Abends in der Disco beim Schnitten aufreißen. Wenn die Kumpels mit ihren dicken Westbuden am rumprahlen sind und Du ganz lässig. Ich fahr Trabant! 😎😁👍🤣 Booommmm......
Ich habe einen Trabant und 2 Freundinnen, Zufall ich glaube nicht? :D und da ist man auch schnell bei deren kleinen Bruder beliebt xD "Wow Das fährt sich ja wie ne Rally-karre" beste grüße Lara Craft
Tolles Auto mit einer beachtlichen Wertentwicklung. Vor allem, wenn man bedenkt, dass man seine alte Pappe nach der Wende zum Teil im Garten vergraben hat, da es keine Abnehmer mehr gab... Hab' weiterhin viel Freude mit deinem Trabi und halte ihn in Ehren!
Unsere DDR duroplast kfz unsere Erfindung wir waren die ersten die aus wenig viel gemacht haben osdeutsche Power un BMW würde bei uns im Ostdeutschland erfunden!!!
Spinnerin 30 minuten eine einkreisbremsanlage reperieren du hast den trabant neu erfunden prima ich rede über sone karrenicht mehr da ich mit ihm gross geworden bin du redest mit einem ossie ich habe noch einen mit ddr zulassung EB 37 -27 noch weitere fragen????
Eigentlich keine schlechte Idee ein Trabi👍 mir gefällt die relativ einfache Konstruktion vom Trabi -kein Kühler, da Luftkühlung -keine Treibstoffpumpe keine Ölpumpe da alles durch die Schwerkraft fließt -keine Ventile, da Zweitaktmotor -zwei statt vier Zylinder sollte ein relativ zuverlässiges und wartungs-unaufwändiges Auto sein, oder?
In unserer ersatzteilarmen DDR mußte alles zuverlässig und wartungs-unaufwändig sein. Die Wagen waren eigentlich nur für Stadt und Landstraße gedacht. Autobahnen gab es damals nicht so viele und einige Teilstücke waren auch nur für den westlichen Transitverkehr zugelassen. Der Trabant ist nur nicht so für große Leute geeignet. Man stößt sich leicht einmal am Kopf. Für Leute unter 180cm war er deutlich angenehmer. - Nur offenbar hat sein Trabant keinen Blinker, denn er fährt zwei Mal aus einem Kreisverkehr ohne zu blinken 😁😋.
Ein sehr unterhaltsamer Bericht von einem jungen Mann der den Trabant völlig unvoreingenommen gegenüber steht. Fernab jedweder Klischees sein eigenes Urteil fällt und ihn auch ein bisschen hofiert 👌🏻🙂
Respekt 👍😉 Dafür dass du kein KFZ Mechatroniker bist, hast du nicht nur sehr viel Ahnung sondern traust dir auch viele Arbeiten an deinem Trabi selbst zu Klasse👍 Schön dass es Autoverrückte wie dich gibt, und die den Trabi als Oldtimer nutzt. Ich habe nie verstanden, wieso so viele Trabbis auf die 10 Jahre oder länger gewartet wurden, nach der Wende einfach achtlos an den Straßenrand für Schrottreife West- Gebrauchtwagen abgestellt wurden. Überrascht bin ich davon, wie schnell dein Trabi beschleunigt 😃Ich träume zwar von einem Käfer als Oldtimer, aber dein Video hat mich gepackt 👍😉ich hatte mal einen alten W123 von meinem Opa , der war nach viel Zuwendung fast neuwertig, aber nicht gerade kostengünstig 😅 Ich denke der Trabi ist besser als sein Ruf früher wurde einfach noch mehr Wert auf Qualität gelegt. Die Neuwagen von heute kommen mit ihrer anfälligen Technik da nicht mehr mit 🙈
Der Trabi 601 war mit 18 mein erstes Auto. Wollte dann irgendwann auch die Zylinderkopfdichtung erneuern. Leider ist mir ein Bolzenkopf vom Zylinder beim lösen weggebrochen. Der Bolzen war leider nicht mehr aus dem Motorblock rauszubekommen. Vielleicht hätte es eine Werkstatt hinbekommen. Dafür hatte ich aber kein Geld. Am Ende musste ich den ganzen Motor tauschen. Hab mich sooo geärgert. Bei ordentlichen Minusgraden im Winter wurde die Frontscheibe nicht frei. Mann das war wirklich hart im Vergleich zu heute. Denke auch ein Radio in Retrolook würde optisch besser passen. Ansonsten alles super gemacht wie ich finde. Insgesamt ein wirklich toller Trabi.👌
Wirklich gut und sachlich gemacht, nämlich das kleine Auto so gesehen, wie es ist. Nicht mehr und nicht weniger. Ganz ohne die ewigen politisierenden Blödheiten. Kompliment !
Hallo! Schönes Video! Hatte selber insgesamt 2 Trabbis. Der erste war ein Trabbi 500 mit 20PS, original 18PS. Der hatte nicht mal ein synchronisiertes Getriebe, lief aber top! Der zweite war dann ein 601. Habe da auch alles selbst gemacht. Vielleicht gibt es ja noch das große dunkelblaue Trabbi Buch wo alles beschrieben ist, auch in Bildern. Eventuell mal googeln. Wünsche noch viel Spaß mit deinem Trabbi und unfallfrei Fahrt. Viele Grüße aus Leipzig/Sachsen! 👍👍👍
Total schönes Video mit einer wunderbaren Art alles zu erklären !! ps. hab auch einen in der Garage und freue mich immer über den Wagen , wünsche Dir weiterhin viel Freude mit dem Kultmobil !! kleier Tip ... die Armstützen in den Vordertüren sind verkehrt herum !!! Die Schrauben sind unten ... lg Silvio
Du bist genial! Ich trauere gleich wieder meinem Trabi nach, mein erstes eigenes Auto nachdem ich den Führerschein hatte. Unser Familienauto früher war auch ein Trabi, da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Gruß aus dem Erzgebirge!
Beim Suchvorschlag dachte ich erst... Was das wohl wird.. Aber das Video finde ich wirklich sehr gelungen und gut beschrieben. Ein sehr schönes Auto. Die Ziehgriffe an den Türen innen sind verkehrt herum. 😁 Falls noch nicht geschehen, mach ne Hohlraumkonservierung mit Sanders Fett. 👍 Der Kaufzustand mit Spoiler und Co wäre auch schon historisch gewesen, so sind wir in den 90ern rumgefahren. Beste Grüße und alles Gute!
