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ここまでのタイムになってるのに未だに誰も似通ったマシンにならないのスゴい
最終的にどんな形に収束するんかってすげー気になる
F1の開発競争にしか見えん
たしかに収斂進化をしてもいいところではある。まだまだ進化の可能性はあるのかな
そりゃまぁ空気読んでるからな😅
考え方は理論的なのに、いざ走らせ始めるとバチバチに現場合わせで改造していくのが好き
今まで一番複雑な電動ギミックを入れてたにわから氏がためおじもびっくりの素材ぱわーで頑張るとは思わなかった
おじさん、から揚げミニ四駆に乗せてましたからねww
確かに
素材だけでいければ、軽さは正義ですからねー。レースマシンにとって軽さはいいことが多い！
@@ヤス-l4b DIY木製シャーシ正義
テッテレレテッテレレレーいつもの素材ー
試行錯誤と創意工夫がすごい！尊敬するわ
進化の方向性がやべぇ・・・視聴者として「もうこれ以上はないだろ・・・」ってアイディアに、「まだここが開拓されてない」と、次々と形を変えていく。まさに変態あとlongiって言うよりUnagiでしたね
まるで狂おしく身をよじるように走る……悪魔のミニ四駆の誕生ですね……この先も目が離せない！！
悪魔の○( ；∀；)
始まりのバネ四駆からの進化が本当にすごい！にわからさんの新記録に期待大です！
すごい発想で感動しましたいろいろな試行錯誤盛りだくさんで楽しかったです
なんかすごい発明までをリアルタイムで見れてる感じがしてめっちゃいい（語彙力
独自性のあるアプローチで見ていて楽しかったです。頑張ってくださいね！
恐竜的進化をしてますな…毎回楽しませてくれてありがとうございます
こんなにちゃんと試行錯誤してるのに1番になれない、すごくシビアな戦いにワクワクします
色々実験して結果から材料集めて、毎回根気が必要な作業をされて本当に凄いです。普通のミニ四駆のセッティングにも役立ちそうな動画でした。
ついに異形シャーシ！試行の過程が分かりやすく面白かったです。あと 6:20 の深いため息からの 7:18 やけくそモーター博覧会で笑いました
独創的な発想力で決して曲げない探求心を持って開発している所がとても良いと思いました。次回の記録に期待です
心は曲げずとも機体は曲がる
手遊びに曲げてて気づくシーンすき
成功のために失敗を重ね続け成功に近づいていくのアツい！！にわからさん最高に格好いいぜ！！
なんやかんや、にわからさんの車体が個人的に一番わくわくします。記録更新期待してます
この徹底的に検証するスタイル、凄いです。骨1本シャーシも斬新。
いやぁ本当にすごい！実験によって次々に新しいことを発見していく！そこにしびれる憧れるぅ！！！longIシャーシのカーブの時の変形の仕方やばすぎてめちゃくちゃロマン感じたし、そもそもこんな長いシャーシでこんなに速いの信じられない！てかLCでほぼ空飛んでたし！！！次回も期待してます！
偶然の産物を次の設計に活かせるのが凄い...9:18 フ ロ ン ト が 下 が る こ と で フ ロ ン ト が 下 が り ま す
セクシーですね
進次郎構文wwww
まじで技術開発もはや研究いつか先端技術のヒントになりそう(笑)
前輪駆動の時ボルト色でさりげなくためおじリスペクトすこ
This is fascinating. Please keep making these!
