Santos Dumont mostrou que era possível voar! E assim facilitou a ideia de investir e aperfeiçoar! Ele deu o ponta pé inicial. O que veio depois foi melhorado mas também um derivado da criação de Santos Dumont com o 14 bis !
Santos Dumont or Monsieur Dummont foi um gigante, pioneiro e um respeitado brasileiro fazendo sucesso de forma destacada na Europa. Muito mal lembrado por esse povo que ele tanto defendia . Merci Monsieur Dummont, sempre será uma lenda, um divisor no mundo da aviação.
Da para ver que o que ele fez é estudado até hj, o ar entrava por aquele quadrado e passa por baixo do avião, o que da sustenção a aeronave e o poder de manejar para a direita, esquerda, subida e descida.
Entendo que várias pessoas ao longo do tempo tentaram voar mas quem conseguiu fazer esse feios por meio próprio foi Santos Dumont e se tivermos que eleger alguém que conseguiu isso foi Santos Dumont.
05:13 Errado. O Flyer além de não conseguir decolar por meios próprios, também não conseguia se manter em vôo por seus próprios meios. Pesava 340,2 kg e tinha somente 12 hp. As hélices giravam a 350 rpm, ou seja, a mesma rpm de um ventilador de teto. Impossível voar autônomo dessa forma.
You’re citing technical terms and quantities without reckoning them, which is required to make any declaration about whether the Wright Flyer could have flown or not. This would have to assimilate thrust, drag, lift and all applicable coefficients. I’m interested to see your computations, so will you provide them please?
When aviation pioneer Louis Bleriot saw the Wright brothers fly, Bleriot said, "We are beaten! We are nothing!" Even Santos Dumont conceded the Wright Brothers' effortless maneuvering and long flights surpassed Dumont's efforts. Admitting defeat, Santos Dumont admitted his aircraft, the 14a, never Achieved more than a minute in the air. On the other hand, the Wright Flyer 3's longest flight lasted more than two hours. Consequently, the Wrights Became the new celebrities of the air, admired by Thousands who gazed in awe at Their momentous achievement.
#WrightBrothers segundo o Smithsonian Museum criaram o primeiro aeroplano prático porque voou antes de 14BIS de Santos Dumont parece que pelo critério de coisas com formato de perfil aerodinâmico lançada no ar foram os nativos australianos que inventaram o tal boomerang com asa
@Roberto ximangobom Dumont é o pai da aviação e não o inventor, muitos fizeram os avião e Dumont solucionou o voo pleno Wright é uma farsa, sem provas sem nada, só voaram porque aprenderam com Dumont. A mesma história aconteceu com a lampada não há um inventor.
Dumont é o pai da aviação e não o inventor, muitos fizeram os avião e Dumont solucionou o voo pleno, os irmãos Wright é duvidoso, sem provas sem nada, só voaram porque fizeram as correções que aprenderam com Dumont.
Vamos lá: foram 3 supostos inventores, um era uma pessoa estudiosa que já havia muito tempo que planejava voar e estudava aerodinâmica todos os dias, e os outros dois eram fabricantes e vendedores de bicicleta que um dia qualquer resolveram criar uma embarcação de madeira para “voar”. Quem inventou o avião?
What a childish comment, and irrational too. Santos Dumont was a great innovator, and it’s sad that in order to acknowledge this, you’re compelled to discredit the Wrights who were also great innovators. The legacies of all three men deserve better than your treatment of them.
@@MaluStrauss --They didn’t “only manifest themselves” after Santos Dumont’s 1906 flight. That timeline only applies to flights on European soil, and I assume you agree that’s no reasonable criteria for judging the first flight. Again, just do some basic research, friend. There are good biographies of the Wrights available to you, although I don’t know offhand if they’ve been published in Portuguese.
Historicamente, o designer do avião foi aperfeiçoados por vários inventores durante o tempo, porém Santos Dumont foi o primeiro homem a inventar um avião capaz de levantar voo sozinho, capaz de ser conduzido e navegado, capaz de pousar. Isso foi em 1906 e está documentado como o primeiro vôo catalogado do mundo. As provas foram criadas através de vários testemunhos, fotos e filmagem. Os irmãos Wright criaram um planador com um motor de pouca potência e impossível de voar, era um avião impulsionado por catapulta. Isso foi entre 1903 e 1906 . Apresentaram várias fotos falsas para tentar quebrar o feito de Dumont, mas nunca conseguiram. Todas as fotos foram consideradas falsas e não apresentaram provas em vídeo. O irmãos Wright só voaram mesmo em 1910, depois de analisar vários aviões inclusive o de Dumont. Inquestionavelmente se verificarmos a história, documentação e provas, veremos que Santos Dumont realmente foi o inventor inquestionável da decolagem e do vôo dirigido. Vide as melhorias de Dumont com o avião D'mosele.
