Me siento identificado cuando te han dicho que es un coche muy viejo y no hay repuestos 😂😂😂 a mi me pasa lo mismo con mi coche . Un placer verte trabajar 👍🏻👍🏻👍🏻
Yo creo que has hecho lo correcto (con lo de no sacar el motor) no merece la pena teniendo en cuenta la liada que supone en esfuerzo y medios , teniendo en cuenta además, que el motor (aparentemente) esta bien (al margen de un mantenimiento en profundidad como el que quieres hacerle), dejarlo lo mas de serie posible es la solución mas correcta (esas taloneras que llevaba eran desde mi punto de vista demasiado excesivas) Por ultimo que ignorancia ese comentario por parte de ese empleado de Honda sobre la vejez de este modelo, que se ve con unos acabados y unas calidades que ya quisieran los vehículos actuales, este Prelude da la sensación de haber estado sumergido en la Ria de Vigo tal si fuera un submarino y arranca a la primera y suena increíble, lo dicho ignorancia total. Un Saludo Cris (y otro para para tu querido "miraobras" Felix)😄
Me encantan tus videos, cada domingo los veo con ganas. Eres como el tio normal que quiere reparar su coche el fin de semana, y con eso me identifico (aunque con infinidad mas de herramientas😂). Sigue así y un saludo a Felix, que menuda vida se pega el jodio…
Christian tío, de mecánica no sé si entiendes, pero limpiando eres el tío más meticuloso que he visto. Da gusto verte, de hecho cuando estoy viendo tus videos y mi mujer pasa por detrás cambio de pantalla porque como algún día te vea limpiar te rapta para casa y a mi me manda a esparragar! Enhorabuena y ánimo con el proyecto!
En la gran mayoría de los carros automáticos la parte de abajo de el radiador es el enfriador de el líquido de la transmisión, ánimo, va excelente ese proyecto aunque en lo personal me gustaría más todo de serie (estética).
Si quieres quitar el motor, puedes sacarlos palieres del la caja de cambios aun clavados a la mangueta, si sacas el motor tendrías que quitarlo igual. Tal vez fura con un soplete en un taller te puedan desclavar la punta del palier de la mangueta.un saludo
Envidiable tus ganas y esmero por hacer las cosas bien y prolijas como todos pensamos que deben ser pero muy pocos con las ganas que les pones! IMPECABLE RESTAURACIÓN
La tranquilidad que me producen éstos vídeos y luego soy de esos que le echan 1€ (2€ a lo sumo) pars lavar y 1 para aspirarlo jaja (lo hago cada semana)
La verdad es que ese vano queda bastante bien presentable. Si por intentar sacar el motor te vas a cargar algún palier... no compensa. Ánimo, que parecía una liada muy gorda, pero lleva buen rumbo.
Seguro que en un taller lo habrían sacado en un momento, pero seguro que si le daba algo más de fuerza o rompía mi herramienta (que no es tan profesional) o algo. Así que si, mejor dejarlo así :) Muchas gracias, que tengas un buen fin de semana!! :)
Ese motor empieza a parecer otra cosa, sin la corrosión salina y con los tubos bien hidratados y la limpieza en general. Un gran trabajo, aunque conociéndote hasta que no lo dejes mejor que nuevo no vas a parar.
Cris, un consejo que te doy para tuercas y tornillos "rebeldes" como los de los palieres, yo lo que hago cuando me encuentro en tu situacion es coger vinagre si, vinagre blanco de cocina y sumerjo lo que quiero aflojar como es tu caso y lo dejo 24h sumergido y mano de santo!! el tema seria como mantener las tuercas sumergidas, es una solucion que a mi me funciona. Saludos desde Barcelona.
Hola, Franco de Argentina! Prueba sacar la tuerca de los semiejes aplicando más momento, el tubo 36 y un fierro hueco grueso y pesado! Tiene que aflojar!
Hola, sigo entusiasmado con tu manera de restaurar vehículos, de crear contenido y en general, me gusta mucho la manera de presentarlos por edición y demás👏👏👏👍 ¿Aceptarías una sugerencia? Yo tuve el mismo problema en un mk4 y la solución fue el principio de arquímedes: una palanca más larga. Te parecerá muchísima la fuerza ejercida al "maneral" saltando encima pero con 1/2metro más ¿Quién dice que no hubiese soltado? P.D.: Las 2 puntas de palier aflojan en sentido anti-horario
Un consejo, para aflojar las ruedas en vez de tirar hacia arriba hazlo al revés, apóyate sobre la barra y afloja hacia abajo, tu espalda lo agradecerá. Tu propio peso te ayudará y haces mucha mas fuerza con menos esfuerzo. Saludos... 4:51
Cris yo tengo el mismo ultrasonido pero un modelo mas pequeño, te aconsejo que no le pongas el modo calentador, porque con los usos despega los "motores" que generan el ultrasonido, tienen como una pasta para pegar los "motores" a la cubeta, y con el calor se despega. un 10 por el video por cierto si te animas a quitar la tuerca de la rueda, dale mucho mucho calor solo a la tuerca, no al eje. pero mucho mucho calor
Tomo nota! Muchas gracias por decirme lo de los motores, no le subí mucho la temperatura, no se si la tenía en 35º o algo así, lo suficiente como para que ablande la suciedad :) Mi soplete no calentaba mucho mucho, pienso que existen gases mejores, yo compré uno barato, tal vez uno caro generaría más calor :)
En cuanto a la pistola de impacto yo probaría con una manguera de al menos 13mm de diámetro interior y hasta 3m. de longitud, eso puede marcar la diferencia. Gran vídeo, como siempre 👏
Cristian existen unos útiles llamados multiplicadores de par, que usan los camioneros para las tuercas de sus camiones. Igual eso podría ayudarte a quitar la tuerca del palier. No son demasiado caros. Mucho ánimo.