明らかにミニ四駆ではない形状で、非常に趣旨にあっていると思う
元々のシャーシの形にとらわれた物をガラッと変える感じコロンブスの卵感があるためおじがブイチューバーとして紹介されてるの笑うw
求めていた形に凄い早さでどんどん近づいてるのワクワクする
シンプルに帰結するのマジで映画みたいでかっこいい
試行錯誤が素晴らしすぎる
8:46 ここ凄すぎて思わず叫んだ
せっかくロングホイールベースなんだから、それを活かして真ん中の棒部分に地上高スレスレのブレーキ貼ってみたらいい山の頂上だけブレーキが効くっていう超理想的なブレーキになる
余計な減速が無さそうでこれマジで有効かも
“”#ブレーキシステム“”やと«#ダイソー四駆»が色々とﾄﾋﾞﾀﾞｼ用ブレーキ積んでた様な…❔()※《🔺»２色でモーターは違います«🔹》
普段なにげなくつかっていたものが、実はラスボス攻略のカギになる展開は熱いからもっとやれ
っ🦊《«#５分でわかる仮面ライダー»》❤️
不規則に動くバネを素早く安定動作させるのが難しいよなぁ…アダムはかなり順当というか溜まりきったミニ四駆ノウハウを結集した感じだったから果たしてそれを覆せるのか注目だな
電子制御じゃなくてアナログになってくの趣深いw
昔、レーシングカートレーサーでしたすごく面白かったですS字で飛び出す対策で摩擦でのブレーキングが左右均等になっているのはハンドルが付いてないマシンでは望んだ方向のインリフトを起こしづらいと思います僕の体感ですが、カートでは右に曲がる際ではブレーキングのワンテンポ後(リアから来る慣性力がフレームをたわませながら伝わる時間)に合わせて右にハンドルを切ることで、荷重を前に乗せた後、前輪の摩擦を強化した状態で前輪右タイヤが進行方向に対して垂直に近くなるので、前輪右タイヤがグリップによる強力なブレーキングになりインリフトのきっかけを作り、前輪右タイヤから力が逃げ少し浮くことで摩擦を失い前輪左タイヤのグリップを長く使うことでインリフトによる右回転をしてますインリフトの持ち上がり具合はアクセルでリアトラクションの加速によって増えます高速で同時強くに行えば肩輪走行も行えます下山さんという方に昔教わりました
素材の物性を生かしたギミックと実験結果の解析が素晴らしいですね。
ものすごい苦労してますねすばらしい
もう改造じゃなくて開発になってるとこすごいよね
クネクネの挙動に笑うけど少しづつタイム更新してく様に興奮した
うねる機体が生き物っぽくてなんかかっこいい
素直に言うと応援してる
最後はみんな似たところに向けて走り出すのですかね。 レーンチェンジ対策がこのレースの要ですよね。
正直ミニ四駆は通って来なかったんですが、試行錯誤の過程が非常に面白いですｗ
縮みタイヤ作る技量なくても中空タイヤ切ってはめたら薄型タイヤ作れるってすごいいいこと教えてもらった…！普通のミニ四駆でも公式で使える技だから今度試してみよう…！ありがとうございます！
トライ&エラーの大切さを知る動画
凄まじい創意工夫
ここに来ての新たなるブレイクスルー…お見事です👍
オーバルコースのロマンありすぎる変形の仕方好き
企画の限界どころか可能性しか見えてこないの最高すぎる！素人の考えですが砂時計の断面みたいな形とかも見てみたいです
何気に見始めましたが、意外と奥が深いんですねぇ！面白い！
今回も面白かった
こういうぶっ飛んだ実験結果が最終的に通常ミニ四駆に落とし込まれていくんだろうなー。
ガチ勢の探求心には敬服します
ホイールベースが長くすることによる長所と短所がよくわかりましたね。これってある意味ミニ四駆の参考動画としてもすぐれているような気がしますｗ完成品がどうなるのか楽しみです。
マジですごい研究魂!!! 凄すぎてこの数週間俺なにやってたんだぐらい・・・ 次観たい心が爆上がりですｗｗｗ
ブレーキをキッチリ付けるならタイヤを柔らかくして加速で稼ぐ、ブレーキを弱くするならレーンチェンジを飛びながら攻略する(つまり姿勢制御を完璧にする必要あり)と言ったとこだと思いますが、最後にやったゲルブレーキがめちゃくちゃ凶悪なので平面区間を爆速にしてレーンチェンジは安全に攻める脳筋戦術が強そうですね。仮にレーンチェンジだけ触る部分に配置できれば最有力候補
シャーシの曲がりを検出してリアモーターを停止させるとかできそうあと「フロントが下がることでフロントが下がります」が狂おしいほど好き
誰かがシャーシのお腹にブレーキつけることやってた気がするロングシヤーシだとさらに効果ありそう
PLA+であんな風に理想的なロール特性を作れるのは意外でした。縦方向に梁を通して、ロール方向は捻れやすいけど、ピッチングは固いっていうのは、ミニ四駆と同じタミヤから出ていたRCカーのTB-03VDSみたいでした。梁の太さを変えたり、中をくり抜いてローマ数字の2とか3みたいにすると、ピッチング方向の堅さはそのままでロールしやすさなども変化させやすそうですね。モーターの小ささを生かして、フロントにもう1軸追加してフロント4輪駆動の6輪車にしたら、駆け出し問題は解決できないですかね。
私も映像中に6輪に見えた画像があって、重量配分や加速に効果があるのではと妄想しました
@@貧乏神ハレルヤ 辿り着いた先がまさかの伝説の6輪マシンだった・・・とかになったらロマンで溺れシにそうですねｗ
凄いいろんな知見が増えてて対応力がめっちゃ広がった回ですね不要な物を切り詰めて必要そうなものをどれだけ突き詰めるかじゃなく多量にある手段から最速を目指せるのは時間も大量にかかりそうだけど本当の最速は目指せそう
Love your hard work! Track racing should be part of Engineering courses!