Leonardo Dias: Ate' a comitiva em Paris naquela epoca concluiu que Dumont NAO voava, ele planava como qualquer dirigível a gas. Mas nao tinha CONTROLES para VOAR = dar voltas, subir, abaixar, decolar COM CONTROLES por um piloto. O aviao dos Wrights tinha controles para voar !! Entendeu !! Os experts do mundo todo ja' aceitaram o Wrights como inventor do aviao VOANDO mesmo.... So' os brasileiros ainda nao entenderam isso!! Ha uma razão que os brasileiros são corruptos, desonestos, e fazem maracutaias em TUDO, ate' na historia do Brasil !!
Acho que o pai da aviação é um bom termo à Dumont. Inventor é termo muito. Existe uma evolução da idéia que vem de Da Vinci, passa pelo alemão dos planadores ( falhou o nome agora ) e até mesmo pelos wright. Agora, o primeiro vôo é indiscutível do Dumont. Fatos: 1. A aerodinâmica do flyer 1 muito complicada para decolar e manter vôo. A distância entre o canard e a Mac das asas é muito curta. O problema solucionado no flyer ll de 1908 que essa distância é mais longa. 2 - A relação max peso /potência para decolar e manter vôo, com toda a tecnologia de perfis e helice que dispomos hoje é de no Max. 10 kg/hp. Esta relação no flyer l era de 25 kg/hp no 14 bis era de 5 kg/hp. o flyer lá em 1908 já tinha um novo motor mais potente.
Exato. Isso é ciência. Mas infelizmente quem acredita nos Irmãos Wright , fecham os olhos, tapam os ouvidos e ficam gritando para não levar esses dados em consideração.
Resumindo, os irmãos Wright só foram conseguir "inventar" um avião depois que Louis Bleriot atravessou o canal da mancha voando num avião que não foi inventado por eles. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, Which Took off under its own power and flew 852 feet (260 m) in 59 seconds. 2) The 1904 Flyer, Which Took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet during the same flight. Aviation pioneer Octave Chanute Observed many of the Flyer's 2 flights. 3) The 1905 Flyer, Which Took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including circular several maneuvers. The Flyer was Also the world's first aircraft capable of carrying a passenger.
Jingle Spot, so do you really believe that a machine weighting 340,2 kg and with only 12 hp could fly sustainable as they claim? Could you explain how it is possible since by physics it is impossible ?
stupid opinion, kid, there was never a public presentation and official record of what you wrote. Do you want to win this debate? present the official documentation registered by them between 1903-1905 with Photos.
Tem a desculpinha amarela que usam no Brasil. Entenda isto: Para VOAR nao se usa trilhos, para DECOLAR sim usavam porque treinavam os modelos na AREIA das grandes praias de north carolina e com o peso do aviao as RODAS nao giram em areia. Para VOAR eles tinham CONTROLES para subir, baixar, virar, etc. Todos europeus peritos no assunto dizem isso, nao sou eu dizendo!! Nenhum europeu considera Dumont como "pai da aviação" apesar que ele fez (e copiava) muitos aviões como um hobby!!
Agora tu faça o seguinte: OLHA O CENTENNIAL, 2003, E PROVE PRA NÓS QUE A MAQUINA ESTÁ VOANDO. É REPLICA PERFEITA DA MERDA DE 1903 DOS WRIGHT E DEMOROU 17 ANOS PRA FICAR PRONTA.
Um livro que mostra muita informação desmentindo vôos dos Wright antes de 1908. m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd
Hoje o Brasil se hogulha do Santos Dumont mais na época não acreditou no cara se negou a ajudar ao passo que França acreditou nele então o avião é francês
Decola sim como qualquer dirigível a gas na epoca, mas nao VOA com controles!!! o Bis decolava como um dirigível, mas NAO VOAVA como aviao! O dos Wrights voava! Entendeu?
@@fungiuse Isso que você falou apenas prova que ou você é uma criança , ou então um adulto sem o conhecimento de aviação necessário para falar sobre isso.
@Strufer:- Essa e' a desculpinha amarela que usam no Brasil. Entenda isto: Para VOAR nao se usa trilhos, para DECOLAR sim usavam porque treinavam os modelos na AREIA das grandes praias de north carolina e com o peso do aviao as RODAS nao giram em areia. Para VOAR eles tinham CONTROLES para subir, baixar, virar, etc. Todos europeus peritos no assunto dizem isso, nao sou eu dizendo!! Nenhum europeu considera Dumont como "pai da aviação" apesar que ele fez (e copiava) muitos aviões como um hobby!!
@@fungiuse quem te disse?? Olha as replicas, botaram 50 Hp naquela do Centennial e nem saiu do chão. Os Wright tinham 340 kg e 12 Hp!!!!! Estes 12 hp, hoje, tirariam do chão somente uns 103 kg!
@@fungiuse a exigência da época nao é nada do que você disse. Era: " correr, decolar, sustentação no ar com AERODINÂMICA e força do motor e aterrissagem. A exigência vinha desde 1898 e era feita pela maior autoridade aeronáutica da época. Aeroclube de Paris. Na frente de especialistas e grande público. Obviamente deveria efetivar o registro do evento. Os Wright nunca fizeram nada disto entre 1903-1905 ESQUEÇA a merda deles não saia do chão.