Hast Dir viel Mühe gegeben und ein schönes Auto! Absolut sympathisch! Bei meinem Studium in den 80 zigern hat es nur zu einer 150 ziger MZ gereicht. So waren die Zeiten. Der Trabant hat praktisch immer seinen Wert behalten und war auch gebraucht recht teuer.
@@autoverruckt98 Ja sicher, beim Trabant fing damals schon etwas der "Luxus"an. Dach über dem Kopf gerade im Winter. Apropos lange Strecken -der Trabant hat auch dafür herhalten müssen. Bis nach Tschechien, Bulgarien u. Ungarn. Bin selbst im Riesengebirge mi Trabant und Queck Junior gewesen. Viel Spaß und Freude mit dem Trabant!
Du machst sehr gute, verständliche Videos! Selbst mit relativ kleinem, finanziellen Aufwand kann man mit Autos viel selbst machen, wenn man geschickt ist. Ein schönes Hobby, hab ich selbst jetzt seit ca. 50 Jahren! Weiter so!
Zum Ende ist es das Auto für schönes Wetter, am Anfang das Auto eines Studenten welches günstig unterhalten werden kann... was ist es denn nun?... unabhängig von dem Stück Zeitgeschichte?
The warning light for the alternator (sorry, my German is bad, but I understood what you said) is VERY important, since alternator and cooling fan are driven by the same belt, and if it snaps without you noticing, you could end up with a lot of engine damage.
Hi, vielen Dank :) Schau mal hier habe ich mal etwas den Motorraum gezeigt: ruclips.net/video/c-sSuYzKw_M/видео.html Inzwischen sind die Roststellen behandelt und neu lackiert :)
Ich finde den Trabant einfach Kult, wenn du z.b mit einem AMG Rum fährst, hast du zwar schon Paar Blicke auf sich, aber wenn du mit einen Trabi vorbei fährt, lächeln die Leute einen an😁 Ich finde das ein Trabant noch ein richtiges Auto ist. Kein ABS, Servo, Lambda Sonden die den Motor mit einem Steuergerät regeln. 2 Takter vor allem der Trabi sind einfach Klasse und vom Sound her einfach wie Musik.
Das ruckeln kommt davon, dass du versuchst, mit dem Motor zu bremsen. Das mögen Zweitakter nicht. Dann musst du auskuppeln, um dich Rollen zu lassen...
Bitte nicht päpstlicher, als der Papst selbst sein :-) Es ist NICHT nötig, auf ebener Fahrbahn beim Rollenlassen ständig auszukuppeln. Hat man früher auch nicht gemacht.
Als Tipp fürs Radio, ich habe bei meinem Kombi einfach eine große Portable Bluetooth Box im Armaturenbrett oder auf der Rückbank liegen. Muss ich keine Löcher für bohren und das Auto bleibt absolut unberührt. Aber meiner hat auch keine Antenne oder ähnliches jemals gehabt deshalb war das ein weiterer Grund für mich.
Die Pony ist aber auch ein sehr interessantes Projekt mit viel Wertsteigerungspotential :) Dann kennst du dich ja bereits mit 2-Taktern gut aus, der Trabi ist von der Technik gar nicht mal so viel komplizierter ;)
ich habe aufmerksam zugehört und finde einige infos auch gut beschrieben ! aber jetzt kommt das große ABER nach 2 jahren und 2000 km einen erfahrungsbericht zu machen finde ich sehr gewagt... sonsten gutes video bis hier her
Bin auch Student in Paderborn und Oldtimer-Verrückt. Vor allem Amischlitten haben es mir angetan. Das war leider zunächst finanziell undenkbar. Nachdem sich mein Schwiegervater dann einen Trabant gekauft hatte, hat mich das Trabi-Virus auch vollkommen gepackt und ich war lange auf der Suche nach dem richtigen Trabi für mich und ich habe mich intensiv in die Thematik eingelesen. Durch Umstände rückte dann plötzlich doch ein US Car in den Rahmen des Realistischen und so habe ich mir dann doch meinen eigentlichen Traum vom V8 erfüllt aber finde Trabis nach wie vor super super spannend. Mach weiter so mit deinen Videos, dein Content ist mega gut und stets interessant!
An dem Motor kann man, so denke ich (schraube selber an DDR Technik, allerdings Zweiräder) alles selber machen. Kurbelwellenlager sind geschätzt Materialkosten inkl. aller Dichtungen und kleinkram sicher unter 200€ , Arbeit kann vermutlich jeder Hobbyschrauber selber machen. Das mag ich besonders an der DDR-Technik, alles einfach und robust. Wenn es einmal gut gemacht un eingestellt ist, laufen die Kisten recht lange problemfrei ;) Meines Wissens sind beim Trabant sogar gleichteile wie bei MZ verbaut wie bspw. die Zündspulen. Alles einfachste Zweitakttechnik :) Wäre schon verlockend so ein Trabi zu meinen MZs :D
Günstig von A nach B und man kann alles Selber Schrauben ! Besser geht es nicht ! Nix "Federspeicher Auslesen und Löschen " ,Nix Start-Stopp und so ein "Krempel" ! Scheiß drauf ! Fahren und Spaß haben !
Moin! Zum Thema Freilauf im 3. Gang kann ich dir den Oldtimer Service Döllnitz empfehlen. Die haben auch einen Kanal auf YT. Die haben sich des Problems angenommen und eine Lösung gefunden. Ansonsten: schöner Wagen!
Tolles Video und alles gut erklärt. Mich freut es auch sehr das sich so ein junger Mensch für dieses Auto interessiert und es auch liebevoll behandelt. Und der Rückbau auf Original auch sehr gut gemacht. Meine Respekt. Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Trabanten.
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Sehr schönes Video. Hatte direkt zum Führerschein auch zwei Trabis. Den ersten geschenkt bekommen, himmelblau, Bj 75.Dann direkt den zweiten gekauft für 150 DM. Bj 89 in papyrusweiss. Und selbst umlackiert in schwarz. Weiter Weg zur Berufsschule hat mir dann einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich habe ihn verkauft. Schöne Zeit war das, mit Platz dafür würde ich gerne wieder einen haben. Ja, das war damals 1997....
So ein Fahrzeug macht viel Arbeit. Man muss z.B. - min. zweimal pro Jahr alle Schmiernippel mit Fett versorgen, - braucht eine Rampe oder Hebebühne, - muss ggf. die Zündkontakte einstellen und erneuern, - Zündkerzen säubern - usw.. Da braucht es viel Enthusiamus und Zeit. Die bringt nicht jeder auf. So ein Trabant braucht viel Zuwendung und natürlich einen Namen. Denn er ist ein Familienmitglied. Viel Erfolg und viel Freude mit dem Fahrzeug!