Si, eso venía a comentar. Un miltiplicador de fuerza por 50 y poco lo encuentras en Amazn, lo único que tienes que tener donde apoyar la pata para que sujete el cacharro...
Cris, ya te lo dice algún comentario, la ley de la palanca no falla, a la palanca que tienes debes poner un tubo de acero que duplique la longitud de la palanca, y si calientas al rojo, aunque no es necesario, sale si o si. No dejes esas punteras. Y si no sale, que si, radial a la tuerca y cambias las puntas del palier. Aunque si lo haces con cuidado por la ranura del tornillo, no te hace falta ni cambiar la punta. Además como yo siempre digo, las tuercas, las tapas, las piezas de metal, nunca muestran cuando se van a rendir, se rinden y ya está, estoy seguro que cuando te subistes a la palanca, la tuerca estaba a punto de rendirse, si en ese momento se sube Felix, seguro que cede 😂.
Los tubos del aire acondicionado, tapalos. Si de mete polvo, luego pueden rayarse los pistones del compresor cuando le metan gas refrigerante y griparse.
Cris me encanta tus vídeos e la manera de detalles en que lo haces. Un apunte esas tuercas de los palieres le diste calor e le enfriaste con agua. Con lo cual estan destenpladas. Ojo con eso porque pueden partir. Animo con el proyecto.
Te ha faltado un buen tubo de un par de metros para hacer buena palanca . Un desmontable para fijar en el suelo el disco y con la barra que tienes y el tubo mueves el mundo. Así es como se desmontan las transmisiones
Esta quedando cómo nuevo y ni caso a los del automático a mi me gustaría pillarlo asi..ahh y que gozada cuando le has quitado el paragolpes trasero😂😂el delantero me gusta pero el tras 🥴
Si que tiene algunos rallones de chocar contra todas partes, pero las cosas están para usar, con cuidado pero hay que usarlas, total dentro de 5 años los señores de Apple dirán que pasará a ser un bonito pisapapeles y no quiero tener que desecharlo nuevo, hay que darle uso! :D
Minuto 01:55, humareda azul o eso parece, ojo con eso Cris. Por otro lado, creo que haces lo correcto volviendo a poner paragolpes y taloneras originales. Y si le puedes sacar un dinero para compensar vendiendo todo el tunning, pues mejor. Saludos
No pasa nada Cris si no has podido sacar el motor, si todo está bien seguro que la rueda no se sale jajajajaja. La arenilla no sé si puede ser sal de Alemania mezclada con otras cosas. El coche está quedando muy chulo. Mucho ánimo con el proyecto. Por cierto, Félix no vive en tú cas. Tú vives en su casa, no te equivoques. jajajajaja
Ten seguro que la rueda no se saldrá de ahí xD Te doy la razón con Felix, nosotros vivimos en su casa, él es el dueño de todo y de todos xD Muchas gracias Ubay!!
Creo que debes calentar hasta poner la tuerca al rojo vivo de otra manera no causaras el efecto que deseas para que afloje y una palanca mas grande un tubo de unos 2 metros para que ejerza la fuerza suficiente, la sola palanca no aflojara esa tuerca jamás, saludos.
Cuando comentaste que le querías extirpar el motor, me entró una leve duda al respecto. Pensaba que tu intención era sacarlo por arriba, dado que no dispones de elevador. Cuando lo más fácil en la mayoría de los casos es sacarlo por debajo, porque muchos motores van en un subchasis y salen con toda la parte del eje delantero de una pieza, como parece ese caso. En cuanto a las tuercas de los palieres, no hace falta cortarlas enteras, con hacerle tres o cuatro hendiduras, sin llegar a las roscas del tornillo, se suelen aflojar y salen con mayor facilidad. También me extraña un poco que no le quites el capó para así tener un mejor espacio para trabajar en el vano del motor. Creo que es un acierto trabajar con el motor ubicado, ya que aunque más incómodo, tambien lo puedes dejar genial. Conociendo tus anteriores trabajos, seguro que este no va a ser menos y acabará siendo un proyecto muy digno y bien acabado. Mucho animo y un saludo.
Mi intención era sacarlo por arriba, al igual que hice con el Eclipse, es más difícil por la caja de cambios, pero se podría llegar a hacer. Ojalá tener un elevador para poder trabajar tranquilamente en estas cosas :) Iba a quitar la tapa del motor si desconectaba todo, pero no quería quitarla hasta que no estuviera todo listo para quitar el motor, y menos mal! Muchas gracias Alberto!