Bom, se Santos Dumont tivesse patenteado havia evitado isso. Sei que que o avião já estava voando em 1901 pelo Otto lilientall planador. Ele aperfeiçoou os inventos e venceu os desafios mundiais : sair do chão e controlar o avião, evoluindo grandemente nos demoiseles.
Correção, o que Otto tentou foi voar com planador motorizado. Eles existiam desde 1899, quando caylei patenteou o primeiro. faltava muita AERODINÂMICA, diminuição de peso e motores mais fortes. Não eram aviões. Os Wright nunca tiveram mais que um planador motorizado entre 1903-1905.
De onde tirou essa idéia de qye é somente no Brasil que sabem que Santos Dumont fez o primeiro vôo de avião? E você? Acredita então que o Flyer do americanos, com 340,2 kg e somente 12 hp poderia voar autônomo? Explica pra gente como, pois fisicamente é impossível.
Não tem condições físicas do flyer dos wright voar. E nenhum deles entre 1903-1905. O que eles apareceram em vôo, em 1908, já era o modelo A. Os wright pediram a planta do 14 bis em 1907 e conseguiram também a planta da máquina de Farman em 1908(janeiro) a qual mostrou que podia-se voar em círculos..
Na verdade, os irmãos Wright já haviam decolado seu avião mais pesado que o ar, por meikos próprios e de forma autônoma, sem catapultas, bem antes que Santos Dumont. O que diferencia o voo de Santos Dumont é que ele o fez diante de uma multidão de testemunhas enquanto os irmãos Wright, temendo cópias de seu avião, faziam seus voos longe das multidões. O voo do Santos Dumont foi o primeiro homologado pela FAI, mas quando os Wright voaram, sequer existia FAI para fazer a homologação.
nao há provas de que os Wright tenham voado primeiro. E não confunda evidência com prova. 14-bis foi o primeiro avião voar por seus próprios meios. isso é FATO
San pol , é isso mesmo os irmãos estadunidenses mandaram uma carta e se não me engano uma foto de sua máquina sendo lançada de um terreno acidentado e com o uso de trilhos , em 1907 eles estiveram na França e não conseguiram sair do chão de jeito nenhum , pediram uma cópia da planta do 14 bis , voltaram para o seu país e somente em 1908 conseguiram voar com auxilio de uma catapulta e de trilhos . A questão não se restringia a voar e sim a criar uma máquina capaz de levantar voo do chão sem depender de ventos ou qualquer auxilio externo . Quem fez esta proeza queiram ou não os estadunidenses e seus defensores , foi Alberto Santos Dumont .
@@osvaldotrigueiro3884 Senhor, de onde você tirou essa informação que os irmãos pediram uma cópia do 14 Bis? Santos Dumont deu essa cópia para eles? Se sim, onde você confirma isso?
Nós temos a Ambraer e só, mas se queremos caças supersônicos, temos que importar de outros países por que? Fora equipamentos eletrônicos, armamentos, motores etc.... Emfim por que o avião presidencial não é brasileiro?
Não temos mais fábricas de aviões porque o Brasil tem ótimos inventores mas péssimos políticos. Do que roubaram daqui, nestes últimos 30 anos daria para construir mais fábricas de aviões e fazer frente ao comércio exterior.
340 KG PESO DO FLYER 1 MOTOR 12 HP DADOS OFICIAS - VOCE SABE QUE ESTA NABA N'AO SAI DO CHAO DE MANEIRA NENHUMA, 419 KG PESO DO FLYER 2 MOTOR 15 HP SABE O QUE ISTO REALMENTE FAZ NADA, NENHUMA REPLICA VOOU ATE HOJE AS POUCAS QUE VOARAM TIVERAM QUE SER MODERNIZADAS ATE NOS ESTADOS UNIDOS E SABIDO QUE UMA REPLICA NAS CONDICOES ORIGINAIS NEM SAI DO CHAO. 321KG PESO DO FLYER 3 MOTOR 20 HP TE INFORMO QUE E OUTRA BOMBA POIS ESTES 20 HPS SO TIRAM DO CHAO NO MAXIMO 190 KG 200 NAO SAI DO CHAO DE JEITO NENHUM COMO TIROU 321KG. VOCE AINDA FICA COM OS AMERICANOS, SABE E QUANTAS CONTRADICOES MAIS EXISTEM SOBRE OS WRIGH EU POR EXEMPLO TE ENUMERO PELO MENOS UMAS 25.
israel senju Valerio IMAGINE A CARA DAS BESTAS WRIGHT EM FRENTE A REPRESENTANTES DO GOVERNO FRANCES EM 1907 FIZERAM OS CARAS ATRAVESSAREM O OCEANO PRA FICAREM NO CHÃO!!!!!!!! ELES MESMO DECLARARAM O FATO PARA A CENTURY MAGAZINE DE 1907!!!! AGORA VEJA EM DECLARAÇÕES DELES A MÁQUINA AINDA NÃO CONSEGUIA FAZER NADA E JÁ ERA 1907??? IMAGINE PIOR AINDA O RELATÓRIO FEITO PELOS FRANCESES CONTRA OS DOIS???
não entendo como voce conseguiu ficar com os americanos, o exercito americano declarou em 1905 que os wright nunca provaram nada, como voce vai ficar com caras que está provado até pelas replicas que a dos aquela merda dos wright não sai do chão.
