Chi phí sử dụng VinFast VF8: Nên chọn gói thuê pin nào?
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- VinFast VF8đi nhiều càng rẻ, tính trung bình chi phí sử dụng chỉ từ 1.050 VNĐ/Km. Tuy nhiên chi phí này còn phụ thuộc vào gói thuê pin cố định hay linh hoạt và việc bạn sạc ở nhà hay ở trạm sạc.
#vf8, #vinfastvf8, #chiphisudungvf8,
Link nhóm Zalo các chủ xe VF8 miền Bắc: zalo.me/g/wtlpgw117
Hi
Cảm ơn anh đã làm clip tính về chi phí nuôi VF8 ạ. Chúc anh nhiều sức khỏe.
Thật sự thích lối dẫn dắt vấn đề của Bác này, thật sự rất thực tế. Mong kênh phát triển hơn nữa
Cảm ơn bác nhiều, chúc bác sức khỏe và hạnh phúc!
Quá chi tiết, rất cảm ơn anh Thọ và team Autobike!
Nếu tính ra thường thì chỉ đi trên dưới 1000 km ( ko tính tiền mua đứt phi gửi ngân hàng ) thì xe xăng rẻ hơn tiện hơn , sau 1/9 5tr thuê pin thì quá đắt mọi người chú ý nhé . Tại sao các hãng xe xăng họ vẫn phát triển vì như vậy họ giảm giá bán cùng phân khúc là ok
@@luuho9563 xe điện nó ở tầm khác rồi chú em, a nghèo thì đi Vios , người giàu thì đi xe điện, được chưa?
A làm video rất chi tiết và tận tâm, chúc kênh ngày càng phát triển ❤️
Rất nhiều bạn xem video ko để ý, tôi xin nhắc lại: Tôi sử dụng điện 3 pha kinh doanh theo khung giờ, chọn sạc qua đêm nên giờ thấp điểm là chủ yếu, giá trung bình cả thấp điểm và bình thường dùng chỉ khoảng 2-2,1k, nếu dùng nhiều thấp điểm thì còn thấp nữa, còn dùng nhiều giờ bình thường thì giá cao hơn. Bạn nào cần tư vấn lắp 3 pha alo 0968762968 nhé!
3 pha sản xuất mới có giá đó. chứ 3 pha kinh doanh có mà trung bình 2k7 1 số
bạn lại chưa để ý là kinh doanh hay sx thì vẫn có 2 loại là 1 giá và theo khung giờ, cái bạn nói là 1 giá của 3 pha kinh doanh, còn 1 giá của 3 pha sx khoảng 1.800 đồng/kwh. Gõ gg ra ngay trang chủ về bảng giá điện 3 pha evn nhé bạn
@@AutoBikes em đang kinh doanh giặt là đây bác. Tháng nào chả hết gần 50tr tiền điện. Nói về điện 3 pha này chắc chắn phải thuộc lòng như lòng bàn tay rồi
@AutoBikes mình rất mong được bạn tư vấn lắp điện 3fa để sạc điện cho Vf8
@@quinguyenquang3334 Vâng, bác thuộc nhiều quá nên quên mất 3 pha KD theo khung giờ, giờ thấp điểm có 1.620 đ/kwh, sạc qua đêm thêm chút giờ bt 2k7 kia nữa thì trung bình 2k là đúng rồi còn gì nữa, lý thuyết và thực tế đều vậy bác nhé
nhìn cách chú nói chuyện thì ko tiếc gì 1 sub cho chú ngay. Quá chi tiết và thực tế. ủng hộ chú
Gói Linh hoạt chạy ít 500Km sạc ở nhà cũng 1350k ở trụ còn >1500k, so với xe xăng 500km cho mất 50 lít x 24k = 1200k thế xe xăng vẫn rẻ hơn
Tính toán đc như bác thì tốt. Còn sử dụng đại trà thì cũng chẳng rẻ hơn xe xăng. Việc sạc trong nội thành khá phức tạp
ko rẻ hơn đi xăng là bao nhiêu bác ợ.. xe em đi ít tháng tầm 1tr xăng ~khoang 300km .. tính ra thuê pin rơi tầm 800k rồi
@@dunghoanga.3949 xe pin phức tạp lắm. Ko kể hết ra đc. Nhưng khuyên ko nên dùng
Chia sẻ của anh rất bổ ích và giúp được nhiều người như bọn em ạ. Em cảm ơn anh.