Vielen Dank :) Oh 500er ist natürlich ein Traum, halt die beiden in Ehren. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Oldtimertreffen, wenn es wieder welche gibt ;)
@@autoverruckt98 ja mach ich, hab ich ja auch für mich gemacht und nicht zum Verkauf oder so! Wenn du noch Ersatz teile brauchst hab noch hier und da was rumliegen. LG
Man konnte nichts dazuordern. Ausser ein "S-deluxe", der hatte alles was heutzutage selbstverständlich ist ,wie z. Beispiel Nebelscheinwerfer, Radio, Rückfahrscheinwerfer und einiges mehr.
Bei den Bremsen kann man auf Siliconbremsflüssigkeit umstellen,falls noch nicht geschehen.Habe das bei meinen beiden Fahrzeugen gemacht und überhaupt keine Probleme mehr mit schiefziehenden Bremsen bzw. festgerosteten Radbremszylindern mehr insbesondere nach langer Standzeit.
Cool das sich junge Leute für den alten Trabi interesieren, ich bin von 1990 bis 1996 als Student auch Trabi gefahren … es war das billigste Auto zum rumfahren, wenn nicht diese blöden Mofafahrer einem ständig den Sprit geklaut hätten . Mein erster Trabi war 1971 Baujahr nach einem Motorschaden hab ich mir dann einen von Baujahr 1989 für 500 Mark gekauft
Bin auch so groß. Bin früher so ca. 20000 km im Jahr gefahren. Der Verbrauch war mit 7-9 l angegeben. Ruhig gefahren waren in der warmen Jahreszeit auch 5 l/100 km drin.
Mein Trabbi wurde vor der Wende für 1700 Ostmark neu geklempnert ,für 800,-Ostmark lackiert war dann Tipp Topp dann kam die Wende und er war nix mehr wert !!
Wenn man in der Stadt so einen Oldtimer unterwegs sieht da macht man bestimmt große Augen weil man sowas in 2020 kaum noch irgendwo stehen sieht. Mir persönlich gefällt der Trabant 601 auch sehr. Mein Opa ist im Jahr 1945 auf die Welt gekommen und er hat mir gesagt das der Trabant 601 damals 1965 sein erstes Auto war. Er hat sich dein Video auch angeschaut und gesagt damals zu seiner Zeit da brauchte man eigentlich nicht mehr als 26 PS. 90 km/h auf der Straße fahren wäre damals so gewesen wie mit 300 km/h auf der Autobahn rasen. Damals ist man nicht schneller als 50 km/h gefahren sagt er weil die Menschen das damals alles noch viel lockerer gesehen haben und weil die Straßenlagen kaum eine schnellere Geschwindigkeit als 50 km/h damals zugelassen haben. Was er auch gesagt hat das du den Motor immer so hoch drehst ist bei so einem alten Auto ziemlich schädlich. Aber ansonsten echt tolles Video Abo hast du weiter so!
Zustimmung. Er hat das Auto technisch sehr sachlich betrachtet und beschrieben. Im Gegensatz zu den Idioten, die erst mal mit dem Honecker anfangen, wenn sie einen Trabant zu Gesicht bekommen.
Wie gut eignet der sich als Erstwagen? Ich hätte gerne was zum schrauben während ich meine Ausbildung mache. Da bräuchte ich warscheinlich eigentlich kein Auto weil ich ja an der Polizeischule wohne aber ich hätte gerne nen Oldie den ich ab und zu mal fahren kann. Also ich meine wirklich als aller erstes Auto wenn man noch nicht so viel Erfahrung hat.
Also ich würde mir lieber einen günstigen allerwelts Kleinwagen wie einen Corsa C oder so kaufen und den Trabi trocken unterstellen und wirklich nur bei bestem Wetter fahren.
Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben einen Trabi 601 und eine Corvette C8 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉
18:40 fahre gerne mal nach Östereich über die Autobahn mit meiner Ute (mein Trabant), auf meinem Kanal ist ein Topspeed Video mit Rückenwind und Bergab. Und ein Zeitraffer wo man das hin und der zwischen den Lkws gut beobachten kann :3 Gehen tut es schon, nur ist es sicherlich nicht das sicherste was du machen kannst ^^" beste Grüße und schnuckliger Trabant Lara Craft PS: nicht vor den Lkws rumhängen, du musst die überholen wenn es geht, die fahren 90 wir können bis 105 auf flacher Bahn ;)
Hallöchen!! Ich habe das Video durch Zufall gesehen!!❤❤ ..Sehr schön...!! Ich werde dieses Jahr 60 Jahre und bin in der DDR aufgewachsen!...Ich finde es ganz ganz toll das sich auch heute noch Jugendliche für den Trabbi begeistern können ...! Klasse Grüße Frank ❤❤😊😊😊😊
Sehr schönes Video. Dafür einen grünen Daumen! :) Besorg dir mal die Windleit-Ecken für die Scheibenrahmen in den Türen. Machts leiser. ;) Das Ausstelldach ist, entgegen einiger Kommentare hier, H-konform! Gab es schon zu DDR Zeiten als Sonderwunsch. Die Ausstellfenster dagegen nur bei den Limousinen mit der breiteren B-Säule ab ' 84. Hab weiterhin Freude mit deinem Begleiter.
jaaaaaam Du hast mein Lieblings-Armaturenbrett verbaut. Und nicht dieses hässliche Ding mit dem Tacho in einem Ofenrohr, dass wie reingeprügelt ausschaut. Und nicht mit der starken Neigung, wie bei dem Ofenrohr-Armaturenbrett, wo jeder Dreck aus dem dadurch viel zu schräg stehenden Aschenbecher hüpft.
