Видео

@@eo2189 Teşekkürler

Yorumun ve tecrübelerini paylaştığın için teşekkürler, arada faydalı bilgiler var. Bu fiyata kesinlikle japon kalitesi beklenmiyor, fiyatına göre idare eder. Bu fiyat bantlarında bir tık eski japonlar anca olabilir (suzuki gsx 250r gibi) ama hepsinin kendi içinde avantaj- dezavantaj durumları var. Görselliğin yanında biraz daha mekanik ve yürür aksama özen gösterseler daha iyi olacak.

​@@MotorlaraFisildayanAdam Fiyatı ve alım kolaylığı açısından kesinlikle iyi. Japon motorlarından daha donanımlı olduğunu düşünüyorum. Ancak sorun şu ki, 400 bin lira bandında iyi bir Japon motoru bulunmuyor; karşılaştırma sitelerine göre Çinliler, daha kaliteli malzeme ve daha büyük frenler kullanarak öne geçmiş durumda. Para karşılığında en iyi performansı sunan motor gibi görünen Daytona 660, İngiliz üretimi... Bunun dışında, benim için Çin motorlarına devam etmek mantıklı görünüyor.

@@Kadir-Ozdemir Haklı olduğunuz yerler var ama bazı konularda büyüklükten ziyade işlevsellik de önemli, rks için çift ön disk fren, ters maşa ve ayarlanabilir süspansiyon gibi kulağa büyüleyici gelen şeyler var ama işlevsillikleri ile görsellikleri genelde tutuşmuyor. Japonlarında bazı durumlarına ben de çok tepkiliyim, yamaha tracer 7 sahibiyim motorda hiçbir özellik yok, nerdeyse aynı fiyatlara farklı markalarda çeşit çeşit donanımlar verenlerle karşılaşılıyor ama kalitesi çok iyi. Genel fikrim ne kadar ekmek o kadar köfte, aralarda istisnalar da olacaktır, günün sonunda en iyi motor kendi motorumuz. Ben bu konularda biraz üretim kalitesi tarafındayım ve japonları bu konuda daha başarılı buluyorum (bu çinliler çöp demek değil ama genel kendi fikrim)

​@@MotorlaraFisildayanAdam Doğrudur, ben açıkçası büyük hacimli Hayabusa gibi görünen bir motosiklet arıyorum. Sport Racing seviyorum. R250'de bu hacmi görünümü hissedebiliyorum ve sürerken iyi hissettiriyor. Ayrıca, sol şeritten otomobil gibi suren biriyim; yol boşken hızlanırım, doluyken yavaşlarım. Bunun dışında Ninja650, 550Rs ve Daytona 660 modellerini inceliyorum ve önerilere açığım.

@@Kadir-Ozdemir bilinçli sürücü olmanı çok takdir ettim, isteklerin çok güzel. Racing alanında tecrübem çok yok ama ninja beni en çok cezbeden oldu, aslında racing karakteri diyince silindir sayısının fazla olması çok daha cezbedici (daytona bu konuda daha iyi), kawasaki ağır sanayisi sağlamdır, daytonada karakteristik sadece 2. el satarken zorlanabilir, rks ye ben ısınamıyorum (ama fiyatı çok iyimiş). eğer bütçe el verirse honda cbr 650r de kullanan çok, 4 silindir, piyasası hareketli vs. Ama günün sonunda hepsi birbirinden güzel, gönlünden geçen yolda yürü ve sahip olduğunda motorun hakkındaki yorumlarını da bekliyorum

Geçen sene ve sadece meşhur birkaç yerde meşhur yemeklerini yedim onun dışında her şey ucuz yollu aperatifler ve atıştırmalıklar, gezerken çok yemek arayan biri değilim zaten (Tur dönüşü 6 kilo vermişim 😅)

@@MotorlaraFisildayanAdam 😂

Şehre göre değil, kullanıcısına göre motor alınır. Motor alırken dikkat edilmesi temel unsurlar ciddi bir kazası, şaselerde işlem olmaması, motor bloğunun sağlam olması öncelik olabilir, bunları ekspertize götürerek veya ekspertiz imkanı yoksa motordan anlayan biriyle beraber bakılıp almakta fayda var. RUclips da ikinci el motor alırken dikkat edilecek unsurlar adlı videolar yardımcı olabilir, ilerleyen vakitlerde ben de böyle bir çekimde bulunabilirim.