Bác này rất kỳ công cho việc test xe điện, thông tin rất đáng để sử dụng
Cũng vì được thuê tiền cả đấy bác
@@-Mrquang mấy ông đầu lúc nào cũng chỉ tối tăm vậy thôi nhỉ,
Đúng rồi bạn, ai đang cân nhắc mua xe thì nên xem kênh này, đi ít thì mua xe xăng hoặc xe điện với gói thuê pin linh hoạt, đi nhiều thì nên mua xe điện với gói thuê pin cố định
toàn thông tin chât lượng mà ko có kênh nào có, cám ơn bác!
nhờ bạn mà tôi chọn mua xe xăng,nếu ít đi thì xe xăng là lựa chọn tối ưu nhât. thanks Bạn
Chuẩn
Bác thọ phân tích rất tuyệt về mọi mặt. Ở chỗ em mọi người chỉ băn khoăn về việc bảo hành bảo trì sau này thôi. Bởi yếu tố hiện đại của nó hiện tại ko có nhiều kỷ thuật viên điện ôtô kham nổi như vừa rồi đây ở lâm đồng xe e34 sự cố phải cõng xuống khánh hòa sửa chữa.
Dân Việt nam đã số sài điện 1 pha thôi nếu điện sạt 3 pha chỉ bán xe cho những ct mới có điện 3 pha thôi. Theo tôi mua ô tô mua xe xử dụng xăng, dầu là tốt nhất nếu mua vinfast phải thuê pin phức tạp lắm
Nhận xét như thế nào ko quan trọng ? Mà chúng ta muon thể hiện lòng yêu nước , tôn thờ , bảo vệ , báo hiếu , nuôi dưỡng đảng ! để khỏi mang tội bất hiếu với bác đảng của bác (!) nên phải mua ?
Cảm ơn kênh! Chia sẽ rất kỹ, dẫn chứng số liệu rõ ràng. Rất có tâm!
VF chọn cách tăng gói thuê pin để đánh vào tâm lý khách hàng đang có ý định chuyển sang xe điện sẽ mua lại cọc, như thế có thể bán dc hết lượng xe đặt cọc ban đầu với số lượng đủ lớn để có thể đạt điểm hòa vốn rồi sau đó lại điều chỉnh giảm lại chi phí thuê pin để có lượng khách hàng tiếp theo, chứ giá 4,95tr/tháng chắc ko dễ kiếm khách hàng.
chính sách của vin ảo ma lắm. 5 củ 1 tháng thuê pin đảm bảo ko có ma nào mua xe.
Nếu vin làm như bạn nghĩ thì vin rất sai lầm
giá thue pin như thế mới hợp lý bạn ak. với giá thuê pin như thế người ta vẫn chọn so với mua pin.
@@ngonga6964 Mình nghĩ chỉ hợp lý với những ai có khả năng chấp nhận mua xe điện và đang lựa chọn giữa mua pin và thuê pin, còn lượng khách hàng chuyển từ xe xăng qua thì theo ý kiến mình sẽ ít, xe hạng D trở lên thì theo mình dc biết số lượng xe có chạy tới 2000-3000km/tháng không nhiều.
@@chinxpvc Nếu tính đến kinh tế thì mình k bao h mua xe điện tại thời điểm này, rõ ràng xe xăng đang ưu thế hơn về kinh tế
Bác tính toán rất kĩ và chi tiết đấy . Nhung theo quan điểm cá nhân em thì hiện tại xe hybrid là phù hợp nhất.
Vâng, mỗi xe sẽ phù hợp mới một nhóm khách hàng khác nhau bác ạ.
Xăng thôi
Mua xe mục đích phục vụ kinh doanh, dịch vụ mới tính toán chứ. Còn mua về phục vụ nhu cầu cá nhân thì ít khi để ý tiền xăng, tiền điện lắm.
Xe điện ở Việt Nam còn nhiều bất cập nhưng nếu ai thích thì vẫn mua, ai còn băn khoăn thì chờ vài năm nữa.
Đấy là ng có tiền mua xe chịu mất hao tất cả các mặt về tiền chi phí, với mà tính toán về lâu dài mà đầu tư thêm thì đặt thêm pin năng lượng mặt trời để đi xa mà tiện dụng hơn khi mà cứ hết pin có thể sạc luôn đc.
Ko có tiền mua oto, nhưng công nhận clip của a chi tiết và trực quan.
hôm nay em đi 4 cây xăng mất gần 1 buổi sáng mới đổ được 50k cho con dream già. nghĩ lại mấy bác có xe điện chả biết cảnh đi đổ xăng bây giờ. Ủng hộ phát triển xe điện
Vâng, khó khăn như vậy là nhất thời thôi ạ. Nhưng lâu dài các hãng chỉ sx xe điện thôi, khoảng 15 năm nữa cấm bán xe xăng dầu...