Das Problem, welches es damals oft gab, waren die Unterbrecherkontakte. Meine Eltern hatten mir damals nach der (ersten) Wende ihre "Rennpappe" in Form eines Kombis geschenkt. Dank der Blattfedern war das ein wirklicher Lastenesel. (In Südostasien machen die das sogar alles mit Mopeds!!!) 1990 ging ich in das Saarland und weiß gar nicht mehr, wo meine "Pappe" damals abgeblieben war. Heute hätte ich sie gern wieder! Im übrigen ist es eine tolle Leistung, als Student soviel Zeit darin investiert zu haben, daraus einen schönen Oldtimer zu machen. Auch Einstellung der Kopfkamera ist super! ;-)
Zum Glück mal ein wohltuend unaufgeregter Bericht, den man sich gerne anschaut - mal nicht die millionste krasseste Tieferlegung und so`n Zeug, was hier bei YT grassiert. Der Umbau von geschmacksbefreit in stilgerecht - genau gut so. Ich habe meinen ersten 601 mit 23 J. gekauft (2003) und dabei ist es geblieben (außer, dass noch einer dazu gekommen ist), würde deine Fahr- und Unterhaltungs-Erfahrungen grundsätzlich voll unterschreiben. Reparaturen (alles außer Bremsen) sehe ich auch so. Nur: eine echte Langstrecke auf der richtigen Tour bringt auch Spaß. Mindestens einmal Ostsee muss doch drin sein. Gute Fahrt!
Schöne Grüße aus Delbrück. Fahre selber nen trabant. Aber p60. Pass mit dem spritfilter auf! Viele sind nicht geeignet für das Ölgemisch und können verstopfen. Ich fahre seit 15 Jahre ohne.
Bin durch Zufall auf dein Kanal gestoßen finde cool das die nächsten Generationen trabis und alte Autos gutfindet und nicht nur eautos wen du fragen hast schreib auf Instagram das_pappen_kollektiv an Lg der 601
Super Trabi, könnte der Bruder von meinem in der selben Farbe sein. Meiner war ein 71. Der 88. neu Aufgebaut wurde von einem guten Mann bei Leipzig und läuft immernoch Top .Würde ich mich nie von Trennen . Wird nur an meinem Enkel weitergeben .
Cooles Teil, diese besser als neu Oldies, finde ich weniger reizvoll als so ein Fahrzeug das gelebt hat, das darf man ruhig sehen! Sehe gerade das du in Borchen rum fährst, Gruß aus Delbrück 😉
Abends in der Disco beim Schnitten aufreißen. Wenn die Kumpels mit ihren dicken Westbuden am rumprahlen sind und Du ganz lässig. Ich fahr Trabant! 😎😁👍🤣 Booommmm......
Dann schon lieber einen W124 oder W190, die können die sogar Ernst nehmen :D vielleicht
Ich habe einen Trabant und 2 Freundinnen, Zufall ich glaube nicht? :D
und da ist man auch schnell bei deren kleinen Bruder beliebt xD
"Wow Das fährt sich ja wie ne Rally-karre"
beste grüße Lara Craft
Ist wirklich ein Frauenmagnet.
War viel mit meinem in Europa unterwegs. Die Mädels lieben ihn. Man kommt schnell ins Gespräch.
Absoluter Hingucker! Und ein wertvolles Stück Zeitgeschichte
Ich hatte auch ein Trabbi. Aber leider nur 5 Monate.😢 Angeblich soll meine Achse gebrochen sein. Ich vermisse ihn immer noch. 😢😢😢
@@c.pandabarchen2960Du armer 🥺😭
Sehr geiles Video, super Eindruck. Ich finde die Trabis einfach klasse😍👍
Tolles Auto mit einer beachtlichen Wertentwicklung. Vor allem, wenn man bedenkt, dass man seine alte Pappe nach der Wende zum Teil im Garten vergraben hat, da es keine Abnehmer mehr gab...
Hab' weiterhin viel Freude mit deinem Trabi und halte ihn in Ehren!
Unsere DDR duroplast kfz unsere Erfindung wir waren die ersten die aus wenig viel gemacht haben osdeutsche Power un BMW würde bei uns im Ostdeutschland erfunden!!!
Spinnerin 30 minuten eine einkreisbremsanlage reperieren du hast den trabant neu erfunden prima ich rede über sone karrenicht mehr da ich mit ihm gross geworden bin du redest mit einem ossie ich habe noch einen mit ddr zulassung EB 37 -27 noch weitere fragen????
Mach mal Drehstromlima 55 ampere völlig ausreichend du gurke ein wessi treibt den trabbi an wie langweilig
So sieht es aus sehe ich genau so
Mein Nachbar wollt mir 98 seinen für n Kasten Bier geben. Aber maximal Sternburger hab ich gesagt. Das war damals noch billiger als Oettinger
Eigentlich keine schlechte Idee ein Trabi👍 mir gefällt die relativ einfache Konstruktion vom Trabi
-kein Kühler, da Luftkühlung
-keine Treibstoffpumpe keine Ölpumpe da alles durch die Schwerkraft fließt
-keine Ventile, da Zweitaktmotor
-zwei statt vier Zylinder
sollte ein relativ zuverlässiges und wartungs-unaufwändiges Auto sein, oder?
In unserer ersatzteilarmen DDR mußte alles zuverlässig und wartungs-unaufwändig sein. Die Wagen waren eigentlich nur für Stadt und Landstraße gedacht. Autobahnen gab es damals nicht so viele und einige Teilstücke waren auch nur für den westlichen Transitverkehr zugelassen. Der Trabant ist nur nicht so für große Leute geeignet. Man stößt sich leicht einmal am Kopf. Für Leute unter 180cm war er deutlich angenehmer. - Nur offenbar hat sein Trabant keinen Blinker, denn er fährt zwei Mal aus einem Kreisverkehr ohne zu blinken 😁😋.
Ein sehr unterhaltsamer Bericht von einem jungen Mann der den Trabant völlig unvoreingenommen gegenüber steht. Fernab jedweder Klischees sein eigenes Urteil fällt und ihn auch ein bisschen hofiert 👌🏻🙂
ja und nein...
Hat sich schön entwickelt bei dir👍🏻 Pflege und behalte ihn, denn es sind die letzten. Allzeit gute Fahrt
Danke dir. Toll, jetz muss ich mir auch einen kaufen. 😅
Bin schon lange am überlegen mit welchem KfZ ich anfange zu schrauben.