Tudo se resume numa discussão entre a fé nos vôos dos Wright e na Certeza do vôo de Santos Dumont. E para quem tem fé provas não são necessárias. Por isso quem acredita em fatos fica com Santos Dumont .
Tem muito brasileiro, inclusive da área de aviação, que trata Santos Dumont como um excêntrico creditando o mérito aos irmãos Wright, mesmo que a história deles seja cheia de furos e falta de evidências. Vergonhoso.
@@cardinalRG Concordo que a análise deve ser feita fora de um contexto nacionalista. O que importa é analisar os fatos que podem ser comprovados. E nesse quesito Santos Dumont realizou feitos incríveis a luz do dia.
@@cguedine341 --I appreciate your response and agree with it. The great accomplishments of Santos Dumont aren’t disputed, but the controversy centers on the question of primacy, and that’s where the tribalism (i.e. nationalism) usually enters in. I think that kind of approach demeans the wonderful legacies of Santos Dumont and the Wright brothers alike. The admirable achievements of all three men speak for themselves, and I see no need to even mention nationalities…but perhaps that’s too easy for me to say, while not being an American or a Brazilian, or even a Frenchman. I have no sentiment-pride or anything else--about who flew first.
Aqui espero meu amor chegar no Demoiselle que vem de Paris se o Demoiselle não puder voar meu amor virá é de 14bis ELE foi inventar ela agora só quer voar voar daqui pra lá de lá pra cá Paris Rio Confins e Bagdá ullalá Moncherry vamos fazer um carnaval aqui nas asas do 14Bis e voa voa meu amor entre Cartola e Braguinha voa voa meu amor entre confete e serpentina 14bis é Pierrot eternamente Demoiselle é colombina
Na comemoração do centenário do voo do Flyer, em 2003, o evento foi um verdadeiro fiasco, o Flyer não voou, na frente do Presidente, de autoridades e artistas presentes.
A single failed attempt to fly, made under conditions not equal to the claimed original flight, with an aircraft engine running on only three of four cylinders, does not prove or disprove the claims for the original aircraft. It was hardy a fiasco anyway, since astute observers understood the unequal conditions.
![A invenção do avião [Por que 14-Bis?]](http://i.ytimg.com/vi/cpaFs7itoGI/mqdefault.jpg)
Um gênio... parabéns a esse grande inventor brasileiro...
Santos Dumont, um pequeno homem com grandes ideias.
Santos Dumont mostrou que era possível voar! E assim facilitou a ideia de investir e aperfeiçoar! Ele deu o ponta pé inicial. O que veio depois foi melhorado mas também um derivado da criação de Santos Dumont com o 14 bis !
Excelente documentário. Mostra o real contexto da invenção do avião. Parabéns!
Um dos melhores documentários sobre Santos Dumont...parabéns!!!
Santos Dumont or Monsieur Dummont foi um gigante, pioneiro e um respeitado brasileiro fazendo sucesso de forma destacada na Europa. Muito mal lembrado por esse povo que ele tanto defendia . Merci Monsieur Dummont, sempre será uma lenda, um divisor no mundo da aviação.
Da para ver que o que ele fez é estudado até hj, o ar entrava por aquele quadrado e passa por baixo do avião, o que da sustenção a aeronave e o poder de manejar para a direita, esquerda, subida e descida.
mostrando a força da América do Sul!
Pra mim um grande gênio, infelizmente não valorizado até por alguns brasileiros. Lamentável !!!
Alguns? Muitos ... patriotismo neste país é o mesmo que dizer que dizer que nosso governo não é corrupto
@@JoaoVitor-ys6ps foda-se, a verdade é que foi ele mesmo que fez, SANTOS DUMONT.
Entendo que várias pessoas ao longo do tempo tentaram voar mas quem conseguiu fazer esse feios por meio próprio foi Santos Dumont e se tivermos que eleger alguém que conseguiu isso foi Santos Dumont.
Os vizinhos dos arredores de huffmann prayrie, nos estados unidos, nunca declararam vôos nos arredores para confirmar algo pros wright.
05:13 Errado. O Flyer além de não conseguir decolar por meios próprios, também não conseguia se manter em vôo por seus próprios meios.
Pesava 340,2 kg e tinha somente 12 hp. As hélices giravam a 350 rpm, ou seja, a mesma rpm de um ventilador de teto.
Impossível voar autônomo dessa forma.
You’re citing technical terms and quantities without reckoning them, which is required to make any declaration about whether the Wright Flyer could have flown or not. This would have to assimilate thrust, drag, lift and all applicable coefficients. I’m interested to see your computations, so will you provide them please?