Đi xe máy điện vin nghe ngta bàn về cây xăng như người tối cổ kk 😂
Mình nhẩm sơ nếu xe xăng với mức ttnl trung bình hỗn hợp là 7L/100km thì đi 1000km sẽ tốn 70 lít xăng x giá xăng hiện tại là 24k/1L sẽ là 1.680.000 tức 1.680vnd/km chưa kể chi phí bảo dưỡng,
Và thời gian đổ xăng nhanh chóng, và những xe công nghệ hybrid hiện đại tiêu hao tb 4L/100km sẽ chỉ còn 960vnd/1Km
Với những xe đời cũ và suv 7 chỗ to nặng thì ttnl tb 10L/100km thì sẽ là 2.400vnd/km
Bởi vậy với mức giá này chỉ là ngang bằng với xe xăng, có cái lợi có cái thua, ae nên tìm hiểu kĩ nhu cầu bản thân trước khi cưới vợ.
Cám ơn chia sẻ của anh, rất chi tiết
Tôi thấy người ở thành thị thường dùng điện sinh hoạt đã hơn 500kwh. Hiện dùng bật 6 là 2.800đ/km
Nếu sạc tại nhà thì nên dùng giá điện 2.800 là hợp lý hơn
Sạc qua đêm lắp điện 3 pha kinh doanh dùng giò thấp điểm là tối ưu bác ạ
Để mà đau đầu để tính toán với con xe điện thì Đổ xăng ..70Lit mất 4 phút. Đi khoảng 800km. Hiệu quả cho công việc gấp nhiều lần. Muốn nổ máy đi đâu bất cứ lúc nào. Về quê.vv.. mà về quê đi loanh quanh ko có chỗ sạc. Mà sạc thì mất 30 tiếng như thế thì đốt mẹ xe đi. Dùng xe điện bền đến lúc hỏng như xe động cơ là 20 năm không.? Hay là được 3 năm lại vứt pin.. mỗi lần thay pin mấy trăm triệu
người nào thấy không phiền thì nó sẽ không phiền. Xe điện không phải dành cho tất cả mọi người. Tôi đi xe điện 1 tuần ra trụ sạc nhanh 45p đi cả tuần, chả thấy phiền phức gì. Đi xa trạm sạc đầy dọc đường, kết hợp nghỉ ngơi sạc điện đi ro ro chả vấn đề gì. Chưa đi thì chưa hiểu được
Ở đây đang tính toán theo diện thuê pin, chứ không tính bạn mua pin
anh nói điềm đạm hay quá !!! cảm ơn thông tin của anh
Rõ ràng bạn tính toán rất giỏi. Cảm ơn bạn. Mình rất thích VF. Và rất muôn bạn góp ý cho VF để có chính sách kinh doanh phù hợp. Video của bạn rất tích cực
Quá chi tiết và công phu, cảm ơn anh nhé,
Tóm lại là khi so sánh với xe xăng hoặc dầu thì đi càng nhiều km càng rẻ, chênh lệch mấy triệu lận, rất hợp với bác nào chạy dịch vụ di chuyển nhiều.
Tôi chạy xe máy dầu, có 1500đ/km. nhu cầu cả tháng tôi chạy co 1000km, thì hết 1,5tr tiền dầu. Rất kinh tế so với xe điện. Như bạn tính phí xe điện thì phải 5000km/ tháng mới đạt về mức 1500đ/km cho xe điện. Mà nhu cầu chạy xe đến 5000km là rất ít. chạy nhiều vậy thì Pin cũng nhanh hỏng.
Nếu chạy 1000km/ tháng cho xe điện hết 2850đ/km, chi phí sử dụng rất là đắt. Ngoài ra sự tiện lợi đổ xăng dầu cũng nhanh hơn so với thời gian chờ sạc.
Kênh của Anh rất tuyệt vời.
mỗi tháng chạy 1000 là 1 năm chạy 1v2, mỗi ngày phải chạy đc 33km, mình đi làm cách nhà 7km tổng 2 chiều hết có 14km, thi thoảng đưa gia đình về quê, mà con số thực tế 1 năm đi hêt có 8000km, mình nghĩ đây là con số điển hình 1 gia đình ở HN, mấy bác đi 1 năm 2v 3v chắc phải đi tỉnh thường xuyên, hoặc đi làm hằng ngày xa. Như mình ngày nào cũng ngồi xe 40-60p mà mấy bác bảo đi ít thì cũng chịu đấy
1 năm chạy hơn vạn là ít rồi.
một video rất hay cho mọi người đang cân nhắc mua hoặc đang sử dụng xe điện VF8
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh!
Có 1 điểm không hợp lí là chỗ cắm sạc ở bên trái của xe, nếu nhà nào ở phố sẽ phải cắm chân sạc ở phía ngoài giáp với làn đường có nhiều xe chạy sẽ không an toàn. Nên làm chỗ cắm sạc ở bên phải xe
Đừng có mơ,Lợi về lực thì thiệt về đường đi, những thứ,Ngon bổ rẻ chỉ có trong bẫy chuột
*A làm phân tích rõ ràng,cảm ơn rất nhiều*
Tính ra tiền sạc pin và thuê pin mắc hơn tiền đổ dầu cho động cơ đốt trong, ôi khó nhai thế. chọn động cơ đốt trong cho lành, vừa bền vừa an toàn. Tôi bỏ suy nghĩ mua xe điện luôn.