Respekt 👍😉 Dafür dass du kein KFZ Mechatroniker bist, hast du nicht nur sehr viel Ahnung sondern traust dir auch viele Arbeiten an deinem Trabi selbst zu Klasse👍 Schön dass es Autoverrückte wie dich gibt, und die den Trabi als Oldtimer nutzt. Ich habe nie verstanden, wieso so viele Trabbis auf die 10 Jahre oder länger gewartet wurden, nach der Wende einfach achtlos an den Straßenrand für Schrottreife West- Gebrauchtwagen abgestellt wurden. Überrascht bin ich davon, wie schnell dein Trabi beschleunigt 😃Ich träume zwar von einem Käfer als Oldtimer, aber dein Video hat mich gepackt 👍😉ich hatte mal einen alten W123 von meinem Opa , der war nach viel Zuwendung fast neuwertig, aber nicht gerade kostengünstig 😅 Ich denke der Trabi ist besser als sein Ruf früher wurde einfach noch mehr Wert auf Qualität gelegt. Die Neuwagen von heute kommen mit ihrer anfälligen Technik da nicht mehr mit 🙈
Der Trabi 601 war mit 18 mein erstes Auto. Wollte dann irgendwann auch die Zylinderkopfdichtung erneuern. Leider ist mir ein Bolzenkopf vom Zylinder beim lösen weggebrochen. Der Bolzen war leider nicht mehr aus dem Motorblock rauszubekommen. Vielleicht hätte es eine Werkstatt hinbekommen. Dafür hatte ich aber kein Geld. Am Ende musste ich den ganzen Motor tauschen. Hab mich sooo geärgert.
Bei ordentlichen Minusgraden im Winter wurde die Frontscheibe nicht frei. Mann das war wirklich hart im Vergleich zu heute.
Denke auch ein Radio in Retrolook würde optisch besser passen. Ansonsten alles super gemacht wie ich finde. Insgesamt ein wirklich toller Trabi.👌
Wirklich gut und sachlich gemacht, nämlich das kleine Auto so gesehen, wie es ist. Nicht mehr und nicht weniger. Ganz ohne die ewigen politisierenden Blödheiten.
Kompliment !
Hallo! Schönes Video! Hatte selber insgesamt 2 Trabbis. Der erste war ein Trabbi 500 mit 20PS, original 18PS. Der hatte nicht mal ein synchronisiertes Getriebe, lief aber top! Der zweite war dann ein 601. Habe da auch alles selbst gemacht. Vielleicht gibt es ja noch das große dunkelblaue Trabbi Buch wo alles beschrieben ist, auch in Bildern. Eventuell mal googeln. Wünsche noch viel Spaß mit deinem Trabbi und unfallfrei Fahrt. Viele Grüße aus Leipzig/Sachsen! 👍👍👍
Das hast Du wirklich gut gemacht. Ein schönes darstellen des ersten und einzigen mit Kunststoff beplankten Fahrzeugs der Welt.
Total schönes Video mit einer wunderbaren Art alles zu erklären !! ps. hab auch einen in der Garage und freue mich immer über den Wagen , wünsche Dir weiterhin viel Freude mit dem Kultmobil !! kleier Tip ... die Armstützen in den Vordertüren sind verkehrt herum !!! Die Schrauben sind unten ... lg Silvio
Du bist genial! Ich trauere gleich wieder meinem Trabi nach, mein erstes eigenes Auto nachdem ich den Führerschein hatte. Unser Familienauto früher war auch ein Trabi, da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Gruß aus dem Erzgebirge!
Beim Suchvorschlag dachte ich erst... Was das wohl wird..
Aber das Video finde ich wirklich sehr gelungen und gut beschrieben. Ein sehr schönes Auto. Die Ziehgriffe an den Türen innen sind verkehrt herum. 😁
Falls noch nicht geschehen, mach ne Hohlraumkonservierung mit Sanders Fett. 👍
Der Kaufzustand mit Spoiler und Co wäre auch schon historisch gewesen, so sind wir in den 90ern rumgefahren.
Beste Grüße und alles Gute!
Wenn dein Trabbi bei halbgas zu aggressiv ist und ruckelt musst du die Teillastnadel etwas höher hängen.
Wir sind damals zu 4 +Gepäck Von Thüringen bis an die Ostsee gefahren. Also ich kann sagen der Trabbi ist Langstreckentauglich.
Hast Dir viel Mühe gegeben und ein schönes Auto! Absolut sympathisch! Bei meinem Studium in den 80 zigern hat es nur zu einer 150 ziger MZ gereicht. So waren die Zeiten. Der Trabant hat praktisch immer seinen Wert behalten und war auch gebraucht recht teuer.
Vielen Dank :)
Ach so eine MZ ist aber auch eine feine Sache ;)
@@autoverruckt98 Ja sicher, beim Trabant fing damals schon etwas der "Luxus"an. Dach über dem Kopf gerade im Winter. Apropos lange Strecken -der Trabant hat auch dafür herhalten müssen. Bis nach Tschechien, Bulgarien u. Ungarn. Bin selbst im Riesengebirge mi Trabant und Queck Junior gewesen. Viel Spaß und Freude mit dem Trabant!
Du machst sehr gute, verständliche Videos! Selbst mit relativ kleinem, finanziellen Aufwand kann man mit Autos viel selbst machen, wenn man geschickt ist. Ein schönes Hobby, hab ich selbst jetzt seit ca. 50 Jahren! Weiter so!
Vielen Dank :)
Ja, der Sparvergaser ist wirklich nicht so pralle 🙈
Da hast du sehr viel selbst gemacht. Ich finde es beeindruckend, dass du dies selbst kannst - ich könnte das devinitiv nicht.
Ach man bringt sich das alles mit der Zeit selbst bei, macht richtig Spaß :)
Zum Ende ist es das Auto für schönes Wetter,
am Anfang das Auto eines Studenten
welches günstig unterhalten werden kann...
was ist es denn nun?...
unabhängig von dem Stück Zeitgeschichte?
The warning light for the alternator (sorry, my German is bad, but I understood what you said) is VERY important, since alternator and cooling fan are driven by the same belt, and if it snaps without you noticing, you could end up with a lot of engine damage.
👍 Motorraum hätte ich gern gesehen, ansonsten Top..
Hi, vielen Dank :)
Schau mal hier habe ich mal etwas den Motorraum gezeigt: ruclips.net/video/c-sSuYzKw_M/видео.html
Inzwischen sind die Roststellen behandelt und neu lackiert :)
Und Kofferraum 🙃
Das ausstelldach war ein DDR Zubehör. Sehr schönes Auto. Abo. Hab auch nen Kombi BJ 89 in Hellblau.
Himmelblau mein bester
Das war ein zubehör mit 500 ostmark zu buche geschlagen immerhin
Thomas Biesel Ja Himmelblau. Hab halt Hellblau geschrieben
Ich finde den Trabant einfach Kult, wenn du z.b mit einem AMG Rum fährst, hast du zwar schon Paar Blicke auf sich, aber wenn du mit einen Trabi vorbei fährt, lächeln die Leute einen an😁 Ich finde das ein Trabant noch ein richtiges Auto ist. Kein ABS, Servo, Lambda Sonden die den Motor mit einem Steuergerät regeln. 2 Takter vor allem der Trabi sind einfach Klasse und vom Sound her einfach wie Musik.