この試行錯誤をしている感じがたまらねぇ...ためおじ氏なら二回目あたりですまんかったして次回に持ち込んでそう（）
可能性を感じるＩ構造部分を弓なりにして、横と下のみにしなるように、とか想像力を掻き立てられるなぁ
興味深い。腹を細くして胴長でも撓ることで、まるで生物のようにコースを這う。しかし、ここまで胴長にすると、坂道で飛びやすいんですねぇ。やはり実践することで、明確に見えてくる者がありますね。
面白いですね♪センター一本ロングシャーシをへの字か台形の底が無いバージョンも見てみたいです。腹底当たらない様な感じまた重心はセンタートップから吊して上下させるとか。次のルール無用も期待してます！
サムネの破壊力がエグい
このJCJCタイムアタックをF1だとすると、公式ミニ四駆へのフィードバックが大きすぎる
この動画からしかみてないのですが、とても面白い発想で楽しかったです。既にやってたら申し訳ないですが、上下の曲がりは中折れしない事が大事なので、逆にフロントが下がりやすくするようにシャーシの厚みを減らしてみてはいかがでしょうか。いっそのこと丸棒とか
どんどんと新しいボディが出来てくるのはすごいなぁｗ
フロントが浮き上がった時だけ後ろの駆動力をカット出来たら駆け出し距離は短くなるのかな？問題はどうやってシンプルなカット機構にするかですがブレーキよりも減速せずにLCでの安定性を狙うなら後輪のみ出力カットは意外といけそうな気もしますね
長いのにカーブが得意なＩシャーシ。個性的でいいな。
素材そのものがバネになるのは強いなぁ～何でもありだから被せる必要無いけどF1風ボディ乗っけたらカッコ良さそうこんな面白い人達の究極の挑戦が見られるし、どんなプリンターでも使える汎用フィラメントにはもっともっと発展して色んな特性持った樹脂が発売されて欲しいですね！ｗ
フロントローラーの左上と右下にスタビ付けてより姿勢制御してもいいかもしれませんあとは右リア下のローラー径のみ小さくするセッティングも試していいかもです
コーナーで予想以上に曲がってた。フレーム自体も遠心力で外にしなるんですかね
そういえば、ハイスピード狙うなら潤滑剤はグリスではなく、オイルとか低粘度の潤滑油のがいいですよ
動画面白かったですあと、思ったんですけど、延長アームを直線ではなく、円弧状にすれば、坂の頂上でも駆け出しを押さえられませんかね？
ローラーと動かないタイヤ自体は超ロングの位置にしてフロントタイヤとリヤタイヤの真ん中あたりにさらに動くタイヤを付ければいいとこどりできるくね？そしてばねのしなりが硬くなるからもっと幅を薄くしたらいい感じになりそう
昔フェンスカーをやっていた時、レーンチェンジを超える為に出した答えは「ローラー幅を115mmに近づけること」でした。コース幅が狭まるスラロームはモーターの力でごり押ししてましたｗ
こういうのタイム狙ってサイク速を作る！でも勝てない悔しい、ｷｨｰ！って俺ならなっちゃいそうだけど失敗からいろいろ試して学べるってすごいよな
耐震マット絶対ビタ止まりすると思ったらすごいきれいな減速してた
色々試した結果何か答えがみえてきましたね...！次回期待！
バネ部分をIではなくxにしてみるのはどうでしょうか？xで有れば長さと太さを変えなくても、xの角度を調整することでバネの曲がり方を調節できると思います。また、ねじれも軽減できるのではないでしょうか。素人意見なので、全然ダメかもしれませんが。
多分重量物がマシン前後に偏りすぎててLC中で棒があんまり変形してないように見える重量物をマシン中央に寄らせるとヨー角が付きやすくなるし、バッテリーを真ん中に配置したらワンチャンあるかも？
走ってる姿がなんだかトカゲとかの爬虫類が疾走してるときに似ててかわいい
スゴイです。単純な疑問なのですが、車体を坂よりも伸ばしたら後輪がジャンプする前に前輪が着地したりするのでしょうか……
動画で新アイディアが提示される度に唸らされました。
super thanksありがとうございます！ルール無用なのでアイデア湧いてきます💪