Anh làm video rất dễ hiểu, em cám ơn anh
Cảm ơn bác, phân tích hay và dễ hiểu.
Tại Hoa Kỳ, xe Vinfast V8 vô danh tiểu tốt, giá bán 55k (tầm hoạt đông ngắn180 miles) đắt hơn xe ioniq5 của Huynhdai giá 48k (tầm hoạt đông 300 miles) Huynhdai có đại lý bảo trì xe 100K miles. Xe điện của Huynhdai có từ nhiều năm nay và được nâng cấp nhiều lần, xe của Vượng mới ra mấy tháng nay, chưa có gì cả, nhưng muốn có lãi ngay như kiểu mì ăn liền!
Nếu khách hàng bá cáo hư, thì Huynhdai sẻ cho thu hồi lại và sửa chửa ngay. Còn bên VN, nếu ai bá cáo khuyết điểm xe Vinfast thì Vượng Vinfast sẻ cử công an csvn đến thăm hỏi, chụp mũ khách hàng cố tình bôi nhọ uy tín của hãng Vinfast.
Chất liệu khung gầm vật liêu Vinfast đều cao cấp hơn Huyndai rất nhiều bạn. S Huyndai thì sao làm gì. VF hơn 1 bậc đâu cùng phân khúc
@@hoconline3359 Vinfast là hồn tàu xác Việt. Xe Nhật khung gầm không cứng bằng xe Mỹ, nhưng người tiêu dùng họ thích sự bền bỉ của máy móc chứ không phải là khung gầm.
@@hoconline3359 hệ thống Pin-điện là bộ phận rất quan trọng của xe điện chứ không phải là chất liệu khung gầm!
Huyndai nào Nhật thế. Mà kể cả Nhật so làm sao dc với Vinfast. Bạn xài chưa ?
@@hoconline3359 Huynhdai là loại xe rẻ tiền của Hàn nên được chọn để so sánh với xe mắc tiền Vinfast. Còn nói về xe hơi đươc ưa chuộng tại Hoa Kỳ là xe Nhật chứ không phải là xe Huyndai của Hàn. Do không được ưa chuộng và cho nên Huynhdai phải bản rẻ hơn xe Nhật Honda, Toyota trong cùng một phân khúc. Bạn quá giỏi và thông minh. Thật ngưỡng mộ.
Tính xe xăng công suất gần tương đương thì chi phí mỗi tháng nếu đi 1400km tương đương xe điện với điều kiện đi nội thành
Tính ra chạy cỡ 1500km/ tháng là rẻ bằng xe xăng, và đỡ dc tiền bảo dưỡng.
Tính tiền thuê pin 2.2T thì rẻ nhưng với giá 4.95T thì tốn hơn xe xăng. Vấn đề là bao nhiêu người mua đc xe hay cọc trước 1/9 để hưởng mức giá thuê pin 2.2T vậy nên k nên dựa theo thiểu số khi tính chi phí vận hàn
@@hiennguyencongvinh5307 Vậy thì bạn cũng phải tính xem khoảng 60.000 đơn đặt hàng trước 1/9 bao giờ nhận đủ xe để những người sau 1/9 nhận nữa. Nếu muốn mức 2.2 triệu thì mua lại cọc trước 1/9 vừa nhanh hơn, vừa được giá thuê rẻ.
@@hiennguyencongvinh5307 mình có lịch giao xe tháng 11, nếu bạn có nhu cầu liên hệ mình nhé!
100 số điện cho 350 km
Công xuất xạc trụ to chắc chắn sẽ hao điện hơn vì nhiệt năng sinh ra lớn hơn nhiều
Quan trọng là xăng đang phải xếp hàng. Lên xuống thất thường, giá mà nó lên 33k như lần trước nữa thì....
Thường lắp điệp 3 pha ở Hn thì đưa cho điện lực 3-5 triệu mới lắp nhanh được , không mấy ổng làm đúng còn lâu mới lắp được , rồi không đủ giấy , nào kinh doanh mới được đủ lý do . Xe chạy dịch vụ mới rẻ tiền pin , còn bình thường mọi ngươi đi làm thì đến công ty gửi cả đi lẫn về 30 km là xa cứ cho đi xa là 25 km cả đi lẫn về có 50 km . Nên mức thuê pin thế này cũng không phổ cập được , dân vẫn chon mua xe xăng bằng tiền Toyota camry mua con xe camry đi cũng được . Vin ảo tưởng tăng giá thuê pin thì hơi khó bán xe , mình nghĩ Vin sẽ phải giảm giá thuê pin gân bằng với những người tiên phong thôi .