@@CSCondeMotor A pesar de todos esos imponderables, y sabiendo lo meticuloso que eres, seguro que los superas todos y acabas dejando ese coche como un cromo. No dejes de perseverar en ello.
Hola, ese humo azul de los primeros min al echar marcha atrás puede ser que queme mucho aceite ese motor, pero no estoy seguro. Igual los retenes de válvula?? No sé cómo irán ahí pero si vas hacer la distri igual los tienes que cambiar y así ya aprovechas. Es una pasada tus vídeos, me gustan y lo metódico que eres. Esta muy bien y por eso estoy suscrito. Buenos coches. De este honda no controlo mucho pero esta muy guapo
Hello, Me parece bien que no quitaras el motor, hubiera estado genial pero igualmente puedes hacer el mantenimiento, Y si, pinta la tapa de balancines, de algún color chulo, estaría mucho mejor. PD: Yo lo venderia, para sacar algo mas para un futuro proyecto o para un elevador, hahaha, Dale!
Siempre puedes al acabar el proyecto o cuando esté apto para circular con itv e ir a un taller a que con unas herramientas más "profesionales" como comentas te puedan aflojar las tuercas de los bujes, sabemos que al final acabarás soltandolas aunque no vayas a quitar el motor, parece que nada se te resiste del todo😊 A seguir en esa linea🙂🙃🙂
Buenas un buen truco para aflojar las tuercas de transmisión es con el coche puesta freno de mano si acaso una cuña en el suelo si con la llanta que tienes no se puede a lo mejor con la de repuesto de chapa manillar fijo no con la carraca un metro de barra y
En sentido normal de aflojar(hacia la izquierda pon la barra a la izquierda mirando la tuerca de frente y con los pies)si se rompe algo prueba con herramientas de calidad. Esa llave también la hay en 3/4 medida ya para camiones...
Cris, las tuercas de las manguetas de las ruedas no te aflojan porque llevan una chaveta (en la ranura por donde le echaste aflojatodo o 3 en 1) que impide que se afloje la tuerca por accidente. Dependiendo del modelo de mangueta, unas no llevan nada, otras roscas van al contrario del sentido de marcha, pueden llevar un pasador elástico o de aletas; o como en tu caso una chaveta.
Buenas, en este caso no. Se sueltan normal, el problema es que en honda se suelen quedar muy gripadas por el oxido y cuesta sacarlas, (trabajo en concesionario honda) un saludo
Cris te sigo desde hace mucho tiempo y te admiro. Es solo un comentario, sin ánimo de ofender y disculpa de antemano si llega a provocarte malos rollos. Si ese motor saliese fácil, ¿ dónde estaría el reto? Hay creadores que en 40 minutos restauran un maldito coche entero. Pero, y creo que hablo por muchos, como parte de tu público , nos enganchamos a tu manera de superar esos retos. Como si estás tres videos para sacarlo. Si no lo haces, te seguiré admirando igual, pero si pagas una grúa, metes el Honda en un taller, y te vuelves a casa con el bloque en ese pallet, para diseccionar y sanear, a tu manera, serás el p**o héroe. Suerte y salud.
Te soy sincero, me estoy frustrando un poco de la cantidad de dinero que se está llevando el proyecto y lo poco rentable que está siendo... A veces hay que valorar cuando "parar" con algo en concreto porque igual puede salir más caro y ser más frustrante. Así que te doy la razón, sin duda, pero necesito ver algo de avance en el Prelude "pronto". Muchas gracias Omar!! :)
Gracias por contestarme. Me ha hecho ilusión. Y tienes razón, los cálculos de gastos ninguno de nosotros los sabemos, y deben ser un verdadero dolor de cabeza. Ojalá RUclips Spain os financie con mas recursos, a los que os lo curráis, con buenos modales y con una sonrisa. Un abrazo. ❤
Esa cera es lanolina, en paises nordicos ,Alemania etc es comun que el distribuidor "riegue" el motor ,los bajos etc con eso, se evitan puntos de oxidación.
Hola Cris, esisten unos desmultiplicadores que se usan para afljar las tuercas de camiones, las encuentras en cualquier casa de recambios por unos 40 euros
complicado ese tornillo si, te tocara cortarlo, un detalle detailing, al llevar solo un antiniebla, ponle dos simetricos, esteticamente en ambos lados queda genial, o ese en el centro mas abajo, no esta tan mal el motor cierto, lo que mas alarma es el oxido
Yo sigo diciendo lo mismo primero aria lo mínimo indispensable para matricular y una vez matriculado te lías hacer lo que quieras porque igual no lo puedes matricular o te cuesta más que vale el coche de matricular.
de un F20 poco puedes sacar... solamente el peso del coche no le saca todo el rendimiento, ese motor es compartido con ROVER seguro que muchas piezas son compatibles, lo mejor es que con tiempo hagas un swap a caja manual de un H22
Increíble que dos cabezas no hagan podido pensar para quitar ese tuerca, a mi humilde experiencia solo era necesario una palanca más grande y mucha fuerza, eso era todo. 🤷🏻♂️
Una palanca más grande puede llevar a romper algo y no queríamos eso, queríamos intentarlo de una forma "sin romper" nada para que no se complicara en exceso.