フロントローラーをなくして、ロングシャーシの中央にスラストローラーつけても面白そうですね
機 能 美
LongI, good naming and almost no course out! Almost there future champion!
ローラーの軸が上下フリー(延竿みたいな感じ)でフロントタイヤが浮いたら軸が下に伸びてローラーがコース当たる様にする事などはできないのでしょうか😳最近ミニ四駆動画を見始めたばかりなのでよくわからないですが😢
全くミニ四駆やったことないにわかですが、少しだけ柱を11時ー5時方向(正面からみてこの向き→\)に傾け(捻っ)て前重心にしたら坂道はどうなるんでしょうか？撓りで飛びにくくなったりしないかなーと。
バネ部をアーチ状にしたらもっと上下の変形小さくなるんですかね。
バネ四駆よりもかなりシャシーが左右にビヨンビヨンと撓っているのにトラクションは抜けないのが凄いですね。バネの反発力をコーナー脱出の加速に使えるのはなんかビートマグナムのマグナムダイナマイトみたいでちょっとロマンありますね。
2:56あたりのなんか凄いのが飛んでくるの好きwww
強い負荷が発生すると電源供給が切れる装置って作れないのだろうか
強い負荷がかかると内部抵抗が下がって電流が増加するヒューズでモーターの破壊は免れる
素材とロングホイールベースという3Dプリンターならではのアプローチ、惜しいところまでは行けたので今後に期待です。
平面で速過ぎる...なんだこれw
動画を見て思っただけなのですが ｡＿。底面をまっすぐではなく ｡⌒。 ロングのまま ⌒の字で印刷してみると言うのはいかがでしょうか
何か、ものづくりへのこだわりに男気を感じた。。。
リーフスプリングサスペンションなら重ねた板ばねの摩擦でダンパー効果が得られると聞いたことがあります
![[mini4wd] The two variable rollers fix the machine's posture](http://i.ytimg.com/vi/BRjOcD5Z4pE/mqdefault.jpg)
![[mini4wd] The two variable rollers fix the machine's posture](/img/tr.png)
![[mini4wd] Regular aero brake system re -use kinetic energy](http://i.ytimg.com/vi/4B-b1aTGlOU/mqdefault.jpg)
![[Eng sub][mini4wd] Ray Stinger, Mounting IR guiding system and needle ejection system](/img/1.gif)
ここまでのタイムになってるのに未だに誰も似通ったマシンにならないのスゴい
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そりゃまぁ空気読んでるからな😅
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今まで一番複雑な電動ギミックを入れてたにわから氏がためおじもびっくりの素材ぱわーで頑張るとは思わなかった
おじさん、から揚げミニ四駆に乗せてましたからねww
確かに
素材だけでいければ、軽さは正義ですからねー。レースマシンにとって軽さはいいことが多い！
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試行錯誤と創意工夫がすごい！尊敬するわ
進化の方向性がやべぇ・・・視聴者として「もうこれ以上はないだろ・・・」ってアイディアに、
「まだここが開拓されてない」と、次々と形を変えていく。まさに変態
あとlongiって言うよりUnagiでしたね
まるで狂おしく身をよじるように走る……悪魔のミニ四駆の誕生ですね……この先も目が離せない！！
悪魔の○( ；∀；)