Anh tinh toán quá chi tiết, rất rõ ràng cho người quan tâm và muốn mua sử dụng xe của Vinfast. Thanks
Cảm ơn anh về những thông tin hữu ích 🎉
tóm lại xe điện vẫn chưa thực tế và thực dụng tại thời điểm hiện tại , có thể hơn 20 năm nữa công nghệ mới phát triển cho phép có thể mất ít thời gian để sạc hơn
Xài xăng tiện hơn. Xài điện mà còn phải kéo điện ba pha nữa.
Sạc tại nhà nhiều sẽ mua điện theo giâ vượt định mức cao hơn, chi phí mua điện sẽ nhiều hơn nhé chủ kênh,
à, vì bác chưa nghe rõ. Em dùng điện 3pha theo khung giờ, sạc đêm thì sẽ rẻ, ko dùng điện sinh hoạt theo bậc thang như bác nghĩ
Chi phí bảo hành bảo dưỡng xe điẻn thấp hơn xe xăng rất nhiều, lâu thay phanh, thay lốp hơn...
@@peternguyen8858 Đúng là Vinfast có sức mạnh huyền bí... Chỉ cần bán xe đã làm động mồ động mả bọn ba que chết gây tâm thần phân liệt cho bọn ngụy con còn sống
Tôi đi xe VF8 bản Plus chạy loanh quanh đưới 1000km , tôi chọn gói 990k và sạc điện tại nhà nên rất phù hợp vối công năng sử dụng nhà tôi sử dụng điện một giá nên cảm nhận phù hợp vối VF8
A cho em hỏi km vượt quá 500km là 1.3nghìn một km hay 1.9 nghìn mộtvkm vậy ạ
Cám ơn bác chủ kênh, bài so sánh hay và rõ ràng. Bác chủ có thể sánh thêm nếu mua đứt pin với thời gian bảo hành pin 10 năm thì như thế nào? Cám ơn.
Cảm ơn anh, anh phân tích hay và dễ hiểu.
Bên Mỹ nó bán luôn cả pin chứ không có cái màn tính tiền thuê pin cả, và bảo hành pin trong 10 năm. Ví dụ như pin tôi mua bị hỏng sau 5 năm thì họ thay cho pin mới và chỉ trừ đi tiền đã xử dụng 5 năm, có nghĩa là chỉ phải trả 50% giá pin mới.
Qua mỹ mà mua
@@tonybienquynh2209 xe Vinfast bán tại Mỹ chỉ cho thuê pin chứ không bán pin à?
@@tonybienquynh2209 Đang ở Mỹ đây, nên không hiểu xe Vinfast có bán kèm theo pin không, nếu không thì xe quá mắc và quá chảnh chó.
công nghệ tự lái cấp độ 4 khách hàng trên toàn thế giới đặc biệt quan tâm yêu thích nhất nếu ôtô điện VINFAST vf8 vf9 có
Tôi mà mua xe điện thì tôi sẽ bỏ ra vài chục triệu lắp hệ thống điện mặt trời, quá ngon.
về điện thì đừng tìm cách làm cho nó rẻ. vì không thể. điện tốn kém hơn xăng.
mặt trời lại càng tốn kém hơn điện lưới
Vẫn còn thiếu chi phí khấu hao xe hằng ngày ( có chạy hay không chạy cũng mất), dự phòng hư hỏng sửa chữa ( cán cây đinh đi vá), etc. Còn cái khung thời gian sạc gì đó a có thể nghiên cứu đầu tư ở điện hẹn giờ cho đỡ đau đầu.
Cảm ơn bác nhiều
Cảm ơn bác, tư vấn rất kỹ lưỡng.
Chỉ có tiết kiệm chi phí sử dụng cho khách hàng khi trên xe có thiết bị xạc tự động khi di chuyển thôi .
Nhà ông nào có điện 3 pha sản xuất thì hết nấc, mặt khác điện công sở cũng sẽ thất thoát lớn đối với công chức đi xe điện nếu họ sạc ở cơ quan.
Đọc hết cmt. Thấy cmt của bác quá hay
Đề nghị bạn nên chia sẻ giá tiền từng loại xe
Hiện giờ thuê pin VF8 đã cố định 5tr 1 tháng rồi. Trong khi pin VF8 tầm 400tr. Một con số rất đáng cân nhắc khi mua xe điện :(
Dạ, e bổ sung cho bác cân nhắc nhé: Mua cọc ngang giá hàng nghìn xe cũng có, mà cọc này ko giới hạn km có 2,2 tr, và giá bán đứt pin là 176 củ tỏi ạ
Xăng cho lành
Nếu so với xe xăng thì ko rẻ hơn đâu. Đc cái là ko ô nhiễm môi trường. Còn cái bất tiện là quãng đường đi đc chưa xa bằng xe xăng. Thời gian sạc bất tiện. Và cái quan trọng là nó phù hợp từng đối tượng. Cái nhân tôi là thấy bất tiện ko bằng xe xăng.