Le puse un líquido industrial para limpiar motores, no lo hay de venta al público. Podrías utilizar por ejemplo PneuCleaner diluido 1:15, aunque hay productos específicos en Amazon por ejemplo.
Yo pensaba que el pneuclean era un bote que rellenabas con 361 jajaj. Aprovecho para darte las gracias por toda la creación de contenido que haces. Ultimamente no estoy en una buena racha y la verdad que ver tus videos me transmiten tranquilidad y me hace desconectar de otras cosas, estan muy bien hechos. Gracias por tu trabajo. Saludos desde Jaén @@CSCondeMotor
Qué va!! El 361 es un producto suave, necesito más caña en mis limpiezas así que el bote de Pneucleaner lo relleno de una garrafa de 5 litros que tengo de Pneucleaner xD Me alegro de que mis videos te ayuden a pasarlo mejor, yo también estoy en una situación complicada y entiendo lo que dices al 100%, menos mal que tenemos RUclips! :) Muchas gracias y que todo mejore pronto!
Hola Cristian, primero enhorabuena por tu canal y gracias por compartir todos tus trabajos. Y lo segundo, donde compraste esa estructura/ tejado que tienes donde aparcas los coches?? Estoy buscando algo del estilo, y ese tiene muy buena pinta. Gracias por adelantado. Saludos.
La mandamos a hacer a una empresa dedicada al metal, pero no es eficiente, se acumula agua en el techo, hay empresas que hacen estas estructuras menos bonitas pero más eficientes en ese aspecto. Además salió excesivamente cara al final, pensamos que costaría la mitad y se fue mucho de precio.
Un desengrasante industrial de motores, me lo consiguió Miguel, no se puede comprar de cara al público. Aunque podría servir por ejemplo PneuClener, el que utilizo en spray, rebajado a 1:15 por ejemplo, haría un efecto similar, no tan potente, pero parecido.
Félix como siempre supervisando y aprobando todo lo que tenga que ver con el proyecto.
Es cierto ....Felix....es el supervisor😂😂😂😂👏👏👏👏👏🤙🤗
Es el 🐱 que más sabe de mecánica, jaja
Felix Jefe de taller controlando a sus empleados😂😂😂😸😸
Es un crack el gatito!!!!
Cris, déjalo lo más original posible, tendrá mucho más valor... Además ese coche es precioso no necesita florituras. Un saluuuudo.
¡Gracias por el detallazo de poner el acceso de los materiales que utilizas! ¡ Y por lo didáctico de tus videos!
He de decirte que hoy con este vídeo he disfrutado viéndote desmontar, limpiar y preparar.
Con muchas ganas de ver mas.
Un abrazo. 😊
Me siento identificado cuando te han dicho que es un coche muy viejo y no hay repuestos 😂😂😂 a mi me pasa lo mismo con mi coche . Un placer verte trabajar 👍🏻👍🏻👍🏻
la vida de felix es.....................envidiable !!!
y ese honda es bellísimo ,saludos.
Yo creo que has hecho lo correcto (con lo de no sacar el motor) no merece la pena teniendo en cuenta la liada que supone en esfuerzo y medios , teniendo en cuenta además, que el motor (aparentemente) esta bien (al margen de un mantenimiento en profundidad como el que quieres hacerle), dejarlo lo mas de serie posible es la solución mas correcta (esas taloneras que llevaba eran desde mi punto de vista demasiado excesivas)
Por ultimo que ignorancia ese comentario por parte de ese empleado de Honda sobre la vejez de este modelo, que se ve con unos acabados y unas calidades que ya quisieran los vehículos actuales, este Prelude da la sensación de haber estado sumergido en la Ria de Vigo tal si fuera un submarino y arranca a la primera y suena increíble, lo dicho ignorancia total.
Un Saludo Cris (y otro para para tu querido "miraobras" Felix)😄
Me encantan tus videos, cada domingo los veo con ganas. Eres como el tio normal que quiere reparar su coche el fin de semana, y con eso me identifico (aunque con infinidad mas de herramientas😂). Sigue así y un saludo a Felix, que menuda vida se pega el jodio…
Christian tío, de mecánica no sé si entiendes, pero limpiando eres el tío más meticuloso que he visto. Da gusto verte, de hecho cuando estoy viendo tus videos y mi mujer pasa por detrás cambio de pantalla porque como algún día te vea limpiar te rapta para casa y a mi me manda a esparragar!
Enhorabuena y ánimo con el proyecto!
Trabajazo Cris, le das una calidad increíble a los vídeos.
En la gran mayoría de los carros automáticos la parte de abajo de el radiador es el enfriador de el líquido de la transmisión, ánimo, va excelente ese proyecto aunque en lo personal me gustaría más todo de serie (estética).
Yo me volveria loco con tanto tornillo y tanta pieza, salu2
Mucho mejor de serie. Gran trabajo!