Sehr schönes Auto!
Wo ist den die gehäkelte klopapierrolle?🤔😆
Zu gefährlich, vor ein paar Wochen hätte man dafür den ganzen Wagen geklaut :)
ich habe einen seitb 1996 bis heute läuft immer !!!
Das ruckeln kommt davon, dass du versuchst, mit dem Motor zu bremsen. Das mögen Zweitakter nicht. Dann musst du auskuppeln, um dich Rollen zu lassen...
Bitte nicht päpstlicher, als der Papst selbst sein :-)
Es ist NICHT nötig, auf ebener Fahrbahn beim Rollenlassen ständig auszukuppeln. Hat man früher auch nicht gemacht.
Als Tipp fürs Radio, ich habe bei meinem Kombi einfach eine große Portable Bluetooth Box im Armaturenbrett oder auf der Rückbank liegen. Muss ich keine Löcher für bohren und das Auto bleibt absolut unberührt. Aber meiner hat auch keine Antenne oder ähnliches jemals gehabt deshalb war das ein weiterer Grund für mich.
Alles zudem auf Kosten der Sicherheit
Ich Liebe auch Oldtimer. Habe jetzt mein erstes Restaurationsprojekt, eine KTM Ponny, abgeschlossen. Bin bald 18 und will umbedingt nen Trabant xD
Die Pony ist aber auch ein sehr interessantes Projekt mit viel Wertsteigerungspotential :) Dann kennst du dich ja bereits mit 2-Taktern gut aus, der Trabi ist von der Technik gar nicht mal so viel komplizierter ;)
ich habe aufmerksam zugehört und finde einige infos auch gut beschrieben !
aber jetzt kommt das große ABER nach 2 jahren und 2000 km einen erfahrungsbericht zu machen
finde ich sehr gewagt... sonsten gutes video bis hier her
Bin auch Student in Paderborn und Oldtimer-Verrückt. Vor allem Amischlitten haben es mir angetan. Das war leider zunächst finanziell undenkbar. Nachdem sich mein Schwiegervater dann einen Trabant gekauft hatte, hat mich das Trabi-Virus auch vollkommen gepackt und ich war lange auf der Suche nach dem richtigen Trabi für mich und ich habe mich intensiv in die Thematik eingelesen. Durch Umstände rückte dann plötzlich doch ein US Car in den Rahmen des Realistischen und so habe ich mir dann doch meinen eigentlichen Traum vom V8 erfüllt aber finde Trabis nach wie vor super super spannend. Mach weiter so mit deinen Videos, dein Content ist mega gut und stets interessant!
Vielen Dank :)
So ein schöner V8 wäre eines Tages aber auch mal ein Traum von mir ;)
An dem Motor kann man, so denke ich (schraube selber an DDR Technik, allerdings Zweiräder) alles selber machen. Kurbelwellenlager sind geschätzt Materialkosten inkl. aller Dichtungen und kleinkram sicher unter 200€ , Arbeit kann vermutlich jeder Hobbyschrauber selber machen. Das mag ich besonders an der DDR-Technik, alles einfach und robust. Wenn es einmal gut gemacht un eingestellt ist, laufen die Kisten recht lange problemfrei ;) Meines Wissens sind beim Trabant sogar gleichteile wie bei MZ verbaut wie bspw. die Zündspulen. Alles einfachste Zweitakttechnik :) Wäre schon verlockend so ein Trabi zu meinen MZs :D
Die Kolben der ES 300 passen, sie sind etwas leichter. Nur die Stifte für die Kolbenringe müssen umgesetzt werden.
Günstig von A nach B und man kann alles Selber Schrauben !
Besser geht es nicht !
Nix "Federspeicher Auslesen und Löschen " ,Nix Start-Stopp und so ein "Krempel" !
Scheiß drauf !
Fahren und Spaß haben !
Echte Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe! 👌🏻👍🏻
Und: Haste Hammer, Zange, Draht, kommste bis nach LeningradQ
Hab selber auch einen der seit 1992 in einer Scheune steht, da muss dann einmal alles gemacht werden. Wird langsam mal Zeit ihn wieder zu beleben 😊!
Moin! Zum Thema Freilauf im 3. Gang kann ich dir den Oldtimer Service Döllnitz empfehlen. Die haben auch einen Kanal auf YT. Die haben sich des Problems angenommen und eine Lösung gefunden. Ansonsten: schöner Wagen!
Die Farbe sieht mehr nach Eierlikör aus als nach Champagner.
Tolles Video und alles gut erklärt. Mich freut es auch sehr das sich so ein junger Mensch für dieses Auto interessiert und es auch liebevoll behandelt. Und der Rückbau auf Original auch sehr gut gemacht. Meine Respekt. Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Trabanten.
Kann das sein, dass die Zuziehgriffe der Türen im Innenraum falsch herum montiert sind? Ansonsten sehr schöner Wagen.
Hege und Pflege deinen Trabi. Das Auto ist eine Goldgrube und steigt jährlich deutlich im Preis.
Kenne den Trabi als Beifahrer aus W.-Germany 1989.
Letzte Woche bin ich einen in Berlin selbst gefahren.
Das ist schon irgendwie cool.
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut.
Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar.
Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht,
welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Sehr schönes Video. Hatte direkt zum Führerschein auch zwei Trabis. Den ersten geschenkt bekommen, himmelblau, Bj 75.Dann direkt den zweiten gekauft für 150 DM. Bj 89 in papyrusweiss. Und selbst umlackiert in schwarz. Weiter Weg zur Berufsschule hat mir dann einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich habe ihn verkauft. Schöne Zeit war das, mit Platz dafür würde ich gerne wieder einen haben. Ja, das war damals 1997....
jeder sollte nachschauen, wer dieser Art Kanäle betreibt oder Finanziert... es sind Systembetreiber...schade... ich wäre fast drarauf hereingefallen
So ein Fahrzeug macht viel Arbeit. Man muss z.B.
- min. zweimal pro Jahr alle Schmiernippel mit Fett versorgen,
- braucht eine Rampe oder Hebebühne,
- muss ggf. die Zündkontakte einstellen und erneuern,
- Zündkerzen säubern
- usw..
Da braucht es viel Enthusiamus und Zeit. Die bringt nicht jeder auf.
So ein Trabant braucht viel Zuwendung und natürlich einen Namen. Denn er ist ein Familienmitglied.