Với mức độ di chuyển bình thường thì bác chạy 300km có phải cần nghỉ ngơi, ăn uống ko ạ
@@quyennd82 nhưng vẫn bất tiện hơn còn gì nữa ko đúng à bác?
Bất tiện hơn là cái chắc. Nhưng đi sướng hơn rất nhiều 😢 nên phải đánh đổi thôi các bác ạ
Tín tín lại xe vận là ngọn hơn
@@Teoxeom thực tế lại k bất tiện gì bác ạ. Đi thích, cảm giác lại nhàn ấy chứ.
Rất rõ ràng chi tiết và cơ bản
Như này thì chạy xe xăng cho lành,tính ra thì cũng không rẻ hơn xe xăng là mấy
Còn mắc hơn xăng. Mà lại phải sạc loằng ngoằng. Chắc phải mua 2 cái
Mình rất cảm kích về thông tin chi tiết của anh
Video quá hữu ích..... cảm ơn anh rất nhiều
Rất chi tiết và dễ hiểu. Tks AutoBikes
Giờ có bác nào đem xe này chạy dịch vụ ngày 300km xem độ chai pin thì tuyệt vời
Tính ra mua đứt pin hết 176tr lận thì tiền đó gửi ngân hàng 1 năm với lãi 7% ta sẽ dc 188tr320k suy ra lãi dc 12tr320k vậy 1 tháng sẽ dc hơn 1tr. Ai đi gói linh hoạt thì có đi hay ko cũng lãi nhé bởi vì tiền lãi ngân hàng cao hơn tiền thuê pin rồi.
Cái gì. Hnay ngày bao nhiêu rồi mà lãi 7%/năm. Ngáo ngơ à. Giờ toàn hơn 8./năm rồi nhé. Chỗ cao 8,9%/ năm rồi
@@bibi9999 người ta tạm tính đó , nếu hạ lãi suất thì sao
@@bibi9999 ăn vs chả nói. Ng ta tính trung bình. Thế nếu như có biến cố nó hạ thì ntn. Lúc nào cũng tăng tăng mãi đc à???
@@bibi9999. hãm
@@bibi9999 mơid tăng thôi . Trước đó lãi chỉ hơn 6%
sau này xe điện nhìu hãng lm sẽ cạnh tranh nhau,.người tiêu dùng sẽ nhìu lựa chọn và hưởng lợi
xe điện chỉ thích hợp với ai đi lại nhiều trong thành phố, còn các trường hợp khác như đi xa, hay ngày loanh quanh 100km đổ lại thì mua xe điện đi là không tiếc kiệm được nhiêu so với sự bất tiện của xe điện hiện giờ.
Ngày đi loanh quanh 100km thì một tháng cũng 3000km, thì xe điện tiết kiệm chứ bạn, nếu một tháng đi dưới 1000km thì mua xe xăng hoặc xe điện với gói thuê pin linh hoạt
Nếu có 176tr ta thuê pin gói 2,2tr với lãi xuất ngân hàng 8% và chưa tính lạm phát khoảng 4% 1 năm thì
Năm đầu 176-26,4=149,6tr gửi ngân hàng
Năm sau 161,558-26,4=135,158 gửi ngân hàng
Năm sau 145,970-26,4=119,57tr gửi ngân hàng
Năm sau 129,135-26,4=102,735tr gửi tiếp
Năm sau 110,953-26,4=84,553tr gửi tiếp
Năm sau 91,317-26,4=64,917tr gửi tiếp
Năm sau 70,110-26,4=43,71 gửi tiếp
Năm sau 47,206-26,4=20,08 gửi tiếp
Năm sau 22,470-26,4=-3,93tr
=>> Thuê được 9 năm thiếu 3,93 triệu. Đấy là chưa tính lạm phát 4% rồi và tiền thuê pin có thể tăng nhé. Mình nghĩ 7 năm là có lãi rồi.
-Như vậy nếu bảo hành 10 năm cục pin luôn thì ta mua đứt là chắc chắn có lãi nhé vì mình tính sơ sơ chu kì 2000 lần nạp xả nếu mà đi 2000km/tháng thì phải 30 năm mới chai còn 70%> mà chai 70% thì vẫn chạy tốt, chạy 50% thì vứt cũng dc. Mà nếu chạy dc 50% thì phải 40 năm chắc thành xe cổ rồi😂😂. Vậy tính ra mua pin lãi hơn ae ạ đỡ phải tính tháng này đi bao nhiều, tháng sau đi bao nhiều gói nào lời hơn.
