Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Detaylı RKS R250 İNCELME - Kullanıcı yorumu 9000KM - Konuğum: gang_biker
HTML-код
- Опубликовано: 13 авг 2024
- Bugünkü konuğumuz gang_biker lakabıyla tanınan Zehra Betül ve onun motoru RKS R250. 9000Km ve 1 senelik sürecin ardından kullanıcı deneyimi ile bu motosikleti beraber inceliyoruz. Bakalım beni şaşırtabilecek bir motor ortaya koymuşlar mı? iyi seyirler
00:00 Giriş
00:40 Motorun Sahibi
01:38 Dış Görünüş
02:20 Motor Bloğu
03:00 Son Hız
06:26 Frenler
08:07 Süspansiyonlar
10:15 Yakıt Deposu
10:46 Yakıt Tüketimi
11:10 Ekran/Tuşlar
13:03 Ses
13:25 Karşılaşılan Sorunlar
15:03 Servis/Parça
16:49 Sele
18:00 Farlar
18:23 Küçük İnsanlar Kullanabilir mi
19:00 Genel Yorum ve Kapanış
🔻 Videoyu beğendiyseniz abone olmayı unutmayın ! 🎥 :
➡️ bit.ly/AboneO
🔻Güncel yolculuklar ve paylaşımlar için sosyal medya hesaplarımı takip edebilirsiniz ✌🏼:
➡️ bit.ly/MFAinsta
📌Sponsorluk, reklam ve işbirlikleri için:
➡️ motorlarafisildayanadam@gmail.com
Sizlerin bu motor hakkında düşünceleri nelerdir ?
R25 kullanan birine motor incetilmez zehra kardesim. Motoru bukadar kotulemenin anlami yok ,cok iyi ve tecribeli isimler bu motoru inceledi ornegin prosofi .bilgi edinmek isteyenler izleyebilir.
Zevkler ve renkler meselesi. Her motorun iyi ve kötü yanı vardır, motorda beğendiğim kısımlarda oldu beğenmediğim kısımlarda. Unutmayın en iyi motor kendi motorunuzdur.
Hangi yağı kullandılar yağ değişiminde ?
Şimdi efenim R250 öyle kötü bi mötür değil. Malezya da chip Tuning yapılmış R250 ler 178 e kadar lineer Bi şekilde uzanıyor. Şanzıman dişli oranları ile oynayıp 215kmh yapıyorlar vede kullanıcı ortalama 75kg. R25 ile deniyorlar vede R25 hiçbir şekilde tutunamıyor. Ha motor ömrünü kısaltıyormu zararı varmı yokmu tartışılır fakat R250 bence gayet başarılı
Ön fren şahane çok etkili arka fren için aynı aynı şey söylenemez
13500 km oldu benim zincir kopması dışında birşey yaşamadım
🔥🔥
Zehra ablanın hastasıyım ya :)
Üzülerek söylemeliyim ki çok kötü bir inceleme olmuş. Almayı düşünen arkadaşlar, bu incelemeyi dinleyip lütfen vazgeçmeyin. Her gün Büyükçekmece-Sarıyer arası yapıyorum (tek yön 60 km). Motor başlangıç için gayet güzel ve gören herkes '1000 cc mi?' diye soruyor. 1.84 boyunda ve 103 kiloyum, 160 km/s hıza kadar rahat çıkıyor, sonrasında gerçekten yatmak gerekiyor ve arazi hava koşulları etkiliyor. Frenlerden inanılmaz memnunum, 4 kez hayatımı kurtardı. Ön fren özellikle iyi, arka fren pek iyi değil ama frenler kombine kullanıldığında ikisi birlikte iyi iş çıkarıyor. ABS ve TCS'yi her zaman açık tutuyorum. Süspansiyon sert evet, ama hiçbir zaman rahatsız etmedi, abartıldığını düşünüyorum. Yakıt konusunda ne yazık ki gazı açıp sonuna kadar gittiğimde fazla yakıyor, 5/5.5 litre yakıyor ama İstanbul trafiğinde dur-kalk yaparak gidiyorum, yakıt göstergesi bir çizgi falan düşüyor. Sesle ilgili bir yorumum yok, baş ağrıtmıyor. Henüz karşılaştığım bir sorun yok, teker denemeden insan gibi sürüyorum, arada makas atıp aksiyon alıyorum, o kadar. Parça kalitesi biraz zayıf; park halindeyken motorumu bir arabanın üstüne devirmişler ve manetim kırılmış, grenajım çizilmişti, orijinal parçalarla değişimim 8 gün sürdü. Motoru satın aldıktan sonra lastik alın, çünkü lastikler gerçekten kötü. Zincirde de güzel bir geliştirme olacaktır. Farlar ve ekran mükemmel. Mart ayında satın aldım, aynam 4 kez düştü, üstünü kapattığım için muhtemelen düşüyor. Ayrıca, servisler kötü, motorun vidalarını iyi sıkmıyorlar, satın aldıktan sonra motorunuzun vidalarını kontrol edin. Aynalarınızı kendiniz sıkın, çünkü servislerin ilgisizliği var.
