A Lidlit még megnéztem volna onnan, hogy körbejársz! De ez is éppen elég volt. Köszönöm a felvételt. Sokszor látom ezt helybéliként, de így még sosem láttam!
Soha nem volt teljesen egybeépítve. Azért lett (állítólag) a kettő ilyen közel "kihúzva" egymáshoz mert ha egy esetleges háborúban Győr állomásnál az 1-es vonalat egy olyan találat érte volna / érné hogy nem lehetséges a közlekedés az 1-es vonalon akkor ezt a kb 600 méternyi hiányzó sínpárt kellett volna / kellene csak lefektetni az előző "sérülés" átmeneti kiváltásához.
Pontosan. Személyvonattal egyszer még diákként az 1990-es években voltam Győr GySEV pályaudvaron. A MÁV győri vasútállomására Sopron felől nem mehettünk be, ugyanis vasutassztrájk volt.
Jól kiszúrtad, valóban alacsonyabban volt a szokásosnál. Ezúttal a mozdony elején a korlátra rögzítettem a kamerát. Azóta több felvétel is készült kívülre tett kamerával, mindegyikre jellemző, hogy jóval az ablak alá, de lehetőleg vágánytengelybe kerül a kamera.
@@Donatusification azt gondolom, hogy nem kezelték, vagy már kezelhetetlen. Minden más jelző optikás, nem tartom relevánsnak, hogy alakjelző működjön ezen a szakaszon.
@@glsmithfpv86 Győr-GYSEV állomáson kulcsazonosító berendezés működik, amelynek két bejárati jelző a része (az "A" jelző a Győr-GYSEV nyugati elágazás (8-as vonal) felől, a "B" jelző Győr állomás felől), kijárati jelzői pedig nincsenek, a váltók helyszíni állításúak. Igen, "minden más jelző optikás", mert az összes többi jelző, ami a videón látható volt ezt megelőzően, még Győr állomás része, Győr-GYSEV egy teljesen különálló szolgálati hely önálló berendezéssel (vasúti emlékeim szerint a kulcsazonosító berendezés nem biztosítóberendezés).
@ ja, értem. A Suttogó becenév alatt (ha jól tudom) az ÖBB 2068-as sorozatú tolató mozdonyait értik. Ez viszont a DB-nél korábban V-90-es sorozatú (BR290?), ma pedig remotorizálva a hazai 0469-es sorozatú tolató mozdonyként láthatjuk.
A Lidlit még megnéztem volna onnan, hogy körbejársz! De ez is éppen elég volt.
Köszönöm a felvételt. Sokszor látom ezt helybéliként, de így még sosem láttam!
Én látok magam előtt olyan vészhelyzetet, amikor a Győr-GySEV - Győrszabadhegy vágány jól jönne, kár volt elbontani
Nagyon jó videó lett állítólag össze volt kötve Győrszabadhegy vasútállomással.
Soha nem volt teljesen egybeépítve. Azért lett (állítólag) a kettő ilyen közel "kihúzva" egymáshoz mert ha egy esetleges háborúban Győr állomásnál az 1-es vonalat egy olyan találat érte volna / érné hogy nem lehetséges a közlekedés az 1-es vonalon akkor ezt a kb 600 méternyi hiányzó sínpárt kellett volna / kellene csak lefektetni az előző "sérülés" átmeneti kiváltásához.
Ez olyan vonal, ahol a vonatok utasokat nem szállítanak...szóval ritka így látni. Köszönjük szépen a videót.
Pontosan. Személyvonattal egyszer még diákként az 1990-es években voltam Győr GySEV pályaudvaron. A MÁV győri vasútállomására Sopron felől nem mehettünk be, ugyanis vasutassztrájk volt.
@@petegabi igen, akkor kivételesen, én is emlékszem...
@@petegabiOK. Viva Europa: Hungary: Gyor: Gyor 8K 2024. 8K.....😊😊😊😊😊😊😊
@@petegabiOK. Viva Europa: Magyarorszag: Gyor-Moson-Sopron Megye: Gyor: Gyor 8K 2024. 8K.....😊😊😊😊😊😊😊
08:50-nél a fess tolatásvezető. 🙂
1:13-nál a VI. őrhely látható?
Igen.
Hol volt itt a kamera? Nagyon lent van, sokkal lejjebb, mint a többi videódnál.
Jól kiszúrtad, valóban alacsonyabban volt a szokásosnál. Ezúttal a mozdony elején a korlátra rögzítettem a kamerát. Azóta több felvétel is készült kívülre tett kamerával, mindegyikre jellemző, hogy jóval az ablak alá, de lehetőleg vágánytengelybe kerül a kamera.
@@petegabi Igen, észrevettem már több videónál is. Köszönöm a választ.
@@bti578 szívesen :)
Tudni esetleg így több hónap távlatából, hogy mi volt az oka, hogy Győr-GYSEV-re Megállj jelző mellett kellett behaladni?
Hol láttál megállj jelzést? 2-szer megnéztem, de nem láttam.
@@glsmithfpv86 7:25-től az alak főjelző Győr-GYSEV állomás Győr felőli bejárati jelzője
@@Donatusification azt gondolom, hogy nem kezelték, vagy már kezelhetetlen. Minden más jelző optikás, nem tartom relevánsnak, hogy alakjelző működjön ezen a szakaszon.
@@glsmithfpv86 Győr-GYSEV állomáson kulcsazonosító berendezés működik, amelynek két bejárati jelző a része (az "A" jelző a Győr-GYSEV nyugati elágazás (8-as vonal) felől, a "B" jelző Győr állomás felől), kijárati jelzői pedig nincsenek, a váltók helyszíni állításúak.
Igen, "minden más jelző optikás", mert az összes többi jelző, ami a videón látható volt ezt megelőzően, még Győr állomás része, Győr-GYSEV egy teljesen különálló szolgálati hely önálló berendezéssel (vasúti emlékeim szerint a kulcsazonosító berendezés nem biztosítóberendezés).
A mozdony egy Suttogó volt?
Ott a fotó a videó legelején.
@@petegabi azért kérdezem, hogy az a mozdony-e a Suttogó
@ ja, értem. A Suttogó becenév alatt (ha jól tudom) az ÖBB 2068-as sorozatú tolató mozdonyait értik. Ez viszont a DB-nél korábban V-90-es sorozatú (BR290?), ma pedig remotorizálva a hazai 0469-es sorozatú tolató mozdonyként láthatjuk.
@@petegabi köszi a választ
OK. Viva Europa: Gyor-Moson-Sopron Megye: Gyor: Gyor 8K 2024. 8K.....😊😊😊😊😊😊😊
OK. Viva Europa: Hungary: Gyor: Gyor 8K 2024. 8K......😊😊😊😊😊😊😊