始まりのバネ四駆からの進化が本当にすごい！
にわからさんの新記録に期待大です！
すごい発想で感動しました
いろいろな試行錯誤盛りだくさんで楽しかったです
なんかすごい発明までをリアルタイムで見れてる感じがしてめっちゃいい（語彙力
独自性のあるアプローチで見ていて楽しかったです。頑張ってくださいね！
恐竜的進化をしてますな…
毎回楽しませてくれてありがとうございます
こんなにちゃんと試行錯誤してるのに1番になれない、すごくシビアな戦いにワクワクします
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普通のミニ四駆のセッティングにも役立ちそうな動画でした。
ついに異形シャーシ！試行の過程が分かりやすく面白かったです。
あと 6:20 の深いため息からの 7:18 やけくそモーター博覧会で笑いました
独創的な発想力で決して曲げない探求心を持って開発している所がとても良いと思いました。次回の記録に期待です
心は曲げずとも機体は曲がる
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なんやかんや、にわからさんの車体が個人的に一番わくわくします。記録更新期待してます
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いやぁ本当にすごい！実験によって次々に新しいことを発見していく！そこにしびれる憧れるぅ！！！
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次回も期待してます！
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9:18 フ ロ ン ト が 下 が る こ と で フ ロ ン ト が 下 が り ま す
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まじで技術開発
もはや研究
いつか先端技術のヒントになりそう(笑)
前輪駆動の時ボルト色でさりげなくためおじリスペクトすこ
This is fascinating. Please keep making these!
明らかにミニ四駆ではない形状で、非常に趣旨にあっていると思う
元々のシャーシの形にとらわれた物をガラッと変える感じコロンブスの卵感がある
ためおじがブイチューバーとして紹介されてるの笑うw
求めていた形に凄い早さでどんどん近づいてるのワクワクする
シンプルに帰結するのマジで映画みたいでかっこいい
試行錯誤が素晴らしすぎる
8:46 ここ凄すぎて思わず叫んだ
せっかくロングホイールベースなんだから、それを活かして真ん中の棒部分に地上高スレスレのブレーキ貼ってみたらいい
山の頂上だけブレーキが効くっていう超理想的なブレーキになる
余計な減速が無さそうでこれマジで有効かも
“”#ブレーキシステム“”やと«#ダイソー四駆»
が色々とﾄﾋﾞﾀﾞｼ用ブレーキ積んでた様な…❔()
※《🔺»２色でモーターは違います«🔹》
普段なにげなくつかっていたものが、実はラスボス攻略のカギになる展開は熱いからもっとやれ
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不規則に動くバネを素早く安定動作させるのが難しいよなぁ…
アダムはかなり順当というか溜まりきったミニ四駆ノウハウを結集した感じだったから果たしてそれを覆せるのか注目だな
電子制御じゃなくてアナログになってくの趣深いw
昔、レーシングカートレーサーでした
すごく面白かったです
S字で飛び出す対策で摩擦でのブレーキングが左右均等になっているのはハンドルが付いてないマシンでは望んだ方向のインリフトを起こしづらいと思います
僕の体感ですが、カートでは右に曲がる際では
ブレーキングのワンテンポ後
(リアから来る慣性力がフレームをたわませながら伝わる時間)