@@MotorlaraFisildayanAdam ilgin için teşekkürler başarılar RUclips kanalında

on numara düşünce, şahsen ben de kendimi yola atana kadar onlarca soru aklımdaydı ama bir kere çıkınca devamı ip söküğü gibi geliyor ve bittiğinde üzülüyorsun :). Zamanı geldiğinde, şimdiden yolculuğunda başarılar ve kazasız eğlenceli sürüşler dilerim, çıktığında da duygularını beklerim 👍

@@MotorlaraFisildayanAdam Cok sagol hocam 🙏

Öncelikle yorumun için teşekkürler. Motorumu tura çıkana kadar 1.5 sene boyunca 10.000km tecrübe ettim (şuan 22.000 de). Motordan yana hiçbir mekanik sorun vs yaşamadım gücü de gayet gezi için idealdi. Memnun kalmadığım yanlar şu; 1-Biraz daha arazi/adventure yolları sevdiğim için tracerdan yeterli performansı bazı yollarda alamadım (lastiğin uygun olmaması, motorun yere yakınlığı ve karter kısmını yere vurması gibi), bu yüzden durumum olursa tenereye geçebilirim. 2- Ön camdan gelen sürekli bir tıkırtı sesi var ve titreşimli yollarda ön cam ayarı düşüp duruyor (tıkırtı sesi kronik, tüm tracer kullanıcılarından duydum) Bunlar dışında hem performansı hem dayanıklılığı hem konfor olarak çok memnundum, sürüş stabilitesi, viraj kabiliyeti, sollamadaki torku hiç üzmedi. Turla ilgili; kaç km, ne kadar tutu vs tarzı soruların cevaplarıno kanalımda şu video da ekstra açıkladım :ruclips.net/video/g0DD33nvgeg/видео.html

@@MotorlaraFisildayanAdam Tracer ile ilgili yorumlari diger videonda izledim (cok guzel bir video olmus o da, baya faydali bilgiler iceriyor) , bu sorumu sorduktan sonra yari cevabini bulabilmis oldum ama burada ek bilgiler de vermissin, cok sagol 🙏 Ben 250 KTM duke kullanicisim, simdi adventure modele gecmeye calisiyorum ve muhtemelen yola kucuk cc li bir motor ile cikacagim, fazla bir beklentim de olmayacak bu yuzden. Cok tesekkurler detayli aciklamalarin icin.

@@ozguragacik7162 inan bana 250 likte çok yeterli bir motor, sadece belki bazen sollamalarda problem olursa olur ama onun dışında çok güzel bir klasman, gezerken amacımız yarış değil ortalama hızlarla gidip keyif çıkarmak; zamanında bende de suzuki vstrom 250 vardı gezerken aşırı keyif aldığım bir motordu

@@MotorlaraFisildayanAdam Bence de 250 lik hayli hayli yeter, hem az yakiyor, benzin 45 TL su an, 100km de 3 lt den fazla yakan motora binilmiyor artik :)

250 yerine 125 gsx s125 alınır mı naked seviyorum

​@@ManzaraManzaraalınır sadece asfalt ve çok uzun yola çıkmayacaksanız ve naked seviyorsanız alınır çünkü selesi bunun kadar konforlu değil ve amortisörleri daha zayıf ama çok daha hafif (130 kg vs 180 kg) tam cadde, eğlencelik ve il sınırları ya da en fazla komşu illere gitmelik bir motor son hızları aynı olsa da birinin ivlemelenmesi 0-100 14 saniye diğeri ise 9 saniye. Hangisini alırsanız alın şimdiden güle güle kullanın. 👍🏻

@@ManzaraManzara alınır dostum. Gözün kapalı yıllarca binersin.