Viel Erfolg und viel Freude mit dem Fahrzeug!
Schöner Trabi sieht noch sehr gut aus LG aus Detmold habe auch zwei ein 500er und ein 601ser beide noch nicht ganz fertig
Vielen Dank :) Oh 500er ist natürlich ein Traum, halt die beiden in Ehren.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Oldtimertreffen, wenn es wieder welche gibt ;)
@@autoverruckt98 ja mach ich, hab ich ja auch für mich gemacht und nicht zum Verkauf oder so! Wenn du noch Ersatz teile brauchst hab noch hier und da was rumliegen. LG
Schönes Video,wirklich gut gemacht.
Dein Glashubdach ist übrigens original,konnte man ab Werk dazu ordern.
Vielen Dank :)
Ach danke für die Info mit dem Glasdach, das habe ich tatsächlich nicht gewusst.
Ja gerne!
Ja die Glasdächer kamen aus den VEB Fahrzeugzubehörwehr Ronneburg.
Man konnte nichts dazuordern. Ausser ein "S-deluxe", der hatte alles was heutzutage selbstverständlich ist ,wie z. Beispiel Nebelscheinwerfer, Radio, Rückfahrscheinwerfer und einiges mehr.
Toller Beitrag und gute Aufnahmen!
Grüße von einem Kübelfahrer👍👏✌️
Vielen Dank :)
Bei den Bremsen kann man auf Siliconbremsflüssigkeit umstellen,falls noch nicht geschehen.Habe das bei meinen beiden Fahrzeugen gemacht und überhaupt keine Probleme mehr mit schiefziehenden Bremsen bzw. festgerosteten Radbremszylindern mehr insbesondere nach langer Standzeit.
Lüfterrad ? beim Trabant.
Welcher Lüfter ?
Trabbi hat Luftkühlung, keine Wasserkühlung.
2 - Takter.
Die schönste Erinnerung an meine Trabbi-Zeit ist, dass ich damals jung war😉
Schalten bitte immer bei 20,40 und 60. Bei 20 kmh in den 3. Gang schalten ist viel zu früh.
Cool das sich junge Leute für den alten Trabi interesieren, ich bin von 1990 bis 1996 als Student auch Trabi gefahren … es war das billigste Auto zum rumfahren, wenn nicht diese blöden Mofafahrer einem ständig den Sprit geklaut hätten . Mein erster Trabi war 1971 Baujahr nach einem Motorschaden hab ich mir dann einen von Baujahr 1989 für 500 Mark gekauft
Bin auch so groß. Bin früher so ca. 20000 km im Jahr gefahren. Der Verbrauch war mit 7-9 l angegeben. Ruhig gefahren waren in der warmen Jahreszeit auch 5 l/100 km drin.
Mein Trabbi wurde vor der Wende für 1700 Ostmark neu geklempnert ,für 800,-Ostmark lackiert war dann Tipp Topp dann kam die Wende und er war nix mehr wert !!
Als Radio könnte evtl. das Continental TR7412UB-OR ganz gut passen. Oldschool/Retro Optik mit Bluetooth, USB und AUX. Kostet so um die 120€
Danke für den Tipp das sieht wirklich gut aus :)
Kannst du dich mal privat mit mir in Verbindung setzen,? Hab auch Trabi, wartburg und Co...LG.
Hallo wollte mal fragen was kostet der Trabant in der Versicherung im Monat und Steuern im Jahr
Den Freilauf im 3.Gang gibt es bei OSD/ auf RUclips 😉. Schönes Video und toller Trabi!
Genau den Kanal verfolge ich auch, das Fachwissen vom Prautsch ist einfach beeindruckend.
Vielen Dank :)
Kleiner Tipp, hör auf vom Gas zu gehen wenn der Gang drin ist, das ist Gift für den 2 Takter.
Das Glashubdach ist original
Wer ist am Ende Fam. Bunte. das wäre hier der Point of Recherche...
Ich finde ihn so wir er wahr wo du in gekauft hast am geilsten aber es is deine sache
Wenn man in der Stadt so einen Oldtimer unterwegs sieht da macht man bestimmt große Augen weil man sowas in 2020 kaum noch irgendwo stehen sieht. Mir persönlich gefällt der Trabant 601 auch sehr. Mein Opa ist im Jahr 1945 auf die Welt gekommen und er hat mir gesagt das der Trabant 601 damals 1965 sein erstes Auto war. Er hat sich dein Video auch angeschaut und gesagt damals zu seiner Zeit da brauchte man eigentlich nicht mehr als 26 PS. 90 km/h auf der Straße fahren wäre damals so gewesen wie mit 300 km/h auf der Autobahn rasen. Damals ist man nicht schneller als 50 km/h gefahren sagt er weil die Menschen das damals alles noch viel lockerer gesehen haben und weil die Straßenlagen kaum eine schnellere Geschwindigkeit als 50 km/h damals zugelassen haben. Was er auch gesagt hat das du den Motor immer so hoch drehst ist bei so einem alten Auto ziemlich schädlich. Aber ansonsten echt tolles Video Abo hast du weiter so!
Vielen Dank :)
also warum sagen immer alle wenn der trabant an ist joo die KARRRE springt sofort an ich vewrsteh das nich
Trabant und der Wert steigt in den nächsten Jahren nach oben
Top. Das Video ist klasse! Das hast du echt schön gemacht .
Zustimmung. Er hat das Auto technisch sehr sachlich betrachtet und beschrieben. Im Gegensatz zu den Idioten, die erst mal mit dem Honecker anfangen, wenn sie einen Trabant zu Gesicht bekommen.
Go Trabi Go, halt ihn in Ehren 👍🏻
Die Sessel etwas durchgenudelt aber wunderschön!
Wie gut eignet der sich als Erstwagen? Ich hätte gerne was zum schrauben während ich meine Ausbildung mache. Da bräuchte ich warscheinlich eigentlich kein Auto weil ich ja an der Polizeischule wohne aber ich hätte gerne nen Oldie den ich ab und zu mal fahren kann. Also ich meine wirklich als aller erstes Auto wenn man noch nicht so viel Erfahrung hat.
Also ich würde mir lieber einen günstigen allerwelts Kleinwagen wie einen Corsa C oder so kaufen und den Trabi trocken unterstellen und wirklich nur bei bestem Wetter fahren.
@@autoverruckt98 Ja der Wartungsaufwand ist zu groß wenn man jeden Tag zur Arbeit fährt.
Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben einen Trabi 601 und eine Corvette C8 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉
Da fährt ja einer durch Borchen ;) sehr geiles Auto!
18:40 fahre gerne mal nach Östereich über die Autobahn mit meiner Ute (mein Trabant),
auf meinem Kanal ist ein Topspeed Video mit Rückenwind und Bergab.
Und ein Zeitraffer wo man das hin und der zwischen den Lkws gut beobachten kann :3
Gehen tut es schon, nur ist es sicherlich nicht das sicherste was du machen kannst ^^"
beste Grüße und schnuckliger Trabant
Lara Craft
PS: nicht vor den Lkws rumhängen, du musst die überholen wenn es geht, die fahren 90 wir können bis 105 auf flacher Bahn ;)
Hättest du auch ein Wartburg 353 gekauft?
Hallöchen!! Ich habe das Video durch Zufall gesehen!!❤❤ ..Sehr schön...!! Ich werde dieses Jahr 60 Jahre und bin in der DDR aufgewachsen!...Ich finde es ganz ganz toll das sich auch heute noch Jugendliche für den Trabbi begeistern können ...! Klasse Grüße Frank ❤❤😊😊😊😊
Sehr schönes Video. Dafür einen grünen Daumen! :) Besorg dir mal die Windleit-Ecken für die Scheibenrahmen in den Türen. Machts leiser. ;) Das Ausstelldach ist, entgegen einiger Kommentare hier, H-konform! Gab es schon zu DDR Zeiten als Sonderwunsch. Die Ausstellfenster dagegen nur bei den Limousinen mit der breiteren B-Säule ab ' 84. Hab weiterhin Freude mit deinem Begleiter.
Der Trabi.... Mit der einzige Oldtimer der als Oldtimer mehr in steuern kostet als normal xd
152€ standart. Und als Oldtimer 192€. ^^
We used these vehicles even after the cold war
jaaaaaam Du hast mein Lieblings-Armaturenbrett verbaut. Und nicht dieses hässliche Ding mit dem Tacho in einem Ofenrohr, dass wie reingeprügelt ausschaut. Und nicht mit der starken Neigung, wie bei dem Ofenrohr-Armaturenbrett, wo jeder Dreck aus dem dadurch viel zu schräg stehenden Aschenbecher hüpft.
Ich bin erst 14 und ich bin begeistert von diesem auto, aber ob es wen ich 18 bin auch noch so günstig ist glaube ich nicht. 🤷♂️
Ja die Trabis werden leider immer teurer. Aber wenn du das Ziel hast wird das schon irgendwie klappen :)
Das Problem, welches es damals oft gab, waren die Unterbrecherkontakte. Meine Eltern hatten mir damals nach der (ersten) Wende ihre "Rennpappe" in Form eines Kombis geschenkt. Dank der Blattfedern war das ein wirklicher Lastenesel. (In Südostasien machen die das sogar alles mit Mopeds!!!) 1990 ging ich in das Saarland und weiß gar nicht mehr, wo meine "Pappe" damals abgeblieben war. Heute hätte ich sie gern wieder! Im übrigen ist es eine tolle Leistung, als Student soviel Zeit darin investiert zu haben, daraus einen schönen Oldtimer zu machen. Auch Einstellung der Kopfkamera ist super! ;-)
der östen
Zum Glück mal ein wohltuend unaufgeregter Bericht, den man sich gerne anschaut - mal nicht die millionste krasseste Tieferlegung und so`n Zeug, was hier bei YT grassiert. Der Umbau von geschmacksbefreit in stilgerecht - genau gut so. Ich habe meinen ersten 601 mit 23 J. gekauft (2003) und dabei ist es geblieben (außer, dass noch einer dazu gekommen ist), würde deine Fahr- und Unterhaltungs-Erfahrungen grundsätzlich voll unterschreiben. Reparaturen (alles außer Bremsen) sehe ich auch so. Nur: eine echte Langstrecke auf der richtigen Tour bringt auch Spaß. Mindestens einmal Ostsee muss doch drin sein. Gute Fahrt!
Schöne Grüße aus Delbrück. Fahre selber nen trabant. Aber p60. Pass mit dem spritfilter auf! Viele sind nicht geeignet für das Ölgemisch und können verstopfen. Ich fahre seit 15 Jahre ohne.
Das flügelemblem kannst du gern an Max Speedshop verkaufen der will so eins haben 😉😉😉👍 schöner Trabbi
Vielen Dank :) Den Max kenne ich auch, bin seit etwa 500 Abos dabei, der hat bei mir damals auch etwas das Trabi Interesse verstärkt :)
Das glaub ich gern 🤣 seh auch jedes video von ihm jetz hatter grad nen 71er auf der Bühne 👍👍👍
Bin durch Zufall auf dein Kanal gestoßen finde cool das die nächsten Generationen trabis und alte Autos gutfindet und nicht nur eautos wen du fragen hast schreib auf Instagram das_pappen_kollektiv an
Lg der 601
Bei Minute 16:40 gab's ein deutsch- deutsches Oldtimertreffen mit einem VW Käfer Cabrio 😍🚗🚗
Schönes video und geiles auto!!! Gestern vor 30 jahren lief der aller letzte trabi vom band☺️☺️☺️lg aus dresden
also das ist aber nicht beifahrer freundlich da mit dem radio
Servus frage habe einen Trabant 601 R gesehen gibts den wirklich (internet spuckt nur "rally" aus aber er sieht komplett normal aus)
Die K Modelle sind absolut Familien tauglich. Bin voll bepackt mehrere km mit Frau und Kind in den Urlaub gefahren. Technisch ist robust aber anfällig
Super Trabi, könnte der Bruder von meinem in der selben Farbe sein. Meiner war ein 71. Der 88. neu Aufgebaut wurde von einem guten Mann bei Leipzig und läuft immernoch Top .Würde ich mich nie von Trennen . Wird nur an meinem Enkel weitergeben .
Wie sollte die Motoren Temperatur sein wen man an den Kerzen messen möchte, meine hat 105 c nach dem ich direkt gemessen habe an dem kop Kerze 26 PS
Vielen Dank. Sehr schöner Beitrag.
Äußerst cool, so einen haben wir 1987 neu bekommen. Mit der Chrome Ausstattung ist deiner ein deLuxe. Aber das Emblem dazu fehlt.
Cooles Teil, diese besser als neu Oldies, finde ich weniger reizvoll als so ein Fahrzeug das gelebt hat, das darf man ruhig sehen!
Sehe gerade das du in Borchen rum fährst, Gruß aus Delbrück 😉