に合わせて右にハンドルを切ることで、荷重を前に乗せた後、前輪の摩擦を強化した状態で
前輪右タイヤが進行方向に対して垂直に近くなるので、前輪右タイヤがグリップによる強力なブレーキングになりインリフトのきっかけを作り、前輪右タイヤから力が逃げ少し浮くことで摩擦を失い
前輪左タイヤのグリップを長く使うことで
インリフトによる右回転をしてます
インリフトの持ち上がり具合は
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下山さんという方に昔教わりました
素材の物性を生かしたギミックと実験結果の解析が素晴らしいですね。
ものすごい苦労してますね
すばらしい
もう改造じゃなくて開発になってるとこすごいよね
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正直ミニ四駆は通って来なかったんですが、試行錯誤の過程が非常に面白いですｗ
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普通のミニ四駆でも公式で使える技だから今度試してみよう…！
ありがとうございます！
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オーバルコースのロマンありすぎる変形の仕方好き
企画の限界どころか可能性しか見えてこないの最高すぎる！
素人の考えですが砂時計の断面みたいな形とかも見てみたいです
何気に見始めましたが、意外と奥が深いんですねぇ！面白い！
今回も面白かった
こういうぶっ飛んだ実験結果が最終的に通常ミニ四駆に落とし込まれていくんだろうなー。
ガチ勢の探求心には敬服します
ホイールベースが長くすることによる長所と短所がよくわかりましたね。
これってある意味ミニ四駆の参考動画としてもすぐれているような気がしますｗ
完成品がどうなるのか楽しみです。
マジですごい研究魂!!! 凄すぎてこの数週間俺なにやってたんだぐらい・・・ 次観たい心が爆上がりですｗｗｗ
ブレーキをキッチリ付けるならタイヤを柔らかくして加速で稼ぐ、ブレーキを弱くするならレーンチェンジを飛びながら攻略する(つまり姿勢制御を完璧にする必要あり)と言ったとこだと思いますが、最後にやったゲルブレーキがめちゃくちゃ凶悪なので平面区間を爆速にしてレーンチェンジは安全に攻める脳筋戦術が強そうですね。
仮にレーンチェンジだけ触る部分に配置できれば最有力候補
シャーシの曲がりを検出してリアモーターを停止させるとかできそう
あと「フロントが下がることでフロントが下がります」が狂おしいほど好き
誰かがシャーシのお腹にブレーキつけることやってた気がする
ロングシヤーシだとさらに効果ありそう
PLA+であんな風に理想的なロール特性を作れるのは意外でした。
縦方向に梁を通して、ロール方向は捻れやすいけど、ピッチングは固いっていうのは、ミニ四駆と同じタミヤから出ていたRCカーのTB-03VDSみたいでした。
梁の太さを変えたり、中をくり抜いてローマ数字の2とか3みたいにすると、ピッチング方向の堅さはそのままでロールしやすさなども変化させやすそうですね。
モーターの小ささを生かして、フロントにもう1軸追加してフロント4輪駆動の6輪車にしたら、駆け出し問題は解決できないですかね。
私も映像中に6輪に見えた画像があって、重量配分や加速に効果があるのではと妄想しました
@@貧乏神ハレルヤ 辿り着いた先がまさかの伝説の6輪マシンだった・・・とかになったらロマンで溺れシにそうですねｗ
凄いいろんな知見が増えてて対応力がめっちゃ広がった回ですね
不要な物を切り詰めて必要そうなものをどれだけ突き詰めるかじゃなく多量にある手段から最速を目指せるのは
時間も大量にかかりそうだけど本当の最速は目指せそう
Love your hard work! Track racing should be part of Engineering courses!
この試行錯誤をしている感じがたまらねぇ...