Ek olarak, motorumu CC yükseltmek istediğim için satmayı düşünüyorum ve bir arkadaşım ilgilendi. Triumph,Kawasaki ve Yamaha'yı çok severim ve şükürler olsun alacak durumdayım. Ancak RKS SRK550 RS, yani R250'nin üst modeli, ilgimi daha fazla çekiyor. Bu yönde devam etmeyi düşünüyorum; Çinliler gerçekten iyi ilerliyor.
Yorumun ve tecrübelerini paylaştığın için teşekkürler, arada faydalı bilgiler var. Bu fiyata kesinlikle japon kalitesi beklenmiyor, fiyatına göre idare eder. Bu fiyat bantlarında bir tık eski japonlar anca olabilir (suzuki gsx 250r gibi) ama hepsinin kendi içinde avantaj- dezavantaj durumları var. Görselliğin yanında biraz daha mekanik ve yürür aksama özen gösterseler daha iyi olacak.
@@MotorlaraFisildayanAdam Fiyatı ve alım kolaylığı açısından kesinlikle iyi. Japon motorlarından daha donanımlı olduğunu düşünüyorum. Ancak sorun şu ki, 400 bin lira bandında iyi bir Japon motoru bulunmuyor; karşılaştırma sitelerine göre Çinliler, daha kaliteli malzeme ve daha büyük frenler kullanarak öne geçmiş durumda. Para karşılığında en iyi performansı sunan motor gibi görünen Daytona 660, İngiliz üretimi... Bunun dışında, benim için Çin motorlarına devam etmek mantıklı görünüyor.
@@Kadir-Ozdemir Haklı olduğunuz yerler var ama bazı konularda büyüklükten ziyade işlevsellik de önemli, rks için çift ön disk fren, ters maşa ve ayarlanabilir süspansiyon gibi kulağa büyüleyici gelen şeyler var ama işlevsillikleri ile görsellikleri genelde tutuşmuyor. Japonlarında bazı durumlarına ben de çok tepkiliyim, yamaha tracer 7 sahibiyim motorda hiçbir özellik yok, nerdeyse aynı fiyatlara farklı markalarda çeşit çeşit donanımlar verenlerle karşılaşılıyor ama kalitesi çok iyi. Genel fikrim ne kadar ekmek o kadar köfte, aralarda istisnalar da olacaktır, günün sonunda en iyi motor kendi motorumuz. Ben bu konularda biraz üretim kalitesi tarafındayım ve japonları bu konuda daha başarılı buluyorum (bu çinliler çöp demek değil ama genel kendi fikrim)
@@MotorlaraFisildayanAdam Doğrudur, ben açıkçası büyük hacimli Hayabusa gibi görünen bir motosiklet arıyorum. Sport Racing seviyorum. R250'de bu hacmi görünümü hissedebiliyorum ve sürerken iyi hissettiriyor. Ayrıca, sol şeritten otomobil gibi suren biriyim; yol boşken hızlanırım, doluyken yavaşlarım. Bunun dışında Ninja650, 550Rs ve Daytona 660 modellerini inceliyorum ve önerilere açığım.
@@Kadir-Ozdemir bilinçli sürücü olmanı çok takdir ettim, isteklerin çok güzel. Racing alanında tecrübem çok yok ama ninja beni en çok cezbeden oldu, aslında racing karakteri diyince silindir sayısının fazla olması çok daha cezbedici (daytona bu konuda daha iyi), kawasaki ağır sanayisi sağlamdır, daytonada karakteristik sadece 2. el satarken zorlanabilir, rks ye ben ısınamıyorum (ama fiyatı çok iyimiş). eğer bütçe el verirse honda cbr 650r de kullanan çok, 4 silindir, piyasası hareketli vs. Ama günün sonunda hepsi birbirinden güzel, gönlünden geçen yolda yürü ve sahip olduğunda motorun hakkındaki yorumlarını da bekliyorum
Fiyat performans olarak bence çok alakasız bi karşılaştırma olmuş yamaha honda rks fiyatına bi motor satsinda görelim bakalım 😂
Vites göstergesi sıkıntı bendede oluyor kironik
Boyum 1.88 kilom 100 kg tam olarak altımda nasıl durar?
Boyunuz ve kilonuz motor için sıkıntı olmaz altınızda sırıtmaz, olumsuzluk yaşayabileceğin tek şey tur camı bile taksanız rüzgar kaskınızda patlayacaktır