@@cardinalRG
Traduz o que você tá falando, porque afinal de contas eu não entendo língua de marciano.
Obrigado.
Uhuuuu, valeu
@@albertosilvabrito8377 👏👏👏👏👋
@@albertosilvabrito8377 tu sabes quem é este tal de cardinal? É o cara aquele do aviátion Austin, ele morou no Paraná e é MORMON
Um Grande Documentário......
Muito bacana esse documentário!
Bela reportagem. Parabéns
Não existem revistas ou jornais datados entre 1903-1905 com reportagens de vôos dos wright e com fotos destes vôos. Fotos existiam desde 1826.
Excelente 👏😁👏😁👏😁👏😁
Tudo lindo!!!!
Realmente santos Dumont é o pai da visão
When aviation pioneer Louis Bleriot saw the Wright brothers fly, Bleriot said, "We are beaten! We are nothing!" Even Santos Dumont conceded the Wright Brothers' effortless maneuvering and long flights surpassed Dumont's efforts. Admitting defeat, Santos Dumont admitted his aircraft, the 14a, never Achieved more than a minute in the air. On the other hand, the Wright Flyer 3's longest flight lasted more than two hours. Consequently, the Wrights Became the new celebrities of the air, admired by Thousands who gazed in awe at Their momentous achievement.
Captain Ferber declaration after dumont's fly. "today the world will be seeing the beginning of a new era"
A catapult is not an engine, accept that it hurts less than the best successful flight in the history of aviation.
#WrightBrothers segundo o Smithsonian Museum criaram o primeiro aeroplano prático porque voou antes de 14BIS de Santos Dumont parece que pelo critério de coisas com formato de perfil aerodinâmico lançada no ar foram os nativos australianos que inventaram o tal boomerang com asa
Chora não 🇺🇸🇺🇸🇺🇸.
Santos Dumont um gênio Brasileiro...
planar não é voar..
Santos Dumont é sim o Pai da aviação
Não planou, caiu...
@Roberto ximangobom Dumont é o pai da aviação e não o inventor, muitos fizeram os avião e Dumont solucionou o voo pleno Wright é uma farsa, sem provas sem nada, só voaram porque aprenderam com Dumont. A mesma história aconteceu com a lampada não há um inventor.
Dumont é o pai da aviação e não o inventor, muitos fizeram os avião e Dumont solucionou o voo pleno, os irmãos Wright é duvidoso, sem provas sem nada, só voaram porque fizeram as correções que aprenderam com Dumont.
Santos Dumont inventou o avião , dando início para a modernização das aeronaves até os dias de hoje
Se podemos assistir muita coisa, graças as imagens francesas daquela época.
Santos Dumont Inventou O Avião E Conseguiu O Primeiro Vôo
todos contribuiram mais o mérito foi de asd por ter dados certo pequeno grande gênnio.
Vamos lá: foram 3 supostos inventores, um era uma pessoa estudiosa que já havia muito tempo que planejava voar e estudava aerodinâmica todos os dias, e os outros dois eram fabricantes e vendedores de bicicleta que um dia qualquer resolveram criar uma embarcação de madeira para “voar”. Quem inventou o avião?
What a childish comment, and irrational too. Santos Dumont was a great innovator, and it’s sad that in order to acknowledge this, you’re compelled to discredit the Wrights who were also great innovators. The legacies of all three men deserve better than your treatment of them.
@@cardinalRG If they flew first, why did they only manifest themselves after Santos Dumont made the flight in Paris in 1906?
@@MaluStrauss --They didn’t “only manifest themselves” after Santos Dumont’s 1906 flight. That timeline only applies to flights on European soil, and I assume you agree that’s no reasonable criteria for judging the first flight. Again, just do some basic research, friend. There are good biographies of the Wrights available to you, although I don’t know offhand if they’ve been published in Portuguese.
Historicamente, o designer do avião foi aperfeiçoados por vários inventores durante o tempo, porém Santos Dumont foi o primeiro homem a inventar um avião capaz de levantar voo sozinho, capaz de ser conduzido e navegado, capaz de pousar. Isso foi em 1906 e está documentado como o primeiro vôo catalogado do mundo. As provas foram criadas através de vários testemunhos, fotos e filmagem. Os irmãos Wright criaram um planador com um motor de pouca potência e impossível de voar, era um avião impulsionado por catapulta. Isso foi entre 1903 e 1906 . Apresentaram várias fotos falsas para tentar quebrar o feito de Dumont, mas nunca conseguiram. Todas as fotos foram consideradas falsas e não apresentaram provas em vídeo. O irmãos Wright só voaram mesmo em 1910, depois de analisar vários aviões inclusive o de Dumont. Inquestionavelmente se verificarmos a história, documentação e provas, veremos que Santos Dumont realmente foi o inventor inquestionável da decolagem e do vôo dirigido. Vide as melhorias de Dumont com o avião D'mosele.