ためおじ氏なら二回目あたりですまんかったして次回に持ち込んでそう（）
可能性を感じる
Ｉ構造部分を弓なりにして、横と下のみにしなるように、とか想像力を掻き立てられるなぁ
興味深い。
腹を細くして胴長でも撓ることで、まるで生物のようにコースを這う。
しかし、ここまで胴長にすると、坂道で飛びやすいんですねぇ。
やはり実践することで、明確に見えてくる者がありますね。
面白いですね♪
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また重心はセンタートップから吊して上下させるとか。
次のルール無用も期待してます！
サムネの破壊力がエグい
このJCJCタイムアタックをF1だとすると、公式ミニ四駆へのフィードバックが大きすぎる
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既にやってたら申し訳ないですが、上下の曲がりは中折れしない事が大事なので、逆にフロントが下がりやすくするようにシャーシの厚みを減らしてみてはいかがでしょうか。いっそのこと丸棒とか
どんどんと新しいボディが出来てくるのはすごいなぁｗ
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問題はどうやってシンプルなカット機構にするかですが
ブレーキよりも減速せずにLCでの安定性を狙うなら後輪のみ出力カットは意外といけそうな気もしますね
長いのにカーブが得意なＩシャーシ。個性的でいいな。
素材そのものがバネになるのは強いなぁ～
何でもありだから被せる必要無いけどF1風ボディ乗っけたらカッコ良さそう
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フロントローラーの左上と右下にスタビ付けてより姿勢制御してもいいかもしれません
あとは右リア下のローラー径のみ小さくするセッティングも試していいかもです
コーナーで予想以上に曲がってた。フレーム自体も遠心力で外にしなるんですかね
そういえば、ハイスピード狙うなら潤滑剤はグリスではなく、オイルとか低粘度の潤滑油のがいいですよ
動画面白かったです
あと、思ったんですけど、延長アームを直線ではなく、円弧状にすれば、坂の頂上でも駆け出しを押さえられませんかね？
ローラーと動かないタイヤ自体は超ロングの位置にしてフロントタイヤとリヤタイヤの真ん中あたりにさらに動くタイヤを付ければいいとこどりできるくね？
そしてばねのしなりが硬くなるからもっと幅を薄くしたらいい感じになりそう
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コース幅が狭まるスラロームはモーターの力でごり押ししてましたｗ
こういうのタイム狙ってサイク速を作る！でも勝てない悔しい、ｷｨｰ！って俺ならなっちゃいそうだけど
失敗からいろいろ試して学べるってすごいよな
耐震マット絶対ビタ止まりすると思ったらすごいきれいな減速してた
色々試した結果何か答えがみえてきましたね...！次回期待！
バネ部分をIではなくxにしてみるのはどうでしょうか？
xで有れば長さと太さを変えなくても、xの角度を調整することでバネの曲がり方を調節できると思います。また、ねじれも軽減できるのではないでしょうか。
素人意見なので、全然ダメかもしれませんが。
多分重量物がマシン前後に偏りすぎててLC中で棒があんまり変形してないように見える
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走ってる姿がなんだかトカゲとかの爬虫類が疾走してるときに似ててかわいい
スゴイです。
単純な疑問なのですが、車体を坂よりも伸ばしたら後輪がジャンプする前に前輪が着地したりするのでしょうか……
動画で新アイディアが提示される度に唸らされました。
super thanksありがとうございます！
ルール無用なのでアイデア湧いてきます💪
フロントローラーをなくして、ロングシャーシの中央にスラストローラーつけても面白そうですね
機 能 美
LongI, good naming and almost no course out! Almost there future champion!
ローラーの軸が上下フリー(延竿みたいな感じ)で
フロントタイヤが浮いたら軸が下に伸びてローラーがコース当たる様にする事などはできないのでしょうか😳最近ミニ四駆動画を見始めたばかりなのでよくわからないですが😢
全くミニ四駆やったことないにわかですが、少しだけ柱を11時ー5時方向(正面からみてこの向き→\)に傾け(捻っ)て前重心にしたら坂道はどうなるんでしょうか？撓りで飛びにくくなったりしないかなーと。
バネ部をアーチ状にしたらもっと上下の変形小さくなるんですかね。
バネ四駆よりもかなりシャシーが左右にビヨンビヨンと撓っているのにトラクションは抜けないのが凄いですね。バネの反発力をコーナー脱出の加速に使えるのはなんかビートマグナムのマグナムダイナマイトみたいでちょっとロマンありますね。
2:56あたりのなんか凄いのが飛んでくるの好きwww
強い負荷が発生すると電源供給が切れる装置って作れないのだろうか
強い負荷がかかると内部抵抗が下がって電流が増加する
ヒューズでモーターの破壊は免れる
素材とロングホイールベースという3Dプリンターならではのアプローチ、惜しいところまでは行けたので今後に期待です。
平面で速過ぎる...なんだこれw
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リーフスプリングサスペンションなら重ねた板ばねの摩擦でダンパー効果が得られると聞いたことがあります