AI CÓ Ý KIẾN GÌ CHO EM NHẬN XÉT Ạ
Chỗ tính lãi thì chưa thực sự sát như ngân hàng tính, nhưng cũng cơ bản vậy bác ạ. nếu họ bảo hành dài thì cũng mua được ạ
Bạn tính gần đúng, chính xác thì được 10 năm. Vì tiền mặt gửi ngân hàng lấy lãi và trừ dần tiền thuê nên lạm phát không ảnh hưởng gì. Giá thuê vin cố định suốt vòng đời xe
Nếu tính riêng chi phí tiền điện để sạc xe thì tầm 600 số điện/ xe/ loanh quanh 2000km/ tháng.
- Giá điện sinh hoạt rõ ràng phải tính đến giá cuối cùng của điện sinh hoạt bậc thang : 2.536 đ/ 1kwh. Các bác không thể tính thấp hơn số này được đâu vì khung điện sinh hoạt đến 200kwh đã là bậc 4 : 2.536đ/ kwh
Khoảng 1.5tr/ tháng nhé các bác.
Bác ấy đã nói rõ sử dụng điện 3p, giờ thấp điểm mà bạn.
@@tvt1477 điện 3pha. Giờ thấp điểm thì liên quan gì đến giá điện cuối tháng phải trả đâu.
Hãng xe đất nước của mình ra đời thì ghét mà các hãng khác thì ko ghét ma hãng xe đất nước Việt Nam ra đời thì lại ghét
Nói chung clip còn nhập nhằng lắm, mặc dù nghe tính toán các kiểu rất logic.
1- ông dùng điện 3 pha, tính giá theo điện 3 pha giờ thấp điểm. Nhưng thực tế được bao nhiêu người dùng điện 3 pha, trong khi chính ông nói xe điện không thuộc đối tượng được lắp điện 3 pha. Còn nếu tính Giá điện bậc thang thì phải tính các mốc cao nhất, vì xe đã ăn ~300kWh chưa kể điện nhà.
2- giá thuê pin hiện tại đã tăng lên gần 5tr, tính 2tr2 là cho những người cọc xe từ trước tháng 9, giờ tháng 11. Có nghĩa là cái này chỉ có ý nghĩa với ai định...rút cọc =)) chứ người có xe rồi thì người ta biết thừa chi phí ra sao rồi, còn người mới mà dựa vào bài này thì vỡ cmn mồm
hihi
1- Em đang tính từ thực tế nhà e để các bác tham khảo cách tối ưu chi phí. còn ko thì tính như tiền trạm sạc, bỏ qua cái sạc tại nhà đi bác, em tính cả rồi đó
2- Ai yêu và biết xe điện thì ko đời nào chịu phí 5tr đó, mua cọc ngang giá bán đầy bác nhé
Điện tính theo bậc thang dùng trên 50 số thì giá tiền điện nó khác, giá sẽ lên , dưới 50 số thì giá khác, nên không hề dễ chịu chút nào
Cho nên tính ra Vinfast làm taxi điện khá là hợp lý đấy chứ, chí phí chỉ hơn 1000đ/1km nếu hàng ngày tài xế chạy được 150km trở lên.
Tuyệt vời ung hô vìnat
Bộ ở nhà thì lắp trụ 11kw là ổn rồi 5-6tiếng đầy pin là ổn rồi. Ko nên dùng cục theo xe quá chậm, sạc trụ 250kw 1 tieng’ từ 1-100% là quá khủng rồi
Trụ đó bn tiền a
@@zArcBishopz tỷ rưỡi
@@moingay1baitho127 trụ 11kw đó
@@zArcBishopz thì tỷ rưỡi đó
của tq khoảng hơn 10 tr nhé bác
Hóng bác suốt
Nghe ông này tính thì xe này hợp cho việc làm taxi . Với điều kiện là không trục chặc .
Cảm ơn video hữu ích của anh.
cảm ơn bác Thọ nhiều !
Tại sao bán xe không kèm theo Ắc quy như xe đạp điện
nếu không phải là người làm youtuber, đừng bao giờ là người tiên phong đi mua xe VF8 cả, vì cái gì mới thì có những lỗi mà người ta chưa nhìn thấy khi thiết kế. Hơn thế nữa, giá bán lúc đầu bao giờ cũng mắc vì họ trừ đi chi phí thiết kế và đầu tư ban đầu. Ví dụ như máy bay F35 lúc đầu có giá trên 100 triệu, nay nó giảm xuống chỉ còn 70 triệu mà thôi. Hoặc xe Toyota hybrid corrolla lúc đầu giá 23K, nay xe nào cũng lên giá 30% vì lạm phát, mà loại xe này giá vẫn cứ đứng yên.
Vf8 thường chạy phố là chính, mà chạy phố thì ít xe nào đạt trên 2000km/ tháng.