Leonardo Dias: Ate' a comitiva em Paris naquela epoca concluiu que Dumont NAO voava, ele planava como qualquer dirigível a gas. Mas nao tinha CONTROLES para VOAR = dar voltas, subir, abaixar, decolar COM CONTROLES por um piloto. O aviao dos Wrights tinha controles para voar !! Entendeu !! Os experts do mundo todo ja' aceitaram o Wrights como inventor do aviao VOANDO mesmo.... So' os brasileiros ainda nao entenderam isso!! Ha uma razão que os brasileiros são corruptos, desonestos, e fazem maracutaias em TUDO, ate' na historia do Brasil !!
@@fungiuse Isso que você está falando é uma mentira. E obviamente não conhece o 14-bis nem viu os vídeos de suas réplicas perfeitas no youtube.
O período anterior a Dumont, nunca houve provas que o avião tivesse existido.
Acho que o pai da aviação é um bom termo à Dumont.
Inventor é termo muito. Existe uma evolução da idéia que vem de Da Vinci, passa pelo alemão dos planadores ( falhou o nome agora ) e até mesmo pelos wright.
Agora, o primeiro vôo é indiscutível do Dumont.
Fatos:
1. A aerodinâmica do flyer 1 muito complicada para decolar e manter vôo. A distância entre o canard e a Mac das asas é muito curta. O problema solucionado no flyer ll de 1908 que essa distância é mais longa.
2 - A relação max peso /potência para decolar e manter vôo, com toda a tecnologia de perfis e helice que dispomos hoje é de no Max. 10 kg/hp.
Esta relação no flyer l era de 25 kg/hp no 14 bis era de 5 kg/hp.
o flyer lá em 1908 já tinha um novo motor mais potente.
Exato. Isso é ciência. Mas infelizmente
quem acredita nos Irmãos Wright , fecham os olhos, tapam os ouvidos e ficam gritando para não levar esses dados em consideração.
aí, meu, esta é a verdade.
Resumindo, os irmãos Wright só foram conseguir "inventar" um avião depois que Louis Bleriot atravessou o canal da mancha voando num avião que não foi inventado por eles. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Dumont não inventou o avião, mas é definitivamente a figura mais importante da aviação.
Óbvio que Dantos Dumont inventou o avião. Ou acredita que quem o tenha inventado?
Ele é sim um dos inventores do avião.
Não vai dizer que os wright com uma bomba que nem sai do chão são inventores do avião!!! Tá brincando!
Resumindo um pequeno gênio
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, Which Took off under its own power and flew 852 feet (260 m) in 59 seconds. 2) The 1904 Flyer, Which Took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet during the same flight. Aviation pioneer Octave Chanute Observed many of the Flyer's 2 flights. 3) The 1905 Flyer, Which Took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including circular several maneuvers. The Flyer was Also the world's first aircraft capable of carrying a passenger.
Jingle Spot, so do you really believe that a machine weighting 340,2 kg and with only 12 hp could fly sustainable as they claim?
Could you explain how it is possible since by physics it is impossible ?
stupid opinion, kid, there was never a public presentation and official record of what you wrote. Do you want to win this debate? present the official documentation registered by them between 1903-1905 with Photos.
gliding is not flying
catapult is not engine
Tem a desculpinha amarela que usam no Brasil. Entenda isto: Para VOAR nao se usa trilhos, para DECOLAR sim usavam porque treinavam os modelos na AREIA das grandes praias de north carolina e com o peso do aviao as RODAS nao giram em areia. Para VOAR eles tinham CONTROLES para subir, baixar, virar, etc. Todos europeus peritos no assunto dizem isso, nao sou eu dizendo!! Nenhum europeu considera Dumont como "pai da aviação" apesar que ele fez (e copiava) muitos aviões como um hobby!!
skeptics.stackexchange.com/questions/43051/did-a-i-root-witness-a-wright-machine-flying-on-september-20-1904-as-he-clai
Agora tu faça o seguinte: OLHA O CENTENNIAL, 2003, E PROVE PRA NÓS QUE A MAQUINA ESTÁ VOANDO. É REPLICA PERFEITA DA MERDA DE 1903 DOS WRIGHT E DEMOROU 17 ANOS PRA FICAR PRONTA.
Esse vídeo tem de ter uma versão em Inglês.
Santos criou o avião, os ianques voavam em planadores motorizados.
Sem comentarios
Um livro que mostra muita informação desmentindo vôos dos Wright antes de 1908.
m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd
Hoje o Brasil se hogulha do Santos Dumont mais na época não acreditou no cara se negou a ajudar ao passo que França acreditou nele então o avião é francês
Com catapulta até pedra voa ...
Pessoal q apoia os irmãos Wright só uma resposta pra vcs
P L A N A R N Ã O É V O A R
Tem que escrever em inglês pra esses ignorantes entenderem...
GLIDING IS NOT FLYING!
Avião decola e quem decolou foi Alberto Santos Dumont
Decola sim como qualquer dirigível a gas na epoca, mas nao VOA com controles!!! o Bis decolava como um dirigível, mas NAO VOAVA como aviao! O dos Wrights voava! Entendeu?