Denedim, güzel, güçlü ve donanımlı motor ama bir şeyler beni pek cezbetmedi; stabilitesi, istediğim kadar arazi odaklı olmaması, tipini beğenemem vs biraz uzak tuttu, tabi bunlar kişiden kişiye değişebilecek şeyler. Transalp yerine "suzuki vstrom 800 de" biraz daha cezbedici geliyor. Ama günün sonunda içimde hep bir tenere sıcaklığı hissediyorum, deneyimlemem gereken bir motor, belki de deneyimledikten sonra fikirlerim değişebilir 😅

@@bugrakaplan449 Merhaba havaların ısınmasıyla fan açması ve fan sesinin gelmesi normal, lakin aşırı fazla (kısa sürüşlerde, zorlamadığınız halde vs) fan açıyorsa motorunuz çabuk ısınıyor demektir. Bunun için başlangıç olarak en basit önerim soğutma suyunu eksikse eklemeniz veya değiştirmeniz olabilir (3 senede bir değiştirilmesi tavsiye edilir)

Motordan fan sesi duymadım hiç gsxr250 için söylüyorum fan açıyor mu açmıyor mu emin değilim

@@bugrakaplan449 gsxrın bloğu çok ısınan bir blok değildi zaten, ben bile sadece birkaç kere dağ rampa sürüşü yapmıştım anca o zaman açmıştı, normal zamanlarda fan açtığına çok şahit olmadım, fan açmıyor diye sıkıntı yapmayın ama açarsa da hafif bir fan sesi geliyor

Ben Antalya'dayım fan açtığını hiç duymadım desem yeridir ama ben agresif kullanmıyorum. Siz agresif kullanıyorsanız olabilir Çok fan açıyorsa fan müşürü bozulmuş olabilir ciddi bir, maliyetli sorun değil ama bir baktırın bence.

@@fgwmutikim6388 sorun yaşatmadı, görüşü engellemiyor (gece sürüşlerinde belki biraz problem olabilir ama boyunuz 1.75 üstü ise zaten gözleriniz büyük ihtimal camın üstünde kalacaktır) ve bana kalırsa görseli de şeffafa göre daha iyi

@@mustafaozin9066 Tavsiye için teşekkürler, daha dikkatli olmaya çalışacağım

Boyunuz ve kilonuz motor için sıkıntı olmaz altınızda sırıtmaz, olumsuzluk yaşayabileceğin tek şey tur camı bile taksanız rüzgar kaskınızda patlayacaktır

Merhaba, şimdilik maalesef tur planım yok ama olursa haber etmeye çalışırım, tekeriniz her daim düz bassın

@@fgwmutikim6388 Boyum 1.85 ve gp nin uzun tur camı var ama yine de rüzgar tam kaskımda patlıyor, yani tam yeterli oldu diyemem. Extra deflektör olsa rüzgar konusunda daha iyi olabilirdi, ama o da görüşümü biraz etkilediği için ve aşırı yüksek süratlerde çok kullanmadığım için gerek duymadım

​@@MotorlaraFisildayanAdamkardeşim seyahat sever projesi ne oluyor ne yapmalıyım dm at lütfen

@@korayyilmaz2126 bende bilgi alabilir miyim bu konu hakkında

​@@korayyilmaz2126 seyahatsever.gsb.gov.tr/ : Özetle bu proje ile 18-30 yaş arası vatandaşlarımız KYK yurtlarında 5 güne kadar ücretsiz konaklayabiliyor. (Randevulu sistemle çalışıyorlar, ayrıntılı bilgi sitelerinde mevcut)

@@fgwmutikim6388 seyahatsever.gsb.gov.tr/ : Özetle bu proje ile 18-30 yaş arası vatandaşlarımız KYK yurtlarında 5 güne kadar ücretsiz konaklayabiliyor. (Randevulu sistemle çalışıyorlar, ayrıntılı bilgi sitelerinde mevcut)

Öncelikle şimdiden Estonya turunuzda başarılar ve büyük keyifler dilerim. Sorunuz olan büyük turlar kısmına gelecek olursam ana sebebim maddiyat ve diğer uğraşlarım. Yeni mezun ve iş arayan bir gencim hayatımda bazı şeyleri düzene sokmadan daha büyük turlar şimdilik maalesef önceliğim olamıyor ☺

@@MotorlaraFisildayanAdam Umarım herşey gönlünce olur haklısın

@@MotorlaraFisildayanAdam tebrik ederim kardeşim mantıklı bir planlama gönlüne göre olsun

Tam da düşündüğüm gibi yapmışsın hocam yeni farkettim kanalını bravo