのモビルスーツ検査場シーンあったらリアルだとおもった
ヘッドライト関係は規制厳しくなったようですからね。
isidro1120さん、コメントありがとうございます。
なるほど、規制強化されてるんですね＠＠
２０００年だかそのあたりより前のバイクはガス検査ないんですよねそういえば、正確な年数は忘れましたが・・・ｗ
zya-gi sanさん、コメントありがとうございます。
なるほど、そういうことなんですね。
マフラーのdBも規制の年によって変わると聞いたことがあります。
まあ、テスター屋さんに先に行った方が結局早いです。
ぬこぬこさん、コメントありがとうございます。
本当そうですね、今回勉強になりました＠＠
OPから漂うノンアル臭
センタースタンド立てて調整してもダメですよ。
はじめまして、ユーザー車検やったことなかったのですっごい参考になりました。
あららぎさん、コメントありがとうございます。
参考にしてもらえて嬉しいです^^ъ
車検て落ちたらいくらかかるんすか？かからないのか？
これエンジン積み替え全く別物積んでもバレないんじゃね
ユーザー車検お疲れ様です、平塚市のところですね！
ありがとうございます！そうです、平塚のところです^^ъ
すいませんタイトルだけで笑ってしまいましたｗ
R meyerさん、コメントありがとうございます。
笑ってもらえれば本望です^^ъ
光軸で引っかかってる人多いですもんね
始めまして、バイクを大切にされているので同感致しました。私も、１８年落ちのバイク乗ってますが、周りの人間が、一部ですが私が自営業だから新車で、Ｈ２買えとかよく言われます、中古は乗るなとか、言われますが好きなバイクにのりつずけます！ＳＲいいですね＾＾
ころなさん、コメントありがとうございます。H2ってすごいバイクですね！
最新だろうが古いものだろうが、やっぱりバイクは好きなのに乗るのが一番なんですね^^ъ
私もこのSRが大好きで、これからもずっと大事に乗っていきたいと考えています。
が、一方で色んなバイクの情報をみてあれやこれや乗ってみたいバイクがたくさんあったりして葛藤しています。笑
ガス検のやり方教えてる人軽くイラっときてる様な。
顔映ってますけど平気ですか？
若干声がベジータだわ
Wow!嬉しいんですが、今まで言われたことないです^^ъ
Ni ik
『ベジータだ！』R藤本かよ。真似すればさらに似るかも。
川井 浩二 Vlogs
という訳でお願いします
光軸。どうもテスター屋にぼったくられているようで嫌ですね。250ｃｃ以下は、光軸なんて自分で調整しているわけだし。４輪はともかく、そもそもバイクに光軸検査が必要なのかって思います。
haruroadstarさん、コメントありがとうございます。
私が利用した予備車検場は全部やってくれてあの価格なので光軸だけってなるとちょっと高く感じてしまいますね＠＠
haruroadstar 国の保安基準だから仕方ない。
そもそも予備検査が行える設備費用や人件費はとても高額ってのを忘れてませんか？
国の基準に通る車両に仕上げるための商売だからありがたいと思う。
ぼったくりだと思うなら全てのテスター器具をご自分で揃えて、検査主任の資格試験をとってみてはいかがかと。
hiroさん、誤解を招くような発言をしてすいませんでした。自分が言いたかったのは、そもそも、そんな設備でないと出来ないような調整が、バイクに必要なのかという点です。テスター屋さんの問題ではありませんね。
車の方の整備士をやっているもので、少しカッとなって激しい言動の書き込みとなってしまいました、申し訳ありません。
保安基準は、少しおかしいところも多々ありますが万が一、それ以上に少ない確率の事故も想定してあります。
たとえバイクでも光軸がズレて対向車の視界をさまたげる恐れがあります。
250でも車検免除とはいえ、周りに迷惑のかからないよう丁寧に調整する義務があります。
自分の命を預ける車両、人の命を扱う整備士、テスター機器もう一度整備の大切さを考え直してみてください。
なるほど。
あまり目先の利益にこだわり過ぎてもダメという事ですね～。
丁寧に教えてくださり、ありがとうございました！
はじめまして。
テスター屋にまずいきましょう
安いですし。
ヨウ ヨウさんはじめまして、コメントありがとうございます。
そうですね、まずテスター屋に行ったほうが効率的だなと今回のチャレンジで学びました＠＠
整備工場で直してくれないんですね…めんどくさい。
そうですね、車検場の検査員の方は直してくれません。
コメントいただいて知ったんですが、地域によっては検査員が一緒に調整してくれるなんていうスーパー親切な車検場もあるみたいですが、希だと思います。
テスター屋いけばいいのに。。。めんどくさい。。。
そうですね、次回からは素直にテスター屋へ先にいきます。
もうちょっと下見してレーンを見学してからレーンに入るべきですね。
時間カツカツで陸自に持ち込むバイク屋、車屋も多いんで迷惑です。
米国に車検がないのは、なぜなんだぜ？
後ろのスカイウェイブも古いな。全然分かんないくだりは多分俺もそうなるな。そしてやらなくて良いといういい加減さ(;´д｀)
光軸で×って結構厳しいな。その後調整かなりシビアだな。普通に見えるけど。
排ガス規制がないってのはかなり古いからなのかなぁ。
そして２回目も×・・・テスターってのがいるのもはじめて知ったわ。試験受けてるみたいでドキドキ。
排ガスは古い年式なのでスルーだったようです。
テスターはホントどきどきしましたよ～！
手動で調整とは…💦
手動で調整･･･成功するわけないですよね。笑
次回はプロに調整してもらってから車検に臨みたいと思います。