@@fungiuse Isso que você falou apenas prova que ou você é uma criança , ou então um adulto sem o conhecimento de aviação necessário para falar sobre isso.
@Strufer:- Essa e' a desculpinha amarela que usam no Brasil. Entenda isto: Para VOAR nao se usa trilhos, para DECOLAR sim usavam porque treinavam os modelos na AREIA das grandes praias de north carolina e com o peso do aviao as RODAS nao giram em areia. Para VOAR eles tinham CONTROLES para subir, baixar, virar, etc. Todos europeus peritos no assunto dizem isso, nao sou eu dizendo!! Nenhum europeu considera Dumont como "pai da aviação" apesar que ele fez (e copiava) muitos aviões como um hobby!!
@@fungiuse quem te disse?? Olha as replicas, botaram 50 Hp naquela do Centennial e nem saiu do chão. Os Wright tinham 340 kg e 12 Hp!!!!! Estes 12 hp, hoje, tirariam do chão somente uns 103 kg!
@@fungiuse a exigência da época nao é nada do que você disse. Era: " correr, decolar, sustentação no ar com AERODINÂMICA e força do motor e aterrissagem. A exigência vinha desde 1898 e era feita pela maior autoridade aeronáutica da época. Aeroclube de Paris. Na frente de especialistas e grande público. Obviamente deveria efetivar o registro do evento. Os Wright nunca fizeram nada disto entre 1903-1905
ESQUEÇA a merda deles não saia do chão.
Bom, se Santos Dumont tivesse patenteado havia evitado isso. Sei que que o avião já estava voando em 1901 pelo Otto lilientall planador. Ele aperfeiçoou os inventos e venceu os desafios mundiais : sair do chão e controlar o avião, evoluindo grandemente nos demoiseles.
Digo 1891 para Otto Liliental planador.
Correção, o que Otto tentou foi voar com planador motorizado. Eles existiam desde 1899, quando caylei patenteou o primeiro. faltava muita AERODINÂMICA, diminuição de peso e motores mais fortes. Não eram aviões. Os Wright nunca tiveram mais que um planador motorizado entre 1903-1905.
somente aqui no Brasil reconhecemos Santos Dumont. Mas nós brasileiros temos tendência em acreditar em mentiras
De onde tirou essa idéia de qye é somente no Brasil que sabem que Santos Dumont fez o primeiro vôo de avião?
E você? Acredita então que o Flyer do americanos, com 340,2 kg e somente 12 hp poderia voar autônomo? Explica pra gente como, pois fisicamente é impossível.
Não tem condições físicas do flyer dos wright voar. E nenhum deles entre 1903-1905. O que eles apareceram em vôo, em 1908, já era o modelo A. Os wright pediram a planta do 14 bis em 1907 e conseguiram também a planta da máquina de Farman em 1908(janeiro) a qual mostrou que podia-se voar em círculos..
Sim, os "irmãos wright" são uma grande mentira.
Foi sim o Santos Dumont quem inventou o avião!
No individual, or even pair of brothers, invented the aircraft. It resulted from the work of many, including Santos Dumont and the Wrights.
Na verdade, os irmãos Wright já haviam decolado seu avião mais pesado que o ar, por meikos próprios e de forma autônoma, sem catapultas, bem antes que Santos Dumont. O que diferencia o voo de Santos Dumont é que ele o fez diante de uma multidão de testemunhas enquanto os irmãos Wright, temendo cópias de seu avião, faziam seus voos longe das multidões. O voo do Santos Dumont foi o primeiro homologado pela FAI, mas quando os Wright voaram, sequer existia FAI para fazer a homologação.
1910, e esta reconhecido no próprio livro diário deles.
nao há provas de que os Wright tenham voado primeiro.
E não confunda evidência com prova.
14-bis foi o primeiro avião voar por seus próprios meios. isso é FATO
San pol , é isso mesmo os irmãos estadunidenses mandaram uma carta e se não me engano uma foto de sua máquina sendo lançada de um terreno acidentado e com o uso de trilhos , em 1907 eles estiveram na França e não conseguiram sair do chão de jeito nenhum , pediram uma cópia da planta do 14 bis , voltaram para o seu país e somente em 1908 conseguiram voar com auxilio de uma catapulta e de trilhos . A questão não se restringia a voar e sim a criar uma máquina capaz de levantar voo do chão sem depender de ventos ou qualquer auxilio externo . Quem fez esta proeza queiram ou não os estadunidenses e seus defensores , foi Alberto Santos Dumont .
Santos Dumont , sempre fez tudo publicamente , e com a presença de autoridades e da imprensa .
@@osvaldotrigueiro3884 Senhor, de onde você tirou essa informação que os irmãos pediram uma cópia do 14 Bis? Santos Dumont deu essa cópia para eles? Se sim, onde você confirma isso?
Nós temos a Ambraer e só, mas se queremos caças supersônicos, temos que importar de outros países por que? Fora equipamentos eletrônicos, armamentos, motores etc.... Emfim por que o avião presidencial não é brasileiro?