Cho nên chi phí nguyên liệu khá là cao so với xe xăng, còn chi phí bảo trì bảo dưỡng, và khả năng bao lâu thì hư hỏng pin thì chưa được kiểm chứng thực tế
xe phục vụ bình thường tháng cung quanh 1000km là nhiều, nói chung cứ đợi 1 thời gian nữa rồi tính chứ giá giờ vẫn khá cao. Chạy dịch vụ chắc có thể tiết kiệm
Em thấy 1000 km trong phố thì xe điện vẫn rẻ hơn xe xăng trừ khi bác đi xe hạng A, B
Tính ra dùng xe điện tốn tiền nhiều hơn xe xăng mà mắc công sạc hằng ngày nữa.
So với xe xăng phải so xe cùng phân khúc, công suất. Do Vin không sx xe bình dân nên chưa có xe nào ngon rẻ hơn so với xe xăng phổ thông.
Bác nói phải, nếu cần ô tô đi mà tiết kiệm thì xe xăng vẫn rẻ hơn, bởi con 34 cả pin đã hơn 1 tỏi.
xe mình chạy hết 7l/100km. theo giá xăng 24k thì tính ra có 1.700đ/km
tính vậy thì xe điện cũng đâu có tiết kiệm các bác nhỉ
Khi nào mà chán, mà charge không vào, lỗi vặt, review cho anh em xem với nhé. Để anh em có kinh nghiệm xử lý nhé.
Xe xăng mà 402 hp thì không dưới 3200 k một km đâu Anh ạ. với lại phải trên 15 L 100km.
So mã lực m m xoắn với xe điện thì bất công cho xe đốt trong lắm bác ạ
Xe điện thì hp cao hơn hẳn rồi, so cái đó ko công bằng
Tôi chỉ cần tầm 140hp là thừa dùng rồi. Tôi ko thích đua.
@@AutoBikes sao so sánh đc anh. Xe điện bốc đầu còn xe xăng thì phải từng nấc từng nấc
@@vietfm3891 mình cũng muốn nói là về chi phí vận hành thôi, chứ không so những thứ khác.
chạy càng nhiều thì càng tiết kiệm vì giá thuê pin chiếm phần lớn chi phí
Điện thế này hơi tốn nhỉ 100số x 3000đ. Quay về chạy xăng dầu chẳng phụ thuộc thằng nào! Xin cảm ơn bác đã chia sẻ rất thiết thực chúc bác sức khỏe và ra nhiều video mới!
Cảm ơn bạn nhiều nhé, chúc bạn luôn vui vẻ và hạnh phúc. Giá điện 3 pha tận dụng giờ thấp điểm chỉ khoảng 2k/số thôi
@@AutoBikes tôi tin ko khả thi ở Vn. Thấy bạn là người biết tính toán nên tôi mới nói! Quá nhiều bất cập, và xét tổng thể xe xăng sẽ đỡ tốn hơn xe điện là cái chắc!
@@AutoBikes chỗ em không có điện 3 pha. Tháng nào em cũng vượt mốc điện 2.800đ/kwh
@@moingay1baitho127 Cái này chỉ đúng khi xe bác đi ít vài trăm km/tháng. Còn càng dùng nhiều thì giá điện rẻ, giá thuê pin cố định rồi thì chi phí di chuyển rẻ. Xe điện bảo dưỡng 12.000 km/lần, cũng dài và ko có nhiều chi tiết như xe động cơ đốt trong, chi phí thấp hơn nhiều. Vậy tổng thể thì rẻ hơn nhiều chứ bác ơi
@@bienthuyofficial168 Trong video mình nói rồi, mình xin lắp 3 pha cho hợp lý. cần thì alo 0968762968, mình hỗ trợ nhé
Cảm ơn a Thọ; hay quá
Này nhà anh nào trước khi mua xe đã có lắp đặt điện năng lượng mặt trời nữa là lợi nhiều nhỉ
lắp thì mấy hồi đâu nhưng dòng sạc không lớn sạc không nhanh như điện 3 pha được. Ngoài ra nếu không có bộ lưu điện đắt đỏ thì chỉ sạc khi có nắng, trời lúc nắng lúc râm thì sạc bao giờ xong
Xe điện phải như điện thoại ấy cắm ở đâu cũng sạc nhanh được thì lúc đó mới phổ biến.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ thông tin rất bổ ích
Tổng tiền điện nếu sạc tại nhà bác phải tính lại rồi. Vì giá điện tính theo bậc thang. Ví dụ. 10 số 1 giá -100 số tiếp theo 1 giá
Em dùng 3 pha kinh doanh bác ạ
@@AutoBikes ở kìa bác. Có phải nhà nào cũng dùng 3 pha đâu bác
@@trinhtrinh7228 cụ nói toẹt ra hết người ta làm sao kiếm tiền quản cáo 😵💫
@ trinh trinh: Vâng, thế nên e nói đây là pa tối ưu
@ minh nguyen: quản cáo gì ở đây bác ?
@@trinhtrinh7228 đăng ký dk mà giờ 3 pha dễ k