Si quieres quitar el motor, puedes sacarlos palieres del la caja de cambios aun clavados a la mangueta, si sacas el motor tendrías que quitarlo igual. Tal vez fura con un soplete en un taller te puedan desclavar la punta del palier de la mangueta.un saludo
Envidiable tus ganas y esmero por hacer las cosas bien y prolijas como todos pensamos que deben ser pero muy pocos con las ganas que les pones!
IMPECABLE RESTAURACIÓN
excelenteee, espero cada video con ansias. gracias por el trabajo y el entretenimiento. saludos desde Argentina
Saludos desde argentina cris !!!!! Sos el uno lejos !!!!!!!!!!
La tranquilidad que me producen éstos vídeos y luego soy de esos que le echan 1€ (2€ a lo sumo) pars lavar y 1 para aspirarlo jaja (lo hago cada semana)
La verdad es que ese vano queda bastante bien presentable. Si por intentar sacar el motor te vas a cargar algún palier... no compensa. Ánimo, que parecía una liada muy gorda, pero lleva buen rumbo.
Seguro que en un taller lo habrían sacado en un momento, pero seguro que si le daba algo más de fuerza o rompía mi herramienta (que no es tan profesional) o algo. Así que si, mejor dejarlo así :) Muchas gracias, que tengas un buen fin de semana!! :)
Ese motor empieza a parecer otra cosa, sin la corrosión salina y con los tubos bien hidratados y la limpieza en general. Un gran trabajo, aunque conociéndote hasta que no lo dejes mejor que nuevo no vas a parar.
cris, no desperdicies horas de contenido hombre! si a mi me encanta verte limpiar, y seguro que no soy yo solo jajaj
No te preocupes, al final estoy grabando como lo limpio, resumido pero lo estoy grabando, por todos los que queréis ver cómo lo hago xD jeje
Cada día me impresionas más. Gran trabajo.
Ese Félix es todo un personaje
Amigo Feeelix!!!!! Que bueno que viniste, viejo.
Cris, un consejo que te doy para tuercas y tornillos "rebeldes" como los de los palieres, yo lo que hago cuando me encuentro en tu situacion es coger vinagre si, vinagre blanco de cocina y sumerjo lo que quiero aflojar como es tu caso y lo dejo 24h sumergido y mano de santo!! el tema seria como mantener las tuercas sumergidas, es una solucion que a mi me funciona. Saludos desde Barcelona.
Hola, Franco de Argentina! Prueba sacar la tuerca de los semiejes aplicando más momento, el tubo 36 y un fierro hueco grueso y pesado! Tiene que aflojar!
Hola, sigo entusiasmado con tu manera de restaurar vehículos, de crear contenido y en general, me gusta mucho la manera de presentarlos por edición y demás👏👏👏👍
¿Aceptarías una sugerencia? Yo tuve el mismo problema en un mk4 y la solución fue el principio de arquímedes: una palanca más larga.
Te parecerá muchísima la fuerza ejercida al "maneral" saltando encima pero con 1/2metro más ¿Quién dice que no hubiese soltado?
P.D.: Las 2 puntas de palier aflojan en sentido anti-horario
Creo q lo mejor de canal ademas de todo lo q haces es felix … me encanta ese michi
Para el próximo proyecto un clásico, uno chulo sería un Seat 124 Sport... Sería algo nuevo y muy chulo.
Si traigo un clásico sería un americano :) jeje
Vamos CRACKKKK!! Deja ese Prelude cómo tú sabes!! Nuevo todooi
Puedes poner un radiador externo para el radiador de la caja de velocidades. Funciona mejor y asi evitas futuras fugas y mezclas con el agua. Suerte 🤞
Muy buen video Cris. Creo que te quedará genial como siempre.
Gran trabajo, te has hecho un favor al no quitar el motor
Un consejo, para aflojar las ruedas en vez de tirar hacia arriba hazlo al revés, apóyate sobre la barra y afloja hacia abajo, tu espalda lo agradecerá.
Tu propio peso te ayudará y haces mucha mas fuerza con menos esfuerzo.
Saludos... 4:51
Cris yo tengo el mismo ultrasonido pero un modelo mas pequeño, te aconsejo que no le pongas el modo calentador, porque con los usos despega los "motores" que generan el ultrasonido, tienen como una pasta para pegar los "motores" a la cubeta, y con el calor se despega.
un 10 por el video
por cierto si te animas a quitar la tuerca de la rueda, dale mucho mucho calor solo a la tuerca, no al eje. pero mucho mucho calor
Tomo nota! Muchas gracias por decirme lo de los motores, no le subí mucho la temperatura, no se si la tenía en 35º o algo así, lo suficiente como para que ablande la suciedad :) Mi soplete no calentaba mucho mucho, pienso que existen gases mejores, yo compré uno barato, tal vez uno caro generaría más calor :)
En cuanto a la pistola de impacto yo probaría con una manguera de al menos 13mm de diámetro interior y hasta 3m. de longitud, eso puede marcar la diferencia. Gran vídeo, como siempre 👏
Lo bonito que te va a quedar de serie. ❤❤
Cristian existen unos útiles llamados multiplicadores de par, que usan los camioneros para las tuercas de sus camiones. Igual eso podría ayudarte a quitar la tuerca del palier. No son demasiado caros.
Mucho ánimo.