Não temos mais fábricas de aviões porque o Brasil tem ótimos inventores mas péssimos políticos. Do que roubaram daqui, nestes últimos 30 anos daria para construir mais fábricas de aviões e fazer frente ao comércio exterior.
A Embraer e gigante sabe tudo de avião... Só não projeta outras coisas pelo fato dos governantes levar todo recurso...
entendo que s brasileiros queiram o lugar mas esta tudo dividido entre seguidores de dumont e dos Wright eu fico com os americanos
340 KG PESO DO FLYER 1 MOTOR 12 HP DADOS OFICIAS - VOCE SABE QUE ESTA NABA N'AO SAI DO CHAO DE MANEIRA NENHUMA, 419 KG PESO DO FLYER 2 MOTOR 15 HP SABE O QUE ISTO REALMENTE FAZ NADA, NENHUMA REPLICA VOOU ATE HOJE AS POUCAS QUE VOARAM TIVERAM QUE SER MODERNIZADAS ATE NOS ESTADOS UNIDOS E SABIDO QUE UMA REPLICA NAS CONDICOES ORIGINAIS NEM SAI DO CHAO. 321KG PESO DO FLYER 3 MOTOR 20 HP TE INFORMO QUE E OUTRA BOMBA POIS ESTES 20 HPS SO TIRAM DO CHAO NO MAXIMO 190 KG 200 NAO SAI DO CHAO DE JEITO NENHUM COMO TIROU 321KG. VOCE AINDA FICA COM OS AMERICANOS, SABE E QUANTAS CONTRADICOES MAIS EXISTEM SOBRE OS WRIGH EU POR EXEMPLO TE ENUMERO PELO MENOS UMAS 25.
israel senju Valerio IMAGINE A CARA DAS BESTAS WRIGHT EM FRENTE A REPRESENTANTES DO GOVERNO FRANCES EM 1907 FIZERAM OS CARAS ATRAVESSAREM O OCEANO PRA FICAREM NO CHÃO!!!!!!!! ELES MESMO DECLARARAM O FATO PARA A CENTURY MAGAZINE DE 1907!!!! AGORA VEJA EM DECLARAÇÕES DELES A MÁQUINA AINDA NÃO CONSEGUIA FAZER NADA E JÁ ERA 1907??? IMAGINE PIOR AINDA O RELATÓRIO FEITO PELOS FRANCESES CONTRA OS DOIS???
não entendo como voce conseguiu ficar com os americanos, o exercito americano declarou em 1905 que os wright nunca provaram nada, como voce vai ficar com caras que está provado até pelas replicas que a dos aquela merda dos wright não sai do chão.
Com catapulta eu faço você voar também.
Tudo se resume numa discussão entre a fé nos vôos dos Wright e na Certeza do vôo de Santos Dumont.
E para quem tem fé provas não são necessárias.
Por isso quem acredita em fatos fica com Santos Dumont .
Tem muito brasileiro, inclusive da área de aviação, que trata Santos Dumont como um excêntrico creditando o mérito aos irmãos Wright, mesmo que a história deles seja cheia de furos e falta de evidências. Vergonhoso.
The fact that you frame the topic in nationalistic terms only reveals your own bias.
@@cardinalRG Concordo que a análise deve ser feita fora de um contexto nacionalista. O que importa é analisar os fatos que podem ser comprovados. E nesse quesito Santos Dumont realizou feitos incríveis a luz do dia.
@@cguedine341 --I appreciate your response and agree with it. The great accomplishments of Santos Dumont aren’t disputed, but the controversy centers on the question of primacy, and that’s where the tribalism (i.e. nationalism) usually enters in. I think that kind of approach demeans the wonderful legacies of Santos Dumont and the Wright brothers alike. The admirable achievements of all three men speak for themselves, and I see no need to even mention nationalities…but perhaps that’s too easy for me to say, while not being an American or a Brazilian, or even a Frenchman. I have no sentiment-pride or anything else--about who flew first.
@@cardinalRG Do you know about flying machines a lot? Or just research?
Interesting your post.
@@EduardoTorres2009 --I’m a life-long aircraft aficionado, and also a (retired) professional pilot and flight instructor.
Aqui espero meu amor chegar no Demoiselle que vem de Paris se o Demoiselle não puder voar meu amor virá é de 14bis ELE foi inventar ela agora só quer voar voar daqui pra lá de lá pra cá Paris Rio Confins e Bagdá ullalá Moncherry vamos fazer um carnaval aqui nas asas do 14Bis e voa voa meu amor entre Cartola e Braguinha voa voa meu amor entre confete e serpentina 14bis é Pierrot eternamente Demoiselle é colombina
Na comemoração do centenário do voo do Flyer, em 2003, o evento foi um verdadeiro fiasco, o Flyer não voou, na frente do Presidente, de autoridades e artistas presentes.
A single failed attempt to fly, made under conditions not equal to the claimed original flight, with an aircraft engine running on only three of four cylinders, does not prove or disprove the claims for the original aircraft. It was hardy a fiasco anyway, since astute observers understood the unequal conditions.