192€ kostet die Steuer mit H und ohne H nur 150€ ca. lohnt nur in Städten. Übrigens bin ich selber gerade dabei bei meinem Trabant die komplette bremse zu erneuern.
Ja genau kostet in der Steuer mehr und für mich macht es auch aus versicherungstechnischen Gründen ohne mehr Sinn. Bin ja noch "Fahranfänger" und mit dem Trabi kann ich meine Schadensfreiheitsklasse schön runter fahren.
@@alexl.1186 Beide haben recht. :-) Bei den alten, konischen Achsen, braucht man fast zwangsläufig einen Abzieher. Ohne macht man eher was kaputt als dass sich was löst. Wenn bei den neuen, zylindrischen Achsen nichts klemmt, geht das einfach so ab. Dann braucht man keinen Abzieher. Was der Typ hier allerdings mit "kubischer" Achse meint, verstehe ich echt nicht. Nie gelesen, nie gehört.
Du solltest darauf verweisen, dass es bei den Trabi-Bremsen vorn unterschiedliche Radbremszylinder für die linke und rechte Seite gibt. Und nicht blos - blababla - kein Hexenwerk ...
Bei einem 74er auch? Wir haben bei EBay bestellt, ohne auf irgendwas zu achten getauscht und funktioniert. Einfach weil alle 4 Zylinder gleich aussahen.
Du hast ein sehr schönes Auto. Es ist viel besser, wenn Sie feines Sandpapier verwenden und polieren, um das Orangenhaut-Aussehen der Farbe zu entfernen.Grüße aus der Türkei
Sehr, Sehr Gut und mega Hilfreich !!!! freu mich auf viele neue videos !!!
müsste mal zählen wie oft das Wort" genau " vorkommt
6:45 Radlager???
Wie heißt die Farbe ? Champagner ?
Wichtig, alte Bremsen sind Asbest lastig.
Warum hast du denn keine H-Kennzeichen?
Mega Trabi, feier ich!
Alan Krawczyk weils teurer im Unterhalt wird und sich nur für ne umweltzone sinnvoll ist
192€ kostet die Steuer mit H und ohne H nur 150€ ca. lohnt nur in Städten. Übrigens bin ich selber gerade dabei bei meinem Trabant die komplette bremse zu erneuern.
Ja genau kostet in der Steuer mehr und für mich macht es auch aus versicherungstechnischen Gründen ohne mehr Sinn. Bin ja noch "Fahranfänger" und mit dem Trabi kann ich meine Schadensfreiheitsklasse schön runter fahren.
Moin
Hol dir lieber ne Ratsche mit Verlängerung, da bist du tausendmal besser dran.
Oh mein Gott. Wie dämlich und unprofessionell. 😂😂😂😂
Ihr Kommentar?
Man brauch für sowas keinen abzieher, es geht auch ganz einfach ohne!
Ich hab die Kubische Vorderachse. Ich hab da ne Stunde mit nem Gummihammer rumgekloppt, da hat sich nichts bewegt. Kennst du einen anderen Trick?
@@autoverruckt98 Was ist eine kubische Achse?
Dann hau mal raus, dein Expertenwissen. Nur flamen bringts nicht ;)
@@alexl.1186 Beide haben recht. :-) Bei den alten, konischen Achsen, braucht man fast zwangsläufig einen Abzieher. Ohne macht man eher was kaputt als dass sich was löst.
Wenn bei den neuen, zylindrischen Achsen nichts klemmt, geht das einfach so ab. Dann braucht man keinen Abzieher.
Was der Typ hier allerdings mit "kubischer" Achse meint, verstehe ich echt nicht. Nie gelesen, nie gehört.
Vielleicht war die Autokorrektur oder so schuld, meine im Video hat er komisch gesagt.
Nochmal ne Frage, ab wann gab es zylindrische Vorderachsen?
Du solltest darauf verweisen, dass es bei den Trabi-Bremsen vorn unterschiedliche Radbremszylinder für die linke und rechte Seite gibt. Und nicht blos - blababla - kein Hexenwerk ...
Da hast du Recht, man sollte sich vor dem Bremsenwechsel unbedingt in einem der gängigen Reparatur-Handbücher einlesen.
Bei einem 74er auch? Wir haben bei EBay bestellt, ohne auf irgendwas zu achten getauscht und funktioniert. Einfach weil alle 4 Zylinder gleich aussahen.
Du hast ein sehr schönes Auto. Es ist viel besser, wenn Sie feines Sandpapier verwenden und polieren, um das Orangenhaut-Aussehen der Farbe zu entfernen.Grüße aus der Türkei