Si, eso venía a comentar. Un miltiplicador de fuerza por 50 y poco lo encuentras en Amazn, lo único que tienes que tener donde apoyar la pata para que sujete el cacharro...
Cris, ya te lo dice algún comentario, la ley de la palanca no falla, a la palanca que tienes debes poner un tubo de acero que duplique la longitud de la palanca, y si calientas al rojo, aunque no es necesario, sale si o si. No dejes esas punteras.
Y si no sale, que si, radial a la tuerca y cambias las puntas del palier. Aunque si lo haces con cuidado por la ranura del tornillo, no te hace falta ni cambiar la punta.
Además como yo siempre digo, las tuercas, las tapas, las piezas de metal, nunca muestran cuando se van a rendir, se rinden y ya está, estoy seguro que cuando te subistes a la palanca, la tuerca estaba a punto de rendirse, si en ese momento se sube Felix, seguro que cede 😂.
Excelente decisión la de dejar dentro el motor....los palieres seguramente sería el primero de muchos contratiempos.
Excelente idea sacar esos plásticos tuneados y dejarlos de origen.
Los tubos del aire acondicionado, tapalos. Si de mete polvo, luego pueden rayarse los pistones del compresor cuando le metan gas refrigerante y griparse.
Excelente trabajo 👏 muchas gracias por hacernos disfrutar tanto ❤
Cris nosotros en taller cuando no quieren salir ponemos el tubo con el mango apollado en piso ponemos en marcha primera y afloja enseguida
No se si me atrevería a hacer eso xD Suena a que si lo intento acabo saliendo en Tiktok como un "lo que no se debe hacer" xD
Herramienta para camiones👍👍👍🚚🚚🚚🚚🚚
Cris me encanta tus vídeos e la manera de detalles en que lo haces. Un apunte esas tuercas de los palieres le diste calor e le enfriaste con agua. Con lo cual estan destenpladas. Ojo con eso porque pueden partir. Animo con el proyecto.
me sigue encantando los paragolpes
Limpiezas Cris, próximo negocio. 😉
Eres un máquina, buen trabajo Cris, un saludoo
Eres auténtico Cris 👍🏻
Te ha faltado un buen tubo de un par de metros para hacer buena palanca . Un desmontable para fijar en el suelo el disco y con la barra que tienes y el tubo mueves el mundo. Así es como se desmontan las transmisiones
El gato es lo que mas mola.
Para hacer más palanca, hazte con un tubo para meterlo en el mango que tienes y tirar con más fuerza
Hola Cris Creo que ese polvo blanco podrían ser residuos de extintor y es muy corrosivo, quizás eso explica tanto óxido en las piezas de aluminio.
que gran trabajo! a continuar que aun queda!
Esta quedando cómo nuevo y ni caso a los del automático a mi me gustaría pillarlo asi..ahh y que gozada cuando le has quitado el paragolpes trasero😂😂el delantero me gusta pero el tras 🥴
Nada Cris déjalo montado que no pasa nada ya con el mantenimiento que le haces es suficiente,un saludo
Uff me esta dando algo de verte meter la mano x ahi con el Apple Watch jajaja mecanico elegante!
Si que tiene algunos rallones de chocar contra todas partes, pero las cosas están para usar, con cuidado pero hay que usarlas, total dentro de 5 años los señores de Apple dirán que pasará a ser un bonito pisapapeles y no quiero tener que desecharlo nuevo, hay que darle uso! :D
ahi mi honda accord del 97 motor igual que ese, me acuerdo del cubre colector y tapa balancines, ese motor es indestructible
"momento de felicidad"
Minuto 01:55, humareda azul o eso parece, ojo con eso Cris.
Por otro lado, creo que haces lo correcto volviendo a poner paragolpes y taloneras originales. Y si le puedes sacar un dinero para compensar vendiendo todo el tunning, pues mejor.
Saludos
No pasa nada Cris si no has podido sacar el motor, si todo está bien seguro que la rueda no se sale jajajajaja. La arenilla no sé si puede ser sal de Alemania mezclada con otras cosas. El coche está quedando muy chulo. Mucho ánimo con el proyecto.
Por cierto, Félix no vive en tú cas. Tú vives en su casa, no te equivoques. jajajajaja
Ten seguro que la rueda no se saldrá de ahí xD Te doy la razón con Felix, nosotros vivimos en su casa, él es el dueño de todo y de todos xD Muchas gracias Ubay!!
Que maravilla de trabajo haces
buenas Cris, hay que seguir con la tuerca, eso no se puede quedar asi.
Esta hermoso ec honda
😢 yo estaba esperando con ansias que quitarás el motor , pero ya no supimos si quitaste la tuerca del neumático. Saludos desde México..
X que bien te va a quedar🎉
Like por Félix.
Creo que debes calentar hasta poner la tuerca al rojo vivo de otra manera no causaras el efecto que deseas para que afloje y una palanca mas grande un tubo de unos 2 metros para que ejerza la fuerza suficiente, la sola palanca no aflojara esa tuerca jamás, saludos.
Macho a que universidad has ido que sabes de todo !! Quiero ser como tu de mayor.. que crack!!!!!! Mis 10es
No me gusta que hagas cosas fuera de cámaras. Pensaba que había confianza entre nosotras ❤.
Algo como limpiar......... ya este video se me hizo largo de verme limpiar tanto tiempo ;) Mejor saltar a la siguiente cosa :)
Cuando comentaste que le querías extirpar el motor, me entró una leve duda al respecto. Pensaba que tu intención era sacarlo por arriba, dado que no dispones de elevador. Cuando lo más fácil en la mayoría de los casos es sacarlo por debajo, porque muchos motores van en un subchasis y salen con toda la parte del eje delantero de una pieza, como parece ese caso.
En cuanto a las tuercas de los palieres, no hace falta cortarlas enteras, con hacerle tres o cuatro hendiduras, sin llegar a las roscas del tornillo, se suelen aflojar y salen con mayor facilidad. También me extraña un poco que no le quites el capó para así tener un mejor espacio para trabajar en el vano del motor.
Creo que es un acierto trabajar con el motor ubicado, ya que aunque más incómodo, tambien lo puedes dejar genial.
Conociendo tus anteriores trabajos, seguro que este no va a ser menos y acabará siendo un proyecto muy digno y bien acabado. Mucho animo y un saludo.
Mi intención era sacarlo por arriba, al igual que hice con el Eclipse, es más difícil por la caja de cambios, pero se podría llegar a hacer. Ojalá tener un elevador para poder trabajar tranquilamente en estas cosas :) Iba a quitar la tapa del motor si desconectaba todo, pero no quería quitarla hasta que no estuviera todo listo para quitar el motor, y menos mal! Muchas gracias Alberto!
@@CSCondeMotor A pesar de todos esos imponderables, y sabiendo lo meticuloso que eres, seguro que los superas todos y acabas dejando ese coche como un cromo.
No dejes de perseverar en ello.
Hola, ese humo azul de los primeros min al echar marcha atrás puede ser que queme mucho aceite ese motor, pero no estoy seguro. Igual los retenes de válvula?? No sé cómo irán ahí pero si vas hacer la distri igual los tienes que cambiar y así ya aprovechas. Es una pasada tus vídeos, me gustan y lo metódico que eres. Esta muy bien y por eso estoy suscrito. Buenos coches. De este honda no controlo mucho pero esta muy guapo
Hello,
Me parece bien que no quitaras el motor, hubiera estado genial pero igualmente puedes hacer el mantenimiento,
Y si, pinta la tapa de balancines, de algún color chulo, estaría mucho mejor.
PD: Yo lo venderia, para sacar algo mas para un futuro proyecto o para un elevador, hahaha,
Dale!
Siempre puedes al acabar el proyecto o cuando esté apto para circular con itv e ir a un taller a que con unas herramientas más "profesionales" como comentas te puedan aflojar las tuercas de los bujes, sabemos que al final acabarás soltandolas aunque no vayas a quitar el motor, parece que nada se te resiste del todo😊
A seguir en esa linea🙂🙃🙂
No sería mala idea! Aunque sea solo para aflojarlos y ver que un taller no tendría dificultad en sacarlos :) Muchas gracias!
Yo vine por Félix, me quedo por el excelente trabajo de Cris.
Guayyyy lo esperaba el vídeo 😊
Buenas un buen truco para aflojar las tuercas de transmisión es con el coche puesta freno de mano si acaso una cuña en el suelo si con la llanta que tienes no se puede a lo mejor con la de repuesto de chapa manillar fijo no con la carraca un metro de barra y
En sentido normal de aflojar(hacia la izquierda pon la barra a la izquierda mirando la tuerca de frente y con los pies)si se rompe algo prueba con herramientas de calidad. Esa llave también la hay en 3/4 medida ya para camiones...
Buen curro Cris😊
Cris, las tuercas de las manguetas de las ruedas no te aflojan porque llevan una chaveta (en la ranura por donde le echaste aflojatodo o 3 en 1) que impide que se afloje la tuerca por accidente. Dependiendo del modelo de mangueta, unas no llevan nada, otras roscas van al contrario del sentido de marcha, pueden llevar un pasador elástico o de aletas; o como en tu caso una chaveta.
Buenas, en este caso no. Se sueltan normal, el problema es que en honda se suelen quedar muy gripadas por el oxido y cuesta sacarlas, (trabajo en concesionario honda) un saludo
Es curioso que teniendo el rebaje del chavetero no lleve chaveta; pero no me sorprende, cada marca es un mundo. Gracias por la aclaración compañero.
Una pena quitar esos faldones, le quedan chulos
Cris te sigo desde hace mucho tiempo y te admiro. Es solo un comentario, sin ánimo de ofender y disculpa de antemano si llega a provocarte malos rollos.
Si ese motor saliese fácil, ¿ dónde estaría el reto? Hay creadores que en 40 minutos restauran un maldito coche entero.
Pero, y creo que hablo por muchos, como parte de tu público , nos enganchamos a tu manera de superar esos retos. Como si estás tres videos para sacarlo. Si no lo haces, te seguiré admirando igual, pero si pagas una grúa, metes el Honda en un taller, y te vuelves a casa con el bloque en ese pallet, para diseccionar y sanear, a tu manera, serás el p**o héroe. Suerte y salud.
Te soy sincero, me estoy frustrando un poco de la cantidad de dinero que se está llevando el proyecto y lo poco rentable que está siendo... A veces hay que valorar cuando "parar" con algo en concreto porque igual puede salir más caro y ser más frustrante. Así que te doy la razón, sin duda, pero necesito ver algo de avance en el Prelude "pronto". Muchas gracias Omar!! :)
Gracias por contestarme. Me ha hecho ilusión. Y tienes razón, los cálculos de gastos ninguno de nosotros los sabemos, y deben ser un verdadero dolor de cabeza. Ojalá RUclips Spain os financie con mas recursos, a los que os lo curráis, con buenos modales y con una sonrisa. Un abrazo. ❤
Esa cera es lanolina, en paises nordicos ,Alemania etc es comun que el distribuidor "riegue" el motor ,los bajos etc con eso, se evitan puntos de oxidación.
Hola Cris, esisten unos desmultiplicadores que se usan para afljar las tuercas de camiones, las encuentras en cualquier casa de recambios por unos 40 euros
complicado ese tornillo si, te tocara cortarlo, un detalle detailing, al llevar solo un antiniebla, ponle dos simetricos, esteticamente en ambos lados queda genial, o ese en el centro mas abajo, no esta tan mal el motor cierto, lo que mas alarma es el oxido
No hace falta quitar esa tuerca para cambiar los discos, es más, en el minuto 5:45 los quito, aunque luego lo vuelvo a poner :)
@@CSCondeMotor si perdon ida de oya mia, es para quitar el eje jejje
Yo sigo diciendo lo mismo primero aria lo mínimo indispensable para matricular y una vez matriculado te lías hacer lo que quieras porque igual no lo puedes matricular o te cuesta más que vale el coche de matricular.
Paciencia y saliva
A veces la saliva no funciona y la paciencia se acaba 🙂😅 jeje
Muy bueno!
DONDE HAS COMPRADO EL PARACHOJES ORIGINAL O PIRATA TRASERA
Podías probar un día con un Renault Megane
7:18 A alguien más se le ha venido a la cabeza el capítulo de la furgoneta de The big bang theory? 😄
Yo no dejaba de pensar en ello xD
de un F20 poco puedes sacar... solamente el peso del coche no le saca todo el rendimiento, ese motor es compartido con ROVER seguro que muchas piezas son compatibles, lo mejor es que con tiempo hagas un swap a caja manual de un H22
1:55 Chris, ese auto quema aceite
Increíble que dos cabezas no hagan podido pensar para quitar ese tuerca, a mi humilde experiencia solo era necesario una palanca más grande y mucha fuerza, eso era todo. 🤷🏻♂️
Una palanca más grande puede llevar a romper algo y no queríamos eso, queríamos intentarlo de una forma "sin romper" nada para que no se complicara en exceso.
Que trabajazos te metes, quedará genial!! Te quería preguntar qué líquido lleva el ultrasonido? Gracias
Le puse un líquido industrial para limpiar motores, no lo hay de venta al público. Podrías utilizar por ejemplo PneuCleaner diluido 1:15, aunque hay productos específicos en Amazon por ejemplo.
Yo pensaba que el pneuclean era un bote que rellenabas con 361 jajaj. Aprovecho para darte las gracias por toda la creación de contenido que haces. Ultimamente no estoy en una buena racha y la verdad que ver tus videos me transmiten tranquilidad y me hace desconectar de otras cosas, estan muy bien hechos. Gracias por tu trabajo. Saludos desde Jaén @@CSCondeMotor
Qué va!! El 361 es un producto suave, necesito más caña en mis limpiezas así que el bote de Pneucleaner lo relleno de una garrafa de 5 litros que tengo de Pneucleaner xD Me alegro de que mis videos te ayuden a pasarlo mejor, yo también estoy en una situación complicada y entiendo lo que dices al 100%, menos mal que tenemos RUclips! :) Muchas gracias y que todo mejore pronto!
Ese debe ser el gato mas "Felix" del planeta
Que mal que lo deje stock, se ve muy bonito como se vetunning 2milero
Hola Cristian, primero enhorabuena por tu canal y gracias por compartir todos tus trabajos. Y lo segundo, donde compraste esa estructura/ tejado que tienes donde aparcas los coches?? Estoy buscando algo del estilo, y ese tiene muy buena pinta. Gracias por adelantado. Saludos.
La mandamos a hacer a una empresa dedicada al metal, pero no es eficiente, se acumula agua en el techo, hay empresas que hacen estas estructuras menos bonitas pero más eficientes en ese aspecto. Además salió excesivamente cara al final, pensamos que costaría la mitad y se fue mucho de precio.
el polvo blanco es oxido de aluminio de los radiadores , o eso parece
una pregunta cris... que liquido usas para la maquina de ultrasonidos?
Un desengrasante industrial de motores, me lo consiguió Miguel, no se puede comprar de cara al público. Aunque podría servir por ejemplo PneuClener, el que utilizo en spray, rebajado a 1:15 por ejemplo, haría un efecto similar, no tan potente